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1、擬計劃在同江北換裝場內設置一處鋪架基地，標準軌采納鐵路鋪軌機鋪設軌排，軌排鋪設后先采納人工整道調整線路狀態，而后采納機械進行補砟，采納換軌車進行長軌換鋪，大機進行搗固整道；待線路達到初穩固狀態后，進行長軌焊接和應力放散鎖定施工，最后再進行大機養整道，依據線路設計要求，計劃進行6遍機械搗固和6遍動力穩固，達到線路開通時速。換鋪法換鋪法鋪軌施工工藝：施工準備鋪基層道砟鋪軌排上砟整道換軌車換軌上砟整道單元軌節焊接大機整道應力放散及無縫線路鎖定軌道整理及打磨軌道檢測及查收。施工準備鋪砟前應獲得線下施工單位線路丈量資料、中樁、基樁和水平點，并進行鋪砟前路基面檢查，復測線路中樁、基樁及路基面高程，形成交接2、記錄。對砟場建場查驗、生產查驗的有效性進行評估，檢查出廠查驗報告。底砟進場前應付其品種、外觀等進行查收，其質量應切合現行鐵路碎石道床底砟（TB/T2897）規定。底砟進場時應付其雜質含量和粒徑級配進行查驗。鋪基層道砟橋面底砟鋪設采納汽車將道砟運于梁面上，人工配合裝載機將道砟鋪平，不行成堆，方便鋪設軌排。一般路基段利用既有便道及正線路基將道砟經過汽車運送到路基上，采納推土機、發掘機攤鋪平坦，壓路機壓實，人工配合機械進行整平。預鋪后的底砟砟面應平坦，其平坦度應知足鋪軌需要，砟面中間不得突出。底砟攤鋪壓實后道床密度不小于1.6g/cm3。軌排鋪設采納機械進行軌排鋪設。(1) 組立倒裝龍門架：倒裝龍門3、架組立在基底堅固，線路坡度10的直線地段和半徑1000m的曲線線路上，基底要整平夯實并墊放起碼兩層木枕。組立好的龍門架腿底宜高出軌面250mm以上，抬重梁底距軌面的凈空須在5300mm以上，保證運軌排車及2號車能自由經過。兩邊支腿保持水平，偏差4mm，左右支腿與線路中心的距離保持相等，偏差10mm。(2) 裝軌排到2號車上：機車推送軌排車至龍門架下對位，掛鉤，吊起軌排組。起吊高度以2號車能安全經過為準，并檢查雙側無阻礙物時，機車牽引軌擺列車退出龍門架，同時2號車自行駛入吊有軌排龍門架下，落下軌排組，摘去吊鉤。2號車裝上軌排組后，進行暫時加固，檢查拖軌防溜舉措及車體雙側無碰掛后，即可運轉至指定地4、點。(3) 吊鋪軌排：吊軌小車在預約地點落下吊鉤，掛好軌排并起吊前行，當后端與已鋪軌排前端相錯0.1m左右時，開始著落，距砟面約 0.3m時，穩住軌排，對正中線，后端著落與已鋪軌排連結，預留好軌縫，軌排就位摘鉤。持續下一節軌排鋪設：吊軌小車升回到指定地點，進行下節軌排的鋪設。鋪軌過程中，檢查軌排的鋪設里程與設計能否符合。如因累積偏差或差錯可能影響前面曲線軌排部署或鋼軌接頭可能進入規范規定的禁止接頭的地址時，實時采納舉措加以糾正。(4) 收尾：補齊并擰緊魚尾板螺栓，撥正線路，方正軌枕，搗實承軌處的枕下道砟，除去反超高和三角坑。要點對橋面、道口、道岔及合龍口處的維修，以保證工程列車運轉安全，提高工5、程列車運轉速度。人工整道第一遍上砟整道第一遍上砟整道的主要目的是補砟、消滅三角坑和反超高，并撥正軌道地點。上砟：將道砟均勻地分布到軌道內。起道：將每節軌道在幾個點抬高并用道砟墊實。抬高后的軌面大概平順，沒有明顯的凸凹和反超高。抬高后同時方正軌枕地點。