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1、大型機械設備安全管理,主講人：xx,XX恒大御景項目部冬季安全培訓,隨著建筑業的發展，建筑施工機械化水平也在不斷提高，據統計資料顯示，全國建筑施工機械化程度由上世紀80年代的不到80%發展到現在的95%以上，有的施工領域已經實現完全機械化施工，但是隨著建筑施工機械化程度逐步提高，建筑機械尤其是起重機械安全事故也時有發生。究其原因，主要有以下幾個方面：一是：一些主要部件老化，不符合安全技術標準規范的機械通過租賃環節和分包隊伍流入到我們施工現場；二是：在安裝拆卸階段違反規定、違反操作規程冒險作業；三是：在使用階段維修保養不到位，安全裝置缺損或失靈，帶病工作。,建筑起重機械事故近年來一直緊隨高空墜落2、坍塌事故之后，屬多發事故。因此，建設部等有關部門相繼出臺了建筑起重機械安全監督管理規定等一系列文件以規范管理。為貫徹落實相關文件的精神，各項目部要健全管理制度，加大管理力度，要建立完善機械設備臺帳、檔案和維修保養工作，責任落實到人，及時消滅引發大型機械設備事故的萌芽。,塔 式 起 重 機,塔式起重機是工程建設中的重要機械，它具有一定的安裝高度且作業空間大，主要用于房屋建筑施工中物料及建筑構件的垂直和水平輸送安裝。,一、前言,1、塔式起重機的購置與備案2、塔式起重機安全評估3、安裝與拆卸4、安裝驗收與檢測5、多塔安全作業6、塔機操作7、安全裝置8、附墻裝置與夾軌鉗9、路基與軌道10、電氣安全,3、二、檢查內容,（一）、起重機的購置與備案 1、產品應有制造許可證，產品合格證、制造監督檢驗證明。2、自購塔式起重機在首次安裝前到市級建設安全監督管理站辦理備案手續。,三、具體檢查標準,（二）、塔式起重機安全評估 超過使用年限的塔式起重機應進行安全評估，具體年限規定如下：1、630kNm以下(不含630kNm)出廠年限超過10年（不含10年）2、630kNm-1250kNm（不含1250kNm）出廠年限超過15年（不含15年）3、1250kNm（含1250kNm）出廠年限超過20年（不含20年）,（三）、安裝與拆卸1、有下列情況之一的塔式起重機嚴禁使用：（1）國家明令淘汰的產品；（2）超過規定使4、用年限經評估不合格的產品；（3）不符合國家現行相關標準的產品；（4）沒有完整安全技術檔案的產品。,2、塔式起重機在安裝前和使用過程中，發現有下列情況之一的，不得安裝和使用：（1）結構件上有可見裂紋和嚴重銹蝕的；（2）主要受力構件存在塑性變形的；（3）連接件存在嚴重磨損和塑性變形的；（4）鋼絲繩達到報廢標準的；（5）安全裝置不齊全或失效的。,3、塔式起重機的安拆必須由建設行政主管部門頒發的拆裝資質證書的專業隊伍進行，安拆單位的資質等級應與所安拆的塔機規格相匹配：（1）一級企業可承擔各類起重設備的安拆；（2）二級企業可承擔1000KN/M及以下塔機等起重設備的安裝與拆卸；（3）三級企業可承擔8005、KN/M及以下塔機的安裝與拆卸。塔機的頂升和錨固亦應由原安裝單位或有相應資質的隊伍進行。,4、塔機安裝前應編制詳實有針對性的施工方案，方案內容應包括：（1）編制依據（2）建筑結構及現場情況（3）塔機的技術參數（4）首次和最大安裝高度（5）吊裝機械和工具的配置（6）安裝人員的分工責任（7）安裝工藝及程序（8）拆裝過程危險因素及安全措施（9）安全應急預案（10）審批簽字（安裝單位技術負責人）,5、應編制單獨的塔機基礎制作方案，方案應包括：安裝現場地耐力值，塔機使用說明書規定的地耐力值，基礎設計計算及相關圖紙，混凝土強度要求，審批簽字。