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1、xx二線船閘檢修閘門及埋件制作與安裝專項施工方案一、項目位置及概況1.1工程概況xx二線船閘位于漢川市xx鎮與武漢市xx鎮之間，距離xx河出口1.5KM，距離xx河口約55KM，為xx河道航道進出xx航道的主要通航建筑物。1.2 規模及標準檢修閘門采用浮箱式疊梁門，高0.96米每節，共14節（其中上閘首6節，下閘首8節），每節閘門結構尺寸為16.65米*0,96米*1.62米。閘門主要由門體結構、支承運行結構、和止水構件組成。埋件上閘首和下閘首分別有一套的數量。門體采用變截面實腹式雙腹板主梁焊接結構，跨中段為密封空箱，自由狀態下，浮力略大于閘門自重，門體可浮出水面，便于吊裝、運輸。主梁間距662、0MM，吊點間距8.5米。門體跨中梁高1.62米，端部梁高0.72米。浮箱疊梁門單節為9.63米，門體空腹產生的浮力為10.18噸，疊起后門體落到底坎;提起最上節，其余疊梁依次依序浮出水面，便于吊裝。疊梁空腔內縱隔板開有進人孔，便于制作時將縱隔板與面板、腹板焊接牢固。本單項項目制作在紅安水工金結廠完成，具體制作詳情見下表；安裝部分主要由檢修閘門埋件及上閘首閘門、下閘首閘門組成。上閘首制作安裝項目表序號項目名稱單位單重1主軌KG1205.412反軌KG1188.453側軌KG794.264底坎KG1149.705門槽頂端埋件KG54.816疊梁門KG9047.11下閘首制作安裝項目表序號項目名稱3、單位單重1主軌KG1205.412反軌KG1188.453側軌KG794.264底坎KG1149.705門槽頂端埋件KG54.816疊梁門KG9047.111.3工期安排 檢修閘門及埋件制作與安裝工程施工計劃自2016年9月15日前進場，利用45天時間完成該項工程的制作與安裝施工。二 編制依據水電水利工程鋼閘門制造安裝及驗收規范.DL/T5018-2004 起重設備安裝工程施工及驗收規范.GB50278-98起重機械安全規程.GB6067 鋼熔化焊接接頭射線照相和質量分級.GB3323-87 鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分析.GB11345-89 焊縫符號表示法.GB324-88鋼結構高4、強度螺栓連接的設計、施工及驗收規范.JGJ82-91水工金屬結構焊接通用技術條件.SL-36 水工金屬結構防腐蝕規范.SL105-95 涂裝通用技術條件.SDZ014-85 涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除繡等級.GB8923-88 三施工組織設計3.1檢修閘門制造工藝措施3.1.1檢修閘門工藝準備 檢修閘門制造工藝流程圖鋼材、焊材、附材的訂貨、到貨驗收搭設平臺及制作機具準備鋼板、型鋼的檢驗焊接工藝評定、制造工藝指導文件匯編鋼板、型鋼下料變形矯正拼裝、點焊、校對尺寸反變形措施處理按照焊接工藝施焊焊縫外觀檢查、內部無損探傷檢查門葉變形矯正噴砂除銹熱噴鋅、涂刷無機富鋅漆和環氧煤焦油防銹漆起、漆膜厚度測定5、檢驗、包裝、標志、出廠按照焊接工藝施焊檢查單個構件組裝、反變形處理、矯正尺寸面板拼對、矯正尺寸 采用分節制作的平板門其制作工藝步驟如下：（1）根據設計圖分節下料，開好坡口。（2）單構件制作，如主梁、邊梁、面板等，焊后變形必須矯正。