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1、綜合接地系統實行工藝1 總體規定1.1距接觸網帶電體5m范圍以內的金屬結構和設備應接入綜合接地系統，對未采用綜合接地系統的鐵路，其金屬結構和設備均應接地。1.2采用綜合接地系統的電氣化鐵路，距鐵路兩側20m范圍以內的鐵路設備房屋的接地裝置應接入綜合接地系統。1.3 在綜合接地系統中，建筑物、構筑物及設備在貫通地線接入處的接地電阻不應大于1。1.4 路外公共建筑物、公共電力系統、金屬管線等設施，必須采用與鐵路綜合接地系統可靠的隔離或絕緣等措施。1.5 接地裝置應優先運用建筑物中的非預應力結構鋼筋作為自然接地體，當自然接地體的接地電阻達不到規定期應增長人工接地體。1.6 建筑物垂直接地體應均勻布置2、，間距不應小于其長度的兩倍，接地體頂部埋深距地面不宜小于0.6m。1.7 接地端子的設立應便于設備、設施就近接入綜合接地系統和工程實行。2 建筑物接地及等電位連接2.1 建筑物防雷接地與交流工作接地、直流工作接地、安全保護接地共用一組接地裝置時，接地裝置的接地電阻值應按接入設備中規定的最小值擬定。2.2 建筑物接地裝置應優先運用其基礎內的非預應力結構鋼筋，并應滿足下列規定：1 當基礎采用礎酸鹽水泥和周邊土壤的含水量不低于4%及基礎的外表面無防腐層時，宜運用基礎的鋼筋作為接地裝置。2 接地體間及接地體與外引線間必須有可靠的電氣連接。應將建筑物四周的混凝土基礎內的主鋼筋焊接連通，構成閉合的基礎接地3、網，其網格尺寸應不大于5m（信號樓規定不大于3m）。網格交叉處、與外引線或預埋連接板間的連接應焊接。2.3 信號樓（或中間站行車室）應在建筑物四周散水外大于1m處，埋設環形人工接地體，并與建筑物四角及每隔510m的基礎接地網鋼筋焊接一次，接地電阻不應于大于1。2.4 變、配電所（涉及室外的配電裝置）的接地裝置除運用自然接地體外，還應敷設以水平接地體為主的環形人工接地網。其網孔尺寸通過計算擬定，應滿足發生單相接地時將接觸電壓和跨步電壓聊到允許值的規定。對于10KV及以下小型或附屬變電所，當采用建筑物基礎接地體且接地電阻滿足規定值時，可不另設人工接地體。2.5 獨立避雷針和架空避雷線（網）的接地設4、獨立接地裝置。接地裝置與被保護建筑物或變、配電所接地網的地中距離不應小于3m；當有困難時，可與接地網相連，但其他下連接點至建筑物內的電氣、電子設備或變、配電所35V及以下設備與接地網的地下連接點之間，沿接地體的地中長度不應小于15m。第二、三類建筑物防雷引下線在接地網上的連接點與通信、信號及其他電子信息系統的接地干線在接地網上的引接點的間距宜大于15m，有困難時應大于5m。電力、電氣化接地干線與通信、信號及其他信息系統接地干線在妝地網上引接點間距離宜大于5m。2.6 在直接雷非防護區（LPZOA）或直擊雷防護區（LPZOB）與第一防護區（LPZ1）交界處應設立總等電位接地端子板（或總等電位連接5、帶），每層樓宜設立樓層等電位接地端子板，各設備機房應設局部等電位接地端子板。2.7 共用接地裝置應通過接地干線與總等電位接地端子板或各樓層等電位接地端子板連接，再通過接地支線與各設備機房局部等電位接地端子板連接，最后引至各設備及浪涌保護器接地端子。電力、電氣化、通信、信號及其他電子信息系統應分別設立各自專業的等電位接地端子板。