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1、尾水洞鋼模臺(tái)車(chē)安裝拆除與運(yùn)行維護(hù)方案1.概述尾水洞鋼模臺(tái)車(chē)以施工支洞為界上下游各設(shè)置1臺(tái)，其襯砌長(zhǎng)度分別為6m與12m。鋼模臺(tái)車(chē)襯砌斷面尺寸為18.3m，襯砌范圍為邊頂拱240。其外形尺寸分別為1118.316.3m與1418.316.3m（長(zhǎng)寬高），單臺(tái)總重分別為143.6t與214.6t（不含液壓系統(tǒng)和軌道重量），其主要由模板組，行走機(jī)構(gòu)、托架、橫移裝置、承重梁、臺(tái)車(chē)架、液壓系統(tǒng)、撐桿、以及平臺(tái)、爬梯、欄桿等組成。18.3m6m鋼模臺(tái)車(chē)模板組由4組標(biāo)準(zhǔn)段模板（每組寬1.5m），分為左右頂模各4塊、左右側(cè)模（上、下）各8塊模板組成，背離澆筑方向的1組搭接模板組成（寬0.2m）。西瓜皮模板在12、#尾水洞2組，2#與3#尾水洞各3組。轉(zhuǎn)彎段內(nèi)采用每組相鄰標(biāo)準(zhǔn)段模板之間設(shè)置西瓜皮模板。由于1#尾水洞轉(zhuǎn)彎段澆筑較短僅三倉(cāng)，該段西瓜皮模板采用5分板，其余洞內(nèi)的西瓜皮模板均采用定型鋼模板。18.3m12m鋼模臺(tái)車(chē)模板組由8組標(biāo)準(zhǔn)段模板（每組寬為1.5m），分為左右頂模各8塊、左右側(cè)模（上、下）各16塊模板組成，背離澆筑方向的1組搭接模板組成（寬0.2m）。18.3m6m鋼模臺(tái)車(chē)鋼模臺(tái)車(chē)在坡度為0% 洞段內(nèi)利用6m鋼模臺(tái)車(chē)自行驅(qū)動(dòng)裝置行走。在坡度為6%時(shí)洞段其自行驅(qū)動(dòng)裝置無(wú)法驅(qū)動(dòng)，需采用3m3裝載機(jī)做輔助牽引。18.3m12m全部位于坡度6%洞段，需采用單臺(tái)JM10型卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引。18.3m6m與3、12m鋼模臺(tái)車(chē)安裝工程量詳見(jiàn)下表1、2。表1 18.3 6m鋼模臺(tái)車(chē)安裝工程量序號(hào)名稱材料數(shù)量單重總重1模板組Q235152181521812平臺(tái)（一）Q2352169933973托架Q235112696126964頂模油缸裝置組件431012385橫移裝置組件2141228246爬梯Q2356573447臺(tái)車(chē)架Q235145068450688樓梯Q2351102310239上撐桿Q235224348510螺旋撐桿（一）組件106463611平臺(tái)（二）Q2354367146912螺旋撐桿（二）組件165690013平臺(tái)（三）Q235235871614走臺(tái)Q235226352515液壓系統(tǒng)1014、6定位導(dǎo)向桿Q235235571017驅(qū)動(dòng)裝置組件21890378018下?lián)螚U組件211122319被動(dòng)輪裝置組件248096120軌道裝置組件1103541035421底梁21709341922螺旋撐桿（三）組件105050523撐桿銷(xiāo)軸（擋圈）26（26）1.25(0.04)3424油缸銷(xiāo)軸832325螺栓M206020804626螺母M2020801327彈墊20208328合計(jì)143574表2 18.3 12m鋼模臺(tái)車(chē)安裝工程量序號(hào)名稱材料數(shù)量單重（kg）總重（kg）1模板組Q2351102955 102955 2托架Q235114511 14511 3頂模油缸裝置組件4499 1995、6 4橫移裝置組件21846 3692 5托架爬梯Q235231 61 6上撐桿Q2354365 1460 7臺(tái)車(chē)架Q235165739 65739 8手動(dòng)撐桿組件4486 3790 9側(cè)模平臺(tái)Q2358832 6656 10側(cè)模爬梯Q235268 136 11上部樓梯1309 309 12液壓系統(tǒng)套113下部樓梯1347 347 14上平臺(tái)21051 2102 15定位導(dǎo)向桿Q2354585 2340 16驅(qū)動(dòng)裝置組件21835 3670 17下?lián)螚U組件4160 640 18被動(dòng)裝置組件4986 3944 19P50夾軌器組件430 120 20螺栓M207010823 21螺母M203486、22 22彈墊2065MN34818 23螺栓M206024064 24合計(jì)214594 2、鋼模臺(tái)車(chē)安裝方案2.1、鋼模臺(tái)車(chē)安裝程序根據(jù)3條尾水洞與穿尾水洞施工支洞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),及施工總進(jìn)度計(jì)劃，每條尾水洞按先安裝18.3m12m鋼模臺(tái)車(chē)，完成后再安裝18.3m6m鋼模臺(tái)車(chē)。3條尾水洞6m與12m的鋼模臺(tái)車(chē)均在施工支洞下游側(cè)安裝完成。6m鋼模臺(tái)車(chē)安裝在12m鋼模臺(tái)車(chē)上游側(cè)，并橫穿施工支洞洞段后進(jìn)入上游側(cè)，橫穿部位設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)支座，將軌道箱梁擱置在支座上。6m鋼模臺(tái)車(chē)由于需由低至高逆坡澆筑，安裝時(shí)需將轉(zhuǎn)彎段西瓜皮模板先期安裝，移動(dòng)至上游側(cè)彎段部位澆筑，彎段澆筑完成后在其下游側(cè)拆除西瓜皮模板，將直線7、段標(biāo)準(zhǔn)段模板拼裝上進(jìn)行直線段澆筑。