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1、乳化瀝青冷再生基層（10cm厚）施工工藝 （1）材料1）回收瀝青路面材料RAP:對回收的瀝青材料代表性取樣RAP料進行試驗檢測，RAP料檢驗及質量要求見表7-1.表7-1 RAP檢測項目與質量要求材料檢測項目技術要求試驗方法RAP含水率實測RAP級配實測瀝青含量實測砂當量（）50回收的瀝青針入度實測公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程（JTJ 052）動力粘度實測軟化點實測延度實測回收的集料粗集料針片狀顆粒含量實測公路工程集料試驗規程（JTG E42）壓碎值實測級配實測細集料棱角性實測級配實測2)乳化瀝青結合RAP料特性，代表性取樣進行乳化瀝青配伍試驗，采用慢裂型陽離子乳化瀝青。乳化瀝青應符合表72、2質量要求。表72乳化瀝青的技術要求試驗項目單位技術要求試驗方法破乳速度慢裂T0658粒子電荷陽離子(+)T0653篩上殘留量(1。18mm篩）0.1T0652粘度恩格拉粘度計E25230T062225賽波特粘度VsS7100T0621蒸發殘留物性質殘留分含量62T0651溶解度97.5T0607針入度（25)0.1mm45150T0604延度（15）cm40T0605與粗、細集料拌和試驗均勻T0659儲存穩定性1d1T06555d%5（2)設備設備主要包括乳化瀝青加工設備、篩分設備、拌和設備及現場攤鋪碾壓設備，配置相應的輔助設備.1）采用全進口乳化瀝青加工設備,滿足固含量65以上的加工能力，3、生產能力20t/h. 2）篩分設備：不需破碎，配置多級篩網，生產能力100150t/h。3）再生拌和設備采用特種乳化瀝青廠拌冷再生混合料拌和設備,拌和能力200400t/h.4）每個作業面壓實設備應配有臺輪胎式壓路機、臺單鋼輪振動式壓路機和臺雙鋼輪振動式壓路機。其中，輪胎式壓路機單輪配重不少于3t，輪胎氣壓不小于0.8MPa；單鋼輪振動式壓路機激振力應大于35t；雙鋼輪振動式壓路機為812t。膠輪可采用戴拉派克CP271或徐工XP301。（3）施工準備1）下承層的準備下承層應密實平整,強度符合設計要求.在攤鋪冷再生層混合料之前宜在下承層表面噴灑乳化瀝青，噴灑量為純瀝青用量0。20。3kg/m24、。2）鋪筑實驗路段鋪筑實驗路段，長度不宜小于200m。從施工工藝、工程質量、施工管理、施工安全等方面驗證施工配合比及施工方案和施工工藝的可行性，并為正常施工提供技術依據. (4)施工1）RAP篩分、分檔及堆放、儲存按試驗要求對RAP料篩分23檔,不同規格RAP分開堆放不得“串倉混料，銑刨料和篩分后的RAP料表面應及時用一層厚帆布覆蓋,防止雨水浸潤；材料堆放高度控制在5m以內,以料不結塊成團為宜,必要時采用挖機翻松作業.堆料場地利用天然斜坡排水。乳化瀝青罐、水泥罐和礦粉罐封閉儲存。2）冷再生拌和樓調試及生產配合比的確定結合項目所在地氣候水溫特點、項目交通特性、RAP料的性能及使用層位，統籌材料利5、用率，在試驗室完成乳化瀝青配伍設計、混合料組成設計,做好目標配合比后，根據設備性能、參數完成生產配合比設計。3）冷再生混合料的拌合冷再生混合料拌和應確保設備狀況正常，儀表顯示清晰,機械運轉無故障。將控制室內外衛生打掃干凈;檢查RAP料倉是否正常下料、乳化瀝青輸送管道是否暢通、輔助工及機械等是否全部到位.檢查控制室拌和機各項參數的設定值、控制屏的顯示值，核對計算機采集和打印記錄的數據與顯示值是否一致。生產期間，同時從料堆和皮帶運輸機隨時檢測各種材料的質量和均勻性,檢查超粒徑RAP顆粒.檢查冷料倉儲料情況,防止空料、串料，防止礦料過多卡機或過少空轉，拌和應均勻，達到混合料呈黑褐色、少花白料、無液體6、流淌現象、無水泥或礦粉結塊成團現象,和易性好。4）冷再生瀝青混合料的運輸 拌和后的冷再生混合料不宜儲存，應立刻運至施工現場使用.汽車運輸混合料時,采用不透光的棉被或厚帆布嚴密覆蓋住車廂，防止混合料提前破乳、污染、中途遭受雨淋。運料車每次使用前后應清掃干凈，可在車廂板上涂一薄隔離劑。每輛汽車可在裝料前在車廂側板和底板噴灑少許水進行濕潤，避免混合料粘結車廂板,但不得有余液積聚車廂底部。運輸車的數量應根據拌和機生產能力、運輸距離、道路狀況、車輛噸位綜合確定。該項目不宜少于7輛載重量大于20T的自卸車。拌和機向車廂內卸料時,應從車廂前部、后部、中部分三次裝料,每次汽車應至少移動兩次位置,以減少混合料離7、析現象。