6、安拆單位應將安拆方案報施工總承包和監理單位審核。7、實行施工6、總承包的由總承包單位與安拆單位簽定安裝安全協議書。,8、塔機出租單位應在租賃合同中，明確雙方安全責任，并出具制造許可證、產品合格證、制造監督檢驗證明、備案證明、自檢合格證明，提交安全使用說明書。9、安拆單位專業技術人員、專職安全員應現場監督。10、安拆單位技術負責人在安拆前應向全體作業人員進行安全交底。,（四）、安裝驗收與檢測1、塔機安裝后應由總承包單位組織使用單位、出租安裝單位、監理單位進行聯合驗收2、驗收內容應客觀，有針對性，并用具體數據反映驗收結果。3、按照市級建設安全監督管理部門有關要求辦理檢測及登記。,4、出租單位和自購塔機的使用單位應當建立塔機安全技術檔案，檔案應包括以下資料：（17、）購銷合同、制造許可證、產品合格證、制造監督檢驗證明、使用說明書、備案登記等原始資料。（2）定期維修保養記錄、運行故障和安全事故記錄、累計運轉記錄、更換主要零部件記錄。（3）歷次安裝驗收資料。,（5）塔式起重機停止使用6個月以上，在復工前應進行重新驗收。（6）當塔式起重機使用周期超過一年的，應進行一次全面檢查。（7）吊具與索具每6個月應進行一次檢查，并做好記錄，檢驗記錄應作為繼續使用、維修或報廢的依據。,（五）、多塔安全作業1、施工現場有多臺塔機作業時，每兩臺塔機之間最小安裝距離應保證處于低位塔機的起重臂端部與另一臺塔機的塔身之間至少有2米的距離；處于高位塔機的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或8、平衡重的最低部位）與低位塔機中處于最高位置部件之間的垂直距離不應小于2米，另外應結合現場具體情況組織制定并實施防止塔機相互碰撞的安全措施。,2、不同施工單位在同一施工現場使用多臺塔機作業時，建設單位應當協調組織制定防止塔機相互碰撞的安全措施。,（六）、塔機操作1、塔機司機、指揮、司索均應取得建設行政主管部門核發的特種作業操作資格證書后上崗作業。2、現場多塔作業相互干擾，或高塔作業司機不能清晰的聽見信號指揮人員的笛聲和看到手勢時，應結合現場實際改用對講機進行指揮。,（七）、安全裝置1、力矩限制器：（1）塔機應安裝起重力矩限制器，檢測數據誤差不應大于實際值的5%。（2）塔機在轉換場地重新組裝，變換9、倍率及改變起重臂長度時，必須調整力矩限制器。（3）塔吊的力矩限制器是各項安全裝置中最重要、最關鍵的一項。它是國家質量檢測要求的必檢項和否決項。力矩限制器受兩個因素控制：一是起重量，二是工作幅度。,測試舉例：起升速度與最大起重量的關系（F0/23B）四倍率：低速10噸 中速：5噸 高速：2.2噸兩倍率：低速5噸 中速：2.2噸 高速：1.1噸,2、起重量限制器：塔機應安裝起重量限制器，監測數據不應大于實際值的5%。起重量限制器是防止塔吊超負荷的安全裝置，用于限制塔機的最大起重量。起重量限制器受三個因素控制：一是起重量，二是鋼絲繩的倍率，三是起升速度。,起重量限制器,3、小車變幅的塔機，應在起重臂10、頭部和根部設置小車行程限位開關，動臂變幅的塔機應設置臂架低位置和臂架高位置的幅度限位開關。4、塔機應安裝吊鉤上極限位置的起升高度限位器，起升高度限位器應滿足：二倍率鋼絲繩時，吊鉤滑輪與起重臂的距離不小于1m。四倍率鋼絲繩時，不小于0.7m。,失靈的超高限位器,5、回轉部位不設集電器的塔機，應安裝回轉限位器。GB/T50312008塔式起重機5.6.4條款規定：對回轉處不設集電器供電的塔機應設置正反兩個方向回轉限位開關，開關動作時臂架旋轉角度應不大于正負540度。