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1、 目 錄1、工程概況12、施工進度計劃表13、主要人力、機械資源配置13.1人力資源配置13.2 施工機械資源配置24、管理機構圖25、施工技術方案35.1施工工藝流程及施工順序35.2 主要工序施工方案85.2.1 架橋機的作業程序85.2.2 架橋機的拼裝85.2.3 架橋機過跨95.2.4 作業前的準備工作95.2.5 具體施工方法95.3 小箱梁簡支轉連續施工105.3.1端橫梁施工順序105.3.2 主要施工要點115.4 施工中所遇到的問題145.5箱梁整體落架145.6支座、橋面及附屬結構施工145.6.1支座安裝施工145.6.2 板式橡膠支座安裝注意事項155.6.3 橋面及2、附屬施工156、安裝質量保證措施167、吊裝施工專項安全保證措施167.1一般規定167.2 基本操作177.3 構件及設備的吊裝187.4 吊索具18上部構造預制梁板安裝施工技術方案1、工程概況K20+353.5高架橋為分離式橋梁左右線共3聯，上部構造采用30m預應力砼“T”梁，先簡支后結構連續結構，共90片“T”梁；下徑高架橋分左右幅，左幅中心里程為K20+001，橋跨組合為30+440+30，橋長220m，右幅中心里程為K20+016，橋跨組合為440+30，橋長190m。上部結構采用30m和40m預應力砼“T”梁，簡支結構、先簡支后結構連續或先簡支后連續剛構體系，共55片“T”梁；K13、7+485高架橋分左右幅，左幅中心里程為K17+485，橋跨組合為1520，橋長300m，右幅中心里程為K17+475，橋跨組合為1620，橋長320m，上部結構采用20m預應力空心板，空心板共217片；K17+127高架橋分左右幅，左幅中心里程為K17+152，橋跨組合為625，右幅中心里程為K17+127，橋跨組合為825，上部構造采用25應力砼“T”梁，先簡支后結構連續結構，共70片“T”梁；聯溪大橋橋跨組為620m空心板橋，中心里程樁號為K0+291 結構形式為先簡支后橋面連續，空心板共72片；K0+120通道橋橋跨組合為120 m空心板橋，結構形式為先簡支后橋面連續，空心板共12片；4、丙村高架橋中心樁號為K21+780.5，橋跨組合：左幅（20+225）+（331）+（431+26）、右幅（20+225）+（331+30）+（430）小箱梁，小箱梁共108片；本標段橋梁空心板301片，小箱梁共108片，“T”梁共175片，梁板安裝時分左右幅安裝。2、施工進度計劃表目前部分橋梁下部構造基本完成，其它也相應完成了一部分。計劃先架設主線橋，2011年11月5日開始進行施工準備工作，計劃架梁開工日期2011年12月25日，具體施工進度計劃附后。3、主要人力、機械資源配置3.1人力資源配置序號姓名年齡職 稱職 務從事相關工作年限1王 琦51高級工程師項目經理282林遠清43高級工程師5、總工程師203吳先升47高級工程師質檢工程師264周 穎40工程師計劃負責人165蔡龍飛43高級工程師橋梁工程師186李 平33工程師橋梁工程師127陳仲居39工程師測量工程師188李樹民39工程師測量工程師149簡修峰30工程師試驗檢測工程師910田初旭43工程師機械工程師1911蔣璽模48會計師財務負責人2712王清臣56經濟師安全主任193.2 施工機械資源配置施工機械資源配置計劃表 表3.2-1設備名稱型號單位數量新舊程度(%)備注架橋機YQZ150T臺290運梁拖車80T輛295大梁提升架50T臺495汽車吊50T臺295軌道運梁平車臺295慢速卷揚機50Kn臺1904、管理機構圖管6、理機構圖如圖4-1所示。