12m鋼模臺(tái)車(chē)由上游至下游依次澆筑。18.3m6m與12m鋼模臺(tái)車(chē)安裝工藝流程如下：18.3m6m與12m鋼模臺(tái)車(chē)安裝工藝流程圖行走裝置安裝安裝準(zhǔn)備卷?yè)P(yáng)機(jī)（起吊、牽引）、吊點(diǎn)吊耳、臨時(shí)軌道安裝托架安裝導(dǎo)向桿安裝鋼模電氣安裝臺(tái)車(chē)架立柱、橫梁、斜撐安裝液壓系統(tǒng)安裝頂模油缸橫移裝置安裝模板組安裝下?lián)螚U安裝側(cè)模油缸、手動(dòng)撐桿安裝及管路配制平臺(tái)、攔桿、爬梯安裝鋼模調(diào)試，試運(yùn)行與驗(yàn)收 2.2、安裝施工工藝1、安裝準(zhǔn)備安裝前收集鋼模臺(tái)車(chē)施工圖紙，為保臺(tái)車(chē)安裝質(zhì)量，安裝前技術(shù)人員對(duì)安裝方案進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。現(xiàn)場(chǎng)查看鋼模臺(tái)車(chē)吊點(diǎn)坑與起吊用5t卷?yè)P(yáng)機(jī)的安裝位置。熟悉臺(tái)車(chē)安裝圖，8、掌握臺(tái)車(chē)的安裝過(guò)程、方法及質(zhì)量要求。并進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，做到安全、文明施工。安裝前檢查鋼模臺(tái)車(chē)各構(gòu)件數(shù)量與尺寸是否符合設(shè)計(jì)圖要求。安裝對(duì)安裝場(chǎng)地進(jìn)行清理、平整，并清除臺(tái)車(chē)部件上的鐵銹及垢污，準(zhǔn)備和檢查各起吊用具，按施工規(guī)范要求架設(shè)安裝場(chǎng)施工用臨時(shí)電源。檢查尾水洞的第4倉(cāng)頂拱底端牽引鋼模臺(tái)車(chē)的錨點(diǎn)與卷?yè)P(yáng)機(jī)基礎(chǔ)預(yù)埋的插筋是否完好。臺(tái)車(chē)安裝所需施工人員，材料及設(shè)備準(zhǔn)備到位。2、卷?yè)P(yáng)機(jī)（吊裝、牽引）、吊點(diǎn)吊耳、臨時(shí)軌道安裝。在頂拱砼兩側(cè)頂端砼澆筑前預(yù)埋用于5t卷?yè)P(yáng)機(jī)固定插筋，利用QY20型汽車(chē)吊將2臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)分別吊裝至兩側(cè)卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝處，將兩側(cè)的卷?yè)P(yáng)機(jī)與固定插筋焊接牢固。利用QY20型汽車(chē)吊將1臺(tái)JM10型卷9、揚(yáng)機(jī)吊裝至牽引鋼絲繩卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝處，并與預(yù)埋牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)插筋固定牢固。利用施工下游側(cè)第一倉(cāng)跨中部位頂拱兩吊點(diǎn)坑內(nèi)的吊點(diǎn)錨桿焊接吊耳裝置，吊耳采用20mm(厚)300mm(寬)的鋼板焊接，鋼板長(zhǎng)度根據(jù)錨桿點(diǎn)的間距來(lái)定，組成形式為工字形，需用三塊鋼板組焊而成。完成后掛設(shè)HBQ3-32型起吊滑車(chē)。轉(zhuǎn)向吊點(diǎn)直接利用尾水洞兩側(cè)外露的32系統(tǒng)錨桿，焊接吊耳板至系統(tǒng)錨桿上，掛設(shè)HBQ1-5型轉(zhuǎn)向滑車(chē)。待施工下游側(cè)底拱澆筑45倉(cāng)后并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，在底拱預(yù)埋壓緊螺母上安裝軌道支座與箱梁，鋪設(shè)P50鋼軌，安裝長(zhǎng)度為50m的軌道，軌距為9.4m。軌道安裝前，先對(duì)箱梁上的螺栓孔進(jìn)行清理，其支座按圖用加工的螺母壓10、實(shí)，利用QY20型汽車(chē)吊將軌道梁吊裝到支座上，用水準(zhǔn)儀檢查軌道梁的平直度，軌道梁是否完全壓在支腿上，如果沒(méi)有，采用鋼板墊實(shí)。再將鋼軌安裝于軌道梁上,調(diào)整好后,軌道與軌道箱梁進(jìn)行定位。要求：軌距9.4m1cm，兩側(cè)軌道高低差不超過(guò)5。軌道安裝后，需保證軌道位置準(zhǔn)確、平直、無(wú)扭曲現(xiàn)象，確保鋼模臺(tái)車(chē)順利運(yùn)行。3、行走機(jī)構(gòu)、臺(tái)車(chē)架安裝（1）臺(tái)車(chē)架側(cè)面構(gòu)件組裝在尾水洞安裝部位的底拱砼上利用洞渣將底拱找平至軌道梁面，利用QY20B吊車(chē)在找平面上組裝臺(tái)車(chē)架側(cè)面構(gòu)件，檢查各尺寸符合要求后緊固連接螺栓。用同樣的方法組裝另側(cè)臺(tái)車(chē)架構(gòu)件。待兩側(cè)構(gòu)件組裝完成后，用5t卷?yè)P(yáng)機(jī)滑輪組分別將其豎立，并用型鋼臨時(shí)支撐牢固。（11、2）臺(tái)車(chē)架橫梁、斜撐安裝調(diào)整兩側(cè)臺(tái)車(chē)架組件垂直、間距及前后位置，利用QY20B吊車(chē)依次安裝各橫梁、斜撐，并緊固各連接螺栓。（3）行走機(jī)構(gòu)安裝將臺(tái)車(chē)架提升一定高度，用QY20B吊車(chē)安裝各行走輪裝置，再使各輪落于軌道上。12m與6m鋼模臺(tái)車(chē)行走機(jī)構(gòu)及臺(tái)車(chē)架安裝完成后，在牽引端臺(tái)車(chē)立柱兩側(cè)距離底部2m處焊接用于牽引的牽引吊耳板，將30牽引鋼絲繩套入吊耳內(nèi)，繩端采用2個(gè)繩卡卡住。