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1、中鐵大橋局襄渝鐵路二線(成都局管內(nèi))工程指揮部編號(hào)：Q/TQ01-J2604-34-2005新尖嶺隧道襯砌施工工藝編 制： 復(fù) 核： 項(xiàng)目總工： 2005- - 發(fā)布 2005- - 實(shí)施中鐵大橋局襄渝鐵路二線(成都局管內(nèi))工程指揮部 發(fā)布印號(hào)：新尖嶺隧道襯砌施工工藝一、編制依據(jù)1、鐵路隧道施工規(guī)范 TB10204-20022、鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10417-20033、鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范 TB10108-20024、鐵建設(shè)200376號(hào)新建客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定；5、提高新建客貨共線鐵路工程施工補(bǔ)充規(guī)定(鐵建設(shè)20048號(hào))；6、本標(biāo)段施工招標(biāo)文件、技術(shù)設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)2、說(shuō)明及補(bǔ)遺書(shū)等。二、工程概況新尖嶺隧道為曲線單線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速160km/h。起止里程為YDK636+730YDK637+795，全長(zhǎng)1065m。全隧采用復(fù)合式襯砌。其中級(jí)淺埋、級(jí)偏壓段襯砌：拱部、邊墻、仰拱采用C30鋼筋混凝土，仰拱填充采用C20混凝土，溝槽身采用C25混凝土；級(jí)普通段、級(jí)普通段、級(jí)普通段、級(jí)下錨段襯砌：拱部、邊墻、仰拱及溝槽身采用C25混凝土，仰拱填充采用C20混凝土。YDK636+900YDK636+903、YDK637+070YDK637+073段采用下錨復(fù)合襯砌；YDK636+093YDK637+070段采用一般錨段復(fù)合襯砌。三、工程數(shù)量表 工程項(xiàng)目單位單線復(fù)合合計(jì)襯3、砌圬工C20混凝土m322332423902865C25混凝土84001113131610829C30鋼筋混凝土11627640783襯砌鋼筋HRB335kg41797242502729930HPB23589616676678728溝身鋼筋HPB235235062549410630161專用洞室扶手32鋼管25242294直通接頭個(gè)24428三通接頭841498下錨段扶手角鋼kg5454HPB2351111過(guò)軌鋼管100根617kg48080560蓋板鋼筋砼C25m386915110鋼筋HPB235kg50025618196381防排水止水帶中埋式橡膠止水帶m42494807175446防水嵌4、縫材料雙組分聚硫密封膏18512033292383防水板WRM-100復(fù)合防水板m2208122281364126707環(huán)向盲溝50透水軟管m18512033292383縱向排水管100透水軟管16601802902130襯砌后注漿水泥砂漿m34194673537四、襯砌施工1、總體施工方案洞身混凝土襯砌采用拱墻全斷面一次性模筑，襯砌混凝土在洞外拌合站集中拌制，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗。模板采用12m全斷面自行式液壓襯砌模板臺(tái)車。2、仰拱鋪底施工本隧道采用先施工仰拱及填充后施工襯砌拱墻的順序作業(yè)。施工期間為保證洞內(nèi)出碴車輛的通行，在仰拱施工地段設(shè)行車過(guò)橋。行5、車過(guò)橋采用工字鋼制作，一端支撐在枕木垛上，另一端支撐在已完的混凝土上，下面設(shè)橡膠墊對(duì)混凝土面進(jìn)行保護(hù)。行車過(guò)橋移動(dòng)利用機(jī)械牽引，橋下預(yù)留滿足施工需要的空間。采用風(fēng)鎬對(duì)隧底進(jìn)行開(kāi)挖，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在混凝土澆筑前，對(duì)仰拱底部進(jìn)行清理，將隧底虛碴、雜物、積水等清除干凈，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后澆筑。對(duì)超挖部分采用同級(jí)別混凝土回填。混凝土由自動(dòng)計(jì)量砼攪拌站集中拌合，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送入模，振搗器振搗。仰拱混凝土一次澆注成型，初凝之前抹平壓光。為保證仰拱曲率，采用橫向掛線控制。仰拱施工宜超前二次襯砌，其超前距離保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長(zhǎng)度。3、正洞襯砌施工時(shí)間本隧道采用復(fù)合式襯砌。復(fù)合襯6、砌施作時(shí)間根據(jù)對(duì)初期支護(hù)的監(jiān)控量測(cè)結(jié)果分析，按以下條件確定：各測(cè)試項(xiàng)目所顯示的位移率明顯減緩并已基本穩(wěn)定。