項目經理項目副經理項目總工工程部質檢部計劃合同部安全辦綜合部施工組測量組試驗室質檢組機材組征拆組財務組后勤組路基作業一隊路基作業二隊橋梁作業一隊橋梁作業二隊預制梁作業隊涵洞作業隊防護工程作業隊橋面系作業隊圖4-1管理機構圖5、施工技術方案5.1施工工藝流程及施工順序（1）施工工藝如圖5.1-1所示。圖5.1-1施工工藝圖（2）架梁步驟第一步：拼裝架橋機，準備過孔第二步：架橋機過孔第三步：運梁，喂梁第四步：架梁5.2 主要工序施工方案5.2.1 架橋機的作業程序拼裝架橋機（用吊車輔助）-架橋機測試預制梁板運輸-架設當孔預制梁架橋機前移過孔架設下一孔預制梁板重復進行上次過孔7、架梁作業。5.2.2 架橋機的拼裝A.架橋設備采用150T桁架式雙導梁架橋機，主桁架長90米，主桁架、吊梁副架、卷揚機底座全部為電控行走。B.在丙村高架橋左幅0#-1#墩孔橋跨側的地面上將架橋機的兩片主桁架逐節拼裝完成一臺150T的架橋機。同時在K20+353.5高架橋右幅9#臺-8#墩孔橋跨側的地面上將架橋機的兩片主桁架逐節拼裝完成一臺150T的架橋機。先開始架設K20+353.5高架橋右幅9#臺-8#墩孔。C.將架橋機的前、中、后三支腿的橫梁用汽車吊按放在蓋梁和橋臺橫梁上。三個支腿的標高要根據蓋梁的坡度來調節水平并用鋼管和木枋將橫梁支撐牢固。D.用兩臺25T的汽車吊把架橋機主桁架吊安在支腿8、橫梁上。并用螺栓和專用的卡具將桁架和橫梁連接在一起。E.依次將吊梁副架和卷揚機安裝在主桁架上。安裝行走驅動電機，減速機和電控控制臺，接通電源。5.2.3 架橋機過跨當一跨梁安裝完成后，啟動2臺100T液壓千斤頂將架橋機的中后底橫梁提高約40厘米，將橫梁跑輪下的鋼軌取出來，由原來的橫向擺放換成縱向位置，軌距5.2米。并轉動支腿下的換向裝置。使跑輪也轉動成縱向位置。然后放松千斤頂，使跑輪下落支撐在鋼軌面上。將主桁架上的兩個移梁副架行駛至架橋機的尾部并鎖定。這時架橋機的前部分桁架由原來的三支點連續梁變成外伸梁狀態。開動架橋機底橫梁下的行走電機，架橋機沿鋼軌向前移動，當前支腿橫梁到達前方的蓋梁上面時，9、停止前進，并用枕木將前橫梁支撐牢固。完成過跨程序。5.2.4 作業前的準備工作（1）預制梁檢查AT梁、小箱梁運輸、安裝時，其混凝土強度不應低于設計對吊裝所要求的強度。B檢查T梁、小箱梁的實際尺寸，預埋筋、預留孔和構件表面質量。C檢查和核對T梁、小箱梁編號；（2）帽梁支座墊石的尺寸、標高、平面位置應符合設計和規范要求。檢查和清理帽梁上妨礙安裝施工的腳手架和木枋等雜物，并在支座上彈出支承軸線和構件邊線。定出臨時支座線，并將臨時支座準確就位。 吊梁前對臨時支座高程進行檢查，應符施工要求。（3）安裝機械設備的檢查安裝作業前，要檢查吊索、吊具和鋼絲繩的磨損情況。檢查架橋機和升架梁的連接螺栓和各緊固件是否10、完好、緊密、無變形和開裂。檢查卷揚機制動是否靈敏可靠，各電控開關和架橋機空載行走無異常等。5.2.5 具體施工方法（1）T梁、小箱梁由汽車拖車從預制場運輸到施工現場。根據路基路面狀況的好壞，以及能否滿足運輸要求考慮，施工方案主要從兩個方面考慮。路基路況良好，拖車運梁能順利運行。則采用運輸拖車把梁運到每個每座橋的橋臺，由架橋機起吊安裝。