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1、目 錄一、工程概況2二、編制依據2三、施工計劃33.1、施工進度計劃43.2、材料需用計劃43.3、設備需用計劃4四、重要施工技術措施54.1技術參數54.2 預制箱梁安裝工藝流程54.3 預制箱梁安裝施工方法64.3.1 架梁準備64.3.2架橋機安裝與調試64.3.3支座安裝84.3.4箱梁的運送與安裝94.4箱梁安裝圖例13五、施工安全保證措施185.1、組織保障185.1.1原則185.1.2目的195.1.3安全保證體系的運營195.1.4、組織機構205.1.5、項目部安全管理重要人員職責235.2、安全技術措施265.3、安裝技術措施285.4、應急預案375.5、監測與監控措施2、43六、勞動力計劃441、專職安全生產管理人員442、特種作業人員443、普通作業人員444、勞動力計劃44七、過跨抗傾覆計算45xx新區唐復路（盛唐路）三標段2#橋預制箱梁安裝安全專項方案一、 工程概況xx新區唐復路位于xx新區龍盛片區，起于一橫線，呈南北走向，分別與繞城高速、機場東聯絡線、寨子路、H2路、五十號路等17條道路相交，終點止于六橫線。道路全長16300米。本工程共分為7個標段，我單位承建第三標段，范圍為K8+000-K10+000，設計長度為2023米。該道路是園區路網重要的主干道，在路網中地位重要。盛唐路設計為城市主級干道，道路規劃紅線寬度44米，路面設計荷載標準為BZZ-13、00，雙向8車道，道路按兩塊板型式，計算行車速度為60Km/h。2#橋設計荷載：汽車-公路級，設計車速-60Km/h，人群3.5Kn/m2；橫坡-車行道1.5%，人行道2%；縱坡0.7%；全橋位于緩和曲線及圓曲線上，圓曲線半徑為800米；橋梁寬度：6米（左幅人行道）+15米（右幅車行道）+2.0（分隔帶）+15米（左幅車行道）+6米（右幅人行道）=44米；地震基本烈度6度，按7度構造設防；設計洪水頻率為1/100。2#橋上部結構均采用預制小箱梁，主梁采用C50混凝土。上部結構跨徑組合為：第一跨跨徑為35.059m，第二跨跨徑為35.179m，第三跨跨徑為35.572m，第四跨跨徑為36.2294、m，第五跨跨徑為37.098m。全橋共5跨，其中中梁50片，邊梁20片，共計70片。沿橋梁橫斷面，橋梁分為左右兩幅。左、右幅各由7片預制小箱梁組成，中梁5片，邊梁2片。小箱梁梁高2m，中梁寬2.4m，邊梁寬2.85m，吊裝完畢后箱與箱之間通過0.7m寬的濕接縫連成整體。箱梁頂厚0.18m、底板厚0.18m0.32m，腹板厚0.20m0.32m。因預應力張拉后梁體上拱，為保證車行道面平整，預制時，每塊臺座跨中應設立15mm的預拱度（注意：向下），其余位置按拋物線分派。預制箱梁采用現場預制，架橋機進行鋪設，本專項方案重要針對預制箱梁吊裝施工涉及的相關內容編制。預制箱梁設計斷面如下：二、編制依據2.5、1 xx新區唐復路（盛唐路）三標段道路工程招標文獻、設計答疑和施工協議。2.2 xx新區唐復路（盛唐路）三標段道路工程施工圖、地勘報告、管網資料等。2.3 我方編制的經監理、業主審批批準的xx新區唐復路（盛唐路）三標段道路工程施工組織設計。2.4 我方現有的技術力量、機械設備能力以及長期從事道路、橋梁、管網等市政工程項目建設積累起來的豐富經驗。