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1、長春地鐵1號線02標區(qū)間施工10t門式起重機安裝方案編制人： 復核人： 審批人： 日 期： 目 錄一、編制依據(jù)1二、工程概況11.門吊組成12.門吊各組成部分概況13.工程概況1三、龍門吊基礎設計11.龍門吊地梁設計12.墊層設計4四、安裝方案51.軌道安裝52.門吊安裝5五、安裝質(zhì)量規(guī)定9六、安全施工措施9七、試車101.試車組織機構(gòu)102.試車前的各部檢查103.空運轉(zhuǎn)試車104.負荷試車115.試運轉(zhuǎn)記錄11一、 編制依據(jù)1)10t門吊圖紙；2）現(xiàn)場條件；3）地質(zhì)勘探資料；4）基礎工程；5）建筑地基基礎設計規(guī)范（GB50007-2023）；6）砼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范（GB50010-2023）；2、7）建筑樁基技術規(guī)范(JGJ94-2023)；二、 工程概況1. 門吊組成10t門吊由電動葫蘆、大車走行機構(gòu)、主梁、剛性支腿、操作室、梯子、平臺等組成。門吊跨度2224米。2. 門吊各組成部分概況主梁長29米，上部標高8.52米，單重12.34t；剛性支腿長6.5米，單重1.5t；大車走行機構(gòu)長7.29米，單重1.8t；總重26.5t。3. 工程概況本工程采用10t龍門吊重要負責區(qū)間管片和小型材料的吊裝作業(yè)，龍門吊軌道沿車站南北向布置，跨度為24m。所用龍門吊額定載荷10t，由專業(yè)安裝單位進行安裝調(diào)試，經(jīng)國家特種設備檢查中心檢查合格后使用。采用2臺25噸汽車吊和1臺50噸汽車吊配合龍門吊進行吊3、裝。三、 龍門吊基礎設計慶豐路車站上端設立一臺10t龍門吊，龍門吊作業(yè)范圍為整個車站南北長度175m，龍門吊軌道以車站南北中心為中線設立，軌道在車站南、北端樁頂冠梁上加固擋墻上行走，其余部分龍門吊鋼筋混凝土基礎均設在冠梁外側(cè)施做。1. 龍門吊地梁設計龍門吊基礎由地梁、墊層組成，使用10t龍門吊，龍門吊自重為26.5t，單側(cè)兩個輪壓為13.25+10=23.25t，單個輪壓為11.6t；施工過程中考慮施工安全系數(shù)為1.1，則單個輪壓為13t（即130 KN）。1.1 地梁斷面形式：寬500mm*高400mm1.2 地梁受力計算按照文克爾地基模型計算本工程地基梁，則梁的計算長度為340m，根據(jù)地基4、與基礎計算公式：k基床系數(shù)，本工程土層為粉質(zhì)粘土，可塑k=2.0*10-2N/mm3C25混凝土Ec=2.8*104MpaL=150m對于無線長梁當時，M、V、P均取得最大值1.3 地梁配筋計算根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范，混凝土保護層厚度取45mm，采用C25混凝土。計算相對界線受壓區(qū)高度計算縱向受拉筋面積 As1*fc*b*ho*/fy=1.0*16.7*500*355*0.134/300=1324mm2實際配筋率：= As/bh=1324/355*500=0.75%0.15%滿足最小配筋率規(guī)定故主筋采用612鋼筋，上下層各5根，腰部2根。驗算可否按構(gòu)造適配箍筋：故構(gòu)造箍筋采用A10200，拉結(jié)5、筋采用A10400。