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1、 多 塔 作 業 施 工 方 案 焦 作 綠 都疊 翠 園多塔作業施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 日 期：2012年07月24日 編制人： 審核人： 批準人:河南國基建設集團有限公司目 錄一、工程概況。2二、編制依據。5三、水平方向。.6四、垂直方向。.。.。.。.。.。.。.6五、周邊建筑.。.。.。.7六、注意原則。.。.。.7七、信號指揮。.。.。.8八、作業順序.。.。.。9九、注意事項。.。.。.12十、附圖.。.。.。.14一、工程概況1、 工程概況序 號項 目內 容1工程名稱焦作綠都疊翠園2工程地址焦作北環路與健康路交匯處東北角3建設單位焦作綠都置業有限公司4設計單位河南2、徐輝建筑設計有限公司5監理單位河南宏業建設管理有限公司6施工單位 河南國基建設集團有限公司7建筑面積總建筑面積:約5萬平方米 場地面積約1.5萬平方米8安全文明管理目標市文明工地9質量目標合格工程10工期目標2012年8月31日開工，總工期470日歷天11工程概況建筑規模有9棟6層住宅、2棟11層住宅、2棟18層住宅及1棟幼兒園三層框架樓基礎形式基礎采用筏板基礎、或條形基礎結構類型磚混結構、剪力墻結構12臨建概況現場設置南大門、西大門連接為循環道路，根據現場主體分布概況，可分為南北2個施工區域，辦公區布置在南大門入口處，生活區布置北施工區北邊,臨靠北圍墻。（具體其它布置詳見總平面布置圖）13外3、部環境本工程位于焦作北環路與健康路交匯處東北角,東臨生活區，北臨獅澗村，西臨健康路，南臨北環路。本標段所承建的工程焦作綠都疊翠園，共計13棟樓，其中南邊臨北環路的為1#樓6層磚混，底部兩層商業，2#、5#樓為11層剪力墻結構，以此往北是3#樓、6樓，6層磚混結構，10#樓5層磚混結構,17、18樓6層磚混結構，19樓6層磚混結構，最北邊是21、22#樓分別為6。5層、6層磚混結構，兩棟18層剪力墻結構，暫時不開工，以上其它樓號8月底開工，小區西部為18層樓有其他標段施工，暫不開工。綜上所述，本標段共計13棟樓,暫開工11棟，整個標段地形為北高南低趨勢，南北區域較長，各樓號分布成點多面廣形式。各4、樓號縱橫間距及塔吊位置布置：總平面布置圖。2、 塔吊布置結合現場實際情況及滿足工程建設需要，我單位計劃布置5臺QTZ50、2臺QTZ40塔吊.名稱序號型號建筑物高度塔吊高度附著位置備注使用樓號1塔吊QTZ5037。2米47.25米22.5米一套附著2、5樓11層樓2塔吊QTZ5020.85米26.68米獨立式1、3樓6層樓3塔吊QTZ5017.95米23.47米獨立式10#、6#樓6層樓4#塔吊QTZ4057.6米67.4米22。4、38。9、55.4米三套附著20樓18層樓5#塔吊QTZ5020。85米26.57米獨立式17、18、19樓6層樓6#塔吊QTZ5023.55米29。49米獨立式5、21#、22、19樓6層樓7塔吊QTZ4062米71。35米22.4、38。9、55。4米三套附著23樓18層樓、22#樓6層序號型號安裝位置1#塔吊QTZ50安裝在5#樓西單元西戶南面,1軸4軸間，塔吊基礎中心線距離建筑外墻面3.15米。2塔吊QTZ50安裝在3#樓東單元東戶南面，16軸21軸間，塔吊基礎中心線距離建筑外墻面6米。3#塔吊QTZ50安裝在10#樓西單元東戶南面，17軸22軸間，塔吊基礎中心線距離建筑外墻面6米。4塔吊QTZ40安裝在20#樓西單元東戶南面，1軸5軸間，塔吊基礎中心線距離建筑外墻面3。15米。5#塔吊QTZ50安裝在17#樓與18#樓中間位置,塔吊基礎中心線距離6、17#、18#樓北墻面向北3米.6#塔吊QTZ50安裝在21#樓4軸到8軸間位置，塔吊基礎中心線距離21樓南墻面6米。7#塔吊QTZ40安裝在23#樓東單元東戶南面，20軸24軸間，塔吊基礎中心線距離建筑物外墻面3。