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1、內蒙古準興高速公路柳林灘黃河公路大橋主橋冬季施工方案1、工程概況柳林灘黃河公路大橋是準格爾至年興和煤炭運輸高速公路的控制性公路，擬建橋位位于內蒙古自治區西南部，地處鄂爾多斯與呼和浩特清水河縣交界處。主橋為79.8m+6140m+79.8m預應力混凝土連續梁。其中8、9、10、11位于河道中。2、氣象項目區屬于典型的中溫帶大陸性氣候，總的氣候特點是：冬季漫長而寒冷，夏季炎熱而短促，春秋氣溫變化劇烈。全年降雨少而集中，多集中在7、8兩月，降雨年際變化大，最低年份為143.5mm，最高年份為636.5mm，年平均417.5mm，蒸發量年平均為2093mm。每年一月最冷，平均最低氣溫-11.5，極端最2、低氣溫-29；極端最高氣溫為37.1，七月份最熱，平均最低氣溫22.5，無霜期約118-152天,初霜日平均為9月30日,終日為5月7日, 主要氣象要素見下表。主要氣象要素表 氣象數據名稱數值氣象數據名稱數值年平均氣溫（）5.6年平均蒸發量(mm)2093年極端最高氣溫（）37.5年平均風速(m/s)2.3年極端最低氣溫（）-29最大風速風向(m/s)24.5最冷月平均氣溫（）-11.5主導風向NW最熱月平均氣溫（）22.5最大積雪厚度(cm)12年平均降雨量（mm）417.5年平均相對濕度（%）553、編制原則按照業主要求，本橋跨黃河河道的811墩要達到在明年冰凌來臨之前，墩身出水面的總體目3、標；根據目前的工程進度情況及總體工期計劃要求，以及先邊跨，后中跨合攏的設計要求，6、7、12號墩也要同步進行施工。4、編制依據、公路橋涵施工技術規范（JTJ2000）；、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004）；、混凝土結構工程施工及驗收規范(GB50204-92)；、建筑工程冬期施工規范(JGJ104-97)；、相關設計文件、施工圖紙；、施工現場實際情況；、其他有關冬季施工的技術資料。5、冬季施工的界定當室外日平均氣溫連續5d穩定低于5C，即進入冬期施工，當室外日平均氣溫連續5d穩定高于5C，即解除冬期施工。6、冬季施工易出現的質量通病、混凝土拌和物的入模溫度達不到規范要求的溫4、度。解決的方法為混凝土開盤前由技術人員仔細量測骨料和拌和用水的溫度，通過計算能夠達到入模溫度方可開盤，否則要繼續采取加溫措施直至滿足要求方可開盤。、混凝土在未達到其抗凍強度前受凍。主要采取制作同體養護試件兩組，經檢查試件強度達到70設計強度后方可降溫取消養護，如出現意外即刻啟動備用設備。、鋼筋焊接工程由于溫度變化大，而達不到規定的焊接質量。主筋接長采用鐓粗直螺紋接頭，其它焊件應在白天溫度較高時進行作業，或在室內進行。7、冬季施工控制要點 、冬季施工方案要從極限低溫、最不利條件來考慮方案，要有周密、足夠的保證手段及備用方案，每個環節都要有理論依據及準確的數據支持。、冬季施工方法。一是加入防凍劑(5、降低混凝土冰結點)；二是改善混凝土養護環境(正溫養護)及混凝土強度正常增長的環境條件，即蓄熱供熱法，關健是混凝土的溫度，還有一定的濕度。、環境負溫下混凝土出機溫度不得低于10條件，入孔溫度不得低于5。