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1、陜西xx置業有限公司xx項目I標段工程1#、2#樓塔吊基礎及安拆施工方案目 錄一、編制說明及依據：2二、工程設計概況：2三、塔機的選型：2四、塔基定位:2五、塔機基礎設計3七、塔吊基礎施工7八、塔機安裝7一、編制說明及依據：a、編制說明為確保安全、優質、高速、文明地完成xx住宅小區的建設任務，垂直運輸體系的選擇,特別是塔式起重機的選擇尤為重要.因塔式起重機基礎承受的荷載較大，且布置在基坑的邊緣，為保證塔式起重機正常、安全地使用，決定編制本設計方案。b、編制依據1、陜西xx置業有限公司提供的施工圖.2、塔吊廠家提供的QTZ63液壓自升塔式起重機簡介及液壓自升塔式起重機使用說明書。3、陜西xx置業2、有限公司提供的巖土工程技術報告。4、現場實地考察及各部門意見。二、工程設計概況:陜西xx住宅小區工程1#、2樓，總建筑面積10064m2。其中1樓為地上九層,地下一層；2#樓為地下一層，地上五層，剪力墻結構.抗震設防烈度8度,設計使用年限為50年。三、塔機的選型:根據該工程之特點，工期要求等，計劃在1樓L/軸設置一臺塔吊，型號選用QTZ63型，該型號塔機是一種上回轉、水平臂架、小車變幅液壓自升式塔機。公稱起重力矩630KN。m，獨立式高度50.892m,附著高度可達160.892m，最大起重量6t,最大工作幅度50m。完全能滿足1#樓及附屬地下室車庫工程垂直運輸的需要。四、塔基定位：根據該工程3、項目的施工組織設計，確定塔吊的平面定位,詳見塔吊平面定位圖。五、塔機基礎設計1、基礎結構選型根據巖土工程技術報告顯示：本工程結構物基底埋深處于砂石地質層，地,而塔基基礎地耐力要求不小于200KPa。經過驗算可直接在基坑上做砼墊層可直接達到設計要求，因此，塔機基礎采用地基改良后用塔吊標準節預埋砼結構形式。承臺幾何尺寸為：6000mm6000,混凝土強度為C35，基礎高度為1500mm。2、塔吊基礎標高1、根據基坑的特點,既要保證塔吊的附著較短，又要保證塔吊的穩定性及施工過程的安全性.其中在1#樓L/軸設置一臺塔吊樓,其塔吊基底標高為1#樓筏板底標高。由于該工程地基土質層為砂石地質，不必進行基礎處4、理，直接夯實基礎即可，再澆筑100mm的C15砼墊層，然后根據塔吊基礎的設計尺寸,砌筑240厚的磚胎模或用模板支設，綁扎鋼筋，澆筑砼。3、塔吊基礎的平、剖面大樣及配筋，預埋標準節的定位均見附圖六、塔機基礎驗算1.1、2#之間塔吊基礎計算書塔吊型號：QTZ63，自重（包括壓重）F1=720.00kN，最大起重荷載F2=60。00kN，塔吊傾覆力距M=630。00kN.m，塔吊起重高度H=40。00m，塔身寬度B=1。83m,混凝土強度等級：C35，基礎埋深D=3。50m，基礎最小厚度h=1.50m，基礎最小寬度Bc=6。00m，2。 基礎最小尺寸計算基礎的最小厚度取：H=1。50m基礎的最小寬度5、取：Bc=6.00m三。 塔吊基礎承載力計算依據建筑地基基礎設計規范(GB50007-2002）第5.2條承載力計算。計算簡圖:當不考慮附著時的基礎設計值計算公式:當考慮附著時的基礎設計值計算公式:當考慮偏心距較大時的基礎設計值計算公式：式中 F塔吊作用于基礎的豎向力,它包括塔吊自重，壓重和最大起重荷載，F=1.2780=936。00kN； G基礎自重與基礎上面的土的自重，G=1.2（25。