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1、 河南XX化肥有限公司采用潔凈煤氣化技術進行原料結構調整項目QD32/5雙梁橋式起重機施工方案編 制：審 核:審 批： 目 錄1. 概述-22。 編制依據-23。 施工工藝程序-34。 施工方法技術措施-35。 起重機試驗-146。 質量保證措施及控制點設置-167. 勞動力需用計劃及技能要求-178. 施工機具、計量器具及施工手段用料計劃-179。 職業安全衛生與環境管理-1910. 施工進度計劃表-221 概述1。1河南XX化肥有限公司采用潔凈煤氣化技術進行原料結構調整項目QD32/5雙梁橋式起重機（一臺)由我單位負責現場安裝，其型號為QD32/5-31。5A5。起重機軌道單邊軌長57m，2、軌道安裝于鋼吊車梁上（采用鉆孔型連接方式），軌頂標高為+21米，起重機跨度31.5米。1.2雙梁橋式起重機構成1.2。1該橋式起重機由起升機構、運行機構、橋架結構三部分組成,其中起升機構由電動機、制動器、減速器、卷筒組、定滑輪組、吊鉤組、起升限位、傳動物、聯軸器等組成;運行機構由電動機、制動器、減速器、傳動軸、聯軸器、車輪組構成，小車集中驅動，大車分別驅動；橋架結構由主梁、端梁、走臺、電纜滑架、司機室、梯子欄桿平臺等組成.1.3性能參數表 機構名稱項 目起升機構 機構名稱項 目運行機構主起升副起升小車大車起重量t325軌距m2。531。5起升速度m/min39。5運行速度m/min2035.33、工作級別M6M6工作級別M6M6最大起升高度m2222緩沖行程mm94188各機構電動機功率之和KW48.1最大輪壓KN112.2327鋼軌型號43kg/mQU70司機室要求全視野閉式司機室，室內用，右式側開門（內開門）整機總重51t 其中 小車：6 t 橋架:22.5t電 源三相交流 380V 50HZ2 編制依據2。1機械工程施工及通用規范GB50231-19982。2橋式和門式起重機制造及軌道公差GB/T1018319882。3通用橋式起重機 GB/T1440519932.4起重機設備安裝工程施工及驗收規范 GB50278-20102.5電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規范 GB4、5025619962.6起重機試驗規范和程序 GB/T5095-19862。7橋式起重機安全檢查規程 2.8起重機安全規程GB6067-19852。9吊車軌道聯結05G5252。10 鋼吊車梁03SG520-12.11 設備隨機資料3 施工工藝程序施工準備： 1、辦理施工審批手續 2、施工方案的編制 3、施工人員資格的審查 4、技術交底 5、施工機具以及計量器具的配備 6、現場平面布置 7、隨機資料的審查 8、零部件的清點以及質量復驗設備材料驗收基礎驗收軌道鋪設、車擋安裝橋架拼裝大車運行機構以及主梁的吊裝小車以及主梁電氣的安裝司機室的安裝電氣部分安裝安全防護裝置安裝空負荷試驗靜負荷試驗動負荷試5、驗，驗收、交工4施工方法、技術措施 4.1施工準備4。1.1橋式起重機安裝前需要審查的資料如下1) 設備質量證明書 2) 安裝（使用)說明書3) 產品電氣接線圖4) 產品電氣原理圖及符號說明5) 產品部件安裝圖4.1.2 編制施工方案（措施）4。1。3 辦理審批手續4.1。4 安裝前，對施工機具、計量器具進行確認4。1.5 安裝前，應進行技術交底4。2設備材料驗收對于該新安裝的橋式起重機，應由業主、監理、施工單位、制造商家四方人員到現場認真清點檢查。確認零部件齊全，質量合格方可安裝,若檢查中發現質量問題，應在“設備檢驗記錄表”中填明，報有關單位處理,并取得書面的處理意見。