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1、THQ900噸架橋機安裝施工方案編制： 審核： 批準： THQ900噸架橋機安裝施工方案一、編制依據1、THQ900噸架橋機圖紙2、國家現行起重設備安裝施工及驗收規范3、同類工程施工經驗及措施二、工程概況：根據XX成渝客專東興制梁場施工安排，選用THQ900架橋機,該THQ900噸架橋機，由XX有限公司設計、生產制造。主要結構由主梁、前懸臂，“C”型支腿、后支腿、前支腿、輔助支腿、后橫梁、中橫梁、前橫梁、卷揚機托架、前后吊梁小車、導梁吊機、輔助小車，輔助支腿小車機構,前支腿、輔助支腿變跨行走機構,卷揚機構，液壓系統,電器控制系統等組成.主梁為雙箱梁結構，小車機構在主梁軌道上運行.主梁頂標高為22、.225m,雙箱梁總重量為：173噸。主縱梁單節最大重量為： 17噸。“C”型腿重量為38噸.小車機構重量為38噸.下導梁總重為135噸。安裝高度11m。主梁及前懸臂總長度為61m。架橋機整機重量590 t(含外購件）.三、安裝施工方案3.1 施工場地布置及要求3.1。1、組裝場地開闊并保證吊車站位需要，在梁場或路基硬化水泥地面要有長80m寬20m場地。3.1。2、場地不積水，地面平整、壓實，拼裝時應下鋪枕木，吊車作業區域內無高壓線及其他電力線通過。3.1.3、主梁在場地已測量好的幾何框架內組裝，兩側必須留有保證吊車作業的場地。3。2安裝工藝方法設備進場前清理安裝現場,設備進場時按照組裝順序擺3、放好架橋機各個配件位置，在已測量好的幾何框架內組裝。擺放井字形枕木垛（長2m寬2m高0。6m)-分別拼裝兩側主梁及其平臺-拼裝前支腿、門子支架-錨固前支腿-定位前支腿及門子支架-吊裝主梁-安裝前、中、后橫梁及卷揚機平臺-安裝輔助支腿-安裝導向滑輪橫梁-安裝卷揚機及起吊小車-安裝導梁吊機-安裝后支腿及C型腿 -安裝前懸臂梁及橫梁-安裝輔助天車-安裝電器及液壓系統-安裝吊具及鋼絲繩-安裝馱運支架-運梁車進入架橋機內部與架橋機對接-運梁車馱運架橋機至橋頭-0#墩拼裝導梁及其支腿-鋪設軌道-架橋機主機與導梁對接-運梁車退出-整機過孔到位準備箱梁架設.3.3、主要吊裝機具選擇根據現場地形情況,及900噸4、橋機圖紙結構設計,根據類似工程經驗,主要吊裝機具選擇:在梁場水泥硬化場地，配備一臺70噸和一臺25t汽車吊吊裝架橋機零部件，兩臺100噸汽車吊吊裝主梁。一臺900t運梁車、馱運支架用來架橋機在梁場組裝完成后的轉場。3、選用100噸主吊機起重能力計算: 本工程中橋機主梁組裝件單件重量為55。7噸，選用兩臺100t汽車吊臺吊箱型梁就位,其單臺100噸汽車吊回轉半徑7m.臂長18。2m，最大起重量為50噸。安全起重量：2500.880t 起重小車重量55。7t可以安全滿足吊裝需要.本工程中橋機組裝件最重件為起重小車（不含吊具和橫移機構）28噸，選用一臺起重機吊箱型梁就位，其單臺80噸起重機回轉半徑75、m.臂長18。2m，最大起重量為50噸。安全起重量:50i0.840t 起重小車重量31.3t可以安全滿足吊裝需要.4、施工部署4。1技術準備:4。1.1安裝前必須認真審閱相關技術文件，部件總裝圖，安裝圖紙及相關資料.4。1。2技術負責人做好安裝前技術交底工作，提出具體安裝工藝要求及安裝質量措施。4。1。3參加施工人員進行技術培訓，特殊工種持證上崗。4.1。4 主梁吊裝前進行吊車模擬站位，隨時關注當地天氣狀況,6級以上大風禁止起吊。4.2安裝機具及現場準備4。2.1設備進場前，要做好充分的安裝施工機具及儀器設備。4.2。2 100t汽車吊等安裝設備進出場通道及現場設計堆放組裝場地，應進行夯實、6、壓實或硬化。對地基承載力的要求不小于1.18公斤/平方厘米.