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1、熱拌瀝青混凝土路面施工工藝1適用范圍熱拌瀝青混凝土路面施工工藝，各結構類型的瀝青混合料、中、下面層的施工。2使用的標準和規范2。0.1中華人民共和國行業標準公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）。中華人民共和國行業標準公路工程集料試驗規程（JTG F40-2005)。2.0。3中華人民共和國行業標準公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程（JTJ052-2000）。中華人民共和國行業標準公路工程質量檢驗評定標準(土建工程)（FTGF80/1-2004)。2。0。5中華人民共和國國家標準環境空氣質量標準（GB 3095-1996）。3技術準備復核水準點，必須全線聯測。施工放樣，采用全站儀準2、確測出中樁位置，并依據中樁確定各結構層邊線位置。3.1。2熟悉圖紙和相關規范、標準、編制施工組織設計,由項目總工程師向班組長進行書面的一級技術交底和安全交底，施工前由班組長向操作工人進行二級技術交底和安全交底。32機具準備拌和設備：間歇式瀝青混合料拌和站。3。2.2運輸設備:大噸位自卸汽車。攤鋪設備：配備自動找平裝置的攤鋪機（有條件可配備瀝青混合料轉運車）。3。2.4碾壓設備：雙鋼輪振動壓路機，輪胎壓路機（噸位宜大）。3。2.5其他設備：裝載機、空壓機、水車、加油車、發電機、切割機、平板載重車等。33材料準備原材料:瀝青、粗集料、細集料、礦粉、抗剝落劑等由持證材料員和試驗員按規定進行檢驗，確保3、其質量符合相應標準。34配合比設計配合比設計包括目標配合比設計、生產配合比設計以及生產配合比驗證3個階段。3。4.1目標配合比設計包括:用工程實際使用的材料按公路瀝青路面施工技術規范（JTG F402004）附錄B的方法 ,優選礦料級配、確定最佳瀝青用量，符合配合比設計技術標準和配合比設計檢驗要求，以此作為目標配合比，作為拌和站的各冷料斗進料的比例及試拌使用.熱拌瀝青混合料的目標配合比設計宜按圖的步驟進行。瀝青混合料的類型規范規定的礦料級配范圍確定工程設計級配范圍材料選擇、取樣其他材料、外摻劑等材料試驗粗集料、細集料、礦粉瀝青或改性瀝青結合料確定試驗溫度在工程設計級配范圍內設計供優選用的13組4、不同的礦料級配測定試件毛體積相對密度確定理論最大相對密度普通瀝青用真空法改性瀝青用計算法計算VV、VMA、VFA等體積指標進行馬歇爾試驗，與馬歇爾設計標準比較技術經濟分析確定1組設計級配及最佳瀝青用量對選擇的設計級配，初選5組瀝青用量，拌和混合料，分別制作馬歇爾試件按規定進行各種配合比設計檢驗，確認配合比設計是否合理完成配合比設計，提交材料品種、礦料級配、標準配合比、最佳瀝青用量等圖:3。4。1熱拌瀝青混合料的目標配合比設計生產配合比設計：對間歇式拌和機，應按規定方法，從各熱料倉取有代表性試樣，進行篩分、計算確定各熱料倉的配料比例，供拌和機控制室拌料使用;同時還應選擇適宜的振動篩網尺寸和安裝角5、度，盡量使各熱料倉的供料大體平衡;并取目標配合比設計的最佳瀝青用量OAC、OAC0。3%等3個瀝青用量進行馬歇爾試驗和試拌，通過室內試驗及從拌和機取樣試驗綜合確定生產配合比的最佳瀝青用量,由此確定的最佳瀝青用量與目標配合比設計的結果的差值不宜大于0.2%；對連續式拌和機可省略生產配合比設計步驟。3。4。3生產配合比驗證（試拌、試鋪）：拌和機按生產配合比的結果進行試拌、鋪筑試驗段,并取樣進行馬歇爾試驗,同時從路上鉆取芯樣觀察空隙率的大小，由此確定生產用的標準配合比。標準配合比的礦料合成級配中，至少應包括0.075mm、2。36mm、4.75mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近優選的工程設計級配范圍6、的中值，并避免在0。30.6mm處出現“駝峰”。 對確定的標準配合比,還應進行車轍試驗和水穩定性檢驗。試驗路段1)在鋪筑試驗路段之前28d,承包人應安裝好與本項工程有關的全部實驗儀器和設備(包括瀝青、石料、混合料等項室內外試驗的配套儀器、設備及取芯機等)，配備足夠的熟練試驗的技術人員,報請監理工程師審查批準。2)在工程開工前14d，承包人應在監理工程師批準的現場并在監理工程師的監督下，用備齊并投入該項工程的全部機械設備及每種瀝青混合料各鋪筑一段長約100200m（單幅)的試驗路段。3）試驗路的目的是為了證實混合料的穩定性以及拌和、攤鋪和壓實設備的頻率和施工方法、施工組織的適應性.4)瀝青混合料7、攤鋪、壓實12h以后,應對其厚度、密實度、瀝青含量及礦料級配及其他項目進行抽樣試驗。抽樣試驗的頻度應滿足規范要求.5）試驗路完成后,承包人應寫出書面報告,報請監理工程師審查批準。