4.2.1按設備裝箱清6、單檢查設備、材料以及附件的型號規格和數量,且符合設計和技術文件的要求，并有出廠合格證書及必要的出廠實驗記錄。4.2.2機電設備無變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環、扭結、裂嘴和松散現象。4。3基礎驗收4.3。1 工序交接:交付安裝的吊車梁符合鋼吊車梁03SG520-1的規定，并填寫“工序交接單（附完整相關的測量記錄）4.3.2 橋式起重機軌道安裝前按下表要求對吊車梁進行復檢查驗收檢查項目質量標準檢驗方法及器具梁中心線對設計定位軸線的位置偏差5mm尺量檢查行車梁標高與設計標高偏差10mm水準儀測量表面平整度5mm2mm靠尺和楔形塞尺檢查預留螺栓孔位置偏差5mm尺量檢查螺栓孔7、孔徑比螺栓直徑大23mm尺量檢查4。4軌道鋪設、車擋安裝4.4.1軌道安裝前應進行檢查，若有彎曲、扭曲等，應對其進行矯正合格后方可安裝4。4。2 起重機軌道跨度 S 的極限偏差值 S不得超過下列數值： S=4mm 。（見圖1）圖1測量方法：（見圖2)B1BA圖2將量尺在軌道的A點固定，另一端用彈簧稱以固定拉力拉鋼尺沿軌道中心線劃弧，量得最小值B,即為AB兩點對應間的軌距。4。4.3 軌道頂面相對于理論高度的極限偏差為10mm ，用水準儀測量軌頂的標高值，測點的距離一般為610米，并繪制軌道頂部的標高圖，計算縱向不水平度.兩根軌道的高度差最大10mm,沿長度方向在垂直平面內的彎曲，每 2m 測量8、長度內不得大于 2mm 。4.4。4 在軌道的總長度內,側向極限偏差為10mm .沿長度方向在水平面內的彎曲，每2m測量長度內的極限偏差不得超過1mm.(見圖3)4。4.5 軌道接頭應對準，兩平行軌道的接頭位置應該錯開，其錯開距離不小于600mm,且不應等于起重機前后車輪的基距。4。4。6 軌道接頭采用直頭夾板聯結，接頭處伸縮縫2mm.4.4。7 軌道下采用彈性墊板作墊層，彈性墊板的規格和材質應符合設計規定，擰緊螺栓前，軌道應與墊板緊貼，當有間隙時，應在彈性墊板下加墊板墊實，墊板的長度和寬度均應比彈性墊板大1020mm.4。4。8 軌道中心與軌道梁腹板中心之間的偏差不得超過軌道梁腹板厚度的一半9、。（見圖4)圖3圖4圖54。4。9 軌道頂面偏離理論位置的傾斜不得超過以下數值 （見圖5） 長度方向 :tg 0.003; 橫向 : tg 0.005 。4。4.10 兩根軌道的端頭共四處，必須安裝車擋，車擋制作安裝按照標準圖05G525中的GCD-3 制作。車擋安裝應符合以下要求a。車擋制作前應先測定吊車梁上聯結車擋的螺栓或螺栓孔的實際位置,以便相應調整車擋上螺栓孔的位置.b.同一跨度內兩條平行軌道上的車擋與吊車緩沖器的接觸面應在同一平面上，若不在應用橡膠板進行調整，使兩者至定位軸線的偏差4mm.c.車擋及緩沖擋板安裝完畢后，應立即安裝吊車行程限位開關。4.4。11軌道安裝完畢進行檢查驗收，10、施工質量應符合下表規定項 目允許偏差值（mm）檢驗方法及器具軌距與設計尺寸偏差5鋼卷尺加150N拉力時測量單軌中心線平直度偏差3拉線測量與基準線偏差3拉線測量軌 道縱向水平度1/1500柱距，且10水準儀測量橫向水平度1/100軌寬水平尺測量全程軌頂標高高、低差10水準儀測量道軌同斷面兩軌頂標高偏差柱子處10水準儀測量其他處15水準儀測量軌道間隙1塞尺測量軌道接頭橫向錯口平尺、塞尺測量高低差平尺、塞尺測量4.5起重機的安裝4.5.1橋架組裝4。5。1。1起重機橋架分兩片到貨，組裝時利用200噸吊車分別將兩片橋架吊至已安裝好的軌道上，然后進行組裝,且應保證大車行走的四個車輪底部在同一個水平面上.11、4.5。