2.5本工程橋梁上部結構施工采用的相關技術規范和工程驗收標準： (1)、建筑施工安全檢查標準（JGJ592023）；(2)、建筑工程防止高處墜落事故若干規定（建質【2023】82號）；(3)、建筑施工高處作業安全技術規范（JGJ8091）；(4)、建筑機6、械使用安全技術規程（JGJ332023）；(5)、起重機械安全規程（GB6067.12023）；(6)、起重設備安裝工程施工及驗收規范（GB502782023）；(7)、特種設備安全監察條件（國務院令第373號）及國務院關于修改特種設備安全監察條件的決定（國務院令第549號）；(8)、重慶市特種設備安全監察條件（重慶市人大常務委員會【2023】23號公告）；(9)、建筑起重機械安全監督管理規定（建設部第166號令）；(10)、施工現場機械設備檢查技術規程（JGJ1602023）；(11)、市政架橋機安全使用技術規程（JGJ2662023）；(12)、生產過程危險和有害因素分類與代碼（GB/137、8612023）；(13)、重慶市房屋建筑與市政基礎設施工程現場文明施工標準（渝建發【2023】169號）；(14)、生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則（AQ/T90022023）；(15)、危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質【2023】87號）。(16) 、工程測量規范 GB50026-2023(17) 、公路橋涵施工技術規范 JTJ041-2023(18) 、城市橋梁工程施工與質量驗收規范 CJJ2-2023(19) 、建筑地基基礎工程施工質量驗收規范 GB50202-2023(20) 、公路與橋梁專用設備材料標準匯編 JTJ032-94(21) 、鋼筋焊接及驗收規程 JGJ8、18-96(22) 、鋼筋機械連接通用技術規程 JGJ107-2023(23) 、鋼筋剝肋滾軋直螺紋連接技術規程 DB50/50127-2023(24) 、預應力筋用錨具、夾具和連接器規程 JGJ852023 (25) 、建筑工地高處作業安全技術規程 JGJ80-91(26) 、建筑施工模板安全技術規范 JGJ162-2023(27) 、重慶市城市橋梁工程施工質量驗收規范DBJ50-086-2023(28) 、重慶市城市道路工程施工質量驗收規范DBJ50-078-2023(29) 、重慶市預拌砼質量控制規程 DB50/T5002-92(30) 、混凝土強度檢查評估標準 GBJ107-87(319、) 、混凝土結構工程施工質量驗收規范 GB50204-2023三、施工計劃3.1、施工進度計劃2#橋預制箱梁數量為70片；從2023年11月1日開始預制，2023年4月底完畢預制； 2023年3月中旬開始箱梁安裝，2023年6月初完畢梁體安裝；預制、安裝工期為180天。3.2、重要材料需用計劃重要材料需用計劃序號材料名稱規 格單位數量備 注1鋼 管483.5T8安全防護用2扣 件萬顆0.123無縫鋼管2008、1908噸1.0制作臨時支座砂筒用4碎石1020立方80鋪設橋上運梁通道用5腳手板塊100安全防護用6密目安全網床2003.3、重要設備需用計劃預制箱梁安裝設備需用計劃機械設備名 稱規 10、格型 號單 位數 量設備狀態備 注龍門吊75t臺2良好提梁用、輔助施工運梁炮車160t套1良好運梁用架橋機150t臺/套1良好梁體安裝用電焊機BX3-500交流電焊機臺2良好已安裝梁體穩定四、施工工藝技術4.1、技術參數（1）、預制箱梁架設采用兩臺套75噸龍門吊提梁，箱梁場內水平運送采用160t運梁炮車運送至架橋機內可以起吊的位置，由有操作經驗的并持證上崗的吊裝工人使用WJQ40/150架橋機進行安裝（龍門吊與架橋機技術參數見設備資料及重慶市特檢中心檢測報告）。