場地尺寸要求:架橋機周圍有不小于20米的安裝作業空間。4。2。3組裝用吊車進場,組裝馱運支架等架橋機安裝所用的設備。5 安裝方法5。1 組對布置5。1。1 按照事先的組裝布置圖，在枕木搭建的平臺上拼裝架橋機主縱梁及其平臺.為了安裝主箱梁就位準確，基本就位后采用過沖定位，及時穿螺栓固定。5.1.2 主縱梁拼裝完畢后，拼裝前后支腿、定位前后支腿并錨固前后支腿。5。1.3吊裝主梁利用2臺100t汽車吊吊裝主梁,然后利用50t汽車吊安裝前后中橫梁及卷揚機平臺。5.1.4 利用50t汽車吊安裝導向滑輪橫梁及輔助支腿和卷揚機，利用100t汽車吊安7、裝起吊小車。5。1。5 利用50t汽車吊安裝導梁吊機及C型腿。5.1。6 利用50t汽車吊拼裝導梁5.1.7 利用50t汽車吊拼裝前懸臂梁及輔助天車.5。1。8 安裝電器、液壓系統。5。1。9 安裝吊具及鋼絲繩.5.1.10 安裝馱運支架，運梁車馱運架橋機至橋頭，按照事先畫好的線鋪設軌道，安裝前支腿下節及導梁前后支腿。詳見：組對、吊裝步驟圖,附后。5。2 架橋機在梁場組裝完畢后，用運梁車將組裝好的架橋機運到橋頭,進行第二階段的安裝。先測量定位安裝后支腿的行走軌道.后支腿行走軌道中心距7300mm.中心線極限偏差2mm；標高極限偏差1。0mm。運梁車退出,整機過孔到位準備箱梁架設.四、安裝技術要8、求橋機結構組裝件幾何尺寸、垂直度、水平度、撓度應符合規定。技術要求如下：1、 車輪的軌距偏差：L5mm2、 裝配主梁的上拱度：AF=(0。9/10001。4/1000）S = 31。1mm48。4mm3、 主梁對角偏差（D1D2）5mm4、 主梁旁彎度：AFPS/1200 = 28。8mm5、 小車軌距差:跨端處2mm，跨中處k7mm;小車軌道接頭處的高低差不超過1mm，側向錯位不超過1mm。6、 高強度螺栓連接按照JGJ8291鋼結構高強度螺栓連接的設計及驗收規程標準方法安裝。五、安全裝置的安裝為了確保架橋機的安全運行，在架橋機的起升和運行機構中設置必要的安全限位裝置在架橋機運行前必須檢查這9、些安全限位裝置是否正確安裝。六、試運轉試車前的準備與檢查（一）試車前應關閉總電源,按下列內容檢查起重機所有部件應完整無缺：（1)各組部件的安裝裝配應符合圖紙技術要求;(2）需要潤滑的零部件應注入充足的潤滑油（脂）；（3）鋼絲繩與卷筒要固定牢靠、鋼絲繩不得脫出滑輪槽，限位器要調整靈活準確；(4）各金屬結構件不得有變形，各連接螺栓要正確可靠；（5)所有電機、減速機、軸承座等的固定要可靠；（6)制動器調整靈活；（7)檢查各操作系統是否正確、操作方向與運動方向是否一致；接地質量檢查：(8)接地是否可靠；（9)斷開動力電路，檢查操縱電路所有接線是否正確;(10）檢測動力電路和操縱電路的絕緣電阻是否符合要10、求.(二)質檢部門應準備好檢測儀器,并在有效部位標出測量標記.檢測后做好資料記錄工作。（三）空載試車空載試驗的目的是為了檢查制造和安裝中存在的質量缺陷。首先進行各機構的單獨運轉，此時應確切觀察電壓、電流、功率、起動電流、轉向、轉速是否正常.然后進行聯合運轉，包括正反轉和快慢車。檢查各運動部件是否松動，不應有超過規定的偏斜和振動，傳動齒輪不應有異響，工作溫度不超過規定范圍，制動器動作靈活、可靠。除上述一般性試車檢查之外，還要對各機構作如下檢驗:起升機構(1)無負荷升降23次,不應有卡阻現象和異響；（2)檢查控制器的指示方向與電機轉動方向是否協調一致;(3）檢查起升卷筒軸承處是否有振動；（4）各滑11、輪工作應良好；(5）測量吊具起升高度并作記錄,調整起升高度限位開關，使吊具底面離軌道頂面為額定起升高度時,限位開關動作要斷電流；（6）當吊具底面落到軌道頂面時，調整限位開關動作切斷電流，起升機構制動。