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1、2008年度優秀科技論文（技術總結） 現澆箱梁門式腳手架施工方案 現澆箱梁門式腳手架施工方案內容提要：現澆梁門式腳手架的主要施工方法，安全技術措施、質量保證措施等。關鍵詞:現澆梁 門式腳手架 施工方案1.工程概況權河互通立交工程的現澆箱梁段均為多跨單孔連續箱梁，我處施工的C2、D橋均為曲線橋，最大縱坡4.3%,橋面寬度為8.5m。施工程序：每段為一聯，每聯為一次連續澆筑,不留橫向施工縫，水平施工縫設置于翼板根部，先澆筑“U型槽，然后再澆筑面板和翼板，澆筑順序立面嚴格按下至上方向進行,平面腹板左右對稱均勻進行.2.主要施工方法2.1支頂架施工首先必須平整地面，平整后的地面經檢平后進行地基土的密實2、度檢測，檢測要求為每跨墩柱邊、跨中為檢測斷面，每個斷面在中心線及中心線兩側4.5m處進行檢測，并出具試驗資料,其壓實密度達到90%后方可進行支頂架搭設，對于原地面為由建筑垃圾構成扔雜填土，其表面應鋪一層含水量適中的粘性土，以填充空隙，原地面有淤泥的，必須徹底清除.本工程的現澆段支頂架搭設采用標準門式架MF1219進行搭設，門式腳手架搭設必須用花桿對中，而且沿平曲線變化，以確保搭設整齊、規范。立桿墊腳用24# 以上槽鋼或30x30cm 4cm厚松木板,邊搭設邊檢查其垂直度，并隨時設置水平加固桿和剪刀撐.水平加固桿及剪刀撐必須按設計圖設置，不得隨意減少。鋼管需連接時，搭設長度不少于50cm，且設一3、道扣件扣死。水平加固桿必須通長設置,并伸出支頂架投影邊線每邊不少于20cm，剪刀撐必須與縱橫向水平加固桿連接。支頂架搭設完成后鋪設方木,縱向雙層方木之間以及橫向方木與縱向方木之間應可靠地用釘釘緊.鋪設頂部橫方時沿跨度方向設置施工預拱度，每跨跨中增設施工預拱度為2cm，呈拋物線布置.不預壓，墩頂不設預拱度。2.2模板施工箱梁底板用2.5cm松木板鋪上5mm夾板,底模寬度比結構寬度每邊寬20cm左右,夾板拼裝時縱向拼接應是橋梁中線(指由橋中線向兩邊拼裝），橫向拼裝縫沿徑向設置，底模施工應注意橋梁橫坡變化。腹板外模用1.8cm厚酚醛板施工，并置于底模上，翼板用2。5cm松木板鋪上5mm夾板（夾板應在4、澆筑完第一次砼后才鋪設）其縱向拼裝應盡量考慮兩邊翼板對稱,橫向拼裝亦應沿徑向設置。2.3砼澆筑箱梁砼分兩次澆筑，第一次砼澆筑至翼板根部，第二次澆筑頂、翼板，每次砼均應一聯箱梁整體完成。箱梁砼澆筑采用泵送砼，坍落度1012cm,施工順序縱向由低向高，橫向先高后低,先腹板后底板連續澆筑，底腹板砼澆筑位置差不宜超過5m，以防砼供應不順利時施工縫無法處理。砼澆筑前應檢查泄水管理體制否固定好（宜用5cm8cm硬塑料管設置于最低點），澆筑過程中隨時檢查其是否有松動。第一次砼澆筑過程中應及時清理鋼筋骨架頂部的殘留砼，第二次砼澆筑后應及時清除砼泌出的多余水份和灰漿，并進行拉毛處理。在澆筑第一次砼后，其強度必須5、達到80%方可澆筑第二次砼.砼養護過程中應注意不得造成箱內滿水的現象。2。4安全技術措施現澆箱梁除應按施工組織設計和現澆筑連續箱梁施工方案施工外，還應按下述安全措施進行操作。上落梯必須與門架同步逐層搭設,每隔一層上落梯設置一道水平加固桿與現澆跨支頂架可靠連接（底部、頂部必須設置）。水平加固桿、剪刀撐安裝：水平加固桿應置于立桿內側并與門架立桿用扣件扣緊，剪刀撐應采用扣件與門架立桿外側扣牢;縱向水平加固桿每隔一個架距與門架立桿扣緊，橫向水平加固桿應與側邊每個門架的至要一個立桿用扣件扣緊,剪刀撐每隔一個架距用扣件與門架立桿扣緊。上下托插入立桿的長度不小于15cm；翼板至底板高度范圍內的支架用方木搭設6、，必須設置足夠的縱橫向連接和交叉連接。鋼筋安裝：鋼筋安裝應注意骨架吊裝時不得在翼板上產生過大的堆積荷載,骨架堆疊高度不超過箱梁一側腹板的設計骨架排數，且應盡量少堆放，其他鋼筋亦應盡量減少在模板上的集中堆放.