各種管道的等電位連接可設局部等電位接地端子板，也可直接與電力、電氣化等電位接地端子板連接。2.8 共用接地系統的接地干線的材質宜采用鋼材（等電位接地端子板的進、出線除外）或銅材，導體截面積應滿足熱穩定和機械強度的規定，并符合下列規定：1 與接地網連接的接地干線，可用銅排或6、熱鍍（滲）鋅扁鋼埋地敷設，銅排的截面積不小于50mm2,熱鍍（滲）鋅扁鋼的截面積不小于200 mm2。厚度均不小于4 mm。2 小型建筑物不設總等電位端子板，但應設總等電位連接帶，樓層等電位端子板可直接與接地網連接。采用銅芯電纜沿電纜井敷設，其截面積不應小于50mm2。3 樓層等電位端子板至機房局部等電位端子板的接地支線宜采用銅芯電纜或穿鋼管銅芯絕緣線，其截面積不應小于50mm2。2.9 應在建筑物地網四周及垂直接地體處設立相關標志。3 貫 通 地 線3.1 貫通線截的選擇應符合下列規定：1 貫通地線內的銅導線應采用國家標準電工圓銅線（GB/T3953）規定的TR型軟圓銅線制造，且電阻率不應大7、于0.017241mm2/m（20）。2 貫通地線的外護套采用導電高分子材料時，其體積電阻率不應大于0.7cm。3 貫通地線敷設時的環境溫度不低于-10、彎曲半徑不小于其直徑的20倍。3.2 兩側有貫通地線的區段，在適本地點應將兩側的貫通地線作橫向連接，并應滿足以下規定：1 橋梁地段應通過梁體內的橫向結構鋼筋將兩側貫通地線作橫向連接。2 隧道地段通過環向接地鋼筋實現兩側貫通地線的橫向連接。3 路基地段貫通地線間的橫向連接，原則上在每段軌道電路的中間點設一處；有條件時，橫向連接線貫通地線同步埋設；條件不具有時，橫向連接線與貫通地線同步埋采用熱鍍（滲）鋅鋼管防護措施。4 橫向連接線與貫通地線同材質8、同截面。3.3 距鐵路20m范圍內鐵路建筑的接地裝置應與綜合接地系統的貫通地線可靠連接，并應滿足以下規定：1 貫通地線在信號樓上、下行兩端應分別與其環形接地體連接，每端高2根連接線，2根連接線的間隔為23m。2 其他建筑物的地網應與貫通地線可靠連接。3.4 貫通地線在路肩、橋梁、隧道之外的地點埋設時應設立埋設標志，并應滿足以下規定：1 徑路轉向及分支處。2 穿越障礙物（如大型管路、高壓電纜等）時。3 應與同徑路電纜共同埋設標志。4 直線徑路和無分支時，貫通地線的埋高標志間距應與信號電纜的埋設標志間距相同。 4 橋 梁 接 地4.1 橋墩接地裝置應滿足以下規定：1 樁基礎橋梁，應運用每根樁中的9、一根通長結構鋼筋作為接地鋼筋；應運用承臺中的結構鋼筋將樁中的接地鋼筋環接；應運用橋墩中的兩根結構鋼筋作為接地鋼筋使用，接地鋼筋的一端與承臺中的環接鋼筋相連，另一端與墩帽處的接地端子（或接地母排）相連。2 擴大基礎橋梁，在基底底面高一層鋼筋網作為水平接地極，在各層基礎的四周設立垂直接地鋼筋，垂直接地鋼筋的間隔為層高的2倍；垂直接地鋼筋在基頂頂面處用連接鋼筋環接，并用墩身中的兩根結構鋼筋引至墩帽處的接地端子（或接地母排）；水平和垂直接地鋼筋的外緣距混凝土表面的距離為5070mm。3 梁體接地應滿足以下規定：1 無砟軌道橋梁和道砟厚度小于0.3m的有砟軌道橋梁，在梁體上表面適當位置處應設縱向和橫向接10、地鋼筋，縱向接地鋼筋應貫通整片梁。當梁體上表面的縱向結構鋼筋距混凝土表面的距離小于100mm時，應將縱向結構鋼筋作為縱向接地鋼筋使用，否則設專用縱向接地鋼筋。2 應運用梁體中的橫向結構鋼筋作為橫向接地鋼筋，并且橫向接地鋼筋應與梁底的接地端子連接。