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1、工程質量評估報告工程名稱： XXXX橋及連接線工程I標段建設項目 建設單位： XXXX城市建設投資開發公司 承包單位： XXXX省建筑工程集團總公司 設計單位： XXXX省交通科學研究院 項目總監： XXXXXXXX 監理機構： XXXX建設監理總公司 XXXX橋及連接線工程I標段建設項目質量評估報告XXXX建工集團中標承建的XXXX橋及連接線工程I標段建設項目，自2008年11月17日進場開工至2010年2月19日基本完成吉安市XXXX橋及連接線工程I標段的監理任務。現就對該工程的施工情況總結如下：一、工程規模、起止地點、關鍵工程概況 1、XXXX橋及連接線（環城西路）工程位于XXXX城的西2、南，南起于工業園工業大道，路線往西北方向，跨起恩江河，從佐龍鄉東側經過，終于迎賓大道白鷴洲園盤，里程4.13KM（不含工業大道連接線部分）；本標段為I標段，道路按雙向四車道城市II級主干道標準設計，設計行車時速40 Km/h；工程范圍為K0+410K1+390，路線長0.870 Km（不含工業園大道連接線部分）。其中a、K0+525K0+555：漸變段，由工業大道橫斷面（機動車道7m+中間帶4m+機動車道7m）過渡至路基寬度為20m的橫斷面。b、K0+555-K1+390：路基寬度 20 米：其中兩側行車道寬各23.75m,兩側路緣帶各寬20.25m，人行道22.0m。c、K1+390K1+43、20: 漸變段，路基寬度由20m漸變到40m。行車道采用瀝青砼路面，非機動車道最大縱坡2.5%；道路綠地率不小于25%；2、XXXX橋設計荷載采用城A-級，設計車速30Km/h，設計洪水率為1/100，通航凈空為204.5m，地震動峰值加速度0.05g；上部構造采用1230m裝配式部分預應力混凝土連續箱梁，5跨一聯共兩聯，先簡支后結構連續。下部構造采用柱式墩，肋板式橋臺，樁基礎。全橋長307.2m，橋面寬20m，其中機動車道16m，人行道寬21.75m，護欄寬20.25m；南引道長349m，寬20m，北引道長108m，寬20m。建筑面積為7920。該項目道路的主要完成工程數量有:路基土石方 萬4、m3，3%水泥穩定砂礫下基層150mm： 9767.0m2；5%水泥穩定碎石基層厚300mm：8769.0 m2；瀝青混凝土路面下面層（AC-20）厚60mm：8769.0m2、上面層（AC-13）厚40mm：8769.0m2；涵洞：2道；澆筑C50砼2440.7m3，澆筑C30砼1087.7m3，澆筑C25砼1632.8m3等。本工程的特點：路線較短、土石方量相對較集中，路基、路面為控制工程。關鍵工程是XXXX橋施工場地小、難度較大、工期緊。二、監理依據本工程依據國家的政策、法規、法律，依據部頒發的技術規范和評定標準，依據監理合同、施工承包合同，主要如下：1、城市道路與橋梁施工驗收規范；2、5、市政橋梁工程質量檢驗評定標準（CJJ290）；3、公路橋涵施工技術規范（JTJ0412000）；4、建設監理規范5、本工程設計圖紙6、監理規劃、監理實施細則三、施工前監理準備工作、開工、竣工日期該項目開工時間2008年11月17日，主體工程竣工時間 2010年2月 19 日。監理合同簽定后，我公司立即組織人員進駐工地進行前期準備工作，對照合同和投標文件，向甲方提供詳盡的監理規劃和監理細則：準備工作、項目監理部建設，包括辦公場所和生活設施的到位。、進行地方材料和其他原材料的檢測工作。、于施工單位一同進行路線的恢復定線、測量放樣。、編制實施性的監理規劃和監理細則。四、監理工作情況項目監理部按照公司6、的質量方針和目標，根據與甲方的約定，依據設計文件和有關標準、規范開展工作。