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1、目錄1、編制依據：- 1 -2、工程概況：- 1 -3、施工準備- 1 -3.1行車安裝必備的條件- 1 -3.2主要資源用量計劃- 2 -3.3施工人員準備- 2 -4、施工方法- 3 -4.1安裝前的準備- 3 -4.2吊車的選擇- 3 -4.3鋼絲繩選用- 4 -5、行車安裝- 4 -5.1行車安裝對廠房結構的要求- 4 -5.2行車軌道的驗收- 4 -5.3行車安裝基準線測量- 5 -5.4行車吊裝順序和方向- 5 -5.5 行車設備的檢查驗收- 6 -5.6 螺栓的檢查和復驗- 6 -5.7行車吊裝- 6 -6、行車試運轉- 7 -6.1行車試運轉順序- 7 -6.2行車試運轉準備-2、 8 -6.3行車空負荷試運轉- 8 -6.4行車靜負荷試驗- 8 -6.5行車動負荷試運轉- 9 -7、質量保證措施及質量保證- 9 -7.1行車安裝和試運轉質量保證措施- 9 -7.2組織管理保證- 12 -組織保證機構圖- 12 -8、 安全保證體系及安全、文明施工保證措施- 13 -8.1安全、文明施工保證措施- 13 -8.2應急預案- 15 -8.3預防各種安全事故的具體措施- 16 -1、編制依據：1.1依據行車安裝圖紙及xx工程技術集團提供主廠房起重設備平面部署圖，施工組織設計和協議要求，1.2、建設單位對該工程提出施工質量、施工工期和進度計劃、施工方法、施工安全、施工組織機構3、施工平面部署及文明施工等要求。1.3、企業相關施工組織、施工質量、安全生產、技術管理文件和裝備水平、施工能力及多年來施工類似工程所積累管理經驗和施工技術。1.4依據現行施工規范及行業標準。（1）起重設備安裝工程施工及驗收規范（GB50278-）(2)建筑工程施工質量驗收統一標準（GB50300-）(3)建筑施工高處作業安全技術規范（JGJ80-1991）(4)建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-）(5)施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-）(6)建筑施工安全檢驗標準（JGJ59-1999）(7)鋼結構高強度螺栓連接設計、施工及驗收規范（JGJ82-91）（8）機械設備安裝工程施工及驗4、收通用規范（GB50231-）2、工程概況：魚雷罐車砌筑間主廠房為全鋼結構。B-C跨行車關鍵用于魚雷罐車砌筑間魚雷罐車維修及吊運，行車類型為雙梁橋式起重機，關鍵由主梁、端梁、小車、操作室及平臺欄桿等幾部分組成。3、施工準備3.1行車安裝必備條件1 行車軌道需安裝完成，并經驗收符合設計要求，含有工序交接手續。2 設備進場報驗完成，辦理“特種設備安裝改造維修通知書”。3 在行車安裝時，可能會和廠房結構專業及土建專業發生交叉作業，所以在行車安裝前需此兩專業配合，為行車安裝提供設備運輸及吊裝條件。4 行車出廠時，應提供行車組裝多種技術參數，接口板處理完成應進行編號并做好標識，出廠前檢測點應做標識。5行5、車安裝范圍內障礙物需清除，地面上臨時設施需拆除。