午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、水泥穩(wěn)定碎石攤鋪施工工藝及質(zhì)量控制摘要：結(jié)合水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連續(xù)攤鋪技術(shù)在密涿高速公路廊坊至北三縣段萬(wàn)莊互通連接線工程應(yīng)用的實(shí)例，對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連續(xù)攤鋪施工過程進(jìn)行分析，重點(diǎn)闡述了水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連續(xù)攤鋪的施工工藝及質(zhì)量控制。由于該工藝既能保證路面基層施工質(zhì)量，又加快了施工進(jìn)度，節(jié)省了施工時(shí)間，因此在一般干線公路新改建施工中具有較好的實(shí)踐意義。關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石基層；雙層連續(xù)攤鋪；施工工藝；質(zhì)量控制1項(xiàng)目概況密涿高速公路廊坊至北三縣段萬(wàn)莊互通連接線工程位于廊坊市廣陽(yáng)區(qū)萬(wàn)莊鎮(zhèn)內(nèi)，車流量大，施工工期緊，迫切需要尋找一種新的路面基層施工工藝，既能保證項(xiàng)目質(zhì)量，又能縮短建設(shè)周期，以有2、效解決上述問題。水泥穩(wěn)定碎石屬于半剛性材料基層，具有強(qiáng)度高、剛度大以及水穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)，是路面結(jié)構(gòu)層的主要承重層，廣泛應(yīng)用于高等級(jí)公路路面基層施工。本工程設(shè)計(jì)基層40cm20cm+20cm，傳統(tǒng)基層施工工藝在下基層施工完畢后要進(jìn)行7d養(yǎng)護(hù)，驗(yàn)收合格前方可進(jìn)行上基層施工。水泥穩(wěn)定碎石基層占用施工時(shí)間較長(zhǎng)，其施工進(jìn)度直接影響路面項(xiàng)目的施工進(jìn)度。因此，本工程選擇水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連續(xù)攤鋪施工工藝進(jìn)行施工。2施工準(zhǔn)備2.1混合料設(shè)計(jì)水泥穩(wěn)定碎石基層采用骨架密實(shí)型，6%水泥穩(wěn)定碎石上基層7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度4.0MPa，同時(shí)混合料中水泥含量為6%。通過試驗(yàn)確定適宜的集料配合比、水泥劑量、混合料的最正確含3、水量和相應(yīng)的最大干密度。混合料組成必須到達(dá)強(qiáng)度要求，具有較小的溫縮和干縮系數(shù)，施工和易性好。水泥選用緩凝普通硅酸鹽水泥，初凝時(shí)間較長(zhǎng)，終凝時(shí)間大于6h，經(jīng)檢測(cè)其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。2.2指標(biāo)檢測(cè)2.2.1含水量、最大干密度從現(xiàn)場(chǎng)選取水泥和不同批次的集料，按相應(yīng)基層的水泥劑量進(jìn)行分組試驗(yàn)，采用重型擊實(shí)法確定每一批次混合料的最正確含水量和最大干密度。2.2.2無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度根據(jù)確定的最正確含水量拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，按照?公路項(xiàng)目無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定，進(jìn)行7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)，試件7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度必須到達(dá)設(shè)計(jì)要求。3施工工藝水穩(wěn)碎石基層雙層連續(xù)攤鋪即在鋪筑完下基層4、適當(dāng)長(zhǎng)度后，即刻鋪設(shè)上基層，循環(huán)施工，實(shí)現(xiàn)雙層連鋪施工順序如下：下承層準(zhǔn)備施工測(cè)量支立摸板、掛線和安裝鋁梁水泥混合料拌和水泥混合料運(yùn)輸水泥混合料攤鋪水泥混合料碾壓接縫處理二層施工放樣并掛線和安裝鋁梁二層混合料拌和水泥劑量調(diào)整二層混合料運(yùn)輸二層攤鋪二層碾壓二層檢測(cè)并處理病害離析撒細(xì)料、補(bǔ)壓等設(shè)備停機(jī)覆蓋土工布養(yǎng)生封閉交通。其中，控制兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪進(jìn)度、校準(zhǔn)攤鋪掛線高程、處理施工病害和控制層間施工終止時(shí)間為主要的質(zhì)量控制要點(diǎn)，同時(shí)后期的養(yǎng)護(hù)過程也對(duì)提高基層強(qiáng)度具有至關(guān)重要的作用。