為保證工程質量，首先提高監理人員的專業水平和應知應會能力，充分利用時間熟悉工程圖紙和有關文件。全組人員密切合作，堅持以巡視、跟蹤、旁站、復測、抽檢等方式全方位、全過程控制施工質量，按標準辦事，憑數據說話，努力做好“三控制、兩管理、一協調”，保證了工程質量。 1、嚴把原材料和設備關：各種原材料必須經檢測合格，監理認可后方可進場使用。鋼筋、水泥、支座、粗細骨料以及砼外加劑等，除要求施工單位提供出廠質量證明文件外，還按規范規定進行抽檢試驗且要求各種原材料的品種、規格、標準符合工程要求。2、分項工程檢驗制度：每個分項工程開工前，7、都認真檢驗是否具備開工條件，否則不予以開工。各分項工程完成后必須經自檢合格，監理驗收合格后再進行下一道工序施工。3、著重落實監理旁站制：在該工程的隱蔽工程及關鍵部位的施工中實行旁站，并作好記錄，認真檢查各項指標的符合性。在混凝土的澆筑過程中，嚴格控制配合比，經常隨機對砂石料進行過磅。除此以外。還經常督促施工員將混凝土振搗充分，以保證構件的內在質量。對施工班組現場做坍落度試驗，抗壓強度試驗的抽樣頻率、取樣方法及試驗全過程進行旁站和檢查。在砼澆筑過程中除對砼配合比進行控制，保證強度要求外，還通過現場試驗和摻外加劑等方法對砼的和易性、保水性和終凝時間進行控制。4、試驗管理：本工程施工單位的原材料及其8、它相關試驗委托吉安路橋工程質量檢測中心。在所有砼試件試驗全過程進行旁站。該工程黃砂采用贛江中砂，石子采用富灘碎石，水泥采用玉華牌水泥。在每一次砼施工前，對進場材料進行嚴格檢驗。五、工程質量及安全情況 監理對工程質量的控制按照“事前指導、事中跟蹤、事后檢查”的方法進行工作，根據編制監理細則控制要點、對工序驗收、平行檢測、旁站監督、跟蹤檢查、現場巡視等方式實施質量監督。1、認真做好監理準備工作監理部十分重視施工前各項準備工作的檢查，組織全體監理人員熟悉施工圖紙和設計文件，深刻領會設計交底會議精神，測量監理工程師復核業主移交的測量控制點和承包單位布設的測量控制網，總監理工程師審查承包單位的施工組織設9、計和開工報告，要求施工單位作好施工前的準備事宜，使工程開工、驗收、備案規范化。專業監理工程師檢查承包單位人員、機械設備、工程材料、作業指導書和現場清理的各項準備工作是否到位。其次，項目監理部根據該工程的特點制定相應的監理細則。并組織向承包單位有關人員進行監理工作交底。2、分部（項）工程驗收工程驗收是控制工程內在質量的主要環節，為了提高工程驗收一次通過率，在隱蔽工程施工過程中，對其實行跟蹤檢查，發現問題及時糾正，把質量問題消除在驗收之前。隱蔽工程施工結束后，專業監理工程認真審核承包單位提交的報驗單，并及時到場檢查驗收；檢查模板的剛度、表面的平整度、模板高度是否滿足使用要求，檢查支撐體系是否牢固。10、復核模板的軸線、標高和斷面尺寸；檢查模板拼縫密度措施，模板內清潔情況；對使用的鋼筋、預埋件的規格數量及預留孔位置是否符合設計和規范要求實行全數檢查。在分部（項）工程驗收時發現的問題，采取邊整改、邊檢查的驗收方法，直至檢查驗收合格并簽認后，才可進行下道工序施工，使施工既保證了質量，又縮短了與下一道工序施工間隔時間。3、旁站監督旁站是施工工序質量控制的有效手段。根據對本工程質量具有重要影響的關鍵工序，監理部在編制監理規劃時，列為旁站控制對象，如瀝青砼面層鋪設、砼澆筑、水泥穩定層鋪設等，實行全過程旁站。對所有實行旁站的項目，監理工程師按監理細則向旁站監理人員進行旁站過程中要檢查的內容和注意事項交底。11、瀝青攤鋪前，監理人員提出做試驗段，見證取樣、工地巡視，口頭、書面指令糾偏，約束承包人規范施工行為等監理手段實施過程跟蹤監理，同時幫助承包人解決施工中遇到的施工難點，為業主、承包人提供咨詢服務，使工程能夠達到設計要求。4、現場巡視跟蹤檢查現場巡視是監理工程師在工程過程中對工序質量隨檢查的一種工作方式。