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1、紅河鋼鐵廠40轉爐煉鋼車間起重機安裝施工方案目錄一、本工程使用法規、標準、規范.3二、工程簡介4三、起重安裝施工方法. 5四、質量控制和保證措施.20五、安全措施.22六、附起重設備安裝質量證明書.23第一節 工程使用的標準、規范序號技術規范及設計文件、資料名稱1特種設備安全監察條例（國務院頒發）2國家質量技術監督局令（第13號）特種設備質量監督與安全監察規定3起重設備安裝工程施工及驗收規范GB50278-984冶金建筑工程質量檢驗評定標準YBJ232-915建筑工程施工質量驗收統一標準GB50300-20016施工現場臨時用電安全技術規范JGJ146-887建筑施工安全檢查標準JGJ59-92、98建筑施工高處作業安全技術規范JGJ80-919建筑機械使用安全技術規程JGJ33-8610建筑施工安全檢查評分標準JGJ59-9911建筑施工高處作業技術規范JGJ80-91二、工程簡介昆鋼紅河鋼鐵廠40t轉爐煉鋼車間工程，為新建二臺40t轉爐及配套設施，一期工程先建成一臺40t轉爐為年產50104噸煉鋼規模。40轉爐煉鋼車間出坯跨：安裝Q=20/5 LK=31.5m A6橋式起重機四臺。澆鑄跨：安裝Q=20/5t LK=28m A6橋式起重機一臺、Q=50/10t LK=28m A6橋式起重機一臺。鋼水接受跨：安裝Q=100/32t四梁鑄造機LK=22m A7二臺,安裝標高18.93。Q3、=50/10t橋式起重機LK=22m A6一臺，安裝標高18.93。轉爐除塵跨：安裝Q=10t LK=11m A6橋式起重機二臺加料跨：安裝Q=100/30t四梁鑄造機，LK=19m 二臺、安裝標高為19。20+20t A6一臺、雙小車橋式起重機，LK=19m A6一臺，安裝標高為19。Q=10t LK=19m電磁橋式起重機。翻渣跨：Q=50/10t LK=19m A6橋式起重機二臺、Q=10/3.2t， LK=19m A6電磁橋式起重機一臺。共計安裝各類型起重機十八臺。三、起重機安裝施工方法1. 橋式起重機安裝工藝流程圖基礎檢查驗收軌道安裝機重機開箱檢查組裝橋架的檢查主梁上拱度F的偏差檢查主4、梁旁彎度f檢查起重機跨度S1S2的相對差檢查起重機跨度S檢查同一端梁下大車車輪同位差檢查同一截面上小車軌道高低差C檢查大車車輪的水平偏斜檢查對角線L1L2的相對差檢查起重機清洗檢查并加足潤滑油小車軌距K檢查大車傳動裝置同心度檢查調整大車傳動裝置清洗檢查并加足潤滑油小車安裝檢查小車傳動裝置同心度檢查調整小車傳動裝置清洗檢查并加足潤滑油操作室安裝電氣安裝盤柜、動力系統安裝及配線控制系統、信號系統安裝及配線主卷揚鋼繩及主吊鉤安裝試運行調整副卷鋼繩及副鉤安裝主卷揚制動器安裝及調試副卷揚制動器安裝及調試 主吊鉤提升下降限位器調試副吊鉤提升下降限位器調試空載及負荷試運行2主要施工工藝和技術要求2.1.起重5、機械設備出廠時必須附有：制造企業關于該起重機械產品或部件的出廠合格證、使用維護說明書裝箱清單等出廠的隨機文件。合格證上除標有主要參數外。還應當標有主要部件的型號和編號。起重機械設備的超載等安全保護裝置必須具有試驗合格證。2.2.