1。1。1 300噸汽車吊站位 煤漿制備廠房外東側距D軸線10米處進行吊裝完成該項工作。廠房東側山墻D軸最高點27.4米。卸車時把兩片橋架南北方向沿煤漿制備廠房外東側路邊放好.4。5.1。1。2 300噸汽車吊吊裝 300噸汽車吊站位好后開始進行吊裝工作。 300噸汽車吊工況如下：第一工況吊至房頂部作業半徑10m，主臂46.1m，額定載荷52噸。第二工況至設備就位跨的上方作業半徑16m，主臂56.4m，額定載荷29。4噸，鉤頭重量0。5T。 考慮鋼絲繩及其他物件重量約0.85T。 起重負荷率: G=(22.5T+0.5T+0.85T）1.1=23。851.1=26。24T起重負荷率： 12、26.24/37T=71% 滿足要求可以進行吊裝。吊裝過程描述如下：使用一對直徑為40mm，20米長的鋼絲繩栓掛行車本體兩端約1/4位置處,起吊離地面約200mm左右檢查設備是否平穩，如向一頭傾斜應將該側鋼絲繩向外牽移并重新綁扎,待設備吊離地面平穩后則正式開始吊裝，汽車吊起吊后緩緩起鉤，此過程中應安排專人監護觀察,設備起吊至廠房頂部時緩緩爬桿至設備就位的那一跨（10-11軸)的上方，此時廠房頂部應有專人扶持并轉動設備直至可以安全下放至就位位置，找好設備位置后,緩緩回鉤，吊裝工作結束.鋼絲繩選用40mm，接頭形式為WBF，637+11670，20米一對；鋼絲繩綁扎見下圖： 鋼絲繩受力計算如下：S13、in=G/2/F 為鋼絲繩水平夾角,為660；G為設備本體重量，為23.85T;F為鋼絲繩拉力；F= G/2/ Sin=23。852Sin660=12.6T14T,滿足要求可以使用(鋼絲繩選用根據規范大型設備吊裝工程施工工藝標準SH3515-2003選取);如圖吊裝立面圖吊裝安全凈距為（28981200）=1698mm. F= G/4/ Sin=23.854Sin700=6。4T7T 18M 27.2T 20M 25.2T4。5.1.2橋架組裝以端梁螺栓孔或止口板為定位基準,按起重機安裝連接部位標號圖，將起重機組裝起來，擰緊螺栓。組裝用螺栓按下表要求進行連接。項次項 目質量要求1螺栓緊固不得使14、用打擊和超過螺栓的許用應力2雙螺母防松時薄螺母在下,每個螺母下面不得用兩個相同的墊片3裝配精致螺栓、高強螺栓按設計要求檢驗螺孔直徑的尺寸和加工精度4螺栓、螺母螺栓不宜過長,螺栓露出24扣螺母的長度5多螺栓連接旋緊交叉進行，并分幾次擰緊6連接螺栓的數量與材質必須符合設計要求4。5.1.3 橋架對角線檢測方法：(見圖6)用彈簧秤拉鋼卷尺測量L1、L2的距離,把鋼尺上的讀數加上附表的修正值，作為橋架對角線的實測數據.L2L1f圖64.5。1。4 主梁水平旁彎的測量：(見圖7） 將鋼絲繩固定在所要測量的主梁上蓋板中心線上，作為測量中心線,測量兩邊緣的距離X1，X2（此值應該在離上蓋板100mm的腹板處15、測量）兩距離的平均值，即為主梁的水平旁彎,計算公式為： X=1/2（X1X2）圖74.5。1.5 主梁上拱度（下撓度)的測量方法：（見圖8） 選用一根直徑為0.490.52mm的鋼絲，一端固定在帶有滑輪的固定架上，另一端通過滑輪并墜有重錘（15Kg）拉緊，主梁跨中上拱度(下撓值）可通過測量并按照下式計算： 上拱度：F=H(h1+h2) 當F為負值時說明有下撓度。H-固定支架的高度（包括滑輪徑）,一般為150160mm；h1-測得任意點鋼絲與上蓋板間的距離mmh2-鋼絲由于自重而產生的垂度mm圖84。5。1.6 車輪對角線、跨度的檢測方法:(見圖9） 以軌道為基礎,對準車輪踏面中心劃一條直線,沿16、直線吊一線墜，將墜尖對準所在的直線打洋沖眼A11，A22,A33,A44,然后把車開走，將彈簧秤拉鋼盤尺量L1、L2車輪的跨距，以及對角線L3、L4 的距離，都加上修正值，就是實測的數據。