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1、精品文檔就在這里-各類專業好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應有盡有-金煤能源礦業有限公司沙西露天煤礦2010年礦建剝離工程施工組織方案編制單位：金煤能源礦業有限公司編制時間：2010年1月25日第一章 工程概況一、交通位置中亞華金礦業（集團）有限公司沙西露天煤礦，地處吐魯番地區鄯善縣七克臺鎮東南100km處。西距潞新公司露天煤礦12公里。二、地形地貌礦田地勢為較為平坦的戈壁，平均海拔高程在509m575m左右.三、氣候區內屬大陸性暖溫帶極干旱氣候,年均氣溫11.7,1月氣溫最低,可低至31，7月最熱，最高可達近50,一般也高達3544。春季多風。年均降水量27。6mm，是2、全國降水量最小地區之一，蒸發量高達3800 mm以上，氣候惡劣。四、礦區水源目前礦區內沒有水源.相鄰的潞新公司露天煤礦生產生活用水靠汽車拉水解決。五、開采技術條件1、資源條件礦區北部勘探區（ZK1404與ZK604連線以北）面積19。9 km2，資源量294966萬噸.根據掌握的不夠全面的地質資料，露天首采區初步選在勘探區北部中間部位,南北走向長3km,東西寬2。5 km，面積7.5km2 ,資源量54574萬噸.首采區內地層南北走向,東翼地層向東傾，傾角515， 西翼地層向西傾，傾角約24，構造為一個南北向寬緩背斜。首采區含可采煤層59層，其中B6為主采煤層，平均厚度120米，屬罕見巨厚煤層3、。該層煤剝離覆蓋層厚度147米390米。主采煤層以上含08層局部輔采煤層，厚度由2米22米不等,總厚約50米。煤種以低變質41長煙煤為主。2、開采技術條件露天礦田內煤層巨厚資源量豐富，覆蓋層也巨厚，無自然露頭,主采煤層最淺部埋深147米（9線）,傾角5-24.總剝采比小于5 m3/t，屬于典型深大露天煤礦,實行露天開采單從技術上是可行的。從資源賦存條件上看，沙西露天礦又是國內截止目前開采難度較大的，主要體現在：煤層巨厚覆蓋層也巨厚,必然導致礦建剝離量大,礦建工期長，開拓運輸系統復雜,投資回收期較長，國內尚無可類比露天礦開采先列;特殊的資源賦存條件決定了沙西露天礦開采程序、開采方式和開采工藝具多4、樣性、探討性和挑戰性;在今后建設和生產過程中,對生產管理、技術管理、安全管理、經營管理和團隊素質等方面的要求都較高。第二章 剝離工程施工方案第一節 概述一、方案編制依據1、符合國家產業政策和能源發展戰略；并以中亞華金礦業（集團)有限公司的發展戰略為具體指導。2、2010年1月24日集團公司傳達的董事會2010年工作計劃會議精神。3、目前掌握的鉆孔等地質資料.二、剝離工程施工前主要經濟技術指標及原則的確定1、設計規模:露天礦一期規模1000萬t/a，根據運力、市場等因素預留年產2000萬噸規模的余地。2、剝離量及費用：2010年礦建剝離量安排600萬m3, 剝離單價13.5元/m3,剝離工程費用5、8100萬元。施工時間節點：912月共計四個月。3、剝離工程：穿孔、爆破、采裝、運輸、排土、道路整修、防排水工程等均采用外包方式。4、邊坡角的確定:合理邊坡角的確定受邊坡工程地質條件、水文地質條件、開采條件、邊坡服務年限等多種因素制約需全面考慮經穩定系數驗算來求得，目前本礦不具備上述技術資料。本方案以相鄰的璐新公司沙爾湖露天煤礦(一期規模1000萬t/a）采用類比法確定本礦幫坡角：南北兩幫為端幫，幫坡角35；東幫為工作幫，工作幫幫坡角14,最終幫坡角35；西幫為非工作幫，幫坡角26。第二節 施工方案一、開采工藝根據地形條件和生產規模，采用單斗汽車間斷開采工藝.二、開采參數工作幫坡角:=14非工6、作幫平盤寬度： Bf=7。28m（安全平盤？)最小工作平盤寬度：Bmin=35m運輸平盤寬度： By=15m20m臺階坡面角： =65 ？臺階高度: h=10m?