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1、混凝土底座板施工工藝工法1前言1.1工藝工法概況底座直接澆筑在橋面混凝土保護(hù)層上，并與橋面混凝土保護(hù)層間采用預(yù)埋鋼筋連接。底座采用C40鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。底座頂面設(shè)置中間隔離層，隔離層采用4mm厚聚丙烯土工布。每塊底座板設(shè)置兩個(gè)1000*700mm的限位凹槽，凹槽側(cè)面鋪設(shè)8mm厚的彈性墊板。1.2工藝原理底座板采用混凝土泵送入模后，人工攤鋪均勻，經(jīng)插入式振搗器搗固后，人工收面整平，最后采用鋁合金刮尺刮平，從而確保底座板頂面施工精度。2工藝特點(diǎn)2.1工藝性能施工靈活性大，可以投入多套設(shè)備，多工作面施工。2.1.2模板具有適用性，采用組裝拼鋼模施工，操作方便，施工精度高。2.1.3所有設(shè)備無動(dòng)力型，2、施工噪音小，無污染。2.1.4本工法可充分利用勞動(dòng)力資源，施工工藝簡單易懂，便于操作。3適用范圍該工法適用于橋梁CRTS I型雙塊式無砟軌道底座板施工。4主要引用標(biāo)準(zhǔn)4.1編制依據(jù)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424）。4.1.2高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10754）。高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10752）4.1.4WJ-8型扣件技術(shù)條件（科技基207號）。5施工方法橋梁底座板混凝土采用C40鋼筋混凝土現(xiàn)場澆注而成。首先在已完成的橋面保護(hù)層上檢查驗(yàn)收幾何尺寸，基面平整度等要求無誤后，再進(jìn)行無砟軌道底座板施工，測量放樣出每塊底座板的位置及結(jié)構(gòu)尺寸，32m梁分為53、個(gè)道床板單元，每個(gè)單元單側(cè)設(shè)置2個(gè)限位凹槽；24m梁分為4個(gè)道床板單元，每個(gè)單元單側(cè)設(shè)置2個(gè)限位凹槽，凹槽尺寸為1000*700*110mm。進(jìn)行鋼筋連接，綁扎鋼筋，安裝模板等工序施工，完成后進(jìn)行混凝土澆筑。6工藝流程及操作要點(diǎn)6.1施工工藝流程底座板施工工藝流程圖6.2操作要點(diǎn)6.2.1測量放樣及梁面處理1選擇性能穩(wěn)定、測量精度滿足控制目標(biāo)的測量設(shè)備。2首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及坐標(biāo)對橋面進(jìn)行放樣，放樣出底座板的位置，采用油漆做好標(biāo)記，并測量出橋面高程，確認(rèn)底座施工過程中結(jié)構(gòu)尺寸無誤。3為滿足底座施工要求，對梁面進(jìn)行處理，主要工作為清洗、修補(bǔ)、找平；對于突起的混凝土，要進(jìn)行鑿除打平；蜂窩用水泥砂漿填4、補(bǔ)平整，麻面用水泥凈漿填補(bǔ)平整；整個(gè)梁面處理完后再次用高壓水沖洗。4處理后的底座基層達(dá)到清潔、干燥，無尖銳異物，不起砂、不起皮及無凹凸，無空鼓、松動(dòng)、蜂窩、麻面、浮渣、浮土和油污。5檢查橋面預(yù)埋套筒質(zhì)量，對存在問題的預(yù)埋套筒進(jìn)行修補(bǔ)。6底座范圍內(nèi)梁面按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，鑿毛時(shí)，見新度不得小于50%，并沖洗干凈，無積水。6.2.2底座鋼筋施工32m梁分為5個(gè)道床板單元，每個(gè)單元單側(cè)設(shè)置2個(gè)限位凹槽；24m梁分為4個(gè)道床板單元，每個(gè)單元單側(cè)設(shè)置2個(gè)限位凹槽。1連接鋼筋：混凝土底座采用梁面預(yù)埋套筒和連接鋼筋與橋面連接，連接鋼筋均采用HRB335端頭套絲螺紋鋼筋，直徑為16mm。鋼筋連接采用直螺紋鋼筋5、連接。