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1、現(xiàn)澆支架預(yù)應(yīng)力施工方案 一、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁方案概述 某標(biāo)段陸地區(qū)共布置14孔30m跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，分兩聯(lián),每聯(lián)7孔，長(zhǎng)210m。主梁采用梁高為1.8m的等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，分左右兩幅布置,每幅箱梁頂寬為16。0m，底寬為7。53m,翼懸臂長(zhǎng)為4。0m，為單箱雙室斜腹板截面。箱梁采用膺架現(xiàn)澆法施工，七孔一聯(lián)一次搭設(shè)完成，膺架基礎(chǔ)利用相鄰墩承臺(tái)，中間設(shè)一臨時(shí)墩，基礎(chǔ)為鋼管樁基礎(chǔ).縱向承重梁為64式軍用梁拼裝的絎架梁。底模和外模采用大塊鋼塑模板，內(nèi)模采用組合鋼模.混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸,泵送入模，一聯(lián)七孔分次澆筑成型。施工時(shí)先施工右幅，右幅施工完成之后,將支架拆除,再施工左2、幅。 二、施工方法 1、基礎(chǔ)處理 首先將場(chǎng)地平整，由測(cè)量班將臨時(shí)支墩基礎(chǔ)位置準(zhǔn)確放線，放線時(shí)首先定出樁基的位置，在邊排樁以外2m（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況定)處,設(shè)置縱、橫方向的定位板（定位框架）. 準(zhǔn)備工作完成之后，用5噸振動(dòng)打樁錘將鋼管樁打入，汽車吊配合施工，打樁時(shí)從中間向兩邊對(duì)稱進(jìn)行.鋼管樁采用325鋼管.鋼管樁打到施工設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在樁頂加設(shè)400mm400mm20mm的鋼板樁帽，在樁帽上焊接由45#槽鋼焊接的框架式承臺(tái)。在框架式承臺(tái)上搭設(shè)支架墩，支架墩采用單根承載力117噸的83式軍用墩，每個(gè)支架墩由3排18根83墩組成，83墩間由連接系連成整體，支架墩墩頂標(biāo)高要嚴(yán)格控制. 2、支架搭設(shè)步驟及3、預(yù)壓 在搭設(shè)好的支架墩墩頂安裝砂箱、墊梁和縱向承重梁。砂箱每個(gè)都要超載預(yù)壓，并在搬動(dòng)和安裝過程中不得擾動(dòng)砂箱中沙子。縱向承重梁由64式鐵路軍用梁拼裝而成，承重梁為兩跨連續(xù)結(jié)構(gòu).在縱向承重梁上滿孔鋪設(shè)10#槽鋼，槽鋼縱橋向間距5080cm。 支架搭設(shè)好以后,按90%設(shè)計(jì)荷載進(jìn)行預(yù)壓檢測(cè),加載方式一般用砂袋，逐步施加荷載至90%設(shè)計(jì)荷載,對(duì)測(cè)點(diǎn)每隔2小時(shí)進(jìn)行一次觀測(cè)，加載預(yù)壓時(shí)間按監(jiān)理工程師指令辦，一般為57天，加載期間注意觀測(cè)支架各部位的沉降量并做好記錄，與原設(shè)置的支架沉降量核對(duì)，以便以后施工參考。同時(shí)觀測(cè)支架的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，對(duì)變形超過設(shè)計(jì)變形的要立即停止加載，查明原因后再繼續(xù)施工. 因支架基礎(chǔ)4、為樁基礎(chǔ)，整體為剛結(jié)構(gòu),沉降和自身變形很小，除為抵消支架彈性變形而設(shè)置的預(yù)拱度外，支架不設(shè)預(yù)拱度. 預(yù)壓荷載于混凝土澆注過程中逐步撤除。 3、模板安裝 支架經(jīng)加載預(yù)壓,并經(jīng)觀測(cè)完全達(dá)到設(shè)計(jì)與規(guī)范的要求后，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，即可進(jìn)行模板安裝。 箱梁底板底模必須平整。 底模邊線和箱形梁底尺寸同寬，嚴(yán)格控制標(biāo)高及兩側(cè)邊線。 在底板、腹板鋼筋綁扎完成后可安裝側(cè)模，側(cè)模應(yīng)嚴(yán)格控制垂直度,且固定牢固，保證腹板尺寸。 箱梁模板必須滿足規(guī)范要求，不合格模板嚴(yán)禁使用，脫模劑采用同一型號(hào)，禁止使用廢機(jī)油。 