裝滿混合料的汽車，不得隨意中途停留,必須保證直接將混合料送到現場,等候攤鋪。汽車在卸料前方可撤除覆蓋物，在等待其他車輛卸料的過程中，不能撤除覆蓋物。卸料時，汽車在后軸輪胎與攤鋪機接觸前1030cm處停車，嚴防撞擊攤鋪機。此時汽車應掛空檔等候攤鋪機推動前行。5）冷再生瀝青混合料的攤鋪 攤鋪前，不必將熨平板加熱，只需涂少量防粘劑(柴油:水=1：3）即可,其它小型工具可用水潔凈. 在透層施工完畢，進行再生攤鋪,應合理選擇熨平板的振幅和夯錘振動頻率。碾壓冷再生混合料采用“低頻高幅”的方式（與熱瀝青混合料正相反）以提高RAP混合料的初始壓實度.熨平板加寬鉸接處的縫隙應仔細調節緊密，防止攤鋪后路表8、面留有痕跡。RAP混合料的松鋪系數和松鋪厚度，松鋪系數一般采用1。3。冷再生混合料的松鋪系數和松鋪厚度必須從實際施工中測得.在試驗段施工中確定，在開鋪后，必須進行虛鋪厚度的測試,以確保路面攤鋪厚度和橫坡度得到準確控制。每次測試應不少于兩個橫斷面，每個斷面上不少于三個點。在攤鋪過程中,技術員應隨時檢查攤鋪的松鋪厚度,并及時通知操作手。攤鋪機在施工過程中，起步速度要慢，平穩勻速前進，不得隨意變換速度或者中途停頓。攤鋪速度宜控制在24m/min范圍內。當發現攤鋪后的混合料出現明顯離析、波浪、裂縫、拖痕時應分析原因,予以消除.攤鋪機在攤鋪過程中，一定要控制好料位傳感器的高程，使螺旋布料器始終埋入再生混9、合料不小于3/4的高度，以減小攤鋪過程中再生料的離析。當攤鋪機不能連續作業時，攤鋪機的盛料斗中應該保持有足夠的再生料，嚴禁攤鋪機送料刮板外露，人為造成開機后攤鋪面上粗集料集中現象發生。攤鋪機的熨平板上，非本機工作人員不得站立和通行，防止浮動熨平板瞬間下沉。嚴禁一切人員在剛鋪完尚未碾壓成型的油面上行走，以免留下痕跡,影響路面平整度。在攤鋪的面層上，當出現下列情況時，可用人工找補或更換RAP混合料：縱橫斷面上的新老接縫處和結構物接頭部位平整度，當用三m直尺檢測不合格時,應人工仔細找補。靠近路側攤鋪帶邊緣處,當局部缺料時，應有專人找補。鋪面局部有混合料離析或明顯不平整及拖痕，可用人工用細料找補.因鋪10、面有超高加寬，攤鋪機不能到位的狹窄部分，路線中的交叉道口等,須人工仔細找補。當用人工攤鋪或找補時，采用鏟鍬，不宜平甩；邊攤鋪邊刮平，用力輕重一致,避免RAP混合料造成人為離析。6）冷再生瀝青混合料的壓實成型 直線和不設超高的平曲線段，應有兩側路肩向路中心碾壓；設超高的平曲線段,應有內側路肩向外側路肩碾壓。 嚴禁壓路機在剛完成碾壓或正在碾壓的路段上掉頭、急剎車及停放.在回程過程中，要做到慢起步、慢回程、慢停。振動壓路機必須先停振回程后再起振，防止再生料在碾壓過程中形成推移、印痕和擁包等病害。直線和不設超高的平曲線段，應由兩側路肩向路中心碾壓；設超高的平曲線段，應由內側路肩向外側路肩碾壓。壓路機不11、宜在同一斷面處回程碾壓，每次回程前后錯開不少于1m距離。初壓、復壓和終壓的回程應都不在相同斷面處，前后相距應在510m以上。本次碾壓長度應與前一段碾壓段搭接重疊不小于10m。壓路機改變進退方向,應在已完成碾壓的路面上進行。縱縫碾壓:應以1/2輪寬進行跨縫碾壓以消除縫跡。當分成兩個半幅施工形成接縫時，應先在已壓實路面上行走，只碾壓新鋪層1015cm，隨后將壓實輪伸過已壓實面的1015cm、壓實新鋪層的1015cm，充分將縱縫壓密實。橫縫碾壓:用鋼輪壓路機垂直于路線進行橫向碾壓，開始壓路機多在已鋪面層上,按間隔15cm逐漸重疊壓實至新鋪面層1。52。0m寬后，再順路方向進行正常碾壓，此時邊碾壓邊用12、3m直尺測量和人工用細料找補，直至平整度、壓實度等指標符合要求。為防止壓路機在碾壓過程中有粘輪現象，可向碾輪噴灑霧狀水液，但不宜過多或流淌，不宜向碾輪涂刷柴油.嚴禁在新鋪面層上停機、加油、加水,杜絕在加油時把柴油滴在已鋪再生基層上。合理選擇壓路機組合方式和碾壓程序，是保證RAP混合料能盡快達到最佳碾壓效果的唯一手段.一般情況下，碾壓宜分初壓、復壓、終壓三個階段。碾壓工序見表73。表7-3冷再生混合料碾壓工序碾壓工序壓路機類型碾壓遍數速度（km/h)初壓雙鋼輪振動式壓路機靜壓1遍,振壓1遍1。53復壓單鋼輪振動式壓路機振壓3遍24輪胎式壓路機揉壓3遍24終壓雙鋼輪振動式壓路機靜壓1遍347）冷再生瀝青混合料的養生及開放交通RAP混合料基層在碾壓施工結束后，即封閉交通進行養生工作.養生時間不宜小于7d。