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1、西安地鐵四號線TJSG-4標飛天路站MH10t/10t-25m單梁電動葫蘆門式起重機門吊組裝安全施工方案編制：審核：批準：目 錄一、前言2二、編制依據2三、總體性能參數2四、門式起重機主要部件及系統組成2五、門式起重機組裝3六、安全技術要求11七、技術記錄要求12八、施工工期安排12九、主要危害及控制方法13十、附錄14一、前言QZ型10/10t抓斗門式起重機根據城軌公司提供參數進行設計。該起重機性能安全可靠，拆裝方便，可連續作業，機動靈活；采用變頻電機驅動。本計劃供廠內門式起重機安裝人員、試驗人員使用。二、編制依據1. QZ型10/10t抓斗門式起重機加工圖紙2.起重設備安裝工程施工及驗收規2、范GB50278-983.鋼結構工程施工質量驗收規范GB50205-20014.起重機性能匯編手冊5.起重機械安全規程GB/T6067-20026. 安裝現場勘察（地基基礎，承載力的驗算）三、總體性能參數表1性能參數表序號項 目參 數1額定起重量10/10T2大車運行速度20m/min3小車運行速度20m/min3主鉤起升速度28-30m/min4副鉤起升速度14m/min5吊鉤起升有效高度40m6主鉤電機功率237Kw7副鉤電機功率213Kw四、門式起重機主要部件及系統組成本門式起重機主要由門架、大車運行機構、小車、吊具、電氣系統、梯子平臺及司機室、電纜卷筒總成等部分組成。4.1門架門架是本3、門式起重機的主要承力部件。龍門架主要由支腿和主梁聯接而成。4.2走行機構走行系統是門式起重機的支承與縱向移動裝置，由走行輪組、走行車架、連接座、減速機等部分組成。走行車架為下承式結構，最大限度地降低了門式起重機的重心高度。兩個走行車輪與走行車架組成一套獨立的行走系，走行車架通過銷軸與連接座聯接，連接座通過螺栓與底梁組成剛性整體。減速機直接驅動車輪，兩走行車輪通過鏈條連接，以滿足牽引、支承車體的要求。4.3小車小車是門式起重機作為一種專用特殊起重機的主要標志。本門式起重機的起吊小車采用可移動式結構，小車的移動是采用減速機驅動來實現的。本門式起重機的起吊小車上裝有卷筒，通過定、動滑輪組用于起吊重物4、。起吊小車的最大起重量為10噸。小車主要由小車車架、卷揚機、行走小車傳動機構、推桿機構及附件等組成。4.4吊具吊具主要由動滑輪組、吊具、吊鉤組、箱體等組成。4.5電氣系統本門式起重機的電氣系統主要控制整機的前移、后移，天車左移、右移，天車吊具的起升、下落，整機移動的開機和急停。另外，限位開關從電氣上保證了吊梁天車工作的安全可靠。精密測量通過傳感器的電信號控制著起吊物的重量。本門式起重機的電氣控制系統的設計原則：突出安全性、先進性和實用性，同時保證了門式起重機所有動作均在控制室內完成。五、門式起重機組裝門式起重機組裝前應檢查安裝過程中所需的儀器、設備、機具等，使其保持良好的工作狀態。門式起重機安5、裝順序如下：5.1施工前的準備5.1.1人員準備人員的調配是順利安裝試驗QZ型10/10t抓斗門式起重機的關鍵，為此特設立安裝領導小組，具體分工如下表：表2門式起重機安裝職責分工表序號工程職務需要人數職責分工1總指揮1全面負責QZ型10/10t抓斗門式起重機的安裝工作并做技術總負責2技術工程師1制定技術方案并指導具體實施，做好施工全過程的技術工作、過程控制及螺栓、附件登記、編號以及安裝記錄的編制3安全工程師1安全監督和管理，檢