模板應(yīng)緊固牢靠，楔塊必須質(zhì)地堅(jiān)硬，平整牢靠。 4、鋼筋綁扎及安裝 按底板底層鋼筋距離位置,用粉筆在模板上作5、記號(hào)，以便綁扎。在布設(shè)鋼筋時(shí)，如有相互碰撞,按照分布筋讓主筋，細(xì)讓粗的原則進(jìn)行處理. 支座鋼筋骨架綁扎。 腹板鋼筋綁扎,底板底層鋼筋綁扎。 底板上部鋼筋及分布筋綁扎，對(duì)于支座及伸縮縫的錨固螺栓要保證其位置的準(zhǔn)確性。 澆注底板及腹板梁砼后，及時(shí)綁扎頂板鋼筋及預(yù)埋件。 所有鋼筋加工均在加工場(chǎng)進(jìn)行,肋板可制成骨架形式進(jìn)行吊裝。 5、砼澆注施工 立模、綁扎鋼筋完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并批準(zhǔn)后，即可進(jìn)行混凝土澆注，澆注時(shí)先澆注底板，再澆注腹板,最后澆注頂板,澆注方法一般采用水平分層（分層厚度控制在30cm以內(nèi)）、縱向分段、橫向?qū)ΨQ的澆注方法。在此采用縱向按分段一次澆注.方向由一端向另一端依次進(jìn)行澆筑6、，底板一般為一層一次澆注,腹板根據(jù)高度分層澆注，頂板一次一層澆完.振搗時(shí)不能漏振，并應(yīng)控制好砼的和易性與坍落度。 6、砼養(yǎng)護(hù) 在梁部頂面覆蓋條紋布或土工布進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù),側(cè)面直接澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。 7、拆模 為防治混凝土裂縫和邊棱破損，并滿足局部強(qiáng)度要求，混凝土強(qiáng)度達(dá)到25Mpa時(shí)方可拆除側(cè)模，混凝土強(qiáng)度達(dá)到30Mpa時(shí)方可拆除頂模板。支架在預(yù)應(yīng)力混凝土張拉后及混凝土強(qiáng)度達(dá)到95設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可拆除，卸架時(shí)從跨中向兩邊卸架。 預(yù)應(yīng)力施工前,對(duì)預(yù)應(yīng)力材料（包括鋼絞線、鋼筋、錨具、波紋管等），設(shè)備（包括千斤頂、電動(dòng)油泵及壓力表等）委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢查單位定期進(jìn)行檢驗(yàn)及校驗(yàn),檢驗(yàn)其是否合格.7、鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度5fpk=1860Mpa，彈性模量Ep=1.9510Mpa;32mm級(jí)鋼筋標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度5fpk=835Mpa，彈性模量Ep=2。0*10Mpa。 （一）鋼絞線的下料、編束和穿束。 1、下料：鋼絞線按設(shè)計(jì)下料長(zhǎng)度并考慮千斤頂?shù)男吞?hào)及穿束方式下料。采用砂輪切割機(jī)切割，在切口處20cm范圍內(nèi)用細(xì)鐵絲綁扎牢，梳直理順后，每隔一米綁扎一道鐵絲，防止鋼束松散，互相纏繞。 2、按設(shè)計(jì)鋼束編號(hào)編束，掛牌存放。 3、穿束：中短鋼束穿入端綁扎緊密后用人工穿入管道，長(zhǎng)鋼束采用卷揚(yáng)機(jī)拖拉穿束，具體方法是：在長(zhǎng)束穿入端套一錐形套環(huán),在鋼束中打入一鋼鍥，將鋼束與套環(huán)鍥緊，穿入端在編束時(shí)事先留鋼絞線，將卷揚(yáng)機(jī)鋼絲8、繩拉過管道另一端,鋼絲繩與鋼束穿入端的鋼絞線聯(lián)接,開動(dòng)卷揚(yáng)機(jī),將鋼束拉過管道. （二)張拉前的準(zhǔn)備工作 1、檢查梁段混凝土強(qiáng)度及彈性模量是否達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 2、檢查錨墊板下混凝土是否有蜂窩和空洞，必要時(shí)采取補(bǔ)強(qiáng)措施。 3、計(jì)算鋼束理論伸長(zhǎng)值，根據(jù)張拉控制應(yīng)力及超張拉應(yīng)力換算張拉油壓表讀數(shù)。 4、準(zhǔn)備記錄表，按表中要求記錄項(xiàng)目逐項(xiàng)記錄有關(guān)數(shù)據(jù)。 (三)張拉操作程序 張拉錨具：1275縱向束采用VLM15-12錨具，90波紋管成孔；1975縱向束采用VLM1519錨具，100波紋管成孔;575橫向束采用VLM15B-5錨具,90*19mm波紋管成孔;豎向束采用JLM-32軋絲錨，43鐵皮管成9、孔。 張拉程序:當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力束張拉,張拉程序?yàn)橄瓤v向，再橫向，后豎向；縱向預(yù)應(yīng)力束張拉程序?yàn)椋合软敯澹蟾拱?先長(zhǎng)束,后短束;橫向、豎向預(yù)應(yīng)力束張拉程序?yàn)椋合雀?后端部。 張拉設(shè)備：12-75縱向束采用YCW-250型千斤頂；1975縱向束采用YCW400型千斤頂；5-75橫向束采用YDB1000型千斤頂;豎向束采用YC 60A型千斤頂;張拉電動(dòng)油泵統(tǒng)一采用ZB4-500型油泵。 錨下控制應(yīng)力：12-75縱向束為23443。6KN；1975縱向束為3710.7KN；橫向束為976。5KN；豎向束為503.7KN。 張拉操作施工工藝框圖見圖79。 （四)張拉伸10、長(zhǎng)值 張拉采用張拉力為主、張拉伸長(zhǎng)量作為校核的原則進(jìn)行雙控，當(dāng)實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值不相符，并超過6時(shí),應(yīng)停止張拉,查明原因，采取措施且予以克服。 （五）滑、斷絲的處理 在張拉過程中，如發(fā)現(xiàn)滑絲，斷絲，立即停止操作，查明原因，作好記錄。若滑絲、斷絲的數(shù)量超過有關(guān)規(guī)定時(shí),經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后重新?lián)Q束. （六）縱向預(yù)應(yīng)力束張拉 兩端對(duì)稱張拉時(shí)，張拉人員用對(duì)講機(jī)互相聯(lián)系,互報(bào)壓力表讀數(shù)和伸長(zhǎng)值，以保持油壓上升速度一致，并盡量使兩端伸長(zhǎng)量相等。錨固時(shí)，一端先錨固后，看另一端油壓表讀數(shù)是否一致，若下降予以補(bǔ)足，再行錨固，張拉要對(duì)稱進(jìn)行。 （七）橫向預(yù)應(yīng)力束張拉 兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，張拉方法同縱向張拉方法11、. （八）豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉 如設(shè)計(jì)需要冷拉時(shí)，首先進(jìn)行冷拉,冷拉也應(yīng)實(shí)行應(yīng)力、伸長(zhǎng)量雙控制，冷拉后，放松，再張拉至設(shè)計(jì)控制應(yīng)力，用伸長(zhǎng)值校核應(yīng)力,符合時(shí)，擰緊軋絲錨，再用扁鏟錘子予以打緊。 （九）管道壓漿 1、壓漿設(shè)備 根據(jù)孔道長(zhǎng)度和壓漿要求，選用2UB5型壓漿泵配以UJW6灰漿拌合機(jī)進(jìn)行壓漿. 2、進(jìn)漿孔和排氣孔設(shè)置 縱向管道進(jìn)漿孔和排氣孔均設(shè)于錨墊板上，用鐵管與喇叭管接通，曲線管道最高處及長(zhǎng)管道每隔3040m設(shè)置一排氣孔.豎向管道是與豎向預(yù)應(yīng)力筋、錨墊板和錨具連接后,安裝于腹板內(nèi)的,壓漿孔設(shè)于管道上端,相鄰豎向管道之間通過32鐵皮管聯(lián)通，壓漿時(shí)通過相鄰管道排氣。 3、灰漿調(diào)制及技術(shù)要求 （12、1)水泥漿使用的水泥及標(biāo)號(hào)與梁體用的水泥相同，采用525#普通硅酸鹽水泥。 （2)灰漿強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度。 （3）水灰比不大于0.45，并加入一定比例無腐蝕性的減水劑，攪拌3h泌水率不超過2，保證壓漿密實(shí)。 （4）灰漿中可摻入適當(dāng)劑量的微膨脹劑，以減少收縮，其摻量由試驗(yàn)確定. 4、作業(yè)程序 （1）張拉后，應(yīng)立即將錨墊板、夾片周圍用水泥漿封錨，待水泥漿強(qiáng)度達(dá)10MPa時(shí),即可壓漿。壓漿應(yīng)及時(shí)，以張拉完畢不超過24h為宜。同一管道壓漿作業(yè)要一次完成，不得中斷。長(zhǎng)孔道壓漿可利用排氣孔接力壓漿. 2（2）灰漿經(jīng)4900孔/cm篩子過濾后存放在儲(chǔ)漿桶內(nèi)，并保持足夠數(shù)量，以使每個(gè)孔道壓漿能一次連續(xù)完成.