圖94.5。1.7 車輪水平方向偏斜的檢測: 選擇一條平直的軌道為基礎,在同一端梁上，與軌道外側相平行拉一條鋼絲（距車輪踏面的中心線均為a），然后分別測量車輪在水平方向的直徑最外側b2、b3和最內側b1、b4的距離，車輪水平方向的傾斜數值為:L1=b1b2 及 L2=b3b4圖10同一端梁的同位差為：=（b1b2）/2(b3-b4）/24。5。1.8 大車運行機構已在制造廠與橋架組裝在一起,不需在現場組裝。橋17、架組裝前后對大車運行機構進行全面檢查各項檢測數據應符合相關要求。附表1：鋼尺測量橋架跨度的修正值跨度（m)拉力值（N）鋼卷尺的截面尺寸（mm2）100.25130。2150.2150。25修正值(mm）28。515043。52.50.51、 測量的鋼尺和橋架的溫度應該一致，并不被風吹倒，鋼尺應自然下垂；2、 測量所得鋼尺上讀數加上修正值即為起重機的實際跨度。附表2:測量主梁上拱度時鋼絲繩自重下垂扣除值跨度(m）28.5扣除值（mm）8說明：1、彈簧秤拉力為15Kg； 2、鋼絲繩直徑為0。490.52mm。4。5.1.9 起重機橋架組裝質量標準項次檢查項目允許最大誤差（mm)檢驗方法及器具備 注18、大車橋架的組裝1主梁跨距偏差5鋼卷尺加拉力150N測量車輪中心距2主梁的上拱度+0.4F，0。1F用水準儀或拉鋼絲線用鋼板尺測量F=L/10003橋架對角線允許偏差5用鋼卷尺加拉力150N測量4主梁的水平旁彎度1/2000跨距拉鋼絲線測量大車運行機構5大車跨度L的偏差4鋼卷尺加150N拉力測量6大車跨度L1、L2的相對量5鋼卷尺加150N拉力測量7大車車輪的水平偏斜度0.0004拉鋼絲線測量8同一端梁下大車車輪的同位差2拉鋼絲線測量4.5.2 小車運行機構的安裝與檢測4.5。2。1 小車已在制造廠組裝試車完,安裝時采用50噸吊車吊裝就位。4.5。2。2 小車在安裝前后按照下表規定的項目,進行檢19、查，檢測方法與大車相同。4.5。2。3 組裝小車的質量標準項次檢查項目允許最大誤差（mm）檢驗方法及器具備 注1小車軌距偏差跨 端2鋼卷尺測量（外彎為“+”)跨 中+7+1鋼卷尺測量（外彎為“+”)2同一截面小車軌道的高低差3在同一橫斷面上水準儀測量3小車輪跨距偏差3鋼卷尺測量4小車軌道接頭偏差水平錯位1平尺、塞尺測量頭部間隙2鋼板尺測量高低差1平尺、塞尺測量4。5。3 起重傳動機械部分檢查4.5.3。1起重機各傳動機械部分已在制造廠安裝完畢，起重機安裝后應對其進行檢查,各項檢查項目應符合下表要求，若有問題應進行處理。項次檢查項目質量標準檢驗方法及器具1鋼絲繩外觀規格符合設計要求，無斷股現象觀20、察，檢查強度證明書2吊鉤在最低位置時滾筒上鋼絲繩圈數不少于2圈觀察3吊鉤在最高位置時滾筒上的鋼絲繩滾筒能全部容納觀察4緩沖器、限位開關安裝位置正確、牢固、可靠觀察5電機與減速機聯軸器找中心徑向偏差符合制造廠規定百分表測量端面偏差符合制造廠規定6各傳動軸的聯軸器中心徑向偏差符合制造廠規定7制動帶、滾筒、滑輪、吊鉤外觀無裂紋、傷痕觀察8長沖程制動器制動帶與制動輪單側間隙符合制造廠規定塞尺測量9短沖程制動器制動帶與制動輪單側間隙符合制造廠規定塞尺測量10制動帶間隙全長一致觀察11車輪軸承無銹蝕，無變質的油脂觀察4。6 電氣安裝4.6。1 安裝前檢查4.6。1.1 現場開箱檢查：所有電氣設備的運輸、保21、管應符合國家現行標準的有關規定。根據裝箱清單進行開箱檢查，并作好記錄。4。6。