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1、水泥混凝土路面碎石化施工工藝流程第一章 工藝步驟編制依據(jù)及適用范圍一、編制依據(jù)1、所需改造路段水泥混凝土路面現(xiàn)實(shí)狀況2、中國(guó)水泥混凝土路面碎石化項(xiàng)目標(biāo)施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)二、適用范圍所需進(jìn)行水泥混凝土路面破碎施工第二章 多錘頭破碎機(jī)（MHB）施工工藝步驟一、MHB設(shè)備通常施工工藝使用MHB設(shè)備進(jìn)行路面碎石化處理并加鋪瀝青路面結(jié)構(gòu)通常過(guò)程以下：1、移除現(xiàn)有罩面層；2、設(shè)置排水設(shè)施；3、特殊路段處理；4、結(jié)構(gòu)物標(biāo)識(shí)；5、設(shè)置測(cè)量控制點(diǎn)；6、交通管制；7、破碎水泥混凝土路面；8、修復(fù)軟弱基層或路基；9、廢棄材料清除；10、破碎后水泥混凝土路面碾壓1-2遍； 11、和非破碎段接縫處治；12、透層或封層施工；12、3、攤鋪熱拌瀝青混合料。二、路面碎石化前處理1、移除現(xiàn)存瀝青罩面和瀝青修補(bǔ)路面碎石化施工前，應(yīng)先移除全部將要破碎混凝土板塊上存在瀝青罩面層和部分瀝青表面修補(bǔ)材料，不然會(huì)影響碎石化質(zhì)量。2、 排水系統(tǒng)設(shè)置或修復(fù)對(duì)任何路面而言，要取得良好實(shí)用性能，完善排水設(shè)施是必不可少。路面碎石化處理通常要求設(shè)置邊溝以確保排水。假如沒(méi)要求設(shè)置邊溝，則應(yīng)將路肩挖除至混凝土路面基層同一高度，以使水能從該區(qū)域排出。在存在下列問(wèn)題時(shí)需要設(shè)置橫向排水盲溝：凹形豎曲線、現(xiàn)有混凝土板塊顯著唧泥、平曲線超高段低邊及全部其它存在排水問(wèn)題區(qū)域。假如條件許可，最少在路面碎石化施工前兩周應(yīng)使排水系統(tǒng)投入正常運(yùn)行。3、特殊路段處理在路面破3、碎之前應(yīng)對(duì)出現(xiàn)嚴(yán)重病害軟弱路段進(jìn)行一下修復(fù)處理：(1)、清除混凝土路面；(2)、開挖基層或路基至穩(wěn)定層；(3)、換填監(jiān)理工程師認(rèn)可材料，頂面高程和破碎混凝土板底相同；(4)、剩下部分，除非有其它要求，應(yīng)采取和HMA罩面底層相同混合料回填。回填料應(yīng)進(jìn)行合適攤鋪和壓實(shí)，最小控制尺寸應(yīng)大于全車道寬和1.2m長(zhǎng)，以確保壓實(shí)效果。 有條件情況下，在破碎后混凝土路面上可用密級(jí)配碎石粒料和HMA銑刨料加鋪一層，以增加總覆蓋層厚度。路基以上基層、破碎混凝土層和覆蓋層必需有足夠承載力便于HMA攤鋪施工。4、 結(jié)構(gòu)物標(biāo)識(shí)和保護(hù)施工前，針對(duì)調(diào)查結(jié)構(gòu)物資料在現(xiàn)場(chǎng)做出明確標(biāo)識(shí)，以確保這些結(jié)構(gòu)物不會(huì)因施工造成損壞。(1)4、埋深在1m以上結(jié)構(gòu)物（或管線）不易因路面碎石化受到破壞，這種路段能夠正常破碎；埋深在0.51m結(jié)構(gòu)物（或管線）可能因路面碎石化而受到一定影響，這種路段能夠降低錘頭高度進(jìn)行輕度打裂；埋深不足0.5m結(jié)構(gòu)物（或管線）和橋梁等，應(yīng)嚴(yán)禁破碎，避讓范圍為結(jié)構(gòu)物端線外側(cè)3m以內(nèi)全部區(qū)域。