對(duì)13、儲(chǔ)漿桶內(nèi)的水泥漿要低速攪拌,以保持灰漿均勻,水泥漿自調(diào)制至壓入管道相隔時(shí)間不得大于10min。 （3）壓漿泵輸漿壓力宜保持0.50.7MPa,并適當(dāng)穩(wěn)壓一段時(shí)間(一般30s），以保證水泥漿密實(shí). （4）壓漿時(shí)壓漿泵內(nèi)不能出現(xiàn)空缺現(xiàn)象,在壓漿泵工作暫停時(shí)，輸漿嘴不能與壓漿孔口脫開，以免空氣進(jìn)入孔內(nèi)影響壓漿質(zhì)量。出漿孔流出濃漿后關(guān)閉球形閥門,壓漿泵持壓30s后,再關(guān)閉進(jìn)漿口球形閥門。 （5）每班應(yīng)制作不少于3組水泥漿試件，用以評(píng)定水泥漿強(qiáng)度。 （6）夏季施工，盡量選擇在夜間氣溫較低時(shí)壓漿。 八、線型控制 （一）線型控制基本原理 線型控制即在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)梁懸臂法施工階段,對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)所發(fā)生的幾14、何變形運(yùn)用控制軟件，進(jìn)行矯正，使其達(dá)到設(shè)計(jì)的理想狀態(tài). 線型控制的基本原理是:根據(jù)計(jì)算提供梁體各截面的最終撓度變化值（即豎向變形）,設(shè)置施工預(yù)拱度，據(jù)此調(diào)整每塊梁段模板安裝時(shí)的前緣標(biāo)高。用公式表示如下： Hi=Hi+f 式中：Hi-第i梁段的實(shí)際立模標(biāo)高 Hi第i梁段的設(shè)計(jì)標(biāo)高 f綜合考慮各種因素的影響而增設(shè)的施工預(yù)拱度（向上為正，向下為負(fù)）。 懸臂梁施工線型控制的關(guān)鍵是要分析每一施工階段、每一施工步驟的結(jié)構(gòu)撓度變化狀態(tài)，確定逐步完成的撓度曲線。影響撓度的因素根據(jù)施工過程主要有以下幾種： 1、單T形成階段由以下因素產(chǎn)生的懸臂撓度: (1)梁段混凝土自重； (2)掛籃及梁上其它施工荷載作用； （15、3）張拉懸臂預(yù)應(yīng)力筋的作用。 2、合攏階段，將繼續(xù)發(fā)生以下因素產(chǎn)生的連續(xù)撓度： （1）合攏段混凝土重量及配重作用； （2）模板吊架或梁段安裝設(shè)備的拆除； （3)張拉連續(xù)預(yù)應(yīng)力束的作用。 3、在以上過程中，同時(shí)還會(huì)發(fā)生由于混凝土彈性壓縮、收縮、徐變、預(yù)應(yīng)力筋松弛、孔道摩阻預(yù)應(yīng)力損失等因素引起的撓度。 8、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉與壓漿 箱梁預(yù)應(yīng)力張拉前，選用和鋼束匹配的千斤頂及油泵車和其它配套的各項(xiàng)器具,千斤頂、壓力表、應(yīng)配套加以校驗(yàn)。組織張拉人員熟悉設(shè)計(jì)和規(guī)范，學(xué)習(xí)并熟練掌握張拉工藝。 張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿工藝較為普通，在這次初步施組中不詳細(xì)敘述。- 歡迎下載資料，下面是16、附帶送個(gè)人簡(jiǎn)歷資料用不了的話可以自己編輯刪除,謝謝!下面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除X X X 個(gè) 人 簡(jiǎn) 歷個(gè)人資料姓名:xxxx婚姻狀況：未婚照片出 生：1987-0624政治面貌:團(tuán)員性 別:男民 族：漢學(xué) 位：本科移動(dòng)電話：專 業(yè)：英語電子郵件：地 址： 教育背景吉林工程技術(shù)師范學(xué)院-外國(guó)語言文學(xué)系主修課程本科階段主修大學(xué)英語精讀，大學(xué)英語泛讀，英語口語，英語聽力,英語寫作，英語口譯,翻譯學(xué)，詞匯學(xué),語法學(xué)，英美概況，英國(guó)文學(xué)，美國(guó)文學(xué)，語言學(xué)，日語，中外名勝。特長(zhǎng)及興趣愛好除了有專業(yè)的英語方面知識(shí)外,我在校生活部工作一年， 在系宣傳部和秘書處各工作一年。為全面發(fā)展，大三上學(xué)期,我17、加入系文學(xué)社，參于了我系心韻雜志的創(chuàng)刊和編輯工作。在這些活動(dòng)中鍛煉了我的領(lǐng)導(dǎo)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，學(xué)會(huì)了更好的與人相處,這些在我以后的工作中一定會(huì)有很大的幫助。