午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、（一）碎石基層施工工藝1、備料填隙碎石采取單一粒徑碎石和石屑組成，按預定配合比進行拌制，其拌制后混合料顆粒組成和塑性指數應滿足公路路面基層施工技術規范（JTJ034-）要求。碎石最大粒徑不超出63mm。施工前備足粗碎石和石屑數量，施工時依據各施工段寬度、厚度及松鋪系數，計算各段需要粗碎石數量，依據運料車輛車廂體積，計算每車料堆放距離。填隙料用量約為粗碎石質量30%40%。 2、運輸、攤鋪和整形粗碎石混合料采取自卸汽車進行運輸，在施工路段內由遠到近卸置粗碎石料。粗碎石裝車時，操作人員控制每車料數量基礎相等，并依據計算每車混合料距離，將粗碎石均勻地卸在路段內，卸料距離應嚴格控制，避免料過稀或過多。2、用機械或人工將粗碎石料按松鋪厚度均勻攤鋪在預定寬度上，并按要求路拱進行整平和整形，表面努力爭取平整。在整平、整形過程中，設一個三人小組配合進行作業，立即進行減料或補料工作。 3、撒鋪填隙料和碾壓、初壓：用8t兩輪壓路機碾壓34遍，使粗碎石穩定就位。在直線和不設超高平曲線段上，碾壓從兩側路肩開始，逐步錯輪向路中心進行；在設超高平曲線段上，碾壓從內側路肩開始，逐步錯輪向外側路肩進行。錯輪時，每次重合1/3輪寬。在第一遍碾壓后，再次找平。初壓終了時，表面應平整，并含有要求路拱和縱坡。、撒鋪填隙料：將填隙料均勻地撒鋪在已壓穩粗碎石層上，松鋪厚度約2.53.0cm。必需時，用用人工或機械掃勻。、碾壓：用3、振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間孔隙中，碾壓方法同初壓一樣，路面兩側碾壓時多壓23遍。、再次撒布填隙料：再次將干填隙料撒鋪在粗碎石層上，松鋪厚度約2.02.5cm。用人工或機械掃勻。、再次碾壓：用振動壓路機慢速進行碾壓，在碾壓過程中，對局部填隙料不足之處，人工進行找補。局部多出填隙料將其掃除。、再次碾壓后，如表面仍有未填滿孔隙，則補撒填隙料，并用振動壓路機繼續碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。同時，將局部多出填隙料鏟除或掃除。在找補和掃除中。要使表面能看得見粗碎石。、當需分層鋪筑時，在第一層已壓成填隙碎石層表面粗碎石外露約510mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石，并按上述幾點進行施工。、填4、隙碎石表面孔隙全部填滿后，用1215t振動壓路機再碾壓12遍。在碾壓過程中，不要讓填隙碎石有任何蠕動現象。在碾壓之前，依據現場情況在填隙碎石表面先灑少許水，灑水量控制在3kg/m2以上。（二）水泥混凝土面層工藝水泥混凝土面層受行車荷載反復作用及環境原因（溫度和濕度）影響較大，其施工質量好壞將直接關系道路正常運行和使用壽命。所以，必需精心組織，規范施工，確保工程質量。 1、安裝鋼模板安裝鋼模板是確保線形、平整度、路拱度，縱縫順直度，板厚度寬度等各項技術指標關鍵步驟。在操作過程中堅持“誠、固、準”要求。“誠”是鋼模板采取標準槽鋼加工而成，槽鋼高度和混凝土板厚一致，長度5米，接頭處用專用配件牢靠固定5、，接頭要緊密，不能有離縫、前后錯茬和高低不平現象。模板就位后用“T”型道釘嵌入基層進行固定。將固定好模板底部用砂漿填塞密實，確保鋼模穩固。“準”是保持鋼模頂部標高正確，用水準儀檢驗頂面標高平度誤差控制在毫米以內。檢驗無誤后，在鋼模內側面均勻涂刷一薄層機油。 2、混凝土拌制本標段路面工程混凝土，采取配有自動計量系統裝置強制式攪拌機進行拌制。施工前事先在攪拌站內備足符合要求砂、碎石、水泥等材料。