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1、瀘州項目落實施工方案專項行動自查報告按照路橋公司關于轉發(fā)國務院安委會辦公室關于開展建設工程落實施工方案專項行動的通知以及省、市安委會辦公室的相關文件要求，瀘州項目認真開展落實施工方案專項行動.根據(jù)瀘州項目的實際情況，我們從思想高度重視，按文件要求落實各項工作，并認真進行自查自糾。本次專項行動的開展是以檢查施工現(xiàn)場技術方案、加強安全管理和責任落實、降低施工現(xiàn)場安全風險、推進“平安工地”建設為主要內容.根據(jù)現(xiàn)場實際情況對工程建設中的橋梁高空作業(yè)、隧道開挖、腳手架、起重機械安裝、吊裝和拆卸等進行了重點排查。現(xiàn)將本次行動的開展情況總結如下：一、工程概述省道308線合江至瀘州一級公路改建工程全長31。42、km，四車道，寬度24.5m，瀝青混凝土路面.主線上共有特大橋618m/1座、大橋2153m/10座，中橋226m/3座,隧道710m/1座,分離式立交373。97m/8座,涵洞及通道3775m/80道。合同總工期30個月。國道321線納溪至瀘縣一級公路改建工程全長24。7km。主線設置橋梁1190m/6座，玉蟾山隧道1262.75m/1座，涵洞及通道88道，平面交叉20處。合同總工期為30月。本項目有高瓦斯隧道、特大橋、高墩高空作業(yè)、高填方、大量軟基處理，涉及技術難度大，危險系數(shù)高,因此項目公司非常重視施工專項方案的制定和落實情況。二、成立專項行動領導小組為了保證“開展落實施工方案專項行動的3、順利實施，確保工程質量和施工安全，項目公司專門成立專項行動領導小組:組 長：李 春副組長：鄒建江 袁向平 姚 峰 組 員:陳 超 吳傳安 賓其林 趙春生 劉永奎 汪小雷 曹德生下設專項行動辦公室，陳超為辦公室主任，主要負責專項行動的落實情況和日常管理工作。三、專項行動開展情況（一）安排部署和自查自糾按照“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,要求總承包部各部室、工區(qū)、協(xié)作隊分別根據(jù)其負責業(yè)務范圍、管轄區(qū)域對應落實了施工方案專項行動。按要求要緊扣“五整治五落實”，嚴格執(zhí)行了安全技術方案和專項施工方案，防范了違章指揮、違規(guī)操作和違反勞動紀律行為；做好隧洞支護、高邊坡施工、起重設備、施工機械、爆破物品、模板、腳4、手架等高危場所的安全生產(chǎn)防范措施；結合項目實際,落實工作責任，科學安排工作的部署，按要求完成了第一階段的自查自糾工作.（二）集中整治和檢查督查專項行動領導小組組織項目公司、監(jiān)理、總承包部相關人員集中檢查專項行動的開展情況，提高和加強對施工現(xiàn)場的檢查率。同時還針對工程全線組織了2次綜合大檢查，對不符合“五整治五落實”要求的項目，及時要求整改并督促落實；同時加強行為檢查（特別是對各工區(qū)、協(xié)作隊伍)、規(guī)范工作程序、全面徹底排查等步驟，通過層層檢查，逐層傳遞壓力，推動了專項行動深入開展.通過系列檢查,促進了工地現(xiàn)場的規(guī)范施工不斷得到改觀，并且文明施工標準也得到了進一步提升。截至目前，本項目總編制、報批5、完成施工組織設計26份、專項施工方案72份，分項工程施工方案26份，其他技術措施文件66份，滿足現(xiàn)場生產(chǎn)需要。