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1、 1、概況 1.1工程概況xx省xx水利樞紐工程位于xx省xx市xx縣境內， 壩址地處贛江中游，距省會xx市約160km，距xx市約60km，距xx老縣城巴丘鎮約6.0km，是一座以防洪、發電、航運為主，兼顧灌溉、床式發電廠供水等綜合效益水利樞紐工程。樞紐重要建筑物有砼泄水閘、砼擋水壩、河房、船閘、左右岸灌溉進水口魚道等。工程對外交通便利，既有105國道、贛粵高速公路、京九鐵路從壩址附近通過。1.2安裝項目概況1.2.1安裝設備概況清污機為自動抓梁式單向清污機重要用于吊裝清除攔污柵內垃圾，清污機軌道總長度205.8m，跨度11m，軌上揚程7.5m，總揚程44m，額定起重量2*250KN,行走最2、大輪壓227.5KN，起升最大輪壓227.5KN.1.2.2重要大件清單名稱外形尺寸（mm）重量（T）備注底部行走機構3.671門架11000*10100（長*高）40.536分8節小車29.9012、編制根據（一）雙向門式清污啟閉機總圖（圖號：SMS2544-00-00）；（二）水電水利工程啟閉機制作安裝及驗收規范（SL381-）；（三）土建標段合同（編號:JXXJ/SG-SN-TJ-02）；（四）鋼構造設計GB50017-；（五）起重設備安裝工程施工及驗收規范GB 5027898；（六）xx省xx水利樞紐控制性進度籌劃。3、總體安裝籌劃及總體安裝流程清污機及門葉安裝總體籌劃如下：序號名稱到3、貨或項目完畢日期序號名稱到貨或項目完畢日期1進場道路鋪設布置.6.302設備進場.7.23吊機進場.7.24設備開始安裝.7.55設備機械某些安裝完畢.8.16設備電氣某些安裝完畢.8.157驗收.8.254、清污機安裝方案4.1重要技術參數尾水2KN門式啟閉機重要基本技術參數見表4-1-1表4-1-1：清污機重要技術參數 參數名稱主起升技術特性大車行走機構技術特性啟閉力（KN）2250走行載荷（KN）2*250KN起升高度/軌上（m）44/7.5走行速度（m/min）0.3-3起升速度（m/min）1-2.5軌距（m）4.5工作級別Q3-中基距（m）11清污機主體尺寸（m）4.5*11*174、.2504.2安裝前施工準備4.2.1 進行設備圖紙會審； 4.2.2同監理工程師一起對到貨設備進行認真清點、檢查，如發現質量、數量等方面問題及時聯系關于部門協商解決；4.2.3 依照廠家設備編號圖找出清污機設備之間裝配編號；4.2.4擬定清污機安裝方向，再以此擬定清污機各部件詳細吊裝順序；4.2.5 清污機軌道安裝完畢，軌道二期混凝土已達到設計強度。進安裝尾水右岸安裝平臺路線應暢通，在此堆放物應清除干凈；4.2.6 按軌道中心線設立控制點；4.2.7 需提供清污機永久電源點（380v）；4.2.8積極配合項目業主進行雙向清污機向本地質量技術監督部門告知；4.2.9依照清污機安裝工程量、設備構5、造特點及滿足施工安全、質量和進度施工方案規定。配備施工設備見表4-2-1。