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1、水泥混凝土路面施工控制要點_水泥混凝土路面施工工藝時間：20XX年X月X日水泥混凝土路面施工控制要點_水泥混凝土路面施工工藝 時間：2021-07-21 09:40:35 隧道工程水泥混凝土路面質量控制辦法一、原材料1、水泥：宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥、旋窯硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，其抗壓、抗折強度不得低于3d （22.0MPa 4.0MPa ）28d （52.5MPa 7.0MPa ）；初凝時間不早于1.5h ，其它檢測指標按GB175-1999執行。2、砂：應采用質地堅硬、潔凈的天然砂，堅固性3、碎石：應使用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石或碎卵石，其壓碎值4、粉煤灰及其他外摻劑粉煤灰應摻用、級2、干排或磨細粉煤灰，不得使用級粉煤灰，粉煤灰宜采用散裝灰，進貨應有等級檢驗報告。選用的外摻劑產品質量應符合GB8076-1997的各項技術指標要求，宜選用減小率大、坍落度損失小，可調控凝結時間的復合型減水劑，在選定減水劑品種前，必須與所用的水泥進行適應性檢驗。5、水：不得含有油污、泥和其他有害雜質，飲用水可直接作為混凝土攪拌和養護用水，若有疑問時，應檢驗硫酸鹽含量6、鋼筋：所選用的傳力桿、拉桿、支架鋼筋、邊緣鋼筋及角隅補強鋼筋等，均應符合設計及國家有關標準的技術要求。7、接縫材料a:脹縫板：應采用塑膠、橡膠泡沫板或瀝青纖維板。 b:填縫材料：按設計要求采用聚胺膠脂。8、其他材料：傳力桿套帽或所涂3、瀝青，應符合公路水泥混凝土路面施工技術規范要求。二、水泥混凝土配合比設計要求1、彎拉強度混凝土的設計強度以齡期28天為標準，不得低于5.0mPa ，配制強度須大于設計強度的1.15倍，且應按f c =fr /(1-1.04cv)+ts計算28天彎拉強度的均值。2、工作性因隧道路面施工工作面小，工程量較少，全線均不會采用卵石施工，故要求如下：三輥軸機組攤鋪時：出機坍落度30-50mm ，攤鋪坍落度10-30mm ，最大單位用水量153kg/m，小型機具攤鋪時：出機坍落度10-40mm ，攤鋪坍落度0-20mm ，最大單位用水量153kg/m。3、耐久性最大水灰（膠）比為0.44，最小單位水泥用量4、為300kg/m，摻粉煤灰時最小單位水泥用量為260kg/m，最大單位水泥用量不宜大于400kg/m，摻粉煤灰時，最大單位膠材總量不宜大于420kg/m。333333334、配合比參數的計算應符合下列要求：按w/c=1.5684/（f c +1.0097-0.3595fs ）公式計算水灰比，摻用粉煤灰時應計入超量取代法中代替，水泥的那一部分粉煤灰用量（代替砂的超量部分不計入）用水膠比w/（c+f）代替水灰比w/c。砂率應根據砂的細度模數和粗集料種類選定，見下表：根據選定的適宜坍落度按Wow=Wo（1-/100）計算，其中Wo=104.97+0.309SL+(11.27C/W)+0.61SP。按5、Co=（C/W）Wo 計算單位水泥用量。砂石量用量可按密度法或體積法計算。三、施工準備（一）機械選擇1、混凝土攤鋪設備由于隧道內空間限制，宜采用三輥軸機組做為路面鋪筑設備。還應同時配備螺旋布料器和松方控制刮板，并具備自動行走功能。2、混凝土拌合設備應采用計算機自動控制強制拌和樓（站），粗、細集料稱量的允許偏差為2%；水、水泥、外加劑的允許偏差為0.5%。3、混凝土振搗設備應備有振搗棒、密排振搗棒組（振搗棒的直徑宜為50-100mm 間距不應大于其有效作業半徑的1.5倍，并不大于500mm ）、平板振搗器及振動梁等。4、混凝土運輸設備應備車況優良、載重5-20噸的自卸汽車，且不少于3臺。