(2)、距路肩10m以外建筑物不易因路面碎石化受到破壞，這種路段能夠正常破碎；對(duì)于路肩外510m范圍存在建筑物路段，施工時(shí)應(yīng)降低錘頭高度對(duì)路面進(jìn)行輕度打裂；對(duì)于路肩外5m以內(nèi)存在建筑物路段，應(yīng)嚴(yán)禁破碎。(3)、對(duì)于不一樣埋深建筑物、地下管線、房屋等,應(yīng)采取不一樣標(biāo)志紅色油漆標(biāo)注清楚,用以區(qū)分破碎,確保安全。(4)、上跨結(jié)5、構(gòu)物凈空。施工前需測(cè)量上結(jié)構(gòu)物凈空，應(yīng)盡可能同時(shí)確保罩面后凈空和罩面厚度。假如HMA罩面后最終凈空不足，應(yīng)作以下考慮：、在滿足疲憊驗(yàn)算前提下減小罩面厚度；、在確保足夠承載力前提下銑刨橋下路面，降低至指定高程；、以上方法不能處理，則需清除結(jié)構(gòu)物下原混凝土路面，并修復(fù)或新建基層至指定高程；5、 設(shè)置高程控制點(diǎn)在有代表性旅程設(shè)置高程控制點(diǎn)，方便在施工中監(jiān)測(cè)高程改變，指導(dǎo)罩面施工。6、交通管制及分流在碎石化施工之前制訂交通管制及分流方案，滿足通車及施工要求。三、路面碎石化施工通常情況下，MHB應(yīng)先破碎路面兩側(cè)車道，然后破碎中部行車道。碎石化應(yīng)把75%混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超出7.5cm,中間26、2.5cm，底部不超出38cm粒徑。在破碎路肩時(shí)應(yīng)合適降低外側(cè)錘頭高度，減小落錘間距，既確保破碎效果，又不至于破碎功過(guò)大而造成碎石化過(guò)分。兩幅破碎通常要確保10cm左右搭接破碎寬度。機(jī)械施工過(guò)程中要靈活調(diào)整行進(jìn)速度、落錘高度、頻率等，盡可能達(dá)成破碎均勻。1、預(yù)裂要求在部分少見路段（如巖石基層或混凝土基層路段），應(yīng)采取打裂等其它手段進(jìn)行混凝土路面預(yù)裂，確保碎石化后達(dá)成預(yù)期效果。預(yù)裂后，依據(jù)情況進(jìn)行試驗(yàn)段施工，重新確定碎石化破碎施工參數(shù)。2、軟弱基層或路基修復(fù)對(duì)于在碎石化施工過(guò)程中發(fā)覺(jué)部分軟弱基層或路基進(jìn)行修復(fù)。3、凹處回填路面碎石化后表面凹處于10cm10cm以上應(yīng)利用瀝青混合料找平，以確保加鋪7、瀝青面層平整度。4、原有填縫料及外露鋼筋清除在鋪筑HMA以前全部松散填縫料、脹縫材料、切割移除暴露加強(qiáng)鋼筋或其它類似物應(yīng)進(jìn)行清除，如需要，應(yīng)填充以級(jí)配碎石粒料。5、破碎后壓實(shí)要求壓實(shí)關(guān)鍵作用是將破碎路面表面扁平顆粒深入破碎，同時(shí)穩(wěn)固下層塊料，為新鋪瀝青面層提供一個(gè)平整表面。破碎后路面采取Z型壓路機(jī)和單鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)，壓實(shí)遍數(shù)12遍，壓實(shí)速度不許可超出5km/h。在路面綜合強(qiáng)度過(guò)高或過(guò)低路段應(yīng)避免過(guò)分壓實(shí)，以防造成表面粒徑過(guò)小或?qū)⑺槭瘜訅喝牖鶎印?、乳化瀝青透層為使表面較松散粒料有一定結(jié)協(xié)力，提議使用慢裂乳化瀝青做透層，用量控制在2.53kg/。乳化瀝青透層表面再散布適量石屑后進(jìn)行光輪靜壓8、，石屑用量以不粘輪為標(biāo)準(zhǔn)。7、破碎路段邊緣處理碎石化和非碎石化混凝土路面接縫應(yīng)考慮對(duì)應(yīng)過(guò)渡方法，如在接縫上設(shè)置格柵等。