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1、目錄第一節 、編制依據.。.。.。.。.。.。.。.。.。.2第二節 、工程概況。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.2第三節 、升降機安裝.。.。.。.。.。.。.。.。. .2 1、安裝前的準備 。.。.。.。.。.。.。.。.。. 。2 2、施工升降機的安裝 .。.。.。.。.。.。.。.。.。.。 .3 3、電纜的安裝。.。.。.。.。.。.。. 。9 4、電纜保護架安裝 .。.。.。.。.。.。. .9第四節、墜落試驗與安全器復位 .。.。.。.。.。. 10第五節、附墻架計算 11第六節、施工升降機拆卸.。.。.。.。.。.。.。.。. 121、拆卸期間的安全要求 12、22、安全要求及措施。.。.。.。.。.。.。.。.。.。13第七節、施工升降機基礎計算書。.。.。.。.。.。16一、 參數信息。.。.。.。.。.。.。.。161、施工升降機基本參數。.。.。.。.。.。.。 。172、地基參數.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。 173、基礎參數。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.。.17二、基礎承載力計算。.。.。.。.。.。.。.。.。.。17三、地基承載力計算。.。.。.。.。.。.。.。.。. 17四、基礎承臺驗算。.。.。.。.。.。.。.171、承臺底面積驗算 。.。.。.。.。.。.。.。.。.。182、承臺抗沖切驗算 3、.。.。.。.。.。.。.。.。.。183、承臺底部彎矩驗算. .。.。.。.。.。.。.。.。.。.184、承臺底部配筋驗算 .。.。.。.。.。.。.。.。.。.。19施工升降機專項施工方案 第一節、編制依據本方案主要依據施工圖紙及以下規范及參考文獻編制:施工升降機（GB/T 100542005）施工升降機安全規則(GB/T100551996)建筑地基基礎設計規范（GB50007-2002）混凝土結構設計規范(GB 50010-2002)，施工現場機械設備安全技術規范(JGJ332001），建筑施工安全檢查標準（JGJ5999)，建筑機械使用安全技術規程（JGJ332001）（J119204、01),施工升降機技術條件(GB/T100541996)施工現場臨時用電安全技術規范(JGJ462005）,高處作業安全技術規范(JGJ8091)，建筑結構荷載規范（GB500092001)SC型升降機使用手冊第二節、工程概況xx市汽車修理總廠經濟適用房工程；工程建設地點：xx市工區路汽車修理廠院內;屬于剪力墻結構；地上29層；地下1層，層高：4。8m；建筑高度：85。5m；標準層層高：2。9m ;總建筑面積：39562.67平方米;總工期:730天。 第三節、升降機安裝 1、安裝前的準備 1。1、SC200/200施工升降機安裝確保安裝地點滿足安全檢查機構所規定的要求。1。2、將基礎方案做好5、，保證基礎的水平及各項使用要求；1.3、保持施工升降機的進場道路通暢,并有足夠的停放設備空間；1.4、確保安裝且已獲得安裝許可。安裝工地應配備一個專用電源箱,供電熔斷器的電流為升降機額定電流的1.52倍，升降機工作電源電壓值上下波動不得超過5；1.5、升降機的專用電源箱應直接從工地變電室引入電源，距離最好不超過30米，專用電源箱離升降機下電源箱距離不得超過20m,電源電纜線按規定不得低于525mm2110mm2的銅芯電纜,如距離過長,應適當增加電纜的截面積；1.6、專用配電箱內每一吊籠均用一開關控制，電源箱需采用沖擊波無動作型漏電保護開關。1。7、用接地電阻測試儀測量升降機鋼結構及電器設備金屬6、外殼的接地電阻，不得大于4。用500兆歐表測量電動機及電器元件的對地絕緣電阻應不小于1M；1。8、準備好停層附件,如支架、安全欄桿等；1.9、確定附墻方案，按需要準備好預埋件或固定件，并提前在符合附墻要求時及時附墻。1.10、準備好停層附件，如支架、安全欄桿等。