根據起重機械設備隨機技術文件清單及設備裝箱清單，對技術資料及設備進行清點，并做好記錄及辦理好有關的簽證手續。技術文件中必須附有：起重機總圖，起、升機構裝配圖，大車運行機構裝配圖，小車運行機構裝配圖，產品合格證，電氣原理圖，主要焊縫探傷報告，吊鉤合格證，鋼絲繩合格證。2.3.辦理起重設備安裝開工告知手續填寫國家質量檢驗檢疫總局制特種設備安裝改造維修告知書在進行施工告知時，6、準備好相應的資料。到工程所在地區質量技術監督部門辦理開工告知手續。2.4.起重機軌道安裝2.4.1.確定軌道安裝中心線位置及車擋安裝位置，按圖紙要求，用經緯儀在吊車梁上表面測出軌道中心線位置，并在吊車梁面上相距3米左右位置上（鋼吊車梁）用洋沖打孔點或者油漆涂（鋼吊車梁）砼梁可用油漆以作相應的標記，定位軌道安裝中心線。2.4.2.鋼軌鋪設前，應對鋼軌的端面、直線度和扭曲進行檢查校正，合格后方可進行安裝。2.4.3.吊裝軌道前，應確定軌道的安裝基準線，軌道的安裝基準線為吊車梁的定位軸線。2.4.4.軌道的實際中心線對吊車梁的實際中心線的位置偏差不應大于10mm；且不應大于吊車梁腹板厚度的一半。2.7、4.5.軌道的實際中心對安裝基準線的水平位置的偏差，對于通用橋式起重機，通用門式起重機和裝卸橋不應大于5mm；對于梁式懸掛起重機不應大于3mm。2.4.6.起重機軌道跨度的允許偏差符合下列要求：2.4.6.1.當起重機軌道跨度小于或等于10時，起重機軌道跨度的允許偏差為3mm。2.4.6.2.當起重機軌道跨度大于10時，起重機軌道跨度的允許偏差應按下式計算，最大不應超過15mm。S30.25（S10）式中：S-起重機跨度的允許偏差（mm）；S-起重機軌道跨度（m）。2.4.7.軌道頂面對其設計位置的縱向傾斜度，對于通用橋式起重機不應大于1/1000；對于通用門式起重機不應大于3/1000；每28、m測一點，全行程高低不應大于10mm。2.4.8.軌道頂面基準點標高相對設計標高的允許偏差，對于通用橋式起重機、通用門式起重機和裝卸橋為10mm；對于梁式懸掛起重機不應大于5 mm。2.4.9.同一截面內兩平行軌道的標高相對差，通用橋式起重機、通用門式起重機和裝卸橋不應大于10mm；對于梁式懸掛起重機不應大于5mm。2.4.10.用于水平導向的起重機，其軌道沿長度方向在水平面內的彎曲，每2m測量長度內允許偏差為1mm。2.4.10.兩平行軌道的接頭位置應錯開，其錯開距離應等于起重機前后車輪的輪距。2.4.11.軌道接頭應符合下列要求：2.4.11.1.當接頭采用焊接時，焊條應符合鋼軌母材的要求9、，焊接質量應符合電熔焊的有關規定，接頭頂面及側面焊縫處均應打磨平整光滑。2.4.11.2.當接頭采用魚尾板連接時，軌道接頭高低差及側向錯位不應大于1mm，間隙不應大于2 mm。2.4.11.3.伸縮縫處的間隙應符合設計規定，其允許偏差為1mm；2.4.12.當在鋼吊梁上鋪鋼軌時，鋼軌底面應與鋼吊車梁頂面貼緊；當有間隙，且長度超過200mm時，應加墊板墊實，墊板長度不應小于100mm，寬度應大于軌道底面1020mm，每組墊板不應超過3層，墊好后應與鋼梁焊接固定。2.4.13.軌道經調整符合要求后，應全面復查各螺栓應無松動現象。2.4.14.軌道上的車檔宜在吊裝起重機前安裝好，同一跨端兩條軌道上的10、車檔與起重機緩沖器均應接觸。2.5.工字鋼軌道2.5.1.