4施工技術(shù)與質(zhì)量控制4.1下承層準(zhǔn)備對(duì)已施工完畢的底基層，養(yǎng)生7d后，按照施工標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)底基層進(jìn)行各種技術(shù)指標(biāo)的檢測(cè)，合5、格后進(jìn)行基層的施工。在基層施工前要求對(duì)底基層外表進(jìn)行打掃，灑水濕潤(rùn)，便于層間黏結(jié)。4.2施工放樣在邊線和中線處罰別沿路線方向每隔10m釘設(shè)加工好的“字形鋼筋支柱，按松鋪厚度測(cè)定高程并做好標(biāo)記。邊線處掛鋼絲繩，作為下基層攤鋪厚度的參考線；中線處掛施工線，將鋁合金支架沿施工線每隔5m擺放，將6m鋁合金桿置于支架上，鋁合金桿的頂面與施工線齊平，作為攤鋪時(shí)的控制高程。混合料攤鋪時(shí)設(shè)專人負(fù)責(zé)鋁合金桿的挪移，并保證相鄰兩個(gè)鋁合金桿接頭處平穩(wěn)、無(wú)錯(cuò)臺(tái)。上基層攤鋪時(shí)同樣按上述辦法控制高程。4.3混合料的拌和及運(yùn)輸由于采用雙層連續(xù)攤鋪施工，因此在拌和過程中要設(shè)專人分別對(duì)兩臺(tái)拌和站的計(jì)量設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性檢查，確保配6、料準(zhǔn)確。根據(jù)各種材料的天然含水量并考慮運(yùn)輸過程中含水量的流失及時(shí)調(diào)整配合比，使混合料的含水量略大于最正確含水量，保證混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最正確值。自卸運(yùn)輸車輛在攤鋪施工前一天進(jìn)行故障排查，保證車況良好，并對(duì)車廂進(jìn)行清理。料車裝料時(shí)要前后移動(dòng)，分前、后、中三次成“品字形裝料，防止混合料離析。運(yùn)輸過程中用帆布遮蓋混合料，以減少水分流失。混合料出料后盡快運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，超過水泥初凝時(shí)間的混合料應(yīng)廢棄。運(yùn)輸車達(dá)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后，低速倒車至攤鋪機(jī)前2030cm停車，防止車輪撞擊攤鋪機(jī)，禁止在下承層上掉頭或急剎車。4.4混合料的攤鋪雙層連續(xù)施工對(duì)第一層和第二層的攤鋪、碾壓過程的時(shí)效性要求很高7、，是雙層連鋪施工技術(shù)的重要環(huán)節(jié)，施工采用流水作業(yè)交替進(jìn)行。為了防止在第二層施工時(shí)對(duì)第一層結(jié)構(gòu)的破壞需要規(guī)定雙層攤鋪長(zhǎng)度，原那么是第二層開始攤鋪不超過第一層水穩(wěn)基層的初凝時(shí)間，第二層碾壓完畢不超過第一層的終凝時(shí)間，所以每段雙層作業(yè)面耗時(shí)應(yīng)不超過34h，以小于150m為一個(gè)作業(yè)段落。當(dāng)?shù)谝粚幽雺和戤呉粋€(gè)段落后，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度灌砂法檢測(cè)。對(duì)壓實(shí)完畢的段落應(yīng)及時(shí)對(duì)攤鋪點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量放樣，為隨后的高程掛線和擺放撐持鋁合金梁做準(zhǔn)備工作，確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性。混合料開始攤鋪后，通過檢測(cè)攤鋪面的標(biāo)高和橫坡，及時(shí)調(diào)整熨平板高度、橫坡和攪料頻率，使兩臺(tái)攤鋪機(jī)保證速度、攤鋪厚度、松鋪系數(shù)、路拱坡度、攤鋪平整度一致。保證8、兩機(jī)攤鋪接縫平整，為便于找平基準(zhǔn)的調(diào)整和前移，在接縫處后機(jī)采用縱向滑靴傳感器找平，找平基準(zhǔn)為前機(jī)已攤鋪但未碾壓的基層頂面進(jìn)行攤鋪。攤鋪機(jī)每前進(jìn)15m，檢測(cè)人員應(yīng)檢測(cè)一次攤鋪機(jī)的標(biāo)高、橫坡，并做好松鋪厚度記錄。攤鋪過程中要保持?jǐn)備仚C(jī)的速度恒定，攤鋪速度應(yīng)小于2m/min。當(dāng)混合料運(yùn)距較遠(yuǎn)，車輛配備缺乏時(shí)，應(yīng)采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料，以減小相接段落攤鋪的混合料含水率差別和水泥凝結(jié)時(shí)間不同而產(chǎn)生不同的壓實(shí)厚度，降低時(shí)間對(duì)水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度的影響。攤鋪過程采用兩臺(tái)型號(hào)和性能相同的攤鋪機(jī)作業(yè)，兩機(jī)前后距離不超過15m自卸車每車大約攤鋪長(zhǎng)度，必須合理安頓運(yùn)料車輛的送料進(jìn)度，并對(duì)運(yùn)料車輛在已完基層9、上行走而產(chǎn)生的較明顯車轍進(jìn)行重新碾壓，嚴(yán)禁在已完成碾壓的基層上繼續(xù)震動(dòng)碾壓和低洼區(qū)域的薄層貼補(bǔ)。