1.11、對所有過的升降機,應“6.2定期檢查要求檢查零部件是否變形、損壞，便相應更換或修復。若安全器已到更換期,齒輪、齒條、滾輪等部件即磨損到極限尺寸，最好提前更換。2、 施工升降機的安裝安裝安全要求2。1、將安裝場地清理干凈，并作出標示，禁止非工作人員入內.2.2、防止安裝地點上方掉落物體，必要時應加安全防護網和警示牌。2。3、安全7、過程中,必須指定專人負責,統一指揮。2。4、使用吊桿時不允許超載.吊桿只能用來安裝或拆卸升降機零部件，不得另作他用。2.5、籠頂吊桿上有懸掛物時,不允許開動升降機.2。6、升降機運動部件與建筑物和施工設備（如腳手架）之間的距離不得少于0。25m；升降機運行時，乘員身體的任何部位不能超出安全欄桿。2.7、每次起動吊籠前，應先檢查運行通道是否暢通，如有人在籠頂、導軌架厚附墻架上工作，不允許開動升降機；吊籠運行時，嚴禁有人進入護欄。2。8、吊籠上所有的零部件，必須平穩放置，不得超出安全欄桿。2.9、安裝作業人員應按高空作業的安全要求，戴安全帽，系安全帶、穿防滑鞋，不要穿過于寬松的衣服，以免圈入運動部8、件，發生安全事故。2.10、籠頂操作開動升降機時，必須將操作按鈕盒拿到籠頂，不允許在籠內操作，操作面板上的“加節”開關旋至加節位置,起動前應按鈴示警.2。11、籠頂作業時,必須將籠頂操作按鈕盒上的電源開關扳至“總停”位置，以防誤操作。2.12、不允許吊籠超載運行。2.13、吊籠啟動前，應全面檢查，消除所有不安全隱患，并按鈴示警。2。14、雷雨天、雨雪或風速超過13m/秒的惡劣天氣，不能進行安裝作業.2.15、必須使用原設備廠提供的零部件，未經許可,其他零部件不允許使用.2.16、必須按要求擰緊所有聯接螺栓。2.2 升降機安裝2.2.1、將基礎底座安裝在基礎平臺上，用水平尺檢查水平，并填實基礎,9、檢查 基 礎底座中心到附墻點的距離；2。2。2、按此順序上三個標準節；2。2。3、安裝吊籠；2.2.4、接通電源，對設備進行檢測；2.2.5、應用小輩桿進行標準節安裝;2.2。6、安裝到高度后，安裝各項限位，并進行調試；2.2.7、安裝外籠后，對設備試運行良好后，方可投入使用.2.2。8、附墻架允許的最大水平偏角為；2。2。8、齒輪和齒條的嚙合側隙應為0。20.7mm，靠背輪和齒條背間隙為0。5mm；2.2。9、各滾輪與標準節間隙為0.5mm;2.2.10、每隔6m安裝一道護線桿;2.2。11、安裝對重時應保證對重與滑道間隙為0.5mm；2.2.12、上極限碰鐵應安裝在吊籠越過上平臺150mm10、處，下極限碰鐵應安裝在吊籠滿載下行時自動停止在碰到緩沖簧100200mm處;2。2.13、必須保證極限開關觸柄與上下極限碰鐵的距離，在極限開關斷開時，觸柄距碰鐵0.52mm內. 2。3、護欄安裝 2.3。1、待基礎達到許用強度后，才能進行護欄安裝。 2。3.2、清掃基礎底面，清除預留孔中積水、雜物。 2.3.3、將底盤與外橫梁連接,放在基礎平面上,在底盤上安裝三節標準節,將地腳螺栓放入預留孔,使其鉤住基礎鋼筋與底盤適當緊固. 2.3。4、調整底盤與附著前面相對位置,使導軌架中位置與附墻預埋件中心對正，且保證底盤兩對應端點與附著墻面距離相等。 2。3.5、用經緯儀測量導軌架與水平面的垂直度，誤差11、不得超過1，5mm，并用鋼墊片將底盤與基礎之間墊實。也可以用水平尺檢查導軌架頂部四根立柱管端面的水平度，誤差不得超過1mm。 2.3。6、調整符合要求后,進行二次灌漿，將地腳螺栓固定，必須選用高標號水泥，同時將底盤與基礎之間縫隙抹平。可以在底盤中部易水處預留一段50排水孔。 2。3。7、待二次灌漿達到許用強度后，用350N。M離矩擰緊螺栓，并進行再次調整，符合要求后，用450N.M的立矩進一步堅固。 2。3.8、安裝各扇護網，將吊籠緩沖裝置連接。 2.4、吊籠安裝 2。4.1、檢查吊籠上所有用于運輸的鐵絲、螺栓、墊板等包裝捆扎物是否全部清除干凈。 2。4.2、檢查安全器齒輪是否轉動靈活，將滾輪12、調到最大偏心位置，以便順利套入導軌架。 2.4。3、用契形塊撬動制動器松閘拉手，松開電機制動器。 2。4.4、用起重設備吊起吊籠，從已安裝好的導軌架上方將吊籠平穩套人，使其準確就位。停放在合適高度的墊木上。 2.4。5、安裝籠頂安全欄桿.注意：起吊吊籠時一定要吊平，沿導軌架下移時應輕緩。