0BcBcHc+20.0BcBcD） =1620.00kN； Bc基礎底面的寬度，取Bc=6.00m； W基礎底面的抵抗矩，W=BcBcBc/6=36。00m3； M傾覆力矩，包括風荷載產生的力距和最大起重6、力距，M=1。4630。00=882。00kN.m； a合力作用點至基礎底面最大壓力邊緣距離（m）,按下式計算： a=6。00/2882.00/（936.00+1620。00)=2。65m.經過計算得到：無附著的最大壓力設計值 Pmax=(936.00+1620。00）/6。002+882.00/36。00=95.50kPa無附著的最小壓力設計值 Pmin=(936.00+1620。00)/6。002882。00/36.00=46.50kPa有附著的壓力設計值 P=(936.00+1620.00)/6.002=71。00kPa偏心距較大時壓力設計值 Pkmax=2(936。00+1620.007、)/（36.002.65）=106.97kPa四。 地基基礎承載力驗算地基基礎承載力特征值計算依據建筑地基基礎設計規范GB 50007-2002第5.2.3條.計算公式如下： 其中 fa修正后的地基承載力特征值（kN/m2)； fak地基承載力特征值，取0。00kN/m2；b基礎寬度地基承載力修正系數，取0.00;d基礎埋深地基承載力修正系數，取0。00;基礎底面以下土的重度，取20.00kN/m3; m基礎底面以上土的重度，取20。00kN/m3; b基礎底面寬度，取6。00m; d基礎埋深度，取0。00m。解得地基承載力設計值 fa=0。00kPa實際計算取的地基承載力設計值為:fa=358、0.00kPa地基承載力特征值fa大于最大壓力設計值Pmax=95.5kPa，滿足要求！地基承載力特征值1。2fa大于偏心距較大時的壓力設計值Pkmax=106.97kPa，滿足要求！五。 受沖切承載力驗算依據建筑地基基礎設計規范GB 50007-2002第8.2。7條。驗算公式如下： 式中hp受沖切承載力截面高度影響系數，取hp=0.94； ft混凝土軸心抗拉強度設計值,取 ft=1。57kPa; am沖切破壞錐體最不利一側計算長度： am=1.83+(1.83 +21.50）/2=3。33m; h0承臺的有效高度，取 h0=1。45m； Pj最大壓力設計值，取 Pj=106.97kPa; 9、Fl實際沖切承載力： Fl=106.97（6.00+4。83)0。59/2=338.86kN.允許沖切力： 0。70.941.5733301450=4988130.21N=4988.13kN實際沖切力不大于允許沖切力設計值,所以能滿足要求！六。 承臺配筋計算依據建筑地基基礎設計規范GB 50007-2002第8。2。7條. 1。抗彎計算，計算公式如下: 式中 a1截面II至基底邊緣的距離，取 a1=2。09m； P截面I-I處的基底反力: P=106.97(31。83-2.09）/（31.83)=66.35kPa； a截面II在基底的投影長度，取 a=1。83m。經過計算得 M=2.092(210、6.00+1。83）(106.97+66.3521620。00/6.002）+（106。97-66。35）6.00/12 =505。73kN。m。 2。配筋面積計算,公式如下: 依據建筑地基基礎設計規范GB 50007-2002第7。2條.