表4-2-1：清污機安裝施工設備及重要工器具配備表編號名稱規格及型號單位數量闡明1汽車起重機70T輛12平板車28噸輛13載重汽車18T輛14鋼卷尺30m把15扭力扳手把16烘箱臺17鏈條葫蘆10噸臺28螺旋千斤頂16噸臺49螺旋千斤頂32噸臺410角向磨光機100mm臺211水準儀臺112經緯儀臺113全站儀臺114電動扳手把215壓線鉗把116直流焊機ZX7-400S臺217鏈條葫蘆5噸臺418鏈條葫蘆3噸臺419鏈條葫蘆20噸臺220對講機只1221施工吊籃只1清污機安裝人員配備見表4-2-2 表4-2-2：門式起6、重機安裝施工人員配備表編號工種單位數量闡明1機械安裝工人32起重工人33電焊工人24測量工人35電氣安裝工人36吊車司機人27共計人164.2.10進場道路直接使用壩頂交通橋，安裝區域及設備堆放區域均設立在壩頂交通橋上。清污機安裝全程使用70t汽車吊，門架4.3施工過程4.3.1軌道安裝 4.3.1.1 軌道安裝工序 軌道檢查測量放樣焊螺桿調節軌道檢查加固驗收二期混凝土回填；4.3.1.2檢查軌道質量狀況，如有彎曲，要進行校直，檢查合格后，分出軌道中心線；4.3.1.3土建交出工作面后，先按圖紙提供中心、高程基準點校核軌道梁中心線及土建預埋軌道基本中心與否與設計一致，高程與否合符設計規定，然后7、進行基本清掃及解決；4.3.1.4運用全站儀打出軌道安裝中心基準線，用水準儀作出軌道安裝水平基準線，并在焊好線架上作好中心、高程標記；4.3.1.5運用水準儀將基本墊板調節到設計高程位置，用汽車吊將軌道吊至基本板上，按設計位置全線鋪開；4.3.1.6在本來線架上設立鋼琴線，鋼琴線應位于軌道正上方，鋼琴線投影與設計中心線重疊，水平位置高于軌道頂面高程約510cm，且保持水平；4.3.1.7運用鋼琴線作為軌道安裝中心、高程基準，調節軌道位置，調好后用壓板固定。4.3.1.8軌道全程調節固定完畢后，撤去鋼琴線，運用經緯儀、水準儀對軌道進行復查，應達到規范和設計規定。4.3.1.9整個軌道檢查完畢合格8、后，完畢清污機車擋安裝（右岸）。4.3.1.10進行軌道二期砼澆筑。4.3.1.11二期砼結束后，復查軌道各項技術指標應符合規范規定：a、環境溫度20時，軌道接頭間隙不應不不大于2mm，鋼軌實際溫度不為20，應、接頭間隙進行修正，其修正值為l=-0.000011L(T-20)mm；b、軌道實際中心線與軌道設計中心線位置偏差不不不大于2 mm。c、軌距偏差不不不大于3 mm；d、軌道縱向不平度不超過1/1500，同側全行程不超過2 mm；e、同一斷面，上下游側兩軌道頂面標高相對差不不不大于5 mm；f、兩根軌道接頭處左、右、上三面錯位均應不大于1 mm。4.3.2大車運營機構安裝 大車運營機構重9、要由4個臺車、2根平衡梁、2個夾軌器構成。4.3.2.1大車運營機構安裝工序 一方面按運營機構基距在軌道上放點，然后用汽車吊將上游側2個行走機構（2只臺車）擺放于軌道基準點上放平墊穩，并用楔子板將車輪邊界先后頂死，以防竄位；再將下橫梁與行走機構用螺栓連接緊固好，此時用全站儀或經緯儀、水準儀進行檢測調節，保證大車行走機構車輪輪槽中心線與軌道中心線對齊且行走機構與下橫梁安裝垂直偏斜H/。 以同樣辦法將下游側行走機構與下橫梁組裝好，然后以上游側行走機構與下橫梁為基準進行測量調節。4.3.2.2大車運營機構安裝技術規定a、大車運營機構安裝后,所有車輪必要同步與軌道面接觸,不容許有車輪不著軌現象；b、踏10、面垂直對稱面與軌道中心線偏差不不不大于2mm；4.3.3門架安裝 壩頂清污機門架總重約40t分8節安裝。