四、路面碎石化施工質(zhì)量控制方法1、碎石化工藝試驗(yàn)段設(shè)備參數(shù)推薦MHB作為一個(gè)施工機(jī)械，關(guān)鍵控制指標(biāo)是落錘高度和錘跡間距。這兩項(xiàng)指標(biāo)決定了沖擊能量大小和分布密度，從而最終決定了破碎后結(jié)構(gòu)層在整個(gè)厚度范圍內(nèi)粒徑分布特征和其力學(xué)性質(zhì)。依據(jù)經(jīng)驗(yàn)，推薦試驗(yàn)段施工時(shí)設(shè)備參數(shù)如表-2：初步選定設(shè)備控制參數(shù)范圍表-2原水泥混凝土下臥層強(qiáng)度情況強(qiáng)度較高強(qiáng)度通常強(qiáng)度較低水泥強(qiáng)度等級(jí)32.542.532.542.532.542.5下落高度(m)1.21.21.11.11.01.0錘跡間距(cm)819、2610812610812610水泥混凝土板塊下基層、土基強(qiáng)度較高時(shí)可能造成碎石化困難，所以要對(duì)其強(qiáng)度作出定性評(píng)定。土質(zhì)很好情況下挖方，應(yīng)屬于下臥層強(qiáng)度較高類，土質(zhì)通常挖方和填方屬于通常強(qiáng)度類，而路基填料土質(zhì)較差或含水量可能相對(duì)較高情況屬于下臥層強(qiáng)度較低類。需要指出是，因原水泥混凝土路面情況差異較大，上述推薦施工參數(shù)只供試驗(yàn)段調(diào)試設(shè)備運(yùn)行參數(shù)時(shí)參考，具體施工設(shè)備運(yùn)行參數(shù)需依據(jù)試驗(yàn)段得出結(jié)果來(lái)調(diào)整。2、施工質(zhì)量控制通常過(guò)程施工質(zhì)量控制應(yīng)在碎石化大面積施工開始前、施工過(guò)程中和施工后分別加以控制，其通常過(guò)程以下。(1)、選擇含有代表性路段作為試驗(yàn)段，其長(zhǎng)度最小100m，在該試驗(yàn)段中安排不一樣錘跡間距10、（2cm左右級(jí)差）子區(qū)段，每段長(zhǎng)度不少于50m，其分界要標(biāo)識(shí)清楚。(2)、依據(jù)表-2選擇設(shè)備控制參數(shù)，并依據(jù)破碎效果進(jìn)行調(diào)整。(3)、試驗(yàn)段施工結(jié)束后，對(duì)不一樣錘跡間距子區(qū)段粒徑進(jìn)行檢測(cè)，選擇對(duì)應(yīng)設(shè)備控制指標(biāo)。(4)、檢測(cè)回彈彎沉（或回彈模量），驗(yàn)證其是否滿足變異性要求。(5)、進(jìn)行大面積施工過(guò)程中，要注意單幅路面長(zhǎng)度破碎超出1km時(shí)，在破碎粒徑發(fā)生突變處挖試坑抽檢，驗(yàn)證粒徑是否滿足要求，假如不滿足要作小幅調(diào)整，在此過(guò)程中無(wú)需繼續(xù)檢測(cè)回彈模量指標(biāo)，而以試坑粒徑情況于試驗(yàn)段有沒(méi)有顯著差異作為判定十分合格依據(jù)。(6)、對(duì)于下臥層強(qiáng)度差異較大不一樣路段要作不一樣設(shè)備參數(shù)控制，可在其中一段控制參數(shù)較大11、基礎(chǔ)上，做小幅調(diào)整以滿足其它段破碎要求。對(duì)粒徑確實(shí)定應(yīng)經(jīng)過(guò)開挖試坑后用卷尺量結(jié)合目測(cè)方法進(jìn)行（試坑面積為1,深度要求達(dá)成基層）。試坑位置選擇應(yīng)有隨機(jī)性，可按前文提出初步施工參數(shù)推薦值為基礎(chǔ)進(jìn)行調(diào)整來(lái)確定。試驗(yàn)段測(cè)試內(nèi)容除顆粒粒徑外還有頂面當(dāng)量回彈模量(或增加回彈彎沉測(cè)試)，檢測(cè)要在乳化瀝青灑布后、粒徑合格試驗(yàn)子區(qū)段內(nèi)進(jìn)行。