、泥漿、泵管清理，混凝土運輸攪拌罐車回程防凍要引起高度重視。、嚴禁冰碴混入混凝土。、混凝土強度達到70%設計強度，解除保溫，要注意拆模后對已灌注混凝土強度增長過程，環境溫度要求以及內外溫差的問題。、內外模溫度要均勻，薄壁墩內外模溫差應控制在5-10，否則可能會引起裂紋；升、降、恒溫過程必須保持均勻性，避免急劇變化，恒溫溫度不宜過高，可延長時間，升溫要控制速度，升溫4小時，恒溫6-8小時，降溫6小時6、。、新、老接茬混凝土溫差問題對薄壁墩非常重要，上節澆筑混凝土前要對下節老混凝土加熱升溫；要重視混凝土內鋼筋傳熱大是否因熱應力產生裂紋的控制。、外加劑要認真選型，要考慮加防凍劑并注意與養護措施不沖突。(10) 、承臺和墩身底部厚度都大于1m，屬于大體積施工范疇，注意水化熱和裂縫的控制。一方面在配合比配制中摻入減水緩凝劑、防凍劑等，降低內部溫度峰值，另一方面埋入冷卻管降溫。(11) 、建立完備和嚴格的管理組織體系。8、冬季施工質量保證措施、組織保證。項目經理部成立大橋冬季施工領導小組，由項目經理擔任組長，項目副經理、總工任副組長，各科室主要負責人為組員。統一思想、統一步調，切實可行地做好每一項工作7、，確保大橋冬季施工質量。、人員保證。由具有豐富冬季施工經驗的人員負責本大橋的冬季施工，在施工前和施工期間對所有施工人員進行崗前和崗中培訓。、設備保證。根據工程量及工期確定冬季施工任務配備相應的冬季施工設備，而且做到關鍵設備有備品。、材料保證。根據冬季施工任務及施工工程量，備足鋼筋、水泥、砂石料等主要原材料，確保在雪天后工地不停工。、施工技術保證。、施工前組織全體施工人員深入學習橋梁工程冬季施工有關技術規范和操作規程，嚴格按照相關技術質量要求和驗收標準進行施工。、做好混凝土工程、鋼筋工程冬季施工技術交底工作，明確施工要求、注意事項，使全體人員在徹底明確施工對象的情況下投入施工。、在大橋的冬季施工8、期間，抽調有經驗、有能力的技術骨干組成混凝土入模溫度控制、高墩混凝土冬期施工質量控制QC攻關小組，解決難題、確保質量。9、冬季施工監控措施：、明確冬季施工監控、檢查項目。、混凝土用水和骨料的加熱溫度。、混凝土在澆注及養護期間的本身及環境溫度。、混凝土的加熱養護方法和時間。、各項溫度指標的檢查次數。、對骨料和拌和水在裝入攪拌機時的溫度、混凝土自攪拌機傾出時的溫度及澆注時的溫度，每一工作班至少檢查3次。、蒸汽養護期間，升溫及降溫期間每小時檢查1次，恒溫期間每2小時檢查1次。、室內外環境溫度，每晝夜定時定點4次。、冬季施工溫度檢查方法。、在澆注的混凝土構件的不同部位設置測溫孔，繪制測溫孔的布置圖。、9、冬季施工主要采用暖棚法，應在離熱源不同位置分別設測溫孔。、溫度計與外界氣溫隔絕，在測設孔內留置不少于3分鐘。10、冬季施工的主要工程量擬進行冬季施工的工程項目為柳林灘黃河特大橋墩的612號墩下部樁基、承臺、約9米高墩身混凝土工程。冬季施工工程的主要工程數量表 工程項目墩號樁基C25混凝土（m3）承臺C25混凝土9m墩身C40混凝土6墩299516003607墩390016003608墩310816003609墩2713160072010墩3108160072011墩3674160072012墩31081600720合計2260611200396011、施工準備進入冬季施工前，及時做好充分的施工10、準備工作。