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1、百色至靖西高速公路工程架橋機安裝、拆除安全專項方案 編制： 審核： 批準： 日期： 目 錄一、編制依據- 3 -二、工程概況- 3 -三、架橋機簡介和安裝、拆除- 3 -3.1概述- 3 -3.2安裝前準備- 5 -3.3安裝- 9 -3.4全面安檢- 10 -3.5架橋機安裝流程圖- 11 -3.6注意事項- 11 -3.7架橋機安全計算- 13 -3.8維護保養- 13 -3.9架橋機拆除環節順序- 16 -四、安全技術措施- 18 -4.1高處墜落- 18 -4.2起重傷害- 18 -4.3機械傷害- 18 -4.4電氣系統安裝- 18 -五、安全注意事項- 19 -5.1安全操作規程-2、 19 -5.2起重工作一般注意事項- 21 -5.3起重機械司機的十不吊- 22 -5.4高空作業的安全注意事項- 22 -六、應急預案及安全事故解決- 23 -6.1應急事故領導小組- 23 -6.2項目部應急電話- 24 -6.3事故應急救援流程- 26 -6.4報告程序及時限調查與解決- 27 -6.5事故報告與現場處置- 27 -七、各種使用證件- 27 -架橋機安裝、拆除安全專項方案一、編制依據1、根據中華人民共和國安全生產法、中華人民共和國建筑法、中華人民共和國勞動法等有關法律。2、施工現場臨時用電安全技術規范JGTJ46-20233、公路工程施工安全技術規程JTJ076-9543、架橋機使用說明書5、架橋機操作使用規范6、百靖高速1標橋梁設計圖紙二、工程概況本項目為廣西百靖高速1標，位于百色市田陽縣那坡鎮境內，共有橋梁4座，其中百峰中橋設計采用325米預應力砼先簡支后結構連續T梁，交角90度，橫向采用6片主梁，上橋下路，共有25mT梁18片；百峰大橋跨河，上下行分離，采用7X25m預應力砼先簡支后結構連續T梁，橫向采用12片主梁，共有25米T梁84片；那音中橋為空心板梁，上下行分離，共有梁片60片；那音加寬橋右幅9X25，共18片，左幅9x25米預應力砼先簡支后結構連續T梁，橫向四片，共36片；梁最大預制重65噸，考慮那音加寬橋右幅的架設工作，我們采用WJQ80t/34、0m型架橋機架設。三、架橋機簡介和安裝、拆除3.1概述 3.1.1用途介紹WJQ80t/30m型架橋機是由河南大方機械制造有限責任公司制造，其特點是雙梁式尾部喂梁，整機帶梁橫移，整跨橋逐片落梁就位，軌行式縱（橫）移，實現了架橋的機械化、自動化，提高了工作效率，加快了工程進度，減少了人力投入，施工過程中的安全也得到了保證。 3.1.2WJQ80t/30m型架橋機結構及工作原理雙梁式桁架導梁由三角桁架、支撐架、貝雷銷等組成。導梁下部安裝有4臺導梁平車，其中臺為可轉位積極平車。兩導梁上部鋪設有鋼軌。兩導梁鋼軌上放置有臺橫梁縱移平車，每兩臺橫梁縱移平車之間由天車橫梁連接，天車橫梁上鋪設有鋼軌，供天車橫5、向行走。橫梁縱移平車是單軌積極平車，每組橫梁的兩臺縱移平車由電氣線路控制實現縱向行走。兩組橫梁可以單獨使用，也可以聯機使用。天車由行走機構和提高機構兩部分組成，提高機構實現吊裝，行走機構實現橫向位移。 3.1.3重要技術參數：額定起重量t80跨度m30適應縱坡%3%最小轉彎半徑m300斜橋角度45小車升降速度m/min1.3小車縱移速度m/min4.6大車縱橫移速度m/min2.8總電容量KW533.2安裝前準備 3.2.1工地準備工作（1）枕木： 1）前部平車橫移用枕木：由于整個橋系半徑都不小，運用廠家設計的導軌，架橋機行走到橋墩邊沿就能把邊梁放到規定位置，只是為了保證安全的絕對性，采用了護6、軌、車擋等措施。