調整制動器，使制動時間符合要求。（7)調整兩個卷筒上的鋼絲繩長度,使吊具處于水平狀態。大、小車運行機構（1)滑移板應全部與軌道相接觸，運行中不得有卡阻現象。(2）橫移小車起、制動時，主動車輪不得有打滑現象；(3）電纜應收放自由；(4）限位開關與緩沖器工作準確，(大車暫可不試驗)。額定載荷試車在空載試車后，將發現的缺陷矯正,即可進行額定載荷試車。1）由于工地條件限制，設備在重載試運行時，很難具備0.12、5倍額定載荷的實驗條件，因此確定采用直接起吊箱梁的方案做重載試運行（1.0倍）,具體操作過程如下:運梁車載梁就位后，與架橋機的下導梁對接好后，啟動運梁車的托梁小車（兩臺同時動）馱著預制梁緩慢走上下導梁上面，到位后穿好吊具，開啟卷揚機，對鋼絲繩進行預緊(鋼絲繩剛張緊即可），預緊后停機，先起吊單吊點側，單吊點側起升使梁體離開運梁車馱梁臺車支座3公分，停機,觀察剎車情況，對剎車做相應調整，調整好后，起落來回試驗3次(起升總高不能大于10公分），確保剎車正常工作。前小車調整好后,箱梁懸停,開始調整后小車(雙吊點）側，調整方式同單吊點側。兩側都調整好后，可以進行同步行走和同步重載（架梁）試驗。2）超負荷13、動載試車起吊額定負荷的1。1倍重物即990噸作動負重載試驗，要求同上述一樣。3）超負荷靜載試驗其目的是檢驗金屬結構的強度與剛度。在跨中，起吊900噸額定負荷的1.25倍負荷即1125噸，懸停10分鐘,用經緯儀檢查主梁的下撓值:跨中不應大于40mm。試車記錄單試車時，按質檢部門制訂的記錄單的要求作好記錄。七、施工人員計劃:1、施工隊長1人2、技術負責人 1人3、電工1人4、兼職安全員1人5、起重工2人6、力工6人7、焊工2人8、后勤1人共計15人八、擬投入的主要機具表1、900噸運梁車 1臺2、900t架橋機配套轉場 1套3、25噸、50噸汽車吊 各1臺4、100噸汽車吊 2臺5、千斤頂50噸214、臺6、絲杠頂30噸2臺7、50噸卡環 4個8、30噸卡環 4個9、32mm X37+1繩索16米 4根10、2002502500枕木 150根11、水平儀 1臺12、對講機 4套13、手拉倒鏈2T 4個14、手拉倒鏈3T、5T 各2個15、卡環15T 8個16、卡環10T 4個17、卡環2T、3T、5T 各4個18、鋼絲繩12.5X37+1 100米19、鋼絲繩15X37+1 100米20、棕繩25 1捆21、麻繩20 1捆22、扭矩扳手(10.9級）M22、M24、M30 1把23、12寸扳手 4把24、15寸扳手 4把25、18寸扳手 4把26、50米鋼卷尺 1把27、磨光機150 2臺215、8、磨光機100 2臺29、套筒扳手 2套30、空壓機、風炮 1套31、1磅手錘 6把32、12磅大錘 2把33、電焊機 （焊條、焊把線) 2臺34、氣割具（乙炔、氧氣） 2套九、安全注意事項:1、 在施工工人中牢牢樹立安全生產第一的思想，認識到安全生產,文明施工的重要性,做到每天班前教育、班前檢查、班后總結，所有施工人員，必須嚴格遵守現場條令及公司有關場外作業安全規章制度。2、 所有施工人員要嚴格培訓，合格后方可上崗（焊工、起重工、操作工等），進入施工現場遵守要“現場六大紀律.3、 所用起重吊索具要有5倍以上的安全系數,捆綁鋼絲要有10倍以上安全系數。4、 在施工區域拉好紅白帶。專人看管,嚴16、禁非施工人員進入。吊裝時，施工人員不得在構件，起重臂下或受力索具附近停留。5、 準備吊裝前，及時向項目部索取未來8小時的氣象狀況，盡量避免大風作業的情況.嚴禁在風速六級以上進行安裝工作.6、 起重人員要遵守“十不吊原則,指揮人員要口令清晰,指揮正確,操作人員要集中精力認真操作，聽從指揮。7、 任何人不得隨構件升降，構件起升要平穩，速度要慢，避免振動和擺動。