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1、燃氣鋼骨架聚乙烯管斷管施工工藝初探本文編者：佛山市三水美豐鋁塑復合管有限公司 1 前言 鋼骨架聚乙烯管(SRPE管)作為一種新型管材，具備耐腐蝕，耐磨，磨阻系數小，高韌性，低膨脹，導熱系數低，重量輕，運送以便等各種長處。因而被廣泛應用于低壓流體輸送中，也較多應用于都市燃氣中、低壓管網中。如下對燃氣用鋼骨架聚乙烯管(下簡稱復合管)在某些特殊需求狀況下施工工藝和安全控制辦法進行初步探討。 在正常營運狀態下，復合管使用還是比較以便。但當需進行碰頭接管施工或意外受損修復時，其施工工藝復雜，安全辦法規定極高。往往需要比普通鋼管施工長34倍施工時間(相對PE管則更長)。對管網安全運營、保障顧客用氣及時性上2、具備較大不利影響。 對于籌劃性復合管斷管碰頭施工，在完全理解施工規定和管網現況狀況下，需預先做好施工方案并經審查通過，籌劃好停、送氣時間并告示顧客。2 復合管斷管碰頭施工基本環節 下面以Dn300中壓B級燃氣復合管碰頭施工為例對施工環節及注意事項進行闡明。需求：Dn300中壓B復合管干管上需碰頭連接dn300PE管，見圖1。圖2為施工方案示意。2.1 開挖工作坑及運營管網停氣準備工作 復合管工作坑開挖宜按碰頭方案提前開挖到位并做好支護、排水等準備工作。相對PE管和鋼管碰頭而言，同樣管徑復合管施工需要更大操作空間。這是由于復合套筒與復合管外表面打磨規定比較高，復合套筒所有打入復合管后普通比較緊，3、固定三通后回退套筒時需要較大操作空間。為便于管表面打磨，管底也需留有足夠空間便于打磨管下半周。因而。工作坑應盡量挖大并做好排水工作(可采用挖積水坑抽排辦法)，保證溝底干燥、平整、寬敞有利施工進行。 停氣準備工作是指按既定停氣方案提前關閉施工段管網控制閘門，測算管內氣量和區域內顧客用量，通過閘門控制力求達到最大限度減少燃氣排放量效果，準時停氣放散(普通會提前34天張貼停氣告知)。在有人區域內放散普通采用在凝水缸、放散桿上接放散火炬燃燒方式進行，點火炬燃燒時注意風向和附近樹木、電線等。普通狀況下，放散完畢后應對管網進行惰性氣體置換(采用氮氣)，充氮置換應采用低速進氣方式，排氣口應盡量選用大口徑放散4、口，這樣管內可形成穩定氮氣層平推方式，可較快置換合格。普通規定在施工管段先后排放口檢測燃氣濃度低于20LEL(100LEL為可燃氣爆炸下限)方為合格。2.2 機械或手工斷管 管網置換合格后，可采用機械或手工斷管(涉及采用電鋸等)，斷管前用記號筆繪好斷管區域，最佳每個斷管口所有劃好斷管線和控制線，這樣可保證斷管施工時可隨時修正偏差，保證斷管尺寸精準。若采用手工斷管，可自制某些斷管鋸有助于提高工作效率，可采用較硬鋸條。 需要提示是，普通應采用先斷一刀，復核尺寸后再斷此外一刀方式進行，避免浮現兩刀同步斷開后發現與原測量尺寸發生偏差現象(復合管深埋地下，有時會有受拉、壓、扭等各種狀況，斷開后極有也許發5、生變形)。斷管工序重要要防止斷口不齊現象。2.3 斷口濃度檢測，采用堵氣球等對斷管口進行封堵 管道斷開后，應對斷口進行可燃氣體濃度檢測，若濃度超標，必要先采用辦法，減少可燃氣體濃度于安全值下(可采用強制換氣，管網局部沖氮氣等辦法)，合格后再采用堵氣球配合耐火泥封堵管口方式進行封堵，這樣可保證雖然在閥門內漏狀況下，也可保證施工區域可燃氣體濃度控制在安全值如下(閥門附近放散口宜啟動)，如圖3所示。