3.2關鍵資源用量計劃1、 施工機械配置計劃施工機具配置計劃表序號設備名稱及規格型號或規格單位數量備注1汽車吊QY25C臺1臺班吊裝行車2全站儀TOPCON711套13水準儀TOPCON A1-B4套14扭矩扳手28-76kg-m套15鋼盤尺50m把16塞尺200!A21把27液壓千斤頂20噸臺48帶繩扣吊裝用鋼絲繩21.5mm根4每根6米9百分表（帶表座）套110電焊機臺211氣焊工具套212角向磨光機100臺213枕木150*200*2400根2014生命繩10m6015無縫鋼管48x3m403.3施工人員準備行車安裝前安排好施工力量，明確施6、工任務。全部施工人員，掌握必需安全知識和技能，必需持證上崗。特種作業人員，如電工、焊工、起重工、行車工等必需有特殊工種操作證。工種起重工鉗工電焊工氣焊測量工行車工電工管理員累計人數24112122154、施工方法4.1安裝前準備1、確定行車安裝條件；2、確定行車軌道是否施工完成、是否經驗收合格，應有工序交接手續；3、確定吊車進場情況是否和施工方案中要求相符，尤其要注意吊車站位坐標和吊桿實際長度；4、確定場地和運輸道路是否滿足施工要求；5、確定施工工具是否齊全；6、行車軌道復驗應包含以下內容：軌距偏差、兩軌道標高相對差、軌道縱向水平度及軌道螺栓緊固情況等；7、設備進場后應由施工人員和具體負責技術7、人員共同對設備進行現場檢驗，如發覺問題立即上報和處理。設備到場后雙方進行開箱檢驗并作好統計，如出現缺損件應立即補供；8、行車安裝前應準備好多種施工機具，如：連接端梁用過眼沖子及螺栓緊固工具、鋼絲繩及吊裝用手拉葫蘆、吊車站位用枕木等材料、行車安裝用多種測量儀器和測量工具、符合方案要求吊車等。4.2吊車選擇行車吊裝關鍵是兩大梁及小車吊裝，吊車選擇依據主梁及小車重量、行車安裝高度及現場情況確定。因廠房B-C軸10線東側能夠提供吊車站位條件，故本方案考慮在廠房B-C軸10線東側對本跨行車進行吊裝。為了降低吊車進出廠時間，提升行車安裝效率，確保行車安裝進度，選擇一臺吊車進行吊裝。行車吊裝設有1臺行車，行8、車軌面標高為12.0m，行車軌距25.5m。行車Q（t）=10t，總重量約16t。單片主梁重量：5.76t，考慮其上附件，其重量：1.5t，小車重量1t。采取25t汽車吊進行吊裝，大梁實際吊裝工作半徑為6m，主桿長為18m，對應額定起升能力為13t；安裝位置在B-C跨8-10線，靠近廠房外側。4.3鋼絲繩選擇依據設備廠家提供資料，行車最大件重量約為5760kg，組裝后吊裝重量約6360kg，依據組裝后重量選擇鋼絲繩。l 鋼絲繩直徑計算：依據吊裝最大重量7t，設置2個吊點。 (1) 依據計算公式 T= Q/cosa/n 算出鋼絲繩所受到拉力。其中，Q為設備重量，Q=m*g=6.3609.8=629、.3KN；n為承重繩分支數，現取n4；a為承重繩和設備鉛垂線夾角，取a=75；則T=62.3/COS75/4=46.725KN。(2) 依據計算公式P=K*T/c計算得出鋼絲繩破斷拉力。其中，K為鋼絲繩安全系數(機動起重設備K56)，這里取K=6；c為換算系數，鋼絲繩規格為637(b)類，c=0.82；則 P=646.725/0.82=341.89KN(3) 經查手冊選擇：選擇直徑為22mm鋼絲繩。5、行車安裝5.1行車安裝對廠房結構要求B-C跨行車軌道應安裝完成，B-C跨10線門柱預留空間，影響吊裝處屋面檁條拆除，待行車吊裝完成后由拆除方恢復。