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1、.要緊工程工程施工打算、施工方法路基挖方：本工程挖方量較小，要緊為土方開挖及挖除河、塘淤泥。施工中要緊采納機器(裝載機、開掘機)直截了當開挖，年夜型自裝車運輸，采納“自上而下分層、兩頭同步、逐級掘進的方法施工?？蓱梅街苯亓水斶\至填方處做填料運用，棄方運至業主指定的棄土場。路基填方：本工程為路基擴寬工程，因而把怎么樣防止新老路基的橫向不平均沉落做為路基施工的重點跟要害。施工前按照打算文件對本工程的所有路段進展核查，斷定敏感路段，以此做為施工的重點。對軟基進展處置，方法有塑料排水板、路堤打入樁及貧混凝土灌注樁等方法。軟基處置經測驗及格落后展路基填筑施工，采納分層法填筑，填筑前按打算懇求將原邊坡挖2、成臺階并做好排水方法，老路邊坡的開挖跟填筑沿縱向分段推進，邊挖邊填。路基沉落及波動監測：路基填筑及波動進程中，按打算懇求設置沉落管、程度型沉落管及測歪管，活期進展不雅察。沉落跟波動操縱標準參照有關的技巧標準履行。路基防護：本工程防護工程要緊為激流槽、邊溝、漿砌片石護坡、預制混凝土塊護坡、擋土墻等，防護工程施工隨路基的挖填施工同時進展，做到路基成型一段防護一段。在開挖前先作土質剖析實驗，可用作填料的就近應用，弗成用的直截了當運至棄土場。土方開挖安排在無旱時節，機器開挖共同人工修坡。開挖成型后實時做路基防護任務。(1)施工預備路塹施工前復查施工構造打算，核實調劑土方調運圖表，向監理工程師報批開挖打3、算。路塹開挖丈量放樣運用全站儀按照差異打算邊坡坡率放出邊樁及護樁，水準點就近引至施工現場。(2)土方開挖開挖按照打算圖紙自上而下分層呈臺階式開挖，邊開挖邊防護。在本樁100m范疇內的應用方采納推土機，裝載機推送，運距遠的應用方、棄方采納裝載機、開掘機挖裝，自卸汽車運輸。(3)邊坡修整路塹邊坡從開挖面往下分級清刷，邊坡用人工或機器清刷，清刷后的邊坡不陡于打算規那么。(4)基面處置機器開挖到路基頂面20cm高程時改由人工開挖，以防止超挖及擾動基床土層。超挖局部按打算及標準懇求進展回填處置。.路基填方(1)施工預備丈量放出兩側路基坡足地位，水準操縱點引至施工現場。對采納的挖方、宕碴土石混雜料路堤填料4、進展復查跟取樣實驗?；滋幹茫悍渫诟?、撤除構造物、掃除地表水清表整平軟基處置填前壓實反省簽證。在進展全路段填筑前，選擇100200m長路基段作為實驗段，以斷定公正的填筑參數。(2)軟基處置軟地皮基處置是路基施工中特別主要的環節，由于處置不當，常招致路基不平均沉落跟橋頭跳車等通病。我單元對些予以高度注重，實在做到：嚴峻施工次序，保障材料質量，專業化步隊施工，質量方法無力。塑料排水板：塑料排水板在破體上以梅花形安排，橫向安排至坡足外1m，安排間距跟處置深度以打算圖紙為準。塑料排水板在砂礫層中的埋留長度50cm。施工前，挖好排水溝，并疏浚以使排斥的地下水順遂流出。地基處置前，按1:1.2坡率將原路5、基邊坡挖成臺階狀，臺階寬度不小于1m，高度約80cm；并設置4%向內傾歪的坡度。清基后先鋪設30cm砂礫層砂礫墊層材料的粒徑、共同比、不平均系數、曲率系數、浸透系數必需契合標準懇求，再打設塑料排水板，插板機跟排水板上均有尺寸標示，以操縱打設深度，樁靴對導管下端口密封要嚴，免得進泥，使排水板帶出。而后鋪設土工格柵。再鋪設20cm砂礫墊層。