6、軌道式塔機行走機構應在每個運動方向設置行程限位開關，在軌道上安裝限位開關碰鐵，其安裝位置應保證塔機在與止檔裝置或與同一軌道上其它塔11、機相距1m處能停止。,7、塔機吊鉤應安裝防止吊索脫出的保險裝置。,8、塔機起升卷筒應設有防止鋼絲繩脫出的保險裝置。9、塔機的爬梯應設置護圈，護圈應滿足GB5144-2006中4.3.4的規定。,合格的塔吊司機通道,不合格的塔吊司機通道,（八）、附墻裝置與夾軌鉗1、塔機安裝超過獨立高度應與建筑物進行附著，附墻裝置的設置應符合本塔機使用說明書的要求。2、禁止擅自安裝非原制造廠制造的附著裝置和標準節。附著裝置的構件和預埋件應由原制造廠家或由具有相應能力的企業制作。3、當由于工程的特殊性需改變附著桿長度、角度時，應書面征求原生產廠家的同意，以確保不低于原設計的安全度。,附墻裝置示意圖,4、“嚴禁在塔式12、起重機塔身上附加廣告牌或其它標語牌。”,（九）、路基與軌道1、行走式塔機軌道的鋪設應符合GB5144-2006中10.8的規定。2、行走式塔機需配置夾軌鉗和清軌板，清軌板與道軌之間的間隙不應大于5mm。,3、固定式塔式起重機混凝土基礎應符合使用說明書和塔式起重機混凝土基礎工程技術規程以及相關規范的要求。4、基礎的沉降量不得大于50mm，傾斜率不得大于1；塔式起重機安裝后應定期觀測并記錄，沉降量和傾斜率不應超本規定。,5、基礎的鋼筋綁扎和預埋件安裝后應按設計要求檢查驗收，合格后方可澆搗混凝土，澆搗中不得碰撞、移位鋼筋或預埋件。6、安裝塔式起重機時，基礎混凝土應達到80%以上設計強度，一次性安裝高13、度不宜超過塔機使用說明書規定的最大獨立高度的一半，宜分次升高至所需的最大獨立高度。,圖片資料,塔吊基礎積水,預埋螺栓不符合規定,塔吊附近堆物不符合規定,預埋件不符合要求,基礎的水平度不符合標準,塔吊基礎應采取防坍塌措施,（十）、電氣安全1、有架空輸電線的現場，塔機的任何部位與輸電線的安全距離應符合施工用電外電防護相關條款的要求，如因條件限制不能保證安全距離，應于有關部門協商，并采取安全防護措施后方可架設。,2、塔機的金屬結構，軌道等均應可靠接地，當現場采用TT系統時，其電阻值不大于4。采用TN系統時，除做保護接零外，還應做重復接地，其電阻值不大于10。,塔機防雷接地保護,3、GB/T5031214、008塔式起重機第5.5.2.6條款：沿塔身垂直懸掛的電纜應使用電纜網套或其他裝置懸掛。其掛點數量應根據電纜的規格、型號、長度及塔機工作環境確定，保證電纜在使用中不被破壞。4、5.5.2.7條款：電纜需接長時，應采用中間接線盒。接線盒的防護等級不低于IP44。5、塔式起重機安全規程GB5144-20068.4.5條款：塔頂高度大于30米，且高于周圍建筑物的塔機。應在塔頂和臂架端部安裝紅色障礙指示燈。該指示燈的供電不應受停機影響。超重臂根部鉸點高度超過50m應配風速儀。,塔機電纜分段卸載,電纜接長采用接線盒處理,警示燈,塔式起重機的正確使用與安全運行是塔吊使用管理要達到的目的。塔吊的安全使用管理15、由專門機構人員來保證，應在企業和項目內部建立起塔吊安全使用的保證體系。,塔式起重機的安全使用管理,一、建立健全塔機安全使用各項制度1、塔吊安全使用管理制度2、塔吊維修保養制度3、定期檢查制度4、交接班制度5、檔案管理制度6、崗位責任制7、操作規程8、安全教育與培訓制度,二、健全的管理機構 應設置專業的管理機構或配置專業的技術、維修、管理人員。保障塔機的安全工作。三、操作、指揮人員 司機、指揮、司索均應持證上崗。塔機實行機長負責制，定機定人，保證操作人員的穩定，有利于司機掌握本臺塔機的性能，運轉狀態。