5.2行車軌道驗收行車安裝前首先對行車軌道安裝工10、序進行驗收檢驗，依據（GB50278-）起重設備安裝工程施工及驗收規范驗收檢驗內容以下：軌距偏差、兩軌道標高相對差、軌道縱向水平度、平直度及軌道螺栓緊固情況等。行車軌道檢驗項目表序號檢驗項目許可偏差（mm）備 注1軌道跨度S=3+0.25(s-10)S-起重機許可偏差（mm）S-起重機軌道跨度（m）最大不超出15mm2軌道縱向直線度公差1/1000；全程內10mm每2m測一點3軌道頂面基準點標高相對和設計標高10mm4同一截面內兩平行軌道標高相對差10mm5軌道沿長度方向在水平面內彎曲1/5.3行車安裝基準線測量行車安裝條件滿足后，應由專業測量人員在行車軌道上測量安裝基準線，作為行車安裝控制基11、準線。5.4行車吊裝次序和方向1、北側端梁（吊裝后，用鋼構件臨時連接固定于鋼結構柱）2、南側端梁（吊裝后，用鋼構件臨時固定于鋼結構柱，可小范圍滑動）3、非導電側大梁4、導電側大梁（電氣設備及管子部署梁）5、小車6、司機室、降溫操縱室、平臺、欄桿等散件5.5 行車設備檢驗驗收行車安裝前，技術人員應依據工藝設計檢驗所安裝行車規格、型號是否和設計相符。行車設備進場后應由設備制造單位、設備管理單位及施工單位三方共同對設備進行現場檢驗，按設備裝箱單清點、檢驗設備、材料及附件型號、規格及數量是否符合設計和設備技術文件要求，并應有出廠合格證等，發覺問題立即上報和處理。在對行車設備進行檢驗時，應檢驗端梁連接用12、螺栓是否符合規范要求；復測行車關鍵部位尺寸是否符合圖紙要求；檢驗設備有沒有脫漆、掉漆現象。檢驗后應對螺栓連接處（接口板）進行施工前處理，關鍵是清除表面氧化鐵皮和油污，若有變形時進行必需矯直；對已經有脫漆、掉漆現象大件設備立即補漆，并做好統計。5.6 螺栓檢驗和復驗螺栓連接摩擦面應保持干燥、整齊，不應有飛邊、毛刺、焊接飛濺物、焊疤、氧化皮、污垢等，除設計要求外摩擦面不應涂漆。螺栓應自由穿入螺栓孔。螺栓孔不應采取氣割擴孔，擴孔數量應取得設計同意，擴孔后孔徑不應超出1.2d（d為螺栓直徑）。螺栓安裝必需在拿到螺栓產品質量證實書并認定合格后方能進行。螺栓連接副終擰后，螺栓絲扣外露應為23扣。螺栓連接副13、施工次序和初擰、復擰扭矩應符合設計要求，,終擰按要求力矩值擰緊。5.7行車吊裝1、橋架接口處理行車橋架中主梁和端梁連接采取螺栓連接。主梁和端梁吊裝前，必需注意對各連接接口進行檢驗和處理，去除螺栓連接孔和連接板接觸表面油漆、油污、毛刺、銹蝕和疤痕。2、行車組裝和吊裝行車吊裝從端梁開始，端梁吊裝前在地面安裝臨時固定件，吊至行車軌頂后降臨時固定件雨鋼結構柱相連，以確保端梁水平，放置傾覆。其中北側不可移動，南側可小范圍滑動。端梁吊裝完成后，吊裝大梁，并組裝。組裝時可用汽車吊配合組裝，組裝好后可吊裝小車，小車吊裝前將已完成吊裝部分（橋架）向西側推移3-5米，待小車抵達制訂高度將橋架移至小車下安裝小車。以14、后其它部件組裝好，然后一起吊裝就位。起吊時首先試吊，確定吊裝平穩，不偏重，不然重新試吊，直到正常，方可正式起吊。起吊前應在主梁兩端設置溜繩，將橋架旋轉到需要位置，緩慢起升。將橋架吊放在吊車梁鋼軌上對準基準線。3、橋架連接固定 橋架連接緊固采取螺栓連接。當接口連接時，吊車梁上走臺板已安裝好，外側接口連接時，必需掛設安全吊筐。連接板按號對號安裝，端梁和主梁連接面要求平行，連接板緊貼連接面，不得歪斜有縫。