在齒輪與齒條進入嚙合前先穩一下，避免形成較大沖擊而導致損傷。2.5。吊桿安裝 2。5.1、在籠頂上面,將吊桿插入吊桿座內,采用手動方式，可直接使用。注意：吊桿不用時取下，待使用時再安裝。 2。5。2、將導軌架加高至10。5m，標準節兩端清理干凈，在對接接頭、齒條銷孔上涂適量的鈣基脂后，四節聯為一體，用M242313、9的8.8高強度連接螺栓，以350.N.M力距擰緊。用自備起重設備將已連為一體的標準節吊裝到已經裝好的導軌上,用標準節連接螺栓緊固.次時按要求設置一道附墻，并用經緯儀測量導軌架水平面的垂直度，誤差不得超過4mm。2。6、吊籠安裝后調整2.6。1、通過調整吊籠上滾輪偏心軸，以滿足如下要求:a、 齒輪與齒條的齒側間隙為0。2-0.5mm,嚙合長度沿齒高不得少于40，沿齒長不得小于50。b、 背輪與齒條背面間隙為0.5mm。c、 各滾輪與導軌架立桿管的間隙不大于0。5mm。d、 齒輪、齒條的齒線平行。2。6。2、檢查所有門,保證開啟靈活。2.6。3、松開楔塊,使電機制動器復位（如采用擰緊制動器松閘拉14、手上的兩個螺母的方法松開制動器，則必須將這兩個螺母退至開口銷出)。2。6.4、將一根撬棍插入聯軸節孔向上撬動時，應同時松開電動剎車.每向上撬一次后，應松手合閘一次,反復撬動,使吊籠上升1m左。此時可對原調整情況進行檢查后再調整,至和乎要求后拆去墊木，用手拉松閘把手,使吊籠緩慢下降，停靠在緩沖簧上。2。7。電氣控制系統安裝2。7。1、把已盤好的電纜的電纜筒放至護欄后側部位，使電纜筒護圈中心對正吊籠電纜臂臂頭。2。7.2、將電纜筒底部的電纜端頭穿過后護欄,接到下電箱。2.7.3、將電纜筒上部引出的電纜端頭穿過吊籠電纜臂,引向驅動板極限限位開關并連接線，同時用電電纜臂將道路固定.2。7。4、從工地準15、備好的升降機專用電源箱引出供電電纜，接至下電箱。2.7。5、接通下電箱內的主電源開關,接通電源、停急按鈕，合上電源內單極開關通過開啟護欄門，吊籠單雙開門、吊籠翻板門，扳動上下限位、極限限位等,檢查交流接觸器是否吸合，以此來判定各限位開關是否工作正常。2.7。6、驗證各限位開關工作正常后，扳動操作面板上升降手柄，點動升降機，使其頂尖指在“上升位置，檢查吊籠的移動方向,是否與指向一致。如一致，則說明接入的相序正確;反之,相序接反,應從新調整，即將極限位開關上的兩根電纜線交換位置。或從相序保護器指示燈工作情況判斷接入的相序是否正確。注意:連接電纜線或交換電纜線位置時必須切斷主電源.2.7.7、起升吊16、籠，接下急停按鈕,根據驅動板限位開關實際位置，安裝調整好下限位碰塊和極限限位碰塊，并用連接螺栓緊固。具體調整要求如下:保證吊籠額定荷載下降時，下限位碰塊觸發開關，使吊籠制停，此時極限限位離極限碰塊還有一定距離。在正常工作狀態下,吊籠碰到緩簧前,極限限位應首先制動。2.7。8、測量升降機結構，電動機和電氣設備金屬外殼的接地電阻，應不大于4歐;電氣及電氣元件的對地絕緣電阻不少于0.5兆歐。電氣線路對絕緣電阻不少于1兆歐。2.8電動升降試車2。8。1、電氣控制系統接通,并檢查無誤后，方可電動升降試車.接通電源,由專職駕駛員謹慎地操作升降機；使吊籠上下運行數次，每次運行高度不得超過3。0m.2.8.217、檢查運行是否平穩，有無跳動，異響,制動器工作是否正常.停機后，對齒輪條嚙合情況、滾輪與導軌架立柱的接觸情況從新檢查,、調整，直到符合“2.6.1要求。2.9。3、空籠試車完成后，再進行安裝載重試驗，在孔籠中裝入額定安裝荷載,按電氣所用工作制,工作1.0小時，減速器溫升不超過60K。2.8、導軌架的加節安裝2。8.1、在完成電動升降試車過程后,還需按“5.2所要求進行額定安裝荷載的墜落試驗，方可進行導軌的加節安裝。2。8.2、導軌架的加節可使用塔機加節和使用籠頂吊桿加節.1、重要說明： a、加節時，將操作面板上的各開關扳至“加節”位置，籠頂操作,運行前按鈴示警，驗證籠頂操作按鈕盒上各開關功能的18、準備.B、雙速升降機加節時只能以低速運行。C、通過觸動防冒頂碰塊，驗證其功能的靈敏可靠性。在最上一節標準節的上框，中框間安裝防冒頂碰塊,拆除上限位、上極限限位碰塊。當吊籠升至導軌架頂部時,改為點動上升，距導軌架頂端350mm時停止。