11.1、原材料儲備根據冬季施工的工程量，利用冬季來臨前的大好天氣，抓緊做好砂、石、水泥等原材料的備料工作，備足原材料。11.2、工程用水準備在冬季施工來臨前，提前打井，設置在興和側和準格爾側攪拌站暖棚內，并及時做好工程用水的保溫工作。11.3、通水管道的敷設和保溫提前做好自通水管道的敷設工作，對外露的通水管道和埋深小于1.0m的自來水管均進行外裹保溫材料的保溫措施。11.4、冬季施工保溫材料的計劃工程技術部門根據施工組織的要求，及時提報冬季施工保溫材料的計劃，督促物資部門及時進料。11.5、機械設備的配備進入冬季施工前，檢查機械設備的性能、完好率等，確保施工機械的正常運轉，并做好施11、工機械的冬季防凍工作。11.6、勞動力組織積極抓好冬季施工前的人員組織工作。并進行詳細的人員分工，責任明確，落實到人，實行問責制。12、總體施工布暑12.1、總體施工安排根據現場以及實際情況，612墩同步平行施工。冬季施工場地布置圖見下圖。 興和側攪拌站見下圖。準格爾側攪拌站除不設置地磅外，其它基本原則同興和側攪拌站。12.2、施工方法概述柳林灘黃河特大橋主橋的樁基礎、承臺和橋墩擬采用暖棚法進行冬季施工。混凝土的拌和(加熱水、砂石料加熱)、運輸(混凝土運輸攪拌罐車保溫)、澆筑及養生均采取保溫或暖棚加熱措施?；炷敛捎没炷吝\輸攪拌罐車運輸，泵送入模，混凝土運輸攪拌罐車和泵管均采取保溫措施。、樁12、基：鉆孔用泥漿池和沉淀池存放在鋼護筒，鋼護筒可以采用樁位處護筒，或者另設，搭設加熱暖棚，并存放混凝土灌筑導管等。以鉆孔機作為骨架，搭設單孔活動式加熱小型暖棚，采取吊車配合安裝鋼筋籠后，混凝土運輸攪拌罐車直接傾倒混凝土入導管，施工完后及時回填土養生的施工方法。鋼筋籠主筋采用機械鐓粗直螺紋、套筒快速連接。泥漿采用混凝土運輸攪拌罐車運輸至河西岸預定的棄土場內。、承臺：岸上承臺采用放坡開挖方式，水中采用鋼圍堰開挖方式。采取人工綁扎鋼筋籠、安裝完模板后，搭設整體加熱暖棚，暖棚內設置混凝土輸送泵，泵送混凝土入模，加熱暖棚養生的施工方法。、墩身：采取搭設鋼管腳手架、人工綁扎鋼筋籠、吊車配合安裝完模板后，搭設13、加熱暖棚，暖棚外設置混凝土輸送泵房(也設置暖棚)，泵送混凝土入模，加熱暖棚養生的施工方法。12.3 主要設備配置主要設備配置表序號名 稱規格型號單位數量備 注一攪拌站1興和側攪拌站1.1攪拌機120m3/h套1主攪拌站1.2攪拌機100m3/h套1備用攪拌站1.3常壓燃煤鍋爐2m3套21臺供暖氣，1臺提供熱水1.4攪拌機暖棚彩鋼板套2廠制,主攪拌站和備用攪拌站各一套,含管道加熱系統1.5保溫料棚彩鋼板套1廠制,含管道加熱系統1.6水井口1設置在主攪拌機暖棚內2準格爾側攪拌站2.1攪拌機100m3/h2.1攪拌機75m3/h2.2常壓燃煤鍋爐2m3套21臺供暖氣，1臺提供熱水2.3攪拌機暖棚彩鋼14、板套2廠制,主攪拌站和備用攪拌站各一套,含管道加熱系統2.4保溫料倉套1廠制,含管道加熱系統2.5水井口1設置在主攪拌機暖棚內3混凝土灌車8m3/h臺64混凝土輸送泵HTB60.16.110S臺2備用一臺4.1暖棚特制的兩布一氈篷布套2活動式二鉆孔樁1鋼棧橋6m寬度滿足120t重載車通行2鋼制作業平臺套4適用于811號墩3沖擊鉆臺424暖棚 鉆機用特制的兩布一氈篷布套42每套含煤爐2只泥漿池用特制的兩布一氈篷布套21每套含煤爐2只5導管30-35cm米/套980/14每套按照70米計6護筒220m12mm9m根70三承臺1鋼圍堰t5001承臺鋼模面板厚6mm套4廠制,以墩為單位2拉森式鋼板樁套15、4每根12米長以墩為單位3暖棚特制的兩布一氈篷布套4其中蒸汽暖棚2套，每套含水箱2只,12只煤爐,以墩為單位。