6）經監理工程師批準的試驗路應成為比較的批準，正式工程應按批準的同一方法和同一標準施工。7)批準的試驗路應同完成后的工程一起支付。如未能取得監理工程師的批準,承包人應破碎清除該試驗路，重新鋪筑試驗路,并承擔其費用.3。5作業條件3.5。1瀝青面層施工前，必須對下承層的質量進行檢查驗收,下承層的質量必須滿足相應標準要求，并及時完成施工放樣.3。5。2施工前對施工機具進行全面檢查、調整,特別要求對拌和樓的計量裝置進行計量標8、定、攤鋪機的自動找平裝置、各項作業控制參數的選擇與調整；運輸車的防黏措施及保溫措施落實；壓路機噴霧防黏輪的措施有效。要求拌和場地硬化處理,各種規格的材料分開堆放（搭建隔墻有效），不得混雜；細集料的防雨設施應可靠有效；礦粉宜罐裝。3。5.4開工前應備足10d施工使用的材料，并在施工中陸續進料。3.5。5工地應備有防雨設施，并做好基層及路肩排水.攤鋪現場、瀝青拌和廠及氣象臺站之間，應具有效的聯系手段.4操作工藝4.1工藝流程下承層準備驗收測量放樣瀝青混合料拌制瀝青混合料運輸瀝青混合料攤鋪瀝青混合料碾壓養護成品檢驗、驗收開放交通。42操作方法421測量放樣依據設計資料,恢復中樁位置和結構層邊線。下面9、層施工應采用鋼絲引導控制高程的方法，10m設置一個控制樁，施工前準備布設。422瀝青混合料拌制1）嚴格按照目標配合比和生產配合比拌制瀝青混合料，混合料級配和瀝青用量、外摻材料劑量必須符合設計要求。2）瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機機械拌制，各種規格的集料應分隔堆放，不得混雜.集料（尤其是細集料)，需設置防雨頂棚儲存，礦粉不得受潮。3）瀝青混合料應采用間歇式拌和機拌和,拌和機應有良好的除塵設備，并有自動檢測拌和溫度的裝置和自動打印裝置.至安裝完成后,按標準的配合比進行試驗調試,直到符合要求。4)瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青膠結料為度，外觀應均勻一致,無花白料10、無結團或嚴重的粗細料分離現象。5）合料拌和溫度應符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F402004)中表5。2.22表5。2。23的要求或者符合本標準的表4.2.4，混合料不得在儲料倉內過夜，達不到要求的混合料作廢棄處理。4。2。3瀝青混合料運輸1）熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸，但不得超載運輸，或緊急制動、急彎掉頭使透層、封層損傷。運料車的運力應稍有富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車等候。對高速公路、一級公路,待等候的運料車多于5輛后開始攤鋪。2）運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青黏結的隔離劑或防黏劑，但不得有余液壓聚在車廂底部.從拌和機向運料車上裝料11、時，應前、后、中挪動汽車位置，平衡裝料,以減少混合料離析。運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。3）運料車進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的泥土等物，否則宜設水池洗凈輪胎后進入工程現場。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經結成團塊、已遭雨淋的不得鋪.4）攤鋪過程中運料車應在攤鋪機前100mm300mm處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機（在有條件,運料車可將混合料卸入轉運車經二次拌和,再向攤鋪機連續均勻的供料。運料車每次卸料必須倒凈,尤其是對改性瀝青混合料，如有剩余，應及時清除，防止硬結.4.2。4瀝青混合料攤12、鋪1）攤鋪前必須將工作面清掃干凈，且工作面必須保持干燥。2）混合料必須采用配備有自動找平裝置的攤鋪機進行攤鋪，同時必須具有振動熨平板或振動夯錘等初步壓實裝置。攤鋪機提前0。51h預熱熨平板不低于100，攤鋪機必須調整到最佳狀態，鋪面要求均勻一致，嚴禁出現離析現象。3） 攤鋪機的攤鋪速度應調節至與供料、壓實速度相平衡,保證連續不斷的均衡攤鋪， 中間不得停頓。4） 熱拌混合料的施工溫度必須符合公路瀝青路面施工技術規范(JTGF402004) 中表5。2.22表5。2.23或本標準表4。2.4的要求。表4。2。