3 梁體上預留的接觸網支柱基礎應與縱向或橫向接地鋼筋連接。 橋梁地段的貫通地線應敷設在電纜槽內，并采用砂防護措施。 橋梁欄桿、聲屏障、軌旁電氣裝置等金屬件及長度大于2m的鋼筋混凝土構筑物應與貫通地線連接。 橋梁及其他混凝土建筑內設立的接地鋼筋滿足下列規定：1 只能使用混凝土內的非預應力結構鋼筋。2 結構鋼筋的直徑不應小于16mm或截面積不應小于200m11、m2。除特別說明外，鋼筋外緣距混凝土表面的距離應按橋梁有關設計規范設計。3 連接規定：1） 鋼筋與鋼筋的連接采用搭接焊工藝，焊縫長度為單面焊接長度不小于100mm、雙面焊接長度不小于55mm，鋼筋間十字交叉時采用16 mm的“L”形鋼筋進行焊接（焊接長度同前）。2） 其他連接采用壓接或拴接工藝。5.5 隧 道 接 地 隧道接地裝置的設立應滿足以下規定：1 、級圍巖隧道，應運用錨桿和專用環向接地鋼筋（級圍巖）和鋼架（、級圍巖）作為接地極。2 級圍巖隧道，應運用隧道底板的下層結構鋼筋作為接地極。 隧道二次襯砌接地應滿足以下規定：1 二次襯砌中有鋼筋網的隧道，應運用二次襯砌的內層縱、2 二次環向結構12、鋼筋作為接地鋼筋；縱向結構鋼筋約100m斷開一次，環向結構鋼筋在縱向結構鋼筋約1/2處與縱向結構鋼筋連接。3 環向接地鋼筋應與兩根貫通地線可靠連接。 在兩側電纜槽的線路側外緣應各設一根縱向接地鋼筋，縱向接地鋼筋外緣距混凝土表面不大于30mm。 貫通地線敷設在電纜槽內時，應采用砂防護措施。 接地鋼筋的連接應滿足本暫行規定的第5.4.5條第3款。5.6 路 基 接 地 路基地段貫通地線的設立應滿足以下規定：1 路肩設有電纜槽的鐵路，應將貫通地線埋設于信號電纜槽下、距基床底層頂面-300-400mm處；石質路塹地段，將貫通線埋設于信號電纜槽下約-200mm的溝中并回填細粒土。2 路肩無電纜槽的鐵路，13、貫通地線一般與信號電纜同溝敷設。3 車站同貫通地線的支線段，可敷設于信號電纜槽中或者埋設于土壤中；若貫通地線敷設于信號電費槽中，則應采用砂防護措施。 貫通地線的引接線應與貫通地線同材質、同截面，在同一位置按一根引接線設計。 采用綜合接地系統時，路基地段應將接觸網支柱基礎鋼筋與貫通地線連接。5.7 無砟軌道及站臺接地 無砟軌道道床的接地應滿足以下規定：1 應優先運用無砟軌道首床上層直徑不小于16mm的非預應力結構鋼筋作為接地鋼筋，其外緣距混凝土表面不大于100mm，接地鋼筋不應形成閉合電氣回路，并與結構鋼筋絕緣，每100m分隔為一個標準段。2 無砟軌道的縱向專用接地鋼筋按100m左右與貫通地線單14、點“T”形連接。 鋼筋混凝土站臺上（涉及混凝土的內部）縱向長度超過2m的所有金屬構件應可靠接地，有條件時應與綜合接地系統的貫通地線可靠連接。5.8 牽引供電系統接地 牽引供電系統的設計應采用以下措施，改善牽引回流的分派、減少鋼軌電位、接觸電壓和跨步電壓。1 選用有助于改善牽引回流分派、減少鋼軌電位的供電制式。2 運用接觸網支柱基礎等自然接地體。3 PW線或NF線與軌道的連接必須通過扼流變壓器或空芯線圈中性點連接。貫通地線與完全橫向連接線連接點、PW線或NF線的引下線與扼流扼流變壓器或空芯線圈中性點連接點宜在同一里程。4 為平衡牽引回流、減少鋼軌電位，根據需要也可間隔300500mm將上、下行P15、W線或NF線并聯。