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1、xx疏港高速公路現澆箱梁支座墊石及支座安裝施工方案目 錄一、工程概況1二、進度計劃2三、施工準備情況2四、主要項目施工方法及工作程序3五、雨季施工保證措施8六、質量保證措施9七、安全保證措施10八、環境保護措施11附表1:管理人員配備表附表2:主要施工設備配置表附表3：支座墊石及支座安裝施工工藝流程圖附表4：質量保證體系框圖附表5：安全保證體系框圖附表6：環境保護管理體系框圖現澆箱梁支座墊石及支座安裝施工方案一、 工程概況(一）、編制依據 xx港疏港公路路基橋涵工程施工招標文件； xx疏港公路(K15+425K26+340。868）合同文件; xx港疏港公路龍港南互通立交設計圖紙；公路橋涵施工2、技術規范（JTJ0412000）； 我單位的資源情況及GB/T190012000-IS9001：2000標準質量管理體系文件、GB/T24001-IS14001：1996環境管理體系文件、GB/T280012001職業安全健康管理體系文件等。（二)、工程簡介龍港南互通立交主線橋施工里程K26+229.184;位于xx疏港公路龍港南互通，跨榮烏高速公路。本橋上部結構采用12跨現澆預應力砼連續箱梁，下部結構采用柱式墩，肋式臺；該橋 (三)、氣象與地質該橋位于龍口市奶兒夼村東北方約700米處，線路跨越榮威高速公路，周圍地勢較復雜，地面標高為67.7080。20m，多見巖石露頭，屬丘陵地貌單元。根據該3、區鉆探結果以及結合區域地質資料分析，認為該場區有斷層存在，但巖土體物理力學指標較好，且分布較均勻，場區穩定性較好，適宜該建筑物的興造。該區勘察期間地下水水位埋深為0.70m7。70m,地下水水位變化較大。根據鄰近地區水質分析資料，該區地下水對混凝土無腐蝕作用.項目所在區域屬于暖溫帶半濕潤季風性氣候，雨熱同季,平均氣溫12。7度，年均濕度72，無霜期223天。年平均降水量為813.3mm，降水多集中在6、7、8三個月，占全年降水量的57。6。區域全年主導風向為南風。二、 進度計劃支座墊石及支座安裝施工工期計劃跟據現澆梁施工同步安排，主線橋第一聯支座墊石安排2011年6月11日開始到2011年6月4、18日結束，總工期為7天。三、 施工準備情況 1、人員及施工現場準備情況項目部安排現澆梁施工隊伍進行墊石及支座安裝施工。現已按要求進駐施工現場，其中隊長1名，技術負責人2名，質檢員2名均已進場。沿線交通運輸較方便。施工用水采用農用機井水，施工用電從拌合站變壓器直接引線，并在現場配備發電機。施工現場管理人員進場情況見（附表）。2、機械設備及材料準備情況已進場的機械設備情況見(附表)。砼拌合采用拌合站集中拌合，拌和站共設一座拌合樓,同時配備發電機組.施工用機械設備均已進場，各項主材及地材，包括水泥、鋼筋、石子、砂子等已按要求在拌合站就位,已能滿足先期施工的需要，以后隨著工程的進展,材料將根據工程進5、度陸續進場。3、技術準備情況、圖紙審核:施工圖紙已經過初步審核，并已將圖紙中存在的問題討論解決. 關鍵工序的施工措施均加以討論優化，將按照高標準，嚴要求，做好科學施工.、測量放樣：根據設計院提供的中樁坐標及水準點,現已全部加密復測完畢，對龍港南互通主線橋支座墊石的坐標及高程進行現場確認與設計相符合，可以進行施工.、試驗方面:鋼筋、水泥、砂、石料等各項原材料，已經在工地試驗室對各項指標進行了檢驗或按監理處試驗室的要求進行了委托試驗,均符合規范要求，施工用配合比已經監理處試驗室同意，可以用于施工。 在施工中將嚴格按照監理處試驗室批準的材料進行購料和進料。進場的材料已按規范要求的頻率和方法進行了自檢6、，均符合要求,對不合格的材料堅決清除出場。四、 主要項目施工方法及工作程序本項工程工藝流程：測量放線墩頂鑿毛模板安裝固定地腳螺栓安裝支座混凝土澆筑拆模及養生（一） 測量方案1、測量依據業主提供的平面控制點與水準點為基準進行復測和引測。根據業主提供的有關測量資料、設計結構圖、復測資料進行計算和墊石測量放樣.