4.3.3.1門腿安裝由于安裝場地狹窄，支腿安裝時，先將下游兩只支腿倒運至安裝位置拼裝成一體。門腿吊裝按照先下游后上游順序進行吊裝焊接門腿頂部法蘭導向定位板。 在吊裝之前焊接門腿頂部導向定位板，門腿頂部法蘭面上導向定位板焊接位置決定門架上部平臺構造安裝偏差大小。為控制偏差保證安裝精度，先根據廠家支腿上法蘭面十字中心線畫出大梁支座門腿在門腿對接截面矩形尺寸與位置關系。翼板側導向定位板距主梁支座門腿結合翼板投影線內側邊線不不不大于12mm，腹板側導向定位板距主梁支座門腿結合腹板投影線內側邊線不不11、不大于9mm。導向板用20厚鋼板制作；支腿在吊裝之前，先在離支腿上法蘭面下及中、上橫梁1m位置用8#槽鋼焊接一安裝平臺，鋪設竹跳板；在軌道左右岸各設一臺經緯儀或全站儀，用于測量調節架門腿中心使軌道中心、門腳上端面中心及腿下端面中心三點共面，保證門架中心與軌道面垂直；在門腿吊裝到位與下橫梁螺栓把合后，上部用19.5纜風繩上下游及側向分別拉3道纜風繩，在纜風繩與地錨連接處用3噸或5噸手拉葫蘆加力來調節門腿和固定門腿垂直度。纜風繩預緊力為10KN，在支腿垂直度調節合格、錨固后才干摘鉤。門架安裝技術規定a、清污機跨度方向門腿垂直中心線與清污機跨度一致,單側兩門腿垂直中心線與清污機跨度之差3mm,兩側兩12、門腿垂直中心線相對差3mm；b、門腿安裝后,其垂直中心線沿清污機跨度方向偏斜不不不大于門腿自身高度1/,且門腿下部宜向內部偏斜；c、門架安裝后,測量上部構造四個對角頂點,其標高相對差5mm，各點標高絕對差值10mm。四個對角頂點對角線之差5mm；d、復測主梁跨中上拱度F應在（0.91.4）L/1000范疇內，且最大上拱度應控制在跨度中部L/10范疇內。有效懸臂上翹度F0應在（0.91.4）L/350范疇內。4.3.4主小車安裝主小車重要由小車行走機構、小車架、起升機構構成。小車架總重29.901ta、主小車運營機構安裝 一方面按運營機構軌距8.91m、輪距6.5m在小車軌道上放點，然后用履帶吊13、將4個臺車擺放于軌道基準點上，擺放精確檢查尺寸合格后加固b、主小車架安裝 主小車架安裝采用分片吊裝辦法。在主小車運營臺車安裝加固支撐后，用履帶吊將一瓣小車架吊上與小車臺車組合，然后吊裝另一瓣小車架，最后進行小車架之間螺栓連接。c、主小車安裝技術規定l小車跨度偏差3mm，兩端跨度相對差3mm；l小車架對角線之差5mml小車運營機構安裝后，所有車輪必要同步與軌道面接觸，不容許有車輪不著軌現象。d、小車組件吊裝分別將小車卷筒、電動機、變速箱等組件吊裝到位，調節各個組件位置和水平度等位置偏差滿足規范規定后與小車架連接。4.3.5 其她部件安裝將清污機機房、電器柜、扶梯、風速儀等組件吊至安裝位置并調節位14、置后固定。4.3.6高強度螺栓連接 高強度螺栓連接只有當連接板與連接部件螺孔位置完全對正后才干穿螺栓，穿螺栓時穿入方向要一致，不能強行砸入，螺栓墊片、螺母方向要對的，個別螺孔不能穿螺桿時，不能使用氣割擴孔，應用鉸刀進行修整。 高強螺栓穿好后分三步緊固，先進行初擰，然后將紐矩調到終擰扭矩50%進行復擰，最后按終擰扭矩進行終擰。緊固螺栓時要特別注意順序，應從高強度螺栓群中心向外逐個施擰。