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1、瀝青路面挖補(bǔ)罩面施工技術(shù)方案一、交通管制施工現(xiàn)場(chǎng)的保通人員依據(jù)既定的保通方案和保通措施對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交通標(biāo)志牌的設(shè)立和封道，做好交通管制工作，為施工和道路車輛的順利通行做好準(zhǔn)備.二、處治方案1、在路面形成一定的深洼，深度一般大于2cm,面積在0.04m2以上，深洼側(cè)壁通常出現(xiàn)啃邊、松散等現(xiàn)象。本項(xiàng)目主要為輕度坑槽，重度坑槽的較少.2、由于瀝青混合料生產(chǎn)的變異性大、攤鋪過程中瀝青混合料局部離析和路面壓實(shí)不夠等多種原因造成瀝青路面空隙率過大，瀝青和石料間的粘附力不強(qiáng)，路表水進(jìn)入并滯留在表面層瀝青混合料中，在大量快速行車的作用下,一次一次產(chǎn)生的動(dòng)水壓力（空隙水壓力）使表面層的瀝青從石料表面剝落下來,2、從而出現(xiàn)局部松散破壞,散落的石料被車輪甩出，路面自上而下逐漸會(huì)形成坑槽。3、挖補(bǔ)后采用熱瀝青混合料填補(bǔ)，并采用大噸位壓路機(jī)壓實(shí)。其施工工藝為：（1）先用風(fēng)鎬把坑槽周邊松動(dòng)及破損的部分破除，同時(shí)用高壓風(fēng)槍將槽底、槽壁的廢料及粉塵清除干凈；（2)用烘燈（烘槍）烘干槽底均勻噴灑粘層油，并在槽壁涂刷改性瀝青聚合物密封材料23遍,厚度控制在3mm左右；（3)將路面綜合修補(bǔ)車保溫槽中的熱料(AC-16C改性瀝青砼）填補(bǔ)至坑槽中，然后攤平；(4)采用大噸位壓路機(jī)壓實(shí),壓實(shí)度不小于98%。四、施工流程設(shè)置安全標(biāo)志標(biāo)記作業(yè)輪廓線切割或破碎坑槽清理坑槽撒布瀝青粘結(jié)層添加瀝青砼料攤鋪、整平壓實(shí)開放交通.五、施工準(zhǔn)備3、1.1材料1）、碎石用于高速公路瀝青路面的碎石將嚴(yán)格按業(yè)主招標(biāo)文件中技術(shù)規(guī)范的要求和現(xiàn)行公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ0522000規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，確保碎石的洛杉磯磨耗率不大于28,用于面層的碎石，磨光值不小于42。對(duì)瀝青混凝土上面層要求的碎石為滿足設(shè)計(jì)要求的輝綠巖，瀝青與粗集料的粘附性,在不摻加外加劑條件下不低于4級(jí)，摻入外加劑后的粘附性不得低于5級(jí)。由監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，簽字認(rèn)可后才使用。 2）、瀝青瀝青混凝土上面層采用SBSID型成品改性瀝青。中下面層根據(jù)招標(biāo)文件采用相應(yīng)瀝青。改性瀝青要求質(zhì)地均勻、無水分，當(dāng)加熱到170oC時(shí)不起泡，不產(chǎn)生分離、凝聚等現(xiàn)象.每批運(yùn)到工地4、的瀝青附有生產(chǎn)廠家的瀝青質(zhì)量檢驗(yàn)單.其技術(shù)要求符合招標(biāo)文件的規(guī)定.對(duì)每批運(yùn)至工地的瀝青進(jìn)行針入度、延度、軟化點(diǎn)三項(xiàng)指標(biāo)檢驗(yàn)。改性乳化瀝青符合現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F402004）的規(guī)定.3）、細(xì)集料細(xì)集料采用潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì),并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配的石屑，其質(zhì)量符合招標(biāo)文件的規(guī)定。4）、填料（礦粉）瀝青混合料的填料采用石灰?guī)r等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)除凈。礦粉要求干燥、潔凈，能自由的從礦粉倉(cāng)流出,其質(zhì)量符合招標(biāo)文件的規(guī)定。根據(jù)招標(biāo)文件的要求，不使用回收粉。1。2石料加工為確保瀝青路面的粗集料具有良好的顆粒形狀，要求采石場(chǎng)對(duì)碎石料采用鄂式破碎機(jī)一級(jí)破碎5、，采用反擊式破碎機(jī)二次破碎，破碎的石料與級(jí)配均滿足招標(biāo)文件、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ052-2000)和現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）的要求。