路堤打入樁：管樁由預制廠消費預制，當混凝土強度品級到達100%后運至施工現場，管樁吊裝時采納兩支點法進展，管樁在起吊、裝卸、運輸時做到顛簸、輕起輕放，嚴禁投擲、碰撞、滾落。管樁采納靜壓的沉樁方法，樁架保持平衡，樁身垂直，樁拔出時垂直度偏向不得超越0.5%，同時在6、距樁機15m25m處成90偏向設置一臺經緯儀，以此測定導桿跟樁身的垂直度。樁架按額外的總重設置壓重，并保障壓樁機在壓樁進程中機器功能保持畸形運轉，壓樁機上設置有加載反力讀數零碎。沉樁按打算懇求的次序進展施工，每根樁一次性連續沉至操縱標高，停歇時間不宜過長。接樁采納焊接法。管樁與托板的連接：關于沉入操縱標高而不需求截樁的薄壁預應力混凝土管樁與托板連接可用托板連接筋與鋼筋板圈焊接后，將樁頂直截了當埋入托板內。需求截樁的管樁與托板連接，管樁截斷后，將墊塊下入管內，并把連接用鋼筋籠拔出樁內，用與托板同標號的混凝土灌注。貧混凝土灌注樁：打算直徑50cm，混凝土強度為C20。采納鉆孔灌注法施工，其施工方法7、及工藝參照橋梁鉆孔樁根底施工。土工格柵：按照鋪設地位的差異，土工格柵采納兩種規格。結合塑料排水板處置鋪設在砂礫墊層中的土工格柵A采納滌綸土工格柵，懇求延長率10%時，其橫向抗拉強度50KN/m，縱向抗拉強度35KN/m；結合貧混凝土灌注樁、預應力管樁處置鋪設在樁頂墊層中的土工格柵B采納雙向鋼塑土工格柵，懇求斷裂延長率3%，其橫向抗拉強度100KN/m，縱向抗拉強度80KN/m，連接點的剪切強度1.5MPa。施工中土工格柵采納沿路基縱向鋪設的方法。(3)路堤填筑本標段路堤填筑填料全體采納路塹挖方及格料及現有的所在宕碴，施工以機器功課為主，按照“三階段、四區段、八流程的功課次序構造施工。即：三階段8、：預備階段施工階段開工驗收階段。四區段：填筑區段平坦區段碾壓區段測驗區段。八流程：施工預備填料實驗基地處置分層填筑攤鋪整平機器碾壓測驗斷定路基整修。路堤施工中不斷保持“二線四度操縱，二線即兩側邊線，四度即厚度、密實度、拱度、平坦度。按照“三階段、四區段、八流程的功課次序構造施工。路堤填筑或軟基處置之前，將原老路基邊坡開挖成臺階狀，臺階寬度一般不小于1m，并設置4%向內傾歪的坡度。按每7天填筑一層，同時結合沉落速度進展操縱。用作路基填料的宕渣，懇求上路床(030cm)填料最年夜粒徑不年夜于10cm；下路床、路堤(30cm以下)填料最年夜粒徑不年夜于15cm，每層最年夜壓實厚度為25cm。宕渣路基9、壓實標準采納固體體積率，懇求路床(080cm)固體體積率87%；上路堤(80150cm)固體體積率85%；下路堤(150cm以下)固體體積率82%。橋臺、涵背填筑：級配砂礫用于橋涵等構造物與路基連接部位填筑，其施工嚴峻按照打算圖紙的懇求履行，懇求每層松鋪厚度不年夜于20cm，壓實度懇求97%。.2.橋梁工程本工程內橋梁工程較多，特年夜橋1座(曹娥江年夜橋)，中橋3座，小橋2座，互通式破交1處(含橋梁5座)，通道橋10座。此中特年夜橋及互通式破交內的沽渚不離1號橋為本工程的重點(要害)跟難點工程，其施工打算、施工方法見(5.重點要害跟難點工程的施工打算、方法及其方法)。施工前，熟習所有打算文件，10、對打算標高、樁位等作進一步校核。別的對老橋進展一次詳細地調查，以對老橋運轉情況作出評估；同時對老橋上、下部構造尺寸跟各操縱點高程(包含橋面各斷面高程、蓋梁頂面高程、樁頂高程等)進展丈量。經現場監理工程師檢察后作為施工的按照，拼寬橋按照與老橋構造分歧、拼接平順為原那么進展施工放樣跟梁板預制。.