1.2 檢查現場與起重機電氣裝置安裝有關的建筑工程質量是否符合下例規定建筑工程質量應符合國家現行的建筑工程的施工及驗收規范中的有關規定；（2)混凝土梁上預留的滑接線支架安裝孔和懸吊式軟電纜終端拉緊裝置的預埋件、預留孔位置應正確，孔洞無堵塞,預埋件應牢固；(3）安裝滑接線的混凝土梁，應完成粉刷工作.4.6.1。3 起重機電氣裝置規格應符合圖紙要求，附件、備件齊全,制造廠的技術文件齊全。4.6.1.4 所有電氣裝置外觀完好無損壞，絕緣電阻應符合有關規范要求.4.6。2 安裝程序4.6。2。1 滑線安裝滑線支架隨機供應，安22、裝時嚴格按照圖紙要求進行安裝?；€支架和絕緣子安裝應符合下列要求：a. 支架不得在建筑物伸縮縫和軌道梁結合處安裝;b. 支架安裝應平正牢固,并應在同一水平面或垂直面;c。 絕緣子、絕緣套管不得有機械損傷及缺陷;表面應清潔；絕緣性能應良好;d. 絕緣子與支架和滑接線的鋼固定件之間，應加設紅鋼紙墊片。 滑接線的安裝,應符合下列要求：a.滑線安裝應平直,固定在支架上應能伸縮；b?；€中心線應與起重機軌道的實際中心線保持平行,其偏差應小于 10mm；c?；€之間的距離應一致，水平偏差或垂直偏差,應小于 10mm ；d.在跨越建筑物伸縮縫時,滑接線應有膨脹補償裝置;e?；€連接及膨脹補償裝置安裝應符合規23、范GB502561996第2節有關條款要求.4.6。2。2 滑線應設安全標志?；€非接觸面上涂紅色油漆，并在適當的位置裝設安全標志，或相線帶電的指示燈.4。6。2。3 電氣設備安裝在起重機整體組裝好后進行，按設備制造廠提供的電氣原理圖、配線圖、電氣設備總圖進行安裝。4。6。2。4 小車電纜導電裝置安裝 電纜滑道架安裝：根據圖紙，在大車主梁外側安裝小車電纜滑道支架,然后安裝鋼滑道； 電纜型鋼滑道與小車軌道中心線平行，連接后應有足夠的機構強度，無明顯變形，接頭處觸面應平整光滑，高低差不大于0.5mm，以保證懸掛電纜滑車能靈活移動； 軟電纜安裝前應把電纜理順，消除阻力，按圖紙要求順序排列電纜夾，調整24、電纜使每段電纜懸長基本相同，每隔500700mm用鐵皮編制并夾緊，應保證每根電纜都夾緊,要在電纜夾板上墊以膠皮，然后安裝牽引鋼繩，調整鋼繩長度保證運行時由牽引繩受力，最后將電纜兩端分別接至橋架小車的接線盒中.4。6.2。5 起重軌道應有可靠的接地，應按GB5016992電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規范進行，接地裝置按設計規定選用。起重機接地電阻均不得大于4歐姆。4。6.3 電氣檢查及調試電氣安裝完畢進行全面的檢查試驗.4。6.3.1 電機絕緣、內電阻的檢查、制動器絕緣檢查。4.6。3。2 電阻變速器測試。4。6。3.3 主回路不送電控制回路送電進行操作及安全控制器限位開關的動作模擬檢查，25、以確保起重機制安全性,滿足運行要求。4.6。3.4 在起重機、機電都檢查合格的條件下，可進行空載試運行，并對大、小車升降的限位開關進行調整。4。6。3。5 好安裝、調整記錄。5 起重機試驗5。1 試車前的準備5。1.1 電氣系統、安全連鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統等安裝應符合要求,其動作應靈敏和準確;5.1。2 檢查軌道上是否有障礙物及有礙起重機運行的情況，清理好周圍環境；5。1。3 鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞應正確、可靠；5。1。4 各潤滑點和減速器所加的油脂性能、規格和數量應符合設計文件的規定；5.1。5 盤動運行機構，旋轉一周不應有阻滯現象；5。126、.6 起重機靜載荷、動載荷試驗配重由業主提供。