初擰、復擰和終擰應在一種工作日內完畢。 高強螺栓緊固后連接板接觸面應緊貼合，螺桿外露長度不得不大于兩扣，露長均勻。高強螺栓終擰應在1h48h內進行終擰扭矩檢查。 檢查螺栓終擰扭矩辦法：先將螺桿端面與螺母上劃始終線，15、然后將螺母擰松3050，將扭矩扳手數值調至終擰扭矩110%，再用扭矩扳手擰緊螺母到兩線重疊，看扭矩與否超過此數值。如檢查力矩不不大于此數值，則該螺栓終擰扭矩不合格。當發既有不合格狀況時，應更換螺栓并擴大抽栓該節點螺栓數。4.3.7電氣設備安裝4.3.7.1基本規定a、清污機采用電氣設備及器材，均應符合國家現行技術原則規定，并應有合格證件，設備應有銘牌；b、設備到達現場后，應開箱檢查清點。規格應符合設計規定，附件、備件應齊全，產品技術文獻應齊全。設備外觀檢查應無損壞、變形、銹蝕；4.3.7.2清污機上電纜敷設，應符合下列規定：a、應按電纜引出先后順序排列整潔，不適當交叉。強電與弱電電纜宜分開敷設16、，電纜兩端應有標牌；b、固定敷設電纜應卡固，支持點距離不應不不大于1米；c、電纜固定敷設時，其彎曲半徑應不不大于電纜外徑5倍，電纜移動敷設時，其彎曲半徑應不不大于電纜外徑8倍。4.3.7.3電阻器安裝，應符合下列規定：a.電阻器直接疊裝不應超過四箱，當超過四箱應采用支架固定，并保持恰當間隙；b.電阻器蓋板或保護罩應安裝對的，固定可靠。4.3.7.4制動裝置動作應迅速、精確、可靠。4.3.7.5行程開關應安裝對的，動作可靠。4.3.7.6照明燈具配件應齊全，懸掛牢固，接線應符合設計規定。4.3.7.7起重機電氣設備屏、柜安裝應符合設計規定。4.3.7.8報警系統應按照對的、并檢查報警系統實效性417、.3.8整機調試4.3.8.1一方面對線路結點、電機及變壓器進行全面檢查與實驗，確認接線對的并擰緊所有接線螺栓，在電機與變壓器實驗合格后，合上起重機總電源開關，對電氣線路進行檢查與調節；4.3.8.2控制屏各元件動作順序檢查與調節：檢查時，主回路刀開關應拉下，合上控制回路刀開關，然后逐擋轉動主令控制器手柄，觀測各接觸器、繼電器動作順序與否與電氣原理圖規定相符，應找出因素并調節；4.3.8.3安全保護線路檢查與調節：用手扳動各機構限位開關及所有安全開關，觀測動作是否靈活，與否能切斷電源起到保護作用，如有故障應找出因素并予以消除；4.3.8.4電動機運轉方向調節：合上所有開關，操縱控制器，將各機構18、電動機點動一下（即短時送電及時斷電），觀測電動機轉向與否與控制器操縱方向一致，雙電動機拖動機構兩臺電動機與否拖動機構向同方向運營，與否與限位開關所保護方向一致，如有不一致，應將任意兩相定子線顛倒一下，使其轉動方向符合規定；4.3.8.5檢查各潤滑點和減速器所加油、脂性能、規格和數量應符合設備技術文獻規定；4.3.8.6盤動各運動機構制動輪，均應使轉動系統中最后一根軸（車輪軸、卷筒軸）旋轉一周不應有阻滯現象；4.3.8.7電氣設備試運營在對電氣線路及機械某些進行全面檢查和調節并確認無誤后，合上所有刀開關，使各機構主回路和控制回路所有接上電源。一方面在空載狀況下逐個啟動各機構，進試運營，觀測各機構19、工作與否正常。動作應敏捷精確相應，所有傳動機構轉動靈活無卡阻，碰撞和異常聲響，大動作平穩，各聯接某些應牢固可靠。