四墩身以墩為單位1墩柱鋼模33.0m套4廠制,以墩為單位2暖棚特制的兩布一氈篷布套4其中蒸汽暖棚2套，每套含水箱2只,以墩為單位。35t倒鏈5t臺16五鋼筋加工機械1鋼筋直螺紋加工機械臺82電焊機臺143切斷機臺4六吊裝設備1汽車吊25t臺2循環導用2履帶吊50 t臺1循環導用13、冬季施工進度安排13.1、冬季施工的時間冬季施工期間，初春節法定7天假期外，不放假。冬季施工期間為，自開工之日（暫定為2007年11月10日）起，至第二年的3月20日，冬季施工時間為133天。13.2、每個16、墩位工序施工工效沖擊鉆：6臺，25天/孔，每個墩位完成樁基需要75天。承臺：鋼圍堰下沉15天，基坑開挖7天；破樁頭2天；墊層1天；鋼筋綁扎10天；模板安裝5天，混凝土澆筑1天，共41天。 9米墩身：鋼筋綁扎6天，模板安裝3天，混凝土澆筑1天，共10天。 共126天,加上春節7天不穩定工作時間，共133天（不含棧橋搭設時間）。14、冬季施工方案柳林灘黃河特大橋主橋樁基、承臺和9m高橋墩進行冬季施工。攪拌站混凝土的裝機總容量達到395m3/h，混凝土運輸攪拌罐車運輸總容量達到48m3。單樁最大混凝土方量為220m3。攪拌站距施工工作面的距離在1500m以內，能滿足快速施工的設備配制要求。14.1、17、暖棚的設置14.1.1、攪拌機暖棚和保溫料棚由專業廠家組織施工,暖棚采用彩鋼板房,預留混凝土運輸攪拌罐車和裝載機等出入口,出入口采用保溫篷布(兩層軍用帆布、內夾一層棉氈)遮蓋。內設暖氣管道,保證作業空間的恒定溫度。以興和側攪拌站為例，攪拌機暖棚圖見下圖。說明:1、配料倉設置在保溫料棚內;2、皮帶輸送機外裹篷布;3、攪拌樓采用彩鋼板全封閉 (兩層波紋板鐵皮，內夾泡沫塑料)。以興和側攪拌站為例，保溫料棚圖見下圖。說明：1、尺寸以cm計；2、三角屋架采用了鋼管制作，墻體每隔6m，采用鋼管立柱支承；3、暖棚內布置暖氣管道系統，由專業廠家安裝；4、屋面和外測墻體采用彩鋼板（兩層波紋鋼板，內夾一層塑料泡沫18、）；5、墻體3m高度范圍內，采用24cm型磚砌筑，以加強墻體剛鍍和穩定性；6、保溫料倉可以儲備4000m3以上的砂石料。14.1.2、鉆孔樁、承臺、墩身、混凝土輸送泵暖棚柳林灘黃河特大橋進行冬季施工，需設置鉆孔樁、承臺、墩身暖棚81套。暖棚搭設的標準：主要采用鋼管腳手架搭設，外裹特制保溫篷布(兩層軍用帆布、內夾一層棉氈)。14.1.2.1、鉆孔樁臨時活動暖棚的搭設鉆孔樁的臨時活動暖棚采用篷布，罩住整臺鉆機，同時也罩住了孔口，暖棚內配置1套煤爐保溫。以實際鉆機尺寸為準，布置鉆機暖棚。在每個泥漿池和沉淀池里，安裝2套電熱塊，保持10C以上正溫，上覆蓋篷布。同時備用加熱暖棚，以防止在2套電熱塊同時損19、壞情況下，采用備用暖棚加溫泥漿池和沉淀池，恢復正溫狀態。14.1.2.2、承臺暖棚的搭設承臺暖棚采用腳手架加篷布搭設的全密封的方形結構(左右幅承形成整體，計1套)，承臺為大體積混凝土結構。