砼澆筑:砼澆筑應注意不得在泵送管道口產生堆積荷載，做到隨澆、隨搗、隨平整,施工人員不得經常進入滿堂支頂架的投影區內，砼泵輸送管應盡量避免與支頂架固定，如需固定應采用有效的加固措施。支頂架拆除：橫向由外向里，縱向由跨中向兩邊先調整支頂架，上托卸載，然后將模板、方木全部拆除后再拆除支頂架;模板、方木、門架及其他配件、加固桿拆除時，不得向下拋擲；拆除支頂架或模板時,必須設置警戒區，設立警戒標志，并7、由專人警戒;拆除順序由上而下，一步一清，不得上下同時作業，對于水平加固桿及剪刀撐、纜風繩必須在支頂架卸到相關跨門架后方可板拆除，上落梯的拆除亦應與支頂架同步拆除。其他安全措施應按有關安全技術規程做好常規安全措施。2.5技術交底.各項目部技術負責人應按有關規范和本施工方案的要求向施工人員下達技術交底.2。6注意事項地基要求:除按方案要求施工外，還應注意交叉施工時，在支頂架外至少10m范圍內不得進行基坑開挖工作。支架搭設要求:門架搭設應由一端延伸向另一端（可每跨進行）,自下而上逐層搭設,并逐層改變搭設方向，減少累積誤差，不宜兩端相向或相間搭設,以免結合處錯位,難以連接；門架搭設應逐層搭設，逐步安裝8、水平加固桿，逐層安裝上落梯,按規定位置設置剪刀撐.安全護欄分兩級搭設，第一級以箱梁底板上1.0m高設置，第二級以翼板頂上1.0m高設置.上落梯兩側應設置扶手.纜風繩應在搭設至相應位置時及時設置。門架及配件質量要求：對門架及其配件、加固件進行檢查驗收,禁止使用不合格的構件。要求鋼管表面無裂紋、凹陷、銹蝕、穿孔,焊縫飽滿、鎖銷齊全、無損壞;尺寸要求立桿：42mm，壁厚2.3mm，允許誤差1mm,立桿加強桿：26.8mm，壁厚2。3mm，允許誤差1mm,連接棒：壁厚2.3mm，允許誤差1mm,門架平面度不超過6mm;搭設尺寸要求搭設成型后的支架垂直偏差不超過5cm。其他需明確的問題:為安全起見，對原9、施工組織設計中的現澆箱梁支頂架進行加密處理，以本方案進行施工。本方案其余未明確的施工工藝參見原施工組織設計和有關施工技術規范。2。7質量保證措施材料控制:水泥采用珠江牌普通硅酸鹽水泥,其標號、細度及安全性必須合乎要求;砼采用的中砂為潔凈的干砂,含泥量不超過5，砂的平均粒徑0.50。35,細度模數2.33.0；碎石采用機制花崗巖碎石，最大粒徑不超過30cm，含泥量不超過1；攪拌用水為干凈的自來水；砼的配合比根據現場砂、石的含水量進行調整,務必保持砼的穩定性及均勻性。設備保證：為使砼能順利連續進行，配置泵送性能良好的泵車及足夠的砼運輸車，同時配置一臺20t吊車備用，設備用量見附表。機械設備需用量表10、序號機械名稱規格（型號）需用量備注單位數量1泵車臺21臺備用2砼運輸車臺63振搗棒L=7m根84焊機臺25發電機70kw臺1備用6吊車25t臺1備用2.8施工過程控制施工前必須進行詳細的技術交底，對澆注順序、振搗方法、振點布置等，務必使每個人心中有數.成立砼澆注指揮部，下設各專項小組，并明確其職責。總指揮:全面指揮各小組工作施工小組：負責組織人員的安排及指揮砼的施工質安小組：負責砼質量的檢查，配合施工小組指揮砼的施工技術小組：負責施工過程中的技術處理及觀測澆注過程中聽模板、支頂架變形情況，做好澆注記錄材料小組：負責現場材料的收發工作設備小組：負責各種設備的調度，現場電路、燈光布置布置、監時機械11、維修澆注過程控制：泵送過程采用軟管導落,砼的塌落度嚴格控制,防止導管的堵塞引起澆注的中斷，萬一堵管采用吊車代替；注意觀察模板及其支撐系統，發現問題及時進行加固處理;砼終凝后即進行淋水養護，淋水養護時間為28天；在進行箱梁頂板現澆層澆筑時，為保證表面縱橫坡，頂板分四塊板縱向澆筑。（事先用短鋼筋和角鋼確定板位和板面標高，保證其平整度.)