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1、超深基坑中混凝土支撐吊模模具的應用,發布人：,目錄,CONTENTS,工程概況,1,QC小組簡介,2,選擇課題,3,設定目標及目標可行性論證,4,制定對策,6,對策實施,7,效果檢查,8,標準化,9,總結和下一步打算,10,提出方案并確定最佳方案,5,工程概況,01,我部負責承建成都地鐵13號線一期工程土建5工區華西壩站、新南門站、九眼橋站及三官堂站施工，為地下三層/四層車站。車站內圍護結構內支撐體系均由“混凝土支撐+鋼管支撐”組成，基坑開挖階段，土方開挖與支撐架設存在工序銜接矛盾。如何保證基坑土方開挖的連續性，縮短基坑暴露時間，是擺在我們面前的一項課題。,工程概況,勇于跨越 追求卓越,制圖人2、：審核人：日期：2022年3月17日,工程平面布置圖,XX路橋工程有限公司,QC小組簡介,02,QC小組簡介,勇于跨越 追求卓越,制表人：審核人：日期：2022年3月25日,QC小組情況表,XX路橋工程有限公司,選擇課題,03,選擇課題,勇于跨越 追求卓越,問題的提出問題1：先挖土方后施工支撐，需搭設腳手架，鋪設底模等，施工周期要9天，期間土方作業無法正常開展。問題2：先施工支撐后挖土，土方施工難度較大、出土效率由600方/天降至200方/天，嚴重耽誤現場施工生產。問題3：經濟性不高，材料、人工投入大，造成成本浪費。,制圖人：審核人：日期：2022年4月3日,XX路橋工程有限公司,選擇課題,勇3、于跨越 追求卓越,借鑒情況,小組成員對施工現場進行了實際調研，并通過各大專利、成果網站對“支撐梁吊模模具”查詢發現，沒有一種工藝能滿足我們的需要。通過搜索引擎進行圖片搜索過程中，發現若干“懸索橋構造組成”的照片，給予了我們關于吊模固定、連接方面的啟發。,XX路橋工程有限公司,選擇課題,勇于跨越 追求卓越,查新情況,基于以上理由，我們選擇“一種超深基坑中混凝土支撐吊模模具的研制”作為本次活動的課題。,網絡查新匯總表,制圖人：審核人：日期：2022年4月5日,XX路橋工程有限公司,設定目標及目標可行性論證,04,設定目標及目標可行性論證,勇于跨越 追求卓越,1、目標：研制一種超深基坑中混凝土支撐吊4、模，實現土方作業與砼支撐作業雙方都能同時進行施工，目標值：保證土方施工連續性作業，混凝土支撐施工周期縮短2天。2、目標可行性論證（1）我們從網絡查新中發現，只要遵循先開挖基坑土方后做支撐，采用吊模懸空施做半撐的工藝。就達到支撐施工速度加快2天的效果。（2）混凝土支撐吊模原理較為簡單，材料易購，制作成本為6.7萬，成本可控。（3）傳統混凝土支撐風化泥巖地層中施工周期需要9天，若研制一種實用于超深基坑混凝土支撐施工的吊模模具，施工周期就能縮短。（4）小組成員具有一定創新能力，每年都會設計和改進施工設備、工具提高施工效率，具備分析問題解決問題的能力，能熟練掌握小組活動程序，較好完成課題。（5）為保證5、項目總體施工有序推進，本課題受項目領導高度重視，在資金、材料、設備上提供有力保障。,XX路橋工程有限公司,提出方案并確定最佳方案,05,提出方案并確定最佳方案,勇于跨越 追求卓越,基坑上方每隔一定間距設置重力式錨具，吊模主纜與錨具相連接，混凝土支撐吊模平臺與主纜豎向采用吊索連接。如下圖所示。,制圖人：審核人：日期：2022年4月7日,提出方案：方案一、地錨式吊模模具,XX路橋工程有限公司,提出方案并確定最佳方案,勇于跨越 追求卓越,提出方案：方案二、可拆卸式型鋼吊模,混凝土支撐吊模由上部工字鋼和下部工字鋼作為主要承載構件。承載構件之間通過精軋螺紋桿進行連接并采用六角螺母進行固定，底部操作平臺由6、“方木+雙拼槽鋼”組成。,制圖人：審核人：日期：2022年4月8日,XX路橋工程有限公司,提出方案并確定最佳方案,勇于跨越 追求卓越,方案對比分析,針對上述兩種方案，小組從多方面進行分析對比。,方案分析表,制表人：審核人：日期：2022年4月9日,XX路橋工程有限公司,提出方案并確定最佳方案,勇于跨越 追求卓越,確定最佳方案,小組成員根據確定的混凝土支撐吊模方案，展開了討論，通過對預測結果的歸納總結，對方案進行了分解，繪制了如下系統圖。,可拆卸式型鋼吊模,傳力構件,承載構件,32鍍鋅鋼絲繩,防護構件,32精軋螺紋鋼,雙拼45槽鋼(上）雙拼20槽鋼(下）,鋼絲網,防護欄桿,制圖人：審核人：日期：7、2022年4月20日,酚醛板等,固定構件,精軋六角錐螺母,精軋六角平螺母,雙拼45工字鋼(上）雙拼20工字鋼(下）,XX路橋工程有限公司,提出方案并確定最佳方案,勇于跨越 追求卓越,材料選擇-傳力構件的選擇,制表人：審核人：日期：2022年4月26日,材料對比分析表,XX路橋工程有限公司,提出方案并確定最佳方案,勇于跨越 追求卓越,材料選擇-承載構件的選擇,制表人：審核人：日期：2022年4月26日,材料對比分析表,XX路橋工程有限公司,提出方案并確定最佳方案,勇于跨越 追求卓越,材料選擇-防護構件的選擇,制表人：審核人：日期：2022年4月26日,材料對比分析表,XX路橋工程有限公司,提出方8、案并確定最佳方案,勇于跨越 追求卓越,材料選擇-固定構件的選擇,制表人：審核人：日期：2022年4月26日,材料對比分析表,XX路橋工程有限公司,提出方案并確定最佳方案,勇于跨越 追求卓越,混凝土支撐吊模材料的確定,混凝土支撐吊模,傳力構件,承載構件,防護構件,32精扎螺紋鋼,雙拼工字鋼,鋼絲網,制圖人：審核人：日期：2022年4月26日,固定構件,精軋六角平螺母,根據材料的比選，本小組最終確定使用的材料如下。