鋼筋絲頭擰入長度不小于28mm，連接鋼筋應(yīng)與底座內(nèi)的鋼筋牢固連接。2底座鋼筋加工采用鋼筋加工廠集中加工，加工完成后，經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，臨時(shí)存放時(shí)必須保證不被雨水侵蝕，防止生銹。3加工好后用汽車運(yùn)輸?shù)轿唬缓笥玫踯嚨醯搅好孢M(jìn)行施工，吊運(yùn)過程中要注意安全，設(shè)專人指揮吊車，謹(jǐn)防安全事故。4鋼筋安裝前在底部放置同等級的混凝土墊塊，墊塊梅花狀布置，每平米墊塊數(shù)量不少于4個(gè)，并保證底座混凝土保護(hù)層厚度為35mm。5鋼筋網(wǎng)片安裝好后，禁止在上面行走。6.2.3模板安裝1模板進(jìn)場后進(jìn)行檢驗(yàn)，確保模板在使用過程中能保證具有足夠的強(qiáng)度和剛度，以保證結(jié)構(gòu)尺寸在澆筑混凝土?xí)r不變形模板堆放時(shí)要整齊，并注意6、防銹。2考慮到梁面不平整的因素，首先計(jì)算出底座頂面標(biāo)高，在模板上每35m標(biāo)記出高度，模板線形調(diào)整到位并固定。3模板接縫嚴(yán)密，不得漏漿，模板底與梁面之間填充砂漿。對所有絲杠進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)有松散或脫絲的，立即更換。4澆注前，仔細(xì)檢查模板是否固定完好，模型底口是否封堵好。并提前2小時(shí)進(jìn)行灑水潤濕，但澆注時(shí)不得有積水。5在單塊底座上預(yù)留2個(gè)1000700110mm限位凹槽，并保證頂面和限位凹槽應(yīng)非常平整，其平整度要求為6mm/4m，高程允許施工偏差為0，-10mm，底座寬度允許偏差為10mm，限位凹槽相對底座頂面允許偏差為0，-5mm，限位凹槽寬度允許偏差為0，+5mm。6模板安裝允許偏差：見表17、。表1：底座模板安裝允許偏差序號項(xiàng)目允許偏差（mm）備注1頂面高程5均為模板內(nèi)側(cè)面的允許偏差2寬度53中線位置24伸縮縫位置55凹槽（凸臺(tái)）位置及長、寬、高程36.2.4混凝土施工混凝土采用6#拌合站拌合，混凝土罐車運(yùn)輸，泵車輸送澆注。1混凝土拌制1）混凝土配料必須嚴(yán)格按試驗(yàn)室通知單進(jìn)行，試驗(yàn)人員需在現(xiàn)場進(jìn)行控制。2）混凝土原材料配料采用自動(dòng)計(jì)量裝置，每班前要校核電子稱及其他計(jì)量器具，根據(jù)施工配合比調(diào)整用料，并由試驗(yàn)人員復(fù)核如施工中發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)及時(shí)校核。3）混凝土采用混凝土罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，配置數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場運(yùn)距、便道情況、混凝土方量確定。2混凝土輸送1）混凝土罐車在運(yùn)送過程中以2r/min4r/8、min的速度進(jìn)行攪拌，罐車到達(dá)現(xiàn)場時(shí)，應(yīng)使罐車高速旋轉(zhuǎn)20s30s，再將混凝土送入輸送泵料斗。2）在澆筑混凝土前，先將儲(chǔ)料斗內(nèi)清水從管道泵出以潤滑和清潔管道，然后再壓入砂漿潤滑管道后再泵送混凝土。3）泵送混凝土泵應(yīng)先慢后快，待混凝土送出管子端部后，逐步加速，并觀察泵壓及各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，待確認(rèn)工作正常后再以正常速度泵送。4）泵送過程中，料斗內(nèi)混凝土不能排空，斗內(nèi)混凝土面應(yīng)高于泵料口200m。混凝土從泵送管口自由落差小于1m，泵送過程中，混凝土始終連續(xù)輸送。3混凝土澆筑1)澆筑前應(yīng)做好開盤檢查，并做好記錄。2）混凝土模板溫度宜在535；入模溫度應(yīng)為530。