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1、線圈施工工藝流程及技術(shù)要求V12 _ _歸檔：_日期：_上海電科智能系統(tǒng)股份目 錄第一局部、主要機(jī)具及構(gòu)件3第二局部、工藝流程及技術(shù)要求32.1預(yù)備任務(wù)32.2路面切割32.3路面切割后的處置42.4檢測線圈的繞制52.5線圈導(dǎo)線和饋線的銜接72.6線圈繞嵌后路面的處置72.7最終檢驗82.8清算現(xiàn)場82.9施工圖紙附后8第一局部、主要機(jī)具及構(gòu)件1. 裝備大于20kw柴油發(fā)電機(jī)組或380V電源；2. 裝備7.5kw路面切割機(jī)，5mm和7mm直徑500mm兩種規(guī)格的路面切割片；3. 裝備壓弱小于0.4Mpa，氣容量大于0.2m3的空氣緊縮機(jī)；4. 必備的放樣板、木工彈線、壓線板、鏟刀、掃把、鐵鍋2、瀝青澆灌壺、液化氣、照明設(shè)備等；5. 10#、55#瀝青假定干；第二局部、工藝流程及技術(shù)要求2.1預(yù)備任務(wù)1) 嚴(yán)禁在雨天或濕潤冰凍的路面上施工；2) 依據(jù)設(shè)計安卸車輛檢測線圈的里程樁號，確定施工方位；3) 清掃所需敷埋檢測線圈的地域路面；4) 依據(jù)路面切割圖的坐標(biāo)尺寸停止放樣、劃線，白色路面劃線需用木工墨汁彈線；5) 檢驗所劃的線圈的幾何尺寸能否合格；2.2路面切割1) 依據(jù)放樣劃線的圖形停止切割，混凝土路面必需加水切割，瀝青路面視狀況可以加水或不加水切割；2) 路面切割必需保證切線挺直、深度分歧，深度6 8CM，線圈平行誤差不得大于千分之八，縫底應(yīng)平整，鋸縫的拐角處應(yīng)作倒角處置；3) 順3、路面的兩組線圈之間的距離尺寸，誤差不得大于0.25%，該尺寸切割精度將直接影響檢測的精度，因此必需嚴(yán)厲依照設(shè)計尺寸切割；4) 橫向路面的兩組線圈，必需落在兩車道有效車道的中心等分線上；5) 檢測線圈框的切割用5mm厚度的切割片切割，引線段用7mm厚度的切割片切割；6) 引線穿到路沿石底下至檢測器局部，必需用預(yù)埋鋼管停止穿線，必要時局部可采用PVC管以維護(hù)檢測線圈的引線，引線左近有攪擾源，必需強(qiáng)迫用金屬管屏蔽；7) 盡能夠防止線圈饋線與大電流線纜平行敷設(shè)；2.3路面切割后的處置1) 線圈切割后必需用空壓機(jī)氣流把切割槽中的水、粉塵吹潔凈；2) 枯燥線圈槽、包括引線槽方法如下：a) 自然枯燥法：沿切4、割線段敷埋4mm尼龍線，過一段時間幾天再將尼龍線拉出，吹凈粉塵、雜物，此方法適用于枯燥路段或枯燥環(huán)境；b) 快速枯燥法：混凝土路面用氧氣、乙炔氣火焰烘烤切割槽，使槽內(nèi)的水分快速蒸發(fā)，但留意火焰不可太猛烈，以免烤爆路面；黑色路面用液化氣火焰枯燥；2.4檢測線圈和饋線的繞制1) 線圈線采用不低于GBB11.5/500V的耐高溫線，每個線圈必需整根繞制，不得有接頭；在需求車型檢測的運用場所必需采用2.5平方的臘克線以失掉更好的檢測效果；另內(nèi)在線圈位置和設(shè)備距離小于50米的場所，建議線圈線直接雙絞連入設(shè)備，可以防止接頭隱患。2) 切割槽寬應(yīng)在0.6厘米左右，槽深在6 - 8厘米左右，依線圈匝數(shù)而定。35、) 施工時必需防止損傷導(dǎo)線，線圈敷埋繞制在槽中，必需將線自然平直地置于槽底，不得人為地強(qiáng)性拉直，以免熱脹冷縮時損壞導(dǎo)線，線圈放入后必需用細(xì)木工板壓一下線圈，防止線圈浮出空中；4) 每個線圈的引出線必需留有必要的長度，整個引出線段必需經(jīng)過絞合處置，密度大于每米20絞；5) 每個路段截面的4個線圈的繞制方向必需一致順時針繞制，延續(xù)敷繞，圈匝數(shù)見表；6) 線圈繞制后用電感量表測試它的實踐電感量，應(yīng)為100300微亨h，且4個線圈的電感量基本相反，留意饋線長度必需基本分歧，前后線圈的電感量誤差5%；7) 