串砟：軌節抬起后向軌枕下面串砟，要求串滿串實，沒有空吊板。撥道：在上述工作達成必定長度后進行一次撥道，馬上線路撥到中心線地點，達到直線順直，曲線圓順。撥道前檢查要撥的線路地段的軌縫能否適合，必需時進行調整，以防發生脹軌。第二遍上砟整道第二遍上砟整道的主要目的是補砟、勻縫、方枕、串砟搗實，進一步撥正軌道地點，使之能達到35km/h安全運轉速度。上砟：6、與第一遍上砟整道同樣。勻軌縫：在進行該項作業時須擰松螺旋道釘的螺帽，以便抬道后細方軌枕。起道：將軌道抬高至設計標高，并略加高13mm的沉落量。曲線外股鋼軌按規定超高抬夠。起道后的軌道前后高低、左右水均勻符合規范要求。細方軌枕：按軌腰上的標記整正軌枕。串砟：鋼軌雙側4050cm范圍內串滿道砟，鋼筋混凝土軌枕中間 60cm寬的砟面低于軌枕底面30mm以上。填盒：向軌枕盒內填充一部分道砟，供搗固用。搗固：利用小型液壓搗固機將鋼軌外側40cm、內側45cm范圍內的道砟分34次將道床搗實，使能承受列車經過時荷載。撥道：依據線路中線細撥軌道。撥道前可將軌枕端部的道砟撥開一部分，以減小撥道時的阻力。整道：包7、含小量的撥道、校訂線路平面地點、整修道床、補足軌枕盒內道砟、拍實道床邊坡及頂面并使之保持穩固。道床最后整修這是軌道工程驗交前的最后一次作業。起道：做到與設計縱斷面規定的標高偏差切合規范要求。軌道水平前后高底切合驗標規定，軌枕與線路中線垂直，此間距及偏斜偏差不大于規范要求。找平小洼：使軌面達到平順。搗固：做到鋼軌接頭處無暗坑吊板，其余處無連續暗坑吊板。暗坑吊板率，正線不超出8%，站線不超出12%。撥道：達到直線遠視正直，曲線圓順。填充軌枕盒內道砟：道砟面比木枕頂面低30mm，混凝土軌枕埋深為150mm，中間凹槽切合規定。整理道床：夯拍道床面，使道床橫斷面切合設計要求，道床邊坡上下面緣齊整并與鋼軌8、相平行。備足道砟，配屬大型機械保養、整道。換鋪長軌換鋪法施工工藝流程圖見圖2-5-25、圖2-5-26、圖2-5-27。施工準備長鋼軌裝車加固鎖緊、運輸運輸列車到卸軌起點減速對位運輸列車循鋼絲繩固定，掛住鋼軌軌頭環作人工配合撥軌，運輸退行卸軌長鋼軌就位圖2-5-25卸放長鋼軌工藝流程圖施工準備拆掉夾板、松扣件撬撥工具軌至長軌清理承軌槽、整理墊板換鋪撬撥長鋼軌入槽作業竄動長軌調整地點圖2-5-26換鋪長鋼軌工藝流程圖施工準備收軌車進入現場收軌車組對位啟動收軌小車吊軌鉗夾住軌頭吊起工具軌工具軌擺上運軌車轉向架捆綁鋼軌鋼軌加固查驗合格是列車返回鋪架基地結束鋼軌裝車作業循環否圖2-5-27工具軌回完工9、藝流程圖施工方法當軌排鋪設達成后進行補砟整道作業，待線路具備換鋪長軌條件后，分區段進行長軌換鋪施工；本標段長鋼軌一致焊軌廠焊接制作后運至鋪架基地，換鋪時采納長軌運輸車運到工地現場，并將長軌卸到軌道雙側，采納換軌車換軌。無縫線路換鋪換鋪無縫線路采納人工配合換軌車作業，換軌車一次將長軌條換鋪到軌枕上，同時將工具軌拆掉分開置于線路雙側。穿待換鋼軌：開動換軌專用車，當換軌車運轉至長鋼軌始端剛接觸軌枕(在軌道的內側)時泊車；而后解開換軌起點的接頭夾板，將一般軌向雙側撥出承軌槽，并將長鋼軌始端撥入承軌槽；而后將一般軌始端穿入換軌專用車短軌滑槽。