5 牽引變電所應采用不少于兩回獨立的回流絕緣電纜（線）經空芯線圈中性點與專用走行軌相連接并將回流線引入牽引變電所。回流電纜（線）的截面應滿足另一回電纜（線）故障情況下的最大載流量需要。 牽引網中的防雷接地裝置在貫通地線上的接入點與其他設備在貫通地線的接入點間距不應小于15m。 在牽引變電所、開閉所、AT所和分區所內，所有供電設備應與接地系統相連接，以實現等電位和保護，等電位母線不應通過回流。 牽引變電所圍墻內外的管道附屬設備的金屬外皮應與變電所地線網相連。5.9 電子信息系統接地 距接觸網帶電體5m范圍內的電子信息系統設備的接地均應就近接入貫通地線。 位于建筑物室內電子信息系16、統的接地應接入建筑物共用接地系統。 客運專線及200km/h的客貨列車共線鐵路應采用以下減少鋼軌電位的措施：1 在股道之間設立完全橫向連接線或簡樸橫向連接線。2 應采用多股銅線焊接式的接續線，其截面積不應小于50mm2。 沿線長途通信電纜、電纜槽支架、漏泄電纜懸吊鋼索等的接地均應接入貫通地線。 距鐵路線路大于20m的無線通信基站及區間中繼設備的桿塔等的接地裝置應單獨設立。5.10 其他設施接地5.10.1 鐵路沿線20m范圍內電力電纜中間接頭和終端頭、變壓器、開關等設備的接地應就近接入貫通地線。5.10.2 下列鐵路沿線的構件處在接觸網帶電5m范圍內，應與貫通地線可靠連接，并應滿足以下規定：117、 車站站臺的金屬欄桿、雨棚。2 金屬管道和設備金屬外皮。5.10.3 聲屏障接地應滿足以下規定：1 由導電材料制成聲屏障及支架應與貫通地線連接。2 聲屏障采用非導電材料時，宜在頂部安裝保護導體（如鋼帶或鋼筋），并與貫通地線可靠連接。3 聲屏障除其兩端分別與貫通地線連接外，必要時在中間適當位置與貫通地線連接。5.10.4 隔離柵欄的金屬部件應可靠接地。5.10.5 跨電氣化鐵路的建筑物及構筑物外露的金屬防護柵網及護欄應單獨接地，有條件時可與貫通地線連接。5.11 抗電磁干擾5.11.1 交流電氣鐵路接觸網的危險影響，在各種電纜和光電綜合纜中的金屬芯線上，任何兩點間的感應縱電動勢（有效值）與地電流18、影響電壓幾何和，不應大于表5.11.1的規定。表5.11.1 危險影響允許值工 作 狀 態允許標準(V)不對稱電力線路和接觸網正常供電狀態無防護措施60有防護措施100交流對稱中性點直接接地或不對稱強電線路和接觸網短路狀態(自動切斷時間0.5s)0.6US注：條件困難時，最大感應縱電去勢不得超過150V；U，為電纜芯線與金屬護套間的直流實驗電壓。交流電氣化鐵路區段，應根據不同的供電方式計算對鐵路通信、信號電纜和光電綜合纜的危險影響，并采用相應的防護措施。5.11.2 受交流電氣化鐵路接觸網和不對稱電氣線路正常運營時的雜音干擾影響，在各種電纜或光電綜合纜線路內，音頻雙線回路終端測得的雜音計電壓（19、終端阻抗為600）不應大于表5.11.2的規定值。表5.11.2 干擾影響允許值回線名稱雜音計電壓(mV)雜音電平(dB)調度回線1.25-56一般回線2.0-50注：在通信站用雜音測試器測量時，應采用高阻，輸入端并接等于回線輸入阻抗Z，其實測值應乘以600/Z。5.11.3 石油庫專用鐵路線與電氣化鐵路接軌，鐵路接觸網不進入石油庫專用鐵路線時，應滿足下列要：1 石油庫專用鐵路線上，應設立2組鋼軌絕緣防護。第1組鋼軌絕緣在專用鐵路線起始點15m以內，第2組鋼軌絕緣設在進入裝卸區前。2組鋼軌絕緣間距應大于取送車列的長度。