如圖所示。這樣前部平車也可以行走到橋墩外面。為了保證安全，護軌伸出橋墩外只有 200mm，如圖所示。這樣既保證了安全又可以順利的架設邊梁。有了護軌安全性大大提高了，可以防止導向鋼軌前后移動，又可以節省枕木。2）導梁平車用枕木：導梁平車用枕木由廠家設計的鋼枕來代替，用螺栓固定。3）中部平車橫移用枕木：型梁邊沿厚度小，假如梁的邊沿受力的話，梁一定會裂開，所以梁的邊沿是不能受力的。只有梁的中間才可以受力，所以還是采用廠家提供的鋼橫移導軌。在梁的中間位置放上一層細沙，在沙子上面放上枕木，把護軌放在枕木上。如圖所示。 4）架橋機移跨用枕木：架橋機在移跨時危險性很大，中部平車二軌道面一定要7、在一個平面上，這樣架橋機在移跨時才有平穩。假如二軌道面有高差，架橋機在移跨時就向低的一邊傾斜，高差過大有也許發生傾倒。我們通常在“2號”與“號”橋梁上移跨。如圖所示。中部平車之間軌距是4.8m，二梁之間距離是4.4m。橋的橫向坡度為1.83.5，根據橫坡調整墊枕高度，把鋼軌放在一個平面上。這樣就保證了架橋機在移跨的穩定性與安全性。5）尾部平車行走用枕木（被動行走）：尾部平車行走用枕木應與中部平車相相應。但是為了節省枕木與鋼軌，尾部平車只鋪設10m長，在移跨時，行走一段時停下來，把中部平車后面的枕木移到尾部平車行走位置。6）DD50導軌（鋼軌）：300m 3.2.2安裝規定架橋機的安裝應有具有安8、裝資質的單位和具有安裝資格的人員進行安裝。安裝前到本地地市級技監局特檢所申報安裝告知。安裝必須嚴格按照安裝方案進行并強調，要對安裝人員明確分工，制訂崗位責任目的，對所有參與安裝人員要進行培訓。（1）參于安裝人員必須熟悉本機的結構、技術特性，電器元件的安裝必須有專業電工進行安裝。（2）安裝前清點：按編號的序號檢查各部分組件、部件是否齊全，清點包裝并與清單對照，檢查數量、種類，檢查各組件、總成及其它各構件是否齊全、完好，有無損傷、損壞，重要的安裝面有無損傷。（3）對當天、當班要拼裝的部件進行清潔，做好安裝所需的工具、機具設備的準備工作。（4）電器元件的組裝：電器元件的組裝應根據電器接線圖和電器原理9、圖進行安裝。（5）安裝時嚴禁碰、刮傷安裝面及連接銷、軸、液壓缸等的機械加工面。（6）重要鋼結構的連接螺栓安裝時，應以螺栓的對稱（對角）位置從內向外（或從外向內）逐次旋緊螺母。（7）吊運時要嚴格遵守起吊安全操作規程。（8）待安裝的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防塵，適當支墊待安裝的部件，使其脫離地面。各支承點要有足夠剛性，支撐牢固，受力平衡。 3.2.3安裝人員的安排 安裝負責人 1人 吊車司機 1人 架橋機操作工 2人 技 工 7人 電 焊 工 1人 電 工 1人 合 計 約13人 3.2.4安裝重要機具配備 (1)安裝需要25噸吊車2臺。 (2)安裝需要工具配備：安裝需要工具配備表序號名 10、稱規 格數 量1活 扳 手150、300、350、450各2把2梅花扳手2套3套筒扳手1套4鉗工工具1套5電工工具1套6起吊工具2套7鋼 卷 尺5米、50米各1把8安 全 帶6條9枕 木2.5米若干10手 錘5磅、10磅各2把11撬 杠若干備注 (3)安裝需要有380伏電源。 (4)應配備焊機1臺、割槍1支。 (5)所有枕木必須完好，杜絕槽木、腐木用于安裝現場。 3.2.5安裝順序及施工組織安裝順序及施工組織表序號工作內容重要機具、工具人 員進度1安裝前支橫移軌道組裝前支腿吊機、手錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手8人0.5天2安裝中托橫移軌道中托輪、后托輪吊機、手錘、撬杠、梅花扳手、活扳手11、套筒扳手8人0.5天3組裝主梁；安裝主梁前框架、后上橫梁、后支腿吊機、手錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手8人2天4調整安裝前支腿吊機、手錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手8人0.5天5組裝提高小車，將提高小車安裝到主梁上吊機、手錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手8人0.5天6安裝電器線路電工工具電工2人技工2人1.5天7調 試根據需要根據需要0.5天3.3安裝 3.3.1拼裝架橋機的拼裝場地在百峰中橋0號臺后路基上，占地約長 60 米，寬 8米。先把橫移軌道按設計定位放好，并安裝前支腿和中支腿。橫移軌道之間用高強螺栓進行連接。導梁在用枕木累的垛子上進行拼裝，為了拼裝方便垛子不宜過高。12、導梁在拼裝時要與橋墩垂直，二個導梁中心之間的距離為 4.8m,為以后移跨和安裝行走平車做準備。二個導梁拼裝完畢后，用 吊車把導梁吊起來，方便的連接上中支腿和前支腿。安裝完后，在地面上把橫梁縱移平車安裝好，用吊車把橫梁縱移平車吊到導梁鋼軌上，然后用吊車再把天車吊到橫梁縱移平車的軌道上。然后開始布線，布完線開始試車，先試橫梁縱移平車，看平車行走是否平穩，輪子是否有啃軌現象。二臺平車聯機行走是否方向一致，行走速度是否相同，剎車機構是否靈活。假如有故障處立刻進行解決。用同樣的方法對天車進行試車。試完車后，用卷揚機把吊鉤安裝好。3.3.2架橋機的移跨天車及天車橫梁、導梁安裝調試好后，將二臺橫梁縱移平車平13、移到尾部平車上方開始移跨。先把前部平車行走用的鋼軌用手拉葫蘆固定在前部平車輪子上，用鋼筋在前部平車上焊接一個橫網，在上面放一些枕木，當移跨結束后前部平車落下臨時墊實用。安排個人負責尾部平車的行走過程，注意整個架橋機的重量大部分都在中部平車上，所以中部平車的行走很重要。一邊行走一邊要用尺子量軌距，使軌距要始終保持在4.8m。個人負責觀測前部平車是否有異常現象發生。個人負責電纜線，個人負責開機。所有人就位準備好后，先按電鈴然后開機行走，每走一段后停下，把中部平車后面的鋼軌和枕木移到尾部平車軌道上，然后繼續行走。當快要移至待鋪設橋墩時，安排一個人從導梁上面走到前部平車處，當架橋機前部平車移至待架梁梁14、座處，發出口令停止架橋機前移。前部支腿液壓桿下落到橋墩上，并調整前后支腿的平衡高度，安排個人到前面橋墩上用枕木鋪設二個臨時垛子，垛子要鋪設在前部平車中心軸的下面。使前橫移導軌平穩落下，加固枕木垛子。同時運用中支液壓安裝好中支腿，調平調距后，收起液壓桿，開始安裝梁板。3.4全面安檢3.4.1對有開口銷的地方進行全面檢查，補上漏掉的，修改錯誤的；3.4.2對橋機上的所有螺栓進行緊固，補上漏掉的螺栓；3.4.3對有齒輪的地方檢查是否漏掉涂抹潤滑脂；3.4.4檢查卷揚機是否有足夠的齒輪油；3.4.5檢查結構件是否有開焊、裂縫。