軌道基準中心線與安裝中心線偏差允許偏差3mm。2.5.2.工字鋼橫向不水平度允許偏差1/1000。2.5.3.接頭接口處偏差允許偏差1mm。2.5.4.固定工字鋼軌道的螺栓應加斜方墊圈，并用雙螺母擰緊。2.5.5.軌道上的車檔在設備吊裝前后應及時安裝，車檔與電葫蘆緩沖器接觸應均勻2.6.電葫蘆安裝2.6.1.電葫蘆輪緣內側與工字鋼鋼翼間的間隙應為35 mm。見下圖所示。2.6.2.鏈式電葫蘆的鏈條槽應保持在同一鉛垂面上，鏈條在運行時不得有歪扭、卡住或嚴重磨損現象。2.6.3.空負荷試驗時，電葫蘆小車制動距離應滿足下列要求：2.6.3.111、.吊運一般物品的電葫蘆：S12.6.3.2. 吊運液態金屬等危險品的電葫蘆：S1式中：S1-小車制動距離（m）； V1-小車運行速度（m/mim）；K1-系數，宜為28003900；2.6.4.電葫蘆額定負荷2.6.4.1.電動葫蘆在額定負荷試驗時，在制動時間內下滑距離，SC式中：S1-下滑距離（m）； V-起升速度（m/mim）；2.7.起重設備橋架組裝2.7.1.橋架聯接為高強螺栓聯接，故橋架組裝時先用定位銷將聯接板定位后對主梁上撓度，大車對角線，主梁旁彎度及小車軌道等進行檢查。各組裝尺寸經檢查無誤后，按高強螺栓的扭緊要求對聯接副進行扭緊聯接。各聯接副終扭后，重新對組裝尺寸進行復核，并作好12、記錄。2.7.2.起重機械設備大車運行機構小車運行機構安裝檢查按規范要求對起重機跨度、同一端梁下車輪同位偏差、行走輪垂直偏斜、水平傾斜偏差、大車、小車傳動裝置及同心度進行檢查調整，如設備加工面上有銹蝕或加工面涂有防銹漆，應采用適當的方法清除，清洗檢查干凈后并加足潤滑油。2.7.2.組裝橋架時，應按下表中的規定進行檢查。安裝組裝橋架檢查名稱及代號允許偏差（）簡圖主梁上拱度F0.3F0.1F對角線L1、L2的相對差|L1L2|正軌箱形梁5偏軌箱形梁單腹板和桁架梁10連接板間距差|S1S2|主、端梁鉸接3小車軌距K正軌箱形梁端梁跨中S19.551S19.571偏軌箱形梁、單腹板梁、半偏軌箱形梁、桁架13、梁3同一截面上小車軌道高低差CK2.032K6.60.0015KK6.610主梁旁彎度正跨箱形梁端梁偏軌箱形梁、單腹板梁和桁架梁S19.551S19.5712.8.電動單梁懸掛起重機安裝2.8.1.電動單梁懸掛起重機安裝前，應按下表中的規定進行復查。架設到軌道上以后,其因輪輪緣內側與工字鋼軌道翼緣間的宜為35mm.電動單梁懸掛起重機的檢查名稱及代號允許偏差（）簡圖起重機跨度S主、端梁絞鏈4主、端梁剛接S102S1020.2（S10）連接板間距差|S1S2|主、端梁鉸接2主梁上拱度F0.3F主梁旁彎f注：1.當現場組裝時，應檢查主梁旁彎度。2.主梁上拱度F。2.9.大車傳動裝置清洗檢查及傳動裝置14、同心檢查調整:2.9.1.應對大車車輪減速器進行清洗檢查，如設備加工面上有銹蝕或加工面上涂有防銹油漆，應用適當的方法處理。清洗于凈并加足潤滑油。2.9.2.應對大車聯器進行同心度檢查，必須符合規范的要求如不符規范規定，應進行調整至符合規范要求。2.10.小車傳動裝置清洗檢查及傳動裝置同心檢查調整:2.10.1.應對小車車輪減速器等進行清洗干凈并加上足潤滑油。2.10.2.應對小車減速器及起重機聯軸器同心度檢查，必須否符合規范的要求。