在牽引繩上掛設(shè)HBQ3-32型牽引滑車(chē)，卷?yè)P(yáng)機(jī)側(cè)掛設(shè)HBQ1-20型轉(zhuǎn)向滑車(chē)，將JM10型牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩穿過(guò)滑輪組形成40t的牽引力（2倍滑輪倍率）。并且在牽引過(guò)程中利用自制的兩塊木阻擋塊緊貼臺(tái)車(chē)兩側(cè)后輪，以便牽引繩斷裂后12、臺(tái)車(chē)緊急制動(dòng)，防止意外事故發(fā)生。40t牽引繞法示意圖如下：12m鋼模臺(tái)車(chē)40t牽引繩繞法示意圖4、爬梯架設(shè)及平臺(tái)鋪板及安全護(hù)欄安裝用QY20B吊車(chē)和5t手拉葫蘆將爬梯安裝于臺(tái)車(chē)架設(shè)計(jì)圖位置，并連接牢固。將欄桿焊接于爬梯兩側(cè)。在臺(tái)車(chē)架上部與下部平臺(tái)上均滿鋪5cm厚木板，并用18#鐵絲將模板牢固固定在臺(tái)車(chē)架上下平臺(tái)的橫梁上，以防止發(fā)生移位。兩平臺(tái)的兩端臨空側(cè)均考慮端頭護(hù)欄，護(hù)欄利用尾水出口圍堰拆除的1.2m高護(hù)欄進(jìn)行焊接、安裝，其底部30cm高設(shè)鐵皮踢腳板。5、橫移裝置安裝在地面將橫移小車(chē)、連桿、橫移液壓油缸、頂升裝置等組裝好，利用5t卷?yè)P(yáng)機(jī)滑輪組吊車(chē)整體吊裝到臺(tái)車(chē)架前后橫梁上，調(diào)整其前后左右位置13、。6、液壓操作柜安裝用5t卷?yè)P(yáng)機(jī)滑輪組將液壓泵站及操作柜一起吊于臺(tái)車(chē)架上平臺(tái)規(guī)定位置并加固牢靠。7、托架安裝（1）臺(tái)車(chē)架移位開(kāi)動(dòng)行走卷?yè)P(yáng)機(jī)，牽引使臺(tái)車(chē)架向下游行走12m。讓出安裝位置。（2）托架組裝在臨時(shí)軌道上架設(shè)兩根工字鋼，用QY20B吊車(chē)將兩根承重梁分別吊放于工字鋼上，并調(diào)整好間距；依次組裝橫梁，尺寸調(diào)整合格后緊固連接螺栓；安裝水平支撐。（3）托架就位用2臺(tái)5t卷?yè)P(yáng)機(jī)滑輪組將托架豎直起吊一定高度，使其超過(guò)頂模油缸頂部，并用攔風(fēng)繩固定托架，防止空中擺動(dòng)；運(yùn)行臺(tái)車(chē)架至托架下方；下降托架，裝上頂升油缸與支座的銷(xiāo)軸。8、側(cè)模油缸、手動(dòng)撐桿安裝利用吊車(chē)或人工將油缸、手動(dòng)撐桿依次安裝在臺(tái)車(chē)架立柱支座上14、。9、模板安裝根據(jù)尾水洞模板的結(jié)構(gòu),擬定模板的安裝方法,頂模及兩側(cè)上下側(cè)模組裝為一個(gè)吊裝單元，6m鋼模臺(tái)車(chē)還含彎段的西瓜皮模板與標(biāo)準(zhǔn)段的模板組裝為一個(gè)吊裝單元。（1）臺(tái)車(chē)架移位啟動(dòng)行走電機(jī)牽引使臺(tái)車(chē)架向前行走12m，讓出模板的組裝場(chǎng)地。（2）模板組裝依次組裝頂模、上下側(cè)模，6m鋼模臺(tái)車(chē)還含彎段的西瓜皮模板，安裝好定位銷(xiāo)，緊固連接螺栓。（3）模板就位利用2臺(tái)5t卷?yè)P(yáng)機(jī)滑輪組用鋼絲繩分別拴住頂模兩吊耳將模板緩慢直立，使頂模支座板超過(guò)托架頂面；運(yùn)行臺(tái)車(chē)架至模板下方；下降模板，安裝、緊固模板與承重梁連接螺栓；用手動(dòng)撐桿支撐好模板。10、側(cè)面平臺(tái)、欄桿、爬梯安裝用麻繩將平臺(tái)提升到臺(tái)車(chē)架適當(dāng)位置，焊于臺(tái)車(chē)15、架立柱上；平臺(tái)安裝完成后，再將欄桿、爬梯焊于平臺(tái)相應(yīng)位置。11、液壓油路安裝按照液壓系統(tǒng)布置圖安裝各油路分配器、控制閥、連接各油路；安裝控制電路；啟動(dòng)液壓系統(tǒng)，依次調(diào)試各油缸，并安裝于側(cè)模支座上。12、調(diào)試、試運(yùn)行及驗(yàn)收鋼模臺(tái)車(chē)安裝完成后，應(yīng)組織一次聯(lián)合驗(yàn)收。驗(yàn)收的基本程序?yàn)椋轰撃Ｅ_(tái)車(chē)外觀檢查車(chē)架變形檢查鋼模質(zhì)量檢查安全設(shè)施檢查臺(tái)車(chē)油壓裝置調(diào)試模板就位尺寸檢查試運(yùn)行。其具體驗(yàn)收程序如下：（1）臺(tái)車(chē)外觀質(zhì)量檢查：首先檢查臺(tái)車(chē)是否有掉漆與銹蝕的部位，臺(tái)車(chē)局部是夠較大的變形。所有的連接螺栓是否緊固牢固（采用抽樣檢驗(yàn)）。（2）車(chē)架變形檢查利用鋼尺檢查臺(tái)車(chē)架組裝完成后長(zhǎng)度、寬度與高度及縱橫向?qū)蔷€尺寸是16、否滿足要求，臺(tái)車(chē)橫梁的下?lián)隙仁欠駶M足要求，輪跨與輪距及其對(duì)角線偏差是否滿足要求。（3）鋼模質(zhì)量檢查鋼模面板邊棱角是否為直角，拼接接縫是否嚴(yán)密，兩組模板直接螺栓是否連接牢固。面板外側(cè)應(yīng)無(wú)防銹漆，需涂防銹油，其它部位防銹漆是否完整。（4）安全設(shè)施檢查所有的爬梯、平臺(tái)及其護(hù)欄是否焊接與車(chē)架焊接、有無(wú)脫焊。上下平臺(tái)是否滿鋪模板，除上下通道的預(yù)留孔洞外是否有漏鋪的孔洞。兩端的護(hù)欄是否與臺(tái)車(chē)架焊接牢固能否承受1KN水平力。（5）調(diào)試卸下側(cè)模手動(dòng)撐桿，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)，調(diào)試、伸縮側(cè)模油缸使側(cè)模各油缸同步、伸縮自如，頂升、調(diào)試頂模油缸，其頂模油缸伸縮應(yīng)自如。