5、其他6、設備：人工拉毛齒耙、工作橋、硬刻槽機（刻槽寬度500mm ，功率7.5kw ）、鋸縫機、水磨石磨機及灌縫機具等。（二）施工組織1、施工前承包人應編制路面施工組織設計并組織施工作業隊進行技術交底，并對各崗位技術人員和各工種技術人員進行技術培訓，未經培訓人員不得單獨上崗操作。2、承包人應在施工前按設計復測和恢復路面中心，高程控制樁、橫、縱坡邊樁以及模板高程，測量精度應滿足設計及規范要求。3、在規模化施工前，應鋪筑試驗段，長度不得少于80m ，認真總結以便指導下一步施工。（三）施工前準備1、開工前應備足所使用的材料：水泥、粉煤灰、砂石料等，料場排水應通暢，不同規格的原材料應分倉堆放，并設標示牌，嚴禁7、混雜。在低溫天、雨天、大風天及日照強烈的條件下，應在砂石料堆上部架設頂篷或覆蓋。2、開工前應對所有施工機械設備進行檢查，確保運轉正常后才能開工。3、開工前應對路面基層表面清掃干凈，應灑水濕潤，但不得積水。4、路面施工前，應對找平層進行全面的破損檢查，當找平層產生縱、橫向斷裂、隆起或凹陷碾壞時，必須對所有破碎、隆起、空鼓的找平層混凝土全部清除，并對其基底進行處理，確保路基穩固，然后再鋪筑找平層及路面面層。必要時可以在找平層混凝土內增設補強鋼筋網，以確保混凝土路面的質量。5、混凝土路面板塊劃分應嚴格按設計進行。6、必須使用鋼模（槽鋼），模板應無損傷，且內側、頂、底均應光潔、平整、順直。澆筑前模板內8、側應均勻的涂刷肥皂液、廢機油或其他脫模劑，板支架必須穩定堅固，且支撐點分布合理。相鄰模板高差不得大于2mm ，板底與找平層間隙應提前用高強砂漿封堵不得漏漿。7、應提前將里程樁號明顯標記于隧道兩側墻體上，以便于控制傳力桿的位置。四、混凝土的拌和及運輸混凝土的拌和質量取決于精確的配比和攪拌時間控制，在施工過程中還應考慮氣溫、濕度、風等因素，對拌和物中的水分揮發的影響，故應控制如下幾點：1、拌和前根據沙、石本身的含水量，將試驗配合比換算成現場配合比，確定合理可靠的配合比，并保證嚴格按此配合比拌和。沙、石含水量檢測每工作班不得少于兩次，并應根據天氣變化，隨時調整檢驗次數。2、應根據各種材料按配合比確定9、出把混合物攪拌均勻，顏色一致的攪拌時間（最短不低于40秒），并按此時間攪拌出料。3、在出料口及時抽測坍落度，并據此調整水的用量，確保每盤料性質穩定。混凝土運輸必須選擇不滲漏的運送器具，每次工作結束時表面要清洗，必要時要徹底清洗，并涂上廢機油保持表面光滑。運送時間不得超過混凝土的初凝時間，夏季不超過30-40分鐘，高溫季節或陰雨天應采用薄膜覆蓋。五、混凝土的攤鋪及振搗1、應有專人指揮車輛的均勻卸料，混凝土由高處落下，高度不得超過2m ，超過時應采取措施保證混凝土不發生離板。局部邊角、模板端頭需人工用鐵锨補料，嚴禁拋擲，應采用扣锨輕放，不得使用尖頭鐵锨。2、混凝土布料長度大于10m 時，可開始振搗10、作業，密排振搗棒組間歇插入振搗時，每次移動距離不宜超過振搗棒有效作業半徑的1.5倍，并不得大于500mm ，振搗時間宜為15-30秒，密排振搗棒組連續拖行振搗時，作業速度宜控制在4m/min的以內，振搗質量以混凝土表面不再冒氣泡并泛出水泥漿為準，振搗過程中多余的混凝土應刮走，低陷處則隨時補足。振搗過程中應盡量避免振搗使傳力桿移位，發生移位時應立即復位，對邊、角應加強振搗，時間不低于30秒，達到表面泛漿、粗集不再下沉，表面不再有氣泡冒出為宜。3、面板振實后，應隨即安裝縱縫拉桿，位置和插入深度應符合設計要求。4、在澆筑過程中要連續無間斷，隨時檢查支架、模板、鋼筋和預埋件的穩定情況，發現有變化應及時11、采取措施恢復原狀。5、施工縫處，應做為重點部位來施工，精確控制平整度；傳力桿必須保持水平。堵頭模板拆除時應防止傳力桿松動和路面砼局部破損。六、混凝土的整平采用三輥軸整平機進行整平，整平時注意以下幾點：1、三輥軸整平機按作業單元分段整平，作業單元長度宜為10-20米，振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min 。