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1、SCD200200K 施工升降機裝拆施工方案一、工程概況1、工程概況 景寓學府15-16樓是由西安市景寓置業有限公司投資興建的地下一層，地上三十一層框剪結構安置房，位于西安市西郊建新村北鄰豐慶路，東臨西安鑫隆批發交易市場,建筑面積50621.40，建筑高度99。70m，一層層高4。50m，23層高4。35m,四層層高4.43m，531層層高3。0m為標準層。 2、根據該項目工程特點,采用SCD200K兩臺垂直升降機，15#樓裝在南邊1-2與1-3軸之間，1A軸線南邊,16#樓一臺裝在24軸東邊，具體位置詳見“施工升降機基礎位置圖.SCD200200K。施工升降機是有對重并有自頂升式加節裝置,有2、駕駛室，雙電機。標準節截面為800800mm，架設高度最高可達150m 的室外電梯，SCD200200K施工升降機由江漢建筑機械廠生產/張家港波坦建筑機械生產廠,并由廠家駐陜辦事處負責安裝拆卸。二、基礎處理 升降機基礎是根據上述選定位置及使用說明書的要求進行基礎砼施工，16#樓升降機基礎是坐落在地下室頂板上（24軸外東邊部）。地下室頂板標高1.00，板厚200mm，內配12150雙排雙向,在地下室筏板上，向上支4根16厘米工字鋼，托住標準節4根立柱。15樓是坐在回填土上面，按廠家提供基礎圖施工，基礎下層筋由原設10200雙向增大為12200雙向,上層筋不變。三、施工升降機安裝、拆卸作業安全要求3、1、升降機的縱向中心至建筑物的距離，按照說明書結合現場的施工條件確定，距離為 2000mm。一般承載力不小于100KN/m2，基礎采用C25混凝土.考慮到工程后期拆除砼基礎時為了不影響地下室頂板砼結構，故采用在澆筑砼基礎時與地下室頂板之間加一層毛氈作為隔離層的方法。2、安裝和拆卸過程中，有專人統一指揮，并熟識圖紙、安裝程序及檢查要點.3、裝上兩節立柱后，要在其兩個方面調整垂直度，并把平衡重、梯籠就位。4、調試梯籠，調試導向滾輪與導軌間隙，以電梯不能自動下滑為限，并在離地面10cm高度以內，做上下運行試驗。5、隨立柱的升高，必須按規定進行附墻連接，第一道附墻距地面為8m左右，以上每兩層做一道附墻4、連接，連接件必須緊固，隨緊固隨調整立柱的垂直度，每10m偏差不大于5mm。6、在立柱加節安裝時，梯籠內可以載兩個安裝工人和安裝工具進行使用,因此時尚沒安裝上限位保險，所以必須控制梯籠的上滾輪升至離齒條頂端50cm處.另外因梯籠處于無配重運行,工作時，還必須用鋼絲繩做保險，把梯籠頂部與鋼絲繩牢固連接在立柱上。向下運行時，應靠梯籠自重分段逐節下滑，每下滑一個標準節，停車一次，以免超速剎車發熱.7、立柱接至全高后,裝上天輪組，將梯籠升高到離天輪1。5m左右,鋼絲繩繞過天輪其下端與平衡重用卡子（繩夾）固定。當配重碰到下面緩沖彈簧時，梯籠頂離天輪架的距離應不小于300mm。8、安裝完畢進行整機調試，荷載5、試驗按照建筑機械技術試驗規程進行,合格后方能投入使用。9、在拆除平衡重之前，必須對升降機及附墻桿制動器的間隙、主傳動機構的運行進行檢查,確認正常后，方可拆除。10、梯籠升至柱頂，使平衡鐵落地，然后再點動慢慢上升50cm左右,梯籠不發生下滑即可開始按順序拆除。11、先把平衡重拆下平放，拆下鋼絲繩及天輪組。12、把梯籠開至接近柱頂處拆除立柱標準節。此時梯籠處于無平衡重運動，應按第6條中的措施進行.每拆除兩個標準節，隨之把附墻支撐架同時拆下，拆下的附件裝入梯籠時,其吊重不能超載。因無配重，電梯負荷時間太長會產生過熱，這給安裝和拆除工作帶來一定危險（此時因無平衡重載重量應折減）。13、安裝拆卸附墻,以6、及各層通道架設鋪板時，梯籠應隨之停置在作業層的高度,不得在拆除過程中同時上下運行。14、安裝和拆卸人員必須按高處作業要求，掛好安全帶.四、施工升降機使用安全要求1、電梯應按規定單獨安裝接地保護和避雷裝置。2、電梯底籠周圍2.5m范圍內，必須設置穩固的防護欄桿。各停靠層的過橋和運輸通道應平整牢固，出入口應設置安全可靠的強制式閘門。3、限速器、制動器等安全裝置必須由專人管理，并按規定進行調試檢查，保持靈敏可靠.4、電梯每班首次運行時,應空載及滿載試運行，將梯籠升至離地面1m左右停車,檢查制動器靈敏性，確認正常后方可投入運行.5、梯籠乘人、載物時應使載荷均勻分布，嚴禁超載使用.6、應嚴格控制載運重量7、，在無平衡重時（如安裝及拆卸時）其載重量應折減50 。7、電梯運行至最上層和最下層時仍要操縱按鈕，嚴禁以行程限位開關自動碰撞的方法停車。8、當電梯未切斷總電源開關前,司機不能離開操縱崗位。