15米.3、廠區及外部環境 場區主要施工道路為南大門向北約150米然后向西轉彎至西大門,其余各樓號間道路硬化為輔道路,辦公區布置在最南邊靠南圍墻，臨北環路,生活區、福利設施搭建在最北邊，緊靠北圍墻,北臨獅澗村。周邊不臨鬧市區，無高壓線架設。二、編制依據國家塔式起重機安全規程GB51442007建筑施工塔式起重機安裝、拆卸、使用安全技術規程(JGJ196-2010）行業建筑機械使用安7、全技術規程JGJ33-2012施工現場臨時用電安全技術規范JGJ462005河南省建筑施工安全檢查標準實施細則施工圖紙、地質勘查報告焦作綠都疊翠園施工組織設計焦作綠都疊翠園安全文明施工專項方案焦作綠都疊翠園塔吊安裝專項施工方案QTZ50、QTZ40型塔式起重機說明書三、水平方向1、 低塔吊與與高塔吊身防碰撞 低塔塔臂長度50米，高低塔間距離大于50米,兩臺塔吊中，相鄰塔吊的距離均大于各自起重臂長度，即滿足了施工需要，又克服可處于低位的塔吊的起重臂端部與高位的塔吊塔身之間的碰撞。2、 低塔吊與高塔鋼絲繩吊防碰撞 處于高位起重機的最低位置的部位（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重)與低位起重機中處于8、最高位置部件之間的垂直距離不得小于一個標準節（2米）3、 高低塔吊自由旋轉情況 本標段工程，使用5臺QTZ50塔吊，塔臂長度50米，2臺QTZ40塔吊,塔臂長度46.8米，各塔吊間距離大于50米，高塔最低位置與低塔最高位置垂直距離大于2.2米，低塔也可以自由旋轉。四、垂直方向1、高位塔吊與低位塔吊的起重臂上端防碰撞， 由于相鄰塔吊的作業面有交叉處，所以低位塔吊起重臂與高位塔吊起重臂高差不小于4m,高位塔吊起重臂下端距離低位塔吊起重臂拉桿上端高差不小于2.5m，如此，能保證低位塔吊起重臂拉桿上端距離高位塔吊大臂下端的距離控制在2m以上，符合塔式起重機安全規程（GB5144-94）中的10.5之規9、定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2m的距離”。2、 起重臂及下垂鋼絲繩同待建結構及腳手架的防碰撞 建筑結構與腳手架最高處低于起重臂及下垂鋼絲繩不小于3米。高位塔吊的起重鋼絲繩位于低位塔吊起重臂工作區間內時，有可能引起低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩發生碰撞事故。為杜絕此類事故的發生,項目部對每臺塔吊的工作區進行合理劃分，避免出現塔吊交叉工作區.同時,項目配備有合格操作證的、經驗豐富的信號指揮工，確保指揮塔吊回轉作業時，低位塔吊的起重臂不碰撞高位塔吊的起重鋼絲繩。當現場風速達到6級風時，塔吊必須停止作業.另外，公司安排操作熟練、10、有責任心的塔吊司機班長為現場服務,塔吊的每次使用后在非工作狀態下,將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部。五、周邊建筑1、 現場以外的建筑 施工現場北邊是獅澗村，東邊為一個住宅小區,南邊臨北環路,西邊是本項目二期待建工程，2、 電力及通訊設施、樹木、煙囪等、 周邊沒有電力和通訊設施，沒有，樹林煙囪.六、注意原則1、 低塔讓高塔原則 塔身高度較低的塔機,在轉臂前應觀察塔身高度較高的塔機的運行情況后再運行。2、 后塔讓先塔原則 在兩塔機塔臂交叉區域內運行時，后進入該區域的塔機要避讓先進入該區域的塔機。3、 動塔讓靜塔原則 在兩塔機塔臂交叉遇有運行時，在一塔機無回轉、變幅等動作時，另一11、進行回轉或變幅的塔機應對其進行避讓.4、 輕車讓重車原則 在兩塔機同時運行時，無載荷塔機應避讓有載荷塔機。5、 客塔讓主塔原則 以不同單位實際工作區域劃分塔機工作區域時，若塔機塔臂進入非本單位工作區域時，客區域的塔機要讓主區域的塔機.