在各項單位工程施工前，總承包部均按照管理要求將總體、單位工程的施組、重大技術措施、以及分部分項技術措施進行了相應安全技術交底，并形成了安全技術交底記錄表。（三）“回頭看”和成果鞏固在集中整治和自查自糾的基礎上，項目公司還要求總承包部對重點項目、問題嚴重的施工現(xiàn)場整改情況組織“回頭看”,并認真總結、評估專項行動工作成果，推動建立常態(tài)化工作機制.四、“五整治五落實” (一)基坑支護本項目所有基坑支護嚴格按照批復通過的施工方案、設計圖紙及相關技術規(guī)范要求進行組織施工的。目前，兩線基坑支護工作6、已基本完成，本次專項行動自查未涉及到基坑支護施工.（二）土方（隧道）開挖結合施工現(xiàn)場實際情況,總承包部在危險源辨識、評價的基礎上遵循安全可靠、經(jīng)濟合理、技術可行的原則編制了玉蟾山高瓦斯隧道施工安全專項方案、施工臨時用電安全專項方案、爆破施工安全專項方案、玉蟾山高瓦斯隧道機械改裝專項方案、玉蟾山高瓦斯隧道施工臨時用電安全專項方案、筆架山隧道施工安全專項方案等多個專項安全施工方案,并報監(jiān)理審批后，對管理人員和操作人員進行相應的安全技術交底，并告知施工過程中存在的危險因素，講明了具體防范措施和施工過程中應注意的安全事項，相關的安全操作規(guī)程和技術標準，以及發(fā)生事故后應立即采取的急救措施等.從技術上保障7、了本質施工安全，其中玉蟾山高瓦斯隧道施工安全專項方案還組織過專家進行專門研討、論證后才進行施工。隧道初期支護專項施工方案已編制并報監(jiān)理審批，同時,總成包部對隧道從業(yè)人員技術交底已經(jīng)落實到一線作業(yè)人員,確保施工工序按照方案要求一步步施工，尤其強調并明確了仰拱與掌子面、二襯與掌子面的距離，總承包部在施工現(xiàn)場均安排有專職技術員、安全員及質檢員盯點，嚴格按照施工方案管控，確保每一步施工工序滿足設計圖紙及相關規(guī)范要求.對本項目施工范圍內涉及到使用民爆物品進行爆破作業(yè)的，各總承包部全權委托至瀘州宏宇土石方爆破有限公司進行作業(yè)。運輸、爆破使用、退庫、銷毀均有宏宇公司進行落實，總承包部負有監(jiān)管責任.玉蟾山高瓦8、斯隧洞施工編制有專項安全方案，方案中明確了人員應急逃生路線，如何自救等措施，總承包部也對從業(yè)人員進行了安全教育，使其熟悉應急逃生路線及緊急避險知識，提高人員應急處置能力.（三)腳手架本項目有車行天橋K1856+448.94的箱梁為現(xiàn)澆混凝土,為施工混凝土箱梁需要搭設滿堂腳手架。現(xiàn)場正在滿堂架搭設，其施工技術參數(shù):1、腳手架搭設的間距為80*80*115cm（縱橫*高）,腳手架下部采用底托，上部采用頂托控制高程，完成后搭設剪力撐。2、頂托上放2根鋼管，在鋼管上放方木，方木尺寸為5*10cm,間距為35cm。3、按照設計圖紙要求，由于箱梁跨度為35m，本箱梁支架做好反拱.4、模板采用木模板，模板厚9、度為18 mm。以上均按照總監(jiān)辦批復的施工方案組織施工.（四)模板支撐體系1、橋墩蓋梁模板施工（1）底模安裝安裝底模前測量要先測出墩身中心和標高,保證底模位置正確并確保兩懸臂端斜棱角度無誤，同時底模在跨中要預留適當向上的拱度。在分配梁上安裝蓋梁底模板并進行調平,對墩身頂與蓋梁模板銜接縫進行雙面泡沫膠布密封,以防止漏漿。安裝完成后，對底模涂刷脫模劑，并由質檢人員和監(jiān)理工程師驗收。(2）側模安裝鋼筋骨架經(jīng)驗收合格后進行側模安裝,側模安裝前，先清洗墩頂位置的雜物。蓋梁側模采用大塊鋼模組拼，分塊模板之間用螺栓連接，模板接縫使用雙面泡沫膠布密封以防漏漿。