混凝土輸送泵設置在暖棚外。暖棚內設置14套大煤爐保溫。陸地承臺暖棚的搭設，以過渡墩6、12號墩見下圖。 說明： 1、尺寸以cm計； 2、支架邊緣距承臺邊緣有300cm以上，能滿足放坡開挖要求； 3、可以在外側支架任意位置出入通道，暖棚內計劃布置12臺煤爐。4、預留透氣孔，進行換氣，CO比空氣輕，在頂部預留通道，CO2比空氣重，在底部預留通道。水中承臺暖棚的搭設，見下圖。 說明： 1、水中承臺采用了鋼圍堰，鋼圍20、堰頂部距離承臺頂部的空間能滿足人員操作空間要求。 2、在鋼圍堰頂部覆蓋篷布，內配置14個煤爐，即可以達到保溫目的。14.1.2.3、墩身暖棚的搭設左右半幅暖棚連成一體，搭設高度統一為11m，鋼管腳手架外罩帆布封閉。暖棚內設置14套大煤爐保溫。以單肢空心墩為例，兩墩之間支架圖見下圖。說明：1、支架平面采用90cm90cm布置，步距采用120cm，支架總高度960cm。位于兩墩之間，提供人員上下的通道，泵管固著位置，支架頂部提供鋼筋堆放，小型機具堆放空間。以單肢空心墩為例，墩身暖棚搭設圖見下圖。說明：1、單位以cm，支架平面采用90cm90cm，步距采用120cm；2、塔吊安裝空間，在承臺施工階段21、，安裝塔吊基礎底座，優先考慮塔吊底座安裝在左右幅承臺之間，塔吊系桿附著左右幅墩身上，具有最大的吊裝能力；3、塔吊基礎能否直接落于承臺上，要求與塔吊租賃廠家聯系，尋求具體技術參數支持；4、外模估算厚度：（8mm100mm160mm268cm），最小預留空間600(偏小)900mm；5、支架采用90cm90cm平面布置，步距120cm，在適當位置加密；6、如放在暖棚內，料斗在外，主機在內，那么拖離可能存在問題，拖拉位置在料斗的另一段，拖拉設備無法在暖棚內運轉，合理的安放位置應該在暖棚外；7、暖棚配制12臺煤爐；8、預留透氣孔，進行換氣，CO比空氣輕，在頂部預留通道，CO2比空氣重，在底部預留通道。22、14.1.3、活動式混凝土輸送泵房暖棚的搭設活動式臨時混凝土輸送泵房的暖棚采用蓬布臨時搭設，內設置煤爐2套。說明：1、單位以cm，支架平面采用90cm90cm，步距采用120cm；2、暖棚配制12臺煤爐；3、預留透氣孔，進行換氣，CO比空氣輕，在頂部預留通道，CO2比空氣重，在底部預留通道。14.2、鍋爐的設置鍋爐采用常壓燃煤鍋爐：額定體積為2m3。常壓燃煤鍋爐擬設置在專用，在暖棚內及鍋爐旁設置一座10m3的蓄水箱，管道及附機的布設、安裝均由廠家現場實施。14.3、水泥的保溫攪拌站水泥罐不搭設暖棚。采用外裹特制保溫蓬布，底口密封。14.4、水的加熱、保溫及供給14.4.1、水的加熱攪拌站的水箱23、設置在攪拌樓內的暖棚內，水的加熱采取鍋爐內的熱水(最高水溫可加熱到80)直接泵送到攪拌機小水箱內。14.4.2、水管的保溫為避免水管的凍結，對于埋深小于1.0m的水管均進行外裹玻璃棉等保溫材料的保溫措施。14.4.3、水的供給冬季施工考慮到混凝土的量大，即混凝土用水量大，工程用水的供給必須充足，根據現場實際情況，設置水井,設置在攪拌樓暖棚內。蓄水池內的水采用水泵抽送到燃煤鍋爐內。14.4、輸送泵管的保溫輸送泵管的保溫采取外裹3cm厚的玻璃棉等保溫材料的保溫措施。14.5、混凝土運輸-灌車的保溫控制混凝土運輸過程的溫度損失是混凝土冬季施工中的重要環節之一?