3.5架橋機安裝流程圖技術交底施工準備結構矯正、拼裝中間驗收吊裝定位及連接結15、構總裝機電設備的安裝試運營竣工驗收3.6注意事項3.6.1架橋機試車前的檢查（1）用水平儀檢查架橋機主梁是否縱、橫向、水平，橫移軌道橫向是否水平，二列是否平行，未調至水平不準試車。用卷尺檢測二列主梁前、中、后是否平行一致。（2）檢查同一運營機構各電動機轉向是否相同。調整卷揚機及錐形電機制動器的制動間隙，保證制動可靠。檢查各減速機內的油量是否充足，各個油嘴、油杯、油管、油路是否暢通。（3）檢查各個安裝部位是否對的，連接是否牢固。特別是橫移軌的下部支墊是否安全，懸空部位是否得到加強，此屬重要部位之一。（4）檢查電氣系統儀表是否在“0”位。（5）檢查有無防礙各機構工作的障礙物。重點是運營軌道、運營方16、向，特別是提高部分從卷揚機、鋼絲繩、吊具等是否安裝對的、安全。（6）檢查各個操縱手柄、按鈕操作是否靈活、液壓缸的液壓鎖是否有效，各種保護是否到位。（7）待一切檢查確認無誤后方可試車運轉。3.6.2空載實驗（1）提高小車有前、后之分，請檢查安裝是否對的，空載實驗是將提高小車空載沿主梁軌道前、后來回行走，行走中具體檢查車輪無明顯咬軌、走偏、不同步、打滑等非正常現象，啟動、制動及保護是否正常可靠。同方法檢查天車橫移機構，大車行走機構。（2）開動提高機構，空鉤升降數次，檢查是否正常，開關動作靈敏準確。（3）把兩臺提高小車開至跨中，大車在前后5米范圍內行走數次，啟動、制動正常可靠，車輪無明顯打滑現象。317、.6.3靜載實驗先起升額定載荷，再起升1.25倍額定載荷離地面100毫米處，懸停10分鐘后卸去負荷，（不得超時實驗）檢查架橋機主梁是否有殘余變形，反復數次后，主梁不再有殘余變形。不得將靜載實驗用于動載。3.6.4動載實驗以1.1倍額定載荷使起升機構和提高小車在5米范圍內慢速反復運轉，各制動機構及電器控制應靈敏、準確可靠，主梁震動正常，機構運轉平穩。卸載后各機構和主梁無損傷和永久變形。靜、動載實驗的荷載重量必須精確，嚴禁超過實驗標準和時間規定。否則，會對結構導致永久損壞。3.7架橋機安全計算 見附件。3.8維護保養鋼結構的焊接過程是在焊件局部區域加熱熔化然后又冷卻凝固的熱過程。由于不均勻的溫度場18、，導致焊件不均勻的膨脹和伸縮，從而使焊件內部殘存應力。鋼結構在使用或存放過程中，由于時效效應而使殘余應力逐漸釋放，同時鋼結構將產生一定的變形并也許導致焊縫出現裂紋。使用設備不規范也會導致結構變形、焊縫開裂甚至設備損壞。因此，設備的維護保養至關重要，發現焊縫裂紋及時補焊，發現結構變形及時改正、加強，每次轉場拼裝都要對設備進行檢查并做靜載實驗。對的使用、定期檢查、合理保養才干保證起重機的安全工作，保養每轉場應進行一次，常規保養每二年或起吊500次應保養一次，以利安全使用或延長其使用壽命。架橋機作為特種設備，其保養應由具有資質的廠家進行，否則屬違法。架橋機的維護和保養涉及以下幾部分：金屬結構的維護保19、養、動力、提高、傳動機構的維護保養、輪箱的維護保養、電氣、液壓系統的維護保養、連接部分的維護保養。3.8.1金屬結構的維護保養主梁及導梁是架橋機金屬結構中最重要的受力結構件，保養的好壞直接關系到架橋機的性能、安全和壽命，因此，在使用中應加倍注意保養。（1）必須避免急劇的啟動、制動，更不允許使用反車制動。（2）定期檢查主梁、導梁和其它各部分的連接焊縫，發現裂紋應立即停止使用，實行重焊修復，經檢查合格后方可繼續使用。應注意區別應力釋放導致的裂紋和破壞性裂紋，重點是修復和控制破壞性裂紋。