鋼筋骨架安裝好后，先在鋼筋與側模的縫隙間綁扎保護混10、凝土預制墊塊，然后吊起側模板在準確的位置與底模板對位，調整螺栓孔并用螺栓將其聯(lián)接成整體；在側模的上、下部預留拉桿位置以穿拉桿進行側模穩(wěn)固。安裝前進行除銹并涂刷脫模劑；安裝時保證側模和底面垂直,模板側面用抗風拉繩和在支承橫梁上焊接支撐鋼筋固定,并在周圍布設安全防護網(wǎng)；安裝完成后檢查模板的接縫以確保無錯臺并由測量人員放出蓋梁頂標高。(3）模板施工的一些注意事項: 模板采用大剛度大塊鋼模板，設加勁龍骨，且盡可能減少螺桿眼。 模板的剛度、強度、穩(wěn)定性順直度和接頭平整度符合模板設計要求,模板接縫嚴密滿足砼澆注時水泥砂漿不得流失，確保砼外表美觀. 立模前先將模板表面清理干凈,涂上脫模劑。2、箱梁模板施工（11、1）底模鋪設底模采用鋼板鋪設,綁扎鋼筋前底模用砂輪機除銹并用綿紗擦干凈，然后用刷子涂上監(jiān)理認可的脫模劑，脫模劑應涂抹均勻，底模鋪設線形應平順.（2）側模安裝與加固底板、腹板鋼筋整體吊裝就位后，進行側模的安裝與支護。側模用5mm鋼板卷制而成的定型鋼模，外邊焊以型鋼做成的支護支架。側模在模板精加工廠加工，運至施工現(xiàn)場經(jīng)拼裝合格后才能夠使用，拼裝好后要對每一塊側模進行編號,以便以后安裝準確而不被混淆，第一次使用前需進行打磨和除銹。側模安裝前，應先抄底模標高，并注意將側模與底模相對位置的相對尺寸（即高差）控制好，以便控制好橋面橫坡（因為橋面橫坡由箱梁頂板坡度形成，可通過水準儀測相對標高實現(xiàn))。側模拼裝12、應按照設計圖紙要求拼裝，安裝時要注意側模有高邊、低邊之分，嚴格按照側模預拼裝時編的號碼進行安裝.每塊側模之間用M16的螺栓進行錨固，拼縫間塞熟橡膠皮防止漏漿。側模標高通過在側模立柱底設置底托或加墊方木進行調整。拼裝完畢后，通過在側模上端和下端用25對拉桿對拉進行調整模板相對尺寸及位置,拉桿間距為：兩端梁端頭95cm，中部100cm（由底座拉桿孔決定相應的位置），側模上端的欄桿外套483mm的鋼管,支護與調整時能有效控制箱梁頂口尺寸且保證穩(wěn)固。 在外側模的中部安裝1.5kw附著式振搗器，每1.5米設置一個。（3）內模安裝側模支護好及底板、腹板鋼筋的綁扎完畢后，進行內模的安裝與支護。內模用4鋼板卷13、制而成，輔以型鋼作成的支護支架。模在模板精加工廠后運至施工現(xiàn)場經(jīng)拼裝合格后才能夠使用，第一次使用前需進行打磨和除銹。拼裝時要注意低邊和高邊之分，拼裝和打磨好后要對每一片模板進行編號，作為正式安裝時的依據(jù)，這樣可以提高工效又不會出差錯。內模安裝應按照設計圖紙要求及預拼時編好的號碼進行拼裝，每塊內模之間用M16的螺栓進行錨固，拼縫間塞熟橡膠皮防止漏漿.拼裝完畢后，進行支護與調整，支護時著重注意箱梁底板厚度、腹板的間距和穩(wěn)固。為防止內模上浮,在外側模頂端每兩米設置一道I28a的工字鋼橫梁，工字鋼和內模之間設置2根底托進行加固。(4）端模安裝端模在模板加工廠加工而成，運至現(xiàn)場后技術人員仔細檢查，檢查時14、著重于鋼束孔位、鋼筋孔位的位置是否準確。端模安裝好后，應仔細檢查模內尺寸,注意梁體長度、寬度是否和設計一致，保證梁體長度和交角正確，從而保證以后安裝時梁體偏角一致.端模安裝時要保證端模與底板、外側模和內模之間的接縫緊密，保證不漏漿。注意用螺栓將端模后錨墊板和端模的面板固定，貼縫緊密。同時端頭板鋼筋預留孔與鋼筋和預應力管道的預留孔與波紋管之間的縫隙采用泡沫填充劑填充密實,保證不漏漿。