；炷凉嘬嚨谋卮胧椋涸谄錆L筒的外圍外24、裹特制的保溫篷布。14.6、施工便道防滑施工便道是冬季施工車輛(吊車、混凝土運輸攪拌罐車、砂石料運輸車輛等)的主要通道。為了保證冬季施工車輛的正常通行，做好施工便道的防凍工作非常重要。一般采取的防凍防滑措施是在施工便道上加鋪碎石塊和加鋪爐渣，做好施工便道內側的排水溝(采用磚漿砌)，在施工車輛輪胎上安裝防滑鏈條等。14.7、 樁基的冬季施工主要方案14.7.1、鋼筋的加工、運輸和安裝14.7.1.1、樁基鋼筋籠的加工：在加工場地加工成型，因受現場場地的限制，只設置了河東和河西鋼筋籠加工場地。鋼筋籠的加工場地處設置一座226m2的臨時暖棚，暖棚內可設置34套火爐，確保鋼筋焊接加工均在正溫情況下進行25、。14.7.1.2、樁基鋼筋籠的運輸：均可以采用托車至墩位處,再利用汽車吊將其吊到相應的孔位就位。14.7.1.3、樁基鋼筋籠的安裝：汽車吊支立在墩位相應的孔位處，分段提升安裝鋼筋籠就位。分段鋼筋籠的主筋采用機械鐓粗螺紋接頭。14.7.2、混凝土的施工 拆除暖棚，快速灌注混凝土，混凝土灌注采取混凝土運輸攪拌罐車直接向孔口樁基導管內卸料外。14.7.3、施工過程保溫及養生保溫施工過程中除做好暖棚正常保溫外，還需做好泵管的保溫、防凍、防堵管工作。做好樁基混凝土養護過程中的保溫(回填土覆蓋保溫)，確保混凝土強度較快地達到設計強度。14.8、承臺的冬季施工主要方案14.8.1、鋼圍堰安裝采用護筒作為承26、力裝置，貝雷片扁擔梁作為反吊裝置下沉，扁擔梁上設置千斤頂動力和精軋螺紋鋼吊桿等。在四個角點護筒上，設置導向系統，防止鋼圍堰偏位。14.8.2、鋼筋的加工、運輸和安裝承臺的鋼筋在兩岸鋼筋加工場地加工后，均通過拖車倒運至相應的墩位處進行安裝。鋼筋焊接加工均在暖棚內、正溫情況下進行。14.8.3、模板的安裝采用大塊鋼模板，人工進行加固安裝。14.8.4、混凝土的施工冬季承臺混凝土均在暖棚內施工，且承臺均是大體積混凝土，混凝土運輸攪拌罐車直接傾倒混凝土不能全部到位，在暖棚內設置混凝土輸送泵泵送混凝土入模，設在承臺暖棚外側的混凝土輸送泵均需搭設活動暖棚。承臺大體積混凝土的澆筑方法：主橋承臺均屬大體積混凝27、土，每個承臺混凝土約700、900m3。如一次性澆筑混凝土內部必定會產生較大的水化熱(最高可達60)，當混凝土的內外溫差大于20時，會造成混凝土的開裂。本橋承臺混凝土采取一次性澆筑的施工方法，為防治水化熱影響混凝土的工程質量，摻入粉媒灰，并在承臺內部設置冷卻管道。在承臺混凝土底部、中部和頂部位置處設置三層預埋冷卻管，S形布置，每層冷卻管采用循環水管，采用48mm的鋼管制成(間距150cm布設)，出水口及入水口從承臺的四邊角頂部留出，管內通入循環冷自來水，以降低水化熱，使混凝土的內外溫差符合設計要求。并埋設數顯式溫計，進行溫度測控。14.8.4、施工過程保溫及養生保溫施工過程中除做好暖棚正常保溫28、外，還需做好泵管的保溫、保濕、防凍、防堵管工作。做好混凝土養護過程中暖棚的加溫，保證暖棚內的溫度達到最大，以降低承臺混凝土的水化熱，避免混凝土的內外溫差影響混凝土的質量，同時也確保了混凝土強度較快地達到設計強度。14.9、墩身的冬季施工主要方案14.9.1、鋼筋的加工、運輸和安裝墩身的鋼筋在鋼筋加工場地加工后，均通過托車倒運至相應的墩位處利用鋼管腳手架進行安裝。