首先用過眼沖子打入，找正對心，待確定接口無誤后，先用一般扳手逐一擰緊螺母，后用力矩扳手進行初擰和終擰，初擰為終擰扭矩50%，終擰按要求力矩值擰緊。擰緊次序應由中央處向外部交叉進行，完成一塊連接板初擰15、后，再進行終擰，作好記號，并認真填寫螺栓安裝統計。螺栓全部擰緊后，再抽檢10%，檢驗用測力扳手力矩值，為要求力矩值降低5%。檢驗合格接口，用膩子封閉縫隙后，全部涂刷底漆兩次，面漆一次（和機體本色相同）。4、小車吊裝行車橋架檢驗合格后，便可吊裝小車。小車吊裝時要保持水平，以利于小車平穩就位在橋架軌道上。小車就位后即可將小車上減速機、卷筒等吊裝就位并進行調整。因為此次行車其中5-1、5-2、5-4、5-5為移動司機室，所以將小車和司機室在地面上組裝完成后整體吊裝。5、穿鋼絲繩當行車全部構件吊裝結束，行車通電后即可進行吊鉤及鋼絲繩安裝。首先檢驗吊鉤和鋼絲繩質量、種類、型號和規格是否符合要求，注意吊鉤16、應無裂紋，旋轉應靈活；注意鋼絲繩應無扭結，無斷絲。確定鋼絲繩纏繞方向和繩頭固定方法，然后穿繞鋼絲繩。當吊鉤下放到最低位置時，卷筒上鋼絲繩圈數大于3圈（固定圈除外）。6、行車試運轉6.1行車試運轉次序試運轉前檢驗空負荷試運轉靜空負荷試運轉動靜空負荷試運轉注：在上一步驟未合格之前，不得進行下一步驟試運轉。6.2行車試運轉準備在試運轉準備階段，應關鍵確定以下各項內容：1）手動打開制動器，或打開聯軸器，盤動機械傳動裝置，盤動靈活，無卡阻后，復位制動器或聯軸器，調整制動器。2）確定各機械運轉部位及其運行方向上無障礙物阻礙。3）確定機械設備及系統無異常狀態。4）確定減速機加油到位，潤滑脂到位。5）確定剎車17、鼓和剎車襯表面、車輪和鋼軌表面無油。6）將小車移到靠近柱側，用水準儀測量主梁上拱度。7）準備砝碼作負荷試運轉用。8）在上述試運轉準備工作做好以后，能夠進行以下試運轉。6.3行車空負荷試運轉1、行車空負荷試運轉關鍵是檢驗確定設備操作性能。同時需要確定安全裝置、剎車裝置、報警裝置動作反應性能。2、行車空負荷試運轉內容為：1）大車作全程往復行走5次，確定大車走行、制動情況。2）卷揚機構作全程往復升降動作5次，確定升降、制動情況。3）小車作全程往復行走5次，確定小車走行、制動情況。3、行車空負荷試運轉要求：各部運行平穩、無異音、無卡阻、操作靈活，安全裝置和限位開關動作立即、正確，運行速度和距離在設計要18、求范圍內。6.4行車靜負荷試驗1、行車靜負荷試驗關鍵是檢驗機身承載性能，最終加載量12.50t。2、行車靜負荷試驗內容為：1）開動起升機構，進行空負荷升降操作，并使小車在全行程上往返運行，空載試運轉不少于3次，確定無異常現象。2）將大車停車于廠房柱線位置，小車停車于跨中，逐步加裝砝碼，操作卷揚機構往復升降數次，每加載1次，確定1次，均應確定無異常現象，依這類推，直至額定負荷，使小車在橋架全程上往返運行數次，各部位應無異常現象，卸車后，橋架結構無異常現象。3）小車停在跨中，加載到最終加載量，即額定起重量1.25倍，無沖擊地起升到離地200處，懸吊停留10min以上，確定應無失穩現象。卸荷載后，將19、小車開到柱列側，測量行車主梁實際上拱度，應確定無永久變形。檢驗橋架結構，確定應無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其它影響安全損壞或松動等缺點。該項試驗不許超出3次。