調(diào)整橫移油缸，其伸縮行程應(yīng)一致。在調(diào)試過(guò)程中檢查高壓油壓17、管路是否滿足強(qiáng)度及氣密性要求。（6）模板就位尺寸檢查將頂模與側(cè)模油缸伸至設(shè)計(jì)襯砌邊線后，安裝手動(dòng)撐桿，利用全鉆儀檢查模板就位后模板的實(shí)際尺寸，其偏差是否滿足水工砼模板規(guī)范要求。（7）試運(yùn)行模板尺寸檢查合格后，6m鋼模臺(tái)車(chē)?yán)醚b載機(jī)與自行驅(qū)動(dòng)裝置聯(lián)合驅(qū)動(dòng)，12m鋼模臺(tái)車(chē)采用JM10型牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引。每套鋼模臺(tái)車(chē)在臨時(shí)軌道上均需往返運(yùn)行2個(gè)循環(huán)，每個(gè)循環(huán)24m，檢查臺(tái)車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中是否卡軌，試運(yùn)行完成后將阻擋塊墊在下游車(chē)輪部位下部后，放下夾軌器，將30牽引鋼絲繩拆除。（8）驗(yàn)收待上述檢查部位檢查合格后，驗(yàn)收通過(guò)，即可投入使用。3、鋼模臺(tái)車(chē)運(yùn)行方案3.1、鋼模臺(tái)車(chē)結(jié)構(gòu)6m 鋼模臺(tái)車(chē)0%坡度段利用自帶18、的驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，6%坡度段利用自帶的驅(qū)動(dòng)裝置與3m3裝載機(jī)聯(lián)合進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。12m鋼模臺(tái)車(chē)直接利用JM10卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引。兩套臺(tái)車(chē)主要由行走機(jī)構(gòu)、臺(tái)車(chē)架、橫送裝置、托架、模板組、手動(dòng)撐桿、平臺(tái)、液壓系統(tǒng)等組成。1、行走機(jī)構(gòu)6m鋼模臺(tái)車(chē)有2套主動(dòng)輪與2套被動(dòng)輪，及2套夾軌器。2套主動(dòng)輪上裝有YEJ型4KW電機(jī)，XWED3-84-289減速器、運(yùn)行速度為12.5m/min。12m鋼模臺(tái)車(chē)它由六套被動(dòng)輪及4套夾軌器組成，由1臺(tái)JM10型固定式卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，可使整個(gè)鋼模按要求的方向移動(dòng)。牽引方法鋼模臺(tái)車(chē)行駛至澆筑倉(cāng)位，使用后輪底部設(shè)置的活動(dòng)阻擋塊在P50軌道上夾緊，配合夾軌器阻止臺(tái)車(chē)下滑。2、臺(tái)車(chē)架臺(tái)車(chē)架由19、立柱、橫梁及撐桿等零部件組成，它上部與橫送裝置連接，下部與行走機(jī)構(gòu)連接，是整個(gè)鋼模臺(tái)車(chē)的受力部件。3、橫送裝置橫送裝置利用安裝在橫梁上的液壓油缸的伸縮在立模時(shí)來(lái)調(diào)節(jié)整個(gè)模板左右的移動(dòng)，以使模板中心和洞軸線重合。4、托架托架下部安裝有4只頂模油缸和4只手動(dòng)豎向螺旋撐桿及四個(gè)導(dǎo)向桿，通過(guò)控制4只頂模油缸的升降，在立模時(shí)使模板高程滿足設(shè)計(jì)要求；4只手動(dòng)豎向螺旋撐桿澆筑時(shí)撐住托架中部，防止托架變形；四個(gè)導(dǎo)向桿插入車(chē)架，防止模板向下滑動(dòng)。托架用于支承整個(gè)模板組的重量，通過(guò)螺栓與頂模連接。5、模板組模板組由頂模、側(cè)模、搭接模板組成，頂模、側(cè)模之間用鉸頁(yè)連接；各組模板之間用螺栓連接成整體。6m鋼模臺(tái)車(chē)直線標(biāo)20、準(zhǔn)模板長(zhǎng)6m，由4組1.5m寬模板和一組200mm寬搭接模板組合而成，轉(zhuǎn)彎段由標(biāo)準(zhǔn)模板，西瓜皮模板與一組200mm寬搭接模板組合而成，西瓜皮模板在1#尾水洞位于第13組標(biāo)準(zhǔn)段模板之間，23#西瓜皮模板位于第1組、2組和3組、4組之間，第2、3組為一整體。12m鋼模臺(tái)車(chē)整個(gè)模板長(zhǎng)12m，由8組1.5m寬模板和一組200mm寬搭接模板組合而成。6、液壓系統(tǒng)每套臺(tái)車(chē)的液壓系統(tǒng)均由一個(gè)泵站和12只（6m鋼模臺(tái)車(chē)10只）液壓油缸及管路等附件組成，頂模4個(gè)、左右側(cè)模各3個(gè)（6m鋼模臺(tái)車(chē)側(cè)模油缸只有4個(gè)）、橫送裝置2個(gè)。具體說(shuō)明見(jiàn)液壓系統(tǒng)安裝、使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)。液壓系統(tǒng)使整個(gè)模板能上、下、左、右移動(dòng)，左、右側(cè)21、模伸縮，達(dá)到立模、脫模的要求。7、手動(dòng)撐桿手動(dòng)撐桿其主要作用是在立模結(jié)束后，澆筑開(kāi)始前，使其兩端分別頂緊在模板和臺(tái)車(chē)架上，防止模板在澆筑過(guò)程中的變形。每根手動(dòng)撐桿在頂緊時(shí)應(yīng)做到受力基本均勻一致。8、平臺(tái)平臺(tái)的主要作用是讓操作者有一個(gè)相對(duì)安全的工作場(chǎng)所。平臺(tái)應(yīng)加固牢靠，防止發(fā)生安全事故。