只有在吊籠運行停止后才能進行安裝作業，此時籠頂操作按鈕盒上的電源開關扳至“總停”位置,以防誤操作。d、加節的同時，應按“2.12”要求進行附墻安裝，每加高10。0m用經緯儀分別在平行和垂直于吊籠長度的方向上檢查導軌架的垂直度。如發現垂直度超標應及時加以調整，可用千斤頂、手動葫蘆、絲杠、鋼絲繩、鐵絲等,借助于建筑物對導軌架進行推拉，調整到位.e、標準節必須采用M24219、30的8.8級高強度螺栓連接,對角上緊,且螺栓安裝方向應由下朝上，螺母強度等級不低于9級,擰緊力距為350N.M。f、連接標準節時,必須保證各立柱管對接處的階差不大于0。8mm；否則應進行修磨校正。g、每次加節到使用高度后，應及時安裝并調整好上限位，極限限位,防冒頂限位的碰塊位置。（注意:任何情況下，防冒頂限位碰塊均應在最上一節標準節上安裝好，否則不準開動升降機）。2、利用塔機加節： a、將標準節兩端清理干凈，對接接頭、齒條銷子、銷孔涂適量的鈣脂后，幾節連為一體（最多不超過四節），用聯連螺栓緊固。b、籠頂操作，吊籠接近導軌架頂部時,拆除上限位、上極限限位碰塊，點動上升，在防冒頂限位處停止。c、20、將籠頂操作按鈕盒上電源開關扳至“總停”位置,切斷電源,以防誤操作。d、用塔機將已經連接好的導軌錐套朝下,吊至待加高處,垂直套入,上緊螺栓.e、重復以上操作加節到所需高度。f、安裝并調整好上限位、極限限位、防冒頂限位碰塊。g、將籠頂操作按鈕盒上電源接通，置與專用停放處，加節完畢.（1） 利用籠頂吊桿加節 a、將吊桿插入籠頂的吊桿座孔內。 b、打開一扇籠頂安全欄桿,放下吊鉤，用專用吊具吊起一節標準件.使帶錐套的一端向下，并平穩地放置在籠頂,每次籠頂最多允許放置兩節標準件.c、卸掉吊具上的標準件，將吊桿固定，關上安全欄桿。d、籠頂操作,開動升降機，當吊籠接近導軌架頂部時，拆除上限位、極限限位碰快，點21、動上升，在防冒頂限位處停止。e、將籠頂操作按鈕盒上電源開關扳至“總停”位置，切斷電源，以防誤操作.f、吊桿吊起標準件，對接接頭、齒條銷子和銷孔全部擦干凈,加少許潤滑脂.g、旋轉吊桿,使標準件錐套垂直套入，用聯接螺栓緊固,松開吊鉤，將吊桿回轉并拆除.h、重復以上操作加接所需高度。i、安裝并調整好上限位，上極限限位碰快.J、將籠頂操作按鈕上電源接通，置于專用停放處，加接完成.4、附墻系統的安裝1） 安裝附墻系統之前，應安裝予埋件或固定件按規定要求，在建筑物上安裝就位,附墻系統安裝與導軌架加節應同時進行，對各停層點應設置停層門，停層門突出到吊籠的升降通道上，停層門應與吊籠電氣或機械聯鎖。2） 導軌架22、通過附墻架與建筑物連接，附墻架的間距和最大自由端高度按規定進行。3） 在具體安裝時，為確保附墻系統所規定附墻間距和最大自由端高度要求，有時需要加設一個臨時附墻,隨著導軌架的加高，在正常位置安裝好附墻系統后，即可將臨時附墻拆除,并移到正常附墻位置進行安裝。4） 型附墻系統屬直接附墻，附墻間距9.0m，最大自由端高度不超過9.0m.5） 用四只U型螺栓兩根方聯接桿對稱固定在標準件上下框架角鋼上，先不必將U型螺栓擰得太緊，以便與前聯接桿連接后調整位置.6） 用M20100的螺栓將附墻架聯接座架與墻內預埋件連接。7） M2470螺栓及扣件將前聯接桿、可調中連接桿、園聯接桿、可調長聯接桿連接成一體,吊運23、到附墻位置,再用M3080螺栓與附墻架聯接座架連接。8） 校正導軌架垂直度，采用伸縮二園聯接桿方法，使導軌架回轉或單邊位移。如果要使導軌架側向位移。須移動附墻架聯接座架.9） 旋緊所有聯接螺栓,調整桿必須旋至撐緊，并用螺母鎖住,確保吊籠等不與附墻架干涉.5、電纜的安裝1)在地面上將隨行電纜線理順，盤好、找好兩端頭.2）將電纜線一端固定，并用驅動板上的極限開關接好，另一端接到下電箱內，檢查并調整相序正確(接線時務必切端電源）。3）吊籠帶著自由懸掛的隨行電纜線升降，按通常的方法安裝導軌架及附墻，直到預定最大架設高度的一半以上3.0m。在此過程中。隨行電纜線沒有約束,極易發生桂損，甚至拉斷，一定要有24、專人在下面監護.d、將固定壁，中間接線盒等放在籠頂操作,使吊籠升至距導軌架頂部0.5m處，切斷電源并留人監護.e、將隨行電纜線從下電箱內拆下，并移至籠頂.（可用另一吊籠配合）f、將籠頂隨行電纜線另一端通過中間接線盒。g、接通下電箱電源，檢查相序是否正確.