（3）當由于操作不妥，導致主梁或其它構件有殘余變形、失穩現象時，應立即停止使用，告知生產廠家或有資質的其它廠家查找20、因素并予以修復。（4）每年進行一次油漆保養，以防金屬結構銹蝕。（5）當架橋機轉場再次拼裝前，必須進行全面保養和檢測。且須有維修、保養、安裝資質的單位進行，必須告知本地技術監督部門方可實行維修保養。（6）架橋機前、后支腿、中托、后托及提高小車等部件的連接螺栓及連接焊縫，應每周檢查一次并進行記錄，螺栓松動應及時上緊，發現有焊縫開列等現象應停工及時修補。3.8.2動力機構的維護保養重要涉及電機、減速機、卷揚機等的維護和保養（1）必須時刻細心做好電機運營或停止時的維護。 （2）經常檢查軸承、滑環（或換向器）和繞組的溫度是否過高（3）檢查電機的外殼有無裂紋，各緊固螺絲是否齊全、緊固。（4）檢查電機傳動機21、構的工作是否可靠。（5）檢查電機在運營時是否有不正常的噪音和震動，定、轉子是否互相摩擦。（6）檢查電機的電刷、滑環（或換向器）是否有灼傷、磨損和不正常的火花。（7）經常檢查測量工作電流，不應超過該電機的額定電流。（8）檢查電機繞組和電源引入線的可見部分有無松散、碰傷和灼傷等現象。（9）檢查電機的軸承是否有顯著磨損，并定期給軸承加注潤滑油。3.8.3卷揚機的維護和保養（1）使用前須檢查緊固螺栓及放油螺釘是否松動，然后打開加油螺釘，按加油標加入適量機械齒輪潤滑油，最后 擰緊加油螺釘。先空載運轉，待油料遍及各軸承和齒輪后，方可正式開車。（2）每次吊裝重物時，必須先進行低距試吊，檢查剎車性能，如發現異22、常應立即停車。機修調整剎車間距，直至達成足夠的制動力矩為準。一般規定起升機構的制動器必須可靠地保證額定起重量的1.25倍。（3）減速箱滿半年應更換一次潤滑油。（4）經常檢查連接處緊固件是否松動，并注意各滑動處的加油等工作。（5）電源接通前應認真檢查接地裝置的良好情況，以防觸電事故的發生。（6）操作者應了解卷揚機性能，熟悉操作順序和方法。（7）正常使用時，在任何情況下嚴禁超載。（8）在起吊重物下嚴禁站人，本機不得用作運送人員。（9）鋼絲繩長度應保證工作全程后，必須留有3圈以上的安全圈。鋼絲繩應根據規范規定定期潤滑，潤滑前應清除污垢。（10）經常檢查聯軸器主、被動節柱銷、彈性墊圈磨損限度，如發現磨23、損嚴重，應及時更換。（11）及時更換破損的晴雨棚。3.8.4輪箱的維護保養（1）天天檢查輪箱焊縫，發現問題及時解決，嚴禁帶病工作。（2）經常檢查輪箱馬鞍是否有變形，銷孔是否有塑變。（3）軸承必須始終保持潤滑狀態，每年在冬、夏二季之前定期涂油，涂油前清洗干凈，若發現溫度高、噪音大，須認真檢查，若有損壞及時更換。（4）當發現車輪磨損超過原厚度的15%或有崩裂時，應更換新輪。提高小車、運梁平車、中托、前支積極車輪的工作直徑在不均勻磨損后所產生的相對偏差，不得超過工程直徑的1/60，假如超差，允許重新車削，但不能小于原公稱直徑10毫米。3.8.5電氣及液壓系統的維護保養為保證架橋機的安全工作，必須熟悉24、架橋機各種電器故障產生的因素和排除方法。（1）經常保持電器設備的清潔，如電阻器、控制屏、接觸器等，清除內外部的灰塵、污垢，防止漏電、擊穿、短路等不良現象的發生。（2）經常觀測電動機轉子滑線、電刷接觸是否良好。（3）電動機、電磁鐵、繼電器、電磁開關的發出的聲音是否正常。（4）檢查凸輪控制器、接觸器是否有燒毛現象，如有應及時更換，或用砂布磨平后再使用。（5）使用條件惡劣時，應定期檢測電動機、電線、絕緣電阻，注意電纜滑線絕緣與各項外殼接地。