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1、框架式水泥混凝土整平機是水泥混凝土路面施工的中檔機械，是一種簡單實用，經濟性較好的混凝土路面施工主導機械，適應性強，施工質量能達到中高級公路路面質量要求。1 工藝特點（1）設備結構簡單，造價低,能適應大范圍內路面寬度連續變化要求。(2）施工工藝易掌握，宜于操作，能滿足各類高等級水泥混凝土路面施工技術要求等.2 適用范圍適用于高速公路以下的各類等級公路水泥混凝土路面施工。3 工藝原理圖1 三軸整平機施工工藝流程圖場地平整、灑水、濕潤測量、放線縫線安裝模板模板加工安裝傳力桿拉桿、傳力桿加工拌和、運輸混凝土撒布頂層鋼釬維攤鋪、振搗、整平、養生切縫、灌縫、刻紋養生基層撒布底層鋼釬維在三軸整平機前進過程2、中，前振動輥逆時針方向高速轉動，由于振動輥的偏心布置,使與振動輥接觸的混凝土料受到打擊，使混凝土料表面的骨料下沉，砂漿上浮，起到提漿作用,另一方面，振動輥由后向前轉動和三軸整平機向前行走的復合運動,使混凝土料表面受到向前的剪切切削作用，將振動輥前方高出的混凝土料向前推移，行進過程中填平低洼地段，起到整平作用。后退時停止振動，實靜滾壓，消除振動輥擊打混凝土料時留下的條痕。通過振動輥前行振動,振動力通過混凝土料將振動能傳遞到混凝土料內部，使混凝土料內部進一步密實，從而達到整平振實目的，由于三軸整平機振動輥振動頻率較低，一般振動深度為1518cm左右,其施工振實質量主要靠配套機具排式振搗器來保證.43、 工藝流程施工工藝流程見圖1。5 操作要點由于三軸整平機本身的局限性，不能象滑模攤鋪機那樣一次性完成混凝土路面攤鋪成型作業，需要配合人員和輔助機具較多，開工前必須進行大量的各項準備工作,對參與施工的各項生產要素(包括工料機，技術安全保障措施等),進行檢查，確保各項質量保證措施到位。5。1 基層檢查驗收檢查基層標高、平整度等指標是否符合設計和規范要求,對不符合要求的進行重新整修直至檢驗合格為止。對整個施工工作面的基底進行全面清掃，清除基層表面的浮土、砂石等雜物。5。2 測量放線(1)引測路面中心線、水準點，建立平面位置和標高控制網，對控制點進行保護.(2）用全站儀或經緯儀以路面中心線為基準線，按4、設計圖紙，在基底上逐條放出每道縱縫的位置線，放線時應彈出墨線或定出控制點，然后再測出橫向縮縫位置線。在橫向縫位置，每隔20m30m應在路邊兩側各做控制點（用混凝土包鐵釘保護），做為混凝土澆筑后橫向切縫的依據。（3）標高測量與控制。支摸前一天，在縱橫縫交叉點處打入鋼釬，根據道路縱、橫斷面設計圖計算出每個鋼釬處的路面設計標高，用紅鉛筆或紅油漆在鋼釬上做出標記并做好記錄做為復測依據.5.3 模板制作、安裝、拆除模板加工采用槽鋼做模板，模板必須縱向順直、立面垂直、頂面平整，槽鋼型號可根據路面厚度、拉力桿直徑、傳力桿直徑綜合而定，高度一般比路面設計厚度低12cm。5.3。1模板安裝模板的支立是三軸整平機5、施工前的首要工作，是保證路面標高，平面位置、成型面板厚度,寬度和路面平整度的關鍵，必須支立牢固，定位精確，成型順直，避免漏漿。根據路面基層表面上彈畫的墨線或通過控制點拉線，確定模板橫向位置,利用焊接在鋼模板上下的特殊裝置固定鋼模板。安裝完畢對標高、豎直度、垂直度等進行檢查，應符合設計和規范要求。模板應涂刷脫膜劑或新機油。5.3。2拆模拆模要根據溫度條件和混凝土強度增長情況確定。拆模時要仔細，嚴禁損壞混凝土板的邊、角，拆除的模板及時進行清理整形以備下次使用。