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1、龍門吊起重機安全專項施工技術方案編制：復核：批準：xx軌道交通2號線一期工程SG-12標xx站1 工程概況 xx市軌道交通2號線一期工程xx站10+10t門式起重機。龍門吊重要參數： 龍門吊工作級別：M3 外形尺寸：29.7長寬高 6 m； 跨度：23.7m； 起重量：10t； 起升高度：32 m； 起升速度：7m/min； 小車運營速度：20m/min；2 使用范圍本方案合用于：xx市軌道交通2號線一期工程SG-12標xx站龍門吊安裝、使用與拆除工程。3施工前準備3.1施工場地事先進行硬化解決，場地開闊沒有與安裝施工相干涉的障礙物，吊車工作區域地基堅實可靠。3.2 龍門吊走行線建設完畢，并驗2、收合格。3.3施工人員必須熟悉施工現場，熟悉本安裝方案，技術人員做好施工工序的技術安全交底。3.4對配合安裝吊車及人員進行資歷審核及技術安全交底，配合機具進行全面檢查。 3.5 對所有用于安裝作業的工器具進行全面檢查，所有的安全裝置必須齊全可靠。3.6 作業中使用的安全帶、速差保護器、保險繩應經檢查合格。4安裝施工工序、方法 4.1總體安裝環節開始軌道復檢走行梁安裝主梁組裝支腿安裝連接主梁與支腿整體抬吊龍門吊連接支腿與走行梁操作室安裝電氣系統安裝電動葫蘆安裝安全裝置安裝整機檢查空載調試負荷實驗結束(1)測量軌道標高及平行寬度，定好四組行走臺車點；(2)安裝四組行走臺車（將四組行走臺車吊裝在軌道3、定點上，用方木、木楔支墊好，并用鋼管支撐牢固，裝上夾軌器。）；(3)安裝底梁（吊裝前，在行走臺車上搭好腳手架，待底梁吊裝連接好后，用鋼管支撐牢固，并用鋼絲繩，手鏈葫蘆拉好纜繩，地錨拉力不小于3噸。）；(4)拼、安裝門腿（吊裝前，在底梁上搭好腳手架，門腿吊裝連接好后，用鋼絲繩、手鏈葫蘆拉好纜風繩。）；(5)拼裝及吊裝主梁（根據主梁重量及長度選用起重設備，在一臺起重設備性能允許范圍內，可采用單機吊裝，吊裝前在主梁兩端系上白棕繩作溜繩，以便吊裝調整對位。假如主梁重量大，可采用兩臺起重設備雙機抬吊，雙機抬吊最大荷重不得超過兩機的額定起重量之和的75%，每機所分擔荷重不得超過該機額定起重量的80%，要平4、穩吊裝。吊裝前，對起重設備制動等機構進行檢查，起重設備停置處地基必須平整堅實，對的選擇吊具、吊點，吊點棱角處要用包角，木塊支墊，以免割斷吊索。指派專人指揮，并將起吊重量、幅度、高度向起重設備操作人員交底。起吊時，先將主梁吊離地面約30厘米后，觀測起重設備制動及整車穩定狀況，支腿是否松動，停置處地基是否下沉，如正常后再平穩起吊。）；4.2 具體施工工序4.2.1軌道的復檢a)軌道應可靠固定，螺栓不得松動，壓板不得變形，軌面不得有裂紋、疤痕和影響安全運營等缺陷；b)兩軌道軌距誤差不大于10mm；c)軌道頂面的縱向傾斜度不大于3/1000，且全行程內高低差不大于10mm；同一截面內兩平行軌道的標高相5、對差不大于10mm；d)軌道接頭采用對接布置；e)軌道接頭處高低差、錯牙不大于1mm。4.2.2走行梁安裝：技術員使用經緯儀沿作出軌道中心線的垂直線,并做紅色標記。然后以垂直線為基準，用吊車將走行梁吊至軌道上，然后上緊夾軌器，臺車側面變速箱使用枕木支墊，走行梁兩側用方木支承穩固，并保證走行梁豎直。4.2.3主梁組裝用吊車先將主梁A節吊至預定位置后，進行調整支墊，然后進行兩側支承，穩固并豎直后，依次進行主梁B節的支墊固定工作，上述完畢后進行主梁連接，隨后對主梁進行檢測工作。