如不符合要求應進行調整至符合規范要求。2.11.制動器安裝調整：2.11.1.制動器動作要求；應開閉靈活制動平穩可靠。2.11.2.起升機構制動器的制動力；應1.215、5倍額定負荷。2.11.3.大車運行機構制動器；應剎住大車但不宜過緊。2.11.4.小車運行機構制動器；應剎住小車但不宜過緊。2.11.5.墊片與制動的實際接觸面積70%的理論接觸面積。它們之間的間隙兩邊應相等，距離按下表中的規定；制動輪直徑（mm）100200300400500最大間隙（mm）0.511.251.61.62.12.鋼絲繩安裝檢查2.12.1.當吊鉤在最低位置時，卷筒上鋼絲繩的圈數不應少于2圈。（固定圈除外）2.12.2.繩端用繩子卡固定、繩子卡數應符合下表的規定；直徑（mm）716192728373845卡數(個)34552.12.3.繩卡夾座應在鋼絲長一邊；繩卡間距6倍繩子16、直徑。2.12.4.用多根鋼繩應設受力均衡裝置。2.12.5.在圓筒上應按順序整齊排列。2.12.6.卷筒鋼繩尾端固定裝置應有防松或自緊的性能。2.12.7.滑輪應有防止鋼繩跳出輪槽裝置。2.13. 起重機電氣裝置安裝調試2.13.1.滑接線和滑接器安裝2.13.1.1.滑接線安裝a.接觸面平整，無異物，導電良好。b.相鄰滑接線導電部分間和導電部分對地部分間凈距不應小于30mm。c.當起重機在終端位置時，滑接器離滑接線未端不應小于200mm。固定裝置的型鋼滑接線終端支架距離離滑接線末端不應大于800mm。2.13.1.2.滑接線支架和絕緣子的安裝a.支架不得在安裝建筑的伸縮縫、軌道梁結合處。b17、.支架安裝應平整牢固，應在同一水平面或垂直面上。c.絕緣子，絕緣套管不得有機械損傷缺陷，應表面清潔，絕緣性能良好。在絕緣子與支架和滑接線固定件之間應墊以類似紅鋼紙墊片。d.安裝于室外或潮濕地方的絕緣子，絕緣套應用戶外式。2.13.1.3.型鋼滑接線安裝a.滑接線安裝應平直，固定在支架上應能伸縮。b.滑接線的中心線應與起重機軌道實際中心線保持平行，其偏差不應大于長度的1/1000，最大偏差不應大于10mm。c.滑接線之間的水平或垂直距離應一致，其偏差不應大于長度的1/1000，最大偏差不應大于10mm。d.在跨越建筑物伸縮縫時，滑接線應有伸縮補償裝置。2.13.1.4.滑接線的連接a.連接后應有18、足夠的機械強度且無明顯的變形。b.接頭處接觸面應平整光滑，其高低差不應大于0.5mm。連接后高出部分應修平直。c.鋼滑接線焊接時，應附連接托板。d.軌道滑接線焊接時，焊條和焊縫應符合焊接工藝質量要求，焊后接觸表面應平整光滑。e.圓形滑接線應盡量減少接頭。當滑接線和吊索長度小于或等于25m時，終端拉緊裝置的調節余量不應小于0.1m，當滑接線和吊索長度大于25m時，終端拉緊裝置的調節余量不應小于0.2m。起重機在終端位置時，滑接器與滑接線的距離不應小于200mm。固定裝置的型鋼滑接線終端支架距離離接線末端不應大于800mm。2.13.1.5.滑接線伸縮補償器安裝；a.伸縮補償裝置應安裝在與建筑物伸19、縮縫最近的支架上。b.在伸縮補償裝置處滑接線應留有10-20mm的間隙。間隙兩側的滑接線端頭應加工圓滑,接觸面安裝在同一平面上,其兩端高低差不應大于1mm。c.伸縮補償器間隙的兩側，均應有滑接線的支持點，兩支持點的距離不應大于100mm。