以上測(cè)試試驗(yàn)段測(cè)點(diǎn)數(shù)目最少需要9個(gè)。試驗(yàn)段子區(qū)段安排過(guò)程中應(yīng)包含開始破碎前10m和結(jié)束前5m，指標(biāo)檢測(cè)不能安排在這一區(qū)域。五、路面碎石化施工中需尤其注意問(wèn)題依據(jù)路面碎石化工藝施工特點(diǎn)，施工質(zhì)量方面需要注意關(guān)鍵有：1、排水設(shè)施設(shè)置及施工過(guò)程中防水、排水。 在進(jìn)行破碎前應(yīng)設(shè)置好排12、水設(shè)施。提議在路肩部位設(shè)置碎石盲溝，使破碎后舊路面層、基層和路基處于很好排水狀態(tài)，為加鋪層提供足夠支撐強(qiáng)度。 舊水泥混凝土板塊在破碎后很輕易受到雨水侵入，所以破碎完成后，加鋪新路面結(jié)構(gòu)前要做好防水工作。要求后續(xù)攤鋪工序在碎石化完成后立即開始，假如不能立即攤鋪，則應(yīng)采取臨時(shí)防水方法（如加蓋塑料薄膜等）降低雨水侵入。 2、試驗(yàn)段施工及正式施工過(guò)程中對(duì)破碎情況監(jiān)控。 因?yàn)榱胶推扑閷訌?qiáng)度特征直接相關(guān)，所以控制破碎粒徑是施工工藝中關(guān)鍵步驟。在正式進(jìn)行大面積施工前，應(yīng)安排試驗(yàn)路段進(jìn)行試破碎，具體了解破碎后粒徑破碎情況、強(qiáng)度及均勻性，找出能夠滿足破碎要求MHB設(shè)備控制參數(shù)，指導(dǎo)全路段施工。 進(jìn)行大面積施工13、時(shí)，應(yīng)親密關(guān)注混凝土板表面破碎情況。當(dāng)某一施工路段表面粒徑發(fā)生顯著改變時(shí)，應(yīng)經(jīng)過(guò)開挖試坑方法核查板體內(nèi)部粒徑分布情況，如不滿足要求，應(yīng)立即調(diào)整MHB設(shè)備控制參數(shù)，直至滿足要求。 3、施工前后對(duì)基層、路基軟弱部位處治。 依據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于施工路段存在基層、路基不穩(wěn)定情況，應(yīng)在采取換填等處治方法后再進(jìn)行碎石化施工。這么能夠提升路面基層穩(wěn)定性，消除新加鋪結(jié)構(gòu)安全隱患，為改造后路面長(zhǎng)久使用性能提供確保。從工藝總體上看，即使換填工序要占用較多時(shí)間，不過(guò)這種時(shí)間花費(fèi)是必需。 以上三個(gè)問(wèn)題在碎石化過(guò)程中應(yīng)尤其注意，把握好這些關(guān)鍵步驟是確保碎石化質(zhì)量關(guān)鍵手段。六、碎石化施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土板塊厚度通常在2030cm之間，破碎后頂面粒徑較小，下部粒徑較大。從強(qiáng)度角度而言，碎石化后粒徑太小會(huì)使強(qiáng)度降低很多，這時(shí)即使降低反射裂縫可能，但也帶來(lái)了原板塊強(qiáng)度浪費(fèi)。所以碎石化后顆粒粒徑不宜過(guò)細(xì)，而較大也不利于反射裂縫消除，所以要對(duì)粒徑范圍作出一定限制。參考國(guó)外資料和中國(guó)研究結(jié)果，路面碎石化后粒徑是控制未來(lái)加鋪結(jié)構(gòu)不出現(xiàn)早期反射裂縫關(guān)鍵參數(shù)，作為控制碎石化工藝關(guān)鍵指標(biāo)，應(yīng)滿足表-3要求。 碎石化后粒徑控制范圍 表-3厚度范圍板塊頂面上上部1/2厚度下部1/2厚度合格率粒徑范圍(cm)7.522.537.575%聯(lián)絡(luò)人：劉先生破碎聯(lián)絡(luò)電話：/