3）澆筑前檢查混凝土坍落度、含氣量等指標(biāo)，9、滿足要求后可澆筑并制作標(biāo)養(yǎng)及同條件養(yǎng)護(hù)試件。4) 底座板混凝土澆筑過程中振搗、整平、收面等關(guān)鍵工序控制：底座板混凝土采用插入式搗固器振搗，鋼筋密集區(qū)應(yīng)用直徑30mm搗固棒搗固密實(shí)，嚴(yán)禁漏振。在操作過程中要“快插慢拔，垂直點(diǎn)振，不得漏振，謹(jǐn)防過程。振動(dòng)棒移動(dòng)距離不得超過振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍，每點(diǎn)振動(dòng)時(shí)間約20s30s。澆筑過程中，要有專人檢查模板，發(fā)現(xiàn)螺栓、支撐等松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊和打牢；發(fā)現(xiàn)漏漿要及時(shí)堵嚴(yán)。鋼筋如有移位，應(yīng)及時(shí)調(diào)整并保證位置準(zhǔn)確。混凝土搗固完成后，在初凝之前對底座板用鋁合金尺刮平進(jìn)行收漿抹平，并用木抹子收面。5）混凝土施工完成后，應(yīng)及時(shí)清除限位凹槽內(nèi)雜物積水，并在限位凹槽頂面加10、防水覆蓋材料，防止限位凹槽內(nèi)積水。6）施工完成后，及時(shí)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)。4底座外形尺寸允許偏差：見表2。表2：底座外形尺寸允許偏差序號項(xiàng)目允許偏差（mm）1底 座頂面高程10寬度10中線位置3平整度10/3m2凹 槽（凸臺(tái)）中線位置3相鄰凹槽（凸臺(tái)）中心間距3橫向?qū)挾?縱向?qū)挾?6.2.5混凝土養(yǎng)護(hù)及拆模1混凝土養(yǎng)護(hù)1）混凝土澆注振搗完成后，盡量減少暴露時(shí)間，并用塑料薄膜覆蓋混凝土暴露面。派專人(3人)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，應(yīng)在12h內(nèi)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于潤濕狀態(tài)。2）暴露面保護(hù)層混凝土初凝前后，卷起塑料薄膜，用抹子進(jìn)行收面至少二遍，使之平整后再用土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)。3）混凝土帶模養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)11、采取帶模包裹、澆水、噴淋灑水等措施進(jìn)行保濕、潮濕養(yǎng)護(hù)，保證模板接縫處不致失水干燥。4）炎熱季節(jié)，在防護(hù)墻外側(cè)采用塑料水罐存貯水源，對底座板混凝土表面采用覆蓋土工布灑水措施進(jìn)行潮濕養(yǎng)護(hù)， 并且每天灑水次數(shù)不的少于4次。（具體次數(shù)還應(yīng)根據(jù)紫外線強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)整）。5）在任意養(yǎng)護(hù)時(shí)間，混凝土表面的養(yǎng)護(hù)水溫度低于混凝土表面溫度時(shí)，二者間溫差不得大于15，并保證養(yǎng)護(hù)時(shí)間滿足7天要求，見表3。6）防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發(fā)生劇烈變化。養(yǎng)護(hù)期間混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不超過20（截面較為復(fù)雜時(shí)，不超過15）。表3：混凝土濕養(yǎng)護(hù)的最低期限混凝土類型水膠比濕度50%無12、風(fēng)，無陽光直射濕度50%，有風(fēng)，或陽光直射日平均氣溫t（）潮濕養(yǎng)護(hù)期限（d）日平均氣溫t（）潮濕養(yǎng)護(hù)期限（d）摻有礦物摻合料0.455t1010t2020t141075t1010t2020t2114102模板拆除1）當(dāng)?shù)鬃寤炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后，開始拆除縱、橫向模板。