計(jì)算機(jī)能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國(guó)家計(jì)算機(jī)二級(jí)等級(jí)資格證書.外語水平通過英語專業(yè)四級(jí)考試，能熟練進(jìn)行聽說讀寫譯。獎(jiǎng)勵(lì)情況:20072008 優(yōu)秀學(xué)生會(huì)干部 200807 師生合唱比賽一等獎(jiǎng)普通話水平測(cè)試等級(jí)證書英語專業(yè)四級(jí)證書自我評(píng)價(jià)X X X 個(gè) 人 簡(jiǎn) 歷個(gè)人資料姓 名： 婚姻狀況：未婚出 生： 政治面貌：團(tuán)員性 別： 民 族：漢學(xué) 位： 移動(dòng)電話:專 業(yè): 電子郵件：地 址:教育背景20018、6。92010。6吉林工程技術(shù)師范學(xué)院-外國(guó)語言文學(xué)系主修課程大學(xué)英語精讀,大學(xué)英語泛讀,英語口語，英語聽力，英語寫作,英語口譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語法學(xué),英美概況，英國(guó)文學(xué)，美國(guó)文學(xué),語言學(xué)，日語,中外名勝。能力及特長(zhǎng)這要寫你明你有什么樣的能力及經(jīng)驗(yàn),最重要就是告訴用人單位，你會(huì)做什么？計(jì)算機(jī)能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國(guó)家計(jì)算機(jī)二級(jí)等級(jí)資格證書。外語水平通過英語專業(yè)四級(jí)考試,能熟練進(jìn)行聽說讀寫譯。獎(jiǎng)勵(lì)情況2007-2008 優(yōu)秀學(xué)生會(huì)干部 200807 師生合唱比賽一等獎(jiǎng)普通話水平測(cè)試等級(jí)證書英語專業(yè)四級(jí)證書實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)（或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn)）這里寫19、上你的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn)等信息吧，標(biāo)題自己起一個(gè)貼切的。自我評(píng)價(jià)本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠(chéng).工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)，能吃苦耐勞.有較強(qiáng)的組織能力、實(shí)際動(dòng)手能力和團(tuán)體協(xié)作精神，能迅速的適應(yīng)各種環(huán)境，并融入其中。我不是最優(yōu)秀的，但我是最用功的;我不是太顯眼，但我很踏實(shí)；希望我的努力可以讓您滿意.這里不要照抄哦，不會(huì)寫自我評(píng)價(jià)的朋友，你可以訪問http 這里有很多自我評(píng)價(jià)范文可以參考.（按住鍵盤的CTRL鍵,再用鼠標(biāo)點(diǎn)鏈接就可以直接打開網(wǎng)站,不用復(fù)制到瀏覽器的。）本人性格熱情開朗、待人真誠(chéng),善于溝通，應(yīng)變能力較強(qiáng).懂得珍惜擁有的一切。B內(nèi)張型鼓式制動(dòng)器C濕式多片制動(dòng)器D浮鉗20、盤式制動(dòng)器289.零配件市場(chǎng)上的主要價(jià)格形式（ABC）A廠家指導(dǎo)價(jià)B市場(chǎng)零售價(jià)C配件廠價(jià)格290。油漆出險(xiǎn)桔皮皺，即表面不光滑，可能的原因（ D ）A涂裝間通風(fēng)國(guó)強(qiáng)B稀釋劑干燥速度過快C稀釋劑干燥速度過快慢D一次噴涂過厚291。汽車的動(dòng)力性能包括（ACD）A最高車速B平均車速C加速時(shí)間D能爬上的最大坡度292。車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范規(guī)定事故車輛修復(fù)費(fèi)用包括（ABCD)A事故損失部分維修工時(shí)B事故損失部分需更換的配件費(fèi)C殘值D稅費(fèi)293.車輛全損或推定全損案件,在確定損失前，應(yīng)該了解(ABD)汽車信息A了解車輛購置時(shí)間、價(jià)格B取得車輛的購置發(fā)票或其他證明C了解車輛的購置渠道D了解車輛的所有人29421、.