作業后,將電梯降到底層,各控制開關扳至零位，切斷電源,鎖好閘箱和梯門。9、風力達六級以上停止使用，并將梯籠降至底層。10、多層施工交叉作業，同時使用電梯,要明確聯絡信號。11、電梯安裝完畢正式投入使用之前，應在首層一定高度的地方架設防護棚，搭設方法參見高處作業要求。12、各停靠層通道口處，應安裝欄桿或安全門。其他周邊各處,應用欄桿和立網等材料封閉。五、升降機運行操作安全要求1、建筑施工電梯由專人操作,定機定人8、。司機要身體健康,無心臟病、高血壓、精神病、深度近視和其他慢性疾病.司機必須經過嚴格的專業訓練,經地、市級勞動安全監察部門批準的專業培訓中心考核合格者,發給證書才準許電梯操作。2、電梯運行前的準備工作（每天檢查內容)要求：（1)、仔細閱讀上一班司機寫的運轉記錄,以便了解機械狀況。（2)、檢查電器控制箱看電源開關是否在零位，電路是否正常。（3）、檢查電梯的技術狀況,如：1)、立柱導軌架附墻支撐的螺栓連接是否可靠。2)、梯籠、平衡重裝置在運行范圍內的繩輪系統是否有障礙，鋼索與夾具的聯系是否松動。3）、堅持檢查齒輪齒條嚙合，滾導輪與立柱之間間隙是否正常。4）、檢查電纜導向上下,安全保護開關以及電磁制9、動器是否靈敏可靠。5）、在傳動機械運轉時是否有噪聲以及有異常聲響。門的開啟關閉電鎖狀況是否良好。3、電梯正常運轉時的操作要求：(1)、電門合閘以后，司機不能離開梯籠崗位.操作時,司機必須精神集中眼觀四方。嚴禁與別人談笑或看書等。遇有不正常聲響，應立即停車檢查。（2）、電梯運行時，乘載人員必須聽從司機指揮,嚴禁他人擅自操作。（3）、上電梯的貨物在梯籠內注意載荷均勻分布,盡量緊靠立柱中心，嚴防單邊偏重.（4）、司機在操作時遇雷雨、大霧、導軌冰凍以及風力超過6級時嚴禁開車，并把梯籠停靠在地面。（5）、當發現電磁制動器、限速器以及其他安全裝置出現失靈情況，應立即停車，修復后再開車.4、工作結束時的操作10、要求:（1）、工作結束必須將電梯降至地面,拉開梯籠內開關以及地面的總開關，切斷電源，并檢查梯籠內機械動力部分,有否過熱或損壞現象.（2）、打掃梯籠,并做好電梯運轉記錄。(3）、鎖好電器控制盒，并將鑰匙移交下一班司機。5、電梯下降,撬動制動器的方法:（1)、如電梯已越過限位塊或安裝梯籠時，電梯可進行撬動升降。在著手撬動前，要切斷電源。1）、用特制的木塊松開一臺傳動機組的制動器.2）、把另一臺傳動機中間法蘭盤上的檢查蓋取下，并用撬桿插入該傳動機組的聯軸節孔內。撬動時，須用手拉電動機尾部的把手，已松開制動器.3)、每撬一次，需使制動器抱閘一次(否則梯籠要墜落）。4）、撬動完成以后,蓋上檢查蓋，并把另11、一傳動機組上的楔塊取下，使兩傳動機組恢復原狀，制動器都抱閘.（2）、當電梯在運行中由于斷電或其他原因需要停車時，梯籠能靠自重滑到下一層的停靠站上。這時應提起兩個電機上的制動器電磁鐵或松開制動盤,使梯籠緩慢下滑。但不容許超過額定運行速度，否則限速器將動作。但每下降20m，要停止下滑1min，使制動器冷卻.六、升降機維護保養1、每周保養的內容：（1）、按操作說明要求,確保每天進行檢查。（2）、確保滾輪和反滾輪在傳動機械底架上緊固可靠,同時檢查機械底架螺栓固緊情況。（3）、檢查減速器的油位及油污情況，必要時補充新油。（4）、檢查制動器的制動力矩是否符合要求,檢查方法參照說明書。（5)、檢查門和安全柵12、門的聯鎖裝置、上下限位開關和均衡裝置開關。可實驗分別開著柵門，切斷限位開關和均衡裝置開關來起動電梯,這時電梯應無法起動。（6）、檢查梯籠雙行門的聯鎖裝置。（7）、檢查立柱導軌架上的限位塊位置是否正確。（8）、檢查電纜導向架和所有的板簧。（9）、檢查電纜支承壁和電纜導架之間的相對位置。(10）、檢查所有立柱和附墻支撐的連接點，同時檢查立柱上齒條的緊固螺栓.（11）、檢查對重導向滾輪的調整和固定情況。檢查鋼繩均衡裝置，天輪和對重鋼絲繩托架。(12）、保持電動機冷卻風扇的清潔。（13）、確保動力電纜無損壞。2、每月周期保養的內容。除每周保養內容外，還要檢查下述內容：（1)、檢查小齒輪和齒條的磨損情況13、。（2）、用塞片檢查蝸輪減速器的蝸輪磨損是否在要求的范圍內.(3）、根據電梯潤滑位表，逐步進行潤滑。3、每季周期保養的內容。除每月周期保養內容以外，還需檢查下述內容：(1）、檢查滾珠軸承的間隙、梯籠導向滾輪的磨損。如滾輪被磨損,則可在偏心軸上調整。如軸承被磨損,則更換導向滾輪或軸承。（2)、用墜落式試驗來檢查限速器的可靠性。（3）、試驗超載保護是否有效。4、每年周期保養內容.除每季保養內容以外，還要檢查下述內容：(1）、檢查電動機和蝸輪減速器之間聯軸器的可靠性。