模板拆卸日期應(yīng)按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和混凝土達(dá)到的強(qiáng)度來確定。2）模板拆除的順序的方法，應(yīng)按照配板設(shè)計(jì)的規(guī)定進(jìn)行，遵循先支后拆、后支先拆、先非承重部位和后承重部位以及自上而下的原則拆除。3）拆模時(shí)，嚴(yán)禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。不得損傷混凝土，并減少模板破損。當(dāng)模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運(yùn)模板。4）拆除的模板等配件，嚴(yán)禁拋扔，要有人接13、應(yīng)傳遞，按指定地點(diǎn)堆放。并做到及時(shí)清理、維修和涂刷好隔離劑，以備待用。5）應(yīng)采取逐段拆模、邊拆、邊蓋、邊養(yǎng)護(hù)的拆模工藝。6）拆模后的混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)在混凝土達(dá)到100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可承受全部設(shè)計(jì)荷載。7）拆除的模板必須隨時(shí)進(jìn)行清理，以免釘子扎腳，阻礙通行。8）拆除的模板向下運(yùn)送傳遞時(shí)，一定要上下呼應(yīng)。9）用起重機(jī)吊運(yùn)拆除模板時(shí)模板應(yīng)堆碼整齊并捆牢后，才可進(jìn)行吊裝。10）成形的砼結(jié)構(gòu)嚴(yán)禁撞擊、錘砸、車碰，拆模過程中盡量避免影響構(gòu)件表面，其它各工種作業(yè)過程中嚴(yán)禁亂扔物品，防止砸壞砼表面。3注意事項(xiàng)1）一般情況下，底座板芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差大于20時(shí)不宜拆模，14、大風(fēng)或氣溫急劇變化時(shí)不宜拆模。 2）拆除過程中嚴(yán)禁磕碰模板，防止模板變形。 3）拆除模板時(shí)，不得影響或中斷混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。4）所有拆下的模板及附件，應(yīng)集中成組存放于兩線路中部。5）當(dāng)混凝土底座的強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%之前，嚴(yán)禁各種車輛、機(jī)具在底座上通行。隔離層施工1底座混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%后，清掃干凈混凝土表面，隔離層的基底應(yīng)平整清潔、干燥，不得有空鼓、空洞、蜂窩、麻面、浮砟、浮土和油污。, 2在混凝土底座頂面設(shè)置中間隔離層，隔離層采用4mm厚聚丙烯土工布，土工布摩擦系數(shù)0.4。3鋪設(shè)方法為：在橋面上放樣出單側(cè)軌道板兩側(cè)的邊緣線，用紅筆畫出標(biāo)記，將幅寬2.8m的土工布縱向鋪設(shè)在整15、孔梁上，土工布邊緣處采取23cm長帶墊片混凝土鋼釘固定。4土工布接縫與軌道方向垂直，采用對接方式并用膠帶粘貼，不能出現(xiàn)折疊和重疊，。搭接處無翹起、空鼓、皺褶、脫層或封口不嚴(yán)等缺陷。5凹槽頂面土工布預(yù)先按照凹槽尺寸進(jìn)行裁剪并平鋪，安裝墊板和泡沫板時(shí)用膠帶一起固定密封。6凹槽處土工布鋪設(shè)后加強(qiáng)保護(hù)，防止破損和污染。安裝彈性墊板及泡沫板1根據(jù)設(shè)計(jì)在限位凹槽周圍安裝橡膠墊板和泡沫板，橡膠墊板分承載墊板（A型）和非承載墊板（B型）兩種。1）承載墊板（A型）：主要用于傳遞水平荷載，其外形尺寸為：880608mm。