2.4 斷口清理、開槽、封堵，管外表面打磨因復合管特殊制造工藝及構造形式，作為骨架鋼絲沿管周向和軸向形成螺旋網狀，斷管后，軸向骨架被垂直切斷，螺旋狀骨架有局部區域被剖切，這樣易形成毛刺，外翻等，因而需用小6、刀、鉗子、取子等工具將毛刺切斷取出(如圖4)。 管口毛刺、翻邊清理完畢后，為防止碰頭完畢后天然氣沿骨架與PE材料之間空隙竄動而損傷管道本體，需對斷口管壁開槽、填料進行封堵，用砂輪機將斷口管壁磨成V形或U形(如圖5)，采用與復合管母材相似材質PE焊條用熱風機同步加熱母材與焊條，當焊條與母材融化發軟時，將焊條壓入V形槽，注意須先將焊條氧化層打磨掉，封堵應將骨架完全覆蓋。在開槽時會有火花及粒狀或粉狀PE材料飛濺，施工人員應佩帶好防塵護具。 同尺寸成型復合管外表面和電熔套筒內表面是過盈配合，因而需將管外表面和套筒內表面進行打磨以利于裝配(以打磨主管外表面為主，套筒內表面將氧化層打磨掉即可)打磨管外表面7、時應先擬定打磨長度并劃線，打磨長度略不不大于套筒長度即可。打磨普通采用砂輪機進行，打磨時應用力均勻避免形成缺口。整個外表面打磨量應大體相似，方可保證主管不失圓，便于安裝套筒。打磨中須注意若有鋼骨架外露。須用PE焊條封焊、覆蓋外露骨架并打磨平整。2.5 安裝三通及套筒 斷口管壁開槽填料封堵完畢、套筒及管外表面打磨完畢后，將兩套簡分別打入斷管端(須完全進入)。套筒安裝時須注意焊接通電口宜布置于管上半某些，以利于焊接時接線以便。安裝套筒時須采用木板等軟性材料作墊板，避免直接打擊套筒，套筒安裝后，嵌入三通。再將套筒回退及套住三通兩端。2.6 堵氣球和耐火混拆除、清理 調節三通出口至對的方位，這時一定要8、清除封堵用耐火泥及取出堵氣球(堵氣球導管打開卸壓即可從三通口以便取出)。堵氣球取出后，應再次檢測溝底可燃氣體濃度。若超標宜開排電扇鼓風至合格后裝配好復合管三通與PE管接管某些及延續作業。2.7 管件焊接 整個碰頭接管所有裝配完畢后，可同步進行PE管和復合管件電熔焊接，管件焊接須嚴格按焊接闡明和管件上相應標記進行(復合管件上普通標有電阻值，PE管件上注明有加熱時間和冷卻時間)，按復合管件上標明電阻值查復合管焊機闡明，可知焊接過程時間控制。復合管件電熔焊接普通采用三段進行，即預熱期、加熱期和保溫期，不同廠家材料各段時間不盡相似，因此須嚴格按闡明書進行。焊接時可派有經驗焊接人員隨時觀測焊接過程(感知9、套筒外壁溫度。觀測管口與否流料等)作為輔助手段。2.8 冷卻，送氣查漏及完畢后續工作 整個碰頭連接完畢后，需基本冷卻后(普通需要半小時以上)方可送氣檢漏，檢漏合格后可完畢后續工作。 由以上過程可知SRPE管碰頭施工過程啰嗦，工藝復雜，耗時長，正常狀況下完畢Dn300SRPE管碰頭施工需耗時8h左右。在籌劃性碰頭施工中，準備充分狀況下可在夜晚用氣低峰時完畢，對顧客影響不大。但當浮現SRPE管意外受損泄漏，若采用斷管修復辦法將嚴重影響顧客使用。因而，在SRPE管用氣范疇內有重要顧客時須特別注意，一方面須嚴密防止主管意外受損，另一方面應做好暫時堵漏應急準備(如采用暫時降壓后用特制哈夫卡暫時堵漏并監護辦法)待與顧客協商好后再尋機進行停氣修復。 當前，SRPE管在斷管施工中未見有更簡便辦法，因而，要大力推廣SRPE管在燃氣行業應用，尚需進一步研究其斷管施工更簡捷辦法。