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1、現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工方案一、 概述1、 工程概況起止樁號(hào)為K8+000-K17+000，全長9公里。A匝道橋第二聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁(30+40+30m)，箱梁頂板寬15m，底板寬11.5m,梁高2.3米,底板厚均為0.25米，腹板厚0。5米，兩側(cè)翼緣板懸臂長度為1.75米,橋面橫坡2，橋面橫坡由梁底墊石變高度使梁體整體旋轉(zhuǎn)而形成,箱梁橫斷面和梁高均保持不變。箱梁預(yù)應(yīng)力筋采用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpt=1860mpa的高強(qiáng)低松弛鋼絞線，頂?shù)装寮案拱鍨?515.24mm的預(yù)應(yīng)力束，共26束；中橫梁為1215.24mm的預(yù)應(yīng)力束，每道梁9束。該聯(lián)現(xiàn)澆箱梁共有混凝土1250m3，鋼筋230噸，鋼絞線42、5.5噸.2、施工方法簡介上述橋位區(qū)均為農(nóng)田或耕地，地質(zhì)條件較差。施工前必須先將橋位地基處理好后，再采用扣件式滿堂支架整體現(xiàn)澆施工工藝進(jìn)行施工,箱梁底模外側(cè)模采用18mm厚竹膠板，內(nèi)模采用12mm厚膠合板制作而成。總體施工工藝流程圖如下：二、 地基處理和滿堂支架搭設(shè)和預(yù)壓1、 地基處理先將地基整平填筑50cm厚石渣碾壓密實(shí)后澆筑一層10cm厚C25混凝土作為支架基礎(chǔ)。整段地基的處理寬度比橋面總寬度每側(cè)各寬出一米，為避免地基受水浸泡，在基礎(chǔ)兩側(cè)開挖3030cm的排水溝，排水溝應(yīng)保證排水順暢渠貫通，以利于水流及時(shí)排出。2、 支架搭設(shè)在地基處理好后按照箱梁的輪廓線逐條放出箱梁的翼板、底板邊線，然后按3、照此線形進(jìn)行支架的搭設(shè)，支架采用扣件式滿堂腳手架，其結(jié)構(gòu)形式如下；縱橋向立桿間距為90cm橫橋向立桿間距除箱梁腹板及中、端橫梁所對(duì)應(yīng)的位置間距45cm布置外其余均按90cm間距布置(詳見現(xiàn)澆箱梁支架布置圖，在高度方向每間隔1。2m設(shè)置一排縱橫向聯(lián)接鋼管使所有立桿聯(lián)成一體，為確保支架的整體穩(wěn)定性，縱橫向立桿每間隔3排各設(shè)置一道剪刀撐。支架頂面高度一般控制在底板以下3050cm的范圍內(nèi)，然后在鋼管上口安裝可調(diào)節(jié)頂托,可調(diào)頂托的調(diào)節(jié)范圍為0-30cm，主要作用是調(diào)整底板標(biāo)高和便于拆除底模.鋼管支架搭設(shè)好后，在可調(diào)節(jié)頂托上鋪設(shè)1015cm木方，箱體底板部分木方按橫橋向布置,木方長4m間距為0.9m；（4、在中、端橫梁位置間距為0.45cm），翼緣板部分木方按縱橋向布置，木方長4m間距0.9m；然后在1015cm的木方上面鋪設(shè)10*10cm的木方,兩層木方用鐵釘固定，木方鋪設(shè)間距為：在箱梁腹板所對(duì)應(yīng)的位置按20cm布置,底板其余位置按30cm布置.最后在上面鋪設(shè)18mm厚竹膠板作為箱梁底模。3、 支架預(yù)壓底模安裝完成后要對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。支架預(yù)壓的目的：（1）檢查支架的安全性，確保施工安全。（2)消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響,有利于橋面線形控制。預(yù)壓荷載為箱梁單位面積最大重量的1。1倍.本方案采用砂袋加水分段預(yù)壓法進(jìn)行預(yù)壓:施工前預(yù)先將砂袋裝好。每一段預(yù)壓長短根據(jù)橋的單跨長度來控制，本5、標(biāo)段A匝道橋第二聯(lián)和吼山分離橋現(xiàn)澆段配跨為30+40+30m，故其預(yù)壓長度分別為30m、40m、30m，A匝道橋第三聯(lián)每二十米為1預(yù)壓段。