機(jī)動(dòng)車電器故障引起火災(zāi)的主要原因有（BC）A電瓶故障B線路故障C電器元件故障D日光聚集295。 車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范規(guī)定對(duì)殘值處理的原則(AB）BA所有殘值歸被保險(xiǎn)人所有，保險(xiǎn)人在維修費(fèi)中扣除B事故車輛更換的配件由保險(xiǎn)人收回后不計(jì)入殘值之內(nèi)C所有配件必須折舊賣給被保險(xiǎn)人D所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購站296.從火災(zāi)原因調(diào)查的角度,汽車火災(zāi)的原因分（ABCD）A機(jī)械故障類(如發(fā)動(dòng)機(jī)過熱）B電器類（線路老化短路)C人為類（縱火）D交通事故類（碰撞、傾覆、貨物引起）297。對(duì)汽車整車進(jìn)行測(cè)量非常重要的平面（D）?A基本面B中心面C零平面D下平面298.機(jī)械配件的基本維修原則（ABCD）A超22、過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術(shù)要求B變形通過矯正無法保證使用性能和安全技術(shù)要求C斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和安全技術(shù)要求D轉(zhuǎn)向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件299.被保險(xiǎn)人可依據(jù)哪些有效證明作為領(lǐng)取賠款的憑證（A)ACA居民身份證B有效駕駛本C戶口薄300。駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（ABCD）ABCA無駕駛證B駕駛車輛與準(zhǔn)駕車型不符C公安交關(guān)部門規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況D駕駛證丟失301。車險(xiǎn)網(wǎng)上理賠系統(tǒng)錄入的要求有哪些（ABCDE）A查勘時(shí)間照片最佳大小為60-80kB掃描儀設(shè)置方檔最佳大小100150kC索賠申請(qǐng)書應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事駕駛員在第一時(shí)間親筆填寫D車損照23、片的拍攝必須符合車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范的相關(guān)規(guī)定E駕駛證，行駛證應(yīng)盡量在查勘環(huán)節(jié)第一時(shí)間采取原件拍攝判斷題 1。 185/65R14，其中R代表Radial：表達(dá)輪胎紋絡(luò)為放射狀的又稱“子午線”(） 2. 檢查安全氣囊系統(tǒng)故障時(shí)，必須先拆下蓄電池負(fù)極，再使用儀器讀出故障代碼。（) 3。 路面附著性能越好，汽車抗熱衰退性能越好。() 4. 廢氣再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量（） 5. 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款（2005版)中，保險(xiǎn)車輛發(fā)生事故,應(yīng)當(dāng)由第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)_實(shí)無法找到第三者的，賠償處理時(shí)實(shí)行30%絕對(duì)免賠率（） 6. 受害人無固定收入的,按照其最近二年的平均收入計(jì)算;（） 7. 營(yíng)24、運(yùn)機(jī)動(dòng)車在規(guī)定檢驗(yàn)期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格的，不再重復(fù)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)(） 8。 本公司與被保險(xiǎn)人就賠款金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險(xiǎn)人提出賠償請(qǐng)求的,本公司可二次追加賠付（） 9。 維修車輛竣工結(jié)帳后,駕駛員駕駛車輛從修理廠開出時(shí)與一輛車輛相撞,因碰撞地點(diǎn)還在修理廠內(nèi)，我司不負(fù)賠償責(zé)任。