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1、天津港東疆港區海鐵大道污水處理工程 處理池施工鋼板樁維護施工方案天津港東疆港區海鐵大道污水處理工程處理池施工鋼板樁維護施工方案一、 編制依據1、天津港東疆港區海鐵大道污水處理工程招標文件；2、天津港東疆港區海鐵大道污水處理工程施工圖設計；3、建筑地基基礎工程施工質量驗收規范；二、工程概況東疆海鐵大道污水處理工程位于天津港東疆港區海鐵大道，海鐵大道西起躍進路，東至美洲路,全長3853m.工程內容包括：污水管線工程、設備用房、污水處理池、廠區綠化、廠區道路、燈柱基礎、廠區強電、廠區雨水管線等。本分部工程為污水處理池施工，因場區臨近海鐵大道這一車流量較大的主干道并且施工區域內各類管道比較復雜,土質較2、差，開挖面較大、施工持續時間較長，預計整平后基槽開挖深度為33.5米,按設計要求污水池基坑施工采用鋼板樁維護開挖的施工方案。三、測量施工方案1、施工控制網根據場區內施工圖紙采用方格網軸線法測放出現場平面控制網，各軸線交點釘樁保護.2、軸線及樁位放樣利用各控制點用經緯儀和鋼尺先依次放出各軸線，驗收合格后就可以進行最后的樁定位工作.樁位放樣采用直角坐標法和極坐標定位。采用經緯儀定向鋼尺定距確定樁位后，用“打入釘”在現場做好標記.3、施工過程中的觀測為確保場區內各其他管線及其他生產設施不受影響每天對各建構筑物進行沉降觀測，若沉降量超過標準，立即通知業主并采取固措施。四、 排水方案 按圖紙要求，在圖紙3、規定區域內設兩個直徑為500mm，深度為5m的集水井,每個集水井設一個抽水泵，保證開挖前將地下水位降至開挖面以下1m，且保證整個施工過程中地下水位不超過基坑最深處1m以下.五、鋼板樁施工1施工前的準備工作1.1鋼板樁的檢驗與矯正用于基坑支護的鋼板樁，必須進行外觀檢驗,包括樁的長度、寬度、厚度和高度是否符合設計要求，檢查表面缺陷、端頭矩形、平直度和鎖口形狀等.經過檢驗，凡誤差超過質量標準的鋼板樁，則在打設前應予以矯正,方可使用.1.2鋼板樁的布置鋼板樁的設計位置應在基礎邊緣之外并留有足夠施工余地。其平面布置應平直整齊,避免不規則的轉角，以便標準鋼板樁的利用和支撐設置。2材料準備準備進場640根44、0a型鋼板樁。鋼板樁采用12米規格.3鋼板樁的打設鋼板樁打設前必須嚴格按業主提供的施工圖紙,用白灰在地面上畫出污水池位置及已有地下管線位置距離原管位兩側一米內不得打設鋼板樁。其他打設鋼板樁位置每隔一米用鋼釬測探是否有原有管道,一順五丁方式進行打樁，鋼板樁頂標高與整平后地面標高平齊.鋼板樁在打設過程中,為保證樁插入的垂直度,應用兩臺經緯儀在兩個方向加以控制。4鋼板樁的支撐體系土方開挖中槽深為沉泥池對應處最深，開挖深度3。6米，基槽深度均小于4米，不設橫撐，設三道圍檁，上中下各一道，三道圍檁頂分別為3。1m、3.8m、4.7m圍檁標高四角處設三道斜撐，上中下各一道，三道斜撐頂分別為-3.1m、3.5、8m、-4。7m圍檁材料選用22#槽鋼，橫撐安裝位置定在受力最大的距鋼板樁頂部2/3H（H為基槽深度)處，采取滿焊連接；挖深較大的地段，視土質受力情況和橫撐材質每隔2米左右設置一道橫頂，橫頂采用鋼管或圓木進行支撐。五、土方開挖施工方案1基槽開挖方法1。1.施工機械：土方開挖采取以機械開挖為主，人工開挖為輔的原則。每次開挖均采用1臺1m3反鏟挖土機把土，自卸汽車運土。人工挖土以修坡及挖除基底300以上厚以上的土層為主（以防機械挖土對基底土造成擾動，降低地基承載力)，同時平整基坑.首次開挖深度2米，加設圍檁及四角上部斜撐，圍檁及斜撐撐安裝完成后再完成剩余土方的開挖,機械開挖完成后加設中部及下部另外6、兩道圍檁及斜撐;基槽開挖以面積平均分為三個開挖區段。2。挖土注意事項：2.1.基坑土方開必須嚴格按施工方案進行，嚴禁超挖。2。2。四周不得任意堆放材料基坑邊一米內產禁行走汽車。2。3。挖土過程中如出現土體較大位移，應立即停止挖土分析原因,采取有效措施。2。4.基坑周圍的地表水應及時排除，開挖前應按圖紙現行設兩個集水井,將地下水位降至開挖深度以下1m后方可進行土方開挖2.5.盡量避免夜間施工.如必須夜間施工，開挖土方時應有足夠的照明,電工應全程值班3.土方開挖質量保證措施3.1.開工前要做好各級技術準備和技術交底工作。施工技術人員（工長）、測量人員要熟悉圖紙，掌握現場測量樁及水準點的位置尺寸，同7、土建代表驗樁、驗線手續。3.2。施工要配備專職測量人員進行質量控制。要及時復核灰線，將基坑開挖下口線測放到基坑底。及時控制開挖標高，做到4m扇形挖土工作面內，標高白灰點不少于2個.3.3。認真執行開挖樣板制，即凡重新開挖邊坡坑底時，有操作技術較好的工人開挖一段后，經測量人員或質檢人員檢查合格后作為樣板，繼續開挖.施工人員換班時，要交接挖深、邊坡、操作方法，以確保開挖質量.3。5.機械把土過程中,土建要配備足夠的人工.一般每臺挖土機要每班配備7-8人，隨時配合清槽修坡，將土送至挖土機開把半徑內。這種方法既可一次交成品，確保工程質量，又可節省勞動力，降低工程成本。3.7.認真執行項目部制定的技術、8、質量管理制度。施工中要積累技術資料，如施工日記、設計變更洽商、驗樁、驗線記錄等。3。8在業主聘請的專業檢測機構的全程檢測下進行土方開挖。4。土方開挖安全要求和安全保證措施4.1。開工前要做好各級安全交底工作。根據本程施工機械多、配合工作多,土質條件差及運土路線復雜,工作面狹窄的特點，制定安全措施，組織職工貫徹落實，并定期開展安全活動。4。2。挖掘機，打樁機的把桿旋轉區域嚴禁站立其它人員施工。4。3。運輸車輛進入市政道路時，應有專人檢查車輪是否帶泥,并及時清理和做好對市政道路的環保工作。4。4。每天檢查車輛擋板和擋土設施是否完好，并及時進行修復。