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1、轎廂安裝一、設備、材料要求1轎廂零部件應完好無損，數量齊全，規格符合要求。2各傳動、轉動部件應靈活、可靠，安全鉗裝置應有型式試驗報告結論副本，漸進式安全鉗還須有調試證書副本。3方木（200200）或工字鋼（20#），M16膨脹螺栓，L100 100角鋼，直徑大于50mm的圓鋼或75 4的鋼管，8#鉛絲等。二、主要機具主要機具包括：電錘、倒鏈（3t以上）、撬棍、鋼絲繩扣、鋼絲鉗、梅花扳手、活扳手、榔頭、手電鉆、水平尺、線墜、鋼板尺、盒尺、圓銼、鋼鋸、螺絲刀、木錘、塞尺等。三、作業條件1機房裝好門窗，門上加鎖。嚴禁非作業人員出人，機房地面無雜物。2最底層腳手架拆除掉后，有足夠作業空間。3施工照明應2、滿足作業要求，必要時使用手把燈.4導軌安裝、調整完畢。5頂層廳門口無堆積物，有足夠搬運大型部件的通道。四、操作工藝(一)工藝流程：準備工作安裝底梁安裝立柱安裝上梁裝轎廂底盤安裝導靴裝限位開關碰鐵轎壁、轎頂安裝安裝轎門、門機裝轎頂裝置安裝調試超載、滿載開關(二)準備工作。1按照制造廠的轎廂裝配圖，了解轎廂各部件的名稱、功能，安裝部位及尺寸要求（見下圖）。復核轎廂底梁的寬度與導軌距是否相配，如不配，則需按圖檢查，做出調整。 2在最底層廳門口對面的混凝土井道壁相應位置上安裝兩個角鋼托架（用100l00mm角鋼），每個托架用三個M16膨脹螺栓固定。3在廳門口牛腿處橫放一根方木，在角鋼托架和橫木上架設兩3、根200200mm方木（或兩根20# 工字鋼）。兩橫梁的不水平度不大于2/1000，然后把方木端部固定（下圖）。 大型客梯及貨梯應根據梯井尺寸計算來確定方木及型鋼尺寸、型號。 4若井壁為磚結構，則在廳門口對面的井壁相應的位置上剔兩個與方木大小相適應、深度超過墻體中心20mm且不小于75mm的洞，用以支撐方木一端（右圖）。 5如果電梯廠家提供專用的轎廂安裝夾具，則需檢查此夾具的規格是否與導軌型號相配，且其附屬配件是否齊備后，按照使用說明正確使用。 6在二層以上的適當位置固定一根直徑不小于50圓鋼或規格754的鋼管，在此鋼管上掛好鋼絲繩扣（不小于13），并掛一個3t倒鏈，以備安裝轎廂使用。(三)安4、裝底梁。 1將轎底斜梁放在架設好的方木或工字鋼上，調整安全鉗口與導軌面間隙（右圖），如電梯廠家圖紙有具體規定尺寸，要按圖紙要求，同時調整底梁水平面的不水平度，使其橫、縱向不水平度均1/1000.2安裝安全鉗楔塊，楔塊距導軌側工作面的距離調整到34mm（制造廠安裝說明書有規定者按規定執行），且四個楔塊距導軌側工作面間隙應一致，然后用厚墊片塞于導軌側面與楔塊之間，使其固定（下圖),同時把安全鉗口和導軌端面用木楔塞緊。 (四)安裝立柱。將立柱與底梁連接，連接后應使立柱垂直，其不垂直度誤差在整個高度上1.5mm，不得有扭曲，若達不到要求則用墊片進行調整（下圖）。 (五)安裝上梁。1用倒鏈將上梁吊起與立5、柱相連接，順序安裝所有的連接螺栓，但不要擰死。