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1、1 高鐵新城 概念規(guī)劃 2 研究框架 項目認知 概念定位 開發(fā)建議 開發(fā)解析 沈大層面 海城層面 模塊:1 空間布局規(guī)劃 模塊:4 高鐵新城在海城發(fā)展的大環(huán)境下區(qū)域使命是什么？ 開發(fā)策略及時序 鞍山層面 主題定位 功能構成 模塊:3 驅勱力構成 總體概念定位 項目開發(fā)量初步評估 模塊:2 高鐵新城開發(fā)模式研究 周邊競爭研究 高鐵新城的發(fā)展方向是什么？ 案例分析 引爆項目 高鐵新城具體定位是什么？如何引爆新城開發(fā)？ 3 模塊一、高鐵新城開發(fā)模式研究 4 開發(fā)模式歸納 開發(fā)模式 承接周邊產業(yè)擴散及 轉移 1 衛(wèi)星城模式 2 生態(tài)宜居 5 城市功能升級 3 城市副中心（城市功能互補） 4 產業(yè)升級（2、橫向/ 縱向） 6 特色驅動模式 7 高鐵新城七種開發(fā)模式 5 開發(fā)模式分析 城市群 城市人均 GDP（元） 城市 化率 市區(qū)人口密 度 （人/平方公 里） 站臺條件 站臺區(qū)位 等級 客流量 （人/年） 市區(qū)/近郊 代表案例 郊區(qū) 代表案例 特大 城市群 100000 80% 20000 特等站 3000萬 城市副中心 城市功能升級 上海虹橋 北京南站 番禺廣州南站 衛(wèi)星城模式 上海嘉定新城 大城 市群 80000 60% 5000 一等站 1000萬 城市副中心 城市功能升級 生態(tài)宜居 蘇州高鐵新城 濟南西部新城 承接產業(yè)轉 移 產業(yè)升級 無錫錫東新城 棗莊高鐵新城 中中城城 市市群群 503、000 50% 2000 一等站/ 二等站 500萬 城市副中心 城市功能升級 生態(tài)宜居 沈陽渾南新城 哈西新城 四平高鐵新區(qū) 產業(yè)升級 生態(tài)宜居 特色驅動模 式 丹陽高鐵片區(qū) 瓦房店新城 營口營東新城 小城 市群 40000 40% 1000 一等站/ 二等站 300萬 城市副中心 生態(tài)宜居 南昌高鐵片區(qū) 新余高鐵新城 無 無 6 模塊二、高鐵新城案例分析 廣州番禺新城 營口營東新城 瓦房店新城 丹陽高鐵新城 7 番禺廣州南站 番禺廣州南站核心區(qū)4.6平方公里，將打造為以商務、商貿為主導功能的現(xiàn) 代服務業(yè)集聚區(qū)，力圖成為未來廣州的城市副中心 新城定位 戰(zhàn)略定位：華南地區(qū)綜合客運交通 樞紐；以商務、商貿為主導功能的 現(xiàn)代服務業(yè)集聚區(qū) 重點發(fā)展廣州南站核心商貿區(qū)、西 部商務辦公區(qū)、東部生活服務區(qū) 開發(fā)模式：城市副中心 8 番禺廣州南站 城市群 處于珠三角城市群，屬于特大城市群 競爭分 析 周