（3）分節組拼門葉，焊接。（4）外形尺寸校正，單節門葉運進退火爐整體退火消除內應力。（5）將各節門葉組裝成門葉整體（連接縫不焊）安裝支撐滑塊，水封等零件，對需機加工構件進行機加工。分節組拼門葉的方案，采取一次拼裝成型的方法。將面板平鋪在拼裝平臺上，劃出主梁、邊梁、隔板的位置線。再將主梁、邊梁、隔板等構件在面板上拼裝，最后進行整體焊接。（1）焊接順序：如圖所示，先將主梁6、腹板與隔板肋板的連接角焊接好，使梁格相成整體，然后焊接仰焊縫，以增加梁格的剛性，最后將面板一側所有平焊縫焊完。（2）施焊方向：從中間向兩邊對稱施焊，如圖所示，由雙數焊工對稱進行焊接。（3）主梁腹板與邊梁腹板的對接角焊不宜先焊，這樣焊接內應力可以向四周擴散，以減少變形值。 制作門葉單構件。其中邊梁按門葉總高度制作。在分節處劃線做好記號。將分節面板逐一鋪放在制作平臺上，根據設計圖紙劃好單件拼裝位置線，根據面板上的拼裝線依次吊裝邊梁、主梁、次梁、隔板、后翼板等。先吊裝拼點一側邊梁，另一端預以修正。修正后拼點另一側邊梁。 用水準儀檢查兩邊邊梁的水平和扭曲度，有過大偏差時，需校正，使之滿足規范要求。再拼7、點隔板及后翼板，最后拼點主梁后翼板及筋板。 聯接兩節門葉按設計圖紙下料加工后，點焊好，點焊在面板分節處的拼裝線上，并檢查尺寸。 按批準的閘門焊接工藝進行焊接。并進行焊縫的探傷檢測。閘門焊縫探傷檢測合格后，進行尺寸檢查，校正變形，然后焊接水封座板，水封座板整體平整度必須達到規范要求，以機加工好符合圖紙要求的水封座板為基準面，確定滑快面尺寸，安裝滑塊底座。對門葉整體組裝作最后的檢測，應符合圖紙及招標文件的技術要求，并作出記錄。 3.2檢修閘門、制造總體要求 3.2.1下料前的矯正板材、型材等零件在劃線下料前應對其平面度、直線度、垂直度、扭曲度進行檢查，對變形過大者應采取機械或火焰矯正方法進行矯正、8、平直工作，其結果必須符合DL/T5018-2004規范中表8.1.6中的規定。 檢測量具閘門下料用的鋼卷尺、板尺、角尺、卡尺以及水準儀等檢測器具必須經過烏魯木齊技術監督局計量檢驗部門進行鑒定，便于統一控制測量誤差。避免由此造成的人為誤差和質量事故。閘門焊縫位置的確定閘門面板的對接焊縫必須避開梁系的就位位置。梁系的焊縫接頭應避開構件應力最大斷面處，相鄰的平行焊縫間距不小于200mm。 為保證閘門組裝結構尺寸，保證焊接質量，采用數控等離子切割機進行下料。然后按施工圖樣、工藝指導書進行刨邊取直和加工坡口工作。坡口的制備工作應由專職切割工操作，切割后用砂輪機打磨平整，去除氧化鐵，露出金屬光澤。坡口制備9、后其極限偏差應符合GB985-88氣焊、電弧焊及氣體保護焊焊縫坡口的基本型式與尺寸及GB986-88埋弧焊焊縫坡口的基本型式與尺寸的有關規定。 加工、焊接變形及收縮余量的控制根據不同閘門的結構型式、閘門具體尺寸，在閘門梁系結構長度方向上，要預留下料、機加工、焊接變形，矯正收縮余量。一般情況下，收縮余量按8留取，考慮端頭拼裝修整，再預留20mm拼裝余量。對于閘門面板，在長度和寬度方向上都應按8預留收縮余量。3.2.2 檢修閘門制造工藝措施 搭設加工平臺和拼裝平臺依據施工圖樣中門體的規格、重量、大小搭設一個長寬厚（1200010000400）拼裝平臺和一個長寬厚（1200016000400）加工平10、臺。鋼平臺用工字鋼搭設，其強度、剛度和穩定性必須滿足門體的重量要求和焊接門體時的焊接變形的要求。拼裝平臺離地面高度為400，便于操作。