牽引換軌：新軌落下后鎖定線路，換軌專用車向前運轉，前轉向架在已10、鋪設的軌道上，后轉向架運轉在換入的長鋼軌上，一般軌與長鋼軌在車底下方交織，換出的一般軌落在線路雙側的砟肩上；當一次換軌至最后一對，長鋼軌尾端剛從滑槽落入承軌槽而短軌未落地時，將預先準備好的短軌插入，用斷軌搶救器連結，而后再向前開動換軌車使短軌完好落地。工具軌回收換軌結束后，專用收軌車跟隨后來進行軌料回收。在收軌平板車兩頭，設有專用的鋼軌起重機各一臺，每臺起重機是由同步展轉立柱、橫梁、2臺2t電動葫蘆構成“T”型起重機；電動葫蘆起吊及挪動要同步作業，免得立柱、橫梁受偏載。兩臺起重機同時將線路雙側的鋼軌吊起，移到平板車上寄存。現場單元軌節焊接現場鋼軌單元及鎖定焊接采納挪動式閃光焊軌車進行結合接頭焊11、接。施工準備現場焊接開始前，按現行規范鋼軌焊接中的有關規定進行試驗，以確立焊機工藝參數。施工時嚴格依據確立的參數進行作業。待焊鋼軌及接頭準備焊接前松開待焊軌頭后方10m范圍內的扣件及前面一節待焊軌的扣件，長軌下每隔12.5m安置一個滾筒，以便鋼軌能夠縱向挪動焊接。用軌端打磨機打磨兩焊接軌端面，使其露出金屬光彩達到80%。打磨焊機電極鉗口軌腰接觸區,兩焊接軌端抬高40mm，便于焊機對位夾軌。現場鋼軌焊接采納接觸焊接方法，其施工工藝見圖2-3-39。圖2-5-28單元軌現場焊接施工工藝圖焊機對位挪動式焊軌機對焊頭初定位。焊機的液壓系統對焊頭精準定位。接頭對正焊機夾緊鋼軌并自動對正。鋼軌對正時檢查軌12、縫不大于1mm，軌縫過大從頭對正，焊接時按要求及鋼軌工藝參數進行作業。焊接、推凸挪動式閃光焊機依據設定的參數自動達成鋼軌焊接、頂鍛、推除焊凸，焊機的液壓系統提高焊機，人工鏟除已推掉的焊凸。正火焊接后，焊縫進行自然冷卻，當焊縫溫度低于500時，采納氣壓焊熱辦理設施對焊縫進行正火辦理。軌頭加熱的表面溫度不超出950，軌底加熱的表面溫度不低于820，正火加熱溫度采納測溫儀丈量，正火溫度應記錄。正火后焊縫不可以冷卻過快，不然要采納適合的保溫舉措。焊縫粗打磨、精打磨粗打磨采納手提式砂輪機對焊縫及鄰近軌頭頂面、側面、軌底上面和軌底進行打磨；在打磨軌頭時，平直度在焊縫雙側各1m范圍內為00.3mm；焊縫踏面13、部位熱態時呈+0.1mm上拱量,在常溫下不可以打虧,打磨時不得橫向打磨,打磨面不得發黑、發蘭而應平坦有光彩，表面粗拙度知足探傷儀掃描的要求。精打磨采納仿形打磨機對焊頭進行仿型打磨，打磨后的焊接接頭須保證焊縫雙側各500mm范圍內軌頂面及軌頭內側工作面的平直度不大于0.2mm/1m。檢查焊頭的平直度，鋼軌焊頭縱向打磨平順不得有低接頭。用1m直尺丈量鋼軌焊頭的平直度須切合要求。焊縫探傷依據鋼軌焊接的規定，用超聲波探傷儀對焊頭進行全斷面超聲波探傷。不得有未焊透、過燒、裂紋、氣孔夾渣等有害缺點，若有上述問題一定鋸軌重焊。探傷記錄一定完好、齊備、正確，發現缺點須將狀況附圖說明，并填寫辦理結果。大型養路機14、械整道機械整道線路鋪設完成，即對鋪軌后的線路進行要點整道，作業要點為撥順軌道方向，串實承軌槽處道床，消滅線路三角坑和反超高。第一次人工配合機械上砟整道：在鋪設軌排以后立刻進行，K13風動卸砟車卸砟，上砟量為總上砟量的40%，人工與小型搗固機具相當合整道，起道量為7080mm，目標是除去反超高、空吊板、三角坑等影響行車安全的隱患，保障工程列車的行車安全，同時保證枕底有必定厚度的道砟，為大型養路機械施工供給條件。