查事故隱患，及時提出糾正預防措施4質檢工程師1負責整個安裝過程中的質量管理及檢查驗收工作5起重指揮人員1負責QZ型10/10t抓斗門式起重機安裝過程中部件起吊、倒運、組裝6、吊裝的指揮，并負責與吊車司機溝通協調、安全穩妥地把部件起吊就位6施工人員10負責QZ型10/10t抓斗門式起重機所有部件的安裝、倒運、修整和調試7高級電工2負責QZ型10/10t抓斗門式起重機電氣部分安裝前的檢查，電氣設備安裝位置、方向的確認，電氣部件安裝、系統配線、布線和接線，電氣系統調試，安裝技術質量記錄8高級測量工2負責測量安裝過程中軌道的復檢、支腿垂直度、主梁上拱度等各尺寸的復核、調整的測量5.1.2技術準備5.1.2.1施工技術交底組織全體人員學習，由技術員講解QZ型10/10t抓斗門式起重機結構、性能參數，對施工人員進行技術交底，使全體施工人員認可并熟知整個工序及各項要點和注意事7、項，熟悉整個安裝過程的每一個步驟。5.1.2.2安全知識培訓由安全員對參與施工的人員進行相關的安全知識教育，重點講述各危害因素的辨識，尤其是安裝過程中的針對性危害；學習和制定相應的防范措施做到時刻想到安全；制定安裝過程中的安全處罰條例，對違反安全施工的人員進行處罰。5.1.2.3人員資格審查a.所有安裝人員需身體健康，患高血壓、癲癇病、恐高癥者不能上高空作業。b.主要施工人員應具有3年以上的工作經驗，應熟練掌握本工種技術，并持證上崗。c.施工人員必須熟悉本安裝方案，必須經技術與安全交底并簽字。d.施工人員必須熟悉施工現場，熟悉本作業指導書，技術人員做好重要施工工序的技術和安全交底。5.1.2.8、4進場部件檢查安裝前對運輸進場的部件進行檢查，檢查項目包括：a.外形尺寸、數量是否與設計圖紙一致；b.部件焊縫是否有夾渣、裂紋等缺陷；c.運輸過程中各部件是否有變形及損壞等；d.是否有出廠合格證。若以上項目檢查有缺陷或達不到要求，應向安裝總指揮報告，商定解決方案后才能進行處理。5.1.3場地準備5.1.3.1施工場地事先清理平整、開闊，無凹坑、無積水，沒有與吊裝機械相干涉的障礙物并拉設警戒繩，確保設備進場能有序擺放。5.1.3.2吊車工作區域地基必須堅實可靠，必要時加鋪石塊或用專用墊板加固鋪墊。5.1.3.3準備足夠道木以墊高主梁及支腿各節段，以便施工人員擰緊螺栓。5.1.4材料準備 材料準備9、主要包括安裝過程中的一些安裝工器具、索具、吊車等，具體見下表：表3門式起重機安裝工、機具表序號名稱規格型號數量備注112、25t1臺、1臺2螺旋千斤頂5t、10t各2個3大錘8磅2個4手錘2.5磅6個5套筒扳手重型、輕型各2套6套筒30mm、32mm、46mm各2個7力矩扳手2套擰螺栓用8流動電源50m2套9開口扳手36328件10梅花扳手36328件11活動扳手18#2把12鋼卷尺50m/5m1把/5把13撬棍大、小各4根14游標卡尺200mm1件15手拉葫蘆5t4個16#8退火鐵絲20公斤17鋼絲繩1920米16根攬風繩18地錨60個19卸扣10t/5t8個/4個攬風繩及吊具用20麻繩2010、200米21直流電焊機500A4臺22氧氣-乙炔管路30米2套23全站儀1套24水準儀1套25枕木2002002000500根26平板車2輛27鐵桶4個28繩卡1064個29起吊用包角16個30竹排24件5.2安裝流程安裝流程如下：軌道復檢大車運行機構安裝主梁地面組裝支腿吊裝主梁吊裝小車吊裝各附件安裝電氣設備安裝安裝起升機構鋼絲繩調試驗收。 