平臺的整體平面度和水平誤差不得超過0.5。閘門構件的制備閘門的單構件，是影響閘門強度、剛度的主要因素。先做好單個構件的制作，減少大拼裝組焊變形，提高閘門整體質量。而且梁系單個構件的焊縫等級全是一、二類，因此必須對該項工序嚴格控制。梁系單個構件的腹板下料，應嚴格依照施工圖和工藝卡所要求的工藝尺寸下料，預留長度方向上的切割、刨邊、焊接的收縮量。腹板四邊必須進行刨邊處理，以保證拼裝質量，隨后進行梁系結構的小拼裝。拼裝完畢后，為防止焊接變形，施焊前做好加固和反變形工裝、11、工藝、工作后才能進行梁系焊接。隨后進行焊接檢查、結構矯正。矯正完畢后的單件結構應符合鋼閘門制造、安裝驗收規范，才能進入下一道工序。面板的號料、下料制備面板按照分節制造，根據施工圖樣排定閘門面板的鋼板布置和焊縫分布圖，依據入庫鋼板長寬情況，對鋼板劃線、下料，刨邊后組焊。單節面板焊好后，將面板逐一鋪放在拼裝平臺上，在分節處焊上連接板。在面板上劃出主梁、邊梁、次梁、頂梁、底梁、隔板等分布位置線，以待總拼、組焊。 門體的拼裝就位面板的制備工作完成后，依次將加工好的梁系單個構件按就位線依次將主梁、次梁、邊梁、頂梁、底梁、隔板等點焊就位。而后依據施工圖樣和制造工藝文件檢查主梁、邊梁中心線、對角線、扭曲度、12、橫向直線度、豎向直線度、梁系單個構件的平行度、間距等是否符合DL/T5018-94規范中相關的規定。否則必須重新調整。最后檢查無誤后方可焊接。門體組焊閘門總拼裝檢查無誤后，必須按照焊接工藝作業指導書，組織偶數焊工施焊：焊接前應對所有焊接進行一次加固焊，做到每間隔200400mm，要有5080mm 的加固焊段，加固焊的焊角高度不超過設計高度或坡口的1/31/2，以便在正式施焊時由于焊接應力將點焊處拉開。焊接順序為先焊中間，立焊縫逐步向兩端退焊的焊接順序，用六名焊工同時進行，立焊縫完后，再焊平縫，這兩種焊縫均應從門體重心或中央位置在高度方向取中性軸逐步向四周上下擴展施焊。組合焊縫：包括面板與隔板，13、邊梁翼板，吊耳板，支撐板，面板與主梁下翼緣板的連接焊縫。檢查：以上焊接過程中，應隨時觀測閘門、攔污柵的幾何尺寸和扭曲度，檢查焊接變形量，根據實際觀測情況，隨時適當調整焊工人數，焊接次序等，嚴格控制焊接變形。整體制作多節閘門焊接施焊順序（未包括后翼板，數字代表焊工的代號） 閘門矯正門葉焊接結束，經過外觀幾何尺寸、內部焊接質量檢查后必須進行矯正，面板不平面度小于等于1.0mm,直線度小于5mm,頂側止水座面不平度，邊梁頭向內勾頭等均應進行矯正。 閘門整體組裝將閘門在拼裝平臺上再次進行整體組裝，用水準儀將三節閘門調平。并固定在拼裝平臺上，對面板利用半自動切割機按照施工設計圖樣進行加工。另外對分節焊縫14、（安裝縫）的坡口嚴格按照施工設計圖樣進行加工或修正。附件組裝（1）滑塊的安裝閘門加工好后，將滑道或彈性反向支承滑塊與門體，水封壓板與墊板之間進行點焊，分出螺栓孔位置線，并對它們進行配鉆。再將滑道或彈性反向支撐滑塊以及吊耳板進行裝拼全面檢查滑道或彈性、反向支撐滑塊是否在同一平面內，其滑道工作面與止水座面、反向支撐滑塊工作面的相對位置是否滿足施工設計圖樣要求。檢查彈性反輪、吊耳的軸與軸孔的配合是否符合水工鋼閘門的有關要求。最后進行閘門組裝標記工作，填報驗收記錄，將相應配件拆除歸類裝箱或捆綁。 