根底本工程所有橋墩臺均采納直徑100150cm的鉆孔樁根底，采納盤旋鉆機成孔，泥漿護壁，導管法灌灌水下混凝土。水中墩根底采納草袋圍堰的方法施工。.承臺系梁承臺(系梁)采納開掘機共同人工開挖，年夜塊鋼模板破模、鋼桁架或木制支持，會合攙和混凝土，保送車輸送，溜槽法人工灌注混凝土，拔出式振搗器搗固，掩蓋澆水攝生。11、.墩臺身墩臺身施工搭設碗扣件井字架，支破定型鋼模板，現場綁扎鋼筋，混凝土采納混凝土攪拌站一致拌制，運輸車運輸，保送泵泵送入模。2.3.2.1.5.墩臺帽(蓋梁)采納在墩臺柱裝置預埋托架螺栓。以此施任務業平臺，裝置模板再澆筑混凝土的方法施工。.梁體上部構造全體為空心板梁，在互通式破交左近設一預制廠，現場會合預制互通式破交至特年夜橋間的所有梁，混凝土由拌跟站會合消費，保送車程度運輸，泵送入模澆筑。梁體的架設：空心板梁采納年夜噸位汽車吊吊裝架設。.橋面鋪裝橋面鋪裝所需的瀝青混凝土采納外購，其余混凝土由拌跟站一致消費。保送車運輸，攤鋪機攤鋪整平的施工打算。將便道引至樁位左近，去除雜物，整平園地，采納經12、緯儀測定樁孔地位，并埋設孔位護樁。選用優質膨潤土造漿，鉆進中活期測驗泥漿比重、粘度、含砂率、膠體率全體功能目的，并填寫泥漿實驗記載表。泥漿輪回運用，放棄泥漿積淀后妥當處置。人工開挖埋設護筒，護筒底部與土層相接處用粘土夯實，護筒不處與原土之間用粘土填滿、夯實，防范線表水浸透，頂部超過施工空中30cm。采納盤旋鉆鉆進，孔內嚴峻保持泥漿稠度恰當、水位波動，實時加水加粘土，以保持孔內水頭差。取樣剖析鉆碴，按照地層變更情況，采納響應的鉆進方法、泥漿稠度。鉆孔至打算高程，反省孔深、孔徑、偏歪率契合懇求后，將鉆渣抽凈。鋼筋籠嚴峻按打算跟標準懇求制造，主筋采納對焊，全體或分段用汽車吊吊入樁孔，結實定位。采納鋼13、操縱造導管，每節長，配12節長短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，討論處用橡膠圈密封防水，并對導管作水壓跟討論抗拉實驗，混凝土澆注架用型鋼制造，用于支持懸吊導管。澆筑混凝土前應用導管進展二次清孔，在導管頂部裝置一個彎頭跟皮籠，用泵將泥漿壓入導管內，再從孔底沿著導管外置換沉渣。采納導管灌灌水下混凝土，首批混凝土能把泥漿從導管中排斥，并能將導管下口埋入混凝土不小于1m深。隔水栓事后用8號鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，當混凝土裝滿后，剪斷鐵絲，混凝土即下沉至孔底，排開泥漿，埋住導管口。隨澆注，隨拔管。澆注進程中，確保導管在混凝土內埋深在4m范疇內，對澆注進程中的所有缺點均記載存案。澆注立即終了時，在孔內注14、入過量水使孔內泥漿濃縮，排斥孔外，保障泥漿全體排斥。導管法灌注樁基混凝土施工次序見圖2-1所示。圖2-1導管法灌注樁基混凝土施工流程圖.承臺系梁施工承臺(系梁)根底采納開掘機開挖，人工共同，邊坡坡度按照實踐開挖情況斷定，基底尺寸比打算寬出50100cm。接近樁基范疇內子工開挖并清算，鑿除樁頭，進展樁基檢測?；铀闹茉O置排水溝、集水井。灌注混凝土前，對基坑進展隱蔽工程反省，反省內容為：(1)基底破體地位、尺寸、標高；(2)地基土層能否能保障墩臺的波動；(3)基底無積水、雜物、凈潔；(4)樁頭混凝土鑿除情況及樁身鋼筋長度。采納年夜塊鋼模板，鋼桁架或木制支持?；炷敛杉{攙和站會合攙和，混凝土保送車輸15、送，分層連續澆注，用滑槽將混凝土送至灌注部位，拔出式振搗器振搗，當混凝土不再下沉，外表泛漿，程度有光輝時緩慢抽出振搗棒。