5.4 澆筑混凝土5。4。1混凝土的拌和及運輸（1)開工前,試驗人員要對砂石等原材料的含水量進行檢測，確定具體施工配合比。對非層布式鋼釬維混6、凝土為保證鋼纖維充分分散均勻，要求拌和站先投入砂、石、水泥、鋼纖維進行干拌，使鋼纖維均勻分散于拌合料中，然后加入水進行濕拌，并適當延長拌合時間。（2)施工現場各項工作準備充分后,開始混凝土料拌和并迅速將混凝土料運抵施工現場，現場試驗人員應立即測試坍落度,檢驗和易性，以確定現場施工工藝性能,采取適當方法進行施工，同時迅速交將測試情況通知拌和場，進行適當調整,以滿足現場施工工藝，三軸整平機施工對坍落度的要求范圍較小，一般為2.54cm為佳,具體情況視氣溫、風速、運距等情況而定.(3）混凝土料的供應速度力求穩定連續，以免影響混凝土料的均勻性，使混凝土料因水化速度不一致，產生不均勻變形和復雜的內應力，7、導致混凝土路面平整度和內在質量下降。5.4。2混凝土布料（1）攤鋪前基層表面應灑水濕潤，防止基層吸水使混凝土板面產生細微裂縫，運輸車直接將料卸在基層上,如發現有離析現象，應做二次拌和。（2）人工布料，必須確定適當松鋪厚度，松鋪厚度一般根據施工經驗確定,隨現場混凝土料坍落度變化而有所差別。對于坍落度較大，易密實,一般松鋪厚度較小;對于坍落度小的混凝土料,因內部骨料支立作用，造成空隙較大，一般松鋪厚度應偏大些。松鋪系數一般取1。1左右。(3)對于橫坡坡度大的路段，由于混凝土料流動性，高側應比低側有更大的松鋪厚度，高側松鋪系數為1。2左右,在施工中松鋪系數一般根據試驗確定。（4）為了保證混凝土試件能8、正確反映混凝土路面的性能,試件應在澆注現場進行制作，同條件養護,試驗結果作為混凝土路面質量評定資料.同時根據試驗結果,對施工配合比的優化提供指導依據。5。4.3混凝土振搗（1）排式振搗器是保證混凝土料充分密實的關鍵工序，三軸整平機的振動輥只能對混凝土路面的表層起振搗作用。振動棒距模板的距離為20cm為宜,振動棒不得距模板太近，以免與模板產生共振，產生漏漿現象，使側面混凝土出現蜂窩，排式振搗器的工作過程采取連續行走方式,其行走速度必須滿足混凝土料振動排氣時間要求，對于坍落度為25cm的混凝土料,在振動有效范圍內，振動時間不得低于15s,因為混凝土料坍落度的變化，振動排氣時間是變化的,這就要求排式9、振搗器的行走速度可以進行調節。行走裝置可采用調速電機或變速箱進行調速，此種方式，行走裝置較復雜，但由于連續行走，振動力傳遞均勻,減少了振動器頻繁插入，提升對混凝土料的擾動，振動后混凝土料密實均勻性好，且不易出現漏漿或過振現象.排式振搗器行駛速度一般采用1.6m/min，振動密實情況完全滿足施工規范要求。（2）對于間隙式插入振動方式，其行走距離和振動時間是通過操作員直接控制的,現場操作中,根據混凝土料的變化，采取相應的振動量間和行走距離，以滿足混凝土料充分密實的要求現場采用50cm插入振動1次,振動時間15s左右，振動密實效果同樣滿足施工規范要求.5.4.4拉桿、傳力桿埋設（1）按照設計圖紙加工10、拉力桿、傳力桿。（2）采用自行式鋼筋拉桿壓埋機進行埋設拉桿作業,定位精度高，避免了人工布料拉桿對振后混凝土踩踏，造成混凝土面局部凹陷,影響平整度.圖2 接縫示意圖(3）傳力桿在每道橫向縮縫上設置，施工縫也應布置，在嵌縫板上面預留圓孔以便使傳力桿穿過;嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，其旁再放一塊脹縫模板,按傳力桿間距和位置，在脹縫模板下面挖成倒U字形槽,使傳力桿由此通過,傳力桿兩端固定在鋼筋支架上。