4.4清污機負荷實驗4.4.1無負荷試運轉進行無負荷試運轉時,起升機構和大運營機構應分別在全行程內來回三次，檢查成果應符合如下規定：a 、電動機運營應平穩，無異常響聲，三相電流應平衡。發現異常，非專業技術人員不得隨意拆解內部元件；b、電氣設備應無異常發熱現象；c、限位開關、保護裝置及聯鎖裝置等動作應精確可靠；d、控制器觸頭應無燒損現象；e、大車電纜卷筒滑塊和滑環之間滑動平穩，不應有卡阻、跳動及嚴重冒火花現象；f、所有機械部件運轉時，均不應有沖擊和其他異常聲音；g、鋼絲繩與機架、門槽等20、無任何擦碰；h、制動器閘瓦與輪面間隙應適當，停機時抱閘可靠、平穩；i、軸承和齒輪潤滑應良好，軸承溫升不超過65，電機溫升不應超過產品樣本規定；4.4.2靜負荷實驗a、靜負荷實驗,按其額定負荷100%、125%分級進行；b、靜負荷實驗時，清污機停在軌道右端頭；負荷實驗配重使用鋼筋或其她重物作為配重；c、起吊1.25倍額定負荷(1.2550=62.5噸)，在離地面約100mm處，停留10分鐘，然后卸去負荷，檢查門架和梁永久變形，重復三次后，測量梁事實上拱度和門架跨度尺寸變化，測量值應符合規范規定；d、起吊額定負荷，檢查梁撓度值及門架尺寸變化，測量值應符合規范規定；4.4.3動負荷實驗動負荷實驗時，21、應起吊1.1倍額定運營負荷（1.150=55噸），進行升降和來回走行實驗。檢查傳動機構、制動系統、保護裝置工作狀況以及振動狀況、實驗項目和規定應符合DL/T5019-94規范規定。5 質量保證辦法5.1在監理工程師協調下，積極配合業主、設備制造廠家對設備安裝進行技術指引和監督，按照工程師批準技術文獻施工；5.2嚴格工序管理，對安裝過程中每一種環節層層把關，提高工序質量，認真作好工程開工前圖紙審核、施工辦法編制及技術交底并下發班組討論實行；5.3 熟悉圖紙內容，理解該清污機構造特點，對清污機設計構造尺寸調節安裝應嚴格控制，驗收成果應滿足各項技術指標；5.4重大設備吊裝、運送、核心項目、核心工序施22、工、重大實驗除有監理工程師在場之外，還請有關業主、設計人員和設備生產廠家代表到場督導。5.5清污機安裝施工進度安裝工期為40天（7月58月15日）。6安全辦法6.1 施工現場基本安全辦法6.1.1施工人員嚴格執行操作規程和本崗位安全原則，遵守勞動紀律，進入施工現場，按勞保規定著裝和使用安全防護用品，禁止違章作業；6.1.2施工安全標志、設施齊全；6.1.3施工機械設備定點存儲、材料工具擺放有序，工完場清，車容機貌整潔，消防器材齊備、通道暢通；6.1.4施工用各類腳手架、通道、爬梯、護欄、安全網等安全防護設施完善可靠，安全標志醒目；6.1.5加強施工現場防火管理，各類消防器材安排專人定期進行維護23、和檢修。6.2 起重吊裝安全辦法 6.2.1起吊物件重量不得超過起重設備額定起重量，禁止用起重設備斜吊、拉吊和起吊埋在地下或與地面凍結以及被其他重物卡壓物件。 6.2.2起吊重物時，應先將重物吊離地面30cm左右，由起重工檢查被吊物件綁扎牢固性和平穩性，然后再繼續提高。6.2.3禁止在起吊重物上堆放或懸掛零星物件，零星物品和材料必要用吊籠或用鋼絲繩捆綁牢固后，方可起吊。6.2.4吊裝前應對各種起吊工具（鋼絲繩、滑輪、卡環、繩夾等）進行認真檢查。