起重機上拱度應大于S/1000mm（S：起重機跨度）。4）將小車開至橋架跨中，起升額定起重量砝碼至離地200高度，待靜止下來車體穩定后，測量主梁上拱度，將該值和第二項試驗得出數值相比較，得出靜剛度。起重機靜剛度許可值起重機類別測量部位許可值（）備注通用橋式起重機A4A6主梁跨中S/800S為起重機跨度A7A8S/10006.5行車動負荷試運轉1、行車動負荷試運轉關鍵是檢驗各機構工作性能，加載量為額定負荷1.1倍，在全程上運行各機構，累計起20、動及運轉時間應為1h以上。2、經過試運轉，檢驗和確定正常運轉情況下，各機構動作應靈敏、平穩、可靠，安全保護、聯鎖裝置和限位開關動作應正確、可靠。7、質量確保方法及質量確保7.1行車安裝和試運轉質量確保方法 1、開工前，認真作好施工準備，由專業技術員編制施工方案和作業設計，進行圖紙會審，編寫技術交底，確保施工準備質量。2、加強職員崗位培訓，尤其是特殊工種，無證者或不合格者不準上崗。3、在施工中隱蔽工程，必需采取簽證驗收，未經甲方簽證和施工單位專職檢驗員簽證，不準進行下道工序施工。4、行車安裝和試運轉質量要求依據施工圖紙和起重設備安裝工程施工及驗收規范（GB50278-1998）標準實施。5、安裝21、前對設備質量檢驗（檢驗行車出廠統計關鍵項目）序號檢驗項目名稱1接口螺栓連接力矩值2接口摩擦面抗滑移系數3橋架對角線尺寸4主梁上拱度5小車軌距偏差6小車軌道側向直線度7同一截面小車軌道高低差8車輪水平及垂直偏斜9兩組水平導向輪間距中心線10其它合格證書，自檢統計，試車統計6、現場組裝和安裝質量檢驗組裝橋架質量檢驗名稱及代號許可偏差（）備注主梁上拱度F+0.4F0.1FF=S/1000，主梁上拱度最大值應處于主梁跨度中部S/10范圍內對角線差|L1-L2|10（偏軌箱形梁）小車軌距K3（偏軌箱形梁）同一截面上小車軌道高低差c0.0015 K2mK6.6m大車運行機構質量檢驗名稱及代號許可偏差備注起22、重機跨度S2+0.1（S10）F=S/1000，主梁上拱度最大值應處于主梁跨度中部S/10范圍內起重機跨度S4+0.1（S10）有成對水平導向輪導向同一端梁下兩組水平導向輪間距中心連線和軌道中心線重合度1有成對水平導向輪導向試運轉前質量檢驗項 目檢 查電氣系統、安全聯鎖裝置、制動器、控制器、照明信號系統安裝符合要求，動作靈敏正確鋼絲繩端固定和鋼絲繩纏繞正確、可靠潤滑點和減速機加油、脂性能、規格和數量符合設備技術文件要求盤動制動輪使卷筒軸、車輪軸旋轉一周無阻滯現象空負荷試運轉質量檢驗項 目檢 查 要 求操縱機構操作方向和運轉方向相符起電動機運轉正常大車小車運行不卡軌制動器正確、立即限位開關和安全23、裝置動作正確、可靠夾鉗、套筒動作靈活無卡阻小車電纜滑車運行靈活無卡阻防碰撞裝置和緩沖器等工作可靠靜負荷試車質量檢驗項目檢驗要求空載試運轉無異常額定負荷試運轉無異常1.25倍靜負荷試驗橋架無裂紋、無脫漆、安全裝置無損壞、無松動等缺點主梁上拱度起升1.25額定起重量，大于0.7S/1000靜剛度（主跨梁中）起升額定起重量A6級：小于S/800A7級：小于S/1000卷揚制動器逐步加載或卸載，每次情況不應過緊或過松，無打滑運行機構制動器無溜車現象或沖擊現象動負荷試運轉質量檢驗項目檢驗要求各機構動作靈敏、平穩、可靠安全保護、聯鎖裝置、限位開關動作正確、可靠7.2組織管理確保項目經理項目總工施工經理技術24、質量施工管理安全保衛專業施工班組組織確保機構圖1、強化質量管理檢驗組織機構，項目經理對質量全方面負責，成立以項目經理為首質量管理領導小組，對影響施工質量原因進行全方面控制，對工程進行事前、事中、事后三控制，嚴格實施國家、行業施工規范及評定標準及協議約定。