（2）臨時支座采用“活塞套筒式臨時性支座”，其結構與使用要點是:“活塞 式臨時支座”由活塞、套筒、填砂和撥棍組成；根據梁體安裝質量和填砂沉降系數(沉降系數可用壓力機模擬測得)，計算確定活塞套筒直徑、高度、材質規格和填砂量；活塞式臨時性支 座安裝使用前，首先，應徹底11、清除墩臺蓋梁頂面的雜物;其次， 于套筒下面鋪墊一層油氈(形狀可圓可方，但面積須大于套筒底 面積30%);第三，按計算高度填砂于套筒內并整平，將活塞置于填砂之上套筒之內，保證活塞頂面水平；安裝梁于活塞式臨時性支座上，安裝過程中隨時檢查臨時性支座的穩定和活塞頂面水平情況；活塞式臨時性支座，結構形式簡單，制作容易，操作方便，且可一次投入多次使用。同時，避免了拆除傳統臨時性支座時廢棄物污染環境的問題。（3）主線橋架橋順序架橋機安裝部分如丙村高架橋左幅0-1號孔開始，一直架設到10-11號孔，即左幅全部架設完成后，整個架橋機走回到右幅0-1號孔開始，一直加設到10-11號孔。最后拆除架橋機，移至下一座橋12、，以同樣的方法往大里程完成下座橋的梁板安裝。K20+353高架橋右幅9-8號孔開始，一直架設到1-0號孔，即右幅架設完成后，整個架橋機走回到左幅9-8號孔開始，一直架設到1-0號孔，最后拆除架橋機，移至下一座橋，以同樣的方法往小里程完成下座橋的梁板安裝。本方案均采取依次逐跨完成孔梁。在每座橋梁的橋臺處吊車就位安裝架橋機，橋側在橋下填筑施工便道，吊車在便道處就位安裝。5.3 小箱梁簡支轉連續施工小箱梁縱向現澆段橫梁最小寬度50cm,最大寬度90cm,主線橋小箱梁安裝完成后，即可安排濕接縫施工。具體施工方法如下：5.3.1端橫梁施工順序第一步第二步第一步臨時支座臨時支座永久支座臨時支座永久支座永久13、支座臨時支座第一步第二步第三步第一步4跨一聯施工順序5跨一聯施工順序5.3.2 主要施工要點宇洋熱線www.yu-預制梁板安裝在臨時支座上，并調整好軸線與標高后即可進行濕接縫的宇洋熱線www.yu-施工。 （1）清理工作面宇洋熱線www.yu- 宇洋熱線www.yu-將梁頂板要澆注混凝土的范圍內的梁板表層清理干凈，以保證新老混凝土的良好結合。 （2）宇洋熱線www.yu- 安裝底模及永久性支座宇洋熱線www.yu-將支座置于墩頂支座墊石上，放好后在永久性支座外周圍安裝底模，為宇洋熱線www.yu-嚴防漏漿，永久性支座與底模間的縫隙應密封。根據實際宇洋熱線www.yu-情況及經濟性，底模可采用泡14、沫板或普通膠合板，如采用炮沫板應考慮到泡沫板在現澆混凝土作用宇洋熱線www.yu-下會有所壓縮，選擇泡沫板厚度要比支座厚度大2mm，并與支座間的縫宇洋熱線www.yu-隙用膠布或砂漿封住，防止漏漿。如果安裝好泡沫板底模后，仍有些后宇洋熱線www.yu-工序須進行電焊，為防止焊渣掉落至底模燒壞泡沫板，可在泡沫板上噴宇洋熱線www.yu-灑一層水泥漿。對于支座較高，支底模空間大的情況，可用木楔支撐木宇洋熱線www.yu-模板當底模。 （3）宇洋熱線www.yu-鋼筋安裝 宇洋熱線www.yu-按濕接縫鋼筋構造圖綁扎鋼筋，縱向鋼筋按設計要求進行連接。縱向鋼宇洋熱線www.yu-筋連接可采用幫條焊。因15、上述中底板受剪鋼筋宇洋熱線www.yu-直徑大，間距小，縱向兩預制梁端伸出的鋼筋長度連接不足，無法采用宇洋熱線www.yu-搭接焊。宇洋熱線www.yu-宇洋熱線www.yu-（4）安裝預應力束道 宇洋熱線www.yu-為防止預應力筋與管道之間摩擦引起的應力損失增加及改變預應力筋的宇洋熱線www.yu-受力，應嚴格控制預應力束道的位置。束道在兩預制梁端與現澆段相接宇洋熱線www.yu-處的位置偏差應控制在2mm以內。在現澆段中預埋與預制梁中同種材料宇洋熱線www.yu-的預應力束道（本次施工采用波紋管），須與預制梁段對應束道順接，宇洋熱線www.yu-確保連接可靠，不漏漿。