主筋采用機械鐓粗螺紋接頭，人工安裝，最大安裝有效高度9.0m，滿足一次澆筑9m高度混凝土要求。箍筋在墩位周邊簡易腳手架上進行人工安裝。鋼筋焊接加工均在暖棚內、正溫情況下進行。14.9.2、模板的安裝汽車吊提升就位，人工利用鋼管腳手架安裝29、就位。14.9.3、混凝土的施工墩身混凝土的灌注采取在墩身暖棚外設置混凝土輸送泵泵送混凝土入模，設在墩身暖棚外側的混凝土輸送泵均需搭設臨時暖棚。14.9.4、施工過程保溫及養生保溫施工過程中除做好暖棚正常保溫外，還需做好泵管的保溫、保濕度、防凍、防堵管工作。做好混凝土養護過程中暖棚的保溫，確?；炷翉姸容^快地達到設計強度。15、冬季施工材料計劃 冬季施工材料計劃略。16、冬季施工技術保障措施16.11建立冬季施工技術保障領導小組，分工明確到人，形成各部門負責人分管，部門成員參與的機制。冬季施工技術保障領導小組主要成員名單序號姓名職務職責1孫繼錚組長全面生產組織、安排2于興文技術顧問方案審查3莊30、好全副組長施工生產配合4劉忠臣副組長物資供應保障5周輝副組長施工技術服務保障6丁景亮組員試驗服務保障7谷明路組員施工安全質量保障8徐龍海組員后勤生活服務保障16.2、合理安排工序，混凝土施工盡量避開極限低溫時間。16.3、作好施工人員的培訓工作。冬期施工由于在負溫下進行作業，不了解或不熟悉冬期施工規律，極易造成工程質量事故，為保證工程質量，冬期施工前必須進行人員培訓，培訓內容為：要學習國家和地方有關冬期施工規范、標準、規定，如建筑工程冬期施工規程（JGJ10497）規范等文件； 學習有關冬期施工的基本理論知識及施工方法。16.4、提前收集施工地冬期氣溫變化的資料。在工程即將進入冬期施工前，提前31、準備和防范，把不利的因素消除在萌芽狀態，提前收集當地冬期的氣象資料，了解當地的氣溫變化、持續時間、最低溫度以及最大風、雪等資料，還要了解施工過程中未來一周的天氣變化，只有這樣才能作到防患于未然。16.5、混凝土施工時提前備好砂、石料，減少砂、石料水份，最好用干料，以免出現凍塊現象。16.6、搞好攪拌機室和后臺料倉的保溫，減少混凝土拌制過程中的熱量損失。16.7、合理安排生產，防止混凝土在工地停滯時間過長而造成熱量損失，導致混凝土入模溫度低于10或早期受凍。16.8、混凝土澆筑過程中需檢查混凝土澆筑前倉面是否有結冰，基礎面積水是否排干，基礎老混凝土加熱是否符合要求，鋼筋、預埋件是否加熱等。16.32、9、加強對砂、石、水、混凝土施工全過程溫度的測量工作并做好記錄，做好對混凝土試件的保管養護。加強混凝土的溫度定測監控(設專人負責)：及時量測混凝土原材料入機前的溫度、出料溫度、澆筑時入模溫度、養護過程中的溫度等。對大體積混凝土拌合物的出機溫度不宜低于20，入模溫度不得低于10；對摻用防凍劑的混凝土拌合物的出機溫度不宜低于10，入模溫度不得低于5。拆除混凝土模板嚴禁在氣溫驟降時進行，暖棚養護的混凝土，在其溫度冷卻至5以后方可拆除模板；當混凝土與外界氣溫相差大于20時，拆除模板后的混凝土表面應加以覆蓋保溫，使其緩慢冷卻。16.10、加強混凝土的養生工作，混凝土澆筑完后初期要經常檢查澆筑塊頂面及邊角33、處的溫度情況，若溫度過低應及時加強保溫。16.11、冬季用外加劑（早強劑、防凍劑）及早與生產廠家聯系，安排試驗，確保冬季施工外加劑的數量和質量。