地梁配筋如圖：圖1龍門吊條形基礎圖圖2龍門吊基礎埋件圖1.4 截面驗算抗彎承載能力計算滿足規(guī)定抗剪計算參照混凝土結(jié)構(gòu)設計原理中純混凝土抗剪公式進行計算得：滿足規(guī)定1.5 側(cè)向土壓力計算將集中荷載換算為等量土柱高h0為荷載換算等量土柱高取土層平均重度B為龍門吊集中荷載距基坑邊沿距離2mL取1m根據(jù)郎肯土壓力理論計算粘性土被動土壓力，被動土壓力成三角形分部。側(cè)向土壓力：土摩擦角取各土層摩擦角平均值C25混凝土軸心抗壓強度16.7N/mm2參照混凝土結(jié)構(gòu)設計原理中純混凝土抗剪公式進行計算得：滿足規(guī)定。2. 墊層設計由于，因此墊層采用C20混凝土，100mm厚，墊層下部采用素土夯實6、，壓實度不小于95%。四、 安裝方案1. 軌道安裝1.1 軌道安裝及質(zhì)量規(guī)定 軌道安裝前需對基礎進行驗收，經(jīng)驗收合格后方可進行軌道安裝。1.2 測量放線用經(jīng)緯儀、卷尺將兩條軌道中心線控制點標出，并繃上鋼線。1.3 軌道安裝及配件安裝依次將軌道吊裝至軌道中心線上，校正后將魚尾板等連接件安裝完畢。在軌道兩端分別用工字鋼I32制作三角形車擋，與軌道焊接。1.4 質(zhì)量規(guī)定軌道安裝須符合以下規(guī)定：軌道同截面軌道高差10mm軌距偏差20230mm間距5mm鋼軌接頭處高度差1mm軌道每10m的標高差20mm鋼軌接頭間隙10mm2. 門吊安裝2.1 安裝順序地面拼裝門吊主架.地面將電動葫蘆安裝在主桁架上地面分7、別拼裝兩端走行機構(gòu)和、臨時固定 安裝一端剛性支腿及走行機構(gòu)安裝門吊另一端剛性支腿及走行機構(gòu)鋼絲繩臨時固定吊裝、安裝主梁安裝梯子安裝平臺、欄桿安裝操作室拆除臨時固定鋼絲繩及槽鋼2.2 安裝方法及規(guī)定a 機械及吊裝工具選擇：地面拼裝選用25t吊車進行，后門吊主梁采用兩臺25t雙機抬吊，桿長24.4米，作業(yè)半徑7米，起重量7.2噸，經(jīng)驗算，能滿足吊裝規(guī)定。鋼絲繩選用6*37，170MPa d=24.0mmP=35800N(35.8t)每根鋼絲繩承受的拉力：(12.34+0.5)/4=3.21t35.8/8=4.47t3.31t，符合規(guī)定。卡環(huán)選用5t卡環(huán)，四個，與鋼絲繩配合吊裝。b 拼裝用25t吊車8、將主梁橫放在兩軌道上, 在主橫梁接頭處墊上相應高的墊木.兩口對齊后, 按相應的對接位置與變跨法蘭連接.同樣,將橫梁下端電動葫蘆軌道按相應位置連接，具體連接方法根據(jù)工字鋼標準接頭進行，并將連接處點焊。用水準儀進行測平.并根據(jù)L/1000起拱20mm.然后進行焊接，焊接時根據(jù)吊車梁焊接方法,應焊透并探傷。將電動葫蘆在地面安裝至拼裝好的主梁上。c 行走機構(gòu)及支腿安裝用25t吊車分別將一端兩條支腿在地面與行走機構(gòu)拼裝，按照主梁拼裝示意圖下部用枕木找平，將支腿下端與行走機構(gòu)連接處對齊，找正，上螺栓，緊固。如下圖所示：拼裝單元重4.8噸支腿與行走結(jié)構(gòu)拼裝示意圖將臨時固定用的槽鋼吊至預定位置上，底部用槽鋼應9、預先放置在支腿下面，與兩支腿焊接，用上述方法將另一端走行機構(gòu)與兩條支腿在地面完畢拼裝。吊裝:用25t吊車將拼裝好的一端行走機構(gòu)及支腿吊裝至軌道上，在行走機構(gòu)兩端分別用槽鋼20a設立車擋限位裝置，與軌道上平面焊接，使之定位在軌道限定范圍內(nèi)，以方便主桁架安裝。如下圖所示：吊車先不松鉤，用12mm鋼絲繩分別在安裝完畢的一端支腿兩側(cè)作牽引，臨時固定，鋼絲繩綁在20槽鋼上，對稱設立，繃繩需打地錨或綁扎在牢固的物體上，拖拉繩角度不得大于45度。