（6）各電器設備安裝是否牢固，是否有松動現象，活動部位是否轉動靈活，做到經常檢查，消除不良因素。3.9架橋機拆除環節順序3.9.1同時收前支點、后支減少導梁于低位25、并支好。3.9.2解除動力電源，撤除機上動力，控制電纜。3.9.3先用吊車拆下前、后吊梁行車及橫梁縱移臺車。3.9.4用吊機解除前輔助頂桿，注意吊點位置，防止不平衡情況出現。3.9.5用風纜將前支點拉緊，拆除主導梁、引導梁橫聯。3.9.6采用從后向前拆除方式，當拆除至中支點后，采用單元梁架設搭設枕木垛方法逐節拆除主導梁和后導梁。3.9.7拆除前，后支點及走行機構。3.9.8將所有構件歸類碼放整齊，便于運送裝車。3.9.9清點栓接、銷接件及機電元件，不要導致損壞丟失。3.9.10架橋機拆除流程圖技術交底施工準備機電設備的拆除轉運鋼結構拆除清點入庫竣工驗收四、安全技術措施4.1高處墜落4.1.1橋26、面臨空處設護欄（鋼筋）保護，兩幅橋之間設安全網防止人員墜落的也許。4.1.2為了不發生此類事故，進入現場的人員必須持證上崗，嚴格遵守安全管理制度和相關的安全操作規程，杜絕違章施工和違反操作規程的現象，由于架橋機最高處有六米的高度，所以進行安裝作業的人員必須配戴安全帶和安全帽，并對的使用安全防護用品，當扣好吊繩時，待人員上部人員撤離到安全地帶后再行起吊。4.2起重傷害由于是使用吊車進行起吊作業，稍有不慎就會發生物件脫落、鋼絲繩斷裂、吊車傾覆等事故。因此參與施工人員必須持證上崗；吊車要進行過細檢查，并在安全地帶進行試吊作業，如沒有故障即可進入現場進行施工作業；起重必須有專人進行指揮，杜絕多人指揮，27、違章指揮；吊繩扣好后，人員不撤離、移動纜風繩無專人拖曳不得起吊。4.3機械傷害事前拆除所有機械電源，嚴禁帶電作業；安全管理人員進行過細檢查，電源未拆除不得起吊。4.4電氣系統安裝電氣操作人員必須持證上崗，非電氣人員嚴禁操作電氣系統，電氣接線調試維修必須先斷電，所有電動工器具必須安裝漏電保護器。五、安全注意事項5.1安全操作規程5.1.1安裝或重新安裝的架橋機機械設備，應具有安裝資格，安裝前應向本地特種設備監檢部門登記注冊，應參照起重機試運轉規程進行實驗和試吊，合格后方可使用。5.1.2操作人員必須與指揮人員密切配合，得到指揮人員的信號方能開始操作，操作前必須鳴鈴示意，所有人員必須持證上崗，嚴禁28、違規違章作業。5.1.3架橋機在每次啟動前必須先出示警報信號，所有操作人員聽從指示。5.1.4架橋機提高小車空車運營或停放時，吊鉤的高度不得低于2米。5.1.5操作架橋機前，必須檢查鋼絲繩接頭及鋼絲繩與卡子結合出的牢固情況。5.1.6不得吊運超過架橋機額定起重量的重物。5.1.7嚴禁用吊鉤斜拉重物和地埋重物，嚴禁吊物撞擊橋機主梁及任何橋機機構。5.1.8操作場合嚴禁閑雜人員入內，以免妨礙操作和避免發生碰撞或碰傷事故。5.1.9架橋機吊梁前，應一方面檢查制動器是否可靠。5.1.10構件、重物在起吊和落吊的過程中，吊件下方嚴禁人員停留或通過，以防構件、重物墜落而發生人身事故。5.1.11起吊構件應29、綁扎平穩和牢固，并嚴禁在構件上堆放懸掛零星物件。5.1.12不得運用電動機的忽然反轉作為運營機構的制動，只有在發生以外事故的情況下，方允許用此下法。5.1.13嚴禁運用限位開關作為正常操作的停電，限位開關只能在發生意外事故或司機操作失誤的情況下，才干使它起作用。5.1.14雨雪、五級以上大風天氣嚴禁拼裝、起吊工作。5.1.15降落重物過程中，卷揚機制動器忽然失靈時，應采用緊急措施。