(） 10. 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款（2005版）基本險(xiǎn)有四個(gè)獨(dú)立險(xiǎn)種（）11用于支付公安交管部門逃逸案件處理費(fèi)用的特殊案件可視金額參照本機(jī)構(gòu)核賠權(quán)限進(jìn)行審核（)12.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的做工沖程中，曲軸帶動(dòng)活塞從上支點(diǎn)向下至點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣門關(guān)閉（)13.當(dāng)汽車在一般條件下行使時(shí),應(yīng)選用雙速主減速25、器中的高速檔，而在行使條件較差時(shí),則采用低速檔（)14.評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)性的指標(biāo)制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定值、制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性(）15.熱塑性材料件損傷以修復(fù)為主，熱固性塑性件損傷需更換（）16.投保人對(duì)投保標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益，不具有保險(xiǎn)利益的,保險(xiǎn)合同無效()17. 道路交通安全法實(shí)施條例有關(guān)高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道行使速度，最高120公里小時(shí)，最低70公里小時(shí)（）18.暴風(fēng)指風(fēng)速28。5米/以上的大風(fēng)（）19。剛性萬向節(jié)是靠零件的鉸鏈?zhǔn)铰?lián)結(jié)來傳遞動(dòng)力的,而撓性萬向節(jié)則是靠彈性零件來傳遞動(dòng)力的（）20.查勘案件查勘完畢后，只能點(diǎn)擊發(fā)送按鈕發(fā)送案件，不能通過點(diǎn)擊申請(qǐng)核價(jià)或申請(qǐng)核損按鈕直接到達(dá)目的平臺(tái)(）26、21。雙片離合器中間壓盤的前后，都需設(shè)有限位裝置(）22。各種車身的修復(fù),都不要使用測(cè)量工具測(cè)量車身尺度（)23附加險(xiǎn)條款與基本險(xiǎn)條款相抵觸之處，以附加險(xiǎn)為準(zhǔn),未盡之處，以基本險(xiǎn)為準(zhǔn)(）24.保險(xiǎn)車輛因路面不平導(dǎo)致兩個(gè)以上車輛輪胎磨損嚴(yán)重后破裂,輪胎的損失我司不負(fù)責(zé)賠償（）25.李某于2006年4月1日向我司投保一輛奧迪A6汽車，于同年10月30日于一摩托車發(fā)生雙方事故，經(jīng)交警裁定李某為主要責(zé)任,對(duì)于該事故作為核賠人在審核時(shí)首先核對(duì)三者方的承保情況.(）26。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),轉(zhuǎn)彎半徑越大車速越小,附著系數(shù)越小，中心位置越高，其操作穩(wěn)定性越好。()27.應(yīng)當(dāng)有交強(qiáng)險(xiǎn)賠償?shù)膿p失和費(fèi)用,如交強(qiáng)險(xiǎn)未賠付，27、商業(yè)三者險(xiǎn)也可賠付（）28. 一張照片已能反映出多個(gè)部件、部位受損真實(shí)情況的不需要單個(gè)或重復(fù)拍攝，重大配件或價(jià)格較貴的配件同樣如此，不必單獨(dú)牌照（）29。書面委托代理的授權(quán)委托書應(yīng)當(dāng)載明代理人的姓名或者名稱、代理事項(xiàng)、權(quán)限和期間，并由委托人簽字或蓋章。（）30。氣缸蓋襯墊俗稱汽缸床(）31.轎車一般采用邊梁式車架（）32.汽車實(shí)際價(jià)指投保車輛在保險(xiǎn)合同簽訂地的市場(chǎng)價(jià)格（）33。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的作功沖程中曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),此時(shí)，進(jìn)排氣門關(guān)閉(）34。 公民下落不明滿三年的，利害關(guān)系人可以向人民法院申請(qǐng)宣告他為失蹤（）35.