2、三輥軸整平機在一個作業單元長度內，應采用前進振動，后退靜滾方式作業，宜分別為2-3遍。最佳滾壓遍數應經試鋪確定。3、在整平作業時，應有專人處理軸前料位的高低情況，過高時應輔以人工鏟除；軸下有空隙時，應使用混凝土找補。4、滾壓完成后將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜12、滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。5、表面砂漿厚度宜控制在（41）mm ，三輥軸整平機前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。確保混凝土路面的耐久性。七、混凝土的抹面及防滑混凝土在初凝前須用木抹子、鐵抹子抹面，抹面應控制以下幾點：1、用木抹子抹平之后，鐵抹子最低要抹3-4遍，邊抹邊用3m 直尺試測平整度，直到無抹子痕跡平整度合格為止。2、最佳精抹時間，精抹時以人站在混凝土表面上無腳印，鐵抹子又能抹光潔為最佳精抹時間。3、抹面的最遲時間不得超過：2小時（施工氣溫5-9）、1.5小時（施工氣溫10-19）、1.25小時（施工氣溫20-29）、1小時（施工氣溫30-35）。混凝土的防滑13、措施首先采用鋼支架拖掛1-3層疊合麻布、帆布或棉布（拉毛器），灑水濕潤后作拉毛處理。布片接觸路面的長度以0.7-1.5米為宜，細度模數偏大的粗砂拖行長度取小值；砂較細，取大值。人工整修表面時宜使用木抹。用鋼抹子修整過的光面，必須再做拉毛處理，以恢復細觀抗滑構造。然后采用橫向硬刻槽，抗壓強度達到40%-60%后可以開始硬刻槽，即在已硬結的路面上用刻槽機將路面刻成深5-6mm ，寬2-3mm 間距20mm 的橫槽，一次刻槽最小寬度不應小于500mm ，刻槽時不應掉邊角，不得中途抬起或改變方向，并保證硬刻槽到面板邊緣，硬刻槽宜在兩周內完成。硬刻槽后應隨即將路面沖洗干凈，并恢復路面的養生。八、混凝土路14、面養生混凝土路面鋪筑完成后應立即開始養生，主要采用麻袋片、草袋、草簾等覆蓋物保溫養生，灑水時間宜在混凝土表面泌水完畢后進行，養生應保持混凝土表面始終處于潮濕狀態，并由此確定每天灑水遍數。養生時間一般不少于14天，應特別注重前7天的保溫養生。九、混凝土路面切縫與填縫混凝土路面施工完畢應及時進行切縫，以防止不規則斷板，應嚴格按設計的板塊劃分進行切縫，如需調整，板的長度不宜大于6米，最小板長不少于板寬；切縫深度應為1/3-1/4板厚，最淺不得小于70mm ，縱、橫縫應同時切縫，縫寬應符合設計值。填縫前必須合縫壁及內部清潔、干燥，縫壁檢驗以擦不出灰塵為填縫標準。填縫后縫頂高度與路面平齊。附件：水泥混凝15、土路面施工用表1、皖路（GL ）006 檢驗申請批復單2、皖路（JS ）102 路基、構造物、路面高程測量3、皖路（JS ）103 路基、路面中心平面位置檢測表4、皖路（JS ）106 路基、路面寬度檢測表5、皖路（JS ）107 路基、路面橫坡度檢測表6、皖路（JS ）108 路基、路面平整度檢測表7、皖路（ZJ ）701-1水泥砼面層現場質量檢驗報告單（一）8、皖路（ZJ ）701-2水泥砼面層現場質量檢驗報告單（二）9、皖路（JS ）503 路面水泥砼施工原始記錄10、皖路（JS ）502水泥砼路面基本要求檢查記錄11、皖路（JS ）602 結構物水泥砼（砂漿）配料通知單12、試-71 水泥砼抗壓強度試驗13、試 水泥砼抗彎拉強度試驗14、皖路（GL ）019中間交工證書15、 水泥砼面層分項工程質量檢驗評定表致自己的勵志語錄：讀萬卷書，行萬里路！把握現在、就是創造未來，不問收獲，但問耕耘！所謂的成功，就是把別人喝咖啡的功夫都用在工作上了。浪花，從不伴隨躲在避風港的小表演，而始終追趕著拼搏向前的巨輪。天道酬勤，加油，加油，再加油！