4。5.為預防邊坡塌方:禁止在邊坡上側堆土，當在邊9、坡上側堆置材料及移動施工機械時，應距離邊坡上邊緣1.0m以外,材料堆置高度不得超過1。5m，并保證荷載不超過20KN/m3。4。6。提前準備好編織袋、草袋、木樁等物，若邊坡局部塌方，則可將坡腳塌方清除，用草袋或編紡織袋裝土堆砌擋土墻,便木樁打樁加固。六、基坑回填1.回填條件:基坑內所有施工完畢,坑內雜物已清理干凈，而且坑內無積水.2。回填方式:采用機械回填，分兩次回填，首次回填定于最下一道圍檁及斜撐拆除完成后,回填高度定為-4，4m。3. 回填質量控制：所有回填土必須為級配砂石、壓實度較好的素土回填，分層夯實,壓實度不小于94%，土質必須基本干燥,剛出坑的土不宜采用，每層回填厚度不超過20cm10、。基坑回填要同時對稱回填.4回填至設計標高處方可進行鋼板樁的拔除，兩側對稱拔樁，鋼板樁拔除后縫隙必須用黃砂灌滿實。八、安全文明生產措施1安全生產措施1。1.加強安全組織建設為了將安全生產抓緊、抓實、一抓到底，必須由組織保證。因此落實安全生產責任制,依據第一把手負第一責任的原則，由項目經理牽頭，組織各部門的負責人，專業生產技術人員，組成安全生產領導委員會，負責全面的安全管理，配一名安全管理專職人員，負責具體的日常性安全管理工作,各施工機臺、班組指定一名認真負責的熟練工人任兼職安全員，負責本機、本部位的安全工作。2、建立健全安全生產管理制度認真貫徹落實我局頒發的安全規程與崗位安全職責,使管理人員有11、責可負，施工人員有章可循。建立安全檢查制度：由安委會成員組成安全檢查組，每周對施工現場進行全面檢查，發現隱患及時進行整改。專職安全技術人員經常深入現場巡回檢查；兼職安全人員在施工中隨時隨地指導安全生產，使安全管理工作縱向到底,橫向到邊，消滅空白點，確保安全生產。3、執行安全教育制度、根據系統工程學原理，在安全管理過程中，應重視提高全員安全素質,提高個人自我保護技能，按規范化、標準化進行施工，是保證安全生產的核心.、提高施工人員安全意識教育：在開工前進行全員安全技術交底，其內容包括：黨的安全生產方針、政策、當地政府有關安全施工的各項規定和行業性重大事故案例，施工環境對安全施工的影響等.、提高施工12、人員自我保護技能教育其內容包括： 按工種進行各項生產技術崗位安全規程和各級人員崗位安全職責學習.在安全工作上領導及管理人員各負其責，工人有章可循，照章行事，堅決杜絕違章作業。、新工人和改換各種人員必須進行三級安全教育，經考核合格后持證上崗。、施工現場危險區內，必須有醒目的安全標志,挖機臂下不準站人，使用各種專業設備和特殊各種要持證上崗，定人操作，專人指揮。 、施工現場各類用電器材做到安全可靠，并配備漏電保護器，做到兩級以上保護.禁止亂拉亂接,嚴防漏電事故發生。、各工種上崗人員必須穿戴整齊.進入現場必須戴好安全帽，高空作業系好安全帶，嚴禁赤足或穿拖鞋進入現場，班前嚴禁喝酒.2文明施工措施、認真執13、行天津市施工管理規定,精心施工，接受質量、安全、市容衛生、交通等社會部門的監督和管理。、健全文明工地管理責任制， 文明施工工作由一名專職人員主抓，責任必須落實到人頭，工作落實到實處。、場地設備醒目的安全、質量、文明施工長期性的標語牌，危險處設置警語標牌，任何人進入工地必須戴好安全帽。、做到現場無積水、無雜物。灌注砼在運輸中的溢落礫料,灌注結束后由灌樁工人自行清理干凈，設專人清掃施工現場，經常保持施工現場的環境衛生.、工地進料,必須由材料管理人員按進貨單據驗收質量，核對數量,無誤后仍由材料管理人員指揮搬運工人堆放整齊。、消防管理：為貫徹市消防條例，以及“預防為主，防消結合”的方針，確保消防安全.14、下面為附送畢業論文致謝詞范文!不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為15、過于天地，重于父母”,對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待,和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母,你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了,我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的,會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了16、我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議,老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀,我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文.感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后,我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事,更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀,值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油.哦，對了,我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！!）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。11中交第四公路工程局有限公司