式中1系數，當混凝土強度不超過C50時，1取為1.0,當混凝土強度等級為C80時，1取為0.94，期間按線性內插法確定; fc混凝土抗壓強度設計值； h0承臺的計算高度.經過計算得s=505。73106/(1。0016.706。0010314502)=0。002=1-(120.002）0.5=0。002七、塔吊基礎施工1、先澆筑基礎墊層 綁扎塔吊基礎鋼筋，同11、時預埋標準節 支設模板 澆筑商品砼 經養護達到規范強度后安裝塔吊。2、在塔吊基礎周邊用水泥砂漿封堵，封堵成斜坡，以免雨水沖刷基礎底部3、水泥砂漿封堵完后，在施工中周邊回填砂石至基礎面平八、塔機安裝1、安裝準備工作1。1 塔機要求地基基礎需澆筑混凝土1。5米厚底板,并應進行基礎驗算處理。1。2 安裝前先檢查基礎表面的平整度，需經過二次找平；塔吊基礎混凝土強度應達到75%以上，預埋標準節平整度準確、。1。3 根據本施工現場具體情況,平整好20T汽車吊及塔機進場的放置、拼裝及安裝場地，安裝前準備好一臺25T汽車式起重機.1。4 電路的架設:將380V的電源架設到塔機的基礎一側,以便安裝塔機使用。1。12、5 安裝時環境條件要求：安裝時風力應不大于四級。1。6 對待安裝的整機及各部件等進行檢查，特別是液壓系統、金屬機構及重要配件等。1.7 塔機安裝隊(具備安裝資格認可證）進場前，必須有安裝拆卸方案，安裝拆卸主要人員職責分工明確,均持有操作證。1.8 安裝人員：指揮1人、起重及安裝人員35人、電工1人、塔吊司機1人。安裝操作人員必須持操作證工作，在安裝過程中必須注意安全，戴好安全帽，高空作業人員應配帶好安全帶.2、塔吊施工安全措施2.1 現場安全組織機構:組長：曾慶偉副組長:王命星組員:李昌杰、游云輝、楊欣、馬哲峰、江祖梅、張偉順、王永房、石從永、李明富、王方勝、王水平2.2 使用汽車式起重機，要13、嚴格執行有關安全使用規范。2.3 參加施工的全體人員必須精神集中,進入施工現場必須戴安全帽，高空作業要系好安全帶，班前不得飲酒。2。4 吊裝時物件要綁扎穩當，并設專人指揮，吊物不得碰撞電線、房屋等物體，遇大風雨時應停止作業。2。5 當遇到6級以上風力，應停止高空作業，塔吊爬升允許風速最大為4級.2。6 現場所有人員不得站在懸掛重物之下.2.7 有心臟病、高血壓等不適應高空作業的人員禁止參加作業。2。8 實施作業時，由專人統一指揮,其它人員必須服從指令.指揮號令必須清晰、準確，嚴令禁止違章操作，嚴禁違章指揮。2.9凡參加裝機作業人員都必須事先進行安全交底及學習,并辦理有關手續.2。10 所有作業14、人員必須戴安全帽，配帶安全帶，穿防滑鞋。2.11 有關未盡事宜或有特殊情況發生，經多方協商再作決定。2。12 塔機安裝好后,調整塔身垂直度偏差不大于0。4,自檢合格后報經主管部門檢查,驗收合格后方可投入正式使用。3、安裝作業過程中的安全措施和注意事項3.1 塔機安裝的基本規定：1、司機、安裝工、起重工必須是勞動人事部門進行校核取得合格證者，嚴禁無證操作、安裝、維修塔機。2、安裝塔機的全過程必須有專人指揮。嚴禁無指揮操作，更不允許不服從指揮，擅自操作,嚴禁操作人員酒后作業。3。2 參加操作人員必須做到：1、了解塔機結構性能說明書中有關安裝過程的規定。嚴禁擅自修改說明書中的安裝程序.2、了解塔機各15、部件連接形式和連接尺寸。3、了解塔機各部件的重量及吊點位置。4、了解對使用設備及工具的性能及操作規程。3.3 安裝塔機的一般規定：1、必須遵循立塔程序。2、必須安裝安全保護設施。如：扶梯、護欄等。