澆筑實現后實時掩蓋澆水攝生，撤除模板，經監理工程師反省及格后，破刻回填基坑。.墩臺身施工墩臺身施工搭設碗扣件井字架，支破定型鋼模板，混凝土采納混凝土攪拌站一致拌制，混凝土運輸車運輸，保送泵泵送入模，拔出式振搗器振搗。鋼筋現場綁扎，吊車分節吊放焊接成型或用電動卷揚機分節吊裝焊接。施工要點：模板裝置好后反省軸線、高程，契合打算懇求后加固，保障模板在灌注混凝土進程中穩定形、不移位、不傾歪；模內潔凈無雜物，拼合平坦嚴密；支承局部必需可靠地安排在存在充足強度的根底平臺上。.墩臺帽(蓋梁16、)施工墩臺帽施工采納在墩臺柱雙方適外地位預埋托架螺栓。用兩組貝雷桁架連成全體結實在螺栓的牛腿上作為施工平臺，在下面鋪20#槽鋼，安置底模，綁扎鋼筋，裝置側模，安置預埋件?；炷涟韪煤?，用保送泵泵送入模。附著式振搗器與拔出式振搗器共同振搗。.梁體預制(1)先張法預應力空心板施工方法：預應力空心板采納預制場會合預制。側模采納全新定型全體鋼模，芯模采納木芯模，鋼筋現場綁扎，混凝土由攪拌站會合拌跟，混凝土保送車運輸，拔出式振搗器戰爭板式振搗器振搗。施工工藝要點：臺座基底采納30mc厚碎石并壓實，其上澆筑30cm厚兩頭3m內為50cmC20混凝土。支承橫梁跟傳力柱采納C40鋼筋混凝土。臺座兩側設置橫梁17、滑道跟換頂式鋼筋混凝土墊塊。臺座安排見圖2-2。支承墊箱公平壓柱承壓鉸支承筒千斤頂錨固板運動橫梁結實橫梁預應力鋼絞線運動橫梁千斤頂結實橫梁圖2-2先張施工臺座安排表示圖張拉機具的校驗：到經監理工程師贊同的存在國家專業天資認證的實驗單元標定。預應力筋無效長度以外的局部，采納硬塑料管套住的方法進展生效處置，使預應力筋與混凝土間不粘結。預應力鋼絞線采納張拉力跟伸長量雙控張拉施工，張拉操縱應力控=1395MPa，單根預應力鋼筋張拉力為195.3KN，伸長量那么按照施工時鋼絞線張拉長度另行盤算。施工中采納單根對稱張拉方法，自塊件中線向兩側對稱進展。張拉次序為：0控)控(接著2分鐘)0控錨固。張拉終了后，18、預應力鋼鉸線的實踐地位與打算地位不年夜于5mm。鋼筋的綁扎施工在全體預應力鋼鉸線張拉終了八小時落后展，以策平安。在混凝土強度到達7.510MPa后撤除模板。當混凝土強度到達打算強度的100%時，方可由預制板的兩側向中線逐根逐次抓緊預應力鋼絞線，嚴禁一次放完。(2)后張法預應力空心板預制廠會合預制，應用臺座作為施工平臺，側模采納定型全體鋼模，芯模采納木模，鋼筋在公用的平臺上加工，龍門吊吊放就位，采納預埋金屬波浪管成孔工藝，混凝土由主動計量混凝土攪拌站攙和，混凝土運輸車運輸，附著式振搗器跟拔出式振搗器振搗，混凝土強度到達90%強度以及混凝土齡期到達15天后穿鋼絞線進展預應力后張施工。按規那么封端后19、由龍門吊運至存梁區存放。施工要點：鋼筋綁扎：鋼筋按打算尺寸下料、彎制精確，加工好的半制品分類掛牌存放。在臺座頂臺標出主筋、箍筋、模板地位，直截了當綁扎鋼筋成型。為了保障混凝土保護層的厚度，在鋼筋籠外側綁扎水泥砂漿墊塊。預埋波浪管：按規那么設置波浪管并用鋼筋網片結實，其地位應精確，核心軸線偏向契合規那么懇求。模板：外模采納定型全體鋼模，芯模采納木模。芯模必需有內支持，保障有充足的剛度，保障內模在混凝土壓力下穩定形。安置芯模時，加密定位鋼筋以確保芯模在澆筑混凝土時不偏移、不上浮。外模要保障潔凈無雜物，拼合平坦、嚴密且波動以確保澆筑混凝土時不跑模漏漿，模板外部刷脫模劑。