（2）、預制箱梁檢查標準：所安裝的箱梁必須是經檢查合格的梁體。項次檢 查 項 目規定值或允許偏差值檢查方法和頻率權值1混凝土強度（Mp11、a）在合格標準內按附錄D檢查32梁板長度（mm）+15，-10尺量：每梁板13寬度（mm）干接縫（梁翼緣、板）10尺量：檢查3處1濕接縫（梁翼緣、板）20箱梁頂寬30箱梁底寬204高度（mm）梁、板5尺量：檢查2處1箱梁+0，-55斷面尺寸（mm）頂板厚+5，-0尺量：檢查3個斷面2底板厚腹板或梁肋6平整度（mm）52m直尺：每側面每梁長側1處17橫系梁及預埋件位置（mm）5尺量：每件14.2、預制箱梁安裝工藝流程安裝前場內梁體運送便道應形成，即K9+140K8+600段路基及2#橋5#橋臺回填到位，橋臺搭板已澆筑完畢，小箱梁架設先左幅、后右幅，分別依次逐跨進行，同幅按由中到邊（中梁邊梁次邊梁12、）的順序安裝。箱梁安裝工藝圖4.3、預制箱梁安裝施工方法4.3.1、架梁準備（1）架梁前將箱梁安裝方案、安裝工藝、技術、安全措施，計劃安排等報送工程師審批。（2）在進行箱梁架設前，根據梁的規格、重量和架設工藝規定，選擇適合的架橋機，并根據箱梁和選擇的架橋機的參數對架橋機過孔的配重、輪壓及其喂梁吊裝時的受力進行驗算，以保證架橋機過孔、喂梁、吊裝時的安全可靠性。（3）架橋機拼裝及就位：拼裝完畢后，鋪設枕木、軌道，做負載吊裝實驗，經檢測合格后，進行箱梁架設。（4）檢查預制箱梁外觀尺寸是否滿足規定，梁的單片靜載是否滿足設計規定，檢查墊石標高和平整度是否在誤差允許范圍內，測放出墊石的十字線。對施工現場技13、術人員及工長進行三級技術交底及安全交底，之后方可進行箱梁的安裝施工。用無縫鋼管、細干砂、C30鋼管砼等材料制作砂筒作為臨時支座，砂筒設立形式如下：臨時支座示意圖4.3.2. 架橋機安裝與調試（1）架橋機組裝程序橋機安裝按質監局相關程序報監后，由有安裝資質的單位按使用手冊進行安裝，安裝后進行調試和試運營，經市特檢中心檢測合格后方可使用。測量定位鋪設架橋機前、中支腿橫移軌道安裝主梁前支腿、中支腿平衡對稱拼裝左、右梁及導梁安裝前、后框架和臨時斜撐安裝導梁前支腿及主梁后頂高支腿安裝起吊天車安裝液壓系統、接通電源架橋機檢查、試運營及負重運營。（2）橋機組裝工藝 鋪設架橋機橫向運營軌道橋機中支腿軌道用自帶14、橫移組合軌道，軌距l.0m；前支腿橫移軌道軌距0.3m；按測量位置用枕木墊平中支及前支位置，枕木鋪設要穩固安全，縱橫枕木間用抓釘連接，增長穩定性。枕木高度應由梁前支腿及中支腿可調節高度和橋的縱坡來綜合擬定。 安裝主梁前支腿、中支腿直接用吊車分別把中支腿及前支腿的構件吊到已鋪好的橫移軌道上進行組裝，并把前支腿用八字架加固。 左、右主梁及導梁安裝在橋側的空地上按四節主梁組合為一體，余下三節主梁與兩節導梁組合為一體，用大吊車直接吊到已安裝好的中、前支腿及自制支腿上進行拼裝。結合本橋特點將主梁所有拼裝。在拼裝右側第六節主梁時，先把配電柜和控制柜安入主梁內，再與第七節主梁拼裝。最后根據箱梁高度調節前、中15、支腿的高度，以滿足架橋機主梁架梁的凈空高度。 安裝前、后聯系框架及臨時斜撐。 安裝導梁前支腿及主梁后頂高支腿：根據架橋機主梁高度來擬定它們約高度，由吊車配合分別進行安裝。 安裝起吊天車：用吊車配合吊裝前、后起吊天車梁及卷揚機和滑輪組。 安裝液壓系統、接通電源：將液壓泵及千斤頂分別安裝就位。將高壓軟管兩端堵帽去掉，用煤油清洗內腔并用壓縮空氣吹掃。查軟管接頭處密封圈是否完備，應有一個白色擋圈(在內)和一個黑色0型封圈(在外）。