即將重物稍微上升后，再下降，再稍微上升，再下降，這樣反復多次，就能將重物安全降落。5.1.16起吊構件時，吊鉤中心應垂直通過構件的重心，構件吊離地面20厘米時，須停車檢查起重機的穩定性、制動器的可靠性、構件的平穩性、30、綁扎的牢固性。5.1.17由于各種因素導致停工時，應將重物卸下或用其它方法支起重物，不得懸在空中，并切斷電源。5.1.18架橋機停止作業，人員離機時應從前、后、左、右四個方向錨固架橋機，切斷電源。決不允許無錨固人員離場離機。5.1.19每次過孔鋪設橫移軌道時，前后橫移軌道應處在平行狀態。兩橫移軌道左、中、右六各點的距離應一致，偏差10毫米，不得超過。應使用尺子實際測量，對的無誤后，空車走行一次。且每次鋪軌均應反復一次。（特別提醒：前后橫移軌道不平行，也許導致軸承破碎，進而導致輪軸、齒輪、電動機的損壞以致發生事故。擺放前后橫移軌道不得以帽梁為參照物擬定其是否互相平行）5.1.20架橋機操作人員應31、建立操作工日記，日記有操作人員填寫，對天天的工作狀態、起升重量、運營狀況、工作前方案的研究、制定、工作后進行認真的紀錄，以便以后合理操作。多人操作的要交接班，交接班時要認真檢查。5.1.21操作人員和工作人員離開時，吊鉤上不得懸掛重物，各控制手柄扳到零位,切斷電源。在有臺風的地區使用時，如碰到六級以上大風天氣，必須用鏈子、鋼纜將整機從前、后、左、右四方向緊緊地栓牢在已架預制梁上或蓋梁上，以防強風刮翻，夜間有人值班。5.1.22嚴禁將電控保險絲改用其它材料代替，否則將會產生嚴重后果。5.1.23盡量避免夜間操作，以防光線局限性出現操作失誤，導致事故。5.1.24非本機操作人員嚴禁操作本機。否則，32、將有不可預料的危險。5.1.25操作人員必須持證上崗，本機應有專業電工、操作工、起重工、鉗工持證人員操作。5.1.26嚴禁在五級以上（含五級）風中拼裝架橋機或過孔，假如拼裝中碰到大風，應將架橋機用錨攬固定。5.2起重工作一般注意事項5.2.1要做到吊裝前的安全技術交底，施工人員必須做到四個明確，即：工程任務明確，施工方法明確，吊裝物體的重量明確和安全注意事項明確；5.2.2吊裝工作中，必須堅守工作崗位，做到思想集中，聽從分派，嚴禁吵鬧和閑談；5.2.3需要進入運營區域工作時，必須取得有關人員和部門的批準，辦理必要的作業票；5.2.4進入運營區域工作時，應遵守運營制度，不能碰摸按鈕和各種控制設備33、；5.2.5嚴禁在運營的管道、設備以及不堅固的建筑物上捆綁滑子，鏈條葫蘆和卷揚機等作為起吊重物的承力點；5.2.6各種重物放置要穩妥，以防傾倒和滾動；5.2.7遵守安全規程，進入施工現場要戴安全帽，工作前不得飲酒。5.3起重機械司機的十不吊起重安全注意事項較多，但在現在起重作業中，經常碰到的情況歸結為“十不吊”，各司機應牢記，不可忽視。5.3.1被吊物體的重量不明確不吊；5.3.2起重指揮信號不清楚不吊；5.3.3鋼絲繩等捆綁不牢固不吊；5.3.4被吊物體重心和鉤子垂線不在起，斜拉斜拖不吊；5.3.5被吊物體被埋入地下或凍結一起的不吊；5.3.6施工現場照明局限性不吊；5.3.7五級以上大風時34、，室外起重工作不吊；5.3.8被吊設備上站人，或下面有人不吊；5.3.9易燃易爆危險物件沒有安全作業票不吊；5.3.10被吊物體重量超越機械規定負荷不吊。