2調整上梁的橫、縱向不水平度，使不水平度0.5/1000，同時再次校正立柱使其不垂直度偏差不大于1.5mm。裝配后的轎廂架不應有扭曲應力存在，然后分別緊固連接螺栓。3由于上梁上有繩輪，因此要調整繩輪與上梁間隙，a、b、c、d相等，其相互尺寸誤差1 mm，繩輪自身不垂直度偏差0.5mm（下圖）。(六)裝轎廂底盤。1用倒鏈將轎廂底盤吊起，放于相應位置。同時依據基準線，進行前后左右的位置調整。調整完成后，將轎廂底盤與立柱、底梁用螺栓連接但不要把螺栓擰緊。裝上斜拉桿，并進行調整，使轎廂底盤不水平度2/1000，之后先將斜拉桿用雙螺母擰緊，再把各連接螺栓緊固6、。2若轎底為活動結構時，則先按上述要求將轎廂底盤托架安裝并調好，再將減震器及稱重裝置安裝在轎廂底盤托架上。然后用倒鏈將轎廂底盤吊起，緩緩就位。使減震器上的螺栓逐個插人轎底盤相應的螺栓孔中，然后調整轎底盤的水平度，使其不水平度2/1000。若達不到要求則在減震器的部位加墊片進行調整。最后調整轎底定位螺栓，使其在電梯滿載時與轎底保持12mm的間隙（下圖）。當電梯安裝全部完成后，通過調整稱重裝置，使其能在規定范圍內正常工作。調整完畢，將各連接螺栓擰緊。3安裝調整安全鉗拉桿。拉起安全鉗拉桿，使安全鉗楔塊輕輕接觸導軌時，限位螺栓應略有間隙，以保證電梯正常運行時，安全鉗楔塊與導軌不致相互摩擦或誤動作。同時7、，應進行模擬動作試驗，保證左右安全鉗拉桿動作同步，其動作應靈活無阻。達到要求后，拉桿頂部用雙螺母緊固。(七)安裝導靴。 1安裝導靴前，應先按制造廠要求檢查導靴型號及使用范圍。調整前，須復核標準導軌間距。 2要求上、下導靴中心在同一條垂線上。不能有歪斜、偏扭現象。 3固定式導靴要調整其間隙一致，內襯與導軌兩側工作面間隙各為0.5lmm，與導軌頂面間隙兩側之和為2.51.5mm。 4彈簧式導靴應隨電梯的額定載重量不同而調整b（下表和下圖）尺寸，使內部彈簧受力相同，保持轎廂平衡，調整ac2mm。 b尺寸的調整電梯額定載重量（kg）b (mm)電梯額定載重量（kg）b（mm）50042150025758、0342000300023100030500020(八)安裝限位開關碰鐵。 1安裝前對碰鐵進行檢查，如有扭曲、彎曲現象要調整。 2碰鐵安裝要牢固，要采用加彈簧墊圈的螺栓固定。 3要求碰鐵不垂直度不應大于1/1000，最大偏差不大于3mm（碰鐵的斜面除外）。(九)轎壁、轎頂的安裝。 1轎廂壁板表面在出廠時貼有保護膜，在裝配前應清除其折彎部分的保護膜。 2先將轎頂組裝好用繩索懸掛在轎廂架上梁下方，作臨時固定。待轎壁全部安裝好后再將轎頂放下，并按設計要求與轎廂壁定位固定。 3拼裝轎壁可根據井道內轎廂四周的凈空尺寸情況，預先在層門口將單塊轎壁組裝成幾大塊。首先安放轎壁與井道間隙最小的一側，并用螺栓與轎9、廂底盤初步固定，再依次安裝其他各側轎壁。待轎壁全部安裝完后，緊固轎壁板間及轎底間的固定螺栓，同時將各轎壁板間的嵌條和與轎頂接觸的上平面整平。4轎壁底座和轎廂底盤的連接及轎壁與底座之間的連接要緊密。各連接螺栓要加彈簧墊圈（以防因電梯震動而使連接螺栓松動）。若因轎廂底盤局部不平而使轎壁底座下有縫隙時，要在縫隙處加調整墊片墊實（下圖）。 