5.3施工工序5.3.1軌道的復檢軌道基礎按要求鋪設完成，確定軌道中心線和基礎水平測量，出示書面報告移交安裝人員。軌道由安裝負責人、技術負責人、質監部門三級復測驗收。MG63t門式起重機走行軌道必須嚴格執行國標GB10183-88橋式和門式起重機制造及軌道11、安裝公差中有關軌道安裝的技術要求。安裝前應測量軌道的實際情況，作好記錄，選擇最佳位置作為MG63t門式起重機的安裝基準位置。具體檢測要求如下：（使用工具：水準儀、鋼卷尺、彈簧秤、塞尺）。5.3.1.1大車軌距的極限偏差為： 跨度S=12.6m,則跨度允差S=3+0.25(22.9-10)=6.225mm。5.3.1.2軌道接頭間隙不大于2mm。軌道接頭高低差及側向錯位不大于1mm。5.3.1.3固定軌道的螺栓、壓板不應缺少。壓板固定牢固，墊片不得竄動。5.3.1.4軌道不得有裂紋、嚴重磨損等影響安全運行的缺陷，不得有卡阻現象。5.3.1.5軌道頂面對其設計位置的縱向傾斜度不大于3/1000，全12、行程內高低差不大于10mm。5.3.1.6軌道頂面基準點的標高相對于設計標高允差10mm。5.3.1.7同一截面內兩平行軌道的標高差，不大于10mm。5.3.1.8兩平行軌道的接頭應錯開，其錯開距離不應等于起重機前后車輪的基距。5.3.1.9軌道上的車擋在吊裝起重機前裝好，同一跨端的車擋與起重機緩沖器均應接觸。5.3.2大車運行機構安裝首先，在大車軌道上借助經緯儀打出一條與軌道垂直的線，檢驗其軌距是否符合標準，然后以該垂線為基準分別返出各臺車組上各車輪的布置線，用經緯儀測量各點是否在一個平面內。接下來把一個車輪組放到軌道已布好的線上，并將其墊穩，用拉線法保證其在一條直線上，使直線度在公差范圍內13、；再用鋼卷尺測量兩輪距，調整至公差范圍內。以此類推，安裝其它三個車輪組，然后用25噸（或大于25噸）汽車吊將門架下橫梁安裝于連接座上并擰緊連接螺栓，用剛性支撐臨時支撐穩定。主要安全技術和防范措施：整個大車起吊后必須保持水平，在每個捆綁點必須墊好包角。起吊繩的使用夾角不超過90度，不超負荷使用。5.3.3主梁地面拼裝5.3.3.1利用25T汽車吊進行主梁拼接5.3.3.2拼裝前將主梁節段1、節段2上與支腿連接的部位配套連接法蘭裝上，并擰緊螺栓。5.3.3.3各節主梁拼接完成后檢查單邊主梁的預拱度、直線度及旁彎。具體檢查數據依據鋼結構工程施工質量驗收規范，確保各項參數指標都合格后擰緊螺栓。5.3.14、3.4安裝主梁平臺欄桿及小車軌道等附件。5.3.3.5檢測小車軌道間距、上拱度、旁彎、軌道高低差，保證各參數合格。5.3.3.6注意事項a.主梁安裝擺放順序應與現場支腿安裝位置保持一致，以便于主梁吊裝。b.主梁在對接過程中和擰緊連接板螺栓時容易發生側翻，其支墊層應適當降低且支墊必須堅實可靠，如有必要可在兩側用剛性支撐臨時支撐。5.3.4主梁吊裝主梁采用25t汽車吊抬吊整個主梁，還需注意已下幾點：a.吊裝前應安排施工人員上到支腿上平臺上，帶上電焊把、電焊條、割槍等必要的工具。b.要注意在剛性支腿端先落梁，然后再緩慢的落柔性支腿端梁。c.在定位單邊主梁時，當主梁分別在支腿上落下后，要經過測量人員測15、量定位尺寸符合偏差要求后才能進行主梁和支腿的焊接連接。d.吊車主臂與高空電線要有足夠的距離。e.主梁與支腿全部點焊完后才能卸下吊車鋼絲繩。5.3.6小車吊裝小車吊裝前應在地面進行運轉試驗。將走行臺車和車架單獨起吊，按中心距就位后再起吊卷揚機等起升機構。最后吊裝小車上其他附件，如液壓站等。