8、 施工前所有施工人員要對安裝方案及工藝進行了解，熟悉操作過程和具體步驟。在施工過程中，任何人不得隨意改變施工方案的作業要求，如有特殊情況進行調整，必須通過一定的程序以保證整個施工過程安全。9、 施工前對所有的鏈條葫蘆、鋼絲繩、滑車、卸卡、17、卷揚機等工器具要仔細檢查記錄，合格后方可使用.10、 非電氣人員不得私自動電,現場要配備標準配電箱,盤.現場用電要設專職電工，電纜的敷設要附合有關標準規定.11、 指揮吊機使用時，信號要做到統一清楚.吊機工作時，除操作人員外，其它無關人員不得進入操作室。吊機行走區域道路，應采取加固措施，吊機停止工作后，應將吊鉤固定在牢固的物體上。12、 現場高空、地面、操作等指揮系統必須統一，通信聯絡通暢。13、 大件吊裝應連續吊裝就位，聯接牢后方可吊車松鉤，嚴禁吊裝中未聯接牢固收工下班。14、 正確佩帶勞保防護用品，佩帶方式完全符合中港四航局的要求。15、 吊裝前，與吊車司機進行良好溝通，使用對講機做主要指18、揮通信手段,旗語和哨子為輔助通信手段，在正式吊裝前，進行實際吊裝預演。十、應急預案架橋機安裝事故應急救援預案成立現場應急救援小組,應急救援小組設置總指揮1人,安全負責人1人，信息負責人1人,聯絡負責人1人,下設行動部、策劃部、后勤部、資金/行政部現場指揮資源保障小組現場傷員搶救小組善后處理小組設備搶險小組安全信息聯絡總指揮:項目經理 ，負責現場應急響所有應方面的工作，包括確定事故目標及實現目標的策略，批準實施書面或口頭的事故行動計劃，高效地調配現場資源，落實保障人員安全與健康的措施，管理現場所有的應急行動。安全負責人：安全部長 對可能遭受的危險或不安全情況提供及時、完善、詳細、準確的危險預測和19、評估，制定并向現場總指揮建議確保人員安全和健康的措施，從安全方面審查行動計劃，制定現場安全計劃。信息負責人：副經理 負責收集、掌握準確完整的事故信，使用的資源息及綜合事務，并向新聞媒體,應急人員及其其它相關機構和組織發布事故的有關信息.聯絡負責人：總工 負責與有關協作支持機構聯絡,包括到達現場的上級領導.資源保障小組：由物資部部長 擔任組長。根據事故類別，負責召集搶險救援的人員；協調有關部門提供各類應急裝備、器材和物資,確保搶險救援所需的人力、物資、設備、資金。必要時,請求上級救援組織或地方政府機構協調兄弟單位協助救援。現場傷員搶救小組：由綜合辦公室主任 擔任組長.根據現場傷員的受傷情況，確定20、傷員搶救的臨時處置方案，在資源保障小組的配合下，以最快的速度和最安全的方式把傷員運送到醫療機構救治.設備搶險小組：設備部長 任組長，設備管理相關人員任組員。在出現人員傷亡、設備損壞的情況下,根據設備出險情況，向總指揮提出搶險方案。組織設備搶險方案的實施。善后處理小組：由 組長，綜合辦其他人員任組員。根據實際情況,協調安全監督、公安、工會、保險公司等相關部門，組織對傷亡人員的處置和身份確認；及時通知傷亡人員家屬，做好相應的接待和安撫解釋工作,穩定傷者、傷亡人員家屬及其相關人員的情緒，防止出現不穩定的局面;及時向指揮部報告善后處理的動態。一、啟動條件:發生下列情況時，由總指揮宣布啟動應急救援預案（21、）、安全事故的險情、人員傷亡、財產損失有可能繼續增大.(）、安全事故所造成的后果或影響有可能繼續擴大。()、雖不屬于重大安全事故,但事故隱患排除過程中，情況發生突然變化，有可能造成嚴重后果。（）、總指揮認為有必要啟動應急救援預案。序號事故情況啟動與否啟動級別備注1輕傷人以下不啟動0現場包扎后送往醫院處理2輕微設備事故不啟動0現場作業人員進行處置3輕傷人啟動1現場進行包扎后送往醫院4輕傷多于人啟動2現場包扎，停工查明原因5重傷人啟動2現場包扎后，送醫院救治6重傷人以上啟動3向相鄰項目部求援7嚴重設備事故啟動3項目部增派人手協助解決8重大設備事故和死亡事故啟動4公司派人協助解決各個啟動級別的說明:22、1級：安裝現場人員自行處理；2級:項目部派人協助解決；3級:向周圍項目部或者周邊較近的單位求助。