否則應在切斷主電源后將極限限位開關內的兩根芯線位置進行調換。h、在附墻架或導軌架上安裝固定壁.i、在離接線盒3.0m左右處，將隨行電纜線固定于壁上。j、籠頂操作，小心驅動吊籠下行,將籠頂隨行電纜線慢慢放出，直到地面，若電纜線長度不夠,可松開電纜線固定壁適當放長、k、當吊籠底板與護欄門，檢查調整.l、接通電源試運行，將電纜線中間接線盒固定，安裝完25、畢。注意：收放電纜線時由于電纜線自重較大，應十分小心，請系好安全帶,以免失手。2） 導軌架在最大預定高度一半以下,需逐步加高電纜線安裝。a、 首先完成“3。14(1）”條中ae項安裝。b、 將隨行電纜線另一端通過中間接線盒相連，將靠近接頭的剩余隨行電纜線到樓層。c、 按“3.14（1）條中gh項完成接線及電纜線固定臂安裝工作。d、 將隨行電纜線固定于電纜臂上，夾持到固定臂處，長度大致等于電纜線固定臂距地面的高度加2.0m。e、 將多余隨行電纜線置于樓層，妥善保管。f、 按“3.14（1）”條中jl項要求安裝完畢。g、 在導軌架節至電纜固定臂距地面的高度2倍減3。0m前,升降機均可正常運行.當超26、過此高度時，應按上述方法將電纜臂、隨行電纜上移。6、電纜保護架安裝a、 在導軌架加節，附墻系統安裝的同時，應進行電纜保護架的安裝。b、 在電纜筒上方2.0m處安裝第一個電纜保護架，向上4.5m安裝第二個,以后每隔6.0m安裝一個。要求電纜保護架的護圈中心與電纜筒中心對正,并保證電纜臂順利通過。電纜保護架固定于導軌架上。c、 安裝完畢后，應在籠頂操作試運行,保證電纜臂在電纜護架內運行暢通，電纜很自如地落入電纜筒。 第四節 墜落試驗與安全器復位a、 首次使用升降機或重新安裝的升降機,導軌架安裝至10。5m時,應進行額定安裝荷載載荷試驗。在安裝完畢投入正常使用前還應進行一次額定荷載墜落試驗：升降機在27、正常運行后，每三個月進行一次試驗。b、 安全器（又稱限速器）出廠兩年后(按銘牌上日期）必須送廠檢測，合格后方可繼續使用。以后每一年進行一次檢測。c、 墜落試驗時,安全器動作不正常進行墜落試驗時，籠內不準有人。1、安全器使用要求a、 安全器出廠時均已調整好并用鉛封住，用戶不得隨便損壞鉛封.b、墜落試驗時，安全器動作不正常（如吊籠制動距離不在0.251.2m間,或未實現機電聯鎖），應查明原因，從新調整.c、安全器有異常形象，（如零接損壞),應立即停止并更換.d、安全器動作后，必須按規定進行調整使其復位，是否不允許開動升降機。2、墜落試驗a、 試驗墜落時，把操作手柄線號30改接到33上 ，試驗完成后28、必須接回原處.b、 在安裝工況下，按額定載重量加載，并使載荷發布均勻。c、 切斷下電箱主電源,將地面墜落試驗按鈕盒接入上電箱。d、 將試驗按鈕盒拉出吊籠,并確保墜落試驗時電纜線不會被卡后，撤離籠內人員，關閉所有門,合上電源.e、 按“上行”、“墜落:按鈕，并確保其功能的正確性。f、 試“上行”按鈕，使吊籠升至距地面10m左右。g、 按“墜落”，不松開，吊籠自由墜落,待安全器動作后吊籠自動剎車。正常情況下，自聽到安全器制動聲“哐啷”響后算起，制動距離為0.251.2m，安全器使吊籠制動時，通過機電聯鎖切斷電源。h、 若安全器動作，但未切斷電源，既按“上行”按鈕，吊籠扔可上升,此時應調整或更換安全29、器機電聯鎖開關,按“5。5”復位后，重墜落試驗，直到合格。注意：如果吊籠自由下落距地面3m注意仍未停止,立即松開“墜落”試驗按鈕使吊籠剎車，點動落下，查明原因再作試驗。3、安全器復位a、按5.5安全器復位，復位完成后點動“墜落”按鈕,使吊籠緩慢下落至地面，去除籠內載荷。b、拆除墜落試驗線,將安全器掛好。注意：點動吊籠下降時，每次下滑距離不得超過0。2m，否則安全器將再次上升動作。4、安全器檢查 若升降機正常工作中，安全器發生動作，應按以下內容查明原因，并采取相應措施后,才能進行復位。a、 檢查電磁制動器是否正常工作。b、 檢查減速盒聯軸器是否工作正常。c、 檢查吊籠滾輪是否工作正常。d、 檢查30、齒輪齒條嚙合是否正常。e、 檢查安全器是否有無故障。5、安全器動作后的復位a、 關閉所有門,使各限位開關、極限限位開關、急停按鈕、電鎖等均處于導通狀態。