3、平衡臂上未裝吊平衡重時，嚴禁吊載。4、風力超過4級時嚴禁進行塔機安裝及塔機頂升作業。5、安裝過程中必須用螺栓將下接盤、標準節和套架連接起來，并擰緊螺母。6、必須按規定配置正確的平衡重量.7、加節前起重臂方向和套架開口方向必須一致。8、標準節起升（或下降)時必須盡可能靠近塔身.9、頂升安裝標準節過程中，嚴禁旋轉起重臂、開動小車或使吊鉤上下運動。以上規定同樣適用于拆塔減節操作。3.4 安裝注意事項：116、檢查連接螺栓是否擰緊。2、塔機各部件所有的螺栓材質和規格不同，決不可混用。3、平衡臂、起重臂拉板安裝前應檢查接頭是否連接牢靠，拉板是否有損傷現象。4、起吊平衡臂或起重臂安裝時，一定要把吊繩與安裝起重機吊鉤用鋼絲繩夾或卸扣牢固，防止鋼絲繩夾角過大時鋼絲繩脫鉤。5、收緊小車的鋼絲繩，以防止安裝在變幅小車上的防斷繩裝置彈起而掛住起重臂水平腹桿造成變幅鋼絲繩拉斷的情況發生。6、塔機在未安裝平衡臂和起重臂之前,應進行回轉試運轉.7、調整高度限位器碰塊位置，使吊鉤滑輪上限位置處于離小車滑輪之間的距離(空間尺寸）在大于1000mm時，起升運轉應停止。8、力矩限制器、重量限制器、幅度限制器、各電氣限位等裝置17、均應按規定安裝和調試。9、塔式起重機的主體結構,電動機底座和所有電氣設備的金屬外殼、導線的金屬護管等都應良好可靠的接地.10、標準節安裝不得換方位，否則爬升用踏步方向裝錯,無法進行爬升。11、起重臂由多節組裝而成，必須按出廠規定的標記或標牌順序組裝，切不可相互更換。12、起重臂相互連接用的上弦銷和下弦銷均是專用的特制零件，不得代換.13、整機安裝完畢后，應檢查塔身的垂直度，要求允許偏差4/10000.4、塔吊安裝程序(詳細的操作過程應參見塔機使用說明書）4.1 塔機的安裝程序為：將塔機零部件裝車運進安裝現場 清理零部件及工具、吊具 安裝基礎節 安裝2個標準節 安裝套架 安裝回轉部分及司機室 接18、通回轉機構及起升機構電源線路 安裝塔帽 安裝平衡臂 安裝平衡臂拉板 安裝1塊平衡重 拼裝起重臂及起重拉板 安裝其余平衡重塊 接通變幅機構及頂升裝置電源線路 穿繞起升和變幅鋼絲繩 接通安裝裝置電源線路并調好安全裝置 頂升標準節加高塔身到預定高度 檢查塔機的垂直度 全面檢查塔機各部位(詳見使用說明書）并使其達到要求 清理工具及吊具等 安裝工作完成。4。2 塔機安裝過程如下：（1)、安裝基礎節.（2)、安裝標準節：用吊車將兩節標準節安裝在基礎節上,并用螺栓固定。(3)、安裝套架:將套架吊起至已安裝好的塔身標準節套入塔身，爬升架的開口方向應與建筑物保持平行,以便施工后的拆卸。(4）、在地面上將上下支座19、以及回轉支承、回轉機構、回轉塔身等用螺栓聯成一體后，吊裝到塔身上，并用螺栓連接好。(5）、安裝過渡節:將過渡節吊裝置于回轉機構上接盤上,用特制螺栓穿好并緊固好雙螺母。(6）、安裝塔帽：將塔帽部分的平臺、欄桿、導向輪組裝好。將塔帽吊裝到過渡節上，用特制螺栓將塔帽與過渡節連接并緊固好雙螺母.（7）、吊裝駕駛室：吊裝駕駛室于上接盤側面并按規定連接好。（8）、平衡臂的組裝：把兩片平衡臂架用螺栓連接起來，裝上防護欄桿，然后將起升機電氣柜、起升機構安裝在臂上,將平衡臂拉桿連接好放置于平衡臂上，最后將擋風板(廠標銘牌）裝在尾部兩側欄桿上。（9）、安裝平衡臂及平衡重（配重）:用吊車吊起一件平衡重安裝到平衡臂橫20、梁上。(10)、安裝起重臂及拉板：1）按本現場需要長度拼接起重臂整臂。2）將起重臂根部墊高，安裝好變幅小車并在根部使其固定。