4級：向公司求助。二、應急救援程序事故發生后，總指揮根據實際情況確定，是否要啟動應急救援程序。若不需要啟動，則不必在停工狀態下去應對出現的事故。若需要啟動事故應急救援預案，則需要停止施工，全力解決出現的問題。當安全事故超出內部搶險救援的能力,應及時作出要求外部搶險救援的決定，并積極配合、全力協助外部搶險救援隊伍。三、事故救援報告和救援處置（)發現人向總指揮報告;（2）總指揮根據事故的情況,決定是否啟動事故應急救援預案。（3）確定啟動之后，指揮提梁機操作人員和指揮人員按照規程要求做好設備停止運行的準備23、工作。（4）指揮保衛組做好現場的隔離和警戒工作。同時，指揮傷員搶救小組，先對傷員進行現場的緊急救護，然后送往醫院救治。（5）指揮設備搶險小組對出現的設備故障和事故進行搶險，防止事故的進一步擴大。(6)分析事故原因，采取防范措施，消除事故影響和事故隱患。(7）根據國家相關事故報告程序的要求,決定是否需要向上級部門報告。（8)對作業人員進行事故通報和安全教育，防止類似事故的發生.（9）生產恢復與事故善后處理。四、信息上報事故發生后，發現人應在第一時間通過電話、手機、對講機等通訊工具及時向上級匯報.五、響應程序報 警中心人員到位信息網絡開通應急資源調配現場指揮到位擴大應急申請救援現場清理解除警戒善后24、處理事故調查接 警事故發生警情判斷相應級別應急啟動救援行動事態控制應急恢復應急結束(關閉) 專家支持現場監測環境保護人群疏散醫療救護警戒與交通管制工程搶險人員救助總結評審六、保障措施 1、通訊與信息保障 （1）應急指揮機構成員及項目救援小組組長必須保持24小時手機開機。 (2)作業中，應急辦公室必須有人值守，電話暢通。 （3）備用5臺以上對講機,以備急用.2、應急隊伍保障配備20人以上的搶險隊伍,搶險隊伍應做到能夠在最短的時間內到達搶險現場。搶險人員要求身體強壯、作風樸實、頭腦靈活、紀律嚴明、能夠吃苦耐勞，具有奉獻精神。人員配備以架梁作業隊為主，經理部預制作業人員為輔.總指揮： 副總指揮： 資25、源保障小組： 傷員搶救小組: 設備搶救小組： 現場保衛小組： 善后處理小組： 3、應急物資裝備保障儲備一定數量的應急搶險物資,規定品名、規格、數量，在指定地點存放，存放地點應保證道路、通訊暢通，指定專人保管.特殊情況下，應急預案物資的調配請總經理部物資部在管段范圍內調配。4、經費保障 發生應急救援事故后計財部應確保搶險救援資金。必要時，請求總經理部計財部協調應急資金的調配。5、其它保障 （）發生應急救援事故后，應保證事故地點距干線公路的救援便道暢通,事故救援通道跨越項目經理部管段時，請總經理部協調其他項目經理部負責管段內救援通道的暢通。保證救援車輛的數量，必要時請總經理部綜合辦公室跨項目經理部26、調配。（）現場配置止血、消炎藥品,以及醫療包扎用具.并事前指派專人進行用藥培訓，并在現場進行臨時包扎、用藥。(）后場調度人員應事先熟悉周邊醫療單位的情況，以便在事故時能及時把傷員送到合適的醫療單位救治(雙城市急救中心)。（)、警示標語、標牌現場作業會有與既有公路線相交的情況，為避免提梁作業無關人員進入施工現場，要配備足夠的安全警示標語。（）、勞動防護用品配置每位工作人員都要按照規定發放勞動防護用品，包括工作服、防滑鞋、雨衣、雨鞋、安全帽、手套。同時，配備足夠的安全帶、安全網、安全繩、攀升梯。（）、消防器材為了預防現場油品火災和電氣火災，配備足夠數量的ABC型滅火器材.