梁體混凝土的施工：鋼筋、模板質20、量經監理工程師反省及格后，開始澆筑底部混凝土，混凝土必需嚴峻按照共同比進展配料，高效減水劑可事后一次性融化在定量的水池中，以保障摻量精確平均。灌注時兩側跟兩頭混凝土要平行，防止偏壓。附著式振動器跟拔出式振動器相結合搗固密實，密實標準：混凝土不再下沉，無氣泡上升，外表平坦并有薄層水泥漿呈現。待底板澆筑終了后，再安置芯模，以保障底板混凝土的厚度跟密實度，再澆筑兩側及上部混凝土。在混凝土澆筑進程中，要采納實在可行的方法，防止“芯模上浮，以確?？招陌屙敯搴穸扰c打算一樣。養護：混凝土澆筑實現后即進展攝生，增進硬化感化得以充分發揚，使混凝土獲得規那么強度，防止干縮裂紋的呈現。在施工中采納塑料管直截了當往混21、凝土外表灑水的方法。當澆筑實現后2小時閣下即澆水養護，使混凝土外表保持相對潮濕，防止時干時濕。張拉：鋼絞線下料、編束、穿束按標準懇求進展。張拉次序：010%操縱應力(初應力值作延長量的標記)操縱應力(保持2分鐘，測延長量)錨固。預應力張拉：張拉時采納張拉力與伸長值雙向操縱。先用穿心式千斤頂單根張拉鋼絞線，調劑各鋼絞線的初應力為打算張拉力的10%，使初應力分歧，用石筆在鋼絞線上距支承板100mm處劃出一道肇端標距線作丈量伸長值用。而后接高壓油泵的油路電路給千斤頂供油，全體張拉至鋼絞線的打算張拉應力，持荷2分鐘，丈量伸長值的長度。所量伸長值與實際伸長值之差在+10%-5%范疇內時，即可進展錨固。如22、超越此值，應停息張拉，在采納方法予調劑后，方可接著張拉。本卷須知：張拉前，應對臺座、橫梁及各項張拉裝備進展詳細的反省；張拉進程中做好張拉伸長值跟油壓表讀數的記載；多個千斤頂張拉要同步，以防止張拉橫梁偏移；千斤頂的核心要跟所有鋼絞線的核心在統一破體內，使所有鋼絞線受力平均，以防止橫梁上移，發作風險，或下沉增年夜摩擦阻力，使張拉力不精確；每片梁中不贊同有一根鋼絞線斷裂，每根鋼絞線束中綴絲不得超越兩根；錨具內縮量，兩頭之跟不年夜于5mm。壓漿、封端：按規那么跟打算懇求進展壓漿跟封端施工。移梁：預制實現后的板梁，需實時從臺座上移至存梁區攝生待架，讓出臺座再次制梁。移梁采納龍門吊進展。(3)鋼筋混凝土空23、心板跨徑6m、8m為鋼筋混凝土空心板，不設預應力，僅有配筋，其施工方法復雜，可參照預應力空心板施工。.梁體架設由于本工程橋梁較多而疏散，除特年夜橋外全體為空心板梁，最年夜僅22m，為施工便利跟增加施工投入，打算采納年夜噸位汽車吊吊裝架梁。.橋梁縱向接縫、橋面鋪裝及橋面連續主線橋梁均在現有26m寬雙向四車道的閣下兩側各拼寬7.75m，成為寬度41.5m的雙向八車道橋梁。為保障新老橋接縫兩側梁(板)的變形跟剛度和諧分歧，本標段內的所有新拼橋的跨徑、梁(板)范例、梁(板)高打算與老橋保持分歧。(1)縱向接縫橋梁縱向接縫均采納現澆混凝土濕接帶連接，在混凝土澆筑時，做好交通操縱任務，以減小行駛車輛振動對24、混凝土的擾動阻礙。撤除老橋兩外側護欄及邊板懸臂。在老橋外側邊板上蒔植板間連接件，連接件由鋼板、蒔植螺栓、連接鋼筋構成。將外留的連接鋼筋與新梁板預埋筋進展對應焊接。而后將老橋與新橋的橋面鋪裝鋼筋連接。臨時用型鋼連接縱向接縫兩側空心板后澆筑接縫及橋面鋪裝混凝土，待混凝土到達打算強度后，撤除型鋼臨時連接。(2)橋面鋪裝撤除老橋護欄，同時鑿除護欄內側50cm寬范疇內的原橋面鋪裝，顯露原橋面鋪裝鋼筋，與新橋面鋪裝鋼筋連接，老橋鑿除局部、現澆接縫及新拼局部橋面鋪裝的混凝土一同澆筑。