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1、K59+942.0子溝大橋25m預應力預制箱梁施工工藝及施工中的質量控制1、工程概述阿岱至李家峽高速公路B標段，子溝大橋上部構造為裝配式預應力混凝土組合箱梁，全橋共有8跨，每跨由3片箱梁組成，共有預制箱梁24 片。每片箱梁長24.76m，梁高1.4m（見下圖）其中塊梁砼數量為：25.0m3，邊塊梁砼數量為：27.5m3。項目部計劃于2010年冬季施工期間進行子溝橋兩片中塊梁板的預制施工作業，以驗證施工工藝及設備配套是否滿足施工要求，為明年大批量預制總結和積累施工及技術數據。二、 箱梁預制施工方法作為我標段箱梁預制的首件工程項目，子溝大橋的箱梁預制的施工工藝、方法除了參照歷年來的成熟、完善的施工2、經驗以外。項目部還及時組織相關人員對A標預制梁場進行參觀學習，結合現有的橋梁上部構造通用圖，對一些可能影響到梁體質量的細節借鑒A標的成功經驗，進行整個施工過程的優化。對一些很多我們容易忽視的方面加強技術交底的力度，在能夠保證箱梁預制的外觀及內在質量的的前提下，項目部制定了以下施工工藝流程： 箱梁預制的施工工藝流程圖三、梁體鋼筋加工及安裝細則：1、鋼筋綁扎與波紋管安裝鋼筋綁扎包括腹、底板鋼筋和頂板鋼筋綁扎兩部分。鋼筋在固定加工場地按設計圖紙下料制作，然后轉運至預制場地進行綁扎，鋼筋的間距、尺寸、接頭應符合設計要求和規范規定。其中間距和尺寸按通用圖及設計圖紙的說明進行安裝和檢測，底板鋼筋在距張拉端3、2m-2.5m要求搭接長度1.0m，同時應該注意梁體鋼筋接頭數量，要求在同一截面上的接頭數量不超過本截面鋼筋數量的30%，并且焊接接頭位置應按雙面焊接長度5d+10mm彎曲成175o，以保證焊接鋼筋的受力在同一中軸線上。箱梁級鋼筋的接頭采用雙面焊接，級鋼筋采用冷拉。因頂板鋼筋只能在內模安裝完成后才能進行綁扎，為縮短預制周期，可先在場外將頂板鋼筋網片綁扎成型，待內模拼裝就位后，再將鋼筋網片就位進行整體綁扎，這樣可以縮短預制周期，提高工作效率。波紋管在綁扎完腹板鋼筋后即可穿入腹板鋼筋內，波紋管使用前要進行外觀質量檢查和密封性試驗，檢查合格后波紋管才能使用。安裝過程中避免彎曲，以免波紋管開裂破壞。同4、時防止焊接定位鋼筋時電火花灼傷波紋管造成漏漿。錨具用螺栓固定在封頭鋼模板上，其定位偏差必須符合設計規定。并且定位鋼筋按設計位置進行固定，用卡口式套管接長波紋管，并按要求對接頭進行密封處理。波紋管要求整體上要順滑，保證預應力鋼束在梁長方向和梁高方向的位置準確，符合設計和規范要求。鋼筋的保護層采用船舵型塑料墊塊，在綁扎鋼筋時同步墊放。四、 模板制作與安裝模板工程包括外模和內模的制作與安裝。外模采用組合式鋼模，由模板制作廠家統一加工制作，同時為保證箱梁外觀質量，外模采用5mm鋼板加工而成，其支架為槽鋼和角鋼。共分4 節，每節長度6.235m，每節加工形狀與箱梁外部尺寸相吻合，單片外模板結構如下圖所示5、。端頭模板采用10mm鋼板加工，形狀與箱梁端部形狀相同。箱梁內模為拆裝式精制定型鋼模板，模板底面設計為拆裝方便的卡口形式，澆筑底板混凝土時不安裝底片，底板混凝土澆筑完成后裝好底片，再澆筑腹板混凝土。內模加工為8塊，每塊長度3.31m。內模每隔60cm設置一組十字撐，十字撐用100mm的方木加工而成，十字撐中心兩邊采用厚20mm 型鋼支架連結成整體。為防止混凝土澆筑過程中內模上浮，每節內模采用四點壓緊，壓模扁擔采用10 號槽鋼，扁擔兩端采用拉鉤固定在事先預埋在場地混凝土中的拉環上。內模在拼裝場地進行整體拼裝后，檢查每兩節內模接口處是否嚴密，否則，需要用海綿膠條填充，以確保不漏漿。然后，用龍門吊配6、合整體吊裝就位后，即可綁扎頂板鋼筋。芯模板結構如下圖所示。模板施工注意事項：模板表面應光潔、無變形，接縫處用海綿膠條填充并壓緊，確保接縫嚴密、不漏漿。在整個箱梁預制過程中采用同一類型的脫模劑，最好不換用別的脫模劑更不得使用廢機油代替。模板應定位準確，不得有錯位、上浮、漲模等現象。模板必須保證足夠的剛度、強度和穩定性，保證箱梁各部位形狀、尺寸符合設計要求。特指內模，在每次拆裝的過程中，容易引起變形，導致箱梁的尺寸有誤差，在施工中務必引起注意。