2）非承載墊板（B型）：不承受荷載，其外形尺寸為：600608mm。 3）墊板邊條：不承受荷載16、，采用泡沫板加工而成。2安裝時(shí)使其與凹槽周邊的混凝土密貼，不得有鼓泡、脫離現(xiàn)象、并用膠帶封閉所有間隙。7勞動(dòng)力組織勞動(dòng)力是工程施工的直接操作者，也是工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全和文明施工的直接保證者。施工人員進(jìn)場前統(tǒng)一經(jīng)過質(zhì)量、安全技術(shù)等培訓(xùn)，考核合格后掛牌上崗。施工勞動(dòng)力的投入按工程施工進(jìn)度的需要，逐步到位，按工程進(jìn)度及部位及時(shí)進(jìn)行合理調(diào)整，確保施工進(jìn)度計(jì)劃能按期完成，見表4。表4 勞動(dòng)力組織副經(jīng)理1人隊(duì)長2人技術(shù)主管1人現(xiàn)場技術(shù)人員10人領(lǐng)工員2人測量人員3人試驗(yàn)室主任1人安全員2人物資負(fù)責(zé)1人施工人員40人試驗(yàn)檢測人員6人。機(jī)械操作1820人注：以上人員數(shù)量根據(jù)本項(xiàng)目施工規(guī)模暫定。8主要機(jī)具設(shè)備17、機(jī)械設(shè)備的組成應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)化分析，使設(shè)備之間、設(shè)備與人員之間、設(shè)備與作業(yè)任務(wù)之間等有機(jī)結(jié)合起來，使各環(huán)節(jié)機(jī)能協(xié)調(diào)、設(shè)備配置最佳，見表5。8.1選型及組合原則8.1.1達(dá)到計(jì)劃生產(chǎn)量確保工期。8.1.2充分利用主機(jī)的生產(chǎn)能力。8.1.3主體機(jī)械與輔助機(jī)械及運(yùn)輸工具之間的工作能力要保持平衡，使機(jī)群得到合理地配合利用。8.1.4進(jìn)行比較和核算，使機(jī)械設(shè)備經(jīng)營費(fèi)用達(dá)到最低。表5 主要施工機(jī)具設(shè)備序號設(shè)備數(shù)量單位設(shè)備狀況1吊車1臺(tái)良好2斷縫模板45套良好3縱橫向模板100套良好4混凝土泵車1輛良好5混凝土罐車4輛良好6全站測量儀1套良好7電子水準(zhǔn)儀3套良好8液壓扳手2臺(tái)9魚尾板60塊10魚尾板螺栓120套18、11雙頭扳手6把注：以上機(jī)械數(shù)量根據(jù)本項(xiàng)目施工規(guī)模暫定。9質(zhì)量控制9.1易出現(xiàn)的質(zhì)量問題9.1.1混凝土拌和質(zhì)量及坍落度偶爾超出設(shè)計(jì)要求。9.1.2底座板澆筑過程中個(gè)別地方振搗不密實(shí)，表面出現(xiàn)氣泡，麻面現(xiàn)場。9.2保證措施為確保本工程成功達(dá)到試驗(yàn)?zāi)康模M足設(shè)計(jì)和質(zhì)量、規(guī)范的要求，將采取以下質(zhì)量保證措施：9.1.1積極學(xué)習(xí)無砟軌道施工技術(shù)，參考國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)優(yōu)化施工程序。9.1.2對于無砟軌道底座板的進(jìn)場材料與結(jié)構(gòu)配件的驗(yàn)收程序，所有檢查驗(yàn)收內(nèi)容要有書面記錄，確保材料合格。9.1.3混凝土拌制1混凝土配料必須嚴(yán)格按試驗(yàn)室通知單進(jìn)行，試驗(yàn)人員需在現(xiàn)場進(jìn)行控制。2混凝土原材料配料采用自動(dòng)計(jì)量裝置，19、每班前要校核電子稱及其他計(jì)量器具，根據(jù)施工配合比調(diào)整用料，并由試驗(yàn)人員復(fù)核如施工中發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)及時(shí)校核。