(2）、檢查立柱頂上天輪的滾珠軸承的磨損情況。必要時加以更換。七、施工升降機基礎計算書 八、升降機基礎加固方案16#樓東面升降機基礎加14、固方案16樓升降機基礎利用地下室頂梁板做基礎,板內配筋12150雙層雙向鋼筋200mm厚，C40砼,將地下室頂板做防水處理后，升降機基礎就置于地下室頂板上.考慮升降機的載荷較大,超過地下室頂板的設計載荷，故采用在基礎筏板上立四根L125mm角鋼，組成方型鋼柱、頂倒梁板、板底，使升降機導軌架所承受的載荷通過設備基礎和加固鋼柱傳至筏板基礎上。一、 升降機基礎承載力計算A 由地下室頂梁、板承受的載荷P=2。39t/m21.地下室頂板回填土1.65*（1.0-0。2）=1。32 t/m22。升降機砼基礎：2500*0.4=1。0 t/m23.升降機護欄重：1.85/5.43。6=0.07 t/m2B 15、由加固鋼柱承受的載荷P=460KN 現采用SCD200/200K型號升降機，架設高度105米,得：吊籠重21850kg=3700kg標準節70節170 kg=11900kg對重重2*1200 kg=2400kg載重22000kg=4000kg所以p =（2*1850+70*170+21200+2*2000）2.1=22000*2.1=46200kg460KN后附詳圖說明：1、基礎厚度為400mm，下層筋12200雙向,上層筋10200雙向，砼C25。2、基礎底標高-1。00米。3、基礎位置根據現場實際作適當調整。下面為附送畢業論文致謝詞范文!不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業論文致謝詞 我的畢業16、論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪,論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意 這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養,他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地,重于父母”,對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最17、崇高的敬意和最真誠的謝意！ 感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待,和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨,馬上就要各奔前程了，希望(，請保留此標記。）你們有好的前途,失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭！ 最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了,我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。 致謝詞2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校,給了我學習的機會,在學習中,老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細18、致的指導,提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響.他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的 感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余,誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。 謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先,我想說“榮幸”,因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學,為老師爭光、為家長爭光,更是為了我們自己未來美好生活和個人價值,加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我,因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章.