（5）立側模 宇洋熱16、線www.yu-因梁板絞縫也跟著兩次施工，須在絞縫處支立側模，橋梁邊板處的濕接宇洋熱線www.yu-縫模板采用與橋梁邊板側模同形狀的鋼模板，其它根據實際需要設置模宇洋熱線www.yu-板。宇洋熱線www.yu- （6）澆注現澆混凝土 宇洋熱線www.yu-根據該段的受力情況，設計上采用C50號混凝土。根據配合宇洋熱線www.yu-比，嚴格控制各材料用量，澆注混凝土時采用小直徑振搗棒的振搗器配宇洋熱線www.yu-合大直徑振搗棒的振搗器，最后用平板式振搗器，確保現澆段混凝土密宇洋熱線www.yu-實。宇洋熱線www.yu-（7）養生宇洋熱線www.yu-混凝土施工完畢，為防止早期收縮出現裂縫，先17、采用噴霧養護，待混凝土除凝后，再用土工布覆蓋灑水養生。宇洋熱線www.yu- （8）張拉預應力束及壓漿 宇洋熱線www.yu-待現澆混凝土強度達到設計強度95%且齡期5天以上，張拉預應力束。預應力束采用扁錨錨固宇洋熱線www.yu-，千斤頂對預應力束中的每根預應力筋逐根張拉。張拉完畢宇洋熱線www.yu-后封錨并及時壓漿。宇洋熱線www.yu-張拉設備千斤頂采用YCW 穿心式。考慮到千斤頂有一定的張拉力儲備量，選用我單位投入的YCW300 型千斤頂滿足施工要求。錨具錨具系統由錨墊板、錨板、螺旋筋、和夾片組成，其夾片為三片式（有鋸齒型細牙螺紋）。當張拉的預應力鋼束進入錨固工序時，夾片就會被預應力18、鋼束帶進錨板的錐形孔內，鎖定在錨板中，形成一個錨固單元，把張拉力傳遞給箱梁內部，形成永久的預應力體系。張拉順序根據設計圖要求，進行雙側對稱張拉，其張拉順序為：詳見設計圖。張拉順序原則為：均勻、橫斷面內左右對稱。張拉過程當砼強度達到設計強度95%且齡期5天后開始張拉，張拉采用張拉力與伸長量進行雙控，即以應力控制為主，伸長量作為校驗，實際伸長量與理論伸長量之差應在6內。張拉工具錨裝配清除錨墊板上塵土和張拉鋼束上浮銹后（鋼絞線上有浮銹，張拉過程中易滑絲）。安裝錨板（連接器）夾片（為保證受力均勻，用鐵管沖頂后部，使三片式夾片尾平齊）限位板、千斤頂，工具錨板，工具夾片。張拉伸長值的計算為了更準確合理地控19、制張拉，采用材料試驗所確定的彈性模量和截面積計算理論伸長值，設計伸長值做校核用。計算方法為：預應力鋼鉸線公稱直徑15.24mm，公稱截面積140mm2。標準抗拉強度fpk =1860Mpa，彈性模量Ep=2105Mpa，松弛率不大于2.5%。k = 0.75fpk= 0.751860 = 1395 Mpa（張拉控制應力）每束鋼鉸線的張拉力為（單根）：P=k A y=1395 140mm2= 195.3 kn 伸長值計算公式為：L=PPL0/(AyEy)公式中：PP 預應力鋼鉸線平均張拉力（N）L0 鋼鉸線的張拉計算長度（m）Ay 鋼鉸線公稱截面積（mm2）Ey 鋼鉸線彈性模量取1.95105(20、N/mm2)張拉控制根據設計意圖，左右兩側同時進行張拉；對于夾片式自錨性能的錨具的低松馳鋼束不需超張拉。張拉采用張拉噸位與張拉伸長量雙控，伸長量誤差容許在6%之間。伸長率誤差計算為張拉伸長值和理論計算伸長值之差與理論神長值的比值百分比。準備工作就緒后，張拉至初應力（10%設計應力）；量測油缸總伸長量L1，張拉至設計應力20%，量測油缸總伸長量L2；張拉至設計應力100%，持荷2min，量測油缸總伸長值L3，其伸長值L=L3+L2-2L1，回油錨固，并求出回縮量，檢查鋼絞線是否有滑絲和斷絲。當張拉完畢油表回零后，鋼絞線回縮量允許回縮6mm，當超過此值，則認為滑絲，然后再補足噸位錨固。孔道壓漿所有21、預應力鋼絞線束張拉后在24 小時內進行壓漿，灰漿強度為50 號。