2、混合料配合比設(shè)計(jì)瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)在監(jiān)理工程師確認(rèn)合格的試驗(yàn)室進(jìn)行,并接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督。按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）規(guī)定要求進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混合料組成設(shè)計(jì).根據(jù)瀝青混合料的類型,集料級(jí)配和瀝青用量符合招標(biāo)文件的規(guī)定,瀝青用量必須通過試驗(yàn)確定.瀝青混合料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范的規(guī)定。我們將按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三階段進(jìn)行瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)。試驗(yàn)室做出6、的配合比（目標(biāo)配合比)，一般不直接輸入拌和設(shè)備的電腦，還需進(jìn)行生產(chǎn)試配，即進(jìn)行生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)。在生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)階段從拌和設(shè)備的各熱料倉(cāng)中取樣，并進(jìn)行篩分，然后確定各熱料倉(cāng)的用料量,供拌和機(jī)控制室使用。操作人員根據(jù)熱料倉(cāng)的用料比例，調(diào)整冷料倉(cāng)的進(jìn)料比例，使供料平衡。最后進(jìn)行生產(chǎn)配合比的驗(yàn)證,直至符合設(shè)計(jì)要求為止，經(jīng)生產(chǎn)驗(yàn)證后的配合比，在施工過程中不能隨意修改，除非料源級(jí)配發(fā)生明顯變化，配合比的修改必須經(jīng)監(jiān)理工程師同意。在路面病害處理開工前的14天前向監(jiān)理工程師提交擬用的瀝青混合料配合比，瀝青混合料的瀝青用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、動(dòng)穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)報(bào)送監(jiān)理工程師審批7、.瀝青路面上中面層在進(jìn)行瀝青混合料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)， 須通過車轍試驗(yàn)機(jī)對(duì)抗車轍能力進(jìn)行檢測(cè)。在溫度60oC，輪壓0。7Mpa條件下進(jìn)行車轍試驗(yàn)的動(dòng)穩(wěn)定度,普通瀝青混合料不小于1000次/mm，改性瀝青混合料不小于2800次/mm。本工程若采用的成品改性瀝青，在購(gòu)貨前與進(jìn)場(chǎng)前均按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004）要求進(jìn)行檢測(cè),在監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)場(chǎng)使用，并在日常生產(chǎn)中必須按標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)質(zhì)量檢查。a、試樣的采集，采集試樣是隨機(jī)的，對(duì)于成品改性瀝青、普通進(jìn)口瀝青，可以隨時(shí)從適宜的地方取樣；一般是從瀝青儲(chǔ)存罐采集。b 、對(duì)改性瀝青:在日常生產(chǎn)過程中原則上按改性瀝青確定的標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)檢8、查；頻率可根據(jù)試驗(yàn)的繁簡(jiǎn)程度有所區(qū)別。其它檢驗(yàn)項(xiàng)目可根據(jù)需要隔一天檢驗(yàn)一次或一周檢測(cè)12次。檢驗(yàn)方法:針入度、軟化點(diǎn)和薄膜加熱等試驗(yàn)與基質(zhì)瀝青的試驗(yàn)方法相同,低溫延度試驗(yàn)溫度采用5OC。c、 確保瀝青加熱溫度,加強(qiáng)瀝青溫度控制與檢查，改性瀝青正常情況下加熱溫度不大于160 oC175oC（普通瀝青控制在155oC165oC）,從而防止瀝青老化，以便更好控制混合料拌和溫度。改性瀝青礦料加熱溫度控制在190oC220oC(普通瀝青礦料控制在165oC195oC）。