d.間隙兩側的滑接線應用軟導線跨接，跨接線應留有余量，其允載流量不小于電源導線的允許載流量。2.13.1.6.分段供電滑接線安裝a.分段電源允許并聯運行時，分段間隙為20 mm。不允許并聯運行時，分段間隙應比滑接器與滑接線接觸長度大40 mm。b.滑接線處應采用硬質絕緣材料托板連接，托板和滑接線接觸面在同一水平面上。c.分段間隙兩側滑接線的相位應一致。2.1320、.1.7.輔助導線的敷設，輔助導線宜沿滑接線敷設，應每隔不大于12m處與滑接線進行一次可行的連接。2.13.1.7.滑接線的涂漆。鋼滑接線除觸面外，表面應涂以紅油漆或相色油漆。2.13.1.8.軟電纜的吊索和自由懸吊滑接線安裝終端固定裝置和終端拉緊裝置應有足夠的機械強度，其允許最大拉力應大于滑接線或吊索的最大拉力。當滑接線和吊索長度小于或等于25m時，終端拉緊裝置的調節余量不應小于0.1m。當滑接線和吊索長度大于25M時，調節余量不應小于0.2m。a.接線或吊索拉緊時的弛度應根據其材料規格和安裝環境溫度選用，其滑接線間的馳度偏差不應大于20mm。b.滑接線與終端裝置之間的絕緣應可靠。2.13.21、1.9.懸吊式軟電纜安裝a.當采用型鋼作軟電纜滑道時，其接頭的高低差不應大0.5mm。連接后其高出部分應修平整。b.軟電纜安裝后，其懸掛裝置應能沿滑道靈活無跳動的移動，不得有卡阻現象。c.懸掛裝置的電纜夾應與軟電纜可靠固定，電纜夾間的距離不宜大于5m。d.軟電纜移動段的長度比起重機移動距離長1520%，如設計無規定時，長度大于20時，應加牽引繩，牽引繩長應短于軟電纜的移動段的長度。e軟電纜移動部分兩端，應分別與起重機鋼繩可靠固定。2.13.1.20.卷筒與軟電纜安裝a.安裝后軟電纜與卷筒應保持適當的拉力，但卷筒不得自由轉動。b.卷筒的放繩收繩速度應與起重機移動速度一致，利用重砣調節卷筒時，電纜22、長度和重砣和行程應相適應。2.13.1.21.滑接器安裝a.接器應沿滑接線全長可靠的接觸，自由無阻地滑動。在任何部位滑接器的中心（寬度）不應越出滑接線的邊緣。b.絕緣子和絕緣套管不得有裂紋，破損等缺陷，導電部分對地絕緣應良好。c.滑接器與滑接線的接觸部分不應有尖銳的邊棱，壓緊彈簧的壓力應適宜。d.槽形滑接器與可調滑桿間應移動靈活。e.自由懸吊滑接線的輪型滑接器，安裝后應高出滑接線中間托架不少于10mm。2.14.起重機電氣、控制端部分配線安裝2.14.1起重機上配線2.14.1.1.應使用額定電壓、不低于500伏的銅芯絕緣導線，導線截面不小于1.5mm2。2.14.1.2.在主斷路器切斷電源后23、，照明不應斷電。2.14.3.導線或電纜易受機械磨損傷，熱輻射或有潤滑油滴落的部位應加保護（裝于鋼管或保護罩內，或有絕熱措施）。2.14.4.電線或電纜穿過鋼結構的孔洞處，應將孔洞的毛剌去掉，導線應有保護措施。2.15.起重機上的電纜敷設2.15.1.采用焊接固定的鋼管，焊點應牢固，防止因振動和彈性變形產生焊點開裂和損壞。2.15.2.室外起重機的鋼管敷設應使管口向下或有其它防水措施。2.15.3.應按電纜引出的先后次序排列整齊，并應避免交叉。2.15.4.固定敷設的電纜應卡固，支持點距離不大于1M。2.15.5.橡套電纜的彎曲半徑應大于電纜的外徑的6倍。2.15.6.