將軟管兩端分別與泵站及液壓千斤頂接通，并用U型卡固定。按電氣圖紙安裝并接通電源調試電氣系統（3）架橋機檢查橋機組裝結束后，要進行全面檢查，該解決的要及時解決： 檢查各聯結部位16、是否聯結牢固：重要有主梁上、下弦、導梁、前中支腿、托梁、掛架吊輪、天車等處的聯結。尚有前、后天車卷揚機的鋼絲繩是否損壞。 檢查電氣接線是否對的：重要是檢查配電柜、操作柜，各電機電源線的編號是否相應。 檢查各機械結構部分和傳動部位是否有卡滯現象，及時進行修理及加潤滑油。檢查液壓系統各油箱內油量是否滿足規定規定，并試運營液壓系統：a通過油箱上的注油口向箱內注入32號液壓油約l00升，觀測油位計顯示情況；b通過油箱蓋上的油泵注油口向泵內注入適量引油；c將溢流閥完全松開，接通電源，啟動油泵，在無負荷下空運轉。監聽、監視有無雜音及運轉情況，空載運轉510分鐘。d轉動(或推拉)手動換向閥并適當施緊溢流閥，17、使千斤頂開始啟動，讓千斤頂長時間向下頂，直到所有行程，然后調節換向閥向上收，直到千斤頂所有收完，往復完全伸縮45次，盡也許排除系統內空氣；不能以來回調節手動換向閥來達成排除缸內空氣的目的；手動換向閥在換向操作時不可過快、過猛，由正向轉到反向時在中間停留半晌，以免產生液壓沖鉆現象。（4）橋機試運營完畢上述檢查和調整，確認正常后做如下試運營：架橋機橫向移動，從一端到另一端運營23遍，觀測主梁在運營時是否平穩，前、中支腿運營速度是否相同；觀測行車輪與軌道間的接觸情況，不能有擦軌、夾軌現象。將兩臺起吊天車在主梁上來回運營數次，規定兩小車運營速度相同，行走平穩，能在任何位置上停住，無打滑現象，無異響。起18、吊天車上卷揚機試運營，將四臺卷揚機的各種組合正反運營數次，檢查電機、減速器、卷筒、制動系統等是否正常。起動邊梁頂升機構，工作幾次，排出空氣，檢查電氣系統和液壓系統工作是否正常，掛架聯結是否可靠。（5）橋機負重運營上述五點試車擬定無異常后，用已預制完的箱梁進行負重試車。用160t運梁炮車將梁運到橋機適當位置。用吊梁小車將梁前端吊起，前運梁天車與后運梁炮車配合將梁繼續前行，再用后天車將梁吊起，同時檢查天車卷揚機工作是否正?？煽?，觀測運梁天車與運梁炮車配合是否正常。前后天車將梁吊起來回行走兩次，看行走是否正常，有無異響。剎車工作是否正常，主梁的下撓值是否正常。起運梁前，中支腿進行橫移兩個來回，看是否19、一切正常。用邊梁吊掛裝置吊起梁，并橫移兩個來回，看液壓裝置、吊掛裝置是否正常，行走是否穩定。以上試車確認無異常后可投入正常使用。4.3.3.支座安裝本工程預制箱梁永久支座采用盆式橡膠支座，臨時支座采用鋼管砂筒；安裝時應盡也許地保證梁底與墊石頂面平行、平整，使其同支座上、下面所有密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支承的發生，施工要點如下：支座安裝前，由測量人員對支座墊石標高進行復核，并根據廠家提供的支座尺寸和方向進行準確放樣，施放出支座的具體位置，并用紅油漆標記。采用人工將支承墊石頂面浮砂除去，墊石表面應保持清潔、平整、無油污，預制梁與支座接觸的底平面應保證水平和平整，若有蜂窩狀或傾斜度應預先解決。支20、座安裝時，在墊石和支座上分別標出十字交叉中心線，將支座水平安放在墊石上，使支座中心線與墊石中心線相重合。架梁、落梁時，箱梁的縱軸線應同支座中心線相重合，為使落梁準確，在架第一跨梁時，可在梁底畫好兩個支座的十字位置中心線，在梁的端立面上標出兩個支座位置中心鉛直線，落梁時與蓋梁上的位置中心線相吻合。