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1、漳州戰備大橋主橋施工方案1、 工程概況（略)2、 下部施工 主橋7#墩為水中墩，為解決基礎施工及上部結構的材料運輸,建議設立從97#墩的施工棧橋，利用棧橋設立鉆孔平臺，進行主橋鉆孔樁及承臺的施工.， 該橋為低樁承臺,可采用鋼套箱圍堰進行施工。即先在工廠進行分塊預制，通過棧橋運至墩位拼裝，通過平臺上的起重設備進行下沉.鋼套箱圍堰可采用單雙壁組合式，下沉方法可采用有水吸泥下沉，然后灌注封底混凝土，施工承臺.3、 上部施工3、1 0塊施工 0#塊的施工為支架施工，其臨時墩柱作為主橋懸臂施工的臨時墩，因此，必須具有足夠的強度和剛度，建議采用鋼管混凝土墩柱，下端支撐在承臺或封底混凝土上。3、2 懸臂段的2、施工 懸臂段采用掛藍進行施工。掛藍采用菱形掛藍,在4片腹板處設4片主桁架，以4米的節段進行澆注.后端錨固于腹板的豎向預應力筋上.3、3 塔柱的施工在施工懸臂段的同時，進行塔柱的施工.塔柱施工時注意預埋穿索平臺的預埋件。4、 4斜拉索的施工（1） 制索 本橋斜拉索為31根15鍍鋅鋼絞線，按照設計長度在專業制索廠進行加工制作.制造時注意位于鞍座處的鋼絞線為裸索。（2） 斜拉索的運輸及放盤 斜拉索在工廠制完后，成盤運至工地，通過棧橋運至墩位，利用塔吊將索盤吊之橋面的特制放盤架上。 在橋面上鋪設放盤的小車軌道，利用卷揚機牽引小車和索盤的轉動，從索塔處向兩側放索.為保護斜拉索外包塑料不被擦傷,在橋面上鋪3、設地毯和鋼管（3） 斜拉索掛索 橋面錨固處的掛索。在橋面錨孔處,設立人字扒桿，利用倒鏈起吊拉索錨固端，將錨固端鋼絞線穿入錨固孔內,在梁下的操作平臺上進行錨固。 塔頂的掛索。A、 設置牽引系統 牽引系統由塔旁5T卷揚機和循環鋼絲繩、牽引繩和連接器、塔頂剛支架、塔外工作平臺等組成.B、 鋼絞線的穿掛 穿掛時,先將鋼絞線 塔端頭經循環鋼絲繩吊起至塔上對應管口，由牽引器從塔上錨板孔中穿入，裝上夾片打緊。其工藝流程見圖 鋼絞線的穿掛順序：保證塔、梁端錨板孔按編號對應，按從錨板上到下、上游側到下游側的順序逐根進行穿掛。（4） 斜拉索的張拉 斜拉索張拉采取先單根預張緊，然后整束張拉的方法進行。A、 單根鋼絞4、線的張拉 索鞍處鋼絞線單根穿掛后，隨即用YDCS160手提式單孔連續千斤頂進行張拉和錨固，張拉力控制在10%k或按照設計要求進行。B、 整體張拉 在單根鋼絞線張拉并經緊索、及減震器安裝后，還需對索股進行整體張拉，以達到設計要求的索力.在整體張拉開始前，對所有錨固夾片進行預壓,保證工作夾片跟進的平整度。在夾片預壓完成并用手提砂輪切割機切除錨頭端的多余鋼絞線后（預留3050CM），安裝錨墊板后的壓板，以便有效的防止夾片松動。 索力控制。整體張拉為拉錨式.整體張拉時，當油壓表指針初動時以此時油表讀數對應的張拉力作為整體張拉的初張力。 以初始張拉力為起點，進行整體分級張拉,當索力達到設計要求時，旋緊錨5、具螺母，穩壓3分鐘后千斤頂回油，錨固完成。 索力調整。該橋主梁采用懸臂法施工，在施工過程中的監測控制以梁體線形為主,索力控制為輔。所以當主梁施工至 一段，出現控制點標高反常時，可配合采用調整索力的方法。（5） 封錨 在全橋合龍及索力調整符合設計要求后,對塔上張拉端和梁上錨固端群錨支承筒內壓入環氧砂漿，進行錨固。5、 5斜拉橋的施工控制 斜拉橋是高次超靜定結構,它對成橋線形有較嚴的要求，每個節點坐標的變化都會影響結構內力的分配。另外主梁、索塔和拉索之間剛度相差十分懸殊，受拉索垂度、溫度變化、風力和日照影響、施工臨時荷載、混凝土收縮徐變等復雜因素干擾等等，使力與變形的關系十分復雜。在施工理論計算中6、，雖然可以采用多種計算方法,算出各施工階段或步驟的索力和相應的梁體變形,但是按理論計算所給出的索力、線形進行施工時,結構的實際變形卻未必能達到預期的效果。因此，斜拉橋施工監測監控是保證斜拉橋達到設計要求的重要手段。5、5、1斜拉橋的施工監控 斜拉橋施工監測監控是一個“施工-測量計算分析-修正-預告”的循環過程,最根本的要求是在確保結構安全施工的前提下,要做到主梁線形和內力符合設計規定的容許誤差范圍.它包括幾何指標參量的測量和力學指標參量的測量兩部分。（1） 主塔變位測量 主塔變位測量包括順橋向和橫橋向兩個方向邊為值的測量.測量方法：測站點的布置一般選在梁頂面上相應較為適當的位置，觀測點的布置可7、隨測試階段作相應適時調整，一般設置在塔柱側壁或頂端部位。所使用的儀器設備為經緯儀和全站儀.(2）梁體線形測量 主梁線形測量包括高程測量和中線測量。高程測量采用幾何水準測量法，測出已施工各節段控制水準點的絕對標高,再根據各節段竣工時測得的與其梁底的高差，推算出相應節段的梁底標高.為消除日照溫差引起的梁體的不規則變化，線形測量應選擇在溫度變化小、氣候穩定的時間段進行. 