（5)模板的拆除梁體混凝土強度達到2。5Mpa后才能拆模,先內模，再側模，后端模。模板拆完后要馬上清除表面水泥漿等雜物，并涂刷脫模劑歸堆放好，確保不變形.3、橋臺承臺、橋臺、肋板模板安裝（1)采用組合鋼模板，模板板面15、之間應平整，接縫嚴密、不漏漿，保證結構物外露面美觀，線條流暢。(2）澆筑砼前,模板應涂刷脫模劑，不得使用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及砼的施工縫處。(3）模板采用腳手架、方木、鋼管同時加固，保證模板的穩(wěn)定性和安全性。（4)模板不應與腳手架聯(lián)接,避免引起模板變形.（5）模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，簽認后方可澆筑混凝土，澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正.4、隧道二襯鋼模臺車臺車采用鋼模板制作長10。5米（見隧道模板臺車結構示意圖）。根據(jù)放出的中線點及標高，固定臺車。臺車定位保證準確，鎖定牢固,接頭處密貼上一次的襯砌面，保證每循環(huán)16、的搭接錯臺控制在3mm以內。在臺車的邊模下部加一排絲桿來加強邊模與基礎的緊密接觸，減少空隙，防止漏漿；在弧形不重合的地方用千斤頂將其頂起，再用工字鋼支撐，確保臺車兩端的弧形重合，減少錯臺.為確保襯砌不侵入隧道建筑限界,將襯砌輪廓線擴大50mm.在臺車模板上均勻涂脫模劑，保證脫模后混凝土表面平整.（五)起重機械安裝、吊裝和拆卸對各外協(xié)作業(yè)隊現(xiàn)場的機械設備作業(yè)人員操作證進行查看，特種作業(yè)人員均能持證上崗，但個別人員證件存在未及時復審的情況，項目部已通知各作業(yè)隊負責人立即檢查對照,及時組織人員復審，現(xiàn)已全部復審完畢。總承包部編制有安全生產(chǎn)綜合應急預案及專項應急救援預案，同時，結合施工實際情況，協(xié)同物17、資部儲備各類應急物資，確保滿足應急需求。施工現(xiàn)場習慣性違章現(xiàn)象總體控制情況良好，針對個別作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場不戴安全帽的現(xiàn)象，總承包部給予了處罰.吊車使用租賃制,租賃公司配備有專職駕駛人員、指揮人員、司索人員，在作業(yè)過程中嚴格按照操作規(guī)程進行作業(yè)，不存在吊機運載人員的違規(guī)情況.五、存在的不足及采取措施1、兩線工程建設現(xiàn)場線長、點多、面廣,進場協(xié)作隊伍多，總承包部內部與協(xié)作隊伍人員素質參差不齊，人員流動性大,個別安全管理人員意識、經(jīng)驗等方面還有待提高。采取的措施:加強對從業(yè)人員的安全教育培訓，全面落實安全生產(chǎn)責任制，強化安全考核工作，加強安全檢查，做到及時發(fā)現(xiàn)隱患并消除隱患，進一步改善從業(yè)人員的18、安全素質與責任意識。2、玉蟾山高瓦斯隧道施工，存在瓦斯窒息、燃燒、爆炸等諸多災害風險，總承包部缺少有經(jīng)驗的瓦斯隧道施工的管理人員.