屏、柜、控制器等裝置上的24、導線，接于屏、柜、控制器等裝置上的導線應排列整齊，導線兩端應有接線編號。2.16.電氣設備及保護裝置安裝2.16.1.屏、柜安裝，配電屏、柜安裝應牢固，但不得焊接固定，緊固的螺栓應有防松措施。2.16.2.當起重機的行走機構是由兩組在機械上相互不聯系的電動機驅動時，其制動器的動作時間應一致。防止起重機橋架發生扭斜的聯鎖保護裝置應靈活可靠。2.16.3.起重機的音響信號裝置應清淅可靠。2.17.電氣安全2.17.1.大小車電氣回路、控制回路對地的絕緣電阻應0.5M。2.17.2.必須設置緊急斷電開關，或采取其它隔離措施。2.17.3.金屬結構、電氣設備金屬外殼、管槽、電纜外皮和照明變壓器低壓側均25、應有可靠的接地，接地電阻4。2.17.4.大車滑接線端的端梁下應設置防護板，以防鉤具或鋼繩與滑接線意外接觸。造成滑接線短路或觸電事故。2.17.5. 如起重機多層布置，下層起重機的滑接線應全長防護。2.17.6. 應設短路保護，過流保護、失磁保護及零位保護、門窗聯鎖保護。2.17.7.照明應設專用線路，滑接端應設三色燈。2.18.安全防護2.18.1.起重量在3t10t宜裝超載限制器；10t以上應裝超載限制器。2.18.2.直升機構都應有上升、下降位置限位器。2.18.3.下降限位置時，應保證鋼絲繩在卷筒上的纏繞圈數。2.18.4.在橋架二端的端頭都應裝有四只緩沖器。緩沖器與車擋的接觸應基本一26、致。2.18.5.大、小車運行的極限位置應安裝極限制器；端部設有卡檔。2.18.6.由建筑物登上起重機的門與大車運行機構之間，由司機室登上橋架的艙口門與小車運行機構之間。設有運動部分的司機室在進入司機室的通道口與小車運行機構之間都應裝有聯鎖裝置。2.18.7.同一軌道上的二臺行車之間應有防撞裝置。2.18.8.露天工作的起重機應有電氣的防雨罩。2.19.起重機的試運轉2.19.1.起重機的試運行前檢查、空負荷試運行、靜負荷試驗和動負荷試運轉。在上一步驟未合格之前，不得進行下一步驟的試運轉。2.19.2.起重機試運轉前，應按下列要求進行檢查，2.19.2.1.電氣系統、安全聯鎖裝置、制動器、控制27、器、照明和信號系統等安裝應符合要求，其動作應靈敏和準確。2.19.2.2.鋼絲繩的固定端及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞應正確、可靠。2.19.2.3.各潤滑點和減速器所加的油，脂性能、規格和數量應符合技術文件的規定。2.19.2.4.盤動各運動機構的制動輪，均應使轉動系統中最后一根軸（車輪軸、卷筒 軸、立柱軸、加料桿等）旋轉一周不應有阻滯現象。2.20.起重機的空負荷試運轉，應符合下列要求：2.20.1.操作機構的操作方向應與起重機的各機構運轉方向相符。2.20.2.分別開動各機構的電機，其運轉應正常，大車和小車運行時不應卡軌，各制動器能準確、可靠。2.20.3.當吊鉤下放到最低位28、置時，卷筒上鋼絲繩的圈數不應少于2 圈（固定端除外）。2.20.4.用電纜導電時，放纜和收纜的速度應與相應的機構速度相協調，并應能滿足工作極限位置的要求。2.20.5.通用門式起重機和裝卸橋的夾軌器、制動器防風抗滑的錨定裝置和大車防偏斜運行裝置的動作應準確、可靠。起重機防碰撞裝置、緩沖器等裝置應能可靠工作。2.20.6.