為保證水泥漿有足夠的流動性，水灰比控制為0.260.28，水泥漿稠度在1017s 之間，水泥漿3h 泌水率在2內，泌水在24 小時內重新全部被漿吸回。灌漿設備采用灰漿攪拌機（南京工程建筑機械產生）、HB6-3 型灰漿泵、貯漿桶、灌漿嘴、過濾器、橡皮管等。本橋主要采用真空壓漿。水泥漿的拌制，應根據自拌制至壓入孔道的延續時間，視氣溫情況，控制在30min45min 以內。拌制好的水泥漿必須通過過濾器，置于貯漿桶內，并不斷攪拌，以防泌水沉淀。壓漿按先壓注下層管道，再壓注上層管道的原則進行。壓漿工作應緩慢均勻地進行，不得中斷，并將所有最高22、點的排氣孔依次一一放開和關閉，使孔道內排氣順道。在孔道兩端冒出濃漿并封閉排氣孔后，應保持在0.5mpa 穩壓2min 后關閉灌漿嘴。氣溫高于35時，壓漿必須在夜間進行。5.4 施工中所遇到的問題（1）濕接縫施工空間小，縫中只有大約50cm50cm的空間，因而一些宇洋熱線www.yu-工序操作難度大，在綁扎箍筋時，由于縱向鋼筋的影響，箍筋的一個5宇洋熱線www.yu-cm的端頭彎曲只能調直。部分鋼筋的布置也需調整。 （2）底模由于受預埋筋的限制，只能采用泡沫板，則振搗棒插入的深宇洋熱線www.yu-度應防止碰到泡沫板，同時振搗棒不能碰到預應力管道，防止導致預應宇洋熱線www.yu-力管道偏位或漏23、漿。 宇洋熱線www.yu-（3）預制梁板預埋筋的位置及梁板吊裝的位置的準確性直接影響到現宇洋熱線www.yu-澆段的施工及質量。5.5箱梁整體落架待鉸縫和濕接頭混凝土強度滿足設計要求并張拉完成以后，統一指揮，幾個人(所用人數與每個墩臨時支座數量等同)同時用扳手擰出臨時支座螺栓，筒內填砂流出，活塞卸荷，整聯梁體平穩落下，永久性支座承重，移除臨時支座，體系轉換完成。5.6支座、橋面及附屬結構施工5.6.1支座安裝施工本項目預制梁板部分均采用圓板式橡膠支座。伸縮縫采用D80伸縮縫，橋梁外側及中央分隔帶設混凝土防撞欄。支座安裝要點：先將墩臺墊石（或墩頂）頂面除去浮砂，表面應清潔、平整無油污。按設計標24、出支座位置線，同時在橡膠支座上也標上“十”字線，將橡膠支座中心線同墩臺上的設計中心線相重合。活動支座開箱后要注意對聚四氟乙烯板和不銹鋼滑板的保護，防止劃傷和臟物粘附于不銹鋼滑板與聚四氟乙烯滑板表面。將地腳螺栓穿入底板（頂板）地腳螺栓孔并旋入底柱內，底板和底柱之間墊以直徑略大于底柱直徑的橡膠墊圈。支座就位對中并調整水平后，用環氧砂漿或高標號砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底板墊層。待砂漿硬化后拆除支座水平用的墊石，并用環氧砂漿填滿墊塊位置。環氧砂漿要求灌注密實。5.6.2 板式橡膠支座安裝注意事項 板式橡膠支座安裝的關鍵之處在于，要盡可能地保證梁底與墊石頂面平行、平整，使其同橡膠支座上、下面全部密貼，避25、免偏壓、脫空、不均勻支承的發生。 安裝前應對橡膠支座進行檢查、驗收。所有的橡膠支座必須有產品合格證明書。制造支座的橡膠、鋼材和聚四氟乙烯料的物理機械性能、力學性能應符合交通部行業標準（JT/T4）。 檢查支座墊石頂面標高，力求準確一致。尤其是一片梁一端安置兩個支座時，這兩個支承墊石頂面標高的水平誤差要嚴格控制，應使支座均勻受力。 圓形支座各向同性，安裝時無須考慮方向性，只需將支座圓心與設計支承中心相重合即可。 架梁、落梁時操作應平穩，防止支座偏心受壓或產生初始剪切變形。 在橡膠支座安裝完成、應逐一認真檢查，若發現下述情況則應及時處理 A支座脫空，出現不均勻受力； B支座發生較大的初始剪切變形；26、 C支座偏壓嚴重，局部受壓，側面異常鼓出而局部脫空； D支座被鉸縫或伸縮縫砼包住，不能自由變形；調整方法一般可用千斤頂頂起梁端，在支座上下表面涂一層環氧樹脂砂漿。