5.2 空負荷試驗5.2.1 操縱機構的操作方向應與起重機的各機構的運轉方向相符；5。2.2 分別開動各機構的電動機，其運轉正常，大車和小車運行時不應卡軌;各制動器能夠準確及時的動作，各限位開關及安全裝置的動作應準確、可靠.5。2.3 當吊鉤放到最低位置時，卷筒上的鋼絲繩的圈數不應少于兩圈（固定圈除外）。5.2.4 放攬和收攬的速度應與相應的機構速度相協調，并能滿足工作極限位置的要求。5。2.5 每項試驗不少于5次，并且動作應準確無誤。5。3 橋式起重機的靜負荷試驗 分別對32噸和5噸起升機構進行靜負荷試驗5。3。1 先開動起升機構進行空負荷升降操27、作，并使小車在全行程上往返運行，此項空載試驗不少于三次,無異?，F象；5。3。2 將小車停在橋式起重機的跨中部位，逐漸加負荷做起升運轉，直到加到額定負荷后，使小車在橋架的全行程上往返運行數次，各部分應無異常現象，卸去負荷后,橋架結構無異?，F象; 5。3。3將小車停在橋式起重機的跨中部位，無沖擊的提升額定起重量1.25倍的負荷，在離地面高度為100200mm處，懸吊停留時間不應小于10min，應無失穩現象，然后卸去負荷,將小車開到跨端，檢查橋架金屬結構,應無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其他影響安全的損壞和松動等缺陷。5。3。4 第三項的試驗不得超過三次,第三次應無永久變形,測量主梁的實際上拱度值。528、.3.5 檢查起重機的靜剛度,將小車開到橋架的跨中,起升額定起重量的負荷離地面200mm,待起重機及負荷靜止后，測出其上拱值，與第四項的結果之差即為起重機的靜剛度，靜剛度的允許值為S/800mm。S為起重機的跨度。5.4 起重機動負荷試驗5.4。1 動負荷試驗的目的主要是驗證起重機各機構制動器的功能.如果各部件能完成其功能試驗，并在隨后進行的目測檢查中沒有發現機構或結構的構件損壞，連接處也沒出現松動或損壞，則認為本試驗結果合格。5.4。2 起升1.1倍額定負荷，同時開動兩個機構作正反向運轉，按該機工作級別相對應的接電持續率應有間歇時間，并按操作規程進行控制。按工作循環次序,試驗時間至少應延續129、小時。各機構應動作靈敏，工作平穩可靠，并檢查各限位開關和保護聯鎖裝置的可靠性，電動機及電氣元器件的溫升不允許超過規定標準,觀察整機不應有不正常的響聲和振動等現象。5。2。3 試驗合格后，填寫試驗記錄.6 質量保證措施及控制點設置6。1 質量目標：精心組織、精心施工，確保起重機安裝質量達到優良。6.2 質量保證體系項目負責人項目技術負責技術員安全員質檢員材料員計量員鉗工班組起重班組電氣班組項目施工負責人6。3質量控制點序號質 檢 名 稱質檢等級1設備及材料交接檢查BR2軌道基礎交接檢查BR3軌道對中找正CR4設備組對就位CR5程序試驗/聯鎖試驗CR6試 車AR6。4 質量保證措施6.4.1 起重30、機安裝前，組織所有參加施工人員進行技術交底,使施工人員理解規程和規范，熟悉圖紙及方案，明確質量標準，操作方法,做好技術交底記錄,按要求向班組下達自檢記錄。6.4。2 在施工過程中，要嚴格按照方案、規程規范進行每一道工序的施工。各工序施工完畢進行全面檢驗,檢驗合格后認真填寫好自檢記錄，并及時進行工序報驗。6.4。3 經自檢合格后,由使用單位呈報當地特種設備安裝安全檢查機構進行檢驗。檢驗人員由施工、監理、業主、及當地特種設備安裝安全檢查機構各方代表組成，按本方案要求的步驟進行檢驗,檢驗合格后，各方在“交工驗收證書”簽字蓋章，特種設備安裝安全檢查機構出據起重機構安全技術檢驗報告及起重機械安全準用證。31、6。4。