最小轉彎半徑： R=15m最大限制坡度： i78%拉溝寬度： B=35m三、拉溝工程1、拉溝位置、方式、出入溝設置形式根據煤層賦存特征和開采技術條件，經方案比選拉溝位置定在9線（即背斜軸部），采用沿南北走向拉溝、傾向(向東）推進方式。采用多出入溝開拓運輸就近排土的溝道形式。礦建剝離量安排600萬m3，施工時間節點：912月共計四個月。經測算，拉溝規模：地表南北長2000米，地表東西開口寬262米，溝底長1918米，煤溝最小底寬90米，7、采場深20米,礦建剝離量598萬m3(應比這個大？)。此后溝底可滿足一次拉溝降深寬度，拉溝底寬35米，高10米，上口寬42米；各工作平盤均衡推進，依此循環進行剝離工程施工.2、開拓方式采用煤層走向拉溝，煤層傾向推進的縱向開拓方式。3、出車溝溝道的寬度應按照進入礦山的運輸車輛的車體寬度考慮。可按34倍車體寬度確定.一般情況下應不小于20m25m.原則上設立輕、重車單獨行進的出入溝道，即分重車出溝溝道，輕車入溝溝道。輕、重車出入互不干擾。有利于提高采場運輸秩序，提高運輸效率，提高礦山的整體效益。4、防洪溝露天煤礦水文地質條件屬簡單型。故只考慮正常降水和暴雨的排除。露天煤礦的地勢為北高南低，露天采場8、由北向南、由西向東推進。露天礦開采后,北部的雨水有可能流入坑內，故需要在露天礦的北部邊幫以外50m處修筑一條防洪溝，將雨水導入露天礦外部低凹處自然排泄。第二節 施工方主要生產設備配置施工方采、運、排設備數量和能力配置要滿足600萬m3剝離工程量及礦山道路整修等輔助工程施工需要.第三章 運輸及排土場第一節 運輸2010年計劃剝離總量為600萬m3.采取單斗汽車間斷開采工藝,由于今年開采深度較小，故道路運輸系統也較簡單.考慮采用簡易道路聯接采場和排土場。第二節 排土場具體位置？一、排土場位置及面積1、地形地貌礦田地勢為較為平坦的戈壁，平均海拔高程在509m575m左右。2、排土場位置礦權范圍內無無9、煤區，只是埋藏深淺不同.排土場選擇既要考慮少壓露天資源量,又要考慮地形、運距、基底穩定，環境保護要求等因素。為此,排土場位置暫定在采場西南部。采場剝離物由自卸汽車沿礦區簡易公路運至排土場。3、排土場面積剝離總量為600萬m3，全部外排.設計排土場長700m,寬500m,排土高度20m,排土容積可達700萬m3，可容納外排量。運距不大于3.0km左右（采場運距沒有考慮？）,占地面積為35公頃。二、排土方式該礦為單斗汽車運輸工藝，排土場采用推土機推排方式排土.第四章 臨時工業場地根據礦區地形地勢及今年剝離工程量，臨時工業場地及設施布置在采場西北側臺地上。第五章 礦山安全一、采場發火區治理采場煤層發10、火，采用灑水車灑水及土埋滅火措施；二、采掘、穿爆設備的作業安全1、露天煤礦內的采掘、運輸、排土等主要設備，必須備有滅火器材,并定期檢查和更換.2、露天采場內，穿孔設備、裝載設備不能在相鄰的上、下臺階的同一位置作業。3、挖掘機在工作面作業時，應隨時注意觀察采掘工作面情況，遇有塌方危險時,應將挖掘機撤到安全地帶。塌方經處理，能達到安全生產時,方可進行作業.4、工面放炮時，必須將挖掘機、推土機等撤出危險區。5、挖掘機在高壓線下作業時,挖掘機最高點離線的距離不得小于2m。6、挖掘機在采掘工作面作業時，嚴禁挖掘傘巖和大塊巖石。7、挖掘機回轉時，禁止突然剎車。回轉時鏟斗必須提升,離開工作面和地面，不得碰、11、砸工作面和地面及等裝車輛、人員、設備等.8、推土機加油時，嚴禁煙火。夜間加油時只能用手電照明. 9、穿孔作業必須按穿孔參數設計要求進行，并配備除塵設施。10、穿孔機進行穿孔作業和走行時，履帶邊緣與坡頂線的距離不得小于2m2.5m11、為減少粉塵、保障采場內作業人員的安全和健康，采場內的穿孔方式應為濕式。12、鉆機行走距離大于500m時，應將鉆架落下,以防失去平衡，造成側翻事故。13、鉆機工作地面,應平整。不得在坡度較大的地點作業。三、排土場的安全1、為保證汽車卸載安全，應在排土臺階坡頂翻卸處設置060m10m高的車擋。