吊裝過程中要注意小車車輪踏面與軌道面之間最大間隙不超過4mm。5.3.7各附件安裝附件安裝主要包括走臺、欄桿、雨棚等的安裝，安裝過程中注意開好上下平臺的人孔，上緊連接螺栓并逐一檢查以防遺漏。為使安裝方便可在主梁平臺上安裝上一臨時定滑輪用來從地面提升安裝工具，加快安裝進度。5.3.8電氣設備接線安裝5.3.8.116、依次接好操作室到走行臺車和卷揚機的電纜。5.3.8.2根據現場需求安裝大車行程限位開關及小車行程限位開關并接線。5.3.8.3安裝大車工作指示燈等各電氣附件。5.3.8.4對各電氣系統進行復查檢驗。5.3.9安裝起升機構鋼絲繩5.3.9.1安裝前的準備工作：a.復查鋼絲繩的規格型號。b.檢查卷揚機工作狀態，確保運轉無誤。c.準備好鋼絲繩引繩，引繩采用8mm鋼絲繩即可，確保長度200米及1580米，中間不能斷開或以短接長。d.準備足量潤滑劑以潤滑鋼絲繩。5.3.9.2安裝鋼絲繩引繩。5.3.9.3安裝鋼絲繩。接上引繩與鋼絲繩，啟動卷筒將鋼絲繩卷到各起升機構上。5.3.9.4注意事項：a.引繩與鋼17、絲繩連接必須牢靠，以免拉升過程中發生鋼絲繩脫離而發生意外。b.鋼絲繩在向上卷送的過程中不可打結，具體做法可先將鋼絲繩盤在木制卷盤中，然后用軸支撐，在卷送過程中一邊轉動卷盤一邊輸送鋼絲繩，從而避免了鋼絲繩的打結。c.鋼絲繩在卷入卷揚機前必須打上潤滑劑，具體可在卷揚機處安排施工人員專門負責涂抹潤滑劑。5.3.10各安全裝置的完善QZ型10/10t抓斗門式起重機安全裝置主要有大車走行止擋裝置、起重量限制器、起升高度限位、小車走線限位、大車走行限位等。調整起重量限位器其綜合誤差5%、顯示誤差5%；調整小車走行限位其極限位置離兩端各2m；調整吊鉤高度限位其動作位置距主梁底部約2米。5.3.11整機組裝完18、成后檢查驗收。六、門式起重機安裝安全技術要求6.1汽車吊支腿處的地基須做硬化加固處理，保證地基耐力足夠。6.2施工中所用的索具不得有斷絲、表面銹蝕、劃痕等缺陷，不得超負荷使用。6.3鋼絲繩在捆綁和與結構的銳面接觸的地方要用膠皮或木片進行保護。6.4作業時應設立警戒線，關鍵位置設專人看守，非工作人員嚴禁進入吊裝區域。6.5吊裝作業時被吊物件旋轉半徑和吊車配重旋轉半徑范圍內嚴禁有人員和車輛停留。6.6吊裝過程中指揮人員的哨音要求響亮，旗語要準確無誤。6.7高處作業人員要系掛安全帶，安全帶須高掛低用。6.8施工人員必須遵守勞動紀律，嚴格執行現場安全管理制度及有關的安全工作規程。特殊作業人員必須持有勞19、動部門頒發的特殊工種作業證，并做到持證上崗。6.9嚴格按照作業指導書規定的順序和方法進行作業，如有特殊情況需變更作業方法，需由編寫人報請總工批準后方可進行作業。6.10使用電動工具必須經過檢驗，合格后方可使用，且必須使軟橡膠電纜，配備漏電保護器，并應有良好接地。嚴禁私拉亂接電源。6.11所有施工人員均不得穿塑料底等防滑性能差的鞋。6.12高空作業使用的所有工器具都要綁上防墜繩，配備工具包，不用時將工器具系到主梁或支腿上。6.13安裝作業人員在上下攀爬過程中必須注意力集中，防止抓脫、踩空。6.14作業人員在安裝過程中必須注意力集中，防止擠壓手腳。6.15所有安裝作業人員均應接受安全管理人員的監督20、。6.16所有作業人員均應正確使用并自覺維護安全設施，保證安全設施的可靠性。6.17起重捆綁必須由專人檢查，保證萬無一失。6.18電氣操作人員必須持證上崗，非電氣人員不得亂動、亂碰、亂接電氣系統。