16.12、提前做好冬季常用混凝土配合比設計。16.13、加強對原材料的抽檢復試工作，拌制混凝土所用的骨料應清潔，不得含有冰、雪、凍塊及其他易裂物質。水泥入庫堆放。砂、石按同批次不超過400m3作試驗，嚴格控制含泥量及泥塊含量；水泥按同批次不超過200t復驗其強度。16.14、混凝土拌和時除進行常溫混凝土坍落度、配合比、攪拌溫度定期和隨時檢查外，還應隨時檢查混凝土出機溫度、拌和材料是否有加熱過熱現象、加熱后的材料配料順序是否符合規定，檢查混凝土是否存在34、“假凝”現象等。16.15、鉆孔樁、墩身鋼筋主筋施工中采用鐓粗直螺紋接頭技術連接，溫度對其無影響。其他非主筋的焊接宜在室內進行，當必須在室外進行時，最低溫度不得低于-20，并采取防雪擋風措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。17、冬季施工安全保障措施17.1、做好施工人員的取暖保溫工作和“四防”工作。17.2、加強鍋爐房等供暖設備的維修保養工作，確保正常供暖，各供暖管溝要進行一次徹底的檢查，排除隱患。另外，要注意供暖燃料的儲備。17.3、每套暖棚應配備消防器材，以防止燃煤、電焊作業等原因可能引燃防雨保溫層、安全網等易燃物而出現的火災。17.4、遇大風、暴雪等惡劣天氣而停工時，注意35、切斷電源，保護好各種設備。17.5、保持工作平臺的步、踏面上的整潔，及時清運冰雪、多余材料和雜物。17.6、經常檢查電路，防止發生漏電事故。17.7、墩身施工人員均應帶安全帽、安全帶、穿防滑鞋，無關人員不要到墩上去。17.8、冬季施工摻入外加劑時，除一般管理外，對有毒副作用的外加劑如亞硝酸鈉，在存放和使用上都應按規定進行，防止事故發生和帶來不利影響。18、熱工計算 采用公路橋涵施工技術規范（JTJ-2000,第345頁）公式進行計算。當溫度在零下-150C時,混凝土材料溫度控制在200C以下，150C以上,確?；炷潦┕ふ＿\行?；炷恋耐读戏椒?二次投料法（砂、石子、水泥先行拌和，然后加入水36、性外加劑和水）。以鉆孔樁C25混凝土為例，計算如下：To=0.9(WcTc+WsTs+WgTg)+4.2Tw(Wg-PsWs-PgWg)+C1(PsWsTs+PgWsTg)4.2Ww+0.9(Wc+Ws+Wg) =0.9(62010+159810+212210)+4.270(390-0.031598-0.012122)+4.2(0.03159810+0.01102122)4.2321+0.9(620+1598+2122)=(39060+94327+10926)55254=1443135254=27.460C18.1、混凝土拌合物的出機溫度T1=To-0.16(To-Tb)=27.46-0.16(27.46-17)=25.280C18.2、混凝土拌合物經運輸車至成型完成時的溫度T2= T1-(at+0.032n)(T1-Ta)=25.28-(0.258-0.324)(25.28-15)=18.70C18.3、考慮模板和鋼筋吸熱影響，混凝土成型完成時的溫度T3=(ccWcT2+ctWtTf+cgWgTg)/(ccWc+ctWc+ctWt+cGWg)由于在混凝土澆筑前,施工作業環境已經處于暖棚相對穩定的正溫環境,此項可以不考慮。