溫度控制具體見下表：序號(hào)項(xiàng)目溫度要求（OC)改性瀝青砼普通瀝青砼1瀝青加熱溫度160175155-1652礦料加熱溫度190220（填料9、不加熱）165195（填料不加熱)3瀝青砼出料溫度1701851451654混合料廢棄溫度高于195高于1955攤鋪溫度不低于160不低于1356初壓開始溫度不低于150不低于1307碾壓終了的表面溫度不低于90不低于708開放交通溫度低于50低于503、試驗(yàn)段瀝青路面正式施工前7天，選定一段合適的不少于2000m2的地段做試驗(yàn)路，通過成功的試驗(yàn)路獲得的數(shù)據(jù)來指導(dǎo)后續(xù)施工。試驗(yàn)路的施工分試拌和試鋪兩個(gè)階段，試驗(yàn)的內(nèi)容主要有以下幾個(gè)方面：根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數(shù)量及拌和時(shí)間、拌和溫度等控制參數(shù)。通過試鋪確定攤10、鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；確定壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。確定各種類型瀝青砼壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度，控制瀝青混凝土空隙率符合招標(biāo)文件要求.確定施工作業(yè)段的合理長(zhǎng)度，制訂施工計(jì)劃。全面檢查材料及施工質(zhì)量。在試驗(yàn)路段的鋪筑過程中，認(rèn)真做好記錄分析,主動(dòng)接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督,檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量,確定有關(guān)成果。鋪筑結(jié)束后,及時(shí)就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批，作為該路段的施工依據(jù).4、施工順序?yàn)r青砼原材料試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)試拌鋪11、筑試驗(yàn)路試驗(yàn)成果指導(dǎo)施工設(shè)置交通標(biāo)志及安全作業(yè)區(qū)測(cè)量放樣銑刨、清理、檢查下承層撒布粘層油瀝青砼拌和出廠檢測(cè)保溫運(yùn)輸攤鋪溫度檢測(cè)初壓、復(fù)壓、終壓恢復(fù)標(biāo)線和反光標(biāo)志待溫度低于50C后撤除交通標(biāo)志恢復(fù)交通檢測(cè)、計(jì)量資料報(bào)工程師審批5、施工過程控制5。1、銑刨和清理根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測(cè)量,對(duì)需要銑刨的路段在實(shí)地標(biāo)出，以利于保證路面的最小厚度4cm及與結(jié)構(gòu)物的接順.經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)確認(rèn)后,進(jìn)行銑刨,對(duì)于銑刨后遇到的松散夾層予以清除。分層銑刨的縱橫向臺(tái)階均不小于20cm，縱向臺(tái)階切割成直立，并用空壓機(jī)把路面吹干凈。5.2、噴灑乳化瀝青、施工放樣：在吹凈的路面上，均勻地噴灑粘層油。根據(jù)本工程的氣候情況，粘層瀝12、青選用快裂的灑布型改性乳化瀝青-型,其質(zhì)量符合現(xiàn)行招標(biāo)文件中技術(shù)規(guī)范的要求.灑布采用灑布車與人工灑布相結(jié)合的方式,確保路面灑布均勻，無空白處。瀝青灑布設(shè)備配有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴,噴灑超量或漏灑或少灑的地方應(yīng)予糾正。對(duì)噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物加以保護(hù)，以免濺上瀝青受污染。施工放樣包括標(biāo)高測(cè)定與平面控制兩項(xiàng)內(nèi)容。根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，籍以控制攤鋪厚度和標(biāo)高。為便于掌握鋪筑寬度和方向，劃出攤鋪的平面輪廓線和導(dǎo)向線.5.3、混合料拌和本工程拌和設(shè)備采用進(jìn)口設(shè)備-型瀝青拌和樓,為間歇式強(qiáng)制性拌和機(jī)，在拌和過程中自動(dòng)控制瀝青、各種礦料的用量、自動(dòng)控制石料的加熱溫度。瀝青采用全自動(dòng)控制導(dǎo)熱油爐加熱13、.瀝青混合料拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，普通瀝青混凝土每鍋拌和時(shí)間不少于為45S，其中干拌時(shí)間不少于5-10S。