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1、談水泥改良土施工工藝日期：2011-02-15來源： 作者：字體：大 中 小 你正在瀏覽的工程論文是談水泥改良土施工工藝 要：土方路基的填料宜盡量選擇強度高、水穩定性好的土進行填筑。文章結合濕陷性黃土地區高速公路為進一步提高路基尤其是路床結構的強度和穩定性，采用對路基路床80cm進行4%水泥處治施工。結合施工實踐，淺談水泥改良土施工工藝，并對水泥改良土施工過程遇到的問題及處理措施進行介紹。關鍵詞：水泥改良土;施工;工藝1工程概況1.1工程簡介本文以鄭州至洛陽高速公路改建工程K64+900K72+246段施工為背景，全長7.346 km，平原微丘區，線路位于華北平原與黃土高原的交界處，屬黃土分布2、地區的東南邊緣地帶，全區多以老黃土為主。項目采用設計速度平原微丘區120 km/h的雙向八車道高速公路標準進行改建，單側整體式加寬。1.2設計情況土方路基的填料宜盡量選擇強度高、水穩定性好的土進行填筑。本項目在建設時，線路附近土質多為低液限粘土，經室內試驗，CBR值為8.8%，滿足現行規范要求，但從已建高速公路(1995年建成)路基土的含水量來看，經過干濕循環后路基土的含水量比竣工時高出2%5%，反映出隨著時間的延長，路基強度比起竣工驗收時有所下降。為進一步提高路基尤其是路床的強度和穩定性，設計中對路基路床80cm采用了4%水泥處治，設計寬度20m整幅施工，共11.66萬方。2水泥改良土原理及3、作用水泥改良土通過在素土中拌入一定比例的水泥，使水泥和土充分拌合后進行碾壓整平，使得水泥和土中的水分充分反應，碾壓成形后水泥開始凝結產生強度，從而達到提高土基強度，消除土基失陷性的目的。這種方法適應于要求下承層具備較高的強度及整體性的工程，達到通過下承層提供給上部結構以足夠支持，防止產生較大的變形。3水泥改良土的施工工藝3.1施工前期準備了解設計指標。水泥改良土水泥摻量4%，設計寬度20m，力學指標要求上路床40cm達到0.4Mpa，下路床40cm0.30.4Mpa。技術性能準備。原材檢測數據：在施工前，我們對原材料土場土樣機水泥樣品進行了詳細的檢測分析，并確定了水泥和土的拌合料擊實標準在施工4、前，我們根據水泥土拌合料在試驗室的檢測結果，對其在不同延時條件下的力學指標和含水量進行了統計分析，得出以下結論，水泥改良土的抗壓強度隨時間的延長呈衰減趨勢，含水量亦同，如圖1，不同延時條件下各項技術指標曲線施工機械準備：水泥改良土施工受水泥最早凝結時間限制，施工過程是一個連續緊湊的過程，對施工組織要求較高，施工中不允許出現機械故障或由于工序不銜接等因素拖延或終止水泥改良土的施工，造成水泥改良土中的水泥凝結，從而導致水泥改良土施工的失敗。3.2施工步驟準備下承層：下承層檢測合格后，進行水泥土施工，首先進行素土攤鋪;采用框格法控制素土攤鋪數量：框格取78m,松鋪厚度16cm，并現場實測含水量，含水5、量控制在最佳含水量+23%，含水量大時，翻開晾曬，含水量不足時，及時進行灑水。初壓整平：對攤鋪好的素土進行初平碾壓，使其表面平整，厚度均勻。該工序有利于水泥的均勻攤鋪及拌合。攤鋪水泥素土攤鋪完成后，根據層厚計算水泥用量，采用框格法控制水泥攤鋪的均勻性。框格取22.3m方格，每格內攤鋪水泥100Kg(兩袋)，人工進行小面積攤鋪平整，使水泥均勻撒布在素土表面。拌合：水泥攤鋪完成后，路拌機及時開始拌合，拌合機應勻速、平穩行走，現場取5m/min行走速度,確保拌合均勻、深度一致，現場拌合最多兩遍。路拌機每道拌合有效寬度為2.2m，水泥土拌合時，應注意每道搭接寬度不少于30cm，確保工作區內無漏拌。路拌6、機根據層厚調整拌合深度，確保本層拌合徹底，無夾層現象。快速碾壓：水泥土開始拌合后，應有專人跟蹤拌和機，控制拌和機的拌合寬度，行走速度，對拌合效果進行現場實測。技術人員應在現場隨機抽取若干部位，對拌合厚度，均勻程度，含水量、灰劑量等指標進行檢測。我部施工時，壓實厚度取16cm，含水量取最佳含水量+3%作為碾壓前拌合料的控制含水量。整平收面：采用20t重型振動壓路機碾壓。水泥土拌合完成后，首先進行快速靜壓封面，這樣可以防止土中水分的過早散失和表面的初次找平。隨后用平地機對表面進行平整開始弱振、強振碾壓。碾壓采用快速靜壓1遍，勻速弱振1遍，強振46遍，靜壓收面的方式進行。養生：碾壓完成后，利用壓路機7、進行靜壓收面。靜壓時，應勻速行進，不得在碾壓完成的表面進行機械掉頭、緊急剎車等操作。確保水泥土表面平整光潔。及時檢測壓實度水泥土碾壓結束后，及時進行灑水養生，并根據氣溫條件，炎熱時應及時補水。我部采用在碾壓完成的表面進行灑水養生，養生23天后，在表面攤鋪一層素土進行覆蓋配合養生。水泥穩定土檢測：水泥土的檢測應本著“快檢”的原則，碾壓結束后，迅速進行。下附本項目K71+702K71+904段檢測結果3.3水泥土施工注意事項水泥土施工應認真做好前期準備工作，如：施工段落位置、原土性質、水泥性能、水泥土的技術條件、施工設備及其性能、技術人員及工人以及天氣條件等方面進行充足準備。水泥土施工應注重過程控8、制。即在施工過程中應從嚴控制各項指標滿足施工要求，如：素土的攤鋪厚度、拌合前及拌合后的含水量、水泥劑量、拌合均勻程度、碾壓順序及組合形式等都應在施工過程中及時修正并完成。水泥土施工與溫度有很大關系，為避免因溫度差異而加劇水泥土的技術指標變化，一般宜控制在2025溫度條件下施工。水泥土的碾壓應區別與素土。即水泥土在充分的準備工作下應一次成型，及時檢測壓實度指標，不得對成型后的水泥土進行二次補壓，造成水泥土結構的破壞。水泥土施工應遵循“三快一密實”原則，即快速攤鋪、快速整平、碾壓密實、快速檢測的方法，以保證整個施工過程在水泥初凝前結束。經過施工實踐摸索，我們認為影響水泥土施工質量的原因較多，但主要表現在含水量、灰劑量、攤鋪厚度、拌合及碾壓方式等方面。我們就這些主要原因進行了比較分析