施工時可采用馬凳支托綁扎。接縫示意見圖2.5.4。5整平、收面抹光（1）三軸整平機的施工能力,理論為：QKBHV/N，各參數為：Q為攤鋪生產率（m3/h），K為時間利用系數,B為攤鋪寬度,H為板厚（m11、)，V為行走速度（m/min)；N(取46遍）為單向振動和靜滾的總遍數.（2)根據技術參數并取時間利用系數為0.5，如攤鋪寬度為8.75m，板厚為24cm,得出三軸整平機的理論攤鋪能力為113m3，即每h可鋪54m.根據施工的實際經驗，三軸整平機施工速度2030m/h為佳,一般不宜超過35m/h，即實際攤鋪能力為4070m3/h，施工速度過快，人工輔助整平抹光速度跟不上，易造成混凝土路面質量問題。（3）為達到理想平整效果,三軸整平機需要34遍往返作業，人工配合整修填補鏟刮,可滿足施工質量的要求。整平機作業完成后，應根據混凝土面表面泌水情況，適時進行刮平作業，將表面泌水稀漿刮除，對于整平機無法整12、平的局部突起部位,經過刮尺刮除后，基本保證了平整度要求，對特殊情況,出現混凝土料過高的部位，可采用人工鏟除，但人員不得直接踩踏成型混凝土面，需借助踏板進行.每次作業時需重疊二分之一，以保證不出現漏刮部位。對于刮尺刮除對發現局部低凹部位,應立即用混凝土砂漿補平，再用刮尺刮除多余砂漿。（4）刮平作業時間至關重要，進行過早，由于混凝土面強度低，無法承受刮尺的重力，刮尺下陷，無法刮平。進行過晚，則無法刮除突起部位，且對低凹處填補砂漿時，難以結合,造成分層現象，留下質量隱患.（5）刮尺作業后，即采用抹刀磨光，進一步消除局部不平現象，同時消除由于刮尺過后，混凝土面進一步失水收縮,造成變形，抹刀作業后,表面13、平整度基本達到要求。（6)混凝土面泌水情況已經消失，接近初凝狀態,采用檢尺對混凝土面的每斷面進行檢查，每一斷面檢尺數，以保證不出現漏檢查的原則。檢查時,縱斷面每次重疊檢尺的二分之一到三分之一，以保證縱斷面連接面連續，平整度達到合格要求。對發現不合格部位再次采用抹刀抹面，消除檢尺痕跡和表面砂眼麻面現象，并使表面磨耗層的強度進一步增強.(7）刮尺和抹尺平直度是保證精平的關鍵，對于刮尺和抹尺的使用，應當經常進行檢查校正，特別是每班開工前必須進行此項工作，以免發生變形，影響平整度.對于高速公路規范的要求,3m直尺檢查平整度，誤差不得超過2。5mm。對無法校正的刮尺和抹尺應予以更換.5.4.6混凝土養護14、混凝土養生可根據氣候、工程特點、季節選擇適當方法,噴灑養護液、覆蓋土工布（膜）、塑料薄膜、草袋、蓄水等措施,防風、保溫保濕、防止表面失水開裂。養護時間714天。養護期間嚴禁行人、車輛通行.5.4.7切縫、灌縫、刻紋（1）混凝土切縫。根據氣候靈活掌握,不宜太早也不宜太晚,經驗時間見表1.切縫機刀片應與機身中心線成90,并與切縫線成直線。橫向縮縫切割，切縫應有二人操作，操作者應穿絕緣鞋，戴絕緣手套，沿所彈墨線切割，切割深度依據設計要求，切縫后應盡快灌注填縫填料。(2）對鋼釬維混凝土應在混凝土強度達到設計強度的2030時安排切縫作業。具體時間可根據同條件養護試件試驗強度確定。(3）灌縫.灌縫可用機械15、或人工兩種方法,首先應清除縫內臨時密封材料，清理干凈，用灌縫機插電加熱填縫料，稠度調好后，灌縫機在橫縫上退進灌縫，冬天灌縫時,縫頂面高度與路面平齊,夏天灌縫時最終高度就比表面縫低，如果采用固態填料，則可采用鑲嵌辦法填入填縫料,但不管任何情況均應保持路面清潔，防止污染。