2、 質量控制系環境進行質量控制對生產、勞動、管理方法質量控制對所采取施工及檢測質量控制對所用施工機械設備質量控制對工程原材料構配件質量控制對參與施工人員施工質量控制影響質量原因全方面控制施工質量控制事中控制事前控制事后控制質量控制施工準備開工匯報質量控制分項工程質量控制工 序質量控制分部工程質量控制完工驗收質量控制檔案資料事前、事中、事后質量25、控制系統過程8、 安全確保體系及安全、文明施工確保方法1、工程項目標安全控制堅持“安全第一，預防為主”方針，落實實施相關國家和行業安全生產法律法規、標準要求。實施企業安全施工管理體系程序文件和安全生產規章制度和安全生產責任制。2、項目經理部施工安全實施兩級管理（建設企業項目經理部、分企業專業項目部）、全員參與、兩級企業主管部門為管理支撐、各負其責安全施工管理模式。由企業安全委員會、兩級機關安全管理部、項目經理部安全施工管理領導小組、項目經理、項目經理部安全保衛部、專業項目部安全責任人、施工班組兼職安全員共同組成安全施工組織確保體系。3、項目經理部安全保衛部，配置對應專職安全管理人員負責該項目施26、工安全體系建立和運行和日常質量管理工作。4、參與項目施工各專業分企業，建立健全專業項目部施工安全管理體系，配置對應專業安全員，負責本單位施工范圍安全自檢和日常安全管理工作。8.1安全、文明施工確保方法1、施工前對全部施工人員進行安全交底，交底人和被交底人均應簽字確定，各施工班組天天必需進行班前安全交底。施工人員應樹立安全第一思想。2、施工人員進入施工現場必需戴好安全帽，高空作業必需系好安全帶，提升自我保護意識。3、施工區域應設顯著警戒標志，非施工人員不得隨意進出。4、施工現場臨時配電和電動工具應常常定時檢驗，配電保護器必需按要求配置。電器設備應正確使用，線路應架設合理，嚴禁亂拉亂扯，造成觸電事27、故。5、使用吊具（如鋼絲繩、卡扣等）必需按要求使用，使用前應檢驗其完好性，不得帶病投入使用。6、吊裝過程要設專員指揮吊車，旗哨齊全，信號明確、統一，大件吊裝，被吊物件應系好溜繩，設專員掌握7、若需夜間施工，施工現場須設置足夠照明。8、特殊工種必需持證上崗，且按操作要求施工，并配置兩名專業電工。9、動火作業必需有專員監護，施工現場應設置必需消防器材，以防火災發生。10、特殊工種必需持證上崗，且按操作要求施工。11、每日收工前應將施工場地進行清理，做到文明施工。12、危險源分析及可能造成事故作業種類危險源可能造成事故風險等級施工用電未達成三級配電、兩極保護管理缺點觸電重大保護接地、保護接零混亂或共28、享、未單獨敷設違章作業觸電通常保護零線裝設開關或熔斷線，零線有擰纏式接頭違章作業觸電通常用鋁導體、螺紋鋼做接地體或垂直接地違章作業觸電通常電箱無門、無鎖、無防雨方法違章作業觸電通常配電線路老化，破皮未包扎違章作業觸電通常電工不按要求程序送電違章作業觸電通常電焊工不戴專用手套管理缺點/違章作業觸電/燒傷通常電焊工作業不穿絕緣鞋違章作業觸電通常高溫作業出汗過多，無絕緣保護方法管理缺點/違章作業