應急措施:現場使用一臺泵車，為防止堵管或其它故障發生，預備一臺泵車備用，同時,安排一臺25t吊車配合澆注，以保證澆注的連續性；現場使用4臺振動馬達,同時安排4備用；現場安排一臺70kw發電機備用；與泵站聯系,準備多二臺砼運輸車備用，防止砼運輸車運輸過程中發生故障。312、.現澆連續梁支頂架計算書本工程現澆梁采用標準門式架MF1219搭設支頂架，對于MF1219門式架(立桿外徑42mm，壁厚2.3mm,加強立桿外徑26.8m，壁厚2.3mm）在搭設高度小于10m時，其一根立桿的承載力為Nd=25KN，計算支頂架時只需計算荷載N，然后滿足NNd即可。支頂架設計荷載計算3.1砼自重：箱梁砼分兩次澆筑，第一次澆至腹板與翼板相交之根部，截面面積為：A=0.26x3.2+0。68x1。2x2=2。464m2箱梁底部兩個架距(90cm)砼自重：Gk1=2。464x0.9x2.5=5。54（t）3.2兩個架距內模板及方木自重：模板：底模板為2.5cm厚松板，上鋪5mm厚夾板，13、側模為1。8cm厚酚醛板。模板自重為:3。2x（0。025+0。005)x0。9x0。8+2x0。018x0。9x0。8 =0.1（t）方木自重：縱向方木:10x0。9x0。1x0。1x2x0。8=0.14(t) (雙層）橫向方木：3.3x2x0。1x0.1x0.8=0.05(t）側模板方木及支撐：2x1。2x0。9x0.025+2.5x0。1x0.1x2+0.9x0.1x0.1x4+0。9x0.1x0.1x0。8+2x3x0.9x0.1x0。1x0.8+1.0x2x0.9x0.025=0.24（t)合計方木自重：0.14+0.05+0。24=0.43 (t）則模板方木自重：Gk2=0.1+014、.43=0。53 （t）3。3施工人員及機具運輸，材料堆放荷載，取1.0Kpa則兩個架距內的荷載為：Gk3=0.9x3.3x1.0x0.1=0.3 (t)3.4振搗砼產生的荷載，取2。0Kpa則兩個架距內的荷載為：Gk4=0。9x3.3x2。0x0.1=0.6 （t ）3.5門式架及配件自重:門式架共4層高,將上面3層計算為自重荷載 (含配件、加固桿、扣件等)，一根立桿自重荷載為：N=1。2GQ+1。4x(Gk1+Gk2+Gk3+Gk4）10 =1.2x0.054+1。4x(5。54+0。53+0。3+0.6)10 =1。04 (t）N=1。04tNd=2。5t （箱梁底每0.9米有5個門式架15、支承）滿足允許承載力要求。當第二次澆筑時:砼截面面積：A=2.464+3。8x0.2+2x1/2 （0.35+0。15）x2。7=4.574 m2砼荷載:Gk1=4.574x0。9x2.5=10。3 t模板、方木荷載：底模板:2.7x2x0。025x0.9x0。8=0。1（t）橫方：16x0。1x0.1x2x0.8=0.26 (t)縱方：0。1x0.1x0.9x16x0。8=0。12 （t)則模板及方木荷載：Gk2=0。1+0.26+0.12=0.48 （t)施工人員及振搗荷載:Gk3=9。2x1.0x0。9x0.1=0。83 （t)振搗砼產生荷載取2.0,則GK4=9.2x0.9x2。0x016、。1=1.65 (t）門式架自重：GQ=3x0。018=0。054則設計荷載：N=1。2GQ+1.4x(Gk1+Gk2+Gk3+Gk4)18=1。2x0.054+1.4x(10.3+0.48+0.83+1。65)18=1。1 （t)滿足NNd=2.5t穩定承載力滿足要求.縱方、橫方計算（略）地基載力計算：f=N/A=1.1t/A=150KpaA=1.1t/（15t/m2) =0。073m2每個立桿墊腳取0.3x0。3=0。09 m2現場地基一般粘性土經壓路機碾壓密實度達到90，其地基承載力均超過150Kpa。參考文獻：1.交通部.2000.公路橋涵施工技術規范（JTJ0412000） 2.萬德臣。2007。結構力學.人民交通出版社第6頁 共6頁