4 工程竣工后，按合同要求向業主提供完整的交工技術文件和竣工圖，其規格標準按國家科技檔案、建設行政主管部門和當地城建檔案管的要求立卷。7 勞動力需用計劃及技能要求序號工 種人 數備 注1施工隊長12技術負責13技 術 員14質量檢查員15材 料 員16計 量 員17安 全 員18電 工3具備特種設備作業資質9鉗 工3具備特種設備作業資質10電 焊2持證上崗11氣 焊1持證上崗12起 重2持證上崗13普通工8合 計258 施工機具、計量器具及施工手段用料計劃8。1機具及材料需用計劃序號名稱規格單位數量備注1300噸汽車吊臺1225噸汽車吊臺13腳手架鋼管6m根804竹跳板3005030032、0塊205道木1602202500根206千斤頂20T個27倒鏈5T個38倒鏈2T個39大錘8個210扳手套211鋼絲0。5mm米12012鋼絲繩40mm 6*37+1167020米2根接頭形式為WBF13卸扣15T BX型對114攬風繩米8015交流電焊機臺216氣割設備套217砂輪切割機臺118角向磨光機臺28.2 計量器具一覽表序號名稱規格數量備注1水準儀DS31 臺檢驗合格2鋼卷尺030m1把檢驗合格3鋼卷尺05m2把4鋼直尺0500mm2把5測力計0100KN1個6彈簧稱250N1個檢驗合格7水平儀0.02mm/m1臺檢驗合格8塞尺200A201把9U型管050mm1根10百分表0133、0mm1個檢驗合格11游標卡尺02001個12水平尺1個13塔尺1個14聲級計1個15磁力線墜1個9 職業安全衛生與環境管理9.1 安全技術措施9。1.1 工程開工前向全體施工人員進行安全技術交底，并做好安全交底記錄。9。1。2 進入現場的施工人員必須正確佩戴安全帽,登高作業必須系好安全帶.9.1.3 特殊工種必須持證上崗。9。1.4 班前、班中嚴禁飲酒。9.1.5 施工班組及施工崗位堅持每天的安全快會制度，并作好記錄。9.1。6 高處作業所用工具、材料嚴禁向下投擲,小的工具放在可靠的工具包中,大的工具系結在牢固的構架上。9.1.7 帶電的電焊把線要遠離鋼絲繩,工作鋼絲繩與金屬構件銳角、建筑尖34、角接觸時，應加墊保護以防損傷。9。1。8 氧氣，乙炔氣瓶應立置，相互間距不小于5，與明火間距不小10.9.1。9 腳手架搭設應牢固、可靠，符合規范要求，經安全員檢查合格后方可使用。9.1.10 吊裝作業時，繩索具應完好，吊裝前進行試吊，確認一切正常后，方可正式吊裝。9。1.11 起吊重物時,各工種需密切配合、分工明確、各司其職、專人指揮、嚴格按起重機械安全操作規程要求進行操作。9.1.12 檢查起重機時必須切斷電源，起重機運行時禁止人員在橋架和小車上。9。1.13 文明施工,設立安全標識。材料統一堆放,統一管理。9.1.14 以上未盡事宜執行石油化工施工安全技術規程9。2 文明施工措施9.2.35、1 臨時設施按指定地點搭設,材料、機具、設備等按指定地點堆放。9。2.2 施工中的邊、角廢料，垃圾等要及時清理，施工現場每天下班前應打掃干凈。 9。2.3 做好設備包裝箱等的清理工作，保持道路暢通和現場衛生。9.3 施工現場危害因素辨識、評價與控制措施表表1序號危險源危害可能發生的事故危險程度控制措施1腳手架結構尺寸、材質不符合要求架體失穩，坍 塌中1按照JGJ130-2001建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范和JGJ128-2000建筑施工門式鋼管腳手架安全技術規范進行搭設。2。按照JGJ80-91建筑施工高處作業安全技術規范進行防護.3.按照JGJ46-88施工現場臨時用電安全技術規范進36、行接地和安裝避雷裝置。4.按照JGJ5999建筑施工安全檢查標準進行檢查驗收。5。夜間施工保證充足照明。