根據(jù)箱梁橫截面特性,A匝道橋第二聯(lián)和吼山分離橋現(xiàn)澆段在箱梁腹板對(duì)應(yīng)位置堆載1.5m寬、2.3m高的砂袋，在箱梁中、端橫梁對(duì)應(yīng)位置堆載3m寬，2.5m高的砂袋，然后在砂袋所圍城的箱內(nèi)鋪上不透水油布用水泵加水進(jìn)行預(yù)壓,水位高2m。A匝道橋第三聯(lián)在箱梁腹板對(duì)應(yīng)位置堆載1.2m寬、1.8m高的砂袋，在箱梁中，端橫梁對(duì)應(yīng)位置堆載3m寬、1。8m高的砂袋，然后在砂袋所圍城的箱內(nèi)鋪上不透水油布用水泵加水進(jìn)行預(yù)壓,水位高1.7m。在兩側(cè)翼緣板所對(duì)應(yīng)的位置,直接用砂袋進(jìn)行堆載6、預(yù)壓，高度從0.80.3m由根部至邊緣漸變加載。為了解支架沉降情況，在預(yù)壓之前測出各測量控制點(diǎn)高程，測量控制點(diǎn)按順橋向每5m布置一排，每排4點(diǎn)。在加載50%和100%后均要復(fù)測各控制點(diǎn)高程，加載100%預(yù)壓荷載并持荷24小時(shí)后再次復(fù)測各控制點(diǎn)高程如果加載100%后所測數(shù)據(jù)與24小時(shí)后所測數(shù)據(jù)變化很小時(shí)表明地基及支架已基本沉降到位，可用水管卸水否則還需持荷進(jìn)行預(yù)壓，直到地基及支架沉降到位方可卸水。卸水時(shí)通過水管將水排至水溝中或橋位區(qū)外，以免影響處理好的地基承載力，卸水完成后將砂袋移至下一跨，卸水完成后，要再次復(fù)測各控制點(diǎn)高程，以便得出支架和地基的彈性變形量（等于卸水后標(biāo)高減去持荷后所測標(biāo)高)用總7、沉降量，及支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形(及塑性變形）量。預(yù)壓完成后根據(jù)預(yù)壓成果通過可調(diào)節(jié)頂托調(diào)整底板的標(biāo)高。4、 支架受力驗(yàn)算(1）、底模板下次梁(1010cm木方）驗(yàn)算:底模下腳手架立桿的縱橋向間距為0。9m,橫橋向間距根據(jù)箱梁對(duì)應(yīng)位置分別設(shè)為0.45m、0.9m，頂托上10*15cm木方橫梁按橫橋向布置，間距90cm；1010cm木方次梁按縱橋向布置間距30cm和20cm。因此計(jì)算跨徑為0.9米,按簡支梁受力考慮，分別驗(yàn)算腹板對(duì)應(yīng)位置和底板中間位置的剛度、撓度：a、腹板對(duì)應(yīng)位置間距為20cm的木方受力驗(yàn)算底模處砼箱梁荷載：P1=2.3*25=57。5KN/m8、2（按2。3米砼厚度計(jì)算）,模板荷載:P2=200kg/m2=2.0KN/m2,設(shè)備及人工荷載：P3=250kg/m2=2.5KN/m2,砼澆筑沖擊及振搗荷載：P4=200kg/m2=2.0KN/m2則有P=（P1+P2+P3+P4）=64KN/m2,W=bh2/6=10*10*10/6=166.7cm3由梁正應(yīng)力計(jì)算公式：=qL2/8w=(64*0。2）*10000.90.9/(8*166.710.6）=7。78Mpa=10Mpa；由矩形梁彎曲剪應(yīng)力計(jì)算公式：T=3q/2a=3（64*0。2)*103(0。9/2）/(210*10*104）=0。86Mpa=2Mpa（參考一般木質(zhì)）；由矩形簡9、支梁撓度計(jì)算公式:彈性模量E=1.0*104Mpa;I=bh3/12=833。3cm4強(qiáng)度滿足要求；fmax=5qL4/384ei=5*(640.2)*1030.94/(384833.3）*10-8*1。0*1010)=1.312*10-3m=1。312mmf=2。25mm(f=L/400）剛度滿足要求。b、底板下間距為30cm的木方受力驗(yàn)算 ,中間底板位置砼厚度為0.250。5m之間，按0.5米進(jìn)行受力驗(yàn)算,考慮內(nèi)模支撐和內(nèi)模模板自重，木方間距0。3cm,則有：底模處砼箱梁荷載：p1=0.5*25=12。5KN/m2（按0.5米砼厚度計(jì)算),內(nèi)模支撐和模板荷載：P2=200kg/m2=4.010、KN/m2，設(shè)備及人工荷載:P3=250kg/m2=2。5KN/m2,砼澆筑沖擊及振搗荷載：P4=200kg/m2=2.0KN/m2則有P=(P1+P2+P3+P4)=21KN/m2，q=21。