觸電通常電焊機未設單獨開關和漏電保護裝置，外殼未做接零保護防護缺點觸電通常起重吊裝作業起重機械沒有檢測評定和取得使用許可管理缺點起重傷害重大起重吊裝沒有施工指揮人員，特種操作人員上崗證管理缺點起重傷害通常吊具29、鋼絲繩、扣件安全性能沒有檢驗或各項性能、指標不合格違章作業起重傷害通常路基地耐力、場地平整度不夠違章作業/違章指揮起重傷害通常工作半徑內人員不立即撤出，無溜繩違章作業/管理缺點起重傷害通常在光線暗淡環境下強行起吊違章作業起重傷害通常高空作業三寶、四口及臨邊不按要求要求防護防護缺點高處墜落重大未按要求設置安全標志標志缺點高處墜落通常跳板、鋼板網沒有固定或固定不牢違章作業高處墜落重大拋、扔等違反安全操作規程違章作業物體打擊通常登高作業人員穿硬底和帶釘易滑鞋違章作業高處墜落通常酒后高處作業違章作業高處墜落/物體打擊重大吊運零碎物、散件未使用吊籠違章作業物體打擊通常高空作業時物體墜落違章作業物體打擊30、重大安全帶系掛點不牢靠管理缺點/違章作業高處墜落重大高空作業無上下安全通道管理缺點高處墜落通常作業人員不走安全通道，抄近道行走違章作業高處墜落通常高空作業鋪設單跳，未按要求滿鋪或設雙跳管理缺點/違章作業高處墜落重大8.2應急預案工程項目要落實實施相關國家和行業安全生產法律法規，標準要求。成立以項目經理為組長應急預案領導小組，負責處理本項目碰到緊急情況和意外事故。1、發生觸電事故應急預案現場發生觸電事故，首先應切斷電源，或用不導電干燥木棍等使傷員脫離電源。電源斷開后，應將觸電者轉移至安全地方，立即檢驗呼吸和心跳，發覺呼吸和心跳停止，應立即就地搶救，搶救方法是心臟胸外按壓和人工呼吸，搶救工作在醫務31、人員未接替救治前不能停止。假如出現電燒傷情況，應先搶救生命，再處理創面。立即尋求就近機動車輛送觸電者去就近醫院，或立即撥打120搶救電話請求救護。現場施工人員立即根據本項目標安全組織體系逐層 或越級匯報。2、發生燒傷事故應急預案多種原因發生燒傷事故，現場必需立即停止作業，斷開和燒傷作業項目相關全部電源、氣源。在場全部些人立即投入滅火、撥打梅鋼搶救電話）和傷員搶救。用清潔衣物或紗布（如口罩）包扎傷員。立即尋求現場適宜機動車輛運輸傷員去醫院，先送距離工地最近醫院，聽取醫生處理安排。如需轉院，現場沒有適宜機動車，則立即撥打120電話請求救護。現場施工人員根據本項目標安全組織體系立即向上級匯報。3、高32、處墜落事故應急方法（1） 快速將傷員脫離危險場地，移至安全地帶。（2） 保持呼吸道通暢，若發覺窒息者，應立即解除其呼吸道梗塞和呼吸機能障礙，應立即解開傷員衣領，清除傷員口、鼻、咽喉部異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。（3） 有效止血，包扎傷口。（4） 視其傷情采取報警、直接送往醫院，或待簡單處理后去醫院檢驗。（5） 傷員有骨折，關節傷、肢體擠壓傷，大塊軟組織傷全部要固定。（6） 若傷員有斷肢情況發生應盡可能用潔凈干布（滅菌敷料）包裹裝入塑料袋內，隨傷員一起轉送。（7） 預防感染、止痛，能夠給傷員用抗生素和止痛劑。（8） 統計傷情，現場救護人員應邊搶救邊統計傷員受傷機制，受傷部位，受傷程度等第一手資33、料。（9） 立即撥打救護電話和廠內救護中心取得聯絡（醫院在周圍直接送往醫院），應具體說明事故地點、嚴重程度、本部門聯絡電話，并派人在路口接應。