4瀝青混合料的的施工溫度()瀝青種類普通石油瀝青改性瀝青瀝青加熱溫度1501601601613、5礦料加熱溫度170180190220瀝青混合料出廠溫度140160170185運輸到現場溫度，不低于140170攤鋪溫度，不低于130160初壓溫度，不低于125150碾壓終了溫度，不低于65905)松鋪系數應根據試鋪路段確定,攤鋪過程中必須隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，達不到要求時，立刻進行調整。5）下面層攤鋪必須采用鋼絲引導的高程控制方式控制好路面高程，中、上面層攤鋪宜采用移動式自動找平基準裝置攤鋪，以控制路面厚和平整度。6）瀝青面層的攤鋪宜采用2臺攤鋪機梯隊作業.4。2。5瀝青混合料碾壓1）瀝青混合料的碾壓必須在攤鋪后立即進行，嚴禁等候，碾壓過程中壓路機嚴禁停機。2)瀝青混合料的碾壓14、按初壓、復壓、終于3個階段進行，壓路機的碾壓速度宜參照表4。2.5進行均勻的碾壓。初壓用10t以上的鋼輪壓路機緊隨攤鋪機碾壓，復壓必須在初壓完成后緊接著進行，1625t輪胎壓路機碾壓。終壓用較寬的鋼輪壓路機碾.壓路機的碾壓遍數及組合方式依據試鋪段確定。表4。2.5壓路機碾壓速度(km/h)壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪式壓路機2342555366輪胎壓路機234356468振動壓路機23（靜壓或振動)3（靜壓或振動）34.5（振動)5(振動）36（靜壓）5（靜壓）3）碾壓溫度應符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）中表5。2.22、表5.2。2-3或本準表15、4.2.4的要求，并不得將集料顆粒壓碎。4）為了防止混合料黏輪,可在剛輪表面均勻灑水（最好是噴霧），水中可摻少量的清洗劑或其他隔離材料，嚴禁摻加柴油、機油等.要防止過量噴水引起混合料溫度驟降.膠輪壓路機輪胎表面不宜灑水（輪胎溫度高時不黏輪）,宜涂刷植物油。5）鋼輪壓路機靜壓時相鄰碾壓帶應重疊1520cm輪寬,振動時相鄰碾壓帶重疊寬度不得超過1520cm。輪胎壓路機碾壓時應重疊1/31/2碾壓輪寬。壓路機的起動、停止必須減速緩慢進行。4。2.6施工接縫的處理1)縱向施工縫：對于采用2臺攤鋪機成梯隊聯合攤鋪方式的縱向接縫，應在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有5116、0cm的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。上下層縱縫應錯開15cm以上。2）橫向施工縫：全部采用平接縫。用3m直尺沿縱向，在攤鋪段端部呈懸臂狀,以攤鋪與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續攤鋪時,應將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干，涂上少量黏層瀝，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實,從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。3）橫向施工縫應遠離橋梁毛勒縫20cm以外，不許設在毛勒縫外,以確保毛勒縫兩邊路面表面的平順。養護瀝青路面必須待攤鋪層安全自然冷卻到周圍地面溫度時（最好隔夜）,方可開放交通，同時做好瀝青路面的保潔工作。4。2.8成品檢驗、17、驗收瀝青路面自然冷卻后，按照相關規范和標準對路面幾何尺寸、體積性質等進行檢，并按照報驗程序申請驗收。5質量標準施工前應對原材料的質量進行檢查,其各項檢測指標必須符合公路瀝青路面施工技術規范（JTGF40-2004）或相關標準要求。原材料主要包括粗集料、細集料、填料、瀝青、外摻材料等.混合料施工溫度宜略高于公路瀝青路面施工技術規范（JTGF40-2004）中表5.2。22、表5。2.2-3或本標準表的要求.5。0。3混合料外觀要求均勻一致，無花白料。攤鋪后表面要求沒有明顯的離析現象。5。0。4檢測混合料品質宜符合公路工程質量檢驗評定標準（土建工程）(FTGF80/1-2004）的相關規定或達到表18、5。0.4的要求。表5。0.4瀝青混凝土面層施工階段的質量標準項目檢查頻率質量要求或允許差檢查方法施工溫度混合料出廠溫度(）每車料1次同表4。2.4溫度計測定運輸到現場溫度(）初壓溫度（）每碾壓段2次(每次3點）復壓溫度()碾壓終了溫度（）礦料級配與生產配合比級配的偏差0。075mm篩孔每日每機/上、下午各1次2拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分2。36mm篩孔34。