2 在每組鋼軌絕緣的電氣化鐵路側，應設1組向電氣化鐵路所在方向延伸的接地裝置20、，接地電阻不應大于10。3 鐵路油品裝卸設施的鋼軌、輸油管道、鶴管、鋼棧橋等應做等電位跨接并接地，兩組跨接點間距不應大于20m，每組接地電阻不應大于10。5.11.4 當石油庫專用鐵路線與電氣化鐵路接軌，且鐵路接觸網進入石油庫專用鐵路線時，應符合下列規定：1 進入石油庫專用電氣化鐵路線應設2組隔離開關。第1組隔離開關設在與專用鐵路線起始點15m以內，第2組應設在專用鐵路線進入裝卸油作業區前，且與第一個鶴管的距離應不小于30m。隔離開關的入庫端應裝設避雷器保護。專用線的高壓接觸網的終端距第一個裝卸油鶴管的距離不應小于15m。2 在石油庫專用鐵路線上，應設立2組鋼軌絕緣及相應的回流開關裝置。第1組21、設在專用鐵路線起始點15m以內，第2組設在進入裝卸區前。3 在每組鋼軌絕緣的電氣化鐵路側，應設1組向電氣化鐵路所在方向延伸的接地裝置，接地電阻不應大于10。4 專用電氣化鐵路線第2組隔離開關后的高壓接觸網，應高1組供搭接的接地裝置。5 鐵路油品裝卸設施的鋼軌、輸油管道、鋼棧橋等應做等電位跨接并接地，兩組跨接點間距不應大于20m，每組接地電阻不應大于10。 儲存甲、乙、丙類油品的鋼油罐、油泵間、裝卸油設施應采用防靜電措施。在下列甲、乙丙A類油品（原油除外）作業場合，應在下列地點采用消除人體靜電措施：1 泵房的門外。2 儲罐的上罐扶梯入口處。3 裝卸作業區內操作平臺的扶梯入口處。6 工 程 施 工22、61 一般規定 工程應按已批準的綜合接地系統及有關匯總于站前主體專業的設計文獻和圖紙施工。 工程中采用的器材應符合國家和鐵道現行的技術標準或技術條件的規定，并應有合格證。 對貫通地線連接等二種有關的電工、焊工和電氣調試人員等，應持證上崗。 測試儀表、量具，應檢測合格，并應在計量有效期內使用。 應按規定對重要器材的電氣、機械性能進行測試，并作記錄。 施工中的安全工作，應遵守鐵道行業現行的有關施工安全規則的規定及產品技術文獻的安全規定。 根據路基的施工組織計劃安排，可將綜合接地系統貫通地線和引接線的施工納入到站前施工標段范圍內。 路堤及土質路塹地段的貫通地線應在站前施工通信、信號電纜槽時直接埋設。23、6.2 貫通地線敷設 人工敷設通地線時，嚴禁壓、折、摔、扭曲貫通地線，不得在地上拖拉貫通地線。 路基地段貫通地線的埋設應滿足以下規定：1 直埋時溝底應平坦，溝內無石塊和雜物，回填覆土并人工夯實，與其他電纜事管道交叉時應采用熱鍍（滲）鋅鋼管進行防護。2 貫通地線應在環境溫度不低于-10時敷設。3 接地干線應具有牢固的機械強度和良好的電氣連續性，過障礙處應采用相應的機械防護措施。4 各接地端子板應設立在便于安裝和檢查以及接近各種引入線的位置，避免裝設在潮濕或有腐蝕性氣體及易受機械損傷的地方。 橋、隧、路基互相之間的過渡段貫通地線應平順連接。 貫通地線的連接宜采用操作簡樸、連接可靠、經濟合理的壓接工24、藝，并滿足以下規定：1 貫通地線的接續和“T”形引接采用銅質“C”形壓接件進行連接。銅質“C”形壓接件的機械性能和化學成分應滿足國家標準專用純銅質（GB183780）的相關規定，最小厚度、寬度應滿足表規定。表 “C”形壓接件的最小厚度和寬度貫通地線的銅導線截面“C”形壓接件的最小厚度和寬度最小厚度(mm)最小寬度(mm)25mm2、35mm22.51850mm2、70mm23.51895mm25.3262 壓接鉗的壓接力不應小于12t，并應具有壓接力未達成規定值時不能自行解鎖的功能。