b、 拆下螺訂1和后蓋2；c、 拆下螺訂3；d、 用專用復位工具逆時針方向松開園螺訂7，直到銷6的未端與安全器未端平齊,此時尚電箱控制回路中主交流接觸器吸合.e、 使園螺目上4個螺孔對正后擰上螺訂3；f、 裝上蓋9，盡量用手擰緊螺訂8后,用扳手再擰緊30度.g、 按“ 上行”按鈕，使升降機上行至少0。5m。h、 如果銷6低于安全器未端平面距離L大于8mm，安全器應更換。第五節附墻架計算 (二）施工要點 1、在結構施工過程中，對需預埋附墻埋件的樓31、層,必須在砼澆筑前進行埋 件預埋; 2 、將圓管與埋件進行焊接； 3、在導軌架上安裝兩根方管,用螺栓緊固； 4 、將兩根管與附墻座連接； 5、用螺栓及銷子將其余部分連接起來,調節好各方向的距離，并同時校正 導軌架的垂直度； 6、緊固所有螺栓，慢慢啟動升降機，確保吊籠及對重不與附墻架相碰； 7、附墻架的最大水平傾角不得大于8 ,即144 ：1000。 三、安全注意事項 .1 、地面操作人員，應盡量避免在高空作業面的正下方停留或通過，也不得 在起重機的起重臂或正在安裝的構件下停留或通過。 2 、高處操作人員使用的工具、零配件等，應放在隨身佩帶的工具袋內,不可隨意向下丟擲。 3、構件安裝后，必須檢查32、連接質量，只有連接確實安全可靠，才能松鉤或拆除臨時固定工具. 4 、雨天和霧天不安排高空作業,必須進行時 定要采取可靠的防滑、防墜措施；遇到六級及以上 風時，必須停止高空作業.惡劣天氣后要對高空作業設施進行全面的檢查、修復和完善。 5、重點把好高空作業安全關，有高處作業人員必須經過體檢合格,工作期間, 嚴禁喝酒、打鬧。小型工具、焊條頭子等放在專門工具袋內.使用工具時,要握 持牢固。手持工具應系安全繩,應避免直線垂直交叉作業。 6、吊裝作業應劃定危險區域,掛設安全標志， 強安全警戒。 7、禁止在高空拋擲任何物件,傳遞物件用繩拴牢。 8、統一高空、地面通迅、聯絡 律用對講機，嚴禁在高空和地面互相直33、接 喊話。 四、事故應急救援預案目的；為了貫徹實施 “安全第一，預防為主的安全方針，應根據危險性較 大的現場環境、設計要求及施工方法等工程特點進行危險源辨識，以及采取相應 的預防措施及救援方案,提高整個項目部對事故的整體應急能力，確保發生意外 事故時能有序地應急指揮，有效地保護員工的生命、企業財產的安全、保護生態 環境和資源，把事故降低到最小程度，特制定本預案。 1、應急領導小組： 施工前應成立專門的應急領導小組，來確保發生意外事故時能有序應急指揮，領導小組成員如下： 組 長:吳國超 電話:13033553588 副組長：何秀高 電話：18790112965 組 員：杜江忠、何玉剛、杜海生、王34、道柄、王道勝.2、應急領導小組職責： 2.1、領導各單位應急小組的培訓和學習工作，提高其應變能力. 2.2、當施工現場發生突發事件時，負責救險的人員、器材、車輛、通信聯 絡和組織指揮協調。 2。3、負責配備好各種應急物資和消防器材、救生設備和其他應急設備. 2。4、發生事故要及時趕到現場組織指揮，控制事故的擴 和連續發生,并 迅速向上級主管部門報告. 2.5、負責組織搶險、疏散、救助及通信聯絡。 2。6、組織應急檢查，保證現場道路暢通,對危險 的施工項目應與當地醫院取得聯系，做好救護準備. 3、應急反應預案： 3.1、事故報告程序：事故發生后，作業人員、班組長、現場負責人、項目部安全主管領導應35、及時逐級上報,并聯絡報警，組織搶救。 3。2、事故報告:事故發生后應逐級上報， 般為現場事故知情人員、作業 隊、班組安全員、施工單位專職安全員。發生重 事故 (包括人員傷亡、重傷及 財產損失等嚴重事故）時，應立即向上級領導匯報，并在24 小時內向上級主管部門作出書面匯報. 3.3、現場事故應急處理：施工過程中可能發生的事故主要有機具傷人、高 溫中暑、高空墜落、落物傷人等事故. 3。3.1、高溫中暑的應急處理： 3.3。1。1、應迅速將中暑人員移至陰涼的地方.解開衣服，讓其平臥,頭部不要墊高。 3。3。1.2、降溫：用涼水或50酒精擦其全身，直至皮膚發紅，血管擴張以 促進散熱.降溫過程中必須 強36、護理，密切觀察體溫、血壓和心臟情況。當降溫到38 度左右時，應立即停止降溫，防止虛脫。 3.3。1.3、及時補充水分和無機鹽.能飲水患者應鼓勵其喝足涼水或其他飲 料；不能飲水者應靜脈補液，其中生理鹽水約占半。 