本工程施工面廣，施工點多，監理部根據工序的重要性確定質量控制點，除了旁站，還將巡視作為對常規施工工序質量控制必不可少的檢查方式，通過現場巡視，把一些比較突出的質量隱患、安全隱患暴露出來，及時得到改正。5、平行檢測、試驗平行檢測是監理控制工程質量、驗證工序質量可靠性而獨立進行的一系列檢測試驗，包括測量12、復核、材料抽檢、砼試塊試壓、各種原材料復試等。又如瀝青面層攤鋪前，監理見證取樣并送江西贛中工程試驗檢測有限公司檢測，合格后才能進場使用，對每一層壓實度、厚度、油石比、馬歇爾實驗作見證取樣送檢，在對水穩層混合料7天齡期抗壓強度指標，攤鋪時跟蹤檢查攤鋪的鋪設厚度、攤鋪時對其高程、平整度、幾何尺寸、砼試塊試壓等進行平行檢測或試驗。通過平行檢測，對把握好工程質量關起著至關重要的作用。本工程測量控制網、標高和平整度，面層標高、平整度、厚度等重要測量項目，由專業監理工程師負責進行獨立的測量復核。負責試驗的監理工程師認真審核項目部上報的原材料報審資料，建立報驗臺帳、現場見證取樣、按規定比例進行獨立平行檢測、13、試驗抽查等手段，控制原材料的質量，并經常查驗工程使用的原材料質量、規格和數量等，檢查施工原始記錄及報告。監理部基本保證了檢測頻率和覆蓋面，本工程監理部匯平行檢測項目和數量如下表：序號 項目名稱 單位 總計 1 原材料審批 件 135 2 設備審批 次 2 3 監理抽查、復試 次 97 4 考察施工單位試驗室 次 4 在完工后，我部對各分項、分部工程按相關圖紙和規范進行中間驗收，通過業主、承包人和監理三方共同對已完工程的驗收，提出意見；對存在的缺陷，我部則要求承包人及時進行整改到位。本工程我部簽發監理通知 12 份，簽發施工組織設計 1 次，審批原材料 135 批次。6、在橋梁工程各部位砼構件的14、鋼筋、模板、外形、尺寸均按公路橋涵施工技術規范（JTJ0412000）的允許誤差范圍進行嚴格控制。7、橋梁的樁基通過試驗單位吉安路橋工程質量檢測中心進行檢測，結果合格。8、橋梁的箱梁、蓋梁通過試驗單位XXXX建筑工程材料檢測中心的檢測，結果合格。9、橋下部結構及上部結構立模尺寸、鋼筋型號、規格、尺寸、數量及綁焊情況、混凝土強度等符合實際要求。支座安裝平面位置、高程準確無誤。橋面鋪裝、欄桿、伸縮縫等均符合設計要求，外觀也達到合格標準。六、工程進度情況通過業主、施工單位和監理三方面的共同努力按要求期限竣工。七、工程計量情況認真審查承包人提交的工程支付申請、現場核實工程數量，簽發支付證書，同時做到不15、合格工程不予計量。嚴格審查承包人要求額外補償的各種證據、資料的記錄、整理，根據設計圖紙、記錄、工地實際情況認真進行審核審查，符合要求的及時簽認計量，控制工程費用。八工程事故處理情況“生產必須安全，安全為了生產”，明確各工區項目負責人對工程施工的安全和質量負第一責任，在研究生產方案、落實、檢查安全工作的同時，建立健全安全專職人員的目標責任制度,并嚴格督查落實。定期安全檢查每月一次，以查思想、查紀律、查項目負責人、查隱患為主要內容。對查出的事故隱患，要做到“三定”，即定解決負責人，定解決時間，定解決措施。XXXX橋及連接線工程I標段建設項目在建設過程尚未發生過工程質量、安全事故。九工程質量目標及質量達標情況本工程項目合同及招標文件要求工程質量目標應達到合格工程以上，經監理部初步評定各分部、分項、單位工程和建設項目已達到中華人民共和國行業標準市政道路工程質量檢驗評定標準（CJJ1-90）、市政橋梁工程質量檢驗評定標準（CJJ290）和公路橋涵施工技術規范（JTJ0412000）驗收要求。XXXX橋及連接線工程I標段建設項目通過業主、監理、施工單位共同努力，工程已圓滿完工。在整個工程的監理過程中，各相關領導監督部門多次親臨現場檢查、指導工作，業主在此期間對我們監理工作也給予了大力的支持，在此表示衷心的感謝！