根據本橋支座墊石坐標，利用全站儀放出每塊墊石準確位置，并做出明顯標記，經自檢復核后，呈報放樣資料,并經監理工程師簽認，精度以本工程執行的施工規范中的有關規定作為標準.2、平面控制測量對施工現場及控制點進行實地踏勘，結合本工程平面布置圖，創建施工測量平面控制網。放樣時每點至少有兩個控制點做后視，7、便于校核。定期對導線控制網進行閉合校驗,保證各點位于同一系統。隨著施工的進展，每個月至少復測一次,以求控制網達到精度要求。3、高程控制測量根據業主提供的等級水準點，用精密水準儀進行引測，布置水準點在施工區域附近.為保證施工期間水準點的穩定性，點位設置在受施工環境影響小,且不易遭破壞的地方。考慮外在環境的影響，定期對水準點進行復測。（二） 排水系統臨時排水方案：材料場地、生活區應設在最高水位線以上，碾壓整平并設橫坡,并在外圍挖臨時溝與現有河道或截水溝相連. （三） 操作工藝:（1)墩頂鑿毛：墩頂鋼筋如有銹蝕進行除銹,墩頂混凝土用電錘進行鑿毛，鑿除多余浮漿，露出新鮮混凝土。（2）測量放線：測量班用8、全站儀放出支座墊石中心線位置，按照放樣點位定出模板位置，用水準儀測量出墩頂墊石高程。 （3）模板安裝模板采用小方木組合加固而成,模板頂標高控制為墊石頂標高，保證模板四周平整、光潔，模板拼緊密。模板支護采用三角支撐方木的方式，保證模板穩定并便于拆卸。（4）固定地腳螺栓在墊石范圍內放出地腳螺栓預埋位置，使用16鋼筋焊接成支架固定好各地腳螺栓之間的相對位置,然后將焊接好的支架焊接到墩頂墊石預埋鋼筋網上,以固定地腳螺栓在墊石中的平面位置，地腳螺栓的高程使用水準儀測量確定.（5）支座安裝使用吊車進行支座與已經固定好的地腳螺栓進行對接安裝，并用水準儀對支座頂標高進行控制。支座安裝注意安裝支座的型號、位移方9、向符合設計要求。（6）澆筑墊石砼 鋼筋、模板及支座位置和高程經檢查合格后，進行混凝土澆筑，混凝土采用C50細石混凝土,混凝土的振搗使用30插入式振搗器振搗，振搗過程中注意避免碰觸支座的固定支架,以免引起支座位置的偏移。技術員全程監督澆筑過程，并通知試驗室抽取樣品做試塊。（6）混凝土拆模及養護1、養護主要作用是起到保濕和保溫的目的，保溫的主要目的是減少混凝土表面的熱擴散,降低表面的溫度，防止產生表面裂縫；保濕的主要目的是防止混凝土表面出現收縮裂縫，混凝土澆注前側面用一層毛氈覆蓋，澆筑完后頂部采用同樣方法覆蓋.塑料薄膜：主要作用是保濕，也起到一定的保溫作用.土工布:主要保溫材料.麻袋:輔助保溫材料10、，用于加厚保溫層或填塞鋼筋間難于覆蓋保溫的地方.2、嚴格控制拆模時間拆模時間控制直接影響到混凝土表面是否產生收縮裂縫.根據測量的混凝土溫度與測量的外界氣溫差值來確定拆模時間,若兩者溫差大于20則不能拆模，繼續散熱，直至氣溫與混凝土內部溫度兩者差值小于20時間才可以拆模。(四)質量標準及檢測方法1、支座墊石混凝土強度應符合要求，頂面要求標高準確，表面平整，避免發生支座歪斜、不均勻受力和脫空現象。2、模板安裝前應將墩、臺支座墊石位置鑿毛并清理干凈。3、支座安裝高度應符合設計要求，保證支座平面的水平及平整，支座支撐面四角高差不得超過2mm。檢查項目規定值或允許偏差支座中心與主梁中線應重合，最大偏差211、高程符合設計要求支座四角高差（mm）承壓力5000KN1承壓力5000KN2支座上下各部件縱軸線必須對下活動支座順橋向最大位移（mm）250雙向活動支座橫橋向最大位移（mm）25橫軸線錯位距離（mm)根據溫差計算確定支座上下擋塊最大偏差的交叉角必須平行5分五、 雨季施工保證措施1雨季施工前應進行下列準備工作：(1）、修建施工便道和排水溝。（2）、住地、庫房、車輛機具停放場地、生產設施停放場地都應設在高地上并設橫坡。（3）、鋼筋露天放置時，應墊高并加遮蓋.（4）、混凝土澆筑完成后及時做好覆蓋工作。2、雨季施工應做的工作：（1）、作好天氣記錄，堅持收聽天氣預報。（2)、施工時，若灌注過程遇到暴雨，12、在拌和站和施工處搭設雨蓬。