2、為防止洪水沖刷排土臺階坡面及補償排土臺階下沉，排土臺階應設置不小于3%的12、反向坡度，并應在卸載區設置安全車擋,其高度不低于車輪直徑的2/5。3、配置推土機進行排土場的推土和道路整平.4、及時灑水降塵。四、礦山運輸安全防護措施1、露天礦自卸車在作業時,其制動、轉向系統和安全裝置必須完好。應定期檢查其可靠性.2、為了確保行車安全，在露天礦的道路系統中的急彎、陡坡、高路堤(填土高度4m以上)、視距不足等路段，應設置安全警告標志。3、在有霧、暴雨和大風的天氣，司機視距小于10 m，嚴禁汽車行使。4、礦內各種汽車道路,必須設置護堤，高度為汽車輪胎直徑的2/53/5，底部寬度不小于3m，并且夏天應有灑水車灑水降塵，冬天在能見度低、路滑、和路面有雪的條件下，應及時噴灑溶雪劑或抗滑13、的材料，以便提高汽車行使的安全性和可靠性。五、深孔爆破和二次爆破的安全防護1、為改善爆破質量、提高炸藥能量利用率、減少爆破成本、消除爆破危險因素,炮孔充填物應采用惰性材料（黃土泥漿)，嚴禁使用采場剝離物或硬土、石塊或砂石等。2、炮孔超深：巖石硬度f56時, 炮孔超深應為1。2m以上，否則，容易造成“傘檐”和“拉底”。3、炸藥、雷管在運輸、保管、收發、試驗、銷毀、加工和使用中,必須輕拿、輕放,不得撞擊、墜落、推拉、拋擲、滾動或敲打,以防爆炸或破損.4、打雷、下雨、濃霧等惡劣氣候和夜間禁止放炮。5、禁止放明炮. 6、每次放炮，無論放炮藥量多少，都必須向各路口派出安全警戒哨,禁止一切車輛和人員進入炮14、區。 7、警戒哨到達指定的安全區后，應站在較高的地點，應能相互望見相鄰的警戒哨，能監視到通往炮區路口的情況和采場內人員、設備撤離情況.8、炮響后15分鐘，應檢查并處理啞炮、大的懸浮石塊;檢查設備、電纜線是否完好等.無問題后再進行作業。六、防治爆破震動的安全措施1、根據已有礦山實際經驗，建議礦山采用微差爆破。2、爆破時的安全距離：深孔爆破，人員應在300m以外，而且應有避炮設施；機械設備在150m以外。二次爆破，人員應在400m以外,機械設備不得低于250m。七、基建煤的生產、數量、儲存、運輸與銷售?八、組織機構、管理、人員、生產生活保障體系建設?九、總圖中生產生活輔助設施、排土場、儲煤場、道路15、電、水、消防布局？十、生產組織、驗收、測量、計量方式？十一、民用爆破系統的建設？十二、施工主體設備及輔助設備投入？第六章 存在的問題與說明一、本方案編制依據不足問題在首采區詳查和勘探成果均未提交出來的情況下，依據鉆孔和礦區平面地質及工程布置圖編制礦建剝離工程施工方案,顯然依據不足，也違反技術工作程序；加之編者水平有限，造成方案內容深度不夠，章節粗略。預解決方案：待勘探成果提交后補充完善。二、2010年進行礦建剝離工程施工存在的風險問題1、政策風險：例如采礦權證沒有取得，其他很多后續工作就得不到政府部門的受理;如執意進行后續工作,則可能被政府處罰。(2）技術風險.如果勘探報告沒有通過審批，則采16、礦權證無法取得、礦井初步設計無法進行，工程就沒有施工的依據；如執意施工，則工程項目將變成典型的“三邊工程，極可能出現設計修修改改、工程停停動動的情況，工程費用的浪費將十分驚人。（3)銷售風險。目前沙爾湖地區對外聯系的礦區公路僅完成50，蘭新鐵路第二復線工程還沒有動工(擬今年底動工)，而沙西煤礦露天礦在拉溝施工期間，將開采主煤層上部的10多層煤,其基建出煤量可能達到數百萬噸，本地銷售無法滿足生產需要。屆時,積壓的煤炭很可能燃燒，將造成資源的浪費和環境污染。（4)投資風險.如果在水、電、路等外部條件都不具備的情況下就破土動工，施工所需電力采用柴油發電機解決，施工所需的水用車到百公里之外去拉，其成本將是正常施工條件的數倍,并且還將給防火留下安全隱患。鐵路是否建成將是礦山煤炭達產銷售的唯一渠道. 綜上所述，本項目的工作推進計劃是與國家的“西煤東運總體戰略規劃的建設速度一致的。3、本工作推進計劃是按正常情況做出的，如果相關條件發生變化,本計劃的工作安排也將做出調整。 -精品 文檔-