3.2、18.3m6m與12m鋼模臺(tái)車(chē)運(yùn)行流程立摸、校模 18.3m6m與12m鋼模臺(tái)車(chē)運(yùn)行流程圖砼澆筑脫模鋼模臺(tái)車(chē)運(yùn)行搭接段處理1、立模、校模（1）整個(gè)鋼模臺(tái)車(chē)安裝結(jié)束、運(yùn)行到位后，轉(zhuǎn)動(dòng)夾軌器絲桿，使夾軌器夾緊軌道并頂緊下?lián)螚U。（2）調(diào)節(jié)頂模油缸，使頂模達(dá)到隧洞的設(shè)計(jì)襯砌邊線；（3）調(diào)節(jié)橫送液壓油缸，使模板的中22、心線與隧洞的斷面軸心線重合；（4）伸側(cè)模油缸，使模板達(dá)到洞子的設(shè)計(jì)襯砌邊線；（5）頂緊上、撐桿及手動(dòng)撐桿，每根撐桿在頂緊時(shí)應(yīng)做到受力基本均勻一致；（6）搭接段模板與已澆砼用木楔撐緊（澆筑第一塊時(shí)可省略該步），側(cè)模底部用方木撐緊；（7）模板立好后，由測(cè)量人員利用全站儀進(jìn)行模板正，其誤差應(yīng)該控制在：510mm。以上各步均完成后，也就完成立模。2、澆筑（1）側(cè)模底部及模板端部先用木模封堵，然后澆砼，兩側(cè)砼從側(cè)模上窗口入倉(cāng)，注意入倉(cāng)時(shí)，砼不允許直接沖擊模板，兩側(cè)倉(cāng)面砼高差不允許超過(guò)50cm，砼入倉(cāng)后并應(yīng)及時(shí)震搗平倉(cāng)。頂部砼采用退管法澆筑，若頂部砼澆筑厚度過(guò)大，應(yīng)分層澆筑。模板在整個(gè)澆筑過(guò)程中應(yīng)設(shè)有專人23、對(duì)模板進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。（2）為了保證襯砌后砼的表面質(zhì)量，澆筑前在模板表面刷脫模劑。3、脫模砼達(dá)到一定3.5MPa強(qiáng)度后，就可準(zhǔn)備脫模，脫模操作方法如下。（1）拆除端部及底部封堵木板；（2）松開(kāi)手動(dòng)撐桿及上部豎向撐桿；（3）收側(cè)模油缸，使側(cè)模與砼脫離；（4）最后降下頂模油缸，使頂模與砼脫離，完成脫模。（5）完成脫模后，松開(kāi)下?lián)螚U和軌道夾緊器，再運(yùn)行鋼模臺(tái)車(chē)。4、鋼模臺(tái)車(chē)的運(yùn)行（1）鋼模臺(tái)車(chē)軌道安裝：鋼模臺(tái)車(chē)的軌道安裝，本鋼模臺(tái)車(chē)的軌道采用P50軌道，鋼模臺(tái)車(chē)在安裝和行走前，必須先安裝軌道梁和軌道。軌道梁及軌道采用測(cè)量放線安裝，中心距為9.4米，允許偏差為5mm,兩根軌道在高程上的安裝24、允許偏差為2mm。軌道梁安裝在軌道梁支座上，軌道梁支座安裝在已澆筑好的底板混凝土上面，采用在已澆砼底板預(yù)埋螺栓與軌道梁支座連接，兩軌道梁支座相距1m，軌道安裝在軌道梁上。（2）鋼模臺(tái)車(chē)牽引（1）6m鋼模臺(tái)車(chē)0%坡度段利用自帶的驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，6%坡度段利用自帶的驅(qū)動(dòng)裝置與3m3裝載機(jī)聯(lián)合進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。（2）12m鋼模臺(tái)車(chē)直接利用JM10卷?yè)P(yáng)機(jī)掛設(shè)HBQ32雙門(mén)滑車(chē)與HBQ20單門(mén)滑車(chē)組成滑輪組（4倍滑輪倍率）牽引。其牽引與緊急制動(dòng)方法同安裝時(shí)牽引。（3）鋼模臺(tái)車(chē)行走前必須把前進(jìn)方向上影響行走的障礙物清除干凈，讓模板不受任何外界約束。（4）鋼模臺(tái)車(chē)在行走時(shí)，必須設(shè)置專人指揮。（5）臺(tái)車(chē)端部在接近砼25、塊分縫線時(shí)，應(yīng)停止行走，測(cè)量分縫線與模板端部的距離，根據(jù)距離的大小，采用點(diǎn)動(dòng)的方式，讓模板端部與分縫線對(duì)齊。（6）切斷驅(qū)動(dòng)裝置電源，轉(zhuǎn)動(dòng)夾軌器絲桿，使夾軌器夾緊軌道。這樣就完成一塊砼的運(yùn)行。（7）待鋼模臺(tái)車(chē)就位后必須采用人工清理模板上的污物，清除完成后在鋼模臺(tái)車(chē)面板上刷滿脫模劑，嚴(yán)禁面板上面有漏刷區(qū)域。6、模板搭接段處理鋼模臺(tái)車(chē)模板搭接段采用軟搭接，砼模板就位前將老砼接縫處局部突出部位采用人工打磨平順。搭接模板采用木楔塞入搭接模板插口處，使其緊貼已澆筑砼面，防止產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)。3.3、18.3m6m與12m鋼模臺(tái)車(chē)維護(hù)保養(yǎng)流程18.3m6m與12m鋼模臺(tái)車(chē)維護(hù)保養(yǎng)方案如下：1、每次澆筑完畢后，應(yīng)及時(shí)26、清理模板上的雜物，鏟除粘結(jié)的砼。2、轉(zhuǎn)動(dòng)部位有油杯的地方以及手動(dòng)螺旋撐桿應(yīng)定期加黃油。3、每澆筑4-5個(gè)循環(huán)后，對(duì)鋼模上所有聯(lián)接螺栓都應(yīng)重新緊固一次。4、鋼模就位在澆筑砼前，須認(rèn)真檢查以下項(xiàng)目：（1）上下手動(dòng)撐桿是否撐緊；（2）左右手動(dòng)螺旋千斤頂是否頂緊；（3）頂模與側(cè)模鉸接處的螺栓是否緊固。5、脫模前應(yīng)檢查以下項(xiàng)目：（1）封堵木板是否全部拆除；（2）左右手動(dòng)螺旋千斤頂及上部手動(dòng)撐桿是否完全松開(kāi)；（3）是否有阻礙托架下降及側(cè)模收回的物體存在。6、鋼模運(yùn)行前應(yīng)檢查以下項(xiàng)目：（1）臺(tái)車(chē)架下部手動(dòng)撐桿是否松開(kāi)；（2）是否有阻礙鋼模運(yùn)行的物體，并清除；（3）運(yùn)行時(shí)電纜應(yīng)有專人收放，防止發(fā)生事故。