75mm篩孔5瀝青含量(油石比）每日每機/上、下午各1次2拌和廠取樣,離心法抽提馬歇爾試驗穩定度(KN）每日每機/上、下午各1次8拌和廠取樣，室內成型試驗流值（0.1mm）2040或2050空隙率（%）36（上）35(中、下）壓實度（19、%）空隙率(%）1芯/2000不小于最大理論密度的93鉆孔取芯厚度（mm）中下面層1芯/20004鉆孔檢查并鋪筑時隨時插入量取上面層1芯/5000m3總厚度8平整度(mm）標準偏差全線連續檢測100m計算上面層不大于1。2連續式平整度儀中、下面層不在于1。5寬度（mm）2處/100m不小于設計值尺量縱斷面高程（mm）2處/100m10水準儀橫坡度（%）2處/100m0。3水準儀中線平面偏差（mm）2處/100m20經緯儀護全站儀注：試鋪段的質量檢查頻率應增加一倍。5.0。5成品檢測壓實度要求：98（馬氏密度）;93%、97(最大理論密度)。其他檢測指標要求符合公路工程質量檢驗評定標準（土建工程20、)(JTG F80/1-2004）相關規定的要求.6成品保護6。0.1施工過程中必須對成型路面進行防污染保護，包括油污染、砂漿污染、泥土污染等。6.0。2瀝青路面終壓完成自然冷卻后,表面溫度低于50時方可開放交通。6。0。3路面取芯后，孔眼應及時填補。7.質量記錄7。0。1測量放樣報驗單原材料（粗、細集料、瀝青、礦粉、外摻材料等)進場檢驗報告。7.0。3分項工程中間交工證書及附件（附件包括混合料質量檢驗記錄表、現場檢驗記錄表等).7.0。4瀝青混合料的各個工序的溫度記錄（拌和、運輸、攤鋪、碾壓等）.8.安全、環保措施8.1安全措施8.1。1項目部應成立安全領導小組,并設專職安全員。8。1。2拌21、和場內瀝青罐、油罐等處應設置“小心燙傷”“禁止煙火”的明顯標志,同時配備齊全的滅火設施，出料口應設置“小心墜落”的明顯標志。拌和場內機械、車輛的運行應由專人指揮。施工現場應設立安全警示牌，路口處、車輛轉彎處標牌正確、醒目。8.1。4現場施工人員應穿戴防治燙傷的皮鞋、手套等.8。1。5施工便道確保平整、暢通。8。2環保措施8。2。1公路施工堆料場、拌和站設在空曠地區,相距200m范圍內，不應有集中的居民區、學習等。8。2。2瀝青路面施工,瀝青混凝土拌和廠設在居民區、學校等環境敏感點以外的下風向處,即方便生產,又須符合衛生要求（衛生防護距離分級中，規定的防護距離為300m），不采用開敞式、半封閉式22、瀝青加熱工藝。8.2。3施工便道定時灑水降沉，運輸粉狀材料要加以遮蓋。8。2。4當施工路段距住宅區距離小于150m時，為保證居民夜間休息，在規定時間內禁止施工。8。2.5主動與施工路段附近的學校和單位協商，對施工時間進行調整或采取其他,盡量減少施工噪聲對教學和工作的干擾。8。2。6注意機械保，使機械保持最低聲級水平；安排工人輪流進行機械操作，減少接觸高噪聲的時間;對在生源附近工作時間較長的工人，發放防聲耳塞、頭盔等，對工人進行自身保護。9.透油層9。0.1瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可攤鋪?；鶎由显O置下封層時，透層油不宜省略。氣溫低于10或大風天氣，即23、將降雨時不得噴灑透層油。9.0。2根據基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青作為透層油,噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲入基層的深度不低于5mm，并能與基層聯結成為一體。9。0.3透層油的粘度通過調節稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的粘度，基質瀝青的針入度通常宜不小于100。透層油的用量通過試灑確定，不宜超出規范要求的范圍。9。0。5用于半剛性基層的透層油緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥,但尚未硬化的情況下噴灑。9。0.6透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻,使用的噴嘴宜根據透層油的種類和粘度選擇并保證均勻噴灑。9.0。7噴灑透層油前應清掃路面，遮擋防護路緣石及人工構造物避免污染,透層油必須灑布均，有花白遺漏應人工補灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油必要時作適當碾壓。透層油灑布后不得在表面形成能被運料車和攤鋪機粘起的油條，透層油達不到滲透要求時，應更換透層油稠度或品種。9。0.8透層油灑布后的養生時間隨透層油的品種和氣候條件由試驗確定，確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發，乳化瀝青滲透并水分蒸，然后盡早鋪筑瀝青面，防止工程車輛損壞透層。