3 連接處應采用可靠防腐措施，使用壽命與貫通地線相同且滿足免維護規定。 貫通地線敷設于電纜槽內時，應敷設在電纜槽25、的最底層并采用砂防護。 綜合接地系統應設立供引接線接地引接的不銹鋼接地端子或接地母排；室外接地端子或接地母排應直接灌注在電纜槽或其他混凝土制品中。 貫通地線防護應滿足以下規定：1 以下地點應采用上、下各覆土100mm，然后再用磚防護： 1）接近或交叉其他電纜時。 2）穿越種有農作物的耕地時。 3）穿越居民點時。 4）必須減少貫通地線的埋設深度時。2 穿越軌道時可選用熱鍍（滲）鋅鋼管進行防護。穿越軌道的防護管，其兩端應超過軌枕500mm以上。3 穿越公路時應采用熱鍍（滲）鋅鋼管防護，其兩端應伸出公路邊沿500mm以上。4 穿越水溝、水渠時，應采用熱鍍（滲）鋅鋼管防護。5 各種防護管的內徑應不小于26、貫通地線外徑的3倍。 鐵路綜合接地系統施工過程中和施工完畢后應實測接地電阻，如不滿足規定，應增長人工接地體。 貫通地線施工后應按設計規定的規定對標志進行編號。7 施工質量驗收7.1 一 般 規 定 防雷、接地工程施工質量驗收應符合建筑電氣工程施工質量驗收規范（GB50303）、電氣裝置安裝工程接地施工及驗收規范（GB50169）及鐵路相關專業工程施工質量驗收標準的有關規定。 鐵路綜合接地系統可納入相關專業綜合接地的分項工程中，并按表7.1.2劃分。表 綜合接地系統分項工程、檢查批劃分專業分項工程名稱檢查批檢查項目條文號主控項目一般項目路基貫通地線、人工接地體、接地端子排連續長度不大于1000范27、圍橫向連接地線、引接線每個施工段電氣設備、聲屏障、隔離柵欄每個施工段標志每個施工段軌道軌道安全橫向連接線、構筑物的鋼筋接地每個安裝段無咋軌道板接地每個安裝段標志每個安裝段橋梁貫通地線、人工接地體、接地端子排每個施工段橫向連接地線、引接線每個施工段橋墩接地極每個墩臺梁體接地每片梁電氣設備每個施工段標志每個施工段隧道貫通地線、接地端子排每個安裝段隧道接地極每個安裝段隧道二次村砌接地每個安裝段電氣設備每個安裝段標志每個安裝段 檢查批可根據施工及質量控制和驗收需要按長度、施工段（處）等進行劃分。檢查批應由施工單位自檢合格后報監理單位，由監理工程師組織施工單位專職質量檢查員等進行驗收。監理單位應對所有主28、控項目進行檢查，對一般項目的檢查內容和數量可根據具體情況擬定。檢查批質量驗收記錄應按鐵路信號工程施工質量驗收標準（TB104192023）表3.4.1填定。 分項工程應由監理工程師組織施工單位分項工程技術負責人等進行驗收，并按鐵路信號工程施工質量驗收標準（TB104192023）表填寫記錄。7.2 主 控 項 目 貫通地線進場后應進行驗收，其材質、截面積應符合設計規定，對其重要參數應進行測試。電氣特性、機械性能應符合相關產品標準的規定及設計規定。檢查數量：同一生產廠家的貫通地線每十盤為一批，當局限性十盤時也按一批計。施工單位每批抽檢1盤。監理單位按施工單位抽樣數量的50%見證取樣檢測，當局限性29、一盤時也按一盤計。檢查方法：查驗每批產品合格證、性能報告單，抽樣檢查貫通地線直流電阻值、機械性能。 貫通地線敷設深度、徑路應符合現場實際情況及設計文獻的規定。檢查數量：施工單位、監理單位所有檢查。檢查方法：觀測、測量檢查。