七、信號指揮1、 塔吊的編號、信號的固定、信號工具固定、同塔同信號 塔機與信號指揮人員必須配備對講機，對講機經統一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權調動頻率，且要做到專機專用。信號指揮人員應與塔機組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員：指揮人員末經主管和負責人同意，不得私自換崗。信號指揮人員必須時刻注視塔機吊鉤與被吊物。塔機轉臂過程中，信號指揮人員還必須環顧周圍12、相鄰塔機的工作狀態,并發出安全指示語言.安全指示語言必須明確、簡短、完整清晰.同一臺塔吊司機和信號指揮人員均須持證上崗。在塔吊運行過程中，雙方使用認可的信號指揮形式,如對講機、旗語、哨音等。2、應答制度 指揮過程中嚴格執行信號指揮人員與塔機司機的應答制度，即：信號指揮人員發出動作指令時，先呼叫被指揮塔機的編號,待塔機司機應答后，信號指揮人員方可發了塔機動作指令。八、作業順序1、 各塔頂升順序(一）頂升作業： 1、首先用起重吊鉤將一個標準節吊起,標準節下部連接套安裝4只引進輪置于引進平臺上,然后用吊鉤再吊起一個標準節，移動變幅小車至適當位置(約為15米）。 2、開始頂升時，先將頂升橫梁兩端的耳軸13、放入倒數第二個標準節上邊的支承踏步缺口中，拆去下支座與標準節的全部連接螺栓，然后稍微向上頂升一點套架，同時觀察下支座與標準節的套管是否能對位比較準，如不準，應適當調整變幅小車位置。 3、頂升套架1。40米左右,使爬升銷軸支承在相應標準節的踏步上，再縮回液壓缸活塞桿。 4、縮回液壓缸活塞桿使頂升橫梁耳軸在倒數第二個標準節上邊踏步處，并將頂升橫梁兩端耳軸放入踏步缺口中。繼續頂升套架,約1。5米,由人工通過引進梁和引進輪拉入待加標準節至套架內已安裝的標準節上方,緩慢縮回液壓缸活塞桿，使待加標準節對正已裝標準節落下，取下引進輪。將待加標準節與已安裝好的標準節用特制螺栓連接，緊固好雙螺母。 5、縮回活塞14、桿準備進行下一頂升工作循環。 6、頂升到設定高度后，不再頂升時，應緩慢回縮活塞桿使套架下降，將下支座與已安裝標準節對位,并用高強度螺栓連接并擰緊雙螺母。高強度螺栓連接表面應清楚灰塵、油漆、油跡和銹蝕;高強度螺栓擰緊后應檢查：第一個螺母預緊力要達到規定值，第二個螺母擰緊防松。 （二）、頂升前應注意: (1)、頂升前要把加的標準節一個個擺在大臂下面. (2）、調整好爬升架導向輪與塔身之間的間隙，以2-3mm為宜。 （3）、放松電纜長度略大于總的爬升高度. （4)、在油缸開始運動前，必須檢查頂升橫梁是否處于正確位置。 （5）、頂升前進行試運行,正常后方可進行升塔或降塔. （三）、頂升中應注意 （1)15、油缸開始運動前,必須檢查頂升橫梁是否處于正確位置，頂升上部是否處于平衡位置，否則應加以調整，使塔身前后兩邊平衡。(調整方法：調整小車的位置，使得塔吊的上部重心落在頂升橫梁的位置上,實際操作中，觀察到爬升架上四角導向輪基本上與塔身標準切弦桿脫開時，既為理想位置）. （2）、爬升操作中，吊臂不能旋轉，油缸始終處于規定壓力。 （3)、只允許單獨動作，嚴禁爬升與其他動作同時進行. （4)、當爬升套與塔身標準節脫離后禁止起吊重物。 （5）、頂升過程中,起重臂應保持在正前方位置。 （6)、頂升過程中，回轉機構必須處于有效的制動狀態。 （7）、若連續加節,每加完一節后，用塔身自身起吊下一標準節前，塔身標準16、節和下支座之間的高強度螺栓要全部擰緊. （8）、所加的標準節必須與已有的塔身標準節對齊.（四）、頂升完畢后應注意 （1）、加節完畢，應旋轉臂架至不同的角度,檢查塔身節各接頭高強度螺栓的擰緊情況，重點檢查下支座與塔身連接螺栓的緊固情況。（2）、塔機加節完畢,將爬升架下降到塔身底部并加以固定,以降低整個塔身的重心和減少迎風面積.（3） 、塔機加節完畢，將操作手柄置于零位，并切斷液壓系統電源.（五）、安全注意事項 （1）、風力大于四級禁止頂升。（2）、所有作業人員均要執有效證件上崗。