改性瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)相應(yīng)的延長(zhǎng),一般不少于60S。拌和樓拌和的瀝青混合料做到均勻一致，無花白,無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不出廠，并及時(shí)調(diào)整.在拌和場(chǎng)內(nèi)設(shè)置50噸地磅一臺(tái)，出廠的瀝青混合料每車都要過磅稱重，以掌握每天實(shí)際攤鋪的瀝青混合料數(shù)量。瀝青拌和場(chǎng)的碎石材料按不同規(guī)格分隔堆放，對(duì)不同料源的集料、礦粉也給予分別堆放；不同標(biāo)號(hào)的瀝青分別儲(chǔ)存。在生產(chǎn)過程中每天不少于二次對(duì)拌和設(shè)備生產(chǎn)的混合料進(jìn)行取樣試驗(yàn),以便對(duì)拌出14、的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)是否符合要求。5.4、混合料的運(yùn)輸運(yùn)輸車輛的安排要保證瀝青拌和場(chǎng)二個(gè)小時(shí)產(chǎn)量的運(yùn)量，同時(shí)要保證攤鋪機(jī)前始終有45輛料車在排隊(duì)等候卸料。由于施工時(shí)，高速公路施工路段處于邊施工、邊通車狀態(tài)，施工危險(xiǎn)性較大，必須加快施工速度。為此，我們配備了足夠的運(yùn)料車，以滿足施工的連續(xù)性。運(yùn)送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側(cè)板必須清潔，不得沾有有機(jī)物質(zhì),為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層非石油基質(zhì)混合液。為了盡可能保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料,運(yùn)料車上均要覆蓋篷布，以確保運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料溫度滿足要求。不符合溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料應(yīng)廢棄。5.5、混合15、料的攤鋪根據(jù)本工程的實(shí)際特點(diǎn),采用兩臺(tái)自動(dòng)伸縮攤鋪機(jī)成梯隊(duì)、聯(lián)合攤鋪,相鄰兩幅的攤鋪有50100cm左右寬度的搭接，相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)相距為10-20m。在進(jìn)行瀝青路面攤鋪前必須對(duì)下承層進(jìn)行檢查，把質(zhì)量隱患杜絕在下道工序之前，通常檢查的內(nèi)容有病害處理程度、粘層油灑布均勻程度等。同時(shí)，對(duì)與瀝青混合料接觸的內(nèi)側(cè)壁涂上粘層瀝青，加強(qiáng)粘接。攤鋪前，設(shè)置找平基準(zhǔn)線,制作標(biāo)準(zhǔn)墊塊（設(shè)計(jì)厚度+松鋪厚度）等工作，通過試驗(yàn)段鋪筑的成功經(jīng)驗(yàn)，確定攤鋪速度、振動(dòng)振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)等數(shù)據(jù)。攤鋪前,攤鋪機(jī)要提前30-60分鐘就位調(diào)整好預(yù)拱度,并將熨平板預(yù)熱到120后，再進(jìn)行攤鋪，瀝青混合料的攤鋪溫度不低16、于135(改性瀝青砼攤鋪溫度不低于160），攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓,攤鋪后的混合料，不得用人工反復(fù)修整，但出現(xiàn)下列情況時(shí)除外:橫斷面不符合要求構(gòu)造物接頭部分缺料攤鋪帶邊緣局部缺料表面明顯不平整局部混合料明顯離析攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕攤鋪機(jī)的螺旋布料器相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，空當(dāng)?shù)群颍蓴備仚C(jī)推動(dòng)前進(jìn)并開始緩慢卸料，避免撞擊攤鋪機(jī).運(yùn)料車每次卸料必須倒凈,尤其是改性瀝青混合料,如有剩余，及時(shí)清除,防止硬結(jié)。攤鋪好的瀝青混合料緊跟著碾壓，如17、因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，立即停止攤鋪，并做好瀝青混合料的保溫工作。5。6、碾壓碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行，遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅、少水的原則.