3）在起重臂上安裝好兩組拉板:把拉板與起重臂上弦吊點連接起來，并用托架固定，以防止拉桿橫向移動。4）把小車牽引機構安裝在起重臂的第八節上，并用螺栓固定好。5）起重臂組裝完畢后,用吊車慢速將其吊起，當達到與過渡節的連接餃耳位置時,用銷軸將兩者連接起來。6）用汽車吊將起重臂吊至傾斜位置,把兩組拉板（先長后短）與塔頂用銷軸連接起來.7)慢慢放下臂架，張緊拉板,拆除吊索.（11）、吊裝平衡重:按照本現場的起重臂長度組合,將其余平衡塊逐塊吊裝到平衡臂上。（50米臂共5塊)。（12)21、按使用說明書的方法穿繞牽引小車鋼絲繩及起升機構鋼絲繩。5、塔機頂升5。1 塔機頂升過程中的注重事項1）、按說明書爬升程序將塔機升高。2）、頂升時風力不允許大于四級,如在作業過程中,突然遇到風力加大，必須停止工作，并緊固連接螺栓,使上下塔身聯接成一體。進行頂升工作時起重臂不允許旋轉。3）、頂升過程中，把回轉部分緊緊剎住,嚴禁回轉及其它作業。4）、在頂升過程中,如發現故障，必須立即停車檢查,非經查明真相和故障排除，不得繼續進行爬升運作.5）、頂升后,各連接螺栓應按規定的預緊力緊固,不得松動，爬升套架滾輪與塔身標準的間隙應調整好，操作桿應回到中間位置，液壓系統的電源應切斷等。5。2 塔機頂升作業過22、程1）、首先用起重吊鉤將一個標準節吊起,使標準節上端水平斜腹桿中部置于引進小車吊鉤上，移動變幅小車至適當位置(約為15米）。2）、開始頂升時，先將頂升橫梁兩端的耳軸放入倒數第二個標準節上邊支承踏步缺口中，拆去下接盤與標準節的全部連接螺栓，然后稍微向上頂升一點套架，再重復調整滾輪間隙至最佳狀態,同時觀察下接盤與標準節的套管是否能對位比較準，如不準，應適當調整變幅小車的位置。3）、頂升套架1。40米左右，接著將撐桿下端置入相應標準節的踏步缺口中，再縮回液壓缸活塞桿.4）、縮回液壓缸活塞桿使頂升橫梁耳軸第一標準節的踏步缺口中，橫梁兩端耳軸放入踏步缺口中。繼續頂升套架,約1。40米,由人工通過引進梁和23、小車拉入待加標準節至套架已安裝標準節上方，緩慢縮回液壓缸活塞桿，使待加標準節對正已裝標準節落下，取去引進小車吊鉤。將待加標準節與已裝好的標準節用特制螺栓連接，緊固好雙螺母。5）、縮回活塞桿準備進行下一個頂升工作循環.6）、頂升到設定設計后，不再頂升時，應緩慢回縮活塞桿使套架下降將下接盤與已安裝標準節對位,并用特制螺栓連接并擰緊雙螺母。6、塔機安裝完畢后的檢查和試運轉6.1 垂直度：塔身的垂直度誤差應不大于4/10000。6。2 結構部份：檢查部件、附件、連接件安裝質量，螺栓等連接的堅固程度,結構外表應無變形、開焊、裂紋等，配重符合要求。6。3 繩、輪、鉤系統：檢查鋼絲繩的質量、規格、纏繞、固定24、等，檢查各部分滑輪是否靈活可靠,吊鉤的磨損情況。6。4 傳動系統：檢查各機構傳動是否平衡無異響、制動器等應符合規定，各潤滑點潤滑良好,油質符合規定.6.5 電氣系統：檢查供電能否保證正常作業，各接觸點良好、儀表照明、報警系統完好、可靠。6.6 安全限位和保護裝置:檢查各安全限位裝置和保證裝置是否齊全、靈敏可靠。6。7 通過檢查和試運轉發現存在的問題并及時處理。6。8 全部合格后由公司驗收部門人員在驗收記錄表上填寫驗收結論后報送市技術監督局進行檢驗合格后方可使用.6.9 塔機的檢查記錄整理好后存檔備查。7、塔機的附著塔機附著的高度及平面尺寸見使用說明書，應根據現場具體情況作適當調整。7。