3混凝土采用混凝土罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，配置數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場運(yùn)距、便道情況、混凝土方量確定。9.1.4底座板混凝土澆筑過程中振搗、整平、收面等關(guān)鍵工序控制：1底座板混凝土采用插入式搗固器振搗，鋼筋密集區(qū)應(yīng)用直徑30mm搗固棒搗固密實(shí)，嚴(yán)禁漏振。在操作過程中要“快插慢拔，垂直點(diǎn)振，不得漏振，謹(jǐn)防過程。振動(dòng)棒移動(dòng)距離不得超過振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍，每點(diǎn)振動(dòng)時(shí)間約20s30s。2澆筑過程中，要有專人檢查模板，發(fā)現(xiàn)螺栓、支撐等松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊和打牢；發(fā)現(xiàn)漏漿要及時(shí)堵嚴(yán)。鋼筋如有移位，應(yīng)及時(shí)調(diào)整并保證位置準(zhǔn)確。20、3混凝土搗固完成后，在初凝之前對底座板用鋁合金尺刮平進(jìn)行收漿抹平，并用木抹子收面23遍。9.1.5明確管理責(zé)任，強(qiáng)化質(zhì)量管理職能，完善激勵(lì)機(jī)制，充分發(fā)揮項(xiàng)目管理、施工人員的積極、主動(dòng)性。9.1.6項(xiàng)目經(jīng)理部和作業(yè)隊(duì)組成檢查組不定期隨時(shí)抽檢，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)采取有效措施進(jìn)行整改；同時(shí)建立整改反饋制度，由質(zhì)檢員、施工員對整改情況進(jìn)行確認(rèn)，隱蔽工程須留影像資料。10.安全措施10.1主要安全風(fēng)險(xiǎn)分析橋梁上底座板施工均為高空作業(yè)，施工人員在作業(yè)時(shí)存在安全隱患，應(yīng)注意做好防滑、防護(hù)等保障人身安全事項(xiàng)。各種車輛、機(jī)械在作業(yè)時(shí)，偶爾會(huì)出現(xiàn)故障，存在安全隱患，應(yīng)及時(shí)做好保養(yǎng)和維護(hù)。 現(xiàn)場存放的材料有泡沫板、土工21、布等易燃物品，施工時(shí)做好消防防護(hù)。10.2保證措施10.2.1本著“安全第一，預(yù)防為主”的原則，提高安全意識，樹立安全生產(chǎn)，規(guī)范操作的思想，以防患于未然。10.2.2施工區(qū)按規(guī)定設(shè)安全及警告標(biāo)志，危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)要懸掛警示標(biāo)牌。施工人員進(jìn)行作業(yè)時(shí)要戴好安全帽，穿好防滑鞋，系好安全帶，整個(gè)施工過程中注意安全，謹(jǐn)慎施工。10.2.4確保機(jī)械設(shè)備安全使用，機(jī)械設(shè)備操作人員必須遵循設(shè)備的操作規(guī)程，機(jī)械操作人員和機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T必須由相應(yīng)的特殊工種上崗證書，嚴(yán)禁無證上崗，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病和違章作業(yè)，定期進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。10.2.5現(xiàn)場技術(shù)人員對施工全過程跟蹤檢查。10.2.6消防和衛(wèi)生管理措施1消防工作要遵循“22、預(yù)防為主、消防結(jié)合”的方針，將消防安全工作納入管理范圍，做到有計(jì)劃、有布置、有檢查、有總結(jié)、有評比。2施工現(xiàn)場必須健全消防組織，落實(shí)施工現(xiàn)場的消防設(shè)備。3開展消防安全宣傳教育，組織消防安全培訓(xùn)，管理和指導(dǎo)消防隊(duì)伍的組建和演練。4組織防火檢查，消除火險(xiǎn)隱患。