0*0.3=6.3kn/m表明底板下間距為0。3米的木方受力比腹板對(duì)應(yīng)位置間距為0.2米的木方所受的力小，所以底板下間距為0。3米的木方受力安全。以上各數(shù)據(jù)均未考慮模板強(qiáng)度影響，若考慮模板剛度作用和三跨連續(xù)梁,則以上各實(shí)際值應(yīng)小于此計(jì)算值。(2)、底模下主橫梁(1015cm）驗(yàn)算：腳手架立桿的縱向間距為0。9米，橫向間距0.9和0。45米，1015cm木方主橫梁按橫橋向布置，間距0。9米.因此計(jì)算跨徑為11、0。9米和0.45米，為簡化計(jì)算按簡支梁受力考慮，實(shí)際為多跨連續(xù)梁受力，計(jì)算結(jié)果偏于安全，僅驗(yàn)算腹板對(duì)應(yīng)位置即可：平均荷載大小為q=64*0。9=57.6kn/m，w=bh2/6=10*15*15/6=375cm3 i=bh3/12=10*153/12=2812。5cm4;跨內(nèi)最大彎矩為Mmax=ql2/8=57。6*0。45*0.45/8=1。458kn.m由梁正應(yīng)力計(jì)算公式得：w=Mmax/w=1。458106/(375103）=3。888Mpaw=10mpa撓度計(jì)算按簡支梁考慮,得：彈性模量e=1。0104mpa；fmax=5qL4/384ei=557.6*103*0.454*109/（12、3841。0104*2812。5104）=0。109mmf=2。25mm(f=L/400）。（3）、立桿強(qiáng)度驗(yàn)算：腳手架（48*3.5）立桿的縱向間距0。9米，橫向間距0。9米和剛度滿足要求。滿足要求；0.45米,因此單根立桿承受區(qū)域?yàn)榈装?.9m*0。9m或0。45m*0.45m箱梁均布荷載，由10*15cm木方主橫梁集中傳至桿頂.根據(jù)受力分析不難發(fā)現(xiàn)腹板對(duì)應(yīng)間距為0.45米*0.9米立桿受力比其余位置間距為0.90.9米的立桿受力大,故以腹板下的間距為0。450。9米立桿作為受力驗(yàn)算桿件。則有P=64KN/m2由于大橫桿步距1.2米，長細(xì)比為=L/i=1200/15。78=76,可得=0.13、744，則有：N=A=0。744*489215=78。22KN而Nmax=p*a=640.450.9=25。92kn可見NNmax，抗壓強(qiáng)度滿足要求。另有壓桿彈性變形計(jì)算公式得(按最大高度9米計(jì)算）L=NL/EA=25.92*103*9103/2.1105*4。89102=3.171mm 壓縮變形很小，箱梁砼1250m3，自重約3125T，按上述間距布置支架，則每聯(lián)箱梁下共有2398根立桿，可承受7913T荷載（每根桿約可承受33kN），比值為7913/3125=2.53，完全滿足施工要求，經(jīng)計(jì)算，本支架其余桿件受力均能滿足規(guī)范要求，本處計(jì)算過程略。（4)、地基容許承載力驗(yàn)算：根據(jù)地質(zhì)資料可知14、，該橋橋軸線上地質(zhì)土質(zhì)基本為淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粘土，地基承載力在50-100kpa，故有部分路段的地基承載力滿足不了要求，出于安全考慮，需對(duì)地基進(jìn)行加固處理。處理方法是：對(duì)于淤泥層厚度小于3m的,查表將直接采用石渣換填，分層碾壓密實(shí)；對(duì)于淤泥層厚度大于3m的，則采用打木樁等方法對(duì)地基進(jìn)行加固直至滿足施工要求。三、模板工程為保證現(xiàn)澆箱梁的外觀和砼表面的光潔度、平整度和線形，加快施工進(jìn)度，本工程箱梁底模和外側(cè)模采用竹膠板，箱體內(nèi)側(cè)模和底板模板采用膠合板。1、底模、外側(cè)模板：為確保砼外觀美觀，箱梁底模、外側(cè)模采用竹膠板,竹膠板存放時(shí)不得與地面直接接觸，底部要用方木架空、放平，頂面要覆蓋，防止日曬15、雨淋,以免模板翹曲變形。箱梁底板鋪設(shè)應(yīng)根據(jù)箱梁的線形及寬度掛線鋪設(shè)，并應(yīng)與板底木方用鐵定固定牢固。對(duì)曲線段應(yīng)以拆線代替弧線,要求模板拼縫嚴(yán)密，線條順暢，相鄰模板高差符合規(guī)范要求.2、內(nèi)模:箱梁內(nèi)模采用膠合板。