1 根據25、塔機預定的附著點位置，在施工時，預埋好附著裝置預埋鐵件，應將預埋件及預埋鋼筋與建筑結構的主筋牢固的焊接在一起。7。2 用塔機將附著框吊起，在塔機標準節上與預埋鐵件的等高位置上將附著框用M22高強度螺栓緊緊的抱在標準節主弦桿上.7.3 用塔機將附著撐桿逐一吊起，使其一端與附著框用銷軸連接起來，另一端與預埋鐵件用銷軸連接起來7。4 調節附著撐桿的調節螺絲，使塔機的塔身滿足垂直度4/10000的要求。8、塔機使用中的安全措施與操作8。1 駕駛員必須身體健康視力良好,經專業培訓考核合格取得有效操作證后才能上崗。8.2 駕駛員必須嚴格遵守操作規程,認真做好機械的日常維護保養，確保各安全監測及報警裝置靈敏26、有效。8。3 駕駛員必須認真填寫機械運轉記錄,在操作塔機起重時,如突然發生機械故障時應立即停機排除或進行搶救,并及時報告上級有關部門。8。4 在作業前應認真做好檢查工作，確認各部分正常后才能作業。8.5 駕駛員應以充沛精力進入崗位，嚴禁酒后操作和違章操作。8。6 操作中要精神集中,根據專職人員的指揮信號進行操作。8。7 操作塔機時現場應有專職指揮人員指揮，起吊重物時應綁扎平穩牢固。8.8 作業中如遇到暴風驟雨，應立即停止作業，將回轉機構的制動器完全松開，如駕駛員必須離開駕駛室時，必須切斷電源。8。9 作業后應完全放松回轉制動器,將制動器拔回零位依次斷開各開關關閉駕駛室,下班后要斷開電源總開關。27、9、塔機群施工安全措施由于本工程施工作業面較大，現場擬配兩臺塔式起重機，因此要加強多塔作業時的安全管理。9.1 塔機的起重臂相互存在交叉作業現象時，塔機的安裝高度應有所不同。9。2 塔機司機、指揮員要定期接受安全技術交底.9.3 回轉時觀察臨近塔機起重臂的位置，看是否會相碰.9。4 塔機司機、指揮員等要經常溝通，確定好各自的聯絡信號或方式.9。5 下班時，變幅小車要收至起重臂中部，吊鉤要收起,不允許吊掛物件。10、塔機拆卸工序（應參見塔機使用說明書）10。1 拆卸工序準備工作 拆卸標準節（降低塔身) 拆除滑輪組 卸下幾塊平衡重 拆下起重臂卸完剩余的平衡重 卸下平衡臂 卸下塔帽 拆卸過渡節 拆卸28、上下接盤及司機室等 拆卸套架 拆卸標準節 拆卸基礎節 清理零部件及工具等 將塔機及工具等裝車運出現場。10.2 拆卸具體步聚1)、按頂升加節作業操作方法的相反程序拆除塔機標準節至適當高度(塔機上部能在建筑物上正常回轉的最低高度）。2)、利用塔機拆除塔機最上面的一道附著裝置。3)、繼續拆除塔機標準節至套架下部略高于下一道附著時停止塔機標準節的拆除.4)、用鋼絲繩的吊具吊住附著撐桿逐一拆除幾根撐桿放到地面，用同樣方法拆除附著箍.5)、按第3)、4）兩種方法將塔機降至可能的最低高度.6)、按塔機組裝的相反過程用汽車吊運拆除塔機的各部分。7)、將塔機各部分運走。至此,全部塔吊施工完成.11、應急救援129、應急領導小組成員 組 長：曾慶偉 副組長:王命星 成 員：項目生產技術主管、施工員、質量員、安全員、材料員、資料員等。2、項目應急領導小組,下設通信組,警戒組，疏散組,應急器材供應組，搶險組。 組長：項目經理 副組長：項目生產經理副組長：項目總工 安全總監：聯絡組：李昌杰義務消防隊：王水官救護組：王命建 后勤組：王水平疏散組：肖現永搶險組：王方勝2。1通信組 組長：李昌杰成員:江祖梅主要任務：發生事故第一時間通知項目應急領導小組,負責召集小組成員,對外聯絡，及時向主管部門匯報等。 2。