7、液27、壓系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)（1）檢查油路是否符合工作要求，主要是多路環(huán)向閥是否對(duì)應(yīng)正確；（2）油液每12月更換一次，更換時(shí)將油箱內(nèi)清洗干凈，同時(shí)檢查濾油器是否完好。（3）液壓元件更換按系統(tǒng)圖表明的型號(hào)與規(guī)格。4、鋼模臺(tái)車(chē)安裝拆除方案4.1、鋼模臺(tái)車(chē)安裝拆除程序根據(jù)尾水洞砼澆筑順序，6m鋼模臺(tái)車(chē)澆筑將施工支洞岔口段澆筑完成后，12m鋼模臺(tái)車(chē)澆筑至巖塞段部位后予以拆除。兩套臺(tái)車(chē)拆除部位分別為臨近施工支洞上游側(cè)第2倉(cāng)，臨近巖塞段第2倉(cāng)4.2、6m與12m鋼模臺(tái)車(chē)拆除工藝頂拱吊點(diǎn)坑預(yù)留、吊耳板預(yù)埋底拱起吊卷?yè)P(yáng)機(jī)基礎(chǔ)板預(yù)埋兩側(cè)轉(zhuǎn)向吊點(diǎn)基礎(chǔ)板預(yù)埋5t起吊卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝轉(zhuǎn)向與起吊滑車(chē)掛設(shè)行走裝置拆除托架、頂模油缸拆除導(dǎo)向28、桿拆除臺(tái)車(chē)架縱梁、立柱與斜撐拆除電氣液壓系統(tǒng)拆除橫移裝置拆除模板組拆除手動(dòng)撐桿側(cè)模油缸銷(xiāo)軸拆除5t卷?yè)P(yáng)機(jī)加高支座制安臺(tái)車(chē)架端、橫梁拆除拆除場(chǎng)地的平整18.3m6m與12m鋼模臺(tái)車(chē)拆除工藝流程圖如下：4.2、拆除施工工藝1、底拱起吊卷?yè)P(yáng)機(jī)、轉(zhuǎn)向吊點(diǎn)、頂拱吊點(diǎn)基礎(chǔ)板預(yù)埋當(dāng)尾水洞底拱砼澆筑至施工支洞上游側(cè)第4倉(cāng)與臨近巖塞段第1倉(cāng)時(shí)開(kāi)始在底拱軌道兩側(cè)砼上預(yù)埋卷?yè)P(yáng)機(jī)底座Q235預(yù)埋基礎(chǔ)板，前方5m范圍內(nèi)預(yù)埋水平轉(zhuǎn)向吊點(diǎn)基礎(chǔ)板。邊頂拱砼澆筑至施工支洞上游側(cè)第3倉(cāng)，臨近巖塞段第3倉(cāng)時(shí)在邊頂拱部位預(yù)埋轉(zhuǎn)向吊點(diǎn)Q235基礎(chǔ)板，在兩側(cè)軌道軸線正上方的頂拱部位砼襯砌預(yù)留1.5m1.5mH（襯砌厚）坑槽。該部位的砼澆29、筑前預(yù)埋起吊弧形25#工字鋼底部焊接30的園鋼吊鉤。2、5t起吊卷?yè)P(yáng)機(jī)、安裝將兩臺(tái)5t卷?yè)P(yáng)機(jī)的加高支座焊接在底拱支座預(yù)埋板上。利用QY20型汽車(chē)吊將5t卷?yè)P(yáng)機(jī)吊裝至加高支座上并焊接牢固。利用QY20型配合自制操作平臺(tái)，將轉(zhuǎn)向吊點(diǎn)預(yù)埋板處焊接吊耳，并掛設(shè)轉(zhuǎn)向與頂拱起吊滑車(chē)，并將5t卷?yè)P(yáng)機(jī)內(nèi)的起吊繩繞入滑車(chē)內(nèi)。在拆除模板上焊接臨時(shí)吊耳以便于拆除吊裝。3、拆除場(chǎng)地的平整在尾水洞拆除部位的底拱砼上利用洞渣將底拱找平至軌道梁面，主要防止拆除時(shí)損傷底拱砼面。4、手動(dòng)撐桿，側(cè)模油缸裝置銷(xiāo)軸拆除將頂拱油缸與側(cè)模油缸回縮，將鋼模頂模與側(cè)模收攏。拆除所有的側(cè)模油缸與手動(dòng)撐桿與側(cè)模的連接銷(xiāo)軸。5、模板組拆除（1）模30、板起吊頂模及兩側(cè)上下側(cè)模板標(biāo)準(zhǔn)段（寬1.5m）為一個(gè)拆除吊裝單元。模板拆除前拆除標(biāo)準(zhǔn)段模板與相鄰組標(biāo)準(zhǔn)段模板的連接螺栓。利用兩臺(tái)5t卷?yè)P(yáng)機(jī)將拆除模板吊起。（2）臺(tái)車(chē)架移位利用牽引裝置牽引使臺(tái)車(chē)架向前行走一個(gè)臺(tái)車(chē)長(zhǎng)度，讓出模板的拆除場(chǎng)地。（3）模板拆除利用拆除場(chǎng)地依次拆除頂模、上下側(cè)模，拆除定位銷(xiāo)與連接螺栓。（4）模板運(yùn)輸將拆解的模板利用QY20型汽車(chē)吊吊裝至153汽車(chē)上，運(yùn)輸至下一個(gè)安裝工作面不影響臺(tái)車(chē)架安裝地方，以騰出臺(tái)車(chē)架拆除場(chǎng)地。6、托架拆除將托架部位與頂模油缸、定位導(dǎo)向桿等所有連接連接銷(xiāo)軸或螺栓利用兩臺(tái)5t卷?yè)P(yáng)機(jī)吊起托架，利用牽引裝置牽引臺(tái)車(chē)架向前行走一個(gè)臺(tái)車(chē)長(zhǎng)度，讓出托架的拆除場(chǎng)地。31、將托架在拆除場(chǎng)地內(nèi)肢解后，利用153汽車(chē)運(yùn)輸至下一個(gè)安裝工作面。7、頂模油缸與導(dǎo)向桿拆除利用5t卷?yè)P(yáng)機(jī)與將頂模油缸與定位導(dǎo)向桿拆除。8、電氣與液壓系統(tǒng)拆除人工拆除所有電氣線路及液壓管路，利用QY20汽車(chē)吊將液壓系統(tǒng)操作臺(tái)拆除。9、上部臺(tái)車(chē)架橫梁拆除所有橫梁（一）、（二）與其它部件的連接螺栓全部拆除，逐一用汽車(chē)吊拆除。用5t卷?yè)P(yáng)機(jī)將兩側(cè)上整榀立柱吊穩(wěn)，拆除與其連接螺栓，再把上立柱整體吊起，下部臺(tái)車(chē)架向前移出一個(gè)車(chē)架位置。10、下部臺(tái)車(chē)架橫梁拆除下部臺(tái)車(chē)架的方法與上部臺(tái)車(chē)架雷同。