4.2.4支腿組裝用吊車將支腿依次吊至主梁端部進行安裝，銷軸要穿到位，開口銷固定要牢固。4.2.5整體抬吊主梁用兩臺25t汽6、車吊整體抬吊主梁，吊車A：臂長17.3m，工作半徑為6m，額定起重量11.3t；吊車B：臂長17.3m，工作半徑為6m，額定起重量11.3t。主梁、支腿總重16.4t，經計算所選兩臺吊車均能滿足起重能力規定。具體的橋架總重量、橋架重心、鋼絲繩選擇、兩吊車負荷率及起吊高度校核見附后計算書。起吊前要復核兩臺吊車的工作位置和作業半徑，對主梁吊點、捆綁點包角位置、支腿纜繩進行檢查，清除支腿移動方向的所有障礙物。起吊時，兩臺吊車由總指揮1人指揮，每部吊車設監護1人。兩部吊機協調動作，保持同步。先起吊離開地面10cm，靜止觀測5分鐘，復核橋架的重量和兩臺吊車的承載率，復核合格，使主梁落地就位。重新實驗兩臺7、吊車剎車系統，檢查沒有異常問題后，兩臺吊車可以同步起升，指揮人員與監護人員要密切觀測，使整個主梁保持水平、平穩起升，同時支腿向主梁主向緩慢逐步收縮，收縮至設計位置，停止起吊，進行連接。在整個起升過程中，兩臺吊車的起吊繩、吊鉤要始終保持豎直。4.2.6操作室安裝 用吊車將操作室吊至設計位置，精確對位后進行連接。4.2.7電氣系統安裝依次接好操作室到兩行走臺梁電機的電纜，分別預留出其余各電機、各安全裝置電纜接頭，連接卷筒電纜到操作室、二次盤。4.2.8電動葫蘆安裝在支腿上先安裝好操作平臺，用汽車吊將電動葫蘆吊到操作平臺上，用兩只2t手拉葫蘆將電動葫蘆掛到主梁上，調整間隙，使電動葫蘆車輪輪緣內側與工8、字鋼軌道翼緣間兩側的間隙與設計相符，并將操作室到電動葫蘆的電纜接好。4.2.9各安全裝置的完善和調整。 龍門吊的安全裝置重要有起重量限制器、吊鉤高度限位器，走行限位，掃軌器以及端部車檔等，調整起重量限制器其綜合誤差5%，顯示誤差5%，調整走行限位器，其極限位置離兩端各2米，調整吊鉤高度限位，其動作位置距主梁部約2米。4.3龍門吊安裝流程圖技術交底施工準備結構矯正、拼裝中間驗收吊裝定位及連接結構總裝機電設備的安裝試運營竣工驗收4.4龍門吊使用流程圖分項工程技術交底施工準備龍門吊調試查明物體詳情信號員指揮龍門吊起吊龍門吊運營信號員指揮落物龍門吊歸位、停機動車4.5龍門吊拆除流程圖技術交底施工準備機9、電設備的拆除轉運鋼結構拆除清點入庫竣工驗收5 整機調試5.1試車前準備和檢查5.1.1 按圖紙尺寸和技術規定檢查全機:各緊固件是否牢固，各傳動機構是否精確和靈活；金屬結構有無變形，鋼絲繩繞繩是否對的，繩頭捆扎是否牢固。5.1.2 檢查起重機的組裝是否符合規定。5.1.3 電氣設備必須完畢下列工作后方可試車。5.1.3.1 用兆姆表檢查所有電器系統和所有電氣設備的絕緣電阻。5.1.3.2 切斷電路，檢查操縱線路是否對的和所有操縱設備的運動部分是否靈活可靠，必要時進行潤滑。5.1.3.3 用手轉動起重機各部件，應無卡死現象。5.2 無負荷試車通過上述檢查，全機均已正常后，無卡死現象，便可進行無負荷10、試車。環節如下:5.2.1 起重行車試車:空載電葫蘆沿軌道車來回運營三次，此時車輪不應有明顯的打滑，車輪應制動平穩可靠。5.2.2 空鉤升降:使空鉤上升下降各三次，起升限位應準確。5.2.3 大車行走:將電葫蘆停于主橫梁根部，使大車沿縱向軌道全長慢速行走兩次，以驗證軌道。然后以額定速度往返行走三次，檢查運營機構之工作質量。啟動和制動時，車輪不應打滑，運營平穩。