6.19遇6級及6級以上大風或其它惡劣天氣時，禁止主梁起吊和高空作業。6.20主梁起吊以后，所有參與施工的有關人員，嚴禁離開自己的工作崗位。6.21吊車在工作中如遇機械故障不能正常工作，應立刻設法放下重物，嚴禁繼續施工，嚴禁吊物在空時進行調整或檢修機械。6.22施工人員要做好“一對一”結伴監護，防止意外傷害。6.23由于施工中施工工種多、人員多，各工種作業人員要保持聯絡，互相提醒，禁止交叉作業。七、技21、術記錄要求QZ型10/10t抓斗門式起重機的安裝必需對其主要設備的外形尺寸及各構件組合后的特性參數做詳細的記錄，為下次拆裝提供準確資料。八、 施工工期安排表4施工工期安排表安裝項目所需工作日(天)備注大車走行安裝1主梁安裝3主梁吊裝2小車吊裝附件安裝2電氣安裝鋼絲繩安裝整機調試2試驗驗收1九、主要危害及控制方法表5 主要危害及控制方法序號危害因素辨識危害性質控制方法1未對參與作業的施工機械、工器具進行檢查機械設備 缺陷作業前按規定檢查認可2未在安裝區拉設警戒線防護危害拉設警戒線，確定工作區域3作業人員未帶好安全帽、高空作業人員未系安全帶防護缺陷正確佩戴和使用安全器具4作業人員酗酒或帶病作業生理22、性危害作業人員酗酒后一律不得進入作業區域施工，特殊作業人員按規定進行體格檢查5在大風、大霧、大雨等惡劣天氣作業作業環境不良避免在上述環境下施工，并對施工機械進行相應防護6高空拋物和高空落物防護危害合理使用工具包、安裝工具一律系安全繩7作業區域照明昏暗作業環境不良避免夜間施工和增加照明強度8起重指揮人員指揮失誤或信號不清指揮失誤實行起重作業指揮制度，明確職責，正確傳遞信號9操作人員操作失誤操作失誤明確作業的重要性，技術員、起重指揮共同監督10捆綁點位置選擇不當行為性危害計算并核實、作業前檢查認可11地錨不牢固設施缺陷地錨塊固定牢靠12機械超負荷使用機械設備 危害嚴格按規定不允許超負荷作業13歪拉23、斜吊行為性危害辦理安全作業票14工作吊車無安全作業票監護失誤正確合理搭設安全防護措施15鋼絲繩末端溜放不牢引起鋼絲繩甩動傷人鋼絲繩必須溜放且綁扎牢靠16支腿兩側攬風繩未固定 牢靠引起構件傾倒攬風繩選擇與機械設備停放無影響的錨點，拉設牢靠17鏈條葫蘆使用未使用保險人員傷亡財產損失將鏈條葫蘆與鋼絲繩進行拋錨18鋼絲繩有斷絲、銹蝕、磨損等，未執行相應的報廢標準嚴格按照標準進行檢查和防護19起吊物未綁牢、吊繩與吊物之間無包角20歪拉斜吊、吊物未固定時松鉤十、附錄高強螺栓連接指導書一、高強度螺栓使用的范圍1.主梁節段間的連接板，包括蓋板連接板和腹板連接板。2.支腿主立柱的連接法蘭、支腿與主梁連接法蘭、24、支腿下橫梁與大車走行機構的連接法蘭。二、高強螺栓緊固的方法1.先用普通扳手初擰到擰緊力矩的50%，最后用力矩扳手終擰到規定的力矩。2.螺栓緊固應按從非自由端向自由端逐個緊固，全面系統地進行，擰緊時從連接法蘭或連接板的中心向四周成輻射狀擰緊。3.所有螺栓擰緊完后最后用力矩扳手抽檢一遍，并做好記錄，如有松動需再擰緊。其緊固強度的檢查可用普通梅花扳手來檢查，檢查方法是待螺栓經力矩扳手緊固后，用普通梅花扳手緊固，若螺母還能活動，繼續用力矩扳手緊固，直至用普通梅花扳手使螺母不能轉動為止。三、注意事項1.緊固務必做到每一套螺栓都緊固到指定的要求且無遺漏。2.螺栓緊固完成后，質量管理員隨后做檢驗，對緊固符合25、要求的螺栓應在螺桿和鋼板處用彩筆做標記，同樣在螺母處也做好標記。3.上述標記可檢驗已緊固好的螺栓的緊固程序，通常只允許螺母有1/3轉的轉動余量。