因本箱梁砼分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板和翼緣板，故其內(nèi)模分兩次施工。待底板、腹板鋼筋綁扎完成后，先安裝內(nèi)側(cè)模和端、中橫梁模板，模板背面豎向用5*10cm木方進(jìn)行固定，橫向用10*10cm的木方進(jìn)行固定，安裝好的模板經(jīng)檢查合格后即可澆筑底板、腹板砼。對(duì)于箱梁頂板底模，先采用483。5腳手架在箱體內(nèi)搭設(shè)支架，支架要求縱橫向聯(lián)接牢固，每間隔一排要設(shè)置剪力撐,以增加支架的整體穩(wěn)16、定性，防止內(nèi)模脹模。支架搭設(shè)完成后，即可鋪設(shè)木方和模板，木方采用510cm,間距30cm,模板安裝時(shí),要控制好平整度和標(biāo)高、倒角的尺寸,以及模板之間的拼縫、接縫，防止漏漿.為便于拆模,每一跨箱梁頂板上預(yù)留兩個(gè)120縱向100橫向的人孔，分布在1/31/4處.四、鋼筋加工及制作綁扎前在底板上按圖紙尺寸畫出鋼筋間距，使鋼筋排放正確，級(jí)鋼筋采用502507焊條焊接,接頭先折成15度角，焊縫要飽滿、無氣孔，焊渣要清理干凈。因本箱梁分兩次施工，待底板、腹板砼澆好后,再綁扎頂板、防撞護(hù)欄、伸縮縫鋼筋，然后再澆筑頂板砼.五、混凝土工程1、施工前的準(zhǔn)備工作:對(duì)支架、模板、鋼筋、預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積17、水和鋼筋上的油污應(yīng)清理干凈，模板如有縫隙應(yīng)填塞嚴(yán)密；砼拌和澆筑設(shè)備必須充足、完好；各種人員到位。2、砼施工：砼配合比計(jì)量要準(zhǔn)確,拌合要集中、均勻，拌和時(shí)間不少于90秒，坍落度122cm，采用3050mm插入式振搗器，頂板用平板振動(dòng)器配合，其移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作業(yè)半徑的1.5倍，與側(cè)模保持10cm的距離,應(yīng)插入下層砼510cm ，砼密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒氣泡、表面呈平坦、泛漿.澆筑層的厚度要求不大于50cm.先澆筑底板和腹板，具體到腹板和翼板交接的倒角處。縱向分段,橫向分層，由每聯(lián)的一端向另一端臺(tái)階狀循環(huán)推進(jìn)，砼澆筑應(yīng)保持其連續(xù)性，即在上循環(huán)砼初凝前進(jìn)行下一循環(huán)砼澆筑作業(yè)。澆筑的施工18、面與水平面呈3040度夾角全截面向前推進(jìn)。頂板澆筑，先用插入式振搗器或平板振搗器振實(shí)，然后用振動(dòng)梁大面積復(fù)振找平，必要時(shí)，再由人工用鋁合金刮平拉毛.3、土工布灑水養(yǎng)生不少于7天，4、預(yù)應(yīng)力筋張拉壓漿，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的90%后，安排張拉工作,張拉程序是：初應(yīng)力（劃線作標(biāo)記)con（持荷2min、錨固)（1）、張拉要點(diǎn):避免張拉時(shí)構(gòu)件截面呈過大的受力偏心狀態(tài)，因使張拉的合力線處在受壓區(qū)內(nèi)，邊緣不產(chǎn)生拉應(yīng)力；千斤頂就位后應(yīng)先將主油缸少許充油，讓預(yù)應(yīng)力筋繃直，在預(yù)應(yīng)力筋拉到規(guī)定的初應(yīng)力時(shí)，應(yīng)停車測初始伸長量,然后繼續(xù)送油做到張拉控制應(yīng)力con停車測伸長量持荷2min錨固；千斤頂和油表按時(shí)進(jìn)行校正保持19、厲害的工作狀態(tài)。錨具安裝位置要準(zhǔn)確:錨墊板承壓面錨環(huán)等的安裝面與孔道中心垂直，并與錨具中心重合（4)、壓漿工藝a孔道壓漿順序是先下后上，對(duì)于曲線孔道和豎向孔道應(yīng)由最低點(diǎn)的壓漿空壓入，由最高點(diǎn)排氣和泌水;壓漿應(yīng)使用活塞式壓漿泵,不得使用壓縮空氣。壓漿的壓力以保證壓入孔內(nèi)的水泥漿密實(shí)為準(zhǔn)，開始?jí)毫σ。鸩皆黾樱话銥?.50。