六、 質量保證措施（一）質量保證措施（見附表4質量保證體系框架圖）1、建立健全質量保證體系，嚴格按體系中規定的責權利需求布署,把質量管理的每項工作具體落實到每個部門，每個人身上，使質量工作事事有人管,人人有專職，辦事有標準，工作有檢查，使經理部的每個人都擔負起質量責任.2、在全體工作人員中，定期組織質量教育，牢固樹立“質量第一”的觀念,在施工中堅持“誰施工誰負責”的原則，在每道工序施工前，主管工程師必須向有關方面做好技術交底并向施工人員明確工序操作規程的質量要求和標準，使施工和管理人員明確工序操作規程的質量要求和操作工藝，否則嚴禁上崗。3、項目部設總工和質檢工程師各一13、名，總工程師由李國強同志擔任,質檢工程師由王達同志擔任，施工班組各設兼職質檢員一名，協助班組長負責質量工作,保證施工作業始終在質檢人員的嚴格監督下進行，爭取各工序一次驗收合格率達95%，優良率達90以上。4、嚴格執行“三檢制”。工序交接必須有班組間的交接檢查，上道工序不合格不能進入下道工序的施工，否則由下道工序施工班組負責質量問題，班組自檢后，方能進行專檢并寫質檢評定表，隱蔽工程在內部檢查合格后，再請監理工程師檢查同意并簽字后方可實施，對工程監理及設計人員提出的問題應立即組織整改。5、質量檢查員具有質量否決權質檢員發現違背施工程序不按設計圖紙、規程、規范及技術交底施工,使用材料、半成品及設備不14、符合質量要求者，有權制止,必要時下暫時停工令，限期整改，對危害工程質量的行為，所有施工人員均有權越級上報，以利及時處理,質檢員按規定開出“質量問題罰款單”。6、嚴格把好原材料進場關，不合格材料不準驗收，對加工后半成品按要求認真檢查驗收并報駐地監理工程師檢查。7、配齊試驗、檢驗設備，以滿足施工試驗的要求，認真做好原材料的檢查，試驗和對砼的檢查、以及其它相關工作由試驗工程師趙桂省同志負責,使其始終處在控制之中，嚴格把好砼的質量關。8、對支座墊石及支座安裝施工的全過程實行技術員跟班作業,指導監督質量的實施.9、測量嚴格執行三級復核制度，并接受監理檢查，保證結構物尺寸正確。測量工程師由孟兆鵬同志擔任。15、10、施工中做好各種原始資料收集、整理工作,建立技術檔案.資料員由倪曉明同志擔任.七、 安全保證措施安全管理是施工企業管理的一項主要內容，確保安全生產，防止事故發生，是企業的全體職工的重要任務，是各級領導的主要職責。1、建立健全安全管理機構和安全工作規章制度成立強有力的領導班子，建立健全安全保證體系，建立由安全長具體負責,全體員工參加的安全保證體系，組織實施對該項目的安全管理,保證工程安全貫穿施工全過程.（見附表5安全保證體系框架圖)2、每一道工序開工前,做好詳細的施工方案和實施措施，及時做好施工技術交底和安全注意事項。3、生活區、拌合站、加工場要符合防水要求，切實做好防洪防水、防淹等工作,杜16、絕重大傷亡事故，減少一般性事故。4、加強工地內外用電管理，照明、高壓、電力電路的架設順直，保證絕緣良好，施工中加強對機具、電器設備的檢查和維修，各種施工機械和電器設備均設置漏電保護器，確保用電安全,線路架設高度和照明度必須符合標準。5、車輛要經常檢修,保持完好，動力機械必須由考試合格并持有合格證的司機上崗。6、凡進入現場的人員，均需服從值班員的指揮，遵守各項安全生產管理制度，正確使用個人防護用品，禁止穿拖鞋，高跟鞋或光腳進入施工現場。八、 環境保護措施我們根據國家、地方政府有關的法律、法規，結合本工程的特點，在施工過程中相應建立健全各種組織，制定有關管理制度,認真做好環境保護工作.1、環境保護17、目標本工程的環境保護目標是：“兩不破壞”不破壞景觀、不破壞生態；“三不污染”不造成水質污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染。保護生態環境,防止水土流失，環境保護工作在施工時應做到全面規劃，合理布局,化害為利，創造清潔適宜的生活和勞動環境.2、環境保護的管理措施（1）設立環保機構，切實貫徹環保法規項目部設立環保指揮小組，嚴格執行國家及山東省政府頒布的有關環境保護，水土保持的法規、方針、政策和法令，結合設計文件和工程實際，及時提出有關環保的組織實施.