（10） 項目指揮部接到匯報后，應立即在第一時間趕赴現場，了解和掌握事故情況，開展搶救和維護現場秩序，保護事故現場。8.3預防多種安全事故具體方法1、預防高空墜落安全實施具體方法強化落實對高空作業人員進行專題安全教育、安全技術交底及體檢工作。對全部高空作業人員在作業前應作好專題高處作業安全知識教育。特種高處作業人員應持證上崗。落實落實“三戴齊全”安全標準。2米以上（包含2米）孔洞、高空、臨邊或懸空作業時，應有牢靠立足處，施工時，每吊一鉤必需設拖拉繩，其一34、端要纏繞在牢靠構件上。高空作業及危險作業人員進入現場前必需進行體格檢驗，凡經醫生檢驗不能從事登高作業和危險作業人員不可進行高空作業和危險作業。酒后或醉酒人員不得進入施工現場從事任何作業；施工人員嚴禁在施工現場躺臥、睡覺、嬉戲、打鬧。特種作業人員必需持有效安全操作合格證上崗作業，嚴格實施安全操作規程。提供安全防護用具，規范各類警示標志、防護方法。施工作業人員不得隨意拆除各類安全警示標志、安全防護設施和安全防護裝置，對造成事故，應依法追究其責任。施工中對高空作業安全技術方法，發覺有缺點和隱患時，必需立即處理；危及人身安全時，必需立即停止作業。盡可能避免雷雨天或高溫天氣進行高空作業，若雷雨天或高溫天35、氣進行作業時，必需采取可靠防滑、防暑降溫方法，凡水、油均應立即清除后方可作業。遇有六級以上強風、濃霧等惡劣天氣，嚴禁進行攀登和高空作業，臺風暴雨后，應對高空作業安全設施逐一檢驗，發覺松動、變形、損壞、脫落等現象，應立即修理完善。堅持天天“班前安全會”，對登高作業人員，班組長和專職安全員必需檢驗問詢身體情況和精神情況，發覺不適合高空作業情況果斷不得委派登高作業。堅持“有洞必有欄”安全標準。即通常處于行走通道位置構件開有豎向空洞時，必需在空洞邊設置安全可靠臨時防護欄桿，設置安全防護欄，設置安全警示牌。完善高空安全方法，設置安全通道。工作人員上下班必需走安全通道，嚴禁攀爬。2、預防高空落物安全技術方36、法施工前，教育職員認真學習國家相關安全生產法令、規程、制度和文件，逐層進行安全技術教育及安全交底，落實全部安全技術方法和安全防護用具，未經落實不得施工。全部作業人員安全防護用具佩帶規整，全部進入現場施工人員安全佩帶安全帽，佩帶必需符合要求，要求高空作業人員精神集中，嚴禁說笑打鬧，要相互提醒，相互關照。高空作業安裝工具必需采取防脫方法，不用時隨手放入工具袋內，安裝作業完成后必需將安裝工具及剩下安裝材料帶至地面，絕對嚴禁放置高空。地面操作人員，應盡可能避免在高空作業作業面正下方停留或經過，也不得在起重機吊桿或正在吊裝吊裝物下停留或經過。3、防火方法施工現場嚴格實施動火證申請制度。在動火之前應提前和通知相關安全人員，辦理動火證。嚴禁在無動火證情況下，在施工現場進行動火作業。乙炔瓶和氧氣瓶分開5米放置，設安全回火預防器，其存放地點應遠離明火10米以上。施工現場電焊（割）作業前，應依據審批要求，清理施工焊接現場易燃易爆物品，在高空作業人員用氣割或電焊焊接時，應采取方法，預防火花下落傷人。施工現場必需依據防火需要配置對應品種和數量消防器材、設備和設施，嚴格氧氣、乙炔瓶使用管理，發覺隱患立即整改，杜絕重大火災事故發生。動火人員必需持證上崗，要有專員監護，并配戴統一監火人員標志，監火人嚴禁隨意脫離崗位。施工完成后應檢驗作業區域，預防暗火復燃，火災發生。