采取的措施：總承包部邀請專家對玉蟾山瓦斯隧道施工安全專項方案進行論證，施工時嚴格按照專項方案執(zhí)行，并通過招標形式引進招商局重慶交通科研設計院有限公司負責現(xiàn)場瓦斯自動監(jiān)測設備的安裝、調試、管理,以及玉蟾山隧道瓦斯監(jiān)測、超前預報、通風監(jiān)測、設備防爆改裝、瓦斯抽放、自然發(fā)火等監(jiān)測監(jiān)控服務的全部內容.3、由于總承包部施工路段與當?shù)馗傻馈⑧l(xiāng)村道路相平交較多，加之當?shù)氐缆奋嚵髁看蟆⑷藛T多，易發(fā)生交通安全事故.采取的措施：總承包部嚴格落實定人、定車、定崗制度，并加強對駕駛員安全教19、育,在施工便道與當?shù)氐缆返慕徊媛房谠O置了醒目的道路安全警示標志、交通指示牌，消除了視線盲區(qū)，車流量大的交叉路段設置減速帶和PVC圍擋。4、作業(yè)場所臨近當?shù)鼐用駞^(qū)，且不能完全進行封閉，村民及行人時有進入施工現(xiàn)場的現(xiàn)象，進行施工作業(yè)時,易對村民及路人造成傷害。采取的措施:加強安全巡視檢查力度，現(xiàn)場設置警示隔離帶和安全告知標志,安排專人在施工現(xiàn)場進行安全看護。5、基坑邊堆土、堆料過近。采取措施:要求作業(yè)隊現(xiàn)場整改，總承包部督促落實,項目公司不定時抽查。6、個別邊坡出現(xiàn)了一定變形。采取措施:要求總承包部加強防排水工作,加大變形觀測頻次。六、下階段工作重點及措施1、強化措施，認真落實責任制，要把落實施工20、方案行動納入日程，要求總承包部領導班子全面領導，各部門、工區(qū)負責人要親自抓。堅持誰主管誰負責的原則，把工作責任制層層落實，切實做到抓實、抓細.2、繼續(xù)認真開展“五整治五落實”專項行動，確保專項行動工作抓緊、抓實，并顯出實效。3、要求總承包部繼續(xù)加大日常監(jiān)督力度，及時發(fā)現(xiàn)隱患督促整改,嚴防走過場，確保不留死角。4、要求和督促總承包部加強對施工現(xiàn)場門機塔吊及其他起重吊裝作業(yè)、爆破施工的監(jiān)督檢查。5、要求和督促總承包部加強對施工現(xiàn)場作業(yè)人員的安全教育,嚴格執(zhí)行有關標準和規(guī)范，杜絕“三違”現(xiàn)象，同時在文明施工方面加大資金投入。6、要求和督促總承包部按照安全教育培訓計劃，組織相關人員進行安全知識教育培訓21、，提高全體員工的安全文化素質。7、繼續(xù)加強安全檢查力度,深入開展隱患排查治理，及時發(fā)現(xiàn)在管理和施工中存在的問題，整改事故隱患，確保員工生命財產(chǎn)安全，促進項目本質安全。8、加強文明施工管理,落實安全標準化施工，做到施工現(xiàn)場地面無積水、各類工具材料堆放整齊、標識清楚，工完料凈場地清，安全警示標牌設置要規(guī)范齊全。建設工程落實施工方案專項行動實施情況匯總表填報單位(蓋章）: 填報人：審核人： 聯(lián)系電話:填報時間段：2015年 月 日至 月 日行 動 開 展 情 況本轄區(qū)或本行業(yè)在建工程項目數(shù)量（處)2開展專項行動的項目數(shù)量(處)2行動開展覆蓋率（）100企業(yè)自查出通知中5種整治行為（項)13自查自糾整改率(）100檢 查 情 況本轄區(qū)或本行業(yè)內各部門是否按照規(guī)定頻次開展檢查是本轄區(qū)或本行業(yè)派出檢查組次數(shù)2檢查施工項目(處）2檢查出通知中5中整治行為(項）21整 治 情 況經(jīng)濟處罰起數(shù)0金額（萬元)0責令項目停工整改（處）0暫扣企業(yè)安全生產(chǎn)許可證（家)無責令企業(yè)停業(yè)整頓、降低資質等級或吊銷資質證書（家）無宣傳情況階段總結通報（次）2媒體宣傳(起）2曝光案例（起)無