便于發現隱患、及時維修。,塔式起重機安全操作,一、日常三檢 由塔機駕駛員負責進行。是保證塔機正常16、工作，消除故障隱患的基礎。必須認真執行。1、作業前檢查 檢查供電系統是否正常，包括電纜、開關箱。通電后檢查各控制器、儀表、指示燈及聲響設備是否正常。檢查吊具、滑輪組、鋼絲繩是否有過度磨損現象。啟動各傳動機構，觀察其運行情況，是否有異響或漏油現象。檢查各安全限位裝置是否處于正常狀態或靈敏有效。檢查各機構零部件的潤滑緊固情況。,2、作業中檢查隨時注意各機構在運行中有無不正常的聲音。隨時注意各安全裝置的工作情況。隨時注意電動機、減速箱和傳動機構有無溫度過高現象。隨時注意制動器是否靈敏有效。,3、作業后檢查 為保證下一班或轉天順利作業，班后亦應做好 檢查。檢查鋼絲繩是否符合使用標準。各運行機構減速箱內17、的油量及開式傳動齒輪嚙合情況。檢查各儀表、指示燈是否正常、各安全裝置是否正常。做好各部位清潔工作。關好門窗，鎖好駕駛室，切斷電源。填寫當班工作日志、保養記錄和故障排除記錄。,二、例行保養 又稱日常保養，由駕駛員負責。作業范圍以清潔、潤滑、調整、緊固、防腐為主要內容。通常稱為“十字作業”方針。1、清潔：要求機械各部位無油泥、污垢、灰塵，尤其是電氣和液壓系統更應保持清潔狀態。2、潤滑：根據使用說明書要求選用并定期加注或更換潤滑油，保證各傳動部件的正常運轉。,3、調整：按本塔機的使用要求對各部件之間的間隙松緊度及液壓系統的壓力、流量進行調整。特別是制動機構更要調整適當，保證靈敏可靠，防止發生事故。418、緊固：機械運轉過程中，產生的震動會使連接件及螺栓產生松動，改變機械各部件的受力狀態，造成零部件變形和斷裂，從而引發事故。5、防腐：要做到防潮、防銹，避免塔機受力桿件因銹蝕造成強度降低，電氣裝置也會因銹蝕造成操作失靈。,三、易損部件報廢標準1、吊鉤吊鉤禁止施焊和打眼。有下列情況之一的應予報廢：用20倍放大鏡觀察表面有裂紋。吊鉤頸部等危險截面有永久性變形。掛繩處截面磨損量超過原高度的10%。鉤身的扭轉角超過10度。開口度比原來尺寸增加15%。,2、滑輪和卷筒有下列情況之一的應予報廢：裂紋或輪緣破損。滑輪繩槽壁厚磨損量達到原壁厚的20%。卷筒壁磨損量達到原壁厚的10%。滑輪槽底的磨損量超過相應鋼絲19、繩直徑25%。,3、制動器零件有下列情況之一的應予報廢：可見裂紋。制動塊磨損襯墊磨損量達到原厚度的50%。制動輪表面磨損量達到1.52mm。彈簧出現塑性變形。電磁鐵杠桿系統空行程超過其額定行程的10%。,四、塔機“十不吊”內容1、超載和斜吊不準吊。2、散裝材料無容器或捆綁不牢不準吊。3、被吊物邊緣鋒利無防護措施不準吊。4、被吊物上站人或堆放零散物品不準吊。5、埋在地下構件及不明重量的物品不準吊。6、安全裝置失靈不準吊。7、霧天和光線陰暗，看不清被吊物不準吊。8、惡劣天氣六級以上大風或大雨、大雪天氣不準吊。9、無指揮或指揮信號不明不準吊。10、大型構件不用卡環不準吊。,五、電磁波防護 塔機與大地20、之間是一個“C”型導體。當大量電磁波通過時，吊鉤與大地之間存在著很高的電位差，如果作業人員站在道軌或地面上接觸吊鉤時，正好使“C”型導體形成一個“O”型導體。人體就會被電擊或燒傷。為了保證人身安全，必須采取一定的絕緣措施，起重機在無線電臺、電視臺或其他強磁場波發射天線附近施工時與吊鉤接觸的作業人員應戴絕緣手套，穿絕緣鞋，并應在吊鉤上掛接臨時放電或使用尼龍吊索。,六、螺栓等級和緊固力矩 鋼結構連接用螺栓性能等級可分為：3.6；4.6；4.8；5.6；6.8；8.8；9.8；10.9；12.9等10余個等級，其中8.8級及以上螺栓材質為低碳合金鋼或中碳鋼，并經熱處理。