5.4高空作業的安全注意事項5.4.1參與高空作業的人員須經醫生檢查，合格者才干進行高空作業；5.4.2凡在離地面2m以上的地方進行工作，均應視為高空作業，應遵守高空作業有關規定，要戴好安全帶方能進行工作；5.4.3安全帶在使用前，要進行認真地檢查，并且定期進行負荷實驗，合格者方能使用；5.4.4上高空作業，必須穿軟底鞋，嚴禁穿拖鞋、硬底鞋及塑料鞋等；5.4.5安全帶應掛在結實牢固的構件上，受力點在人身重心上部；5.4.6進行高空作業前，應預35、先搭高腳手架，或采用隔離措施，防止墜落；5.4.7在高空搭設的腳手架上的跳板，一定要兩頭綁牢，防止翹頭；5.4.8高空作業所帶工具、材料應放在工具袋內，并拴好安全繩，較大的工具應將安全繩拴在牢固的構件上，不應隨便亂放，以防墜落；5.4.9高空作業人員不準隨意往上、下扔拋工具和物件；5.4.10在進行高空作業時，除有關人員外，其它人員不許在工作地點的下面逗留和通過，工作地點下面應設攔繩等，以防落物傷人；5.4.11嚴禁登在不牢固的結構上進行高空作業，為了防止誤登，應在這種結構的必要地點掛上警告牌。六、應急預案及安全事故解決 項目部成立應急救援領導小組，項目應急救援領導小組由項目負責人擔任總指揮，36、分管安全的項目副經理和項目總工及項目書記擔任副總指揮，救援領導小組成員名單如下：6.1應急事故領導小組 組 長：彭勁松 副組長：陳勁坵 高 智 何金松 成 員：范海紅 洪 偉 楊希斌 謝 波 楊文杰 李振強 鮮宏波應急小組下設搶險救援組、安全保衛組、后勤保障組及善后解決組。搶險救援組組長: 彭勁松(項目經理) 成員: 謝 波 楊希斌 事故調查組組長：高 智 組 員: 范海紅 楊文杰安全保衛組組長：陳勁坵 組 員: 鮮宏波 后勤保障組組長: 何金松 組 員: 洪 偉 李振強6.2項目部應急電話職別姓名電話手機組長彭勁松副組長何金松高 智陳勁坵成員范海紅楊希斌洪 偉謝 波楊文杰李振強鮮宏波其他應急37、求援電話：（區號0776）田陽縣安全生產監督管理局：3226911人員救護：120田陽縣人民醫院：53田陽縣疾病防止控制中心：6消防救護：119 田陽縣公安消防大隊：19警戒及其它：110 田陽縣公安局刑偵大隊：38交通局：3116.3事故應急救援流程發生事故工區負責人及應急救援人員控制事態緊急情況可直接聯系110 119 120保護現場組織搶救疏導人員通道暢通車輛保證現場急救送往最佳醫院現場救援終止了解事故及傷亡人員簡況項目部善后工作組項目部應急救援組織項目報告事故簡況將情況上報上級安保部門項目部事故調查組（臨時）事故應急救援流程圖6.4報告程序及時限調查與解決6.4.1事故現場人員發現事故38、，立即報告項目部。6.4.2項目部負責人，接到報告后，迅速采用有效措施組織搶救，1小時內以電話形式報告監理單位、指揮部、公司和相關安所有門，報告內容涉及：事故發生時間、地點、發生事故類型及事故的傷亡人數及損失情況。6.4.3事故快報書面材料4小時內送相關部門。6.5事故報告與現場處置6.5.1事故發生后，事故當事人或發現人應立即報告班組長、項目安全人員或相應工地（項目）負責人，各項目安全人員或項目負責人應在 2h內向公司安全管理部門和公司領導進行報告。6.5.2發生事故先兆和重大未遂惡性事件時，事故發生項目部安所有門應及時向公司安所有門進行報告。6.5.3事故發生后，項目經理在進行事故報告的同時迅速組織實行應急管理措施，立即撤離現場施工人員，防止事故蔓延、擴大，并負責對現場實行保護。6.5.4事故發生后導致人員傷亡時，應在撤離現場施工人員，組織實行應急管理措施的同時，迅速組織受傷人員的救護。6.5.5保護好事故現場。