除上述第五項可作一至二次試驗外，其余各項試驗均不應少于五次。且動作應準確無誤。2.21.起重機靜負荷試驗應符合下列要求2.21.1.起重機應停在廠房柱子處。2.21.2.有多個起升降機構的起重機，應先對各升降機構分別進行靜負荷試驗，對有要求的，再做起升降機構聯合起吊的靜負荷試驗29、。其起升重量應符合設備技術文件的規定。2.21.3.靜負荷試驗應下列程序和要求進行：2.21.3.1.先開動起升降機構，進行空負荷升降操作，并使小車全行程上往返運行，此項空負載運轉不少于三次，應無異常現象。2.21.3.2.將小車停在橋式類型起重機的跨中或懸臂起重機的最大有效懸壁處，遂漸的加負荷做起升試運轉，直至加到額定負荷后，使小車在橋架或懸臂全行程上往返運行數次各部分應無異?，F象，卸去負荷后橋架結構應無異常現象。2.21.3.3.將小車停在起重機的跨中處，無沖擊地起升額定起重量1.25倍的負荷離地面高度為100200mm處，懸吊停留10min，并應無失穩現象，然后卸去負荷將小車開到跨端，檢30、查起重機橋架金屬結構，且應無裂紋、焊縫開裂、油漆脫洛及其它影響安全的損壞或松動等缺陷。2.22.起重機動負荷試符合下列要求：2.22.1.各機構的動負荷試運轉應分別進行，當有聯合動作試運轉要求時，應按設備技術文件的規定。2.22.2.各機構的動負荷試運行應在全程上分別進行，起重量為額定負荷的1.1倍,累計運行時間:電動起重機不應小于1h ,手動起重機不應小于10min,各機構的動作應靈敏、平穩、可靠、安全保護、聯銷裝置和限位開關的動作應準確、可靠。3.起重機吊裝根據所安裝的起重機梁、小車的重及高度選用吊裝能力能滿足要求的汽車吊裝。吊裝時采用分單榀梁吊至軌道上進行組裝。吊車梁組裝后經檢查符合要求31、后，再吊小車。二臺Q=100/32t四梁鑄造機LK=22m A7，安裝標高18.93。和二臺Q=100/30t四梁鑄造機LK=19m A7，安裝標高19。廠家提供的技術參數，主梁兩件G40一件，G45一件，小梁兩件G12。小車總重G72，可拆散組裝，拆后的最重件G38。四臺四鑄造起重機選用100汽車吊吊裝。查100汽車吊技術參數，工作半徑5時，25吊臂加配重32可起吊60.5完全可滿足起重機的吊需要。其它起重機選用50汽車吊進行吊裝。四、質量控制和保證措施1.施工準備階段的質量控制和保證措施1.1.質量目標策劃：工程項目開工前組織各職能部門負責人和項目主管進行創優質量目標策劃并編制“質量計劃”32、對項目質保體系、工藝技術、安全質量管理的各項措施用文件形式進行明確。1.2.工程開工前均編制施工方案，并經審核后，報業主、監理批準后，嚴格執行。1.3.選聘具有較強理論知識和經過培訓起重機械設備專業技術員負責項目管理。1.4.施工設備的質量控制：選用功能完善、性能穩定、技術先進的施工設備?，F場安裝焊接采用CO2半自動為主的焊接方式。1.5.技術準備質量的控制1.5.1.技術準備嚴格按設計圖紙進行圖紙自（會）審、編制施工組織設計（方案）、編制施工計算書、編制施工工藝卡和質量記錄表卡、編制檢驗計劃書的程序進行，經項目總工程師批準后報業主、監理批準實行。1.5.2.施工記錄的表格、表卡歸為技術文件管33、理，并報業主、監理備查并作為工程的竣工資料歸檔。1.5.3.