攪拌第一盤混凝土拌合物前，先用適量混凝土拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按要求配合比進行攪拌。攪拌機裝料次序為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，進料后，邊攪拌邊加水。混凝土拌合物最短時間符合水泥混凝土路面施6、工及驗收規范（GBJ97-87）要求，其攪拌最長時間不得超出最短時間三倍。 3、運輸、卸料、攤鋪混凝土混凝土拌合物采取砼輸送車運輸到鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面。混凝土拌合物攤鋪前，要對模板間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層平整、潤濕情況、和鋼筋位置和傳力桿裝置等進行全方面檢驗。砼輸送車抵達鋪筑現場后，采取側向或縱向方法將砼混合料直接卸在安裝好側模路槽內。卸料時，盡可能均勻，如發覺有部分離析現象，立即翻拌均勻。攤鋪時，將傾卸在路槽內混凝土按攤鋪厚度均勻地充滿在模板范圍內，攤鋪時嚴禁拋擲和摟耙，以防離析。在模板周圍攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發生蜂窩。 4、砼搗固和成型首先，采取插7、入式振動器按次序插振一次。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑1.5倍，其至模板距離也不應大于振搗器作用半徑0.5倍，插點間距要均勻，預防漏振，在振搗時要避免和鋼模和鋼筋碰撞。振搗時間以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準，不宜過振。其次，用功率大于2.2kw平板振搗器全方面振搗。振搗時應重合10-20cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。再則，用振動梁深入拖拉振實并初步整平。振動往返拖拉2-3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡，振動梁移動速度要緩慢而均勻，前進速度控制在每分鐘1.5m左右。對不平之處輔以人工補填找平，補填時用較細混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補。振動梁行進時8、，不許可中途停留。牽引繩不可過短，以降低振動梁底部傾斜。振動梁底緣應常常校正，保持設計線形。5、機械抹光圓盤抹光要機對混凝土進行粗抹，能平整真空吸水后留下凹凸不平，能封閉真空吸水后定向毛細孔開口，能經過擠壓研磨能消除表層孔隙、增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現象得到改善，以降低不均勻收縮。混凝土板完成真空吸水后，用圓盤抹光機對其進行全方面粗抹。抹光時盡可能順路方向進行，這么易確保縱向平整；抹光過程中，將混凝土表面高處多磨、低處補漿（原漿）方法進行邊抹邊找平，同時采取直尺配合進行縱橫檢測。 6、人工精修精修是確保路面平整度把關工序。為達成要求平整度，采取“量”、“抹”結合人工精修方法9、。“量”即用含有標準線且不易變形鋁合金直尺，緊貼模板頂面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移，作最終一次檢測砼頂面平整度。一旦發覺誤差較大，立即進行修補。搓刮前，將模板頂面清理潔凈。搓刮后即可用直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現壓痕或印痕不顯著，較高處印痕較深，據此進行找補精平“抹”即人工用抹子將表面抹平。