統稱為高強度螺栓。8.8級以下21、（不含8.8級）為普通螺栓。塔機選用的均為高強度螺栓。級別不同的同一規格螺栓緊固力矩亦不同。級別越高，相應的緊固力矩越大。,螺栓緊固的相關要求：1、螺栓本身無彎曲，螺帽無變形，螺紋完整，在自由狀態下能用手擰動，無滑扣，無銹蝕。2、安裝時應使用能顯示擰緊力矩的扳手，分次擰緊，達到規定的緊固力矩，并保持各螺栓緊固力矩一致。安裝后經過走合期作業，還應用同一扭力扳手復查一遍。3、緊固螺栓順序應先中間，后四周。按對角線順序分次緊固。,4、在緊固塔身螺栓時，準備擰緊哪個方位的螺栓，就把平衡臂對準相同方位。5、對于成組的螺栓安裝，應將兩個零部件連接面對正，將螺栓插入所有螺孔，然后擰上螺母。不得在螺孔未對準時22、，采用硬敲、硬打的方式。破壞配合質量及損傷螺紋。6、高強度螺栓必須使用雙螺母緊固，禁止使用彈簧墊圈，應使用平墊圈。,七、塔機任何部位與輸電線路之間的安全距離,八、風力等級與風速對照表,九、防雷接地導體規格,銅導體25平方毫米，圓鋼直徑10毫米。,十、塔機各部位潤滑表,施 工 升 降 機,施工升降機是在建筑施工中做垂直運輸使用，運載物料和人員的人貨兩用電梯。由于經常附著在建筑物的外側，所以亦稱外用電梯。按其工作方式主要分為兩大類：即齒輪齒條式（sc系列）和鋼絲繩式（ss系列）。施工升降機除應符合國家、行業現行有關規范標準。,二、檢查內容 1、施工升降機的購置與備案 2、施工升降機安全評估 3、安23、裝與拆卸 4、安裝驗收與檢測登記 5、操作管理 6、安裝裝置 7、安全防護 8、荷載 9、架體穩定 10、聯絡信號 11、電氣安全,三、具體檢查標準1、施工升降機的購置與備案（1）產品應有制造許可證，產品合格證，制造監督檢驗證明。（2）自購施工升降機在首次安裝前應到市級建設安全監督管理站辦理備案。,2、施工升降機安全評估 超過使用年限的施工升降機應進行安全評估，具體年限規定如下：（1）出廠年限超過8年（不含8年）的SC型施工升降機。（2）出廠年限超過5年（不含5年）的SS型施工升降機。,3、安裝與拆卸（1）有下列情況之一的施工升降機不得安裝使用：第一：屬國家明令淘汰或禁止使用的；第二：超過安全24、技術標準或制造廠家規定使用年限的；第三：經檢驗達不到安全技術標準規定的；第四：無完整安全技術檔案的；第五：無齊全有效的安全保護裝置的。（2）施工升降機的拆裝（含增節和附墻）必須由建設行政主管部門頒發的拆裝資質證明書 的專業隊伍進行。,（3）施工升降機安裝前應編制詳實有針對性的施工方案，方案內容應包括：第一、編制依據 第二、工程概況 第三、現場環境 第四、設備技術配備 第五、基礎制作 第六、拆裝工藝流程 第七、拆裝人員配備 第八、安全技術措施 第九、審批簽字,（4）禁止擅自使用非原生產廠家制造的標準節和附著裝置。（5）安裝單位應將安拆方案報施工總承包單位和監理單位審核。（6）實行總承包的，由總承25、包單位與安裝單位簽定，安裝安全協議書。（7）安裝單位技術負責人在安裝前，應向全體作業人員進行安全技術交底。（8）安裝作業時必須將按鈕盒或操作盒移至吊籠頂部操作。當導軌或附墻架上有人員作業時，嚴禁開動施工升降機。,（9）安裝單位專業技術人員，專職安全員應現場監督。（10）安裝單位應制定安裝拆卸安全事故應急救援預案。（11）施工升降機出租單位應在租賃合同中，明確雙方責任并出具機械制造許可證、產品合格證、制造監督檢驗證明、備案證明、自檢合格證明、提交安全使用說明書。,4、安裝驗收與檢測登記（1）施工升降機安裝后，應由總承包單位組織使用單位、出租單位、安裝單位及監理單位進行聯合驗收。