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1、市政道路施工工藝與技術研究綱要:城市的發展離不開市政基礎設備的建設,市政道路的建設與發展是市政基礎設備的重要構成部分，它不單關系到城市人民的平時生活，并且對改良城市的市容市貌有著不行代替的作用。本文就市政道路工程施工工藝和技術的應用進行了商討。要點詞：市政道路；施工工藝；技術中圖分類號:TU997文件表記碼：A前言跟著我國城市基礎設備建設熱火朝天的展開，市政道路工程的數目逐年增添，市政道路施工技術也日益成熟.城市道路建設中需要考慮到各樣管線和地下設備等要素，大大增添了市政道路施工的難度和復雜性，而控制好市政道路施工中的要點技術是保證市政道路安全使用的前提.一、市政道路施工的特色和難點1、準備時2、間短,工期緊。在市政道路建設時，政府部門為了不影響城市居民的平時生活,要求縮短道路施工的工期，而道路施工這項關系市民生活的工程一般不可以推后,只好提早或準時達成，這在必定程度上加大了道路施工的難度。施工單位需要在準備時間短、工期緊的狀況下達成任務，可能會出現一些大意,影響道路施工的質量。2、施工場所狹小。在市政道路建設中的城市道路會穿過各個街頭巷尾，施工場所相對較窄，而施工時一般動遷量較大，會對施工場所的環境和交通造成很大干擾,也給市民的生活和出行帶來好多不便,同時造成施工時難以有效管理。3、管線復雜，自然條件影響大。在市政道路施工過程中好多時候沒法確立供熱、供水、電信等管線的詳細地點，這時假3、如盲目切斷地下管線會給市民的生活帶來好多麻煩，也會耽擱施工進度，增添道路的施工成本。比如切斷了電力管線會影響這個地域的供電，甚至致使更嚴重的經濟損失。天氣和地質條件的影響也會耽擱施工進度，如施工時遭受暴雨，施工現場所下水位會高升，這時應采納有效舉措降低水位，只有當水位降落到適合地點時才能進行施工，這也增添了施工的難度。二、施工工藝及其流程(一)丈量在進行丈量以前，應當認真查察設計圖,應平均布設丈量站點且有要點。在測量的過程中，應當以設計圖紙為依照，成立標高控制點，其以指定坐標和水平高度的測試點為依照，并在其基礎長進行加固。（二）土方施工1、施工方法:第一對施工地址中的雜物、阻礙進行除去，并且運4、離。在將施工地址的雜物和阻礙除去潔凈后,丈量人員才能以設計圖紙為參，并聯合已知的丈量結果,進行工程的定樁，而后才能夠在確立的地點和有必定坡度的地域用挖土機進行發掘，同時應當注意將保護層預留在15cm左右。在發掘達成后,將回填資料按必定次序進行回填，同時注意，應在回填后立刻將其弄整平，恢復到最先的模樣.將這些回填的資料夯及時,應當要聯合土壤的硬度和含水量,再確立壓實的次數。2、道路土方的施工工藝和技術:？在清理地基土層時，要嚴格控制施工邊線，使邊線控制在30,50cm之內；?要及時辦理土方發掘中預留的保護層；？在對土方進行施工以前,要設計和施工路基的排水設備，防止施工時不當心損壞排水渠;?對回填5、的資料應當立刻進行夯實,再對崛起、松動、有浮碴的地區進行人工修理，將其辦理平坦。(三）瀝青混凝土路面施工1、混淆料的運輸混淆料的運輸過程中當運輸時間超出半小時或氣溫低于10？時，應當用篷布將運料車覆蓋起來。在連續攤鋪過程中，運料車應在離攤鋪機不遠處停住以防備撞擊攤鋪機,卸料過程中將運料車掛空檔靠攤鋪推進行進.施工中不可以使用已經離析或結塊的物料、卸料時留在車上的混淆料、被雨淋濕的混淆料和當班沒有達成壓實的混合料等.2、混淆料的拌合方法拌和混淆料時注意粗、細集料分類堆放、不一樣料源的集料分開堆放,并經工程師同意對每個料源的資料進行抽樣試驗。針對每種規格的集料和瀝青按各自要求比例進行嚴格配料.瀝青6、資料和礦料運到施工現場的溫度不得低于140,150?，嚴格控制瀝青資料和礦料的加熱溫度，經過調理瀝青與礦料的加熱溫度來保證拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150,160?，不可以使用溫度超出200？的混淆料。選定適合篩孔的熱料篩以防止產生超大顆粒，在配合比考證后進行試拌、試鋪直至達到要求才能大量生產。經過察看混淆料拌和平均度、所有礦料顆料能否所有裹覆瀝青聯合料來控制拌合時間，出廠瀝青混淆料前先丈量運料車中混淆料的溫度能否切合要求。3、混淆料的路面攤鋪在攤鋪前先對基層進行檢查并注意基層的污染狀況，不切合要求的先進行辦理再攤鋪，并查驗下每車的瀝青混淆料，如發現不合格的資料立刻荒棄。