分兩次進行，先找補精平，等砼表面收漿無泌水時，再作第二次精抹，以達成規范要求路面平整度要求。 7、抗滑結構制作抗滑結構是提升水泥混凝土路面行車安全性關鍵方法之一。其制作采取拉毛方法進行。我們采取壓紋機進行拉毛，拉毛時保持紋理均勻，順直、深度適宜；并控制紋理走向和路面10、前進方向垂直，相鄰板紋理要相互銜接，橫向鄰板紋理要溝通以利于排水。拉毛以混凝土表面無波紋水跡、砼初凝前較為適宜。過早和過晚全部會影響制作質量。 8、養生混凝土板抗滑結構制作完成待砼凝固后應立即養生，擬采取覆蓋舊麻袋、草袋等灑水濕養生方法。天天通常灑水4-6次，但必需確保在任何氣候條件下，覆蓋物底部在養生期間一直處于潮濕狀態，以此確定天天灑水遍數。養生時間依據混凝土強度增加情況而定，通常宜為1421天。養護期滿后方可將覆蓋物清除，板面不留有痕跡。 9、接縫施工 A、縱向接縫按設計要求采取平縫加拉桿型。拉桿為14螺紋鋼筋長度為70cm，施工前依據設計要求間距預先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側11、涂刷隔離劑，施工時將拉桿置入。縱縫必需和路中心線平行。當混凝土強度達成6.012.0MPa時，用切縫機進行切割。切割縫寬0.6cm、縫深5cm。切縫后立即灌注填縫料。 B、橫向接縫 、縮縫：依據設計要求設置縮縫，在鄰近脹縫或路面自由端部3條縮縫內加設傳力桿，其它縮縫采取假縫型，不設傳力桿。設傳力桿縮縫，傳力桿長50cm，施工前將瀝青涂上傳力桿二分之一。傳力桿長度二分之一穿過端部檔板，固定于外側定位模板中，對進入澆筑段內傳力桿涂刷上瀝青，澆筑鄰板前再將另二分之一傳力桿補涂刷上5cm長瀝青。砼澆筑前應先檢驗傳力桿位置，澆筑時，先攤鋪下層混凝土，用插入式振搗器振實，并校正傳力桿位置，再澆筑上層混凝土12、。待混凝土初凝后，應適時切縫。橫向接縫施工時均和路中心垂直，且統一在全寬斷面上。 、脹縫： 脹縫處傳力桿為30鋼筋長50cm，施工前將瀝青涂上28cm，傳力桿長度二分之一穿過端部檔板，固定于外側定位模板中，將有涂瀝青一頭和未涂瀝青一頭傳力桿間隔地放入或將傳力桿活動端設在縫一邊，對進入澆筑段內涂刷上瀝青傳力桿安裝上長10cm傳力管套（留3cm空隙填以紗頭），澆筑時，先攤鋪下層混凝土拌和物用插入式振搗器振實，并在校正傳力桿位置后再澆筑上層混凝土拌和物。澆筑鄰板前一樣將該端未安裝傳力套管涂瀝青傳力桿安裝上傳力套管，并設置脹縫板、木制嵌條。 、橫向施工縫：天天攤鋪結束或攤鋪過程因故中止，且中止時間超出13、砼初凝時間2/3時，應設置橫向施工縫。橫向施工縫位置和脹縫或縮縫相重合，橫向施工縫和路中心線垂直。其結構采取平縫加傳力桿型，傳力桿一端涂瀝青。 10、切縫 掌握好切縫時機是預防早期斷板關鍵方法。依據我們經驗，當混凝土達成強度6.012.0MPa時是進行切縫最好時機，但氣溫突變時，我們將合適提早切縫時間，以預防混凝土面板產生不規則裂縫。切縫采取路面切縫機進行施工，切縫深度橫向縮縫處為(1/41/5)板厚、縱向縮縫為(1/41/5)板厚、脹縫處為34cm，縫寬縮縫處為0.30.8cm、脹縫處為2cm，開始切縫前先調整刀片進刀深度，切割時隨時調整刀片切割方向，切縫時刀片用水進行冷卻，水壓力不低于0.2MPa。停止切縫時，先關閉旋扭開頭，將刀片提升到混凝土板面以上，停止運轉。切縫后，我們將立即灌注填縫料。 11、填縫 填縫采取聚氯乙烯膠泥填縫。填縫前，采取壓縮水和壓縮空氣根本清除接縫中砂石及其它污染物，確保縫壁及內部清潔、干燥。灌注在縫槽口干燥清潔狀態下進行，縫壁檢驗以擦不出灰塵為可灌標準。聚氯乙烯膠泥灌注高度，夏天宜和板面齊平，冬天宜低于板面1-2mm；填縫要求飽滿、均勻、連續貫通。施工完成后，仔細檢驗填縫料和縫壁粘結情況，在有脫開處，用噴燈小火烘烤，使其粘結緊密。