一切線圈導(dǎo)線端都應(yīng)有識別標(biāo)簽標(biāo)志，線圈的編號要同施工圖上的檢測器編號分歧，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示；8) 6、線圈饋線原那么上應(yīng)該每1米雙絞20次;9) 車道寬度大于3米,線圈饋線長度50米，線圈匝數(shù)優(yōu)選為5匝，保守匝數(shù)5匝;50米線圈饋線長度100米，線圈匝數(shù)優(yōu)選為6匝,保守匝數(shù)6匝;100米線圈饋線長度150米，線圈匝數(shù)優(yōu)選為7匝,保守匝數(shù)6匝;150米線圈饋線長度200米，線圈匝數(shù)優(yōu)選為8匝,保守匝數(shù)7匝;200米線圈饋線長度250米，線圈匝數(shù)優(yōu)選為9匝,保守匝數(shù)78匝;250米線圈饋線長度300米，線圈匝數(shù)優(yōu)選為10匝,保守匝數(shù)89匝。10) 車道寬度小于等于3米，線圈饋線長度50米，線圈匝數(shù)優(yōu)選為6匝，保守匝數(shù)6匝；50米線圈饋線長度100米，線圈匝數(shù)優(yōu)選為7匝,保守匝數(shù)7匝；100米線圈饋7、線長度150米，線圈匝數(shù)優(yōu)選為8匝,保守匝數(shù)7匝；150米線圈饋線長度200米，線圈匝數(shù)優(yōu)選為9匝,保守匝數(shù)8匝；200米線圈饋線長度250米，線圈匝數(shù)優(yōu)選為10匝,保守匝數(shù)89匝；250米線圈饋線長度300米，線圈匝數(shù)優(yōu)選為11匝,保守匝數(shù)910匝。留意：1、線圈的優(yōu)選匝數(shù)為引薦值，客觀條件不允許的狀況下選擇保守匝數(shù)。2、饋線長度超越300米的狀況下，不引薦運用線圈觸發(fā)的車輛檢測器。3、預(yù)埋線圈位置下有鋼梁的狀況下，以上線圈匝數(shù)均不作為施工依據(jù)，由施工方和研發(fā)部另行協(xié)商。4、在波形檢測的運用場所，假設(shè)線圈饋線長度超越100米，會影響車型檢測精度，建議修正線圈布點方案或和研發(fā)部協(xié)商。 11) 8、高頻饋線引薦運用15，25，40 AWG交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜，饋線長度50m時，用1.5平方雙絞高頻屏蔽線，引線 50mL200m時，用2.5平方雙絞高頻屏蔽線，引線 長度200m，用4平方雙絞屏蔽線；在波形檢測的運用場所，要求采用2.5平方的臘克線來繞制線圈，否那么在某些現(xiàn)場條件下會影響車型檢測精度。2.5線圈導(dǎo)線和饋線的銜接1) 在剝離導(dǎo)線絕緣護(hù)套時，不得損傷銅芯，銅芯如已氧化，應(yīng)將氧化物肅清；2) 線圈導(dǎo)線和饋線的銜接應(yīng)確保接頭銜接臨時牢靠，接頭封裝后應(yīng)能到達(dá)防水要求；3) 在車輛檢測器機(jī)箱內(nèi)的檢測器饋線端頭上，壓接公用接頭件，然后依據(jù)饋線的編號接到相應(yīng)編號的接線排上，并將饋線上的屏蔽層同機(jī)箱的外殼接地牢靠地銜接。4) 盡量防止不同線圈檢測板的線圈引線運用用一根屏蔽引線2.6線圈繞嵌后路面的處置1) 取過量水泥和過量水配制粉漿，沿切割線邊緣涂刷一下；2) 在線圈導(dǎo)線上撒上大批隔熱用枯燥細(xì)沙或其他維護(hù)介質(zhì)；3) 用10#瀝青、55#瀝青各50配比，必需充沛熱熔化后灌滿切割槽內(nèi)；4) 待瀝青冷卻后，用鐵鏟沿切割口將多余瀝青鏟凈；2.7最終檢驗1) 檢驗所繞制的檢測線圈的電感量；2) 線圈裝置終了后，用250V兆歐表現(xiàn)場實測絕緣電阻大于50M；2.8清算現(xiàn)場1) 施工終了應(yīng)清算完現(xiàn)場后分開；2.9施工圖紙附后