2警戒組 組長：楊欣成員：馬哲峰 主要任務：負責保護事故現場，避免閑雜人員圍觀、監視事故發展情況等。 2。330、疏散組 組長：肖現永成員：朱興柱主要任務：組織人員撤離、安排疏散路徑、方向,引導救護車、消防車等進入現場等。 2。4應急器材供應組 組長:王命建 成員：王水官、王水平主要任務:負責應急器材的發放、管理及維護工作。 2。5搶險組（備一輛面包車在現場)組長：王方勝成員：李明富、張偉順、石叢勇、司機小向、電工小陳13038582878、電工小趙13991284174 主要任務；指揮人員搶救傷員或物資等，急救員對傷員進行必要處理,電工負責現場照明、安全用電管理。 3應急小組職責 3.1.全體成員牢固樹立全心全意為員工服務的思想 3。2.認真學習和熟練執行應急程序 3.3。服從上級指揮調動 3。4.改造31、和檢查應急設備和設施的安全性能及質量 3。5.組織隊員搞好模擬演練 3.6.參加本范圍的各種搶險救護 4.應急行動程序通則 4。1應急小組成員應牢記分工，按小組行動 4.2應急小組成員在接到報警后,10分鐘內各就各位 4.3通信組負責接聽事故匯報,并負責通知所有應急小組成員 4.4根據事故情況報相應主管部門 聯系電話如下： (1）治安： 負責人：王命建 聯系電話： （2)重大事故: 負責人:李昌杰聯系電話： （3）緊急醫療電話 急救電話；120 急診電話: （4）疫情舉報： （5）常用電話: 火警：119 匪警：110 交通肇事：112 5物體打擊事故應急程序 施工區發生物體打擊事故，最早發現32、事故的人迅速向應急領導小組報告，通訊組立即召集所有成員趕赴出事現場，了解事故傷害程度；警戒組和疏散組負責組織保衛人員疏散現場閑雜人員，警戒組保護事故現場,同時避免其他人員靠近現場； 急救員立即通知現場應急小組組長，說明傷者受傷情況,并根據現場實際施行必要的醫療處理，在傷情允許情況下，搶救組負責組織人員搬運受傷人員，轉移到安全地方；由組長根據匯報，決定是否撥打120醫療急救電話，并說明傷員情況，行車路線；通訊組聯系值班車到場,隨時待命; 通訊組安排人員到入場岔口指揮救護車的行車路線 警戒組應迅速對周圍環境進行確認，仍存在危險因素下，立即組織人員防護,并禁止人員進出。 注:若第一現場決策人員不在時33、，可由第二決策人代指揮，若第二決策人不在時可由第三決策人代替指揮，依次類推。 現場決策人：組長，副組長,各小組組長 第一支隊：通訊組、搶救組 第二支隊：警戒組，疏散組負責現場警戒和人員疏散 第三支隊：材料組負責提供擔架、急救器具等器材 如果有塔吊傾覆事故發生，首先發現者在現場高呼，提醒現場所有人員立即躲避，并且及時報告現場負責人。如有人員被壓或砸，現場負責人立即組織人力搶救，由安全員負責與西安市就近醫院聯系，到現場救護。現場總指揮由項目經理擔當，負責全面組織搶救工作，總工長親自帶領有關工長及勞務分包隊負責人，對事故現場進行搶救，重傷員由土建工長負責送外救護,搶救之前由電氣工長先切斷相關電源，防止發生觸電事故，門衛值勤人員在大門口做好人員的疏散,確保道路暢通。為組織搶救節約時間，最大限度的減小人員傷亡和減少財產損失。12、塔機安裝簡圖塔吊QTZ63地基基礎平面、剖面及預埋件圖.附后13、技術條件:(1）、基礎周圍地耐力不于小0。2Mpa（即20t/m2）(2)、混凝土強度等級不小于C35，混凝土總量不小于30噸。(3)、基礎平面度誤差不超過1/1000,墊板與地腳螺栓之間不準焊接。（4)、其它要求按國家有關標準、規范執行.