4.5混合料的碾壓混合料攤鋪成型后，先采用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍、震動(dòng)壓實(shí)3遍，然后用膠輪壓路機(jī)碾壓兩遍，最后由震動(dòng)壓路機(jī)震動(dòng)壓實(shí)兩遍、靜壓1遍收光，從而到達(dá)要求的壓實(shí)度需由檢測(cè)人員進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，并保證外表無(wú)明顯輪跡。碾壓按75m左右的碾壓段落以臺(tái)階式向前推進(jìn)，且輪跡應(yīng)重疊1/2輪寬，每輪碾壓不能保持在一個(gè)斷面上，并且必須在基層混合料的終凝時(shí)間終凝時(shí)間由加水拌和出站時(shí)間為準(zhǔn)之前完成碾壓工作。壓路機(jī)應(yīng)做到慢速起動(dòng)，慢速剎車。碾壓速度宜控制在1.52.0km/h。壓路機(jī)每遍碾壓完成后，設(shè)專人用3m直尺檢查平10、整度。當(dāng)施工到雙層的上層時(shí)，由于下層的壓實(shí)度并非百分之百，仍有被壓實(shí)的可能，所以進(jìn)行上層碾壓施工時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)適當(dāng)增加碾壓遍數(shù)。為保證基層左右邊緣壓實(shí)度，鋼線的安裝應(yīng)有一定的超寬量以保證能夠?qū)吘夁M(jìn)行較好的碾壓施工。對(duì)貼近構(gòu)筑物和井蓋等施工死角的區(qū)域，由于大型機(jī)械無(wú)法進(jìn)行碾壓施工，應(yīng)采用5t及以上的小型夯機(jī)進(jìn)行人工補(bǔ)壓。橫向接縫需要進(jìn)行橫向碾壓待橫縫區(qū)域到達(dá)壓實(shí)要求后，再調(diào)轉(zhuǎn)設(shè)備進(jìn)行正常的縱向碾壓。4.6設(shè)置橫向接縫混合料攤鋪時(shí)盡量連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷攤鋪超過2h或當(dāng)天工作段結(jié)束時(shí)，要設(shè)置橫向接縫。橫縫應(yīng)與路面中心線垂直設(shè)置，并豎向垂直于路基外表，形成與路的中心線垂直并垂直向下的斷面，11、放兩根與壓實(shí)厚度等厚、長(zhǎng)為全寬一半的方木緊貼垂直面。新混合料攤鋪前將方木拆除，并將下承層頂面打掃干凈。接縫處應(yīng)重點(diǎn)碾壓，新混合料碾壓過程中應(yīng)將接縫修整平順。4.7養(yǎng)護(hù)每一段碾壓施工完成后應(yīng)立即進(jìn)行質(zhì)量檢查，并封閉交通，除灑水車和小型通勤車輛以外嚴(yán)禁其他車輛通行。采用透水土工布全斷面覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期不得少于7d。5雙層連鋪的優(yōu)點(diǎn)1單層攤鋪需要兩個(gè)施工循環(huán)，雙層連鋪只需一個(gè)施工循環(huán)，防止了分層施工還需養(yǎng)護(hù)7d才能施工上基層，大幅縮短了工期，加快了施工進(jìn)度。2雙層連鋪縮短了施工工期，減少了管理人員和下基層養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。3雙層連鋪大幅節(jié)省了模板的搬運(yùn)及施工設(shè)備來回調(diào)度的費(fèi)用。4雙層連鋪防止了單層攤鋪層12、間污染現(xiàn)象，有利層間黏結(jié)，可形成良好的板體結(jié)構(gòu)。5雙層連鋪減少了水分流失，降低了干縮裂縫的產(chǎn)生幾率。裂縫減少與下基層的及時(shí)封層保水有關(guān)。6結(jié)語(yǔ)采用水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連鋪施工工藝后，有效地縮減了相鄰層間的施工養(yǎng)護(hù)時(shí)間，不但提高了基層施工進(jìn)度，而且防止了資源浪費(fèi)，對(duì)加快路面面層的施工工期有顯著效果。通過采用雙層連續(xù)攤鋪施工工藝使水穩(wěn)碎石基層構(gòu)成了一個(gè)完整受力的整體，增加了水穩(wěn)基層層間黏結(jié)性，是一項(xiàng)能夠提高路面基層質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、提高經(jīng)濟(jì)效益的先進(jìn)施工技術(shù)。參考文獻(xiàn)：【1】張礦生.水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連續(xù)攤鋪施工工藝研究.江西建材，20082：183-188.【2】楊磊.雙層水泥穩(wěn)定碎石基層連續(xù)攤鋪工藝.交通世界，200821：158-159.【3】交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院.公路路面基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：JTG/TF202008.北京：人民交通出版社，2008.【4】許軍朝.水泥穩(wěn)定碎石雙層連鋪施工工藝.交通世界，200833：8-11.【5】劉森.雙層連鋪水泥穩(wěn)定碎石基層的施工工藝與質(zhì)量控制.華東公路，20082：56-59.