第二次上砟整道：上砟量為總上砟量的40%，大型養路機械整道，起道量為7080mm左右，目標是使線路初步平順，初步穩固線路。第三次上砟整道：上砟量為總上砟量的10%，起道量為7080mm左右15、，大型養路機械整道，目標是使軌道進一步抬高，曲線地段外股超高到位，線路基本平順，道床基本穩固。第四次上砟整道：上砟量為總上砟量為10%，起道量為3050mm左右，大型養路機械整道，目標是使軌面達到設計標高，線路平順，道床穩固，使軌道幾何尺寸和道床參數知足線路鎖定的要求。第五次、第六次精美整道：上砟整道在線路鎖定以后進行，為線路的最后一次上砟整道，屬精美整道，起道量20mm左右，目標是除去線路局部的小量不平順，使線路完好達到設計文件和查收規范的要求，直線平直、曲線圓順。施工丈量在軌排鋪設以前，對原標段移交的線路控制中樁及水平點進行貫穿復測，確認知足精度要求，并按每200m加密線路中樁，每500m16、加密水平點，加密中樁及加密水平點也要知足規范要求的精度。在每次整道作業前，進行起撥道量丈量，直線段每10m、曲線段每 20m、曲線五大主樁、變坡段起止點等處丈量軌道的起、撥道量，并標記在軌枕上，同時整理成一份起撥道表，交整道作業車組。上砟配砟成形K13風動卸砟車將道砟卸在線路雙側，DPZ440型配砟整形車將道砟均勻并犁至軌下，配砟整形車的作業速度控制在25Km/h，曲線地段配屬人工，將內側道砟移至外側，軌面上的道砟也配屬人工打掃至枕下。起、撥道搗固DC-32型自動起撥道搗固車進行起撥道搗固作業。起撥道搗固作業在鋪設軌溫的-20+15范圍內進行，禁止超溫作業。曲線地段按要求設置超高，變坡地段要按17、規定的豎曲線圓順。搗固作業結束前，在作業終點劃上記號，并以此開始按不大于的坡度開始遞減順坡，達到安全行車的要求。一般狀況下不在圓曲線上順坡，禁止在和緩曲線上順坡結束作業。橋梁地段枕下道砟厚度不足150mm時不可以進行搗固作業。橋頭、新舊路基交接處、焊縫等單薄地段增強搗固。質檢員隨機檢查作業后線路，并將檢測結果反應給作業車組。動力穩固起撥道搗固作業完成后，立刻進行動力穩固作業，作業過程中嚴格控制運轉速度，控制在1.2Km/h范圍內，以保證線路的穩固。穩固作業在路基段進行，禁止在橋梁及填土小于1米的涵洞長進行動力穩固作業。動力穩固開始或結束時均漸漸順增或順減振動頻次。動力穩固距非穩固地段100米處18、順坡卸載。軌道質量檢測線路經45次整道，對線路進行全面檢測，檢測主要項目有軌面標高、中線偏位、軌道幾何尺寸、道床參數、曲線外股超高、豎曲線等，所有檢測項目均須達到最后穩固狀態標準，不然需持續整道直至合格。完工驗交前，軌道靜態檢測精度、動向檢測精度、道床狀態參數切合設計文件和有關規要求。線路應力放散及鎖定線路應力放散及鎖定施工工藝流程圖見圖2-5-29。施工準備觀察位移量設置暫時位移觀察點落軌拆卸扣件圖 2-5-29滾筒法施工工藝流程圖軌道狀態檢測：應力放散前全面對軌道進行檢測，檢測項目有：軌道幾何尺寸、軌面標高、線路中線地點、枕下道床剛度、橫向阻力、閃光焊接質量等，確認線路已達到初步穩固，方可19、準備進行線路鎖定。近期軌溫檢查：經過檢查，認識當地軌溫的變化規律，確立鎖定施工時間。