5維護(hù)公共衛(wèi)生，不亂傾倒建筑垃圾，施工完成后及時(shí)清理現(xiàn)場。11環(huán)境措施11.1保護(hù)措施制訂出以“方便人民生活，有利生產(chǎn)發(fā)展， 維護(hù)環(huán)境衛(wèi)生”為宗旨的文明施工措施。 11.1.2工地口懸掛文明施工標(biāo)牌，標(biāo)明工程名稱、施工單位、工期、工程主要負(fù)責(zé)人姓名和監(jiān)督電話，自覺接受社會(huì)監(jiān)督。11.1.3施工現(xiàn)場設(shè)置以臨時(shí)排水系統(tǒng)，施工污水經(jīng)明溝引流、集水池23、沉淀濾清后，間接排入下水道；同時(shí)落實(shí)“防火”、“防汛”和“防臺(tái)”措施，配備“三防” 器材和值班人員，做好“三防”工作。11.1.4工程材料、構(gòu)件等分類、有條理地堆放整齊；機(jī)具設(shè)備定機(jī)定人保養(yǎng)，保持運(yùn)行整潔，機(jī)容正常。11.1.5施工中嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施各道工序，工人操作要求達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化、做到工完料清，場地上無淤泥積水，施工道路平整暢通。11.1.6設(shè)立專職的“環(huán)境保衛(wèi)人員”，負(fù)責(zé)檢查、清除出場車輛上的污泥，清掃受污染的道路，做好工地內(nèi)外的環(huán)境保潔工作。11.1.7每月召開一次關(guān)于現(xiàn)場文明施工的例會(huì)，定期與不定期檢查文明施工措施落實(shí)情況，組織班組開展“創(chuàng)文明班組競賽”活動(dòng)，經(jīng)24、常征求建設(shè)單位和監(jiān)理單位對文明施工的建議和意見，及時(shí)采取整改措施，切實(shí)搞好文明施工。11.1.8施工中考慮環(huán)境管理，控制環(huán)境污染，滿足環(huán)境要求，優(yōu)化周邊環(huán)境。12應(yīng)用實(shí)例12.1工程簡介漆水河特大橋630#710#墩（DK542+220DK544+810）段為中鐵一局XBZQ-I標(biāo)西寶客專無砟軌道施工先導(dǎo)段，其中670#710#墩（DK543+500DK544+810）段由中鐵一局西寶客專第四項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)施工。該段線路位于直線段，長1.31Km，線路縱坡為2。12.2施工情況本無砟軌道先導(dǎo)段工程于2011年4月18日完成各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，4月19日首先由漆水河特大橋小里程方向施工（左線），再由漆水河特大橋大里程方向施工（右線），總工期為40天，至2011年5月8日，完成無砟軌道先導(dǎo)段底座板工程鋪設(shè)40跨任務(wù)，平均日完成2跨。12.3工程結(jié)果評價(jià)12.3.1通過現(xiàn)場檢測結(jié)果表明,已施工完成的底座板各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求，達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為底座板施工提供了豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的技術(shù)。12.3.2通過本段的施工，質(zhì)量多次得到業(yè)主、監(jiān)理單位好評，為企業(yè)贏得了榮譽(yù)，既保證了施工質(zhì)量，又保證了工程進(jìn)度。12.4建設(shè)效果及施工圖片 底座混凝土澆筑：底座板混凝土澆筑施工。 底座板養(yǎng)護(hù)：澆筑完成后，及時(shí)采用土工布和塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)完成后，已成型的底座板。編制： 劉 剛 審核：