（）、應急救援用具絕緣手套27、絕緣棒、電工絕緣鉗、藥箱、擔架等七、附件應急救援小組人員名單及聯絡電話總指揮安全負責人聯絡負責人信息負責人資源保障負責人現場傷員搶救負責人設備搶險負責人善后處理負責人十一、附件：附件1、THQ900噸架橋機主要部件重量一覽表附件2、高強螺栓緊固技術要求附件3、THQ900噸架橋機安裝步驟圖附件4、安裝資質附件5、100t汽車吊性能參數表附件1、THQ900噸架橋機主要部件重量一覽表序號部件名稱零件名稱規格數量單重（t)一主梁1119。31主縱梁1145010162225215。62主縱梁1020010162225212.23主縱梁11600101622252154主縱梁9200101622228、5212.95后橫梁46001300120013。26前橫梁4600930105012。27中橫梁46001050105012。5二后支腿126.861橫梁1100015661000112.22立柱126901060126022.63立柱235001060126022.74鉸座21三前支腿1261前支腿總成（不含折疊段）1212折疊段22.7四輔助支腿總成120.71輔助支腿小車17。72輔助支腿213五下導梁11351下導梁第一段7000270024601222下導梁第二段4000270024601113下導梁第三段8500270024601244下導梁第四段73422700246024.129、5下導梁第五段97002700199027。66下導梁前支腿177下導梁后支腿14。2六懸臂梁139。81懸臂梁180002140100029.42懸臂梁21110810001825210.7七起重小車38(1) 小車車架組件228(2) 吊具總成210八輔助小車114.5九導梁吊機114十C型腿12.88鉸座24.2C型腿上節25。98C型腿下節22。7附件2、高強螺栓緊固技術要求THQ900噸架橋機安裝 高強螺栓緊固技術要求一、螺栓穿入連接孔規定（1)每條螺栓自由狀態進入。（2）螺栓穿入連接孔時,不允許錘擊進入。（3）大六角頭螺栓前、后各一個墊片,第一個穿入的墊片圓弧倒角面與螺栓底面貼合，30、第二個穿入的墊片圓弧倒角面與螺帽貼合.二、高強螺栓的緊固順序(1）每組螺栓緊固時由中間開始,均勻的向兩端放射性的禁固，“嚴禁由外向內緊固螺栓”。（2）每組箱口緊固時，先兩側腹板，后上下翼板。三、高強螺栓緊固力規定（1）高強螺栓設計預拉力（KN) 規格等級 預拉力 M24M3010.9級225KN355KN實測高強螺栓摩擦面的抗滑移系數= 0.53（2）第一次初擰螺栓的緊固力及扭矩（10.9級螺栓）A、螺栓規格 M24 M30B、初擰螺栓的緊固力P 110KN 177KNC、初擰螺栓的扭矩 327。4N。m 669N.m （舊單位制) 32。74kgf。m 66。9kgf.m（3）第二次終擰螺栓31、的緊固力及扭矩（10。9級螺栓）A、螺栓規格 M24 M30B、終擰螺栓的緊固力 225KN 355KNC、終擰螺栓的扭矩 669。6N.m 1342N.m （舊單位制） 66。96kgf。m 134。2kgf。m四、高強螺栓緊固后的檢查（1)聯接板與腹板/上、下蓋板之間的間隙1mm，塞尺檢查。（2）扭矩扳手，誤差控制在3.（3）使用扭矩扳手檢查終擰緊固力即終擰扭矩時，終擰扭矩達到規定值偏差的10%即為合格。 方法：“松扣”，“回扣法”，將螺母擰松回退60，再擰到原 位，（先劃一條線,回位原線重合）時測得的扭矩。（4)小捶敲擊法 用0。30.5kg重的小捶敲擊螺母，手按在螺母的一邊，按的位置靠近螺母墊圈處。A、合格手指感到輕微顫動。B、欠擰或漏擰手指感到顫動較大。C、超擰手指感到，完全不顫動.（5）螺栓穿入方向保持一致，美觀好看。（6）螺栓頭外露不少于2扣。