中線測量的一般方法是將經緯儀安置在0塊主梁主梁中心點上，以另一墩中心線后視點定向.（3） 索力測量 索力測量一般采用脈動法，利用附著在拉索上的高靈敏度傳感器拾取拉索在環境震動激勵下的震動信號，經過濾波、放大和頻譜分析，再根據頻譜圖來8、確定拉索的自振頻率,然后根據自振頻率與索力的關系確定索力。 索力測試內容包括:施工掛藍掛索張拉后、懸澆一個節段后、體系轉換張拉拉索時臨近的幾對索、中間調索和全橋合龍調索時全部拉索的索力.（4） 溫度測試 溫度變化，特別是日照溫差的變化，對于斜拉橋結構的內力和變形的影響是復雜的。但是，如果想從撓度實測值中分離出受溫度影響的變形,則相當困難。因此,選擇測量工作時間至關重要，宜在一天中日照溫差對結構變形影響最小的時候進行測量。 但為了便于施工控制資料的分析,尚應測量出較有代表性的某一天或幾天24小時內結構溫度變化情況。結合塔柱偏移和主梁線形測量結果，總結出結構日照溫差變形規律。（5）應力測試 為了了9、解梁塔控制截面的應力狀況，并對梁體重量及其它荷載變化情況進行判斷,確保結構施工安全,應對斜拉橋進行施工應力監測。 施工應力測試截面一般由設計院根據施工計算的控制截面確定。主要為安裝階段的最大正、負彎矩截面,成橋狀態的最大正、負彎矩截面，主塔的應力控制截面。5、5、2施工監控計算 監控計算是施工控制方法的具體實施，它主要包括以下4個方面的內容：（1） 根據設計資料及設計理想參數，進行正裝到拆計算。對成橋及各施工階段的設計索力、變位、應力及設計線形等進行計算并與設計計算資料進行相互校核比較。（2） 對施工各階段進行跟蹤計算。由于理論設計參數與實際參數存在差異以及施工荷載、實際索力、線形等不可能與理10、論計算完全一致,必須根據實測索力、線形、溫度及應力等修改計算控制參數，如梁體剛度、梁重、混凝土收縮徐變系數等。（3） 中間調索計算。由于施工中存在著各種不利因素，如索力張拉誤差等，而計算時各個參數值也有偏差以及計算本身存在的誤差等，當主梁施工到中跨跨中時，索力及線形會有一定的偏差,需進行中間調索計算，按索力、線形雙控的原則優化調索工作。（4） 成橋索力調整計算.主梁建成后，將實測索力、線形與設計索力、線形進行比較，對索力偏離設計值較大的梁段處的索進行調整，優化調索程序，使全橋索力與線形均能滿足設計要求。5、5、3施工控制流程圖 審查荷載分布設置控制目標控制項的測量確定和計算誤差判斷是否需要調整11、計算最優調整量實施調整下一個施工節段下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的,他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪,論文凝聚著他的血汗,他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響,在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養,他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎,在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走12、出了很多失落的時候，“明師之恩,誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達,在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨,馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們,要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本13、次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會,在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正,使我及時完善論文的不足之處.謹以此致謝最后,我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學,好朋友.其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多,我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學,為老師爭光、為家長爭光,更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油.哦，對了,我的名字叫“*”,希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章.