4.3.4箱梁的運送與安裝箱梁安裝施工工藝流程(1)技術準備用儀器校核待安裝橋墩、橋臺蓋梁的位置，檢查梁體支座、臨時支座的尺寸、標高、平面位置是否滿足規定，不合格則應解決合格；并在支承結構的預埋支座鋼板上劃出縱、橫向安裝軸線和端線，以使構件準確就位，報經監理檢查驗收。檢查梁體各部尺寸是否滿足設計及規范規21、定，若不符合應及時提前解決合格；檢查梁體的砼強度及灌漿強度，達成設計及規范規定，并報經監理檢查驗收后方可進行吊裝。檢查支座的產品合格證書中的有關技術性能指標、不符合設計規定期，不得使用。(2)現場準備清理支座預埋鋼板的鐵銹及砂漿等雜物，刷防銹油漆。(3)梁體起運起運由場內的龍門吊豎向提高和橫移，直接放到運梁炮車上，設立好梁體的支撐，用鋼絲繩、手動葫蘆與運梁炮車連成一體，確認無誤后起運。運梁炮車以8.5mmin的速度縱移。炮車的操作人員隨梁行進，隨時觀測梁體情況，有問題時及時讓專人解決或及時停車。運營時設專人隨行觀測，有上、下坡時應用木楔隨進，以防打滑。(4)梁體安裝喂梁a前后運梁炮車以8.5m22、min的速度縱移梁，前運梁炮車到達架橋機后端。b用前起吊天車的鋼絲繩吊起梁前端。c待梁穩定后，前起吊天車和后運梁炮車都以4.25mmin的速度運營，直到梁后端到達架橋機后端。d后起吊天車用同樣方法起吊梁后端，待梁穩定。e兩運梁炮車以17mmin的速度返回，運下一片梁?？v移梁兩天車攜梁以4.25mmin的速度縱移梁到安裝跨位，緩慢落梁至支墊或已架好梁頂有個安全距離，解除中支腿及后頂高支腿約束。梁就位a中梁就位：整機攜梁橫移到中梁預定的安裝位置，待梁穩定后緩慢落梁至離支墊約45cm，檢查調整好支座位置。再縱向或橫向調整梁位。緩慢落梁于支座上，使梁準確就位(通過架橋機點動或用橇棍及千斤頂等來調整)。23、b邊梁及靠邊中梁就位：整機攜邊梁橫移到次邊梁位置，待梁穩定后緩慢落梁至離支墊約45cm，再緩慢橫移至邊梁位置用中梁就位的同樣方法使梁準確就位；次邊梁同樣按中梁的方法安裝就位。拆除鋼絲繩等放于原位，架橋機也回歸原位準備接下一片梁。以上四步反復循環，直到架完能架設的梁，再進行架橋機的縱移過跨。4.3.5.架橋機縱移一跨(1)工藝流程架橋機架設完整跨的梁后，即可進行架橋機的空載向前縱移一跨。在每次架橋機縱向行走前，每孔鉸縫鋼筋要所有焊接完并經監理認可后方可縱向行走。行走前準備中支腿吊移就位第一次縱移前支腿吊移就位第二次縱移調整架橋機調整 (2)行車準備測量定出縱移及前、中支腿的橫移軌道中心線，并根據24、規定抄平?？蛇\用兩天車來轉移鋼軌及枕木等物，用運梁平車縱向運送。用后天車卷揚機將后托架吊起，與后運梁小車聯結牢固，并使后托架與主梁下弦聯結牢固。用前天車外伸手拉葫蘆或卷揚機將中支腿兩邊的橫移方梁吊移到預定位置，再用手拉葫蘆或其它聯結架使前支腿與已架好的梁拉緊，最后將后頂高支腿貫徹在枕木垛上。(3)中支腿吊移就位拆除中支腿與主梁下弦聯結，接好千斤頂油路、電路。頂起前支腿頂高千斤頂或后頂高千斤頂，同時調節后托架高度，使中支腿處有工作高度。使中支腿移動到兩主梁中間，再拆除中支腿的聯結桿。根據前支腿處凈空高度，頂起中支腿千斤頂調整中支腿高度，降到合適高度后插好插銷。.運用前起吊天車把中支腿吊移到前面放于前面縱移軌道上。再運用前起吊天車把中支腿下的中間部分橫移方梁吊到預定位置安好。吊移中支腿于橫移方梁上就位，注意兩中支腿的擺放順序。并將兩天車移到架橋機后部固定。調試兩中支腿并安裝好聯結桿件。收起前支腿頂高千斤頂及后頂高千斤頂，使主梁貫徹在中支腿上；同時應根據橋的縱坡調節中支腿高度及后托架高度，使導梁前支腿過前面橋墩頂，檢測主梁的水平度使主梁坡度1.4上述為架設本橋37米跨130噸梁時的過跨抗傾覆計算，計算結果滿足規定。