3.3檢修閘門埋件的制造工藝措施3.3.1埋件制造工藝流程鋼材、焊材、附材的訂貨、到貨驗收加工平臺和拼裝平15、臺搭設及制作機具準備焊接工藝評定，制造工藝指導文件編制拼裝、點焊、校對尺寸反變形措施處理按照焊接工藝施焊焊縫外觀檢查、內部無損探傷檢查埋件整體組裝不銹鋼焊接、水封面整體銑面機加工噴砂除銹漆膜厚度測定檢驗、包裝、標志、出廠3.3.2埋件的下料埋件下料和閘門零件下料相同，下料前要進行矯正，同時要充分考慮加工和焊接變形收縮余量。埋件需分節制造。在長度上按10留取收縮余量，寬度上按8留取收縮余量，下料采用自動切割機進行下料。3.3.3主軌、反軌的制造主軌的工作面既是門葉行走支承面，又是水封面，因此，對主軌、反軌工作面的平面度、局部不平度、扭曲和曲率要求很高，由于主軌表面貼焊不銹鋼板，所以要避免鋼板（材16、質Q345C）和不銹鋼（材質06Cr19Ni10）不同材質的焊接裂紋和變形。必須根據審核后的施工圖樣編制嚴格的施工工藝，并注意下述幾點：（1）不銹鋼板焊接前采用等離子切割下料，再用刨邊機加工為光潔度較高的焊接坡口。（2）不銹鋼在焊接過程中具有較強的淬硬傾向，焊后接頭易產生脆化和冷裂紋。結構厚度和拘束度越大，焊接時淬硬傾向和冷裂紋傾向也就越大。（3）由于不銹鋼具有比碳素結構鋼更高的熱膨脹系數，焊接變形量比碳素結構鋼大，但不銹鋼的導熱系數較低而電阻系數較高，故在焊接時選用較小的焊接線能量和最小的熔合比。焊接過程在保證焊接質量的同時，也應注意焊接的層間溫度，即基層焊接時層間溫度保證在200以下。（417、）為保證主軌、反軌工作面的平面度和扭曲符合要求，工作面的鋼板厚度在施工時須選擇加厚2-4mm，焊接后須搭設專用校正平臺，校正工作面平面度及扭曲至2mm范圍內，最后對工作面進行整體銑面加工。3.3.4底支承的制造底支承既是門葉的承重構件，又是底水封的封水面。因此須嚴格矯正其直線度、局部不平度和扭曲，底支承的整體檢查應符合（DL/T5018-94）8.3.1中“構件表面未經加工”項目的要求。3.3.5 不銹鋼工作面等加工為確保整體平面度，埋件不銹鋼止水面應整體機加工，粗造度為Ra3.2m，軌道節間組合面應機加 工Ra12.5m，反軌、側軌及鋼襯節間組合面應機加工 Ra12.5m，兩端頭應機加工 R18、a12.5m，底坎為焊接組合件，其工作面應機加工 Ra12.5m。3.3.6 埋件焊接與矯正埋件施焊時焊工必須按照焊接工藝文件要求選擇焊接方式、電流大小、焊條規格進行施焊，焊接過程中隨時檢查焊接變形情況。焊接完成后，拆除所有卡具。檢查埋件在自由狀態的幾何尺寸，結合埋件的結構形式特點和變形誤差值，采取合適的矯正工藝措施進行矯正。矯正完成后，交質檢員檢查應符合DL/T5018-94規范中表8.3.1中的規定。3.3.7 埋件的組裝埋件矯正合格后必須在廠房內進行預組裝，并設置可靠的節間定位裝置，組裝要求應符合DL/T5018-94規范8.3.11條之規定。檢查合格后，應在組合處打上明顯的標記和編號，19、并做好相應的記錄。 3.4門槽埋件的安裝方法及主要工藝措施（1）埋件拼裝檢查 安裝前對埋件的數量進行清點，并根據設計和規范要求進行埋件的質量檢測，合格后對埋件進行分中，打上樣沖，做好明顯的編號標記。 為保證檢修門門槽埋件安裝質量，安裝前須對閘門門槽主、反軌等主要部件進行尺寸檢查。（2）安裝基準控制點、線設置 埋件安裝前，首先進行系統放點，要求放出孔口中心線、門槽中心線以及控制高程點，主、反軌控制點放到側、底坎上并打好樣沖。 首先進行測控系統放點，放出孔口中心線、門槽中心線以及控制高程點等，在底檻安裝完成后，根據系統進行軌道安裝控制點線測放，主、反軌控制點放到側、底坎上并打好樣沖。