發現裂紋、破損、失靈等不符合安全使用規定不得使用，同步還必要對起吊物件進行檢查，有脫焊或斷裂要解決好后方能起吊。6.2.5吊裝過程中，要設立警戒標志，非24、作業人員不得進入作業區，作業場地周邊如有易燃、易爆等危險物品時，要采用可靠隔離辦法，以保證操作人員和機具、設備安全。6.2.6起吊物件前，要檢查各捆綁點與否可靠，在棱角處要加襯墊。 6.2.7汽車吊吊裝時支腿必要完全打開,基本必要墊實,離高邊坡需有一定安全距離。6.2.8在惡劣天氣狀況下，如大風、大雨、大霧天氣下，不得從事大件吊裝作業。6.3 汽車運送安全辦法6.3.1汽車運送必要執行交通規則和關于規定，禁止無證駕駛、酒后開車；6.3.2車輛在施工區域行駛，時速不得超過10km/h，在會車、彎道、險坡段不得超過3km/h；6.3.3各種機動車輛均不得停放于斜坡路上，因故必要暫時停放時，必要拉緊25、手閘，切斷電路，鎖好車門，并于輪胎處墊好卡木或石塊，保證車輛不致溜滑；6.3.4設備裝車后應用繩索捆綁牢固。6.4用電安全辦法6.4.1現場應有足夠照明，現場照明線路必要絕緣良好，碘鎢燈高度不得低于2.5米。6.4.2用電線路做到統一布置、統一規劃，禁止私拉亂接電源，非電工不得從事電工、電氣作業。6.4.3電源線路不得破損、裸露線芯、接觸潮濕地面，發現線路破損及時用絕緣膠帶包扎，用電線路多處破損時要更換新。6.4.4保險絲不得超過荷載容量規定，更不得以其他金屬代替保險絲使用。6.4.5禁止將衣服及其他物品搭在用電線路上。6.6.6施工現場空氣開關安裝漏電保護器，對漏電保護器定期檢查測試，保證漏26、電保護器處在工作狀態。6.4.7現場合有用電線路必要使用電纜，禁止使用花線、膠質線。6.5施工安全辦法6.5.1；安裝前組織所有參加安裝作業人員進行強化安全學習，重點強調作業中安全注意事項，接受安全技術交底6.5.2所有參加安裝作業人員在施工中要堅持貫徹“以人為本，安全第一”安全生產方針，嚴格遵守“三不傷害”原則，并加強自我保護意識；6.5.3 每天開工前需召開班前作業現場會，除了布置當天安裝作業內容外，大件吊裝還必要進行危險點分析和習慣性違章分析，并布置相應安全防范辦法；6.5.4 所有參加安裝作業人員進入安裝現場后必要戴好安全帽，穿好工作鞋，禁穿拖鞋、涼鞋。凡高空作業必要對的系好安全繩；627、.5.5 作業前必要對索具、吊具及其她使用工具進行周密檢查，確認合格方可使用；6.5.6鋼絲繩綁扎由起重司索工專門負責，吊點選取由純熟起重清污機工專門負責。對重要構件鋼絲繩綁扎要經技術與安全人員檢查確認后方可起吊；6.5.7安裝作業時要及時搭設安全操作平臺；6.5.8上下立體交叉作業，必要采用必要隔離辦法，施工人員必要拿穩工具以防墜落傷人；6.5.9 在安裝作業過程中要堅持文明施工，禁止粗暴作業；6.5.10現場安全環保人員要作好現場監控，現場作業遇到各種非正常狀況時要即時報告上級部門，待排除隱患及確承認以安全環保作業后，再繼續進行作業；6.5.11如遇下雨、大風等影響施工安全不良天氣時，應及時停止安裝施工，并迅速采用防范辦法；6.5.12 施工過程中如有遇到人力不可抗拒自然災害時，必要從“以人為本”理念出發，先保人身安全；6.5.13施工過程中禁止隨意解除纜風繩，吊裝過程中如吊件與纜風繩發生碰撞，必要采用可靠辦法后才干解除。