7Mpa；當(dāng)輸漿管道較長或采用一次壓漿時(shí),應(yīng)適當(dāng)加大壓力；梁體豎向預(yù)應(yīng)力筋孔道的壓漿最大壓力可控制在0.3-0。4Mpa.每個(gè)孔壓漿至最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)定時(shí)間。壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿出漿，并達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。六、質(zhì)量保證措施七、施工進(jìn)度控制八20、安全、文明施工拆除箱梁底模及支架預(yù)應(yīng)力筋張拉、孔道壓漿養(yǎng)護(hù)拆內(nèi)模、澆筑施工人孔綁扎底、腹板鋼筋，安波紋管地基處理支架放樣、搭設(shè)支架安裝箱梁外側(cè)模施工放樣預(yù)壓、卸載、調(diào)整底模、沉降觀測安裝箱梁底模安裝箱梁內(nèi)側(cè)模澆筑頂板砼綁扎頂板及護(hù)欄、伸縮縫預(yù)埋鋼筋安裝頂板底模澆筑底板、腹板砼下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除!謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響,在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車21、工程系的老師對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng),他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師,但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對(duì)吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請(qǐng)保留此標(biāo)22、記。）你們有好的前途,失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個(gè)大家庭!最后我要感謝我的父母,你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報(bào)你們,要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康,我不會(huì)讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。致謝詞2在本次論文設(shè)計(jì)過程中,感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中,老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識(shí)、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝23、所有授我以業(yè)的老師,沒有這些年知識(shí)的積淀,我沒有這么大的動(dòng)力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的論文多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R(shí)到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運(yùn)”，因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀,值得我學(xué)習(xí)的地方很多,我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請(qǐng)保留此標(biāo)記。）的班集體.最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué),為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個(gè)人價(jià)值，加油。哦，對(duì)了,我的名字叫“，希望大家能記住我,因?yàn)楸粍e人記住是一件幸福的事！!)查看更多與本文高中生開學(xué)自我介紹相關(guān)的文章.