經(jīng)檢查合格后，吊車方可松鉤。如下圖所示：按照上述環(huán)節(jié)將另一端走行機構(gòu)及支腿完畢安裝。d 桁架安裝主桁架安裝采用兩臺25t吊車雙機抬吊完畢，吊車站位如下圖所示：將拼裝10、好的主梁吊裝至安裝完畢的兩側(cè)支腿上，找正，對齊，與支腿處法蘭面螺栓緊固。e 梯子、平臺、欄桿、操作室安裝將平臺和欄桿在地面組裝好，整體安裝。先將梯子吊裝至門吊相應位置上，焊接牢固，后將平臺欄桿整體吊裝，與門吊焊接牢固，最后將操作室吊裝至支撐上，并與平臺焊接。五、 安裝質(zhì)量規(guī)定 主桁架拼裝時應按照規(guī)范規(guī)定起拱，起拱值為L/1000。 電動葫蘆軌道梁焊接需遵照吊車梁焊接規(guī)程執(zhí)行，焊縫表面不得有夾渣、氣孔、裂紋和電弧擦傷等缺陷。 軌道梁焊接完畢后，應進行焊縫探傷，達成二級焊縫規(guī)定。 門吊支腿垂直度不得大于1/1000，且小于10mm。 門吊支腿與行走機構(gòu)、主桁架梁法蘭面的水平度須符合規(guī)范規(guī)定。 螺栓11、緊固應牢固、可靠，外露絲扣不少于2扣。六、 安全施工措施 做好安全教育工作，對所有參與人員進行關于起重機的構(gòu)造性能具體的交底，人人都要對設備熟悉。 做好安全交底工作，并認真填寫交底記錄，堅持防止為主，安全第一的方針。 現(xiàn)場要設立警戒線，非安裝人員不得進入安裝現(xiàn)場，現(xiàn)場要設立安全、消防用品。 所有參與人員掌握安全操作技術，并嚴格執(zhí)行本工種安全操作規(guī)程，持證上崗。 吊裝鋼絲繩必須經(jīng)有關人員驗收合格后方可使用，需具有足夠的安全系數(shù)，外表有嚴重破損、斷股、打折等現(xiàn)象的不得使用，多人捆綁時，由一人負責指揮，絕對不允許吊物忽然脫落。 吊掛時，吊掛繩之間的夾角不宜大于60，有棱角的或光滑的物體拐角處應設包墊12、，以防鋼絲繩損壞或脫落。 安裝作業(yè)人員高空作業(yè)需掛安全帶，安全帶高掛低用，人員上下不得攀爬門吊支腿，制作一施工用臨時籠梯，上下走施工用臨時籠梯。 吊裝支腿時，需采用臨時固定措施，在臨時固定措施未完畢前，吊車不得提前松鉤。 試車前將臨時固定結(jié)構(gòu)、鋼絲繩等拆除，試車程序要嚴格按照 試車方案執(zhí)行。 試車信號要明確統(tǒng)一，專人指揮，專人操作，各運轉(zhuǎn)部位都要設相應的監(jiān)護人監(jiān)護。 不得將安全保護裝置當作工作開頭關來達成停車的目的。 吊車要有專用電源控制箱，不得接其他用電設備。七、 試車1. 試車組織機構(gòu)項目部、外協(xié)制造廠聯(lián)合組成試車小組。2. 試車前的各部檢查2.1 各部連接良好，潤滑良好。2.2 實驗走行13、電機，行走方向應一致。2.3 車體上無工作殘物，軌面無障礙。3. 空運轉(zhuǎn)試車3.1 前后走行平穩(wěn)，走行限位裝置工作正常。3.2 起落鉤限位裝置工作正常。3.3 電葫蘆走行平穩(wěn)，走行限位裝置工作正常。往復三次。4. 負荷試車4.1 空運轉(zhuǎn)試車無問題后方可進行。4.2 起吊10t重物，在吊車梁中部。離地起高500mm。梁的變形值不超過20毫米，然后放下重物。4.3 起吊10t重物，起高1000mm，做小車走行及大車走行。4.4 起吊12.5t重物，做靜載負荷實驗。主梁撓度永久變化不超過10毫米。4.5 以上逐項無問題后，再次檢查和調(diào)整電磁閘及各限位。5. 試運轉(zhuǎn)記錄 試車過程中，認真檢查，及時填寫試運轉(zhuǎn)記錄，對出現(xiàn)的問題記錄在冊，逐個解決。序號部 位存 在 問 題檢 查 人備 注