3.3.1.4、及時處理呼吸循環衰竭。 3。3.1。5、轉院:醫療條件不完善時，應及時送往就近醫院，進行搶救。 3.3。2、其他人身傷害事故處理： 當發生如高空附落、被高空墜物擊中和機具傷人等而造成人身傷害時。 3。3。2.1、向項目部匯報。 3.3。2。2、應立即排除其他隱患，防止救援人員遭到傷害。 3。3。2。3、積極進行傷員搶救。 3。3。2。4、做好死亡者的善后工作，對其家屬進行37、撫恤。 3.4、應急培訓和演練： 3.4.1、應急反應組織和預案確定后，施工單位應急組長組織所有應急人員進行應急培訓. 3.4。2、組長按照有關預案進行分項演練，對演練效果進行評價，根據評價結果進行完善. 3.4。3、在確認險情和事故處置 當后，應急反應小組應進行現場拍照、繪圖，收集證據，保留物證。 3.5、應急通信聯絡: 遇到緊急情況要首先向項目部匯報.項目部利用電話或傳真向上級部門匯報并采取相應救援措施。各施工班組應制定詳細的應急反應計劃，列明各營地及相 關人員通信聯系方式，并在施工現場、營地的顯要位置張貼，以便緊急情況下使用。 第六節、施工升降機的拆卸凡參加拆卸的工作人員，應仔細閱讀并熟38、練掌握：“8.3升降機拆卸”和3.3安裝安全要求“中的有關內容.1、拆卸期間的安全要求a、拆卸人員應分工明確，統一指揮,步調一致。b、應確保地面有足夠大的拆卸場地,并加以標示。c、準備好合適的起重設備。d、拆卸前應進行安全檢查,確保整機處于良好狀況.e、對吊籠操作按鈕盒進行檢查，并進行不少于5次運行試驗，確保各按鈕功能準備，反應靈敏，安全可靠。h、升降機拆卸的方法與順序基本上是與安裝時相反,故這里僅給出一些主要的操作及注意事項。1、將升降機附近區域用柵欄圍住，并設置標志“謹防墜物”；2、把籠頂操縱盒移到吊籠頂上，并將籠頂操縱盒上的“加節運行”開關持到“加節位置，裝好吊桿及安全圍欄；3、將吊籠開39、到導軌架頂部，拆下兩個限位撞塊；4、卸下導軌架標準節，過道豎桿、附墻架等，用吊籠運到地面.注意吊籠頂部一次只能裝相當于3節標準節的重量；5、切斷主電源，拆下電源電纜,松開吊籠電機的制動閘,用吊車吊走吊籠；6、拆下三節標準節、基礎構架及緩沖器等。2、安全要求及措施1、安裝作業人員應按高空中作業的要求操作：佩戴安全帽、系安全帶、穿防滑 鞋；2、安裝作業時，必須按額定載荷重量下進行安裝,不許超載；3、風速超過13m/s時及惡劣天氣下不能進行安裝作業；4、安裝作業時，應防止安裝地點上方掉落物體，避免高空多層次作業；5、首層進料口一側搭設2m的防護棚安全通道，通道兩側用密目網封閉，通道頂部用50厚木板防40、護；6、樓層上料平臺處臨邊設1。5m高的防護欄;7、每層樓層處設安全防護門和樓層標識牌。 第七節施工升降機基礎計算書本計算書主要依據本工程施工圖、施工升降機說明書、施工升降機（GB/T 100542005），施工升降機安全規則(GB10055-1996),建筑地基基礎設計規范（GB500072002),混凝土結構設計規范（GB 500102002）等編制.一、參數信息1.施工升降機基本參數施工升降機型號：SC200/200； 吊籠形式：雙吊籠；架設總高度:99m； 標準節長度：1.508m；導軌架截面長:0。65m； 導軌架截面寬：0。65m；標準節重：165kg； 對重重量：1300kg；單41、個吊籠重: 1600kg; 吊籠載重：2000kg；外籠重:1480kg； 其他配件總重量：200kg；2.地基參數地基土承載力設計值：450kPa； 地基承載力折減系數：0.4；3.基礎參數基礎混凝土強度等級：C30；承臺底部長向鋼筋：14150；承臺底部短向鋼筋：14200；基礎長度l：6 m； 基礎寬度b:4 m；基礎高度h：0.4 m;二、基礎承載計算:導軌架重（共需66節標準節，標準節重165kg)：165kg66=10890kg,施工升降機自重：Pk=（1600.002+1480。00+1300.002+2000。002+10890.00+200。00)10/1000=223.7042、kN考慮動載、自重誤差及風載對基礎的影響,取系數n=2。1基礎承載力：P=2。1223。70=469.77kN三、地基承載力驗算承臺自重:Gk=256。004。000。