(3)橋面連續多跨橋梁均采納橋面連續，新拼橋梁與老橋的橋面連續逐一對應，鑿除的范疇與澆筑方法同橋面鋪裝。為改良橋面連續的受力前25、提，橋面連續處板(梁)端頂面保持平坦光滑，對老橋鑿除局部應用磨光機磨光，板(梁)端鋼筋不伸召盤部，板(梁)與橋面連續局部的現澆混凝土嚴峻斷絕。(4)混凝土澆筑縱向接縫、橋面鋪裝、橋面連續的混凝土采納一次性全體鋪筑。采納角鋼作為模板，以滾筒跟其頂面保持線打仗進展高程操縱，混凝土在主動計量拌跟站拌跟，混凝土保送車運至現場，混凝土保送泵澆筑，攤鋪機攤鋪整平。.橋梁隸屬橋面施工時，把泄水管的進水口留出。裝置時泄水管下端伸出構造物底。橋面防護裝備施工：采納拋光冷扎定型鋼模板，分段澆筑，以保障混凝土到達內實外美，外表平坦光亮，色彩分歧。橋頭搭板：鋼筋混凝土搭板在橋頭路基沉落波動后采納當場澆筑法施工，澆筑時26、預留伸縮縫的地位。本工程的涵洞工程要緊為圓管涵(倒虹吸、箱涵)接長，預制管節采納離心改變成型的工藝在預制廠內會合預制。洞口及歪管節撤除進程中，采納在原有高速公路一側打入鋼板樁的方法加固坡角及響應的防護方法，以保障原有公路的波動。.撤除加固后，按照先外后里的步調，次序撤除原有構造物的洞口錐坡、根底、隔水墻及鋪砌等構造物。.接長圓管涵：(1)混凝土基座分兩次澆注，先筑管底以下局部，現在留意預留管壁厚度及裝置管節坐漿混凝土23cm，待安置管節后再筑管底以上局部，保障新舊混凝土的結合及管基混凝土與管壁的結合。(2)采納吊車裝卸及裝置管節，管節預制、運輸、存放時輕放，堆放的底面平坦，或鋪設510cm的砂27、墊層，使受力平均，免得管節開裂。(3)鋪設：裝置從卑劣開始，使討論面向卑劣，每節涵管應緊貼于墊層或基座上，所有管節應按精確的軸線跟坡度鋪設，在鋪設進程中，應保持管內潔凈無臟物。(4)接縫：涵管接縫寬度不年夜于30mm，用瀝青麻絮填塞接逢表里側構成柔性封鎖層，再用兩層15cm寬的浸透瀝青的油氈包纏接縫。填塞破綻的麻絮，上半圈從外往里填塞，下半圈從里往外填塞。(5)洞口砌筑：采納混凝土或圬工構造建筑，收支水口的溝床應拾掇順直，使上下游水流波動疏通。(6)回填土：回填材料采納同意的能充分壓實的規那么的及格材料。(7)施工進程中，當洞頂填土厚度缺乏0.5m時，嚴禁任何重型機器跟車輛通過。(8)在兩側拼28、寬地位各設置1道沉落縫。箱涵：(1)箱涵采納當場澆筑工藝。全箱采納兩次澆筑，第一次澆至底板內壁以上30cm，第二次澆筑剩余局部。兩次澆筑的接縫處保障有精良的連接面。(2)在兩側拼寬地位各設置1道沉落縫。平安裝備工程所有的交通平安裝備由專業廠家會合消費，并由我單元測驗、監理工程師確認，滿意打算懇求前方可運用。鋼質材料的裝備進展防護處置。現場，機器共同裝置，波形梁鋼護欄鋼破柱在打入時，留意預埋線不被毀壞。擋土墻上的護欄破柱的鉆洞埋深及根底處置滿意打算懇求。破柱在縱向跟橫向都垂直豎破，間距精確。斷絕柵在路基工程實現后盡早施行，跨河兩岸嚴懲于6m時，斷絕柵做停頓封鎖連接設置。橋上防護網結實地裝置在破柱29、或支持上，金屬舒展拉緊，全部構造不得歪曲。橋上防護網的撤除，按著先網后柱次序進展，實時清算隸屬構件并按監理工程師的指定所在堆放。起首按照圖紙懇求在規那么的地位澆筑鋼筋混凝土聲屏蔽根底護欄，并在護欄頂部預埋鋼板跟螺栓。工字鋼破樁與護欄頂部預埋鋼板結合結實，破柱與梁的連接為焊接，其焊接地位精確。用壓緊件使元件插裝結實，且所有鋼構件按圖紙懇求進展防銹處置。3.1.路基施工次序本工程工程路基長度較短，打算安排兩個步隊施工。