（2）驗收內容應客26、觀、有針對性，采用具體數據反映驗收結果。（3）按照市級建設安全監督管理部門的有關要求進行檢測。（4）按照建設部建質200876號文件“建筑起重機械備案登記辦法”的要求進行登記。,5、操作管理（1）施工升降機司機屬特種作業人員，應經建設行政主管部門指定的培訓機構培訓考核，并取得操作資格證書。（2）施工升降機司機每班首次作業前，應檢查各限位裝置，梯籠口聯鎖裝置是否良好，并進行空車升降試驗和測定制動器的效能。（3）多班作業的施工升降司機應按照規定進行交接班并填寫交接班記錄。（4）吊籠內應有安全操作規程。,6、安全裝置（1）吊籠應設置防墜安全器，防墜安全器只能在有效的標定期內使用，有效標定期限不應超過27、一年。,（2）吊籠應設置重量限制器。,（3）吊籠應設有安全鉤，安全鉤應能防止吊籠脫離導軌架。,（4）施工升降機必須設置自動復位型的上、下行程限位開關，上行程開關觸發后導軌架還應有1.8m的安全距離。（5）施工升降機必須設置極限開關，當吊籠越程超出限位開關后，極限開關須切斷總電源，使吊籠停車，極限開關為非自動復位型，其動作后必須排除故障確認無誤后方可手動復位，使吊籠重新啟動。（6）上極限開關的安裝位置，應保證與上限位開關之間的越程距離，齒輪齒條式施工升降機為0.15m,鋼絲繩式施工升降機為0.5m。,（7）吊籠的聯鎖開關應齊全有效，吊籠門、吊籠頂部緊急出口均應安裝安全限位開關，與各個機電聯鎖，只28、有當各個門關閉后，吊籠方可運行。,7、安全防護（1）梯籠進出口處的上部應搭設足夠尺寸的防護棚（按墜落半徑要求），防護棚必須具有防物體打擊的能力，可用不小于5cm厚木板或相當5cm厚木板強度的其他材料。,(2)當建筑物高度超過24m時，應設置雙層防護棚。,（3）各停層站平臺必須采用不小于 5cm厚木板搭設平穩牢固，不準采用竹板及厚度不一的板材，板與板應進行固定，沿梯籠一側，不允許有局部板伸出的現象。,停層站平臺鋪板不合格,（4）各停層站應設置防護門，材質可采用實體板、沖孔板、編織網等制作，裝卸載時，吊籠門框外緣與登機平臺邊緣之間的水平距離不應大于50mm，正常工況下關閉的吊籠門與層門間的水平距離29、不應大于200mm（其他要求參閱GB10055-2007）,停層站防護門不合格,8、荷載（1）對于未設置超載限制裝置的電 梯，應按規定進行加裝，并設置明顯的標志牌，對乘人（含司機9人）及載物作業明確限載規定。（2）未加對重不允許載人（原設計無對重的不受此限制）,9、架體穩定（1）施工升降機架體垂直度應符合下表的要求（GB10055-2007中3.4條款）,不大于萬分之五為宜。,垂直度,（2）導軌架頂部的自由高度，導軌架與建筑物距離，附墻架之間的垂直距離，以及最低點附墻架離地面高度均不得超過使用說明書的規定。（3）附墻架必須按安拆方案與建筑物進行連接，并對建筑物規定強度要求，嚴禁附墻架與腳手架進30、行連接。（4）附墻撐桿平面與附著面的夾角不應大于8。,附墻架,10、聯絡信號 施工升降機應設置信號指揮，不允許各層站作業人員隨意敲擊導軌架進行聯系的混亂做法。,11、電氣設備安全（1）電梯應單獨安裝配電箱，并按規定做保護接零，重復接地。夜間工作要有充足的照明和明顯的層站編號標志燈具。（2）電氣設備及電氣元件的對地絕緣電阻不應小于0.5M，電氣線路的對地絕緣電阻不應小于1M。,（3）電梯若在相鄰的建筑物、塔機等防雷裝置保護范圍以外，總高度超過32m,則應安裝防雷裝置（空曠或落雷區應安裝防雷裝置）。