位移觀察樁設置：依據設計文件及有關規范要求，埋設位移觀察樁，并編號。標記暫時位移觀察點：依據設置好的位移觀察樁，在鋼軌上標記，經過對鋼軌位移的觀察，以判斷應力放散能否完全。卸扣件、頂起鋼軌：在本次放散單元軌節和上一單元軌節100m范圍內，每隔10m置一滾筒，將鋼軌扣件卸除、用起道機頂起鋼軌落于滾筒上，鋼軌頂面高于承軌面5cm左右。串軌、暫時位移觀察：因為換鋪長軌與正在進行的作業軌溫不一致，彈條卸除、鋼軌頂起后，鋼軌將產生位移與剩余應力，經過兩頭的拉軌器往返串動鋼軌，察看鋼軌的位移從起點向終點方向能否呈線性增加，20、若不呈線性增加則再次串動鋼軌并在位移不均勻處輔以撞軌，且單元軌節終點處最大位移L測與計算值L算基本一致，此時鋼軌內部應力判斷為零。拉軌：單元軌節起點端用拉軌器固定，終點端用拉軌器拉伸，拉軌到位后用拉軌器固定。落軌、上扣件鎖定：鋼軌內部應力為零，軌溫正處于鎖定軌溫范圍或單元軌節拉伸至鎖定軌溫范圍內時，由放散起點向終點方向挨次去除滾筒，將鋼軌落到軌枕上，上好扣件，緊固鋼軌，記錄軌平和拉伸量。標記鋼軌位移零點：鋼軌鎖定后，立刻進行位移零點的標記。鎖定焊接：采納閃光熱焊，將本次放散單元軌節與上一放散單元軌節焊連。位移觀察：單元軌節放散的第一個月內每禮拜觀察一次鋼軌位移，此后每個月觀察一次，當鋼軌位移高21、出同意范圍時，要查找原由，并從頭放散鎖定鋼軌位移超標區段。無縫線路標記編號：對軌道的單元焊焊縫、鎖定焊焊縫、位移觀察樁、鋼軌位移零點、單元軌節、鎖定軌溫、鎖定日期等數據，依據規定的型式和標準標明于鋼軌上。人工鋪軌本標段寬軌鋪設所有采納人工鋪軌施工。汽車運砟上路基，吊車和載重汽車運吊鋼軌上路基，套軌地段可先鋪設準軌，待準軌鋪設完成后利用軌道機車將寬軌運至施工現場，而后代工鋪設；混凝土枕采納基地錨固或現場錨固，汽車拉運就位，吊車配合裝卸的方式人工布枕，現場進行釘聯軌排。施工工藝施工準備卸軌料拖散鋼軌分布軌枕及扣件聯絡鋼軌方枕上扣件線路整理質量檢查施工方法施工準備編制鋪設計劃表，提出人工鋪軌軌料計劃22、，并按施工組織設計要求下達施工計劃，下達人工鋪軌作業指導書并進行技術交底。落實人工鋪軌施工所需的人員、工具、機械設施，并調遷到位。做好配合人工鋪軌施工的其余工作。卸軌料利用汽車吊或組織人力由平板車大將鋼軌、軌枕及扣件卸掉，分類集中堆碼，鋼軌在卸掉的同時進行逐根檢尺，并表記在軌頭上。拖散鋼軌用汽車吊按軌排表中所標明的鋼軌長度、次序配對，將鋼軌拖沓到對應鋪設地址。分布軌枕及扣配件利用汽車或鐵路平板車把軌枕、扣配件運到施工現場，依據軌排表中注明的每節軌排的軌枕根數及所需的扣配件數目均勻分布，并按線路中線樁將軌枕方正。連結鋼軌人工用撬棍將鋼軌撥移到軌枕承軌槽內，安裝魚尾板，螺栓及墊圈，并按規定力矩擰緊螺帽。方枕及散扣件依據軌排表中所注明的軌枕間距，用粉筆在軌面上劃出間距印，并用白油漆在軌腰上打上正式點位，而后用起道機頂起鋼軌，將軌枕方正，放入軌下絕緣墊板，落下起道機，再將扣件按規定規格、數目散放在鋼軌雙側軌枕上。上扣件上扣件前先細方軌枕、擺正軌下絕緣墊板，鏟除承軌槽面余渣，而后將各樣扣件挨次放入承軌槽內，用小撬棍將扣件撥正落槽，最后用梅花扳手擰緊螺帽。線路維修線路鋪好后，按線路中線樁撥至設計地點、串砟搗固、除去硬彎、鵝頭、三角坑和反超高現象。