開始碾壓溫度一般不低于130（改性瀝青砼開始碾壓溫度一般不低于150），碾壓終了表面溫度不低于70（改性瀝青砼路面碾壓終了表面溫度不低于90），壓實(shí)工作按鋪筑試驗(yàn)路面確定的壓實(shí)設(shè)備的組合和程序進(jìn)行。碾壓的一般程序?yàn)槌鯄骸?fù)壓、終壓三個(gè)階段。壓路機(jī)以均勻速度行駛，其碾壓行使速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。壓路機(jī)行使速度（Km/h）壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓鋼筒式壓路機(jī)233536輪胎式壓路機(jī)233546振動(dòng)式壓路機(jī)23（靜壓或振動(dòng)）34.5（18、振動(dòng)）3-6（靜壓）由于本工程使用的攤鋪機(jī)具有雙夯錘振搗裝置和機(jī)械振動(dòng)裝置，可根據(jù)混合料類型和攤鋪厚度調(diào)整振動(dòng)頻率,攤鋪后路面的預(yù)壓實(shí)度達(dá)到80%以上。為此,我們采取的壓實(shí)方法：一般初壓12遍(靜壓）復(fù)壓1-2遍(振動(dòng))+輪胎擠壓3-6遍終壓靜壓2遍初壓：用雙鋼輪壓路機(jī)緊跟著攤鋪機(jī)靜碾12遍，并保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度,以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量損失。碾壓時(shí)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段由低向高碾壓,在坡道上將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。初壓后馬上檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工。復(fù)壓：復(fù)壓采用振動(dòng)壓路機(jī)振壓12遍,重型輪胎壓路機(jī)碾壓3-6遍，緊跟著初壓后開始，19、且不得隨意停頓。壓路機(jī)的碾壓長(zhǎng)度盡量縮短,通常不超過60-80m。終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行,采用振動(dòng)壓路機(jī)振靜碾2遍,并以消除輪跡為度。碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶均重疊一定的輪寬，壓路機(jī)行走的路線來回都是直線,每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上.輪胎壓路機(jī)的輪胎氣壓注意保持一致(不少于0.55MPa）,以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。碾壓速度保持慢而均勻，一般初壓速度為23km/h，復(fù)壓速度振動(dòng)壓路機(jī)為34.5km/h，輪胎壓路機(jī)為3-5km/h，終壓速度為3-6km/h。瀝青砼的碾壓非常關(guān)鍵,因此壓路機(jī)操作工的職業(yè)素質(zhì)、操作水平至關(guān)重要，我們將選派責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)水20、平高的操作工進(jìn)行操作，并在施工過程中加大檢測(cè)力度，以便及時(shí)采取措施，確保瀝青砼各層的壓實(shí)度。在壓路機(jī)壓不到的其它地方，采用進(jìn)口小型壓實(shí)機(jī)把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。碾壓輪在碾壓過程中保持清潔，有混合料粘輪立即清除。對(duì)鋼輪壓路機(jī)采用碾壓輪噴水，嚴(yán)格控制噴水且成霧狀，不得漫流，防止混合料降溫過快.輪胎壓路機(jī)在輪胎發(fā)熱后停止向輪胎灑水。瀝青路面的碾壓方法不是一成不變的，因?yàn)閴簩?shí)質(zhì)量與壓實(shí)溫度有直接的關(guān)系，而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后415分鐘內(nèi)，溫度損失最大，因此必須掌握好有效壓實(shí)時(shí)間,適時(shí)碾壓，并根據(jù)攤鋪厚度、自然條件及時(shí)調(diào)整碾壓方法,確保壓實(shí)質(zhì)量。5。721、接縫縱縫處理不好,雨水容易滲入導(dǎo)致水損壞，橫向接縫處理不好，平整度很差，造成接縫處跳車，為此處理好接縫很重要。在施工縫處用刷子在縫壁均勻涂刷粘層油，使新攤鋪瀝青砼與舊路面結(jié)合緊密。