5.3 負載試車: 無負載試車情況正常后，才允許進行負載試車，負載試車分靜載試車和動載試車兩種。5.3.1 負載試車的技術規定5.3.1.1 起重機金屬結構的焊接，螺栓聯接質量，應符合技術規定。5.3.1.2 機械設備、金屬結構、吊具的強11、度和韌度應滿足規定。5.3.1.3 制動器動作靈活、減速器無噪音，工作可靠。 5.3.1.5 潤滑部位潤滑良好，軸承溫升不超過規定。5.3.1.6 各機械動作平穩，無劇烈振動和沖擊。如有缺陷，應修理好后，再進行實驗。5.3.2 靜負載試車 電葫蘆起升額定負載，于主橫梁上往返幾次以后，將電葫蘆運營到跨中，將重物升到一定高度(離地面約100mm)，靜置10min，此時測量主梁下撓度。如此連續實驗三次，且第三次卸掉負荷后，主梁不得有殘余變形，每次實驗時間不得少于10min。 于上述實驗后，可作超額定負荷的20%試車，方法和規定同上。5.3.3 動負荷試車 靜負載試車合格后，方可進行動負載試車。 電葫12、蘆提高額定負載做反復起升和下降制動試車，然后開動滿載電葫蘆沿軌道來回行走35次。最后將滿載電葫蘆開到門架根部，讓起重機以額定速度與大車軌道往返23次，并反復制動和啟動。此時機構的制動器、限位開關、電氣操作應可靠，準確和靈活，車輪不打滑，機架振動正常，機構運轉平穩，卸載后機構和機架無殘余變形。 上述試車結果良好，可做超負荷10%的實驗，實驗項目和規定與上述相同。各項實驗合格后，報北京市專業部門進行檢查合格后，方可使用。6安全施工方案6.1龍門吊吊裝作業安全注意事項（1）、司機和操作人員要通過專業的培訓，并經有關部門頒發合格證后才干上崗作業，做到專人專機。指揮人員在作業前要熟悉所指揮起重機的性能和13、了解所吊構件重量、現場周邊環境。司機接班時，應對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進行檢查。發現性能不正常時，應在操作前排除。 （2）、操作人員對起吊的構件重量不明時要進行核算。不能盲目起吊。起吊連接在固定物上的物件，或埋在地下不明重量的構件，及地面凍結的構件，必須采用技術措施后再起吊。（3）、開車前，必須鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦應給以斷續鈴聲或報警。（4）、起重機操作人員在操作時，精神要集中，要服從指揮人員的指揮，應按指揮信號進行。在發現有信號不清或錯誤時，可以拒絕執行，要問清后再執行操作。對緊急停車信號，不管何人發出，都應立即執行。在一般情況下起重機司機設二個人，一個人在機上進行操作，一14、個機車周邊進行監護。在作構件安裝時可設高空和地面兩個指揮人員。（5）、當起重機上或其周邊確認無人時，才可以閉合主電源。當電源電路裝置上加鎖或有標牌時，應由有關人員除掉后才可閉合主電源。（6）、閉合主電源前，應使所有的控制器手柄置于零位。（7）、作業中忽然斷電時，應將重物落至地面，不得懸在空中，應將所有的控制手柄扳回零位。在重新工作前，應檢查起重機工作是否都正常。（8）、大雨、大雪、大霧及風力六級以上（含六級）等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業。嚴禁在帶電的高壓線下作業。（9）、在高壓線一側作業時，必須保持表1所列的最小安全距離。表1 起重機與架空輸電導線的最小安全距離輸電導線電壓（千伏）1以15、下1-1520-4060-110220允許沿輸電導線垂直方向最近距離（米）1.53456允許沿輸電導線水平方向最近距離（米）11.5246（10）、起重機使用的鋼絲繩，其結構形式、規格、強度要符合該機型的規定，卷筒的鋼絲繩要連接牢固，排列整齊。