監理單位旁站。 貫通地線接地電阻值應滿足設計規定。檢查數量：施工單位、監理單位所有檢查。檢查方法：隨工程進度，用接地電阻測試儀及時進行測試。監理單位旁站。 人工接地體所有材料、規格應滿足設計規定。檢查數量：施工單位全檢。監理單位見證30%。檢查方法：觀測檢查。 人工接地體埋設位置、埋設深度應滿足設計規定。檢查數量：施工單位、監理單位所有檢查。檢查方法：觀測、測量檢查。監理單位30、旁站。 接地端子排的材質、規格、數量應符合設計規定。檢查數量：施工單位全檢。監理單位見證30%。檢查方法：觀測、尺量檢查。 貫通地線的連續、“T”形引接及橫向連接的工藝、間隔、防護措施應滿足設計規定。檢查數量：施工單位、監理單位所有檢查。檢查方法：觀測檢查。監理單位旁站并按建設單位規定的比例留證（圖像資料）。 引接線應短而直，不得繞圈。檢查數量：施工單位全檢。監理單位見證30%。檢查方法：觀測、測量檢查。 軌道完全橫向連接線的設立間隔、連接工藝及防護措施應符合設計規定。檢查數量：施工單位、監理單位所有檢查。檢查方法：觀測、尺量檢查。監理單位旁站。 電纜過軌鋼管或通道、電纜過孔、貫通地線及引出線31、接口等應符合設計規定。檢查數量：施工單位、監理單位所有檢查。檢查方法：觀測、測量檢查。 距接觸網帶電體5m范圍內站臺混凝土內部縱向長度超過2m的所有金屬結構應與綜合接地系統可靠連接。檢查數量：施工單位全檢。監理單位見證30%。檢查方法：觀測、測量檢查。 距接觸網帶電體5m范圍內混凝土構筑物（如道床板、防護擋墻）中非預應力鋼筋、金屬管道接地應連接到綜合接地系統。檢查數量：施工單位全檢。監理單位見證100%。檢查方法：觀測、測量檢查。 無咋軌道的縱向接地鋼筋每100m與貫通地線“T”型連接一次。檢查數量：施工單位、監理單位所有檢查。檢查方法：觀測、尺量檢查。 橋礅接地極。接地電通路、接地鋼筋的截面32、焊接的工藝和長度、接地端子或接地母排位置以及接地電阻值應符合有關辦法、標準和設計規定。檢查數量：施工單位、監理單位所有檢查。檢查方法：觀測、儀表檢查。監理單位旁站并按建設單位規定的比例留證（圖像資料）。 橋墩接地極。接地電通路、接地鋼筋的截面和位置、焊接工藝和長度以有接地母排的位置應符合有關辦法、標準和設計規定。檢查數量：施工單位、監理單位所有檢查。檢查方法：觀測檢查。監理單位旁站并按建設單位規定的比例留證（圖像資料）。 隧道接地極。接地電通路、接地鋼筋的截面、焊接工藝和長度以及錨桿和鋼架（含環向接地鋼筋）的間隔應符合有關辦法、標準和設計規定。檢查數量：施工單位、監理單位所有檢查。檢查方法：33、觀測檢查。監理單位旁站并按建設單位規定的比例留證（圖像資料）。 隧道二次襯砌接地。接地電通路、接地鋼筋的截面和位置、焊接工藝和長度以及接地端子或接地母排的位置應符合有關辦法、標準和設計規定。檢查數量：施工單位、監理單位所有檢查。檢查方法：觀測檢查。監理單位旁站并按建設單位規定的比例留證（圖像資料）。 距鐵路線路20m范圍內各種電氣設施、聲屏障、隔離柵欄等接地應符合設計規定。檢查數量：施工單位全檢。監理單位見證100%。檢查方法：觀測、尺量檢查。 貫通地線的標志的設立位置及編號應滿足設計規定。檢查數量：施工單位全檢。監理單位見證30%。檢查方法：觀測、測量檢查。7.3 一 般 項 目 各種標志編號對的，表面平整光潔，無明顯丟邊掉角現象。檢查數量：施工單位全檢。檢查方法：觀測檢查。