（4)刻紋。采用混凝土刻紋機硬刻紋。待混凝土強度達到設計強度的50后,用刻紋機對路面進行刻紋。用刻紋機刻紋可增加混凝土路面的構造深度,增大摩阻系數。對鋼釬維混凝土還可避免用壓紋機壓紋時把鋼纖維從混凝土中壓出.表1 經驗切縫時間晝夜平均溫度（）切縫時間（h)545501030451522262018212518183013156 主16、要機具設備（1）拌和樓。型號應以滿足三軸整平機最佳作業能力配備，拌和設備的配套，選用HSZ100混凝土拌和設備,每次拌和2m3，TRANBBS設計產量60100m3/h,實際產量5070m3/h.（2）灑水車。用于基層灑水濕潤，養護及切縫。（3）運輸車輛。應根據運距和現場施工能力配備，運輸車應選載重量為10t左右為佳，便于人工布料作業.（4）發電機組.根據現場施工機械和照明燈具的功率進行配備.60kW和30kW各一臺發電機組較為適宜.（5）模板.根據施工厚度，采用型鋼制作，一般選用小于混凝土厚度12cm槽鋼制作,以便安裝，一般長度為34m為宜，為保證聯結可靠，端頭應采用螺栓連接.（6）三軸整平17、機、排式振搗器。(7)混凝土切縫、灌縫機、刻紋機。7 勞動力組織勞動力組織如表2。表2 勞動力組織工種人數（人）工種人數(人）混凝土工20機械工1模板工10試驗員1鋼筋工3測量工2施工員1電工18 質量要求及質量控制要點8.1質量要求滿足相應等級公路混凝土路面質量驗收要求。8.2質量控制要點（1）原材料要求。水泥、砂、碎石、水、鋼筋、鋼釬維要符合公路水泥混凝土路面施工技術規范（JTGF302003）的要求.（2)模板安裝應牢固,應嚴格控制混凝土拌合物坍落度、和易性，防止運輸過程失水、離析.(3）混凝土澆注過程中要防止漏振，掌握好整平機的行走速度.（4）混凝土收面、抹光、切縫、刻紋時間應根據現場18、條件試驗確定。（5）混凝土抹光后應及時噴灑養護液或覆蓋養護。8.3常見病害及預防措施8.3。1表面砂眼麻面混凝土面出現砂眼、麻面一般為布料過高，三軸整平機整動時,將表面漿層推走，混凝土面多余骨料由于相互嵌鎖著，無法推走,行走三軸整平機無法整平的突起部位,在使用刮尺刮除時，使表面更加粗糙，難以抹平,以至最終收面時，對微小孔隙不能消除。對于此種情況,應在刮尺刮除后，立即將粗糙骨料部位補原砂漿，再用抹尺進行抹平，最終收面量，用小抹刀細心操作,一般可消除。8.3。2表面裂紋表面微裂紋多因成型混凝土路面表面稀漿過多，風速及氣候較高時，水分散失過快所致,特別是對于局部低凹點采用砂漿填補,砂漿層較厚，失水收19、縮較大，而砂漿的早期強度低,無法克服較大的收縮應力，而使混凝土面產生裂紋.主要要注意施工過程中應嚴格控制水灰比，施工中盡可能將表層稀漿刮除廢棄。收面后盡快噴灑養護液，控制水份散發速度，能起到良好的控制裂紋的作用。8。3.3側面蜂窩由于三軸整平機施工工藝，支立模板不牢固，下部未充分墊實，造成漏漿現象,或振搗不密實等原因，使用混凝土路面邊側面出現孔洞現象，形如蜂窩。應重點加強支立模工作和調整振搗器位置,達到消除側面蜂窩目的。9 安全及環保措施施工前進行安全教育，制定安全生產操作規程，經常檢查落實情況。(1）施工現場必須做好交通安全工作，特別是在不中斷交通的情況下應在施工現場設立明顯的標志，有專人守管和負責指揮，維持交通.（2）機電設備應有專人負責保管修理，預防觸電、機械傷害，確保安全生產。(3）現場操作人員必須按規定配備防護用品。（4）施工現場應及時處理污水，做好環境保護工作。