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1、130t汽車吊于樓面鋼結構施工補充方案第1章編制說明 31.1. 編制目的 31.2. 編制依據 3第2章 吊車空載運行驗算 22.1. 吊車行參數 22.2. 吊車行走路線 62.3. 樓面承載力驗算 32.4. 技術要求 3第3章吊車空載運行驗算3.1 吊裝作業 43.2等效活荷載工況 43.3直接活荷載計算43.3直接活荷載計算 53.4樓面加強措施5a第1章編制說明1.1. 編制目的由于在樓面施工，為滿足施工需求，需采用徐工QY130K汽車吊在地下室頂板上進行構件拼裝及吊裝工作，以滿足現場的施工需求。為了 給現場汽車吊上樓面提供較完整的技術指導文件，并為監理、業主對工 程的施工方法面的2、詳細了解提供依據，特編制此方案作為對原施組的補 充。未詳之處參見鋼結構吊裝專項施工方案。1.2. 編制依據建筑結構荷載規弘潤中心施工圖企業部的企業標準及操作方法；鋼結構吊裝專項施工方案；徐工QY 130K汽車吊使用說明。1.3、擬采用的措施說明130t汽車吊于樓面主要采用的措施如下：1、130t汽車吊的自重為55t,空車狀態下，均由12個輪子（每側6個） 承受，工作狀態下必須另加配重20t，工作狀態下由4個支腿承受荷 載。2、汽車吊在空車狀態下行走時，按行走路線通長鋪設5米寬0.5米厚的路基箱，路基箱下鋪100mm厚砂子，抵消車輪子對結構頂板產 生的局部沖切荷載。3、根據恒基鋼構提供數據，吊裝3、部件重量如下：分段主桁架9T,鋼 柱10T,整體主桁架12.5T.4、汽車吊作業時擬在每個支腿下邊鋪設2個路基箱（每個路基箱的 尺寸為1.5m 5.0m），路基箱下鋪200厚砂墊層。5、汽車吊作業時要求吊車的四個支腿不同時位于一個樓板板塊，即一個樓板板塊只有一個支腿支撐。第2章吊車空載運行驗算2.1. 吊車行參數徐工QY130K汽車起重機主要參數類項目單參數尺寸參數整機m14950整機全寬m3000整機全高,m3950軸距第一、m1420第一AJ -t、m2420第三、m1875第兀、m1350第五、m1400重量參數行駛狀態整機k55000一 / 一軸k8500/8三/四軸k8400/1五/4、六車由k-10750/支腿縱向m7.56橫向m7.6距離臺尾部回亍轉半徑（平衡m460022吊車行走路線汽車吊行走路線設置于會展中心周邊消防通道處間，具體布置見附頁130噸汽車吊上樓面行走路線圖。2.3 樓面承載力驗算本工程汽車吊行走樓面會展中心周邊消防通道處設計活載為：2t/m 2另外加上施工時未覆土，設計考慮覆土層1500mm厚設計荷載為:2.7 t/m 2頂板設計總何載為：4.7 t/ m 2 減去路基箱和砂子 0.5 t/ m 2=4.2 t/汽車吊自重為 G車=55t ；汽車吊的前后輪間距為8.465m，車寬為3m ;汽車吊前后輪之間與車寬所圍成的面積S=8.468*325.4m 25、;汽車吊對樓面的壓強為 P=1.3G車/S=1.3*55/25.4=2.87.6m，鋼構件最大吊裝重量為吊裝整體主桁架12.5T.汽車吊作業時要求吊車的四個支腿不同時位于一個樓板板塊，即一 個樓板板塊只有一個支腿支撐。3.2等效活荷載工況計算在工作狀態下，主要重量包括車重 55t，配重20t，最大吊重量 12.5t，則總重為87.5t。在每個支腿下邊鋪設 2個路基箱（每個路 基箱的尺寸為 1.5m 6.0m X）.50m ）。在工作荷載下，為安全起見考慮由兩個支腿受力進行荷載復核，則支腿最大荷載為（55+20+12.5）/2=44t。按支腿位于單個板塊中間時為最不利工況計算，樓板跨度按6m計算6、，1）、跨中彎矩計算貝卩 Mmax=1.3*44*6/4=85.8t m, 1.3 為活載動力系數。按實際情況，頂板板面層的厚度為0.25m,路基箱高度為0.5m，雙路基箱截面為5m X3m。bcx= btx +2s+h=3+2*0.5+0.25=4.25bey二 bty+ 2S +h=5+2*0.5+0.25=6.25B= 2/3bcy+0.73l=2/3*6.25+0.73*6=8.63 ）、等效均布活荷載Q=8M/BLL=8*85.8/（8.6*6*6）=2.22t/m2 4.2t/m2，滿足要求。3.3直接活荷載計算按支腿最大荷載為44t進行復核，路基箱截面為 5X3 = 15 m2,則樓面的均布荷載為1.1X44 T5 = 3.2 4.2t/m2，滿足要求。因此130t汽車吊上地下室頂板吊裝是安全的。3.4樓面加強措施為進一步提高安全，汽車吊作業時要求支腿支承于混凝梁位置。且在吊車支腿對應位置 （即會展東側2931交ATBQ軸及北側BVBX交6-16-9軸全數地下室頂板設鋼管支撐，支撐間距為450x450mm,橫桿步距為1000m如附圖1;頂板130噸汽車吊支腿部位增口鋼管支撐卸荷力大于50KN/m2。