系統控制點線妥20、善保護至門槽安裝完成。 安裝使用的基準控制點線除了能控制各安裝部位構件的安裝尺寸及精度外，還應能控制門槽的總尺寸和安裝精確度。（3）底、側坎埋件安裝 底側坎吊裝前按測量控制點在插筋上焊支撐托架，底坎吊裝就位后，調整底坎中心里程、高程，并進行初調。當各控制點安裝精度在規范要求范圍內時初步加固重新進行精調，達到設計圖紙要求后，進行仔細加固、焊接，報監理驗收澆筑二期混凝土。 底側坎二期混凝土達到足夠的強度后，搭設施工腳手架，先進行工作段的主、反軌吊裝，初步加固后進行調整，然后將門楣吊裝就位，進行初調，各項基本就位后，進行整體相對尺寸的精調，精調時主要控制不銹鋼止水面與孔口的相關尺寸。當各部位相互空間21、位置及形位公差達到設計圖樣的要求后，進行仔細加固、焊接。非工作段的軌道吊裝在工作段驗收合格后進行。（4）工作段主、反軌安裝 底側坎二期混凝土澆筑后，搭設門槽軌道安裝施工腳手架。待底坎二期混凝土達到70%的強度后，進行門楣以下工作段主、反軌的吊裝，初步加固并焊接好調節螺栓，然后按招標文件之技術條款第20.2.8條款及有關規范的要求進行整體相對尺寸的精確調整。 門槽埋件的加固與焊接a. 閘門門槽構件每一安裝單元的連接、采用的加固材料、數量及搭接長度應嚴格遵照設計圖紙和標書的規定執行，埋件與一期混凝土中預留的錨板和插筋焊牢，確保埋件在澆筑二期混凝土過程中不發生變形或移位。嚴禁將加固材料直接焊接在主軌22、反軌、側軌、門楣（胸墻）等的工作面上或水封座板上。b. 埋設件的焊接必須制定合理的焊接工藝措施，防止變形，以保證門槽埋設件的安裝質量要求。c. 埋件上的所有不銹鋼接頭，必須使用相匹配的不銹鋼焊條進行焊接。d. 埋件所有工作面上的連接焊縫，在安裝工作完畢、二期混凝土回填后，必須仔細進行打磨，其表面粗糙度與焊接構件維持一致。對接接頭的錯位均進行緩坡處理，過流面及工作面的焊疤和焊縫余高鏟平磨光，凹坑補焊平并磨光。e. 加固焊接完成后按前述各項要求對所有指標進行重新復查。f. 埋件所有接頭焊接均在二期混凝土澆筑前完成。不銹鋼接頭，必須使用相匹配的不銹鋼焊條進行焊接。 由于12孔檢修門槽共用一扇檢修門23、，關鍵要求嚴格控制工作段主、反軌間距，偏差宜偏嚴，且12孔偏差趨勢盡量保持一致。 門槽工作段安裝驗收合格后，先交付二期混凝土回填。二期混凝土的每次澆筑高度不宜超過5m，并在前一倉混凝土初凝后才允許澆筑下一倉。（5）閘門門槽非工作段軌道安裝以工作段為基礎，門槽主、反軌間距尺寸在合格范圍內取正偏差控制，以利于閘門入槽。（6）門槽埋件的清理與復測 二期混凝土拆模后，對所有的工作面（如主軌工作面、水封座不銹鋼表面等）進行清理，清除水泥砂漿或雜物。 埋件所有工作面上的連接焊縫，在安裝工作完畢、二期混凝土回填后，必須仔細進行打磨，其表面粗糙度與焊接構件維持一致。對接接頭的錯位均進行緩坡處理，過流面及工作面24、的焊疤和焊縫余高鏟平磨光，凹坑應補焊平并磨光。 對埋件進行整體復測，并做好記錄。同時，檢查混凝土面尺寸，清除遺留的鋼筋和雜物，并鏟除門槽范圍內影響閘門安全運行的外露物。（7）埋件安裝完畢，應對所有的工作面進行清理，清除水泥砂漿或雜物。鏟除門槽范圍內影響閘門安全啟閉運行的外露物。（8）防腐處理安裝好的門槽，除了主軌道的軌面，水封座的不銹鋼表面外，其余外露表面均應按有關施工圖樣和技術文件的規定進行防腐處理。