攤鋪時(shí)在原路面上鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化,開始碾壓前將預(yù)熱用的混合料鏟除，并在接縫處使用細(xì)料,以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。攤鋪后及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓先用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時(shí)，壓路機(jī)主要位于舊路面上,碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15-20cm， 直至全部壓在新鋪層上為止,再改為縱向碾壓.接縫處施工后，再用三米直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求之處趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理，以保證橫向接22、縫處的路面平整度。對(duì)于縱縫、橫縫在施工結(jié)束后均用TL2000封邊，防止雨水進(jìn)入瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層，造成水損壞。6、質(zhì)量控制6。1.基本要求(1）瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定，即公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ052-2000)和公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程(JTJ059-95）的規(guī)定要求。(2）嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，瀝青混合料的生產(chǎn)，每日應(yīng)做抽提試驗(yàn)（包括馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)）。（3)拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白，無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。(4)攤鋪時(shí)應(yīng)嚴(yán)格掌握攤鋪23、厚度和平整度，避免礦料離析,要注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實(shí)度。（5)對(duì)確定罩面的路段，在罩面前必須完成翻漿、坑槽、嚴(yán)重裂縫、沉陷、擁包、松散、車轍等病害的修復(fù)工作，并清除路面上的泥土雜物。(6）罩面不應(yīng)鋪在和原瀝青路面結(jié)合不好、即將脫皮的瀝青罩面薄層上，應(yīng)將其鏟除，整平后再進(jìn)行罩面。(7）當(dāng)氣溫低于10或路面潮濕時(shí)，不得澆灑粘層瀝青，不得攤鋪瀝青罩面層.6.2。檢查項(xiàng)目瀝青混凝土面層檢查項(xiàng)目及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見下表。其中平整度檢查項(xiàng)目要求采用自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè),對(duì)于接縫處平整度可采用三米直尺進(jìn)行控制.確保改性瀝青混凝土罩面實(shí)測(cè)項(xiàng)目滿足招標(biāo)文件中技術(shù)規(guī)范要求. 6.3。外觀鑒定(1）表面平24、整密實(shí)、橫向順適。(2)無泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料明顯離析、啃邊、輪跡、車轍等現(xiàn)象。(3)表面無明顯碾壓輪跡，接縫緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦.(4)不得有積水或漏水現(xiàn)象。在攤鋪過程中，時(shí)刻注意外觀的檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處理，確保表面平整密實(shí)，邊線整齊，無泛油、松散、裂縫、啃邊和粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象，表面無明顯輪跡，橫縫緊密、平順,面層與路緣石及其他構(gòu)筑物銜接平順，無積水現(xiàn)象.六、檢查驗(yàn)收，開放交通應(yīng)待攤鋪的下面層完全自然冷卻,混合料表面溫度低于50后，立即對(duì)厚度壓實(shí)度平整度等指標(biāo)檢測(cè)后，需提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人和前臺(tái)負(fù)責(zé)人相互溝通，每天施工完畢后，及時(shí)撤除標(biāo)志開放交通.-14-