（4）防雷裝置應包括：避雷針，引下線及接地體避雷針可采用20鋼筋，其長度L=1-2m,置于架體最頂端31、，引下線不得采用鋁線，防止氧化、斷開，按地體可于重復接地合用，阻值不大于10。,施工升降機安全使用,一、施工升降機安全操作規程 1、升降機作業前要進行檢查，包括附墻架有無變形松動，齒輪齒條，導向輪與導軌是否結合正常。鋼絲繩是否固定良好。無異常磨損，對重滑道是否正常，吊籠及對重運行區域有無障礙。2、啟動前，應檢查確認電纜無破損漏電，控制開關應在零位，依次檢查圍欄門、吊籠門，極限開關等機電聯鎖裝置是否處于良好狀態，電器儀表是否靈敏有效。,3、啟動吊籠運行離開地面1-2m時，應停機試驗制運器的可靠性，發現制動效果不良，應進行維修。4、裝載物料時，應使載荷均勻分布，不得偏重，嚴禁超載運行，嚴禁物料伸出32、吊籠。5、當升降機運行中發現有異常情況時，應立即停機并采取 有效措施將梯籠降到底層，排除故障后方可繼續運行。在運行中發現電氣失控時，應立即按下急停按鈕，在未排除故障前，不得打開急停按鈕。,6、升降機運行到 最上層或最下層時，嚴禁用行程限位開關作為停止運行的控制開關。7、升降機在大雨、大霧、六級及以上大風及導軌、電纜等結冰時，必須停止運行，并將梯籠降至底層切斷電源，暴風雨后應對升降機各安全裝置，附墻架、各層卸料平臺、基礎等進行一次全面檢查，確認正常后方可進行。8、嚴禁酒后上崗作業，工作時不得與其他人閑談。9、作業完畢后將梯籠降至底層，各控制開關撥到零位，切斷電源，鎖好開關箱，吊籠門及圍欄門。1033、如裝有空中障礙燈時，夜間應打開障礙 燈。11、當班司機要寫好交接班記錄，進行交接班。,二、施工升降機交接班制度 為使施工升降機在多班作業或多人輪班操作時，能相互了解情況，交代問題，分清責任，防止機械損壞和附件丟失保證施工生產的連續進行，必須建立交接班制度作為崗位責任制的組成部分。交接班時，雙方都要全面檢查，做到不漏項目，交接清楚，由交班方負責填寫交接班記錄，接方核對相符經簽字后，交班方才能下班。,三、出現異常情況的操作要求1、當施工升降機的吊籠門和防護圍欄門關閉時，如吊籠不能正常啟動時，應隨即將操縱開關復位，防止電動機缺相或制動器失效，而造成電動機損壞。2、在吊籠門各防護圍欄門未關閉狀態下，34、吊籠仍能啟動運行，應立即停止使用，進行修復。3、升降機在運行中，如果電源突然中斷，應使所有操縱開關恢復在原始位置。電源恢復后，應檢查所有操縱開關位置后，方可重新駕駛。,4、吊籠在行駛中或停止時，出現失控現象時，應立即按下急停開關，切斷控制回路電源，使吊籠停止運行由專業人員進行檢修。5、升降機運行時如發現有異常的噪聲，振動和沖擊現象，應立即停止使用，通知維修人員查明原因。6、吊籠在正常荷載下，停止時出現明顯下滑現象時應停用檢修。7、當接觸到施工升降機的任何金屬部件時，如有漏電現象，應立即切斷施工升降機的電源進行檢修。8、當發現電氣零件及接線發出焦熱的異味和現象時，升降機應立即停止使用進行檢修。,35、四、緊急情況的操作要求 在施工升降機使用過程中，有時會發生一些緊急情況，此時，司機首先要保持鎮靜，維持好吊籠內乘員的秩序，采取一些合理有效的應急措施，等待維修人員排除故障，盡可能避免事故，減少損失。1、吊籠在運行中突然斷電 吊籠在運行中突然斷電時，司機應立即關閉吊籠內控制箱的電源開關，切斷電源，防止突然來電時發生意外，然后與有關人員聯系，判斷斷電原因，按照以下方法處置：,（1）若短時間停電，可讓乘員在吊籠內等待，待接到來電通知后，合上電源開關，經檢查機械正常后才可啟動吊籠。