再次落梁，在重力作用下，使支座上下表面相互平行且同梁底、墩臺頂面全部密貼，同時使一片梁兩端的支座處在同一平面內。梁的縱向傾斜度應加以控制，以支座不產生明顯初始剪切變形為佳。支座被鉸縫或伸縮縫砼包住應將支座周圍砼全部清除，以使支座能自由變形。5.6.3 橋面及附屬施工橋面系施工流程：梁板縫及濕接頭鋼筋綁扎澆筑板縫及濕接頭混凝土拆除臨時支座綁扎防撞護欄鋼筋安裝護欄模板澆筑護欄混凝土橋面鋪裝鋼筋綁扎橋面混凝土鋪裝伸縮縫安裝。瀝青砼橋面鋪裝不27、在本標段招標范圍內。護欄模板采用定型鋼模板，鋼模板制作長度為1m一節，以保證砼護欄成型后圓滑順直為原則，模板拼接應板面平整，接縫嚴密不漏漿，固定牢靠、尺寸準確。防撞護欄砼采取分層澆筑分層振搗密實。澆筑到頂面后，固定好預埋件位置并將砼表面抹面壓光。養護時間不少于7天。橋面泄水孔、伸縮縫等預埋件、預留槽須嚴格按照設計圖紙位置要求進行預埋，預留設置，加固牢靠。6、安裝質量保證措施（1）小箱梁安裝前，由測量工程師在蓋梁上方出支撐點及梁端頭的縱橫線。計算出臨時支座的標高數據，以便安裝時檢查校核實。（2）小箱梁裝車時，派專人做外觀檢查，檢查合格后方可運輸到施工現場安裝。（3）箱梁底部和吊索接觸處，加鋼護角28、予以保護，箱梁在運輸車的支撐處墊棉布或木板，以免損傷梁底。（4）箱梁就位后，檢查軸線位置和支座標高，檢查支座是否接觸嚴密，有無松動，經檢查無誤后，方可拆除吊具。7、吊裝施工專項安全保證措施為了保證項目施工生產的順利進行，保證職工人身安全，經過專項研究分析，結合項目實際情況，制定吊裝施工專項安全保證措施，并組織員工進行學習和宣傳，認真落實到生產經營的工作中，項目部專門成立安全小組：組 長：王 琦副組長：高山林 胡遠河組 員：林遠清 賀國鋒 蔡龍飛 李 平 王清臣 7.1一般規定（1）起重工應健康，兩眼視力均不得低于1.0，無色盲、聽力障礙、高氣壓、心臟病、癲癇、突發性昏厥及其他影響起重吊裝作業的29、疾病與生理缺陷。（2）經過安全技術培訓，持證上崗。嚴禁酒后作業。（3）作業前必須檢查作業環境、吊索具、防護用品。吊裝區域內無閑散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接。確認安全后方可作業。（4）輪式或履帶式起重機作業時必須確定吊裝區域，并設警戒標志，必要時派人監護。（5）大雪、大雨、大霧及風力六級以上（含六級）等惡劣天氣，停止露天起重吊裝作業。嚴禁在帶電的高壓線下作業。（6）嚴禁在下列情況下進行吊裝作業：A.被吊物質量超過機構性能允許范圍。B.信號不清。C.吊裝物下站人。D.吊裝物上站人。E.立式構件、大模板不用卡環。F.斜拉斜牽物。G.散物捆扎不牢。H.零碎物無30、容器。I.吊裝物質量不明。J.吊索具不符合規定。K.作業現場光線陰暗。（7）作業時執行安全技術交底，聽從統一指揮。（8）起重作業時，正確選擇吊點位置，合理竄掛索具，試吊。除指揮及掛鉤人員外，嚴禁其他人員進入吊裝作業區。（9）使用兩臺吊車抬吊大型構件時，吊車性能應一致，單機荷載應合理分配，且不得超過額定荷載的80。作業時必須統一指揮，動作一致。7.2 基本操作（1）穿繩：確定吊物重心，選好掛繩位置。穿繩應用鐵鉤，不得將手臂伸到吊物下面。吊運棱角堅硬或易滑的吊物，必須加襯墊、用套索。（2）掛繩：按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法，保持吊物平衡。