（3)、嚴格遵守安全操作規程及說明書規定的工藝和技術交底進行。（4）、所有作業人員必須帶安全帽，穿防滑鞋，必要時系安全17、帶。 （5）、作業中使用的工具及螺栓應放在安全可靠的位置,并作好記錄。2、 頂升后的高低塔的變化 項目部合理安排工程進度,保證回轉范圍發生干涉的塔機在頂升加節時保持足夠的高度差。應按“就快不就慢”的原則，根據工程進度統一確定塔機頂升高度和到位時間.各塔機必須按正確的高度、時間如期完成頂升，不得提前或延時。現場的2、3、5、6#塔,為多層（6層）住在樓使用,安裝后，直接頂升到位,安裝高度27.5(或25米）米,建筑樓體高度19.900米，高度滿足現場需求。1#塔為11層住在樓使用,第一次安裝后高度25米，增加附著位置在22。5米處,塔吊安裝總高度37.5米，建筑物高度33.550米,能滿足施工需18、求。4、7#塔,為18層20、23樓住宅樓使用，安裝后4#塔24。6米、7塔26.8米；增加附著后(附著位置在22.4米、38。9米、55。4米處），塔吊安裝總高度分別為63.8米、65米；建筑物高度分別為57.6米、62米。九、注意事項：1、塔機長時間暫停工作時,吊鉤應起到最高處，小車拉到最近點并卸去吊鉤上的吊索，大臂按順風向停置。塔吊在較長時段內暫停使用時，吊鉤收起至大臂位置固定。2、塔吊“十不吊”規定 （1）吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊; (2）信號不清不準吊； (3）吊物下有人不準吊； (4)吊物上站人不準吊； (5)埋在地下物不準吊; （6）斜拉斜掛不準吊； (7）散物捆扎不牢19、不準吊； （8）零雜物無容器不準吊; （9）吊物重量不明,吊索具不符合規定不準吊； （10)遇有大風、大雨、大霧和六級以上大風等惡劣天氣不準吊. 3、在夜間工作時，除塔機本身備有照明外,施工現場的起吊部位、落吊部位，必須備有充分的照明設備；塔尖及起重臂端部設置安全警示燈，安插小紅旗，當光線不足時應打開安全警示燈.4、在停止作業時，必須保證大臂、小車及吊鉤停放在安全部位，保證與其它塔吊有一定的安全距離;塔吊突然斷電后應及時卸除吊物，將吊鉤臨時固定，防止起重臂轉動，造成相連塔吊起重臂與鋼絲繩碰撞；塔吊運行時,塔吊之間、塔吊與附近建筑物之間必須保證一定的安全距離.各塔大臂在危險的交叉作業范圍設置警示20、牌司機操作塔吊回轉時，變幅小車必須離開交叉作業區.司機必須注意觀察變幅小車位置，進入交叉作業區前，要觀察對方塔吊作業情況,回轉機構松閘,吊鉤吊起，小車停留在塔臂根部，即最小幅度處，然后電源及時關閉。 5、施工中塔吊運行安全措施 1）塔吊運行要求保證各塔之間有相當的高度差，在危險交叉作業區中內無鋼結構部分的硬性碰撞. 2）各塔大臂在危險的交叉作業幅度處安裝特殊警示牌。 3）各作業區塔機控制室均裝有報警裝置，在危險情況出現時，司機可以響鈴或鳴笛報警。 4）在施工運行時要求時刻注意使用塔吊限位器,在休息時段內，也要注意使用塔吊限位器，保證塔吊大臂在規定的安全范圍內擺動; 5)塔吊作業班組人員每塔要求21、配備一個司機，兩個指揮，協同施工運行,防止人為原因造成的事故； 6)塔吊在非施工時斷內,吊鉤收起至大臂位置，固定； 7）塔吊在施工作業時，起吊重物、回轉都必須在允許范圍內進行，防止對周圍建筑物的碰撞。 8）為保證多塔作業時，塔吊與人員安全，要求司機和指揮人員在遵守“十不吊”的吊裝規定外還需遵守下列特殊的吊裝規定:司機必須注意觀察變幅小車位置,進入交叉作業區前，要觀察對方塔吊作業情況. 司機操作塔吊回轉時，變幅小車必須離開交叉作業區。指揮人員要注意對方塔吊動作，發現情況要立即用對講機向本塔司機發出警告.當塔吊自身出現故障可能進入作業危險區,司機和指揮應立即向對應塔發出警告,對應塔的司機立即動作,離開危險作業區.司機下班或交接班時，要將大鉤收起，變幅小車回到大臂根部。十、 附圖塔吊平面布置圖 焦作 綠都疊翠園 第 - 11 - 頁 共 14頁