以特年夜橋為分界點，每個施工步隊各承當一段施工義務。在施工區間內，按照路基填筑的時間懇求，可開展多個任務面構成流水功課方法。.涵洞、通道橋施工次序涵洞為接長施工，通道橋為一孔空心板梁30、，施工相對復雜，可與路基同步進展，同時先于響應里程的路基開工，以保障路基施工順遂通過，不留缺口。.特年夜橋施工次序特年夜橋施工難度較年夜，安排一個專門步隊施工，只管在雨季實現下部構造的施工。打算構成八個任務面同步進展，構成流水功課，其施工次序如圖3-1所示。.互通式破交施工次序互通式破交按照先主線后順次施工B、C、D、E匝道的次序施工。3.5.沽渚不離1#橋施工次序此橋為改建橋梁，老橋局部撤除，施工中要緊難點是只管增加對公路交通的阻礙及施工平安。其施工次序如圖3-2所示。打算制訂施工預備審批交通批示防護棚板梁預制上虞至聯江公路封鎖老橋第4、5、6、7、8、9孔撤除新橋第4、5、6、7、8號墩根31、底、墩身及墩帽(6號墩應用原有的樁基)空心板梁架設開放交通橋面系及隸屬圖3-2沽渚不離1#橋施工次序圖.中、小橋施工次序在特年夜橋施工實現后開始，以滿意路基施工通過為原那么逐一施工。5.重點要害跟難點工程的施工打算、5.1.特年夜橋施工打算、方法及其方法曹娥江年夜橋，其打算里程為K62+670，交角為90度，上部構造打算為1020+2035+1320m后張法預應力混凝土T梁，下部構造為柱式墩、肋式臺，鉆孔灌注樁根底。5.1.1.施工打算為施工需求，在兩側各建筑一座臨時棧橋，以此做為施工材料的運輸通道。在K62+200里程的左側設置一處會合預制廠，預制T梁及至標段起點間的所有空心板梁。采納公路架32、橋機架設T梁。別的施工打算同相關橋梁施工。5.1.2.施工方法及其方法5.1.2.1.棧橋施工在年夜橋兩側各建筑一座棧橋，每座棧橋長1000m。棧橋墩臺根底采納C15片石混凝土，墩柱采納八三式軍用墩，梁跨采納64型制式軍用梁，上鋪方木跟木板，橋兩側布防護雕欄。由于汛期時河流內水流變更較年夜，需做好防汛抗洪任務。5.1.2.2.河內清障曹娥江年夜橋卑劣一側拼寬局部為原橋建破時的棧橋地位，此次特年夜橋這一側鉆孔樁施工前，先勘察清河內的阻礙物(原施工遺留等)的地位，并掃除阻礙物，保障施工順遂進展及施工平安?？辈烨?，我單元積極向業主反響情況，盡快與原建破單元獲得聯絡，尋尋到有關棧橋的相關詳細材料，如施33、工圖等，以便疾速、精確勘察棧橋確實切地位。5.1.2.3.特年夜橋梁體施工本橋梁體打算為跨徑35m、20m的后張法預應力混凝土T梁。5.1.預應力T梁合計344片，后張法施工，采納預制廠會合預制，龍門吊移梁，由于園地限度，預制場內無奈年夜量量存梁，故預制任務等下部構造根本實現后開始，邊預制邊架設。5.1.(1)模板模板采納鋼模鋼支持構造方法年夜塊拼裝跟滾動脫模。(2)臺座臺座要置于精良的地基上，有充足的剛度，下層的橡膠帶要有精良的彈性。(3)鋼筋加工鋼筋要調直、除銹，下料、彎制要精確，加工好的半制品鋼筋要分類掛牌存放；按打算跟標準懇求綁扎好的骨架經質檢職員反省及格后，即可入模。(4)預埋波浪管34、采納預埋金屬波浪管成孔工藝，波浪管按打算地位安設，在梁的縱向上保障在一條直線上，并與鋼筋骨架連接結實，在澆筑混凝土前在波浪管內拔出塑料管，混凝土澆筑后抽出，以防止水泥漿進入孔內。(5)梁體混凝土施工T梁混凝土打算為C50。采納在攙和站會合攙和，保送車運輸，保送泵泵送入模。振搗以附著式振動器為主，拔出式振搗器為輔，要緊采納側振工藝。