（2）對廢棄物的處理不適宜填筑的材料及時分別堆放整齊并運至業主指定的位置進行填埋處理。（3)采取有效措施，消除施工污染施工廢水、生活廢水采用沉淀池、化18、糞池等方式處理，清洗集料或含有油污的廢水采用集油池的方式處理，不得污染水源及耕地。施工地點要防止噪音污染，施工車輛不得隨意鳴笛。施工機械施工時，工程部派專人負責工地巡邏，便道經常灑水，防止車輛通過時塵土飛揚。(4）強化環保管理，健全環保管理機制，定期進行環保檢查，及時處理違章事宜,并與當地的環保部門建立工作聯系，接受社會及有關部門的監督。(5）加強環保教育，宣傳有關環保政策，強化職工的環保意識，使保護環境成為參建職工的自覺行為。（6)以醒目的標志封閉施工區域，并在區界掛以醒目整潔的環保語言和企業精神等標牌。（附表6環境保護的管理體系）3、環境保護的具體措施（1）遵照國家環境保護政策和本工程環境19、保護的要求,嚴格施工管理，開展文明施工活動,創標準化文明施工現場.（2）施工現場安排做到布局合理,材料定位堆放，機械車輛進出場有序，定位停放,臨時排水系統齊全暢通，路平燈明，管線齊全整齊，標志醒目，生活設施清潔文明。(3）遵照國家環保的法律條例和規定，施工時采取必要措施，確保附近的居民、河流以及耕地等不受油煙、灰塵、化學制品、機械噪音等污染和損害,并按設計要求認真做好環保綠化工作。接受地方政府及有關部門的監督檢查。（4)制定防止和減輕水流、大氣污染措施。各類機動車輛完善消排系統，減少大氣污染。施工場地風沙化，需經常灑水，減少揚塵.施工作業時會產生灰塵，為作業人員配備必要的勞保用品，并對施工區域20、定期灑水,減少灰塵污染.附表1現場管理人員配置表 序 號姓名職務年齡職稱1楊紀軍項目副經理38高級工程師2李國強項目總工程師36工程師3王元安全長39工程師4李苑平技術負責人27工程師5王 達質檢工程師26工程師6王曉凱現場技術負責人27助理工程師7倪曉明現場技術負責人27助理工程師8孟兆鵬測量員26助理工程師9徐 冰材料員28助理工程師9趙桂省試驗工程師34工程師10張巖施工技術員38工程師附表2序號設備名稱型號或規格單位數量備注1手持風鎬ZB85把42空壓機BV-7/9臺23砼攪拌運輸車TZ60B臺64鋼筋彎曲機WJ40臺55鋼筋切割機QJ40臺26鋼筋調直機GJ14/4臺27電焊機BXI21、30臺29拌和站座110吊車25T臺111發電機臺1 主要施工設備配置表附表3支座墊石及支座安裝工藝流程圖測量放線墩頂鑿毛模板安裝固定地腳螺栓安裝支座混凝土澆筑拆模及養生質量保證體系框圖附表4質量管理保證體系全面質量管理領導小組施工過程保證體系群 眾 性QC小 組新工藝新技術應用思想保證體系主人翁思想工程試驗以科技進步保質量QC 領導小 組組織保證體 系質量第一的思想質量終身負責全過程工序質量控制體系驗工計價獎優罰劣質量控制五小攻關計量標準化工程測量職能管理部 門評定制度檢查制度創優規劃文明施工獎懲制度用戶第一提供最優方案制定創優規劃和措施確定創優目標制定創優管理模式附表5安全保證體系框圖圖圖22、安全保證體系思想保證組織保證控制兩率措施保證制度保證經濟保證安全教育 安全第一預防為主宣傳勞動法和勞動保護政策三工教育安全生產知識學習項目經理安 全委員會施工隊安 全小 組班組安全小組死亡率0%負傷 率1.2包保責任制人身安全檔案安全設施檔案安全勞動競賽五 防二級檢查定期檢查經常檢查抓好兩個重點支架安全機械車輛經濟責任制工資掛鉤安全獎金掛鉤總結評比獎罰兌現提高安全意識全 員安全無事故意措施得力措施得力安全月下步規劃安全信息反饋附表5附表6環境保護管理體系框圖中鐵十四局集團疏港公路項目部環境保護領導小組環保責任制環保教育環保工作體系環保控制環保檢查各級業務部門現場施工負責人環保監察員參建施工人員環保目標實現提高環保意識系統環保教育上崗前環保教育環保法規培訓責任到人、獎罰兌現環保獎懲條例環保管理制度提高環保質量水土保持措施嚴格做好防護臨時工程環保措施規范生活環境消除環保隱患定期檢查專業檢查日常檢查創建“綠色工程”