,XX路橋工程有限公司,提出方案并確定最佳方案,勇于跨越 追求卓越,混凝土支撐吊模材料的確定,制圖人：審核人：日期：2022年5月10日,各部件材料確定完成后，小組成員對各部件進行3D詳9、圖設計。,XX路橋工程有限公司,制定對策,06,制定對策,勇于跨越 追求卓越,小組成員根據最終確定的方案，針對要達到的目標，從有效、可行、經濟及可靠等多角度出發，根據方案流程圖，按照5W1H原則，制定對策表。,制表人：審核人：日期：2022年6月1日,對策表,XX路橋工程有限公司,對策實施,07,對策實施,勇于跨越 追求卓越,對策實施一：采用32精軋螺紋桿作為傳力構件,制圖人：審核人：日期：2022年6月7日,效果檢查：螺紋桿承受150KN拉力無斷裂，測試合格，達到目標要求。,對策實施：2022年6月1日按照對策表對32精軋螺紋桿進行了采購，并根據設計詳圖尺寸進行切割，進行了拉伸測試。,XX路10、橋工程有限公司,對策實施,勇于跨越 追求卓越,對策實施二：采用工字鋼做為承載構件,效果檢查：由對拼接完成承載構件進行檢查，發現所有焊縫均已滿焊，無漏焊現象，焊縫數合格率達到100%。滿足目標要求。,對策實施：2022年6月15日按照對策表對工字鋼進行了采購，并進行焊接拼裝。工字鋼之間通過鋼板進行連接。,制圖人：審核人：日期：2022年6月17日,XX路橋工程有限公司,對策實施,勇于跨越 追求卓越,對策實施三：采用鋼絲網作為防護構件,效果檢查：由對防護程度進行檢查，作業區域達到100%封閉，滿足目標要求。,對策實施：2022年6月26日按照對策表對鋼絲網進行了采購，檢查鋼絲網目數及網片材質，并根11、據設計詳圖尺寸進行安裝拼接。,制圖人：審核人：日期：2022年6月27日,XX路橋工程有限公司,對策實施,勇于跨越 追求卓越,對策實施四：采用精軋六角平螺母作為固定構件,效果檢查：由對吻合程度進行檢查，螺母與螺紋桿完全吻合，達到目標要求。,對策實施：2022年6月28日按照對策表對精軋六角平螺母進行了采購，并將螺母與螺紋桿進行安裝試拼。,制圖人：審核人：日期：2022年6月29日,XX路橋工程有限公司,效果檢查,08,效果檢查,勇于跨越 追求卓越,效果檢查,通過砼支撐吊模運行實際測試，施工混凝土支撐周期縮短4天，滿足目標要求。,混凝土支撐吊模施工周期統計表,制表人：審核人：日期：2022年8月12、28日,XX路橋工程有限公司,效果檢查,勇于跨越 追求卓越,效果檢查：社會效益、經濟效益,（1）社會效益：砼支撐吊模技術，符合國家技術發展政策，促進新思想、新技術的發展，也符合國家提倡的節能環保要求，運用領域廣泛，可帶動相關行業的發展。（2）經濟效益：砼支撐吊模主要由工字鋼、精軋螺紋桿、方木、槽鋼等單元組成，經過實際測算，砼支撐吊模造價僅6.7萬元。且材料可重復利用率高。,XX路橋工程有限公司,標準化,09,標準化,勇于跨越 追求卓越,通過小組活動達到了預定的目標，對活動中的做法進行總結歸納，特此我們QC小組編制了超深基坑混凝土支撐吊模作業指導書。,制圖人：審核人：日期：2022年9月4日,X13、X路橋工程有限公司,總結與下一步打算,10,總結,專業技術方面：通過QC小組成員的共同努力，研制出一種超深基坑中混凝土支撐吊模模具，提高了現場工作效率，成本方面可控，實用性更強，可供類似施工借鑒。管理技術方面：對PDCA循環有了更進一步的認識，改進了我們思考問題的思維方式，用科學的方法研究、分析、解決問題。綜合素質方面：小組成員在質量意識、個人能力、QC知識、創新精神以及團隊精神方面取得了很大的提升，不足之處是在統計、建模工具應用方面有待提高。,勇于跨越 追求卓越,XX路橋工程有限公司,總結,本次QC活動小組成員按照QC方法，共同想方設法完成“超深基坑混凝土支撐吊模模具”的研制，提高了組員的技術水平和凝聚力。并根據活動前后自我評價表繪制出活動前后自我評價雷達圖。,勇于跨越 追求卓越,制表/圖人：審核人：日期：2022年9月17日,XX路橋工程有限公司,下一步打算,勇于跨越 追求卓越,下一步打算：雖然研發成功，活動目標實現，因水平有限，可能還存在改進空間。在今后的施工過程中，我們將再接再厲，將QC活動持久的、高質量的進行下去。接下來我們的課題是研發地鐵既有線施工降噪裝置。,XX路橋工程有限公司,謝 謝,發布人：,