當鋼絲繩所有放出時，卷筒上至少要留三圈以上。（11）、起重機在吊重自由下降時，因重力的作用對起重機產生較大的沖擊力，會導致起重機的失穩傾翻，所以在非重力下降式起重機中，嚴禁帶載自由下降。（12）、在下列情況下嚴禁進行吊裝作業：被吊物質量超過機構性能允許范圍；信號不清；吊裝物下方站人；吊裝物上站人；立式構件、大模板不用卡環；斜拉斜牽物；散物捆扎不牢；零碎物16、無容器；吊裝物質量不明；吊索具不符合規定； 作業現場光線陰暗。（13）、使用兩臺吊車抬吊大型構件時，吊車性能應一致，單機荷載應合理分派，且不得超過額定荷載的80%。（14）、起重吊裝作業前應進行安全技術交底，有作業人員簽字。定期組織作業人員學習安全操作規程，執行安全教育培訓制度。 6.2安全技術措施 序號工序/工作技術措施負責人1吊車支立停車地面豎實，支腿位置必須墊好短枕木，保證吊車不發生下沉。李擁軍2走行梁就位走行梁就位后必須用木楔和道木墊支靠牢，使行走臺車梁保持豎直。豆先鵬3支腿安裝搭設枕木架，支腿平穩落在枕木架上后，用手拉葫蘆綬慢對位后，進行連接。盧現亮4整體抬吊主梁抬吊過程中設專人指揮17、，操作工堅持“一對一”監護，起吊前對吊點進行確認，起吊10cm核算起吊重量、作業半徑，檢查剎車制動；起吊繩應通過檢查合格；所使用的起吊繩至少有8倍的安全系數；起吊繩使用時的夾角不能超過90度；起吊繩與棱角處之間必須墊上包角；起吊作業要保持平穩，嚴禁有沖擊作業。張擁紅5高空作業 高空作業必須穿防滑鞋，并掛好安全帶；所有高空使用的工器具必須系好保險繩，高空安裝的螺栓放在鐵桶內，掛在牢固可靠處。施工區域拉設好警戒繩，嚴禁無關人員進入。李擁軍6電氣系統安裝電氣操作人員必須持證上崗，非電氣人員嚴禁操作電氣系統，電氣接線調試維修必須先斷電。所有電動工器具必須安裝漏電保護器。閆艷軍7六級及六級以上大風天氣立18、即停止作業，對所用支起的物件，進行加固解決，拉緊所有的手拉葫蘆，并將鏈條鎖住。李擁軍7龍門吊安全操作規程7.1龍門吊應有專人開車，司機應通過專業培訓，熟悉本機的結構特點和操作方法，并經考試合格后發給合格證書，才允許開車；7.2嚴禁非司機開車；7.3司機工作時，只聽地面上專門人員指揮（并且每工作班只能有1 人指揮），但是無論什么人發出停車信號時均應停車，查明情況再開車；7.4每日每次開車前，必須檢查所有機械和電器設備是否良好，操作系統是否靈活，并按規定對設備進行保養和潤滑；7.5每班第一次吊運物品以使吊運接近額定負荷的物品時，司機應先將重物起重至不超過0.5m高度，然后下降到接近地面時制動；7.19、6嚴禁超負荷使用；7.7嚴禁傾斜吊運物品；7.8龍門吊吊運物品時，應鳴鈴讓人躲開或繞開，嚴禁從人頭頂通過，開車前必須發出開車警告信號；7.9嚴禁人隨物品一起升降；7.10不允許長時間吊重于空中停留，龍門吊吊裝重物時，司機和地面指揮人員不得離開；7.11交接班時，兩個班的司機應共同檢查全機的機械設備和電器設備情況，并填寫司機日表；7.12檢查時應切斷電源，且掛“有人檢修”的牌子，以免誤開車導致重大事故；7.13龍門吊工作完畢后，開到指定地點，將所有手柄均轉到零位，切斷電源；7.14忽然斷電時，要將主電路開關切斷，將所有控制器手柄轉至零位；7.15嚴禁六級以上風力工作。8龍門吊拆除施工方案龍門吊拆除順序與安裝順序逆退進行，拆除安全基本規定可參照安裝安全基本規定。