注6m臺(tái)車(chē)有驅(qū)動(dòng)裝置，在拆除下部整榀立柱之前，必須先將該裝置拆除。11、臺(tái)車(chē)架的運(yùn)輸利用153汽把拆散的臺(tái)車(chē)架部件逐步運(yùn)32、至下一個(gè)安裝工作面。4.3、6m鋼模臺(tái)車(chē)彎段模板拆除工藝1、模板拆除工藝流程尾水洞6m鋼模臺(tái)車(chē)彎段砼澆筑完成在下游側(cè)直線段第一倉(cāng)進(jìn)行彎段西瓜皮模板拆除，其拆除工藝流程如下圖。鋼模臺(tái)車(chē)彎段模板拆除工藝流程圖5t卷?yè)P(yáng)機(jī)基礎(chǔ)插筋預(yù)埋吊鉤焊接彎段側(cè)模拆除頂模拆除標(biāo)準(zhǔn)段模板連接2、彎段模板拆除措施（1）5t卷?yè)P(yáng)機(jī)基礎(chǔ)插筋預(yù)埋當(dāng)?shù)坠绊艥仓翉澏巫詈笠粋}(cāng)時(shí)，在其底拱底部預(yù)埋卷?xiàng)顧C(jī)的插筋，距離卷?yè)P(yáng)機(jī)預(yù)埋插筋下游側(cè)3m處預(yù)埋水平轉(zhuǎn)向吊點(diǎn)插筋。（2）吊鉤焊接在第一倉(cāng)直線段兩側(cè)模跨中部位與頂拱的正上方的系統(tǒng)錨桿上分別焊接22圓鋼起吊吊鉤，邊頂拱部位焊接轉(zhuǎn)向吊鉤用于吊裝頂模。（3）彎段側(cè)模拆除將彎段側(cè)模與標(biāo)準(zhǔn)段模板拆33、開(kāi)，利用側(cè)模正上方焊接的吊鉤掛設(shè)2t手動(dòng)葫蘆將側(cè)模板吊穩(wěn)，拆除兩側(cè)模與頂模連接螺栓，將臺(tái)車(chē)架向前開(kāi)出一個(gè)臺(tái)車(chē)架長(zhǎng)度，將側(cè)模模板拆除。（4）頂模拆除拆除前利用將QY20汽車(chē)吊將5t牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)吊裝至安裝部位，掛設(shè)轉(zhuǎn)向與頂拱滑車(chē)。在頂拱模板上焊接吊耳用于拆除，起吊頂拱模板將臺(tái)車(chē)架向前開(kāi)出一個(gè)臺(tái)車(chē)架長(zhǎng)度，將頂拱模板拆除。（5）標(biāo)準(zhǔn)段模板連接所有彎段模板拆除后，利用5t手動(dòng)葫蘆將兩塊分開(kāi)的標(biāo)準(zhǔn)段模板按原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)段的部位拉在一起，再安裝連接螺栓。5、臺(tái)車(chē)安裝拆除與運(yùn)行施工資源配置5.1、施工人員配置尾水洞鋼模臺(tái)車(chē)安裝拆除配置一支專業(yè)安裝與拆除隊(duì)，運(yùn)行人員由協(xié)作隊(duì)組成。其詳細(xì)施工人員配置見(jiàn)下表3。表3 安裝34、拆除人員配置表工種技術(shù)員電工焊工安裝工起重工司機(jī)普工合計(jì)人數(shù)1224328225.2、施工設(shè)備配置擬投入尾水洞鋼模臺(tái)車(chē)安裝拆除與運(yùn)行設(shè)備見(jiàn)下表4。表4、 安裝拆除與運(yùn)行設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1電焊機(jī)BX-330臺(tái)22載重汽車(chē)153型輛1倒運(yùn)鋼模臺(tái)車(chē)3汽車(chē)吊QY20型輛1配合拆裝鋼模臺(tái)車(chē)4裝載機(jī)3m3輛1牽引6m臺(tái)車(chē)5卷?yè)P(yáng)機(jī)JM10臺(tái)1牽引臺(tái)車(chē)6卷?yè)P(yáng)機(jī)JM5臺(tái)2安裝鋼模臺(tái)車(chē)6、特種設(shè)備安全操作規(guī)程鋼模臺(tái)車(chē)安裝拆除與運(yùn)行的特種設(shè)備為汽車(chē)起重機(jī)吊裝，卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引與起吊，液壓系統(tǒng)操作。其各自的安全操作規(guī)程如下：1、汽車(chē)起重機(jī)安全操作規(guī)程：（1）汽車(chē)起重機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)一定訓(xùn)練，了解所操縱的35、汽車(chē)起重機(jī)的性能，熟悉操作方法、保養(yǎng)規(guī)程并經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)單獨(dú)操作，操作人員必須持特種作業(yè)操作證上崗。（2）汽車(chē)起重機(jī)吊裝前先清除起吊部位的障礙物，必須通知無(wú)關(guān)人員避讓，并先進(jìn)行試吊，確定吊裝方案可靠后進(jìn)行吊裝。（3）吊裝前必須明確分工，并預(yù)先規(guī)定聯(lián)絡(luò)信號(hào)。（4）吊裝前須了解吊裝單件的最大重量，是否滿足汽車(chē)規(guī)定的容許的起重曲線。（6）汽車(chē)起重機(jī)起重支腿需坐落在尾水洞底拱上，采用方木將支腿處墊平保證起吊平穩(wěn)。（5）起吊時(shí)吊鉤應(yīng)在重物的重心下，嚴(yán)禁在傾斜狀態(tài)下拖拉重物。（6）嚴(yán)禁任何人在吊物下停留與工作。（7）吊運(yùn)是必須保持重物的平穩(wěn)，如發(fā)現(xiàn)捆綁松動(dòng)，或吊裝工具發(fā)生異樣，應(yīng)立即停車(chē)進(jìn)行檢查。（8）36、任何人不得隨同吊裝重物升降。（9）吊裝重物作水平移動(dòng)時(shí)，應(yīng)保證重物高出最高障礙物50cm。（10）重物調(diào)至制定位置時(shí)必須防止平穩(wěn)，確定無(wú)誤后方可松鉤解索。