40=240.00kN承臺自重設計值： G240。001.2288。00kN作用在地基上的豎向力設計值：F469。77+288。00=757.77kN基礎下地基承載力為：p= 450.006。004.000.404320。00kN F=757.77kN該基礎符合施工升降機的要求。四、基礎承臺驗算1、承臺底面積驗算軸心受壓基礎基底面積應滿足S=64=24m2（Pk+Gk)/fc=（223.7+240)/14。3=0。032m2。承43、臺底面積滿足要求。2、承臺抗沖切驗算由于導軌架直接與基礎相連,故只考慮導軌架對基礎的沖切作用.計算簡圖如下:F1 0.7hpftamho am = （at+ab）/2 F1 = pjAl式中 Pj -扣除基礎自重后相應于荷載效應基本組合時的地基土單位面積凈反力，Pj=P/S=469。77/24=19.574kN/m2；hp-受沖切承載力截面高度影響系數，Bhp=1； h0-基礎沖切破壞錐體的有效高度，h0=40035=365mm； Al-沖切驗算時取用的部分基底面積，Al=42.275=9.1m2； am -沖切破壞錐體最不利一側計算長度； at沖切破壞錐體最不利一側斜截面的上邊長,取導軌架寬44、a； ab-沖切破壞錐體最不利一側斜截面在基礎底面積范圍內的下邊長； ab=a+2h0=0。6+20。365=1.33m am=（at+ab)/2=（0.6+1.33)/2=0。965m FlPjAl=19.5749。1=178。121kN0.7hpftamh0=0.711.43965365/1000=352。577kN178。121kN。承臺抗沖切滿足要求。3、承臺底部彎矩計算屬于軸心受壓，在承臺底部兩個方向的彎矩: M1 = (a12/12）(2l+a）（pmax+p-2G/A）+（pmax-p）l M2 = （1/48）(l-a）2（2b+b)（pmax+pmin2G/A)式中 M1,M45、2-任意截面11、22處相應于荷載效應基本組合時的彎矩設計值；a1-任意截面1-1至基底邊緣最大反力處的距離，a1=2。675m；l，b-基礎底面的長和寬；pmax,pmin-相應于荷載效應基本組合時的基礎底面邊緣最大和最小地基反力設計值，pmax=pmin=(469.77+288)/24=31.574kN/m2；p-相應于荷載效應基本組合時在任意截面1-1處基礎底面地基反力設計值，p=pmax=31.574kN/m2；G-考慮荷載分項系數的基礎自重，當組合值由永久荷載控制時,G=1.35Gk ，Gk為基礎標準自重,G=1。35240=324kN；M1=2。6752/12(26+0.6）（3146、.574+31.574-2324/24）+(31。57431.574）6=271。591kNm；M2=(6-0。6）2/48（24+0.65）(31。574+31.574-2324/24）=189。951kNm;4、承臺底部配筋計算 As = M/(sh0fy）s = M/（1fcbh02） = 1(1-2s)1/2s = 1-/2式中 1-當混凝土強度不超過C50時，1取為1。0,當混凝土強度等級為C80時,1取為0。94,期間按線性內插法,取1=1；11截面：s=M/(1fcbh02)=271。59106/(1.0014。304.00103365.002)=0。036；=1(1s)1/2=47、1-（120。036）0。5=0。036;s=1/2=10.036/2=0。982；As=|M|/(sfyh0)=271.59106/（0.982300.00365。00）=2526。13mm2。22截面:s=|M|/（1fcbh02）=189。95106/（1.0014。306.00103365.002)=0。017；=1(1-s）1/2=1(1-20。017)0。5=0.017;s=1-/2=1-0。017/2=0。992;As=|M/（sfyh0）=189.95106/（0.992300.00365。00)=1749.37mm2.截面1-1配筋：As1=4156。327 mm2 2526。129 mm2截面22配筋：As2=4772。079 mm2 1749.367 mm2承臺配筋滿足要求！施工電梯附墻圖；施工電梯基礎配筋圖:施工電梯基礎布置圖：施工電梯剖面圖;