（2）若停電時間較長且梯籠在層站上時，應及時撤離乘員，等待來電，若不在層站上時，應有專業維修人員（從頂部進入）進行手動下降36、到最近層站撤離乘員，然后下降到地面等待來電（若因故障造成斷電降到地面后進行檢修）（3）若因電纜扯斷而斷電，應當關注電纜斷頭，防止人員觸電，并通知相關人員，切斷開關箱電源。,2、吊籠發生失火當吊籠在運行中，突遇電氣設備或貨物發生燃燒，司機應立即停止升降機運行，及時切斷電源，并用隨機備用的滅火器來滅火，然后報告有關部門，搶救傷員，撤離所有乘員。使用滅火器時應注意，在電源未切斷之前，應用1211、干粉等滅火器滅火，待電源切斷后，方可用泡沫滅火器及水來滅火。,3、發生墜落事故 當升降機在運行中發生吊籠墜落事故時，司機應保持鎮靜，及時穩定乘員的恐懼心理和情緒，同時告訴乘員，將腳跟提起，使全身重量由腳尖支37、持，身體下蹲，并用手扶住吊籠或抱住頭部，盡量減小傷害程度。若安全器動作，并把吊籠制停在導軌架上，應及時與地面或樓層的有關人員聯系，有專業維修人員登機檢查原因。,（1）若因貨物超載造成墜落，則由維修人員對安全器進行復位，然后由司機合上電源，啟動吊籠上升約30-40cm使安全器完全復位，然后讓吊籠停在距離最近的層站上，卸出超載的貨物后，升降后可繼續使用。,（2）如因機械故障造成墜落，而一時又不能修復的，應在采取安全措施的情況下，有組織地向最近樓層撤離乘員。然后由維修人員修理。（3）在安全器進行機械復位后，一定要啟動吊籠上升一段行程，使安全器離心塊在定位彈簧的作用下復位，使離心塊與外錐體表面的內緣脫38、開。吊籠方可正常運行。否則馬上下降吊籠，易發生機械故障。,五、施工升降機基礎 施工升降機在工作或非工作狀態均應具有承受各種規定載荷而不傾翻的穩定性，而施工升降機設置在基礎上，因此基礎應能承受最不利工作或非工作條件下的全部載荷。（一）基礎的形式1、基礎上平面高于地面，不會積水，但需做上料坡道。2、基礎上平面低于地面，易積水，但不需做上料坡道。,（二）基礎的構筑1、基礎下土壤的承載力一般應大于0.15Mpa，如滿足不了需采取回填壓實措施。2、基礎一般由鋼筋混凝土澆筑而成，厚度為350mm。內設雙層鋼筋網，鋼筋網由10-12鋼筋間隔250毫米組成，鋼筋等級選用HR335，混凝土強度等級不低于c30。39、3、在基礎內預埋底腳架和預設螺栓，并和基礎鋼筋相連，預埋件誤差應控制在1-5mm。4、混凝土基礎表面的不平度應控制在5mm。,（三）基礎的安全要求1、基礎四周應設置排水設施2、基礎四周5m之內不準開挖深溝。3、30m范圍內不得進行對基礎有較大振動的施工,六、施工升降機吊籠墜落試驗（一）按行業規范要求，凡有以下情況之一者，必須進行吊籠的墜落試驗：1、首次使用的施工升降機2、轉移工地，重新安裝的施工升降機3、更換或重新檢測的安全器裝機時4、從安全器裝機之日起每滿三個月時,（二）試驗要求：1、在吊籠中加載額定載重量2、切斷地面電源箱的總電源3、將墜落試驗按鈕盒的電纜插頭插入吊籠電氣控制箱底部的墜落試40、驗專用插座中。4、把試驗按鈕盒的電纜固定在吊籠上電氣控制箱附近將按鈕盒設置在地面，墜落試驗時，應確保電纜不會被擠壓或卡住。5、撤離吊籠內所有人員，關上全部吊籠門和圍欄門。6、合上地面電源箱中的主電源開關,7、按下試驗按鈕盒標有上升符號的按鈕（符號），驅動吊籠上升至離地面4m高度8、按下實驗按鈕盒，標有下降符號的按鈕（符號）這時電機制動器松閘，吊籠將至自由狀態下降，直至達到實驗速度時，防墜安全器動作把吊籠剎住。9、測量制停距離，并作記錄（0.2-1.2m）10、實驗結束，按步驟將安全器復原。11、接通主電源后開動吊籠上升200mm以上，使離心塊與安全器外錐體表面脫開，吊籠方可正常運行。,謝謝大家！,