混淆料遇水后也一定報廢7、,雨天或路面有積水時不可以進行攤鋪，雨季施工時采納浮動基準梁攤鋪中面層和表面層。正常施工時的攤鋪溫度應控制在必定范圍，由專人指揮保持攤鋪機勻速行駛、攤鋪室內送料平均進而保證混淆料平均、不中斷攤鋪。操作攤鋪機時防止混淆料在受料斗雙側聚積,及時除掉冷卻到規定溫度以下的混淆料。因路面外形不規則、空間限制等原由致使攤鋪機沒法正常工作，能夠在工程師的指導下利用人工鋪筑混淆料。4、混淆料的路面壓實壓實分初壓、復壓和終壓三個步驟進行，壓實前應檢查路面并對不規則的地方及時進行人工調整.初壓即在攤鋪以后立刻用壓路機對路面進行高溫碾壓,溫度控制在130，140？，初壓后檢查路面平坦度和路拱并及時修整.復壓是在初壓8、后先用振動壓路機碾壓路面3，4遍，再用輪胎壓路機碾壓4，6遍以達到切合要求的壓實度.終壓是利用壓路機碾壓路面以除去輪跡。初壓和振動碾壓速度過快可能致使熱料推移和發裂,碾壓應保證在攤鋪后較高溫度下進行，初壓溫度不可以低于130？，較高的溫度能夠提升路面的平坦度和壓實度.碾壓時期不得半途逗留、轉向或制動壓路機，也不可以把壓路機逗留在已經壓過的且溫度高于70？的混淆料上，同時防備在壓路機操作或停放時期油料、潤滑劑等其余有機雜質灑落在路面上。壓實過程中如接縫處的混淆料溫度不可以知足壓實溫度要求，能夠采納加熱器提升混淆料的溫度，當達到需要的壓實溫度時再將路面壓實到無縫跡狀態。（四）排水的施工技術剖析1、9、施工丈量及溝槽開挖第一，施工丈量。第一，要依照設計圖紙的要求，對管道中心線以及檢查井的地點進行確立。而后，對施放管道和檢查井的開槽邊線標畫白灰線.第二，溝槽開挖.在進行開挖以前，技術人員也要和施工發掘司機進行及時溝通，將技術和安全規范進行交底。關于溝槽的開挖能夠采納人機配合的模式，要注意的是不可以夠為機械挖槽而將槽底土壤構造損壞。假如槽底出現積水狀況，就要及時地使用水泵將積水清除溝槽以外。2、雨水管道基礎及安裝一定在基礎上放線,要保證安裝管道的中心線。要采納人機配合的方式進行施放管道，待管道安裝以后,要使用碎磚等對管道進行卡牢、固定，同時制作管座。3、溝槽回填采納人工回填的方式進行溝槽回填，第10、一要保證管道的胸腔以上部分的填土一定是沒有雜物，并且填土的壓實度要大于90。對溝槽回填以后的地點要進行分層夯實,待所有回填以后,找平，而后使用輕型壓路機進行碾壓。與此同時，也要做進行密實度試驗，以保證知足設計要求。三、市政道路施工管理舉措(一)確實做好施工先期準備工作做好工程先期的招招標工作，保證操作過程公然、公正、公正；在施工隊伍的選擇上,確實做到擇精選用施工隊伍，除應試慮競標報價，還應實地觀察施工隊伍的實質狀況；勘探、設計單位應在工程動工建設以前，深入施工現場,做好規劃論證和設計工作;做好現場交底工作，及時進行有關記錄。（二）嚴把工程施工所用資料質量關對施工所用資料,應組織有關人員做好資料11、檢測工作，進行標準試驗和原資料試驗，嚴格履行“三檢制度”，要按規定進行抽檢，保證進場資料的質量；注從頭設備、新技術、新資料的應用。在資料的供給廠家方面，要選擇那些質量過硬，社會好評度高的廠家，并且要擁有完美的證件。關于采買來的資料，必定要進行嚴格全面的檢查，關于不合格的資料要果斷退回去，保證施工資料的質量.（三）增強道路施工現場管理水平業主一定要求施工單位配合施工現場進行有序的管理;要求設計、監理和施工等單位在每道工序動工前，一定進行技術交底,對要點工序所使用的設備、施工工藝、施工方法進行查驗；要求施工單位發現問題,立刻上報甲方及監理等單位；督促監理單位進行工程進度計劃審查，幫助施工單位優化進12、度計劃;按期和不按期召動工程例會，邀請勘探、設計、施工和監理等工程有關單位參加，解決施工過程中存在的問題與困難,保證工程順利施工.結語市政道路工程與其余建設工程對比較有它自己特有的特色。關于道路路基施工而言，固然施工技術不是很難，但其是一項基礎工程,十分簡單遇到其余要素的影響。假如辦理不妥將會嚴重影響工程的進度和質量。所以，要堅持必定的技術標準，正確掌握路基工程施工工藝及方法，要盡可能的防止發生不用要的事故，要不斷增強對工程質量的管理。參照文件：1王哲.市政道路施工工藝與技術研究J。中華民居(下旬刊)，2014，01:261+263.2唐幫海。市政道路施工技術常有問題與解決舉措研究J。科技創新與應用，2014，06：203.3 劉建嶺，楊輝。市政道路施工工藝及技術舉措J.技術與市場,2013,09：89.