在這里我們一定要糾正螺栓緊固越緊越好的錯誤思想，螺栓緊固一定按設計要求和國家規范中的緊固強度規定。4.各連接點接觸面應平整、潔凈，不得在雨中作業。5.安裝高強螺栓時，螺栓應自由穿入孔內，不得強行敲打，并不得氣割擴孔，高強度螺栓不得作為臨時安裝螺栓。6.高強度螺栓的擰緊應分為初擰和終擰。高強度六角頭螺栓的初擰扭矩為終擰扭矩的50%。終擰扭矩按下列公式計算：M=KPDM-終擰扭矩（Nm） K-扭矩系數P-施工預緊力（KN） D-高強度螺栓螺紋直徑（mm）監26、理單位（簽字）監理單位（蓋章）一工程概況陜西九順工程機械設備有限公司與 中鐵十七局集團有限公司簽訂 1 臺起重機拆卸，現準備拆卸，具體型號規格如表：名稱通用橋式起重機起重量（t）QZ10/10t大車導電方式/跨度（m）8m電源（v）380起升高度（m）40m總功率（kw）30kw工作制度（%）A6軌道長度（m）18m操作形式駕操二工作內容進場結構組件連拆卸和附件拆卸。三施工機具及測試器具序號機具及器具名稱噸 位數量備注1手拉葫蘆10t、 5t、 3t、各1臺2水準儀13交流弧電焊機24氣割工具 2副5電錘1把6鋼絲繩15 13 7.5各30米7安全帽 安全帶8副8棕繩若干9鉗工工具3副10汽車27、吊12t、25t1臺四施工流程首先了解起重機技術條件，掌握施工要求和驗收規范，了解施工現場的各項基本情況。施工流程電氣拆卸 小車拆卸 屋面拆卸 結構連接件拆卸 立柱拆卸 吊裝 倒運存放六工藝步驟1、 拆卸前準備：清點零部件，做好清點手續。2、 工地調查：起重機進道寬敞，足夠整潔的施工現場。3、 按施工流程進行逐項拆除。七、吊裝方案1、 吊裝工具：由于 9.5m 跨度的通用橋式起重機，在起吊主、副梁、小車時選用 25 t汽車吊，能夠滿足要求，鋼絲繩采用 22 mm。2、 起吊注意事項： （1）選擇在安裝區域空地按扎汽車吊； （2）汽車吊的四個支腳一定要牢靠、平實、不要懸空； （3）起吊時，周邊拉28、起安全線，有專人統一指揮起吊； （4）將拆卸好的部件用汽車吊慢慢地吊至堆放部位或倒運汽車上。八、質量要求1、 管理措施 （1）各級管理人員經常進行“質量就是生命”的教育，使施工人員從思想上重視質量。 （2）開展各種形式的技術教育，使施工人員熟悉掌握安裝維修產品的技術要求，質量控制的內容和方法。 （3）嚴格執行質量管理制度，落實各類人員的質量職責。2、施工措施 （1）拆卸前檢查清點零部件的數量，規格是否齊全，有無損傷，如有情況及時聯系，與業主做好溝通。 （2）按主要施工方法及時要求的規定和程序操作。（3）施工前應進行整機復查，如有誤，確定處理方案。（4）重要部位的拆卸必須嚴格按照圖紙和規范操作，29、以備該設備二次安裝使用。九、 技術交底及安全措施1、 在施工這前由技術負責人對現場作業人員進行技術交底。2、 認真貫徹執行國家安全技術勞動保護的方針、政策及有關法令、法規、以安全第一，預防為主的原則，在安排生產的同時首先布置現場的安全工作，發現不安全因素立即處理。3、 工地現場臨時性住所應采取防火措施并設專人負責。4、 空中作業時必須佩帶安全帶，地面應設監護人員，現場人員無論地面高空均需佩帶安全帽。5、 電動工具應采用防水電線電纜，操作時帶絕緣手套，配漏電保護器，停電，通電有專人對口聯系。6、 工件吊裝時必須有專人指揮，采用信號應該統一。7、 吊裝應有拆卸負責人指揮，在保證安全前提下進行。十、交工驗收 將拆卸完后的整機運輸或堆放到業主指定地點。監理單位簽字：監理單位蓋章：