2、卷?yè)P(yáng)機(jī)安全操作規(guī)程（1）卷?yè)P(yáng)機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)一定訓(xùn)練，了解所操縱的卷?yè)P(yáng)機(jī)的性能，熟悉操作方法、保養(yǎng)規(guī)程并經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)單獨(dú)操作，卷?yè)P(yáng)機(jī)操作人員必須持證上崗。（2）卷?yè)P(yáng)機(jī)工作時(shí)必須設(shè)置專人指揮，各項(xiàng)信號(hào)由指揮人員與操作人員應(yīng)預(yù)先加以規(guī)定，信號(hào)未明確時(shí)不得進(jìn)行作業(yè)。（3）卷?yè)P(yáng)機(jī)動(dòng)力部分應(yīng)根據(jù)所使用的動(dòng)力機(jī)的安全操作規(guī)程執(zhí)行。（4）電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的電氣部分不得有漏電現(xiàn)象，電動(dòng)機(jī)和開(kāi)關(guān)不帶電的金屬外殼應(yīng)接地良好。（5）能倒順轉(zhuǎn)動(dòng)的卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)辯明電動(dòng)機(jī)的37、旋轉(zhuǎn)方向，并應(yīng)與操作開(kāi)關(guān)上標(biāo)明的方向一致。（6）卷?yè)P(yáng)機(jī)的基礎(chǔ)應(yīng)穩(wěn)固結(jié)實(shí)、并應(yīng)將卷?yè)P(yáng)機(jī)固定牢固。（7）鋼絲繩在卷筒中間位置時(shí)，應(yīng)與卷筒軸線成直角。（8）卷?yè)P(yáng)機(jī)露在外面的皮帶和齒輪等均須安裝防護(hù)罩，并不得任意拆下。（9）工作前，應(yīng)檢查鋼絲繩反接頭是否牢固；離合器、制動(dòng)器、保險(xiǎn)輪和滑輪等是否靈活可靠。（10）司機(jī)與指揮人員和所卷?yè)P(yáng)的物件應(yīng)保持良好的能見(jiàn)范圍。操作時(shí)，司機(jī)應(yīng)集中精力，注意指揮人員所發(fā)出的信號(hào)，不許與旁人嬉笑和交談。（11）不準(zhǔn)卷?yè)P(yáng)超過(guò)規(guī)定重量的物件。（12）卷?yè)P(yáng)機(jī)起動(dòng)或停止時(shí)，速度須逐漸增大或減少。（13）鋼絲繩在卷筒上要排列整齊，鋼絲繩不可全部放完，在卷筒上至少應(yīng)保留三圈。收繞鋼絲繩38、時(shí)禁止用手引導(dǎo)。（14）鋼絲繩必須經(jīng)常加以檢查，不準(zhǔn)有結(jié)節(jié)、扭繞現(xiàn)象。如在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲超過(guò)5應(yīng)予更換。（15）電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)在工作中應(yīng)經(jīng)常注意電動(dòng)機(jī)的溫度，如發(fā)現(xiàn)過(guò)熱應(yīng)立即停車(chē)檢修，不得勉強(qiáng)使用。（16）禁止任何人跨越正在工作的卷?yè)P(yáng)鋼絲繩。（17）制動(dòng)帶不得受潮和沾染油污，如因打滑制動(dòng)失靈時(shí)，應(yīng)立即停止工作，進(jìn)行清洗和調(diào)整。（18）卷?yè)P(yáng)機(jī)工作時(shí)，工作場(chǎng)所應(yīng)有足夠的照明設(shè)備。（19） 卷?yè)P(yáng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不得進(jìn)行任何修理，調(diào)整或保養(yǎng)清除工作。（20）工作時(shí)司機(jī)不得擅自離開(kāi)卷?yè)P(yáng)機(jī)。（21）電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)在工作中，如遇停電應(yīng)立即將電源開(kāi)關(guān)拉開(kāi)，操作手柄置于停止位置上。（22）司機(jī)應(yīng)聽(tīng)從指揮人員的信號(hào)進(jìn)行操作，如39、指揮人員所發(fā)信號(hào)不夠清楚或?qū)⒁鹗鹿蕰r(shí)，司機(jī)可拒絕執(zhí)行，并通知指揮人員。（23）工作停止后應(yīng)切斷電源，鎖上開(kāi)關(guān)箱。工作完畢或中間休息時(shí)，重物應(yīng)停放在地面不得懸在空中。3、鋼模臺(tái)車(chē)液壓系統(tǒng)安全操作規(guī)程：（1）鋼模臺(tái)車(chē)液壓系統(tǒng)由6聯(lián)控制，6個(gè)操作桿，第1聯(lián)控制左側(cè)模油缸，第2聯(lián)控制右側(cè)模油缸。第3、4聯(lián)分別控制油缸橫送裝置，第5，6聯(lián)分別控制頂模油缸的同步與單獨(dú)作用。（2）操作前保持6聯(lián)操作桿處于垂直位置，電機(jī)啟動(dòng)后從壓力表上看壓力正常后，按上述的控制對(duì)應(yīng)關(guān)系，當(dāng)要使部份油缸活塞桿伸出，則將相應(yīng)的操作桿往前推到位不松手即可。當(dāng)要使部份油缸活塞桿縮回，則將相應(yīng)的操作桿往操作者身體拉到位不松手即可。松手后操作桿在彈簧的作用下帶動(dòng)閥桿復(fù)位，動(dòng)作即停系統(tǒng)自動(dòng)卸荷。（3）若要使用頂模油缸單獨(dú)動(dòng)作，則要打開(kāi)面板上的球閥，并操作第6聯(lián)閥的操作桿，然后打開(kāi)球閥開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)進(jìn)行單獨(dú)動(dòng)作。同步時(shí)需要關(guān)閉球閥。