5轎壁可逐扇安裝，也可根據情況將幾扇先拼在一起后再安裝。 6轎壁安裝后再安裝轎頂。但要注意轎頂和轎壁穿好連接螺栓后不要緊固。要在調整轎壁不垂直度不大于1/1000的情況下逐個將螺栓緊固。 7安裝完后要求接縫緊密，間隙一致，嵌條整齊，轎廂內壁應平整一致，各部位螺栓墊圈10、必須齊全，緊固牢靠。(十)安裝門機和轎門。 1門機的安裝應按照廠家要求進行，并應做到位置正確，運轉正常，底座牢固，且運轉時無顫動、異響及剮蹭。2轎門安裝要求參見廳門安裝的有關條文。3安全觸板（或光幕）安裝后要進行調整，使之垂直。轎門全部打開后安全觸板端面和轎門端面應在同一垂直平面上（下圖）。安全觸板的動作應靈活，功能可靠。其碰撞力不大于5N.在關門行程1/3之后，阻止關門的力不應超過150N。光幕應檢查其工作表面是否清潔，功能是否可靠。4在轎門扇和開關門機構安裝調整完畢，安裝開門刀。開門刀端面和側面的垂直偏差全長均不大于0.5mm，并且達到廠家規定的其他要求。(十一)安裝轎頂裝置。1轎頂接線盒11、線槽、電線管、安全保護開關等要按廠家安裝圖安裝。若無安裝圖則根據便于安裝和維修的原則進行布置。2安裝、調整開門機構和傳動機構使門在啟閉過程中有合理的速度變化，而又能在起止端不發生沖擊，并符合廠家的有關設計要求。若廠家無明確規定則按其傳動靈活、功能可靠的原則進行調整。開關門時fl,參考下表。 開關門時間3轎頂護欄的安裝：(1)當距轎頂外側邊緣水平方向有超過0.3m的自由距離時，轎頂應架設護欄。(2）護欄應由扶手，0.1Om高的護腳板和位于護欄高度一半的中間護欄組成。(3)考慮到護欄扶手外緣的水平自由距離，護欄的高度應為不小于0.70m（水平自由距離不大于0.85m）或不小于1.10m（水平自由12、距離大于0.85m）。(4)安裝護欄時，護欄各連接螺栓要加彈簧墊圈緊固，以防松動，并應按照廠家及國標要求在護欄適當位置懸掛危險警示信號。平層感應器和開門感應器要根據感應鐵的位置定位調整，要求橫平豎直，各側面應在同一垂直平面上，其垂直偏差不大于1mm.(十二)安裝、調整超載滿載開關。1對超載、滿載開關進行檢查，其動作應靈活，功能應可靠，安裝要牢固。2調整滿載開關，應在轎廂額定載重量時可靠動作。調整超載開關，應在轎廂的額定載重量110%時可靠動作。3如果采用其他形式的稱重裝置，則應按廠家要求進行安裝、調整，但應保證其安裝牢固，功能可靠，動作靈活。(十三)安裝護腳板。1每一轎廂地坎均須裝設護腳板。護13、腳板為1.5mm厚的鋼板，其寬度等于相應層站人口凈寬，護腳板垂直部分的高度不小于750mm，并向下延伸一個斜面，與水平面夾角應大于600，該斜面在水平面上的投影深度不得小于20mm.2對接操作的貨梯，護腳板垂直部分的高度應在轎廂處于最高裝卸位置時，它延伸到層門地坎下至少l00mm（下圖）。 3護腳板的安裝應垂直、平整、光滑、牢固。必要時增加固定支撐以保證電梯運行時不抖動，防止與其他部件摩擦撞擊。(十四)轎廂內其他部件安裝。轎廂內設有扶手、整容鏡、燈具、風扇、電話、廣播、應急燈、電視攝像機等裝置，可根據各自的位置進行安裝。