五、 混凝土澆筑由于近期氣溫持續下降日平均氣溫已降至5以下，所以梁板預制時應按總監辦z2010-002號文件要求，進行必要的保溫棚（架）措施的設置，澆筑后進7、行不低于7d的養護時間，并且最低溫度不能低于10。按設計要求箱梁采用標號C50，坍落度14-18cm的泵送混凝土澆筑，混凝土由90m3/h型的集中攪拌站拌制，混凝土攪拌車運輸，泵車泵送入模?；炷翙M斷面澆筑順序：底板腹板頂板混凝土縱向澆筑順序：由梁中向兩端逐漸分層遞進澆筑?；炷粮拱宀捎猛鈷旄街秸駬v器振搗，振動時間一般為：18020 秒。底板和頂板混凝土采用插入式振搗器振搗?；炷翝仓瓿珊笥貌荽采w并灑水養護。混凝土施工中應注意的幾點：混凝土的運輸應滿足澆注工作不間斷并使混凝土到澆筑地點時仍能保證均勻性和規定的坍落度，為了混凝土中能夠蓄積一定的熱量要求混凝土拌和用水進行必要的加熱，運輸罐車8、罐體加裝保溫套。對鋼筋、預埋件、波紋管、混凝土保護層厚度及模板進行檢查后，才能澆筑混凝土，澆筑前必須清除模板中的雜物。澆筑過程中注意振搗，特別是箱梁腹板與底板及頂板的承托、預應力鋼束錨固鋼筋密集部位，由于鋼筋比較密集，建議采用直徑稍小的振動棒，適當延長振搗時間，并配合附著式振搗器，確保不漏振，不過振，保證箱梁的外觀質量?；炷翝仓B續進行，混凝土振搗密實，混凝土密實的標志是：混凝土停止下沉、表面呈現平坦、泛漿。澆筑混凝土時應防止模板、鋼筋、波紋管等松動、變形、破裂和移位?；炷翝仓瓿?，表面收漿干燥后，應及時養護和抽動波紋管內芯棒。六、 預應力施工工藝要求.1鋼鉸線張拉張拉前準備工作張拉前檢9、查千斤頂、油泵、壓力表是否完好、配套。檢查錨具的位置，確定張拉順序為：N1N2N3N4，兩側同時進行對稱張拉。張拉程序箱梁混凝土達到設計強度的85%且混凝土齡期不小于7d后才能進行張拉，張拉時采用張拉應力和伸長量進行“雙控”控制，以張拉應力為主，伸長量進行校核。張拉過程中作好記錄，對張拉過程中出現的滑絲、斷絲等現象應及時處理以確保張拉質量。張拉應力控制過程：（0初始張拉力0.1k0.2kk ）k=0.75Ryb=1395MPa鋼束張拉時應用伸長量進行對照校核，鋼束標準伸長量如下表所示。張拉應力與伸長量校對表(兩端) 編號位置N1N2N3N4中跨箱梁17.3cm17.3cm17.3cm17.2c10、m邊跨箱梁17.4cm17.3cm17.3cm17.3cm在張拉這工序中，要求通過實際量測的引申量來校合張拉力，而實際引申量必須滿足計算引申量6%的范圍要求，計算引申量通過設計要求并結合規范要求，利用以下的計算公式求得：預應力筋的理論伸長值計算公式及參數：L=PpL/（ApEp）式中：Pp預應力筋平均張拉力（N） L預應力筋的長度（mm） Ap預應力筋的截面面積（mm2），取139mm2 Ep預應力筋的彈性模量（N/mm2），取1.95105N/mm2Pp=193905N（1-1/e-( KX曲+u)）/（ KX曲+u）=191100N張拉完畢后，應進行箱梁上拱度觀測,預制箱梁張拉完畢后不能及11、時進行吊裝時,應注意觀察梁跨中30 天、60 天、90 天的上拱值并作好記錄，繪出其變化曲線，并和理論計算值（如下表所示）比較，若差值超過20%，應查明原因并提出有效的解決方案。位置30 天（mm） 60天（mm）90天（mm）25m箱梁邊跨16.517.518.225m箱梁中跨17.218.218.9七、壓漿、封錨預應力鋼束在張拉24 小時內進行灌漿，灌漿前先用水濕潤管道，再用壓縮空氣清除管內積水。壓漿用水泥漿的水灰比不大于0.4，具備足夠的流動性，水泥漿內應根據試驗摻入適量的減水劑和膨脹劑。壓漿機使用活塞式壓漿泵，壓漿壓力為0.5Mpa，將配制好的水泥漿從壓漿孔中注入，直到另一端流出泥漿的稠度和壓漿口泥漿的稠度完全相同，關閉出漿口，保持壓力2 分鐘以確保壓漿密實。按照設計的壓漿順序進行施工，壓完一片梁后，應及時封錨（此次計劃預制的梁板為連續端無需封錨只適用于非連續端），其封錨混凝土強度采用與構件強度同等級的砼。另外，壓漿施工不宜在低溫下進行，要求氣溫高于10時，由于是冬季施工所以不適宜在夜間施工。壓漿完畢后，只有等到壓漿試塊強度達到設計要求后方可移梁。