上翼板以拔出式振動器為主。灌注終了后，養護特別多于7天。(6)張拉張拉在混凝土強度到達90%以及混凝土齡期到達15天以長進展，張拉在兩頭同時、對稱、分級進展，以防止梁的側向曲折。油表讀數與延長量雙操縱。張拉次序：010%操縱應力(初應力值作延長量的標記)操縱應力(保持35、2分鐘，測延長量)錨固。(7)錨固按規那么進展錨固。錨固后，緩慢回油退頂卸載，零件復位進展下一束張拉。(8)壓漿配制水泥漿：水灰比宜在0.4以內，水泥漿從拌制到壓入孔道的間隔時間不超越40分鐘，在壓漿進程中要不絕地攪拌水泥漿。壓力到達1Mpa時持壓2分鐘，而后封鎖壓漿閥門，水泥漿終凝后，方可撤除壓漿咀。(9)封端孔道壓漿后應破立即梁端水泥漿沖刷潔凈，設置端部鋼筋網，結實封端模板，破模后校核梁體全長，其長度應契合贊同偏向的規那么。(10)移梁由于這種梁長且重，橫向剛度又差，因而采納雙龍門吊吊裝，吊裝時采納兜托梁底的綁縛方法。運梁采納有軌運輸，運梁車采納有轉向架的平車。橫向移梁采納聚四氟乙烯滑塊。36、5.1.(1)施工方法預制20m、35mT梁架設采納GJQ50/160型公路架橋機架設。施工時采納先會合架設完一側全體T梁，再將架橋機通過橋下的公路轉移另一側施工。(2)架梁工藝要點丈量定位:丈量放樣出支座的地位，反省支座墊石的標高、外表平坦度。裝置支座:在支座裝置前，反省產物及格證書中有關技巧功能目的，裝置支座的標高契合打算懇求。架裝備工:起首架設邊梁，架橋機就位后，應用龍門吊跟運梁平車將待架梁送入架橋機跨內。邊梁縱移到位后，先落在設于梁地位內側的鋼板上，再將梁的兩頭分不與結實在蓋梁上的100kN倒鏈滑車相連，牽動倒鏈使梁橫移到位。其余梁體在架橋機上縱移到位后，將梁落到橫移軌道上，而后零件載37、梁橫移到位，瞄準軸線，將梁落至精確地位。5.1.2.5.橋梁縱向接縫、橋面鋪裝及橋面連續T梁縱向接縫施工方法如下，其余工藝同空心板梁。(1)撤除老橋兩外側護欄，并鑿除老橋外側邊梁的局部外翼板混凝土但保存翼板內的鋼筋。(2)在對應的橫隔梁地位蒔植外側橫隔梁鋼筋，破?，F澆外側橫隔梁混凝土。(3)裝置拼寬橋梁的T梁，破模澆筑拼寬橋梁T梁間橫隔梁連接及橋面現澆接縫混凝土。(4)用鋼板及高強螺栓連接拼接處兩側T梁的橫隔梁，再破模澆筑拼按處橋面板現澆接縫混凝土，最初將老橋與新橋的橋面鋪裝鋼筋連接。5.2.沽渚不離1號橋施工打算、方法及其方法沽渚不離1號橋為改建橋梁，老橋第4、5、6、7、8、9孔撤除新建，38、僅應用6號墩樁根底。兩側的橋面標高通過橋面鋪裝調劑。5.2.1.施工打算封鎖上虞至聯江的公路，交通車輛改道行駛。兩側設置禁行及改道行駛的標示牌。橋梁施工時期，對滬杭甬及杭州至上三高速公路的行車道采納施工臨時防護棚方法，把對公路的行車阻礙落低到最小。施工實現后撤除臨時防護棚。5.2.2.防護棚施工對穿過橋梁施工地區的高速公路，施工時按照業主跟外地當局的懇求以及公路的安排及運用情況，采納搭設臨時防護棚門架。打算打算報外地交通局部及業主審批后施行。防護棚門架跨過公路，長度不小于8m，凈高不小于4.5m。破柱采納200鋼管，橫向間距50cm，合計設置三跨六排破柱，破柱底部施工混凝土底座。門架梁用300#工字鋼，下面滿鋪足手板，足手板上鋪塑料彩條布，防止雜物墜落。破柱處高的防撞墩。門架設破奪目的公路通行標記跟夜間行車唆使燈。5.3.別的工程工程別的工程(根底、墩臺身、橋面鋪裝)的施工方法及方法見別的橋梁施工的相關局部。