五、質量標準(一)主控項目： 1轎廂地坎與各層地坎間距的偏差均嚴禁超過mm14、（在整個地坎長度范圍內），且最大距離嚴禁超過35mm。 檢驗方法：尺量檢查。 2開門刀與各層廳門地坎以及各層門開門裝置的滾輪與轎廂地坎間的間隙均必須在510mm范圍以內。 檢驗方法：尺量檢查。(二)一般項目： 1轎廂組裝牢固、轎壁結合處平整，開門側壁的不垂直度不大于1/1000。轎廂潔凈、無損傷。 檢驗方法：觀察和吊線、尺量檢查。 2導靴組裝應符合下列規定：（1)剛性結構：能保證電梯正常運行，且轎廂兩導軌端面與兩導靴內表面間隙之和為2.51.5mm。（2）彈性結構：能保證電梯正常運行，且導軌頂面和導靴滑塊面無間隙，導靴彈簧的伸縮范圍不大于4mm。 檢驗方法：觀察和尺量檢查。3門扇平整、潔凈、無15、損傷。啟閉輕快、平穩。中分式門關閉時上、下部同時合攏，門縫一致。檢驗方法：做啟閉觀察檢查。4安全鉗楔塊面與導軌側面間隙應為23mm，各間隙相互差值不大于0.5mm（如廠家有要求時，應按產品要求進行調整）。檢驗方法：用塞尺或專用工具檢查。5安全鉗鉗口與導軌頂面間隙不小于3mm，間隙差值不大于0.5mm。檢驗方法：用塞尺或專用工具檢查。6檢查超載開關應在電梯額定載重量 110%時動作，滿載開關應在電梯額定載重量時動作。 檢驗方法：實驗檢查。 7碰鐵安裝要垂直，不垂直度不大于1/1000，最大偏差不大于3mm（碰鐵的斜面除外）。 檢驗方法：尺量檢查。六、施工安全及成品保護1凡進入井道作業必須使用安全16、帶和佩帶安全帽。2吊掛重物進入井道時，作業者必須處在確保安全的位置。3轎廂組件應放置于防雨、非潮濕處。4轎廂組裝完畢，應盡快掛好廳門，以免非工作人員隨意出入。5轎門、轎壁的保護膜在交工前不要撕下，必要時再加保護層，如薄木板等。工作人員離開要鎖好梯門。七、應注意的問題1安裝立柱時應使其自然垂直，達不到要求時，要在上、下梁和立柱間加墊片。進行調整，不可強行安裝。2轎廂底盤調整水平后，轎廂底盤與底盤座之間，底盤座與下梁之間的連接處要接觸嚴密，若有縫隙要用墊片墊實，不可使斜拉桿過分受力。3斜拉桿一定要上雙螺母擰緊，轎廂各連接螺栓必須緊固，墊圈齊全。4吊轎廂用的吊索鋼絲繩與鋼絲繩繩卡的規格必須相互匹配，17、繩卡壓板應裝在鋼絲繩受力的一邊，對16mm以下的鋼絲繩，所使用的鋼絲繩繩夾應不少于3只，被夾繩的長度應大于鋼絲繩直徑的15倍，且最短長度不小于300mm，每個繩夾間的間距應大于鋼絲繩直徑的6倍。而且只準將兩根相同規格的鋼絲繩用繩夾卡住；嚴禁3根或不同規格的鋼絲繩用繩頭卡在一起。5在轎廂和油缸全部裝好，且鋼絲繩安裝完畢后，拆除上端站所架設的支承轎廂的橫梁和對重的支撐前，一定要先將限速器、限速鋼絲繩、張緊裝置、安全鉗拉桿、安全鉗開關等裝接完成，才能拆除支承橫梁。6在安裝轎廂過程中，如需將轎廂整體吊起后用倒鏈懸空或停滯時間較長，這是很不安全的。正確的做法是用兩根鋼絲繩做保險用，這種鋼絲繩應做有繩頭，使用時配以卸扣，使轎廂重量完全由兩根保險鋼絲繩承載，這時應松去倒鏈的鏈條，使倒鏈處于完全不承擔荷載的狀態。