架體未按規定與建筑結構連接牢固架體失穩、坍塌大腳手架未滿鋪牢固或材質不符合要求高處墜落、物體打擊大施工層未按規定設置防護欄桿和擋腳板高處墜落、物體打擊大未按規定設置上下通道高處墜落大未按規定設置剪刀撐架體失穩、坍塌中高處作業無可靠立足點高處墜落大夜間施工無照明或照明不良高處墜落，物體打擊大2梯子及其他登高設施梯子質量不符合要求高處墜落大按照JGJ8091建筑施工高處作業安全技術規范設置防護措施,按照JGJ5999建筑施工安全檢查標準進行檢查、驗收。超載高處墜落小梯腳無防滑措施高處墜落大梯子沒37、有穩固措施高處墜落大其他登高設施不符合要求高處墜落中3操作平臺平臺腳手板未滿鋪牢固高處墜落大按照JGJ8091 建筑施工高處作業安全技術規范 設置防護設施，按照JGJ5999建筑施工安全檢查標準 進行檢查、驗收.四周未按規定設置防護欄桿高處墜落大未按規定設置上下通道高處墜落大4洞口、臨邊未按規定設置防護設施高處墜落、物體打擊大按照JGJ80-91建筑施工高處作業安全技術規范設置防護措施，按照JGJ5999建筑施工安全檢查標準進行檢查、驗收。物體放置不符合要求物體打擊中作業時未按規定設置警戒區域物體打擊大上下無通道或不符合要求高處墜落中無明顯警標高處墜落、物體打擊小續表1序號危險源危害可能發生的38、事故危險程度控制措施5懸空作業場所無可靠立足點高處墜落大按照JGJ80-91 建筑施工高處作業安全技術規范 設置防護措施，按照JGJ59-99建筑施工安全檢查標準 進行檢查、驗收。 未按規定設置操作平臺和設置防護措施高處墜落大物體放置不符合要求物體打擊中未按規定設置上下通道高處墜落大6電氣設施未采用TNS系統、未使用五芯電纜觸電大施工現場臨時用電按照JGJ4688 施工現場臨時用電安全技術規范 執行,按照JGJ5999 建筑施工安全檢查標準 進行檢查、驗收。保護零線與工作零線接線錯誤觸電大未按規定進行重復接地觸電中電纜絕緣不良、亂拉亂接觸電大電纜過路無保護觸電大電纜架設或埋設不符合要求觸電大不39、符合“三級配電兩級保護”要求觸電大違反“一機一閘一漏一箱”觸電、電器火災大漏電保護器失效觸電大照明燈具絕緣不良、高度不夠觸電、電器火災大7施工機具設備無安全保險裝置或裝置失效機械傷害大1.機械設備完好，安全保險裝置齊全有效。2。危險部位按規定進行保護。3.用電設備及線路應絕緣良好,設備金屬外殼可靠接地,符合“一機有閘一漏一箱,漏電保護器靈敏有效。4.按照JGJ59-99建筑施工安全檢查標準 進行檢查、驗收.機械設備危險部位無防護或不符合要求機械傷害大設備“帶病”運行、在運行中檢修機械傷害、設備損害大用電設備及線路絕緣不良,無保護接零，無漏電保護器或不符合要求。觸電大車輛車況不良，安全裝置不齊或40、失效運輸傷害中氣瓶安全附件不齊使用和存放不符合要求火災、爆炸大8人為因素不按規定正確佩帶個人勞動用品人員傷害大1。制定和落實安全生產責任制及獎懲制度。2.加強安全監督和檢查。3。加強職工安全教育。4。施工前進行安全技術交底。5.特種作業人員要持證上崗。違章違紀各類事故大行為失誤各類事故中身體狀況不好各類事故中9。4 環境因素辯識評價及控制措施序號主要來源危害可能造成的影響影響程度控制措施1電焊作業電弧光刺傷眼睛重要操作人員戴防護面罩、防護手套2施工邊、角廢料廢棄鋼材亂扔、亂放占用空間、易扎傷人,污染環境、易造成火災重要設置堆放區、現場及時進行清理定點存放并及時清出現場10. 施工進度計劃表安裝工序開工時間計劃完工時間計劃備注準備工作2012年11月27日2012年11月28日軌道安裝11月29日12月2日橋架吊（組)裝12月3日12月5日駕駛室、梯子等組裝電器設備12月6日12月9日驗收