在道路上發(fā)生交通事故,車輛駕駛?cè)藨?yīng)立即停車,保戶現(xiàn)場(chǎng)，因搶救28、應(yīng)標(biāo)明位置（）36.保險(xiǎn)車輛發(fā)生多次事故,累計(jì)賠付金額時(shí)，保單合同自動(dòng)終止（）37。本公司與被保險(xiǎn)人就賠償金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險(xiǎn)人提出賠償請(qǐng)求，本公司可以追加賠付（）38.車輛停放過程中突然遭受洪水侵襲，緊會(huì)造成電器部分及線路損壞，可給予一定的清潔費(fèi)用（）39。本車上的財(cái)產(chǎn)損失屬于標(biāo)的商業(yè)三者險(xiǎn)的理賠范圍（)40.承保年度單均賠款(統(tǒng)計(jì)期間該承保年度所有保單項(xiàng)下已決賠款未決賠款）/統(tǒng)計(jì)期間該承保年度承保數(shù)量下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開闊的視野給了我深深29、的啟迪,論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師,雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候,“明師之恩，誠(chéng)為過于天地,重于父母,對(duì)吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的30、學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú),馬上就要各奔前程了，希望(,請(qǐng)保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個(gè)大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我,縱有三世也無法回報(bào)你們,要離開你們出去工作了,我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì)讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的.致謝詞2在本次論文設(shè)計(jì)過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中,老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改,都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、31、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識(shí)、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識(shí)的積淀,我沒有這么大的動(dòng)力和信心完成這篇論文.感恩之余,誠(chéng)懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的論文多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處.謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝.開學(xué)自我介紹范文:首先，我想說“榮幸”,因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R(shí)到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運(yùn)”，因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀,值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請(qǐng)保留此標(biāo)記.)的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭(zhēng)光、為家長(zhǎng)爭(zhēng)光，更是為了我們自己未來美好生活和個(gè)人價(jià)值，加油。哦,對(duì)了，我的名字叫“*，希望大家能記住我，因?yàn)楸粍e人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學(xué)自我介紹相關(guān)的文章。