對易滾、易滑或超長貨物31、，宜采用索繩方法，使用卡環索緊吊繩。（3）試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩慢起升，將吊繩繃緊稍停，起升不得過高。試吊中，信號工、掛鉤工、駕駛員協調配合。如發現吊物重心偏移或與其他物件粘連等情況時，立即停止起吊，采取措施并確認安全后方可起吊。（4）摘繩：落繩、停穩、支穩后方可放松吊繩。對易滾、易滑、易用散的吊物，摘繩要用安全鉤。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時，選用其他機具輔助，嚴禁攀登吊物及繩索。（5）抽繩：吊鉤與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不斜拉、強拉，不旋轉吊臂抽繩。吊運易損、易滾、易倒的吊物不使用起重機抽繩。（6）吊掛作業應遵守下列規定：A.兜繩吊掛保持吊點位置準確、兜繩不偏移、吊32、物平衡。B.鎖繩吊掛便于摘繩操作。C.卡具吊掛時避免卡具在吊裝中被碰撞。D.扁擔吊掛時，吊點對稱與吊物重心。（7）捆綁作業遵守下列規定：A.捆綁牢固。B.管材、構件等用緊線器緊固。（8）起重工具、吊具按說明書檢驗，試吊后方可使用。（9）長期不用的起重、吊掛機具，進行檢驗、試吊，確認后方可使用。（10）鋼絲繩、套索等的安全系數不得小于810。7.3 構件及設備的吊裝（1）作業前應檢查被吊物、場地、作業空間等，確認后方可作業。（2）作業前應緩起、緩移、緩轉，并用控制繩保持吊物平穩。（3）移動構件、設備時，構件、設備必須各排子連接牢固，保持穩定。道路應堅實平整，作業人員聽從統一指揮，協調一致。使用卷33、揚機移動構件或設備時，使用慢速卷揚機。（4）碼放構件的場地堅實平整，碼放后支撐牢固、穩定。（5）吊裝大型構件使用千斤頂高速就位時，嚴禁兩端千斤頂同時起落；一端使用兩個千斤頂時，起落速度一致。（6）超長型構件運輸時，懸出部分不大于總長的1/4，并采取防傾覆措施。（7）暫停作業時，將構件、設備支撐穩定，連接牢固后方可離開現場。7.4 吊索具（1）作業時根據吊物的重量、幾何尺寸等選用合適的吊索具。（2）嚴禁在吊鉤上補焊、打孔。吊鉤表面保持光滑，不有裂紋。嚴禁使用危險斷面磨損程度達到原尺寸的10、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大10、扭轉變形超過10、危險斷面或頸部產生塑性變形的吊鉤。板鉤襯套磨損達原尺寸的34、50時，報廢襯套。板鉤心軸磨損達原尺寸的5，報廢心軸。（3）吊索的水平夾角應大于45度。（4）使用卡環時，嚴禁卡環側向受力，起吊前檢查封閉銷是否擰緊。不使用有裂紋、變形的卡環。嚴禁用焊補方法修復卡環。（5）凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續使用：A.斷股或使用時斷絲速度增大；B.在一個節距內的斷絲數量超過總絲數的10；C.出現擰扭死結、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現象；D.鋼絲繩直徑減少710；E. 鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達到表面直徑的40以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見，整根鋼絲繩明顯變硬。（6）使用新購置的吊索具前檢查其合格證，并試吊，確認安全。（7）建立安全生產責任制，明確班組各人員的責任。