3.6 檢修閘門安裝方案（1）安裝前具備的條件 門槽復測合格，記錄齊全，門槽內雜物及鋼筋頭等已清理干凈。 檢修閘門在堆放場內進行預拼檢查，閘門附件、水封安裝驗收合格。（2）檢修閘門安裝工藝流程安25、裝工藝流程見圖1-6。（3）檢修閘門的安裝施工方案說明檢修閘門由50t汽車吊裝車，使用10t平板車運輸，由電動葫蘆起吊將各節閘門吊至孔口頂部鎖定梁上。（4）閘門安裝工藝方法與主要技術措施 閘門安裝在拼裝場內進行檢查，各項技術指標符合施工圖紙的規定。 檢修閘門的現場拼裝工作，在該閘門的門槽頂部鎖定梁上進行，其位置要考慮到電動葫蘆能夠把拼裝好的閘門直接吊起或放入孔口。 閘門主支承滑道的安裝在門葉結構組裝完畢，并經過測量校正合格后進行。所有主支承滑道面調整到同一個平面上，其誤差不得大于施工圖樣或技術文件的規定。的縱橫向中心線距離、吊耳孔各自同心度偏差符合規范或施工圖紙之規定。 經過檢查驗收確認閘門拼26、裝合格后，才可對門體在安裝、運輸過程中造成防腐損壞的部位進行防腐修補處理。 檢修門水封裝配a. 閘門的兩側水封及底水封，根據橡膠水封的到貨情況，按需要的長度粘接好再與水封壓板一起配鉆螺栓孔。橡膠水封的螺栓孔，采用專用的鉆頭使用旋轉法加工。嚴禁采用沖壓法和熱燙法加工。其孔徑比螺栓直徑小1mm。b. 止水橡皮接頭可采用生膠熱壓等方法膠合（或遵照施工設計圖樣），膠合接頭處不得有錯位，凹凸不平和疏松現象。c. 止水橡皮安裝后，兩側止水中心距離和頂止水中心至底止水底緣距離、止水表面的平面度以及止水橡皮壓縮量均符合圖樣和DL/T5018-94的規定。d. 水封裝配并均勻擰緊螺栓后，其端部至少低于止水橡皮自27、由表面。 檢修門入槽前作靜平衡試驗。由電動葫蘆配合，完成閘門的靜平衡試驗。把閘門吊離地面100mm以上狀態下，對閘門的上、下游及左、側傾斜度進行測試并根據試驗結果加配重。將閘門吊離地面100mm以上，實測滑道中心閘門上下游和左右側的傾斜度，通過測量的尺寸計算閘門的傾斜不應超過門高的1/1000，且不應超過8.0mm。然后根據計算所得增加配重，配重應與閘門連接牢固。 閘門拼裝工作結束后，應拆除所有安裝用的臨時焊件，并清除雜物。5.5 閘門及埋件的防腐工藝措施據招標文件，必須對外露金屬結構表面采用涂刷涂層，涂涮環氧云鐵面漆；油漆生產廠家選擇太倉開林造漆廠的產品。閘門除銹等級應符合GB8923-8828、中規定的Sa2.5級，除銹后用干燥的壓縮空氣吹干凈，并采取措施防止二次污染。5.5.1質量控制5.5.1.1涂裝前，檢查員應對表面處理的質量進行檢查，合格后方可進行涂裝。5.5.1.2檢查員每天都應對防腐過程中的各種參數進行監控，填寫工序檢驗記錄。調漆工應對每天使用的涂料性能進行抽檢，嚴禁使用不合格油漆。5.5.1.3涂裝過程中用濕膜厚儀及時測量濕膜厚度。5.5.1.4涂裝過程中對每一道涂裝工序，均應用測厚儀及時測量涂層厚度及外觀檢查，并應符合規范SL105的規定要求。（2）閘門安裝施工細節說明閘門安裝施工準備內容包括：汽車吊的布置；閘室的臨時防護設施敷設；施工電源、工具房、施工用材料準備；到貨設備已通過清掃、檢查、驗收、核對編號。 運輸前應根據設計圖紙計算質心，按質心布置并裝焊施工用吊耳，閘門安裝各部件吊耳板根據安裝技術措施布置，每個吊耳允許載荷按各單元吊裝實際載荷設計。 根據閘門構件重量不同，采用50t汽車吊裝車，由10t平板車運輸車運輸，通過施工道路運輸，使用50t汽車吊裝完成。