在施工現場設置工序流程框圖，并對特殊及重點控制工序用“”符號標注使施工作業人員一目了然。并對其工藝參數的控制方法、控制責任人在質量檢驗計劃書上給予明確。1.6.原材料的質量控制：在原材料的控制上，保證做到嚴把“五關”。1.6.1.采購關：材料采購前對材料供應方進行“合格分供方”評審，材料采購標準由技術負責人按設計規定進行核實。1.6.2.驗收關：材料入庫前由材料員負責對質量證明書，合格證等質保資料和實物質量進行驗收。并按現行的要求進行復驗。1.6.3.發料關：嚴格按分部、分項工程的用料計劃限額發料。1.6.4.標識及驗證關：所有材料均34、進行標識并對材料的使用去向、使用時間及領用班組進行記錄，并由質檢員按空間單元項目進行驗證。2.起重設備安裝質量控制2.1.優先執行施工圖紙和本工程專用資料的質量要求。2.2.當同一部位相關圖紙或資料做出不同規定時，不得擅自施工應請有關部門進行甄別，得出正確結論后方可施工；同時應主動索取書面依據備查。2.3.當發現圖紙（或資料）出現錯誤時不得擅自進行修改，應主動提請原責任單位解答；同時主動索取變更通知書備查。2.4.圖紙、資料未明確進行規定的質量要求時，應按照國家現行的有關規范、規程、標準的相關規定執行。2.5.材料代用必須取得原設計單位的書面同意。2.6.為確保全過程關鍵工序的施工質量，設置下35、列質量控制點：起重設備安裝時的中心線、水平度、標高、同心度的檢查；行車重載試運行檢查。 2.7.我公司已經取得橋式起重機安裝許可證壹級資質，本工程中的起重設備安裝施工中將按照已審定合格起重設備安裝質量管理手冊組織施工。并啟用起重設備安裝質量證明書的專用表記錄安裝的原始記錄。3.交工驗評階段的質量控制：3.1.制訂交工驗評的工作，并對開工前所確定劃分的工程項目分部分項工程進行整理完善。報監理核準3.2.交工資料嚴格按綜合性資料、質量保證資料、竣工圖單獨分冊編輯整理。五、安全保證措施在本工程項目中，確保施工進度的同時在安全生產上嚴格按照本安全保證措施進行施工。1.在起重設備安裝過程中，堅持“安全第36、一，預防為主“的方針，嚴格執行各項生產管理制度，實施標準化作業;按“一標五規范”的要求，抓好工地的安全達標。2.在施工前進行施工方案安全技術交底制度。3.安全教育制度：班組根據當天施工任務進行安全意識、安全措施交底并做好班組安全交底書面記錄。3.1.工長每周集中檢查并簽字認可。工段每周針對施工特點進行安全教育，并做書面記錄，作業隊長抽查確認。作業隊每周應對全隊職工，針對全隊實際情況做安全教育，安全總結，部署每周安全計劃。3.2.班組安全員、班組長應在施工過程中隨時對安全操作、安全措施進行檢查，發現隱患及時整改。3.3.班組每天工作前召開班前會進行安全交底。4.安全措施通則：4.1.施工現場全體人員按國家規定正確使用勞動保護用品。進入施工現場必須帶安全帽4.2.施工現場臨時用電安全措施：根據用電設備，由專業人員施工組織編制“臨時用電施工方案”，經批準后執行，實施安全保證。4.3.特種作業人員持證上崗。4.4.施工機械的操作者須持證上崗，起重設備安裝須取得技術監督部門驗收，嚴格遵守十不吊原則。4.5.設備起吊前應進行對，起吊吊具、繩具、起吊認真的檢查合格后方可進行起吊。設備起吊時專人負責統一指揮。重件起吊應起吊到200高時停止起吊，進行認真檢查無問題后方可進行起吊。