水平收斂（拱腳附近）速率小于0.2mm/d或拱頂下沉速率小于0.15mm/d。當(dāng)支護(hù)變形量大，支護(hù)體系能力又難以加強(qiáng)，變形無(wú)明顯收斂趨勢(shì)時(shí)，在報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，提前施作二次襯砌。施工準(zhǔn)備為保證混凝土具有良好的密實(shí)性、耐久性，達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的抗壓、抗折、抗?jié)B指標(biāo)，施工前對(duì)原材進(jìn)行取樣抽檢，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行混凝土配合比選配，按要求添加混凝土外加劑，確保最優(yōu)配合比方案。布置好混凝土工廠并調(diào)試，襯砌模板臺(tái)車組拼完成，混凝土輸送泵進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。所有機(jī)械設(shè)備均準(zhǔn)備齊全，狀態(tài)良好。備足所有施工材7、料。防排水施工本隧道采用全封閉防水系統(tǒng)，初期支護(hù)與二次襯砌間鋪設(shè)WRM-100型防水板。防水板施工采用吊掛式無(wú)釘鋪設(shè)工藝。施工前對(duì)隧道斷面進(jìn)行檢查，噴混凝土層表面不得有錨桿頭或鋼筋頭外露，對(duì)凹凸不平部位應(yīng)修鑿、噴補(bǔ)，使混凝土表面平順；有局部漏水處，應(yīng)進(jìn)行處理，保證防水板的順利鋪掛。先沿隧道縱向平行于隧道中線鋪設(shè)吊掛鐵絲，間距0.9m，然后將防水板吊掛在布設(shè)的鐵絲上。防水板搭接采用粘合方式，搭接長(zhǎng)度不小于10cm。板后設(shè)置環(huán)向50mm透水盲管，按間距10m設(shè)一環(huán)，環(huán)向盲管的設(shè)置在施工中可根據(jù)隧道出水情況作相應(yīng)調(diào)整，集中出水點(diǎn)應(yīng)予設(shè)置；在兩側(cè)邊墻底下各設(shè)一根100mm軟式透水盲管，每510m設(shè)置邊8、墻泄水管將地下水引入洞內(nèi)側(cè)溝排出。所有縱、環(huán)向盲溝用三通連接。防水板鋪設(shè)應(yīng)超前二次襯砌混凝土施工，并設(shè)臨時(shí)擋板防護(hù)，防止機(jī)械損傷和電火花灼傷防水板，鋪設(shè)時(shí)留有余量，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r防水板繃緊。同時(shí)鋪設(shè)防水板地段距開(kāi)挖工作面不應(yīng)小于爆破安全距離。洞身襯砌施工為保證混凝土具有良好的密實(shí)性、耐久性，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的抗壓、抗?jié)B指標(biāo)，開(kāi)工前進(jìn)行混凝土配合比選配，按要求添加混凝土外加劑，確保最優(yōu)配合比方案。預(yù)先在車間按鋼筋大樣放樣加工模具，通過(guò)模具加工鋼筋。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸加工，安裝時(shí)注意保護(hù)層的厚度。安裝及保護(hù)層厚度允許偏差見(jiàn)下表：序號(hào)名稱允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1雙排鋼筋，上下排鋼筋間距15尺量?jī)啥?、中間9、各1處2同一排中受力鋼筋水平間距拱部10邊墻203分布鋼筋間距20尺量連續(xù)3處4箍筋間距205鋼筋保護(hù)層厚度+10-5尺量?jī)啥恕⒅虚g各2處對(duì)襯砌混凝土接茬面進(jìn)行鑿毛處理，用高壓水沖洗干凈。模板臺(tái)車采用12m自行液壓模板臺(tái)車，就位后準(zhǔn)確測(cè)定中線、標(biāo)高，臺(tái)車精確定位后固定牢靠，再涂刷脫模劑。墻基部位清理干凈，襯砌前先以水泥砂漿鋪底。模板接頭整齊平順，擋頭板與巖面間縫隙嵌堵密實(shí)。模板安裝允許偏差見(jiàn)下表：序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1邊墻腳15尺量2起拱線10尺量3拱頂+10，0水準(zhǔn)測(cè)量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差10尺量灌注混凝土?xí)r，控制好混凝土泵送速度，防止因速度過(guò)快10、引起的模板變形。施工縫、洞門端墻接縫處，加設(shè)短鋼筋或設(shè)置榫頭、增強(qiáng)結(jié)構(gòu)整體性。施工縫接頭處嚴(yán)防漏漿，確保接縫混凝土質(zhì)量。對(duì)于施工縫、擋頭等邊角部位，加強(qiáng)振搗，保證混凝土密實(shí)。振搗過(guò)程中振搗棒不碰撞鋼筋和擋頭板。按設(shè)計(jì)要求預(yù)留溝、槽、管、線及預(yù)埋件，并同時(shí)施作附屬洞室混凝土襯砌。混凝土采用水平分層兩側(cè)對(duì)稱灌注，保證兩側(cè)灌注高差不超過(guò)1 m，防止側(cè)壓引起臺(tái)車變形位移?；炷凉嘧⑦^(guò)程中防止過(guò)振和漏振，保證混凝土密實(shí)、表面光滑、無(wú)蜂窩麻面。灌注至拱頂采用擠壓式倒退逐一泵送，確保拱頂混凝土密實(shí)。輸送泵供混凝土前要潤(rùn)滑管道，灌注過(guò)程中保持運(yùn)轉(zhuǎn)連續(xù)、輸送管順直、轉(zhuǎn)彎平緩、接頭嚴(yán)密。灌注后清理現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)檢修、11、保養(yǎng)，清洗管道，方便下一循環(huán)使用?；炷凉嘧⑼瓿珊?，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。嚴(yán)格按規(guī)范要求控制拆模時(shí)間，不提前拆模。強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后方可拆模。結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差見(jiàn)下表：序號(hào)項(xiàng)目邊墻拱部檢驗(yàn)方法1平面位置10尺量2垂直度（）2尺量3高程+30，0水準(zhǔn)測(cè)量4結(jié)構(gòu)平整度15152m靠尺和塞尺為了確保拱部混凝土密實(shí)，混凝土灌注至拱頂前，采用42無(wú)縫鋼管預(yù)留壓漿孔，壓漿孔間距3m5m預(yù)留一個(gè)，并保證預(yù)留孔暢通，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求拆模后，對(duì)拱頂空洞進(jìn)行壓漿回填，保證填充密實(shí)。壓漿前將壓漿嘴伸入孔中，比二襯厚度少23cm，用砂漿和小粒徑碎石（摻加一定的速凝劑）把壓漿嘴固定好，并密封洞口，防止漏漿，待凝固12、后就可壓漿。壓漿液采用水泥砂漿，一般壓力越高，漿液充填飽滿，結(jié)石體強(qiáng)度高、不透水性好，并能增大擴(kuò)散半徑以減少注漿孔數(shù)。但壓力過(guò)高，會(huì)使裂縫擴(kuò)大，漿液流失過(guò)遠(yuǎn)以及工作面冒漿等。注漿壓力根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際情況確定，注漿最大壓力（終壓）通常根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定，一般0.2MPa左右。4、變斷面施工下錨段襯砌在一側(cè)（左側(cè)或右側(cè)）加寬加高，采取在原臺(tái)車左側(cè)或右側(cè)加拼拱架及鋼模的方法施工。一般錨段在拱部加高，采用在原臺(tái)車模板拱部增加活動(dòng)模板并升高門架的方法來(lái)達(dá)到拱部的加高。隧道內(nèi)所有洞室采用自制襯砌臺(tái)架配組合鋼模板施工，臺(tái)架采用I20工字鋼制作，對(duì)拉支撐采用150mm鋼管，模板采用加強(qiáng)型3015組合鋼模板。鋼模板與鋼13、架連接采用U型卡環(huán)，模板之間的連接采用穿銷和卡件，模板之間設(shè)置橡膠條。鋼筋、混凝土等施工和普通斷面相同。五、質(zhì)量檢測(cè) 1、混凝土強(qiáng)度檢測(cè)襯砌混凝土按照規(guī)范要求，應(yīng)留置標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件和同條件養(yǎng)護(hù)試件。試件應(yīng)在混凝土的澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽樣制作?？箟簭?qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)試件的取樣與留置符合以下規(guī)定：每拌制100盤且不超過(guò)100m3的同配合比的混凝土，取樣不得小于1次；每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時(shí)，取樣不得小于1次；每次取樣應(yīng)至少留置1組?？箟簭?qiáng)度同條件養(yǎng)護(hù)試件留置應(yīng)符合：隧道襯砌每200m應(yīng)采用同條件養(yǎng)護(hù)試件檢測(cè)結(jié)構(gòu)實(shí)體強(qiáng)度1次。2、襯砌厚度檢測(cè)檢驗(yàn)數(shù)量：每個(gè)澆筑段檢查一個(gè)斷面。檢驗(yàn)方法：測(cè)量?jī)艨諗嗝娌⑴c開(kāi)挖輪廓比較，必要時(shí)采取鉆孔取樣或無(wú)損檢測(cè)方法檢查襯砌厚度，鉆孔檢查每個(gè)斷面應(yīng)從拱頂沿兩側(cè)不少于5點(diǎn)。六、施工注意事項(xiàng) 1、襯砌施工時(shí